2025屆山東省聊城市于集鎮(zhèn)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測試題含解析

2025屆山東省聊城市于集鎮(zhèn)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，太陽神車由支架撐起近似光滑的橫軸，軸上懸吊一個(gè)巨大的擺，游客被固定在擺最前端的大圓盤A上．?dāng)[可繞軸在豎直平面內(nèi)左右擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度可達(dá)180°，同時(shí)A也可繞其中心軸自轉(zhuǎn)，可為游客提供高達(dá)4.3g的加速度．啟動(dòng)電機(jī)，將擺拉至左側(cè)成水平后釋放，不考慮A的自轉(zhuǎn)，則在擺無動(dòng)力擺動(dòng)的過程中A．當(dāng)擺處于右側(cè)最高點(diǎn)時(shí)，游客受力平衡B．當(dāng)擺再次到達(dá)左側(cè)最高點(diǎn)時(shí)，游客可體驗(yàn)最大的加速度C．上擺的過程中，座椅對(duì)游客的作用カ一直大于他的重力D．下擺的過程中，座椅對(duì)游客的作用力先小于他的重力后大于他約重力2、如圖所示，傾角為θ的斜面體C置于水平面上，B置于斜面C上，通過細(xì)繩跨過光滑的定滑輪與A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則（）A．水平面對(duì)C的支持力等于B、C的總重力B．B一定受到C的摩擦力C．C一定受到水平面的摩擦力D．若將細(xì)繩剪斷，B物體開始沿斜面向下滑動(dòng)，則水平面對(duì)C的摩擦力可能為零3、許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列說法中正確的是A．牛頓通過理想斜面實(shí)驗(yàn)提出力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律C．卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測出了引力常量D．愛因斯坦相對(duì)論的創(chuàng)立表明牛頓運(yùn)動(dòng)定律是錯(cuò)誤的4、一物體沿半徑R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，其位移的大小和路程分別是()A．2πR；0 B．0；2πR C．2R；2πR D．0；2R5、按照我國整個(gè)月球探測活動(dòng)的計(jì)劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測任務(wù)后，將開展第二步“落月”工程，預(yù)計(jì)在2013年以前完成.假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道I運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn).點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道II，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng).下列判斷錯(cuò)誤的是（）A．飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能減少B．飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間T=2πC．飛船從A到B運(yùn)行的過程中處于完全失重狀態(tài)D．飛船在軌道I上的運(yùn)行速率v6、如圖，在高15m的平臺(tái)上，一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球被一細(xì)線拴在墻上，球與墻之間有一被壓縮的輕彈簧，當(dāng)細(xì)線被燒斷后，小球被彈出，已知小球落地時(shí)速度方向與水平成60°角。忽略一切阻力，則輕彈簧被壓縮時(shí)具有的彈性勢能為（g取10m/s2）A．50J B．100J C．150J D．200J二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖甲所示，物塊的質(zhì)量kg，初速度m/s，在一水平向左的恒力作用下從點(diǎn)沿粗糙的水平面向右運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻恒力突然反向，整個(gè)過程中物塊速度的平方隨位置坐標(biāo)變化的關(guān)系圖像如圖乙所示（）A．0~5s內(nèi)物塊做勻減速運(yùn)動(dòng)B．在時(shí)刻恒力反向C．恒力大小為10ND．物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.38、在2017年6月，我國又成功發(fā)射一顆“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離光子糾纏，刷新世界紀(jì)錄?！澳犹?hào)”的軌道低于地球同步衛(wèi)星的軌道，關(guān)于“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，下列說法中正確的是A．“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星相對(duì)于地面是靜止的B．“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星的軌道平面一定通過地球的球心C．“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地球通訊衛(wèi)星的線速度D．“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星運(yùn)行的質(zhì)量一定大于地球通訊衛(wèi)星的質(zhì)量9、從地面豎直向上拋出一物體，其機(jī)械能E總等于動(dòng)能Ek與重力勢能Ep之和。取地面為重力勢能零點(diǎn)，該物體的E總和Ep隨它離開地面的高度h的變化如圖所示。重力加速度取10m/s2。