2025屆江西省奉新一中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題含解析

2025屆江西省奉新一中物理高一第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列說法中正確的是（）A．只有體積很小的物體才可以看做質(zhì)點(diǎn)，體積較大的物體不能看做質(zhì)點(diǎn)B．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上是存在的C．只能選擇靜止的物體作為參考系D．描述直線運(yùn)動(dòng)，一般建立直線坐標(biāo)系2、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為4m/s2，下列說法正確的是（）A．物體在某秒末的速度一定是該秒初的4倍B．物體在某秒末的速度一定比該秒初增加了4m/sC．物體在某秒末的速度一定比前秒初改變了4m/sD．物體速度的改變量與這段時(shí)間的比值一定是4m/s23、下列關(guān)于摩擦力的說法正確的是（）A．滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B．兩物體間有彈力就一定有摩擦力C．摩擦力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)D．兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體之間可能存在靜摩擦力，且靜摩擦力的方向可與物體運(yùn)動(dòng)的方向成任意夾角4、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，以下說法正確的是()A．研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系B．參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體C．研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)D．研究汽車在陡坡路段有無翻倒危險(xiǎn)問題時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)5、如圖所示，一位同學(xué)從操場(chǎng)A點(diǎn)出發(fā)，向西走了，到達(dá)B點(diǎn)，然后又向北走了，達(dá)到C點(diǎn)。在從A點(diǎn)到C點(diǎn)的過程中，該同學(xué)的位移大小是（）A．470m B．50m. C．40m D．30m6、下列說法中正確的是（）A．平均速度就是速度的平均值B．瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小C．火車以速度v經(jīng)過某一段路，v是指瞬時(shí)速度D．平均速率是平均速度的大小7、如圖所示，作用于0點(diǎn)的三個(gè)力平衡，其中一個(gè)力大小為，沿y軸負(fù)方向．大小未知的力與x軸正方向夾角為θ，則下列說法正確的是（）A．力可能在第二象限的任意方向上B．力不可能在第三象限C．力與夾角越小，則與的合力越小D．的最小值為8、甲乙兩球從同一高度相隔1s先后自由下落，在下落過程中（）A．兩球速度差始終不變 B．兩球速度差越來越大C．兩球距離始終不變 D．兩球距離越來越大9、如圖所示，輕質(zhì)彈簧連接A、B兩物體，A放在水平地面上，B的上端通過細(xì)線掛在天花板上；已知A的重力為8N、B的重力為6N、彈簧的彈力大小為4N．則地面受到的壓力大小和細(xì)線受到的拉力大小可能是()A．4N和10N B．18N和10N C．12N和2N D．14N和2N10、汽車從A到B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)速度為2m/s，經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度為8m/s，AB間距離為L(zhǎng)．則下列說法中正確的是（）A．汽車經(jīng)過AB中間時(shí)刻的速度是5m/sB．汽車經(jīng)過AB位移中點(diǎn)時(shí)速度是5m/sC．若汽車前一半時(shí)間發(fā)生位移x1，后一半時(shí)間發(fā)生位移x2，則x1＜x2D．若汽車前一半位移所用時(shí)間t1，后一半位移所用時(shí)間t2，則t1＞t211、物體作勻變速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小是3m/s，1s后速度大小是9m/s，在1s內(nèi)該物體（）A．加速度大小可能等于12m/s2B．加速度大小可能等于5m/s2C．位移大小可能等于5mD．位移大小可能等于3m12、某物體以的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，?。畡t前內(nèi)（）A．物體上升的最大高度為B．物體的位移為，方向向上C．物體的平均速度為，方向向上D．物體速度變化量的大小為，方向向下二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）（1）某同學(xué)要進(jìn)行探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅牟糠謱?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填在橫線上（填編號(hào)）：____________。①秒表②刻度尺③低壓直流電源④低壓交流電源（2）如圖，某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)情況，實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已知所用電源的頻率為50Hz，則打A點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度vA=_________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2。（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）14、（10分）某學(xué)生用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶如圖，A、B、C、D、E是連續(xù)的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出．B、C、D、E分別到A點(diǎn)的距離如圖所示：（1）該學(xué)生在測(cè)定小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，請(qǐng)將以下步驟的代號(hào)按合理順序填空寫在橫線上____A．換上新的紙帶，再重復(fù)做兩三次；B．?dāng)嚅_電源，取下紙帶；C．拉住紙帶，將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，后放開紙帶；D．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路；E.將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔；（2）該學(xué)生實(shí)驗(yàn)時(shí)用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為______v；（3）該紙帶每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為______s；（4）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打D點(diǎn)時(shí)，小車的速度為______（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）；（5）小車運(yùn)動(dòng)的加速度為______（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A車在前,速度為v=9.5m/s,B車在后,速度v=30m/s．因大霧能見度低,B車在距A車440.5m時(shí),才發(fā)現(xiàn)前方有A車．這時(shí)B車立即剎車,但要經(jīng)過1800mB車才能停止．問：(1)A車若仍按原速前進(jìn),兩車是否會(huì)相撞?(通過定量計(jì)算判斷)(2)B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車司機(jī)在收到信號(hào)2s后勻加速前進(jìn),求A車的加速度多大時(shí),才能避免事故發(fā)生.16、（12分）某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在水平地上試射地對(duì)空導(dǎo)彈，若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障，造成導(dǎo)彈的v﹣t圖象如圖所示（1）0-1s和3-5s的加速度？（2）上升的最大高度是多少？17、（12分）直升飛機(jī)靜止在空中，跳傘運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上豎直無初速度跳下，他自由下落（不計(jì)空氣阻力）3s后打開傘，以的加速度勻減速下降，到達(dá)地面時(shí)的速度為，g取，則：（1）運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度為多少？（2）飛機(jī)距離地面多高？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】

