2025屆上海市上師大附中高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題含解析

2025屆上海市上師大附中高一物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、以10m/s的速度沿平直公路行駛的汽車，遇到障礙后急剎車，加速度的大小為5m/s2，剎車后3s汽車發(fā)生的位移是（）A．10m B．12.5m C．90m D．126m2、下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A．位移、時(shí)間、速度、加速度B．質(zhì)量、路程、速度、平均速度C．速度、平均速度、位移、加速度D．位移、路程、時(shí)間、加速度3、如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)利用直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。甲用一只手在直尺下方做捏尺的準(zhǔn)備，從他看到乙同學(xué)放開直尺開始，到他捏住直尺為止，測(cè)出直尺在這段時(shí)間內(nèi)下落的高度為20cm，則這次測(cè)量出甲的反應(yīng)時(shí)間是（g取10m/s2）A．0.02s B．0.2s C．0.1s D．0.14s4、關(guān)于加速度和速度，下列說法正確的是（）A．加速度是描述速度變化快慢的物理量B．加速度為零，速度一定為零C．加速度的方向和速度的方向一定相同D．速度越大，加速度越大5、下列給出的四組（每組兩個(gè)圖象）圖象中，能夠反映同一直線運(yùn)動(dòng)的是（）A． B．C． D．6、一個(gè)物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s末的速度達(dá)到4m/s，物體在第3s內(nèi)的位移是（）A．6m B．8m C．10m D．12m7、家樂福、沃爾瑪?shù)却笮统袨榉奖泐櫩?，?jīng)常安裝有傾斜的無臺(tái)階式自動(dòng)扶梯，由于節(jié)能減排的考慮，在沒有乘客時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行，當(dāng)乘客站立時(shí)，自動(dòng)扶梯經(jīng)過先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行，設(shè)乘客一上扶梯即與扶梯相對(duì)靜止，則當(dāng)乘客踏上原來空無一人斜向上運(yùn)行的自動(dòng)扶梯時(shí)()A．扶梯加速運(yùn)行時(shí)，對(duì)乘客的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力B．扶梯勻速運(yùn)行時(shí)，對(duì)乘客沒有摩擦力C．在此情境下，扶梯在加速和勻速階段對(duì)乘客的摩擦力均為靜摩擦力D．扶梯勻速運(yùn)行時(shí)，對(duì)乘客的摩擦力方向沿扶梯向上8、物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，v﹣t圖象如圖所示，則該物體（）A．在第6s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大B．在第4s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大C．在第2s末到第4s末這段時(shí)間內(nèi)的加速度最大D．在第4s末和第8s末在同一位置上9、一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng),已知它第1s內(nèi)的位移恰為它最后1s位移的一半(g=10m/s2)則下列說法正確的是()A．它開始下落時(shí)距離地面的高度為11.25m B．它開始下落時(shí)距離地面的高度為31.25mC．最后落地的速度v=15m/s D．全程的平均速度為10m/s10、關(guān)于彈力，下列說法中正確的是（）A．壓力和支持力的方向總是垂直于接觸面B．木塊在桌面上受種向上的彈力，是由于桌面發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的C．輕桿一端所受彈力的作用線一定與輕桿重合D．輕繩一端所受彈力的作用線一定與輕繩重合11、如圖是甲、乙兩人做直線運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象，由圖可知（）A．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲的速度比乙的速度小B．0～t1時(shí)間內(nèi)，甲的速度比乙的速度大C．t1～t2時(shí)間內(nèi)，甲的速度比乙的速度小D．t2時(shí)刻，兩人速度相等12、如圖是一個(gè)平坦的圓形場(chǎng)地，三個(gè)人都從A出發(fā)到達(dá)B：甲沿弦AB，乙沿圓弧ACB，丙沿圓弧ADB．若甲、乙經(jīng)歷的時(shí)間相等且是丙經(jīng)歷時(shí)間的一半，圓弧ACB對(duì)應(yīng)的圓心角為120°，則A．甲的路程最短B．三人位移相同C．三人平均速度相等D．乙、丙的平均速率相等二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有___________。(填選項(xiàng)代號(hào)）A．電壓合適的50Hz交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E.天平(2)實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是（______）A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)B．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處(3)在實(shí)驗(yàn)中某問學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來。各計(jì)數(shù)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示：①每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為________s。②試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算出打下B、C、D三個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，則vB=____________m/s，vC=________m/s，vD=_______m/s。利用“逐差法”求小車的加速度a=_________m/s2。(所有結(jié)果保留3位有效數(shù)字）14、（10分）某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（頻率為50Hz，即每0.02s打一個(gè)點(diǎn)）記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．其相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出．其中x1=7.05cm、x2=7.67cm、x3=8.29cm、x4=8.91cm、x5=9.53cm、x6=10.15cm．（1）關(guān)于接通電源和釋放紙帶的次序，下列說法正確的是（____）.A．先接通電源，后釋放紙帶B．先釋放紙帶，后接通電源C．釋放紙帶同時(shí)接通電源D．先接通電源或先釋放紙帶都可以（2）小車在F點(diǎn)的瞬時(shí)速度為______m/s，小車的加速度為______m/s2（保留2位有效數(shù)字）．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，物塊A重20N，物塊B重30N，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)也為0.1.現(xiàn)用水平拉力F向左拉物塊B，能使B勻速運(yùn)動(dòng)，問：（1）A受到繩子的拉力是多少？（2）對(duì)B向左施加多大的力，才能使A、B發(fā)生勻速運(yùn)動(dòng)？16、（12分）某市規(guī)定卡車在市區(qū)一特殊路段的速度不得超過36km／h。有一輛卡車在危急情況下緊急剎車，車輪抱死滑動(dòng)一段距離后停止。交警測(cè)得剎車過程中車輪在路面上擦過的筆直的痕跡長(zhǎng)是9m。從廠家的技術(shù)手冊(cè)中可知卡車加速度大小為8m/s2.（1）假若你就是這位交警，請(qǐng)你判斷卡車是否超速行駛？（假定剎車后卡車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）（2）減小剎車距離是避免交通事故的最有效的途徑。剎車距離除與汽車的初速度、制動(dòng)力有關(guān)外，還須考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：即從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器的時(shí)間。假設(shè)汽車剎車制動(dòng)力產(chǎn)生的加速度為a，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t0，行駛的速度為v0，請(qǐng)你給出剎車距離x的表達(dá)式。17、（12分）如圖所示，光滑直桿AB長(zhǎng)為L(zhǎng)，B端固定一根勁度系數(shù)為k原長(zhǎng)為l0的輕彈簧，質(zhì)量為m的小球套在光滑直桿上并與彈簧的上端連接，OO′為過B點(diǎn)的豎直軸，桿與水平面間的夾角始終為。（1）桿保持靜止?fàn)顟B(tài)，讓小球從彈簧的原長(zhǎng)位置靜止釋放，求小球速度最大時(shí)彈簧的壓縮量△l1；（2）當(dāng)小球隨光滑直桿一起繞OO′軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為△l2，求勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度；（3）若=30°，移去彈簧，當(dāng)桿繞OO′軸以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小球恰好在桿上某一位置隨桿在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，求小球離B點(diǎn)的距離L0。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】

