2025屆天津市物理高三第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆天津市物理高三第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示，光滑的鐵絲做成的圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，一中心有孔的小球穿在鐵絲上，由于受到輕微擾動，小球從最高點向下滑動，則在小球從最高點A滑到最低點B的過程中（）A．鐵絲對小球的作用力一直增大B．鐵絲對小球的作用力做功為零C．鐵絲對小球的作用力的沖量為零D．重力對小球做功的功率一直增大2、如圖，小球質(zhì)量為m，通過長度為L的無伸縮性輕質(zhì)條狀物與水平轉(zhuǎn)軸O相連，并能繞轉(zhuǎn)軸O在豎直平面做完整的圓周運動。小球運動過程中受到的空氣阻力可以忽略不計，下列關(guān)于小球運動的說法正確的是（）A．當(dāng)輕質(zhì)條狀物為繩子且轉(zhuǎn)軸O不受摩擦?xí)r，小球經(jīng)過最低點的速度應(yīng)不小于5gLB．當(dāng)輕質(zhì)條狀物為桿且轉(zhuǎn)軸O不受摩擦?xí)r，小球經(jīng)過最低點的速度應(yīng)不小于5gLC．當(dāng)輕質(zhì)條狀物為繩子時，可通過控制轉(zhuǎn)軸O的轉(zhuǎn)動讓小球做勻速圓周運動D．當(dāng)輕質(zhì)條狀物為桿時，不可能通過控制轉(zhuǎn)軸O的轉(zhuǎn)動讓小球做勻速圓周運動3、如圖所示，起重機(jī)將重為G的重物勻速吊起，此時四條鋼索與豎直方向的夾角均為60°，則每根鋼索中彈力大小為（）A．B．C．D．4、2018年5月2日，港珠澳大橋沉管隧道最后接頭成功著床。如圖所示是6000噸重的“接頭"由世界最大單臂全旋回起重船"振華30”安裝的情景。“接頭”經(jīng)15分鐘緩慢下降15米的過程中，其機(jī)械能的改變量，所受重力的平均功率P，起重機(jī)對重物做的功W，(不考慮空氣阻力)表述正確的是A．機(jī)械能的增加量B．機(jī)械能的增加量C．機(jī)械能的減小量D．機(jī)械能的減小最5、一列橫波某時刻的波形圖如圖甲所示，圖乙表示介質(zhì)中某質(zhì)點此后一段時間內(nèi)的振動圖象．下列說法正確的是（）A．若波沿軸正方向傳播，則圖乙表示的是質(zhì)點的振動圖象B．若波沿軸負(fù)方向傳播，則圖乙表示的是質(zhì)點的振動圖象C．若圖乙表示的是質(zhì)點的振動圖象，則波沿軸正方向傳播D．若圖乙表示的是質(zhì)點的振動圖象，則波沿軸負(fù)方向傳播6、汽車在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物緊急剎車，其位移隨時間變化的規(guī)律為，其中時間的單位，則自駕駛員急踩剎車開始，與內(nèi)汽車的位移之比為A． B． C． D．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、一木塊放在水平地面上，在力F=2N作用下向右運動，水平地面AB段光滑，BC段粗糙，木塊從A點運動到C點的v﹣t圖如圖所示，取g=10m/s2，則（）A．在t=6s時，拉力F的功率為8WB．在t=6s時，物體克服摩擦力的功率為3.5WC．拉力在AC段做功為38JD．物體在BC段克服摩擦力做功為38J8、美國地球物理專家通過計算可知，因為日本的地震導(dǎo)致地球自轉(zhuǎn)快了1.6μs（1s的百萬分之一），通過理論分析下列說法正確的是A．地球赤道上物體的重力會略變小B．地球赤道上物體的重力會略變大C．地球同步衛(wèi)星的高度略調(diào)小D．地球同步衛(wèi)星的高度略調(diào)大9、國家航天局局長許達(dá)哲介紹，中國火星探測任務(wù)已正式立項，首個火星探測器將于2020年在海南文昌發(fā)射場用長征五號運載火箭實施發(fā)射，一步實現(xiàn)火星探測器的“繞、著、巡”。假設(shè)將來中國火星探測器探測火星時，經(jīng)歷如圖所示的變軌過程，則下列說法正確的是()A．飛船在軌道Ⅱ上運動時，在P點的速度大于在Q點的速度B．飛船在軌道Ⅰ上的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ的機(jī)械能C．飛船在軌道Ⅰ上運動到P點時的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運動到P點時的加速度D．若軌道Ⅰ貼近火星表面，已知飛船在軌道Ⅰ上運動的角速度，就可以推知火星的密度10、小明從德州東站乘高鐵回家，列車開出后做勻加速直線運動，若阻力與速度大小成正比，則下列說法中正確的是（）A．列車發(fā)動機(jī)的功率一定越來越大，牽引力越來越大B．列車發(fā)動機(jī)的功率恒定不變，牽引力越來越小C．當(dāng)列車達(dá)到某一速率時，若要保持此速率做勻速運動，則發(fā)動機(jī)的功率應(yīng)瞬間減小到某一值D．當(dāng)列車達(dá)到某一速率時，若要保持此速率做勻速運動，則發(fā)動機(jī)的功率一定跟此時速率的平方成正比三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）①在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實驗中，所用裝置如圖3所示．某同學(xué)實驗后挑選出的紙帶如圖1所示．圖中A、B、C、D、E是按打點先后順序依次選取的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s．計數(shù)點C對應(yīng)物體的瞬時速度為______________________m/s整個運動過程中物體的加速度為______________________m/s2②一位同學(xué)實驗獲得幾組數(shù)據(jù)以后，采用圖像分析實驗數(shù)據(jù)．將相應(yīng)的力F和加速度a，在F—a圖中描點并擬合成一條直線，如圖2所示．你認(rèn)為直線不過原點的可能原因是___________A．鉤碼的質(zhì)量太大B．未平衡摩擦力C．平衡摩擦力時木板的傾角太小，未完全平衡D．平衡摩擦力時木板的傾角太大，失去平衡12．（12分）（1）在“探究求合力的方法”的實驗中，下列操作正確的是____A．在使用彈簧秤時，使彈簧秤與木板平面平行B．在使用彈簧秤前，先調(diào)整零刻度C．橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D．描點確定拉力方向時，兩點之間的距離應(yīng)盡可能大一些（2）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，兩個相同的小車放在光滑水平板上，前段各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤中可放重物，小車的停和動通過用黑板擦按住小車后的細(xì)戰(zhàn)和抬起來控制，如圖甲所示，實驗要求小盤和重物所受的重力近似等于使小車做勻加速直線運動的力．請指出圖乙中錯誤之處：_________________．調(diào)整好裝置后，在某次實驗中測得兩小車的位移分別是15cm和25cm，則兩車的加速度之比為___________________．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，上端帶卡環(huán)的絕熱圓柱形氣缸豎直放置在水平地面上，氣缸內(nèi)部被質(zhì)量均為m的活塞A和活塞B分成高度相等的三個部分，下邊兩部分封閉有理想氣體P和Q，活塞A導(dǎo)熱性能良好，活塞B絕熱。兩活塞均與氣缸接觸良好，活塞厚度不計，忽略一切摩擦。氣缸下面有加熱裝置，初始狀態(tài)溫度均為T0，氣缸的截面積為S，外界大氣壓強(qiáng)大小為，現(xiàn)對氣體Q緩慢加熱。求：（1）當(dāng)活塞A恰好到達(dá)汽缸上端卡口時，氣體Q的溫度T1；