體積很小的物體也不一定就能夠看成質(zhì)點(diǎn)，比如原子的體積很小，但是在研究原子的運(yùn)動(dòng)時(shí)原子是不能看成質(zhì)點(diǎn)的；地球的體積很大，在研究地球繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中地球的大小和形狀是可以忽略的，能看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上是不存在的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；參考系的選擇是任意的，不一定只選擇靜止的物體作為參考系，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；描述直線運(yùn)動(dòng)，一般建立直線坐標(biāo)系，選項(xiàng)D正確；故選D.2、D【解析】

物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為4m/s1，速度變化量為4m/s，故AB錯(cuò)誤，物體在某秒末和前秒初相差1s，則速度的變化量為8m/s．故C錯(cuò)誤．加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，所以物體速度的改變與這段時(shí)間的比值一定是4m/s1．故D正確．故選BD．3、D【解析】

A．滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，A錯(cuò)誤；B．兩物體間有彈力就不一定有摩擦力，而有摩擦力一定存在彈力，B錯(cuò)誤；C．摩擦力一定阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即當(dāng)摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向相反時(shí)，才阻礙物體運(yùn)動(dòng)的，若兩者方向相同，則摩擦力是動(dòng)力，C錯(cuò)誤；D．受靜摩擦力作用的物體一定與相接觸的物體保持相對(duì)靜止，但兩物體可能是運(yùn)動(dòng)的，在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體之間可以存在靜摩擦力；靜摩擦力要求兩個(gè)物體保持相對(duì)靜止，與它們的運(yùn)動(dòng)的方向無關(guān)，則其的方向可以與運(yùn)動(dòng)方向成任意角度，D正確。故選D。4、C【解析】

A.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)一定要選擇參考系，否則物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)無法確定，故A錯(cuò)誤．B.參考系的選擇可以是任意的，一般情況下我們選擇相對(duì)于地面靜止的物體為參考系，故B錯(cuò)誤．C.研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)，宇宙飛船的大小可以忽略不計(jì)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D.汽車在陡坡路段有無翻倒危險(xiǎn)問題時(shí)，汽車的形狀與重心的位置都與翻倒危險(xiǎn)的可能有關(guān)，不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．5、B【解析】

位移的大小等于首末位置的距離，所以總位移是大小為。A．470m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．50m，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．40m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．30m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；6、B【解析】平均速度等于位移與時(shí)間的比值，不是速度的平均值，故A錯(cuò)誤；瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小，故B正確；火車以速度v經(jīng)過某一段路為一段位移內(nèi)的平均速度，故為平均速度，故C錯(cuò)誤；平均速率是路程與時(shí)間的比值，平均速度是位移與時(shí)間的比值，故平均速率不是平均速度的大小，故D錯(cuò)誤；故選D.7、AD【解析】三個(gè)力平衡時(shí)，合力必須為零，任意兩個(gè)力的合力與第三力必須大小相等、方向相反，所以可知：力可能在第二象限的任意方向上，也可能在第三象限．故A正確，B錯(cuò)誤．根據(jù)平衡條件得知：與的合力與大小相等、方向相反，大小不變，所以力與夾角越小時(shí)，與的合力不變．故C錯(cuò)誤．根據(jù)矢量三角形定則有：由幾何知識(shí)知，當(dāng)時(shí)，即虛線位置時(shí)，有最小值，且最小值為．故D正確．選AD.【點(diǎn)睛】三個(gè)力平衡時(shí)合力為零，由平衡條件知：其中任意兩個(gè)力的合力與第三力大小相等、方向相反．作出、的合力，必定與大小相等、方向相反．根據(jù)幾何知識(shí)分析的方向范圍和最小值．8、AD【解析】