以10m/s的速度沿平直公路行駛的汽車，急剎車加速度的大小為5m/s2，則汽車從剎車到停止所時(shí)間，汽車剎車后3s發(fā)生的位移等于剎車后2s發(fā)生的位移。故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】汽車剎車后先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)然后靜止，要注意題目中所給時(shí)間與剎車時(shí)間之間的關(guān)系，確定汽車處于什么運(yùn)動(dòng)階段。2、C【解析】

時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量。位移、速度、加速度是矢量，既有大小，又有方向，故A錯(cuò)誤；質(zhì)量、路程是沒有方向的標(biāo)量，速度、平均速度是矢量，既有大小，又有方向，故B錯(cuò)誤；速度、平均速度、位移、加速度都是既有大小，又有方向的矢量，故C正確；路程、時(shí)間是標(biāo)量，位移、加速度都是矢量，故D錯(cuò)誤。所以C正確，ABD錯(cuò)誤。3、B【解析】

由題意，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，直尺下落的高度H=20cm，由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知：H=gt2，得t=0.2s。故B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B?！军c(diǎn)睛】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系公式，是一道基礎(chǔ)題。學(xué)生從一個(gè)實(shí)際背景中抽象出物理模型是非常重要的能力。4、A【解析】

A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，A項(xiàng)正確；B．加速度為零，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不一定為零，B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．加速度的方向與速度的方向不一定相同，減速時(shí)，加速度的方向就與速度的方向相反，C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．物體以較大的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為零，D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】

AB．A圖中v-t圖像表示先勻速后勻加速，所以x-t圖像錯(cuò)誤，A錯(cuò)誤；同理B也錯(cuò)誤；C．C圖中x-t圖像表示物體先靜止，后勻速，勻速速度為2m/s，因此v-t圖像正確，故C正確；D．D圖中沒有勻加速所以v-t圖像不對(duì)，D錯(cuò)誤。故選C。【點(diǎn)睛】此類題型考察了v-t圖像與x-t圖像的相互轉(zhuǎn)化。6、C【解析】根據(jù)題意可知，物體在前3s內(nèi)的位移為，前2s內(nèi)的位移為，故第3s內(nèi)的位移為，C正確．7、CD【解析】