由圖中數(shù)據(jù)可得()A．物體的質(zhì)量為1kgB．物體受到的空氣阻力是5NC．h=2m時(shí)，物體的動(dòng)能Ek=60JD．物體從地面上升到最高點(diǎn)用時(shí)0.8s10、如圖所示，質(zhì)量相等的兩個(gè)物體，沿著傾角分別為a和β(a>β)的兩個(gè)光滑固定斜面，由靜止開始從斜面項(xiàng)端滑下，到達(dá)斜面底端，兩個(gè)斜面高度相同。在此過程中，關(guān)于兩個(gè)物體，不同的物理量是()A．下滑的加速度大小 B．下滑的時(shí)間C．到達(dá)底端的速度 D．重力做的功三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究做功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間．(1)該小組成員用游標(biāo)卡尺測得遮光條(如圖乙所示)的寬度d=_____________cm，用天平測得滑塊與遮光條的總質(zhì)量為M、鉤碼的質(zhì)量為m．(2)實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌使之水平，實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間△t=1.2×10-2s，則滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速v=_________m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).(3)在本次實(shí)驗(yàn)中為了確保細(xì)線拉力所做的功與鉤碼重力做的功近似相等，則滑塊與遮光條的總質(zhì)量M與鉤碼的質(zhì)量m間應(yīng)滿足_________，本實(shí)驗(yàn)中還需要測量的物理量是___________________________(用文字說明并用相應(yīng)的字母表示)．(4)本實(shí)驗(yàn)中可通過改變鉤碼的質(zhì)量測得多組數(shù)據(jù)并作出-m圖象來進(jìn)行探究，則下列圖象中符合真實(shí)實(shí)驗(yàn)情況的是__________________．12．（12分）(1)在“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)采用如圖所示的裝置的實(shí)驗(yàn)方案，，他想用盤及盤中砝碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該采取的兩項(xiàng)必要措施是：a．______________________________________________b．______________________________________________(2)若實(shí)驗(yàn)時(shí)已保證小車受到的合力與盤及盤中砝碼的重力大小基本相等，已測得小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，讓砝碼帶動(dòng)小車加速運(yùn)動(dòng)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上取兩點(diǎn)，測出這兩點(diǎn)的間距L和這兩點(diǎn)的速度大小v1與v2（v1<v2）。則本實(shí)驗(yàn)最終要驗(yàn)證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為___________四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）在一條平直的公路上有一輛長L0=1.5m的電動(dòng)自行車正以v=3m/s的速度向前行駛，在其車尾后方s0=16.5m遠(yuǎn)處的另一條車道上有一輛長L=6.5m的公共汽車正以v0=10m/s的速度同向駛來，由于公共汽車要在前方距車頭50m處的站點(diǎn)停車上下旅客，便在此時(shí)開始剎車使之做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車頭恰好停在站點(diǎn)處，不考慮公共汽車的再次啟動(dòng)，求:(1)公共汽車剎車的加速度大小(2)從汽車開始剎車計(jì)時(shí)，公共汽車(車頭)從后方追至自行車車尾所需的時(shí)間:(3)兩車第一次錯(cuò)車的時(shí)間．14．（16分）地球上空有兩顆質(zhì)量均為m的人造衛(wèi)星，地A.B兩顆衛(wèi)星的軌道半徑分別為2R和3R，在同一平面內(nèi)，運(yùn)行方向相同，不計(jì)兩衛(wèi)星之間的萬有引力，地球質(zhì)量為M、半徑為R，萬有引力常量為G。(1)試求A．B兩衛(wèi)星的周期TA、TB;(2)若某時(shí)刻兩衛(wèi)星與地球中心正好在一條直線上，試求最短經(jīng)過多長時(shí)間，A．B兩衛(wèi)星又和地球在一條直線上且相距最近;(3)如果兩顆衛(wèi)星成為繩系衛(wèi)星，即用結(jié)實(shí)的繩連接，它們將可以一起繞地球運(yùn)動(dòng)且與地球中心始終在一條直線上，第一顆繩系衛(wèi)星由意大利航天局研制。求此情況下兩顆衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期T。15．（12分）如圖所示，某次滑雪訓(xùn)練，運(yùn)動(dòng)員站在水平雪道上第一次利用滑雪杖對(duì)雪面的作用獲得水平推力而從靜止向前滑行，其作用時(shí)間為，撤除水平推力后經(jīng)過，他第二次利用滑雪杖對(duì)雪面的作用獲得同樣的水平推力，作用距離與第一次相同．已知該運(yùn)動(dòng)員連同裝備的總質(zhì)量為，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受到的滑動(dòng)摩擦力大小恒為，求：（1）第一次利用滑雪杖對(duì)雪面作用獲得的速度大小及這段時(shí)間內(nèi)的位移大?。?）該運(yùn)動(dòng)員（可視為質(zhì)點(diǎn)）第二次撤除水平推力后滑行的最大距離．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