（2）活塞A恰接觸汽缸上端卡口后，繼續(xù)給氣體Q加熱，當(dāng)氣體P體積減為原來一半時，氣體Q的溫度T2。14．（16分）如圖所示，在水平面上有一彈簧，其左端與墻壁相連，O點為彈簧原長位置，O點左側(cè)水平面光滑，水平段OP長L=1m，P點右側(cè)一與水平方向成的足夠長的傳送帶與水平面在P點平滑連接，皮帶輪逆時針轉(zhuǎn)動速率為3m/s，一質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點的物塊A壓縮彈簧（與彈簧不栓接），使彈簧獲得彈性勢能，物塊與OP段動摩擦因數(shù)，另一與A完全相同的物塊B停在P點，B與傳送帶的動摩擦因數(shù)，傳送帶足夠長，A與B的碰撞時間不計，碰后A．B交換速度，重力加速度，現(xiàn)釋放A，求：（1）物塊A.B第一次碰撞前瞬間，A的速度（2）從A.B第一次碰撞后到第二次碰撞前，B與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量（3）A.B能夠碰撞的總次數(shù)15．（12分）如圖，與水平面夾角θ＝37°的斜面和半徑R=0.4m的光滑圓軌道相切于B點，且固定于豎直平面內(nèi)．滑塊從斜面上的A點由靜止釋放，經(jīng)B點后沿圓軌道運動，通過最高點C時軌道對滑塊的彈力為零．已知滑塊與斜面間動摩擦因數(shù)μ=0.1．（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：（1）滑塊在C點的速度大小vC；（2）滑塊在B點的速度大小vB；（3）A、B兩點間的高度差h．