A.扶梯加速運(yùn)行時(shí)，乘客與電梯相對(duì)靜止，沒有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以，受到的摩擦力是靜摩擦力；故A錯(cuò)誤；B.扶梯勻速運(yùn)行時(shí)，乘客站在斜面上，始終受摩擦力作用，否則由于重力作用，人將沿斜面滑下來，故B錯(cuò)誤；C.無論加速還是勻速，乘客與電梯都是相對(duì)靜止，都沒有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以，受到的摩擦力是靜摩擦力；故C正確；D.由于扶梯勻速運(yùn)行，摩擦力與支持力方向的合力與重力平衡，而摩擦力一定平行于接觸面，故摩擦力一定沿扶梯向上，故D正確；8、AD【解析】

AB.由圖可知，6s內(nèi)物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，6-8s時(shí)物體反向運(yùn)動(dòng)，故6s時(shí)相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大，故A正確B錯(cuò)誤。C.v-t圖象的斜率表示物體的加速度，由圖可知，4-8s內(nèi)圖線的斜率最大，加速度最大，故C錯(cuò)誤；D.圖像的面積代表位移，橫軸上方為正，下方為負(fù)，故4-8s內(nèi)物體位移為零，第4s末和第8s末在同一位置上，故D正確。9、AC【解析】

AB．物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，第一秒的位移為：最后1s的總位移為：且聯(lián)立解得：t=1.5s選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．最后落地的速度v=gt=15m/s選項(xiàng)Ｃ正確；D．全程的平均速度為選項(xiàng)D錯(cuò)誤；10、ABD【解析】

A．壓力和支持力的方向總是垂直于接觸面，故A正確；B．木塊在桌面上受到向上的彈力，施力物體是桌面，是由于桌面發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的，故B正確；C．輕桿一端所受彈力的作用線可以沿任意方向，不一定與輕桿重合，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)繩子彈力的特點(diǎn)可知，輕繩一端所受彈力的作用線一定沿繩指向繩收縮的方向，故D正確。故選ABD。11、BC【解析】

AB.根據(jù)位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，可知0～t1時(shí)間內(nèi)，乙的速度為零，甲的速度不為零，則甲的速度比乙的速度大，故A錯(cuò)誤，B正確。C.t1～t2時(shí)間內(nèi)，甲的斜率小于乙的斜率，可知甲的速度比乙的速度小，選項(xiàng)C正確；D.t2時(shí)刻，兩人位移相等，表示相遇，但是速度不相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。12、ABD【解析】

A.路程為運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，最短，即甲的路程最短，故A正確；BC.位移等于從初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，三人初末位置相同，故三人的位移相同，平均速度等于位移與所用時(shí)間的比值，三人的位移相同，甲乙時(shí)間相等，且是丙經(jīng)歷時(shí)間的一半，所以甲、乙平均速度相等大于丙的平均速度，故B正確，C錯(cuò)誤；D.平均速率等于路程與所用時(shí)間的比值，圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角為120°，弧是弧長(zhǎng)的一半，乙經(jīng)歷的時(shí)間是丙經(jīng)歷時(shí)間的一半，乙、丙的平均速率相等，故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、ACAD0.10.1380.2640.3901.26【解析】

(1)[1]AB．打點(diǎn)記時(shí)器使用的是交流電源，說明應(yīng)選擇電壓合適的50Hz交流電源，故A正確，B錯(cuò)誤；C．該實(shí)驗(yàn)需要用刻度尺測(cè)量記數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，故C正確；D．打點(diǎn)記時(shí)器本身就是測(cè)時(shí)儀器，本實(shí)驗(yàn)不用秒表，故D錯(cuò)誤；E．根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知該實(shí)驗(yàn)不用測(cè)小車、鉤碼的質(zhì)量，即不需要天平，故E錯(cuò)誤。故選擇AC。(2)[2]AB．先接通電源，打點(diǎn)穩(wěn)定后再使紙帶運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，這樣可以充分利用紙帶，打上更多的點(diǎn)跡，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD。(3)[3]交流電源頻率為，相鄰兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)間間隔為每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來，設(shè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為，則有[4]B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于AC段平均速度，則有[5]C點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于BD段平均速度，則有[6]D點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于CE段平均速度，則有[7]由“逐差法”可得小車的加速度變形可得