當(dāng)擺錘擺至最高點(diǎn)的瞬間，擺錘和游客將開始下降，所以具有向下的加速度，游客受力不平衡．故A錯(cuò)誤；當(dāng)擺錘擺至最低點(diǎn)時(shí)，擺錘的速度最大，向心加速度最大，所以在最低點(diǎn)游客可體驗(yàn)最大的加速度，而最高點(diǎn)速度最小，向心加速度最小．故B錯(cuò)誤；上擺的過程中，速度逐漸減小，則游客所受座椅的作用力逐漸減小，先大于重力，后小于重力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在水平位置時(shí)，座椅對(duì)游客的作用力為零，下擺的過程中，速度逐漸增加，則座椅對(duì)游客的作用力先小于他的重力后大于他的重力，選項(xiàng)D正確；故選D．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵對(duì)游客受力分析和運(yùn)動(dòng)情況分析，找出加速度方向，牢記加速度的方向向上時(shí)處于超重狀態(tài)，加速度的方向向下時(shí)處于失重狀態(tài)．2、C【解析】試題分析：由題設(shè)條件知：繩子上拉力大小等于物體A的重力大小，對(duì)B、C整體受力分析，如圖所示，由平衡條件，可知：水平面對(duì)C的支持力FN小于B、C的總重力，C一定受到水平面的摩擦力f，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確；因不確定mBgsinθ和mAg的大小關(guān)系，故C對(duì)B的摩擦力無法確定，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若將細(xì)繩剪斷，物體B開始沿斜面向下滑動(dòng)，加速度沿斜面向下，系統(tǒng)處于失重狀態(tài)，水平面對(duì)C的摩擦力一定不為零，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：物體的平衡；牛頓第二定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】此題是對(duì)物體的平衡以及牛頓第二定律的應(yīng)用的考查；解題時(shí)關(guān)鍵是認(rèn)真分析物體的受力情況，畫出受力圖，靈活運(yùn)用整體及隔離法；注意當(dāng)物體的加速度向下時(shí)物體處于失重狀態(tài)．3、C【解析】

伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)提出力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；開普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測出了引力常量，選項(xiàng)C正確；愛因斯坦創(chuàng)立了相對(duì)論，相對(duì)論的創(chuàng)立并不表明經(jīng)典力學(xué)已不再適用，其實(shí)，相對(duì)論與經(jīng)典力學(xué)適用的范圍不同，經(jīng)典力學(xué)只適用于宏觀低速物體，而高速物體適用于相對(duì)論．故D錯(cuò)誤；故選C.4、B【解析】

運(yùn)動(dòng)一周，初末位置在同一點(diǎn)，所以位移為0，路程為．故B正確，ACD錯(cuò)誤．5、D【解析】

A、在A點(diǎn)點(diǎn)火導(dǎo)致飛船從外面的圓軌道進(jìn)入里面的橢圓軌道，即向心運(yùn)動(dòng)，所以在A點(diǎn)應(yīng)該減速，故A對(duì)；B、飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，萬有引力提供了向心力GMmR解得：T=2πRg0，故C、飛船從A到B運(yùn)行的過程中只受重力作用，所以飛船處于完全失重狀態(tài)，故C對(duì)；D、飛船在軌道I上運(yùn)行時(shí)：GMm4R在地球表面時(shí)：GMmR聯(lián)立解得：v=g0R2本題選錯(cuò)誤的，故選D【點(diǎn)睛】在月球表面,重力等于萬有引力,在任意軌道,萬有引力提供向心力,聯(lián)立方程即可求解；衛(wèi)星變軌也就是近心運(yùn)動(dòng)或離心運(yùn)動(dòng),根據(jù)提供的萬有引力和所需的向心力關(guān)系確定；飛船在近月軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行,重力提供向心力,根據(jù)向心力周期公式即可求解.6、A【解析】