AB．設(shè)乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則甲運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t+1，則甲乙兩球均做加速度為g的自由落體運(yùn)動(dòng)，速度之差為保持不變，故A正確，B錯(cuò)誤。CD．兩球的距離可見，兩球間的距離隨時(shí)間推移，越來越大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9、AC【解析】

對(duì)A受力分析可求得A受地面的支持力，由牛頓第三定律可求得地面受到的壓力；對(duì)整體受力分析可求得細(xì)線受到的拉力；因彈簧可能伸長(zhǎng)也可能壓縮，故彈力的方向有兩種可能，則分情況進(jìn)行計(jì)論即可得出正確結(jié)果．【詳解】A受重力，彈簧的彈力及地面的支持力而處于平衡狀態(tài)；若彈力向上，則支持力F=GA-F1=8N-4N=4N，若彈力向下，而支持力F′=8N+4N=12N；對(duì)整體分析，整體受重力、拉力及地面的支持力，若支持力為4N，則拉力F2=GA+GB-F=10N；若支持力為12N，則拉力F2′=GA+GB-F′=2N；故有兩種可能：4N和10N；12N和2N，故AC正確，BD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】解答本題時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是正確選取研究對(duì)象，并能進(jìn)行正確的受力分析；二是明確彈簧的兩種可能性，壓縮或者拉伸．10、ACD【解析】

A．汽車經(jīng)過AB中間時(shí)刻的速度，故A正確；B．汽車經(jīng)過AB位移中點(diǎn)時(shí)的速度，故B錯(cuò)誤；C．汽車前一半時(shí)間的平均速度，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度，因?yàn)榍耙话霑r(shí)間內(nèi)的平均速度小于后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度，根據(jù)知x1<x2，故C正確；D．前一半位移的平均速度小于后一半位移的平均速度，，前后位移相等，所以前一半位移的時(shí)間大于后一半位移的時(shí)間t1>t2，故D正確．11、AD【解析】若1s后的速度方向與初速度方向相同，則加速度，1s內(nèi)的位移．若1s后的速度方向與初速度方向相反，則加速度，1s內(nèi)的位移，負(fù)號(hào)表示方向．故AD正確，BC錯(cuò)誤．故選AD．12、AB【解析】

根據(jù)，解得，選項(xiàng)A正確．根據(jù)得，方向向上，選項(xiàng)B正確．根據(jù)得，方向向下，，方向向上，故C錯(cuò)誤．由C知，，方向向下，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①③0.2630.505【解析】

（1）[1]．在本實(shí)驗(yàn)中電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源，因此低壓直流電源本實(shí)驗(yàn)中不需要；同時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間，因此不需要秒表．故本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材為：①③．（2）[2]．計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為：T=4×0.02s=0.1s，打A點(diǎn)的速度為：[3]．物體的加速度為：14、DECBA2200.10.802.00【解析】

（1）將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，用一條細(xì)繩拴住小車，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊適當(dāng)?shù)你^碼，拉住紙帶，將小車移到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)處，先接通電源，然后放開紙帶，斷開電源取下紙帶，換上新的紙帶，再重復(fù)做三次．故答案為DECBA.

（2）該學(xué)生實(shí)驗(yàn)時(shí)用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為220V；

（3）由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s；

（4）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大?。?=0.80m/s

（5）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2，有：xCE-xAC=a（2T）2，加速度的大?。海?、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)兩車會(huì)相撞(2)【解析】【分析】根據(jù)B車剎車，要經(jīng)過1800m才能停止，由速度位移公式求出B車的加速度，B車剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減至與A車相等時(shí)，如果沒有追上A車，則兩車不會(huì)相等；若兩車速度相等，B車追上了A車，則兩車會(huì)相撞，根據(jù)兩車速度時(shí)位移關(guān)系，判斷兩車能否相撞，第（2）問題為臨界問題，求出在速度相等時(shí)，兩車恰好不相撞，兩車的位移之差即為所求得距離解：(1)B車剎車至停下過程中，由

解得：當(dāng)