小球離開平臺(tái)后做平拋運(yùn)動(dòng)，則有：vy2=2gh則得，落地時(shí)豎直方向上的分速度為：由落地速度分解可得：解得平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為：v0=10m/s由機(jī)械能守恒定律知，彈簧被壓縮時(shí)具有的彈性勢能等于物體所獲得的動(dòng)能，即為：A.50J與分析相符，故A正確。B.100J與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.150J與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.200J與分析不符，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】

物體勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：，根據(jù)牛頓第二定律得：F+f＝ma1，F(xiàn)﹣f＝ma2，聯(lián)立兩式解得：F＝7N，f＝3N，則動(dòng)摩擦因數(shù)為：，物體勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：．即在0﹣1s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，1s后恒力F反向，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．故BD正確，AC錯(cuò)誤．8、BC【解析】

AC.地球同步衛(wèi)星相對(duì)于地面是靜止的，“墨子號(hào)”的軌道低于地球同步衛(wèi)星的軌道，由知“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星運(yùn)行的線速度大于地球通訊衛(wèi)星的線速度，地球通訊衛(wèi)星是一種地球同步衛(wèi)星，相對(duì)于地球靜止，所以“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤C正確。B.根據(jù)衛(wèi)星的軌道特點(diǎn)知“墨子號(hào)”科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星的軌道平面一定通過地球的球心，故B正確。D.兩衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系不能確定，故D錯(cuò)誤。9、BD【解析】

A．由圖知，h=4m時(shí)Ep=80J，由Ep=mgh得m=2kg，故A錯(cuò)誤。B．上升h=4m的過程中機(jī)械能減少△E=20J，根據(jù)功能關(guān)系可得fh=△E解得f=5N，故B正確；C．h=2m時(shí)，Ep=40J，E總=90J，則物體的動(dòng)能為Ek=E總-Ep=50J故C錯(cuò)誤。D．物體的初速度從地面至h=4m用時(shí)間故D正確。10、ABC【解析】

A.下滑的加速度因?yàn)閍>β，則在兩斜面中下滑的加速度大小不相等，選項(xiàng)A符合題意；B.根據(jù)解得因?yàn)閍>β，則下滑的時(shí)間不相等，選項(xiàng)B符合題意；C.根據(jù)可知到達(dá)底端的速度大小相同，但是方向不同，則速度不同，選項(xiàng)C符合題意；D.重力做的功W=mgh，則重力功相同，選項(xiàng)D不符合題意；故選ABC.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.6700.55開始滑塊靜止時(shí)逆光條到光電門的距離SC【解析】

(1)[1]游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)．所以遮光條的寬度為：(2)[2]滑塊經(jīng)過光電門的瞬時(shí)速度為(3)[3]令細(xì)線的拉力為T，則有：所以：只有當(dāng)時(shí)，即當(dāng)時(shí)細(xì)線拉力做的功與鉤碼重力所做的功近似相等；(4)[4]細(xì)線拉力做的功為即需要測量開始滑塊靜止時(shí)遮光條到光電門的距離；

(5)[5]保持滑塊與遮光條的總質(zhì)量M不變，細(xì)線拉力做的功滑塊與遮光條的動(dòng)能改變量由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得由牛頓第二定律可得聯(lián)立解得即圖象為過原點(diǎn)的傾斜直線，但當(dāng)鉤碼的質(zhì)量不能遠(yuǎn)小于滑塊與遮光條的總質(zhì)時(shí)，有兩式相比可知，圖象斜率會(huì)變小，故直線末端將會(huì)發(fā)生完全，故C正確，ABD錯(cuò)誤．12、平衡摩擦力；小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和盤的質(zhì)量；【解析】

小車在水平方向上受繩的拉力和摩擦力，想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，首先需要平衡摩擦力.根據(jù)牛頓第二定律對(duì)小車和砝碼盤進(jìn)行分析可知，小車的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和盤的質(zhì)量時(shí)，可以認(rèn)為小車受到的合外力與砝碼盤的重力近似相等【詳解】(1)a、小車在水平方向上受繩的拉力和摩擦力，想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，首先需要平衡摩擦力.b、設(shè)小車質(zhì)量M，鉤碼質(zhì)量m，整體的加速度為a，繩上的拉力為F，則：對(duì)小車有：F=Ma；對(duì)鉤碼有：mg-F=ma，即：mg=（M+m）a；如果用砝碼盤的重力表示小車受到的合外力，則要求：Ma=（M+m）a，必須要滿足小車的