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】

A．對小球進(jìn)行受力分析，小球受到重力和鐵絲的支持力，重力豎直向下，支持力垂直于切面向上，小球做圓周運動，重力與支持力的合力提供向心力，在運動過程中，有一瞬間重力的分量恰好提供全部的向心力，則此時鐵絲對小球的支持力為零，故A錯誤.BC．鐵絲對小球的作用力方向與小球運動方向總是垂直，所以對小球的功為零，但沖量Ft不為零，故B正確，C錯誤。D．小球下滑過程中速率增大，速度在豎直方向的分量先增大后減小，所以重力對小球做功的功率也是先增大后減小，故D錯誤.2、A【解析】

當(dāng)輕質(zhì)條狀物為繩子，恰好過過最高點的臨界條件時：只有重力提供向心力；

當(dāng)輕質(zhì)條狀物為桿時，恰好過過最高點的臨界條件是速度為零，然后根據(jù)機(jī)械能守恒和牛頓第二定律即可分析；【詳解】A、當(dāng)輕質(zhì)條狀物為繩子，恰好過過最高點的臨界條件是：只有重力提供向心力，即為：mg=v2L

設(shè)最低點速度為聯(lián)立解得：v'=5gL；

因為繩子不可以通過轉(zhuǎn)軸控制，所以小球不可能做勻速圓周運動，故A正確，C錯誤；

B、當(dāng)輕質(zhì)條狀物為桿時，恰好過過最高點的時速度為零，設(shè)最低點速度為v，根據(jù)機(jī)械能守恒定律得：2mgL=12mv2,解得：v=2【點睛】本題考查豎直面內(nèi)圓周運動兩種模型，關(guān)鍵是要掌握兩種模型能做完整圓周運動的最高點的臨界條件，繩模型是在最高點只有重力提供向心力，桿模型是到最高點速度恰好為零。3、B【解析】鋼繩結(jié)點受到5個拉力，受力平衡，將四個斜向下的拉力都沿著水平和豎直方向正交分解，如圖：

根據(jù)共點力平衡條件，有：4×Tcos60°=G解得T=G/2

故選：B．4、C【解析】

重物緩慢下降，其動能不變，重力勢能減少，所以機(jī)械能的減少量所受重力的平均功率為根據(jù)動能定理知外力對重物所做的總功零，則起重機(jī)對重物做的功故選C。5、C【解析】試題分析：圖甲是波動圖像，圖乙是振動圖像，若波沿x軸正方向傳播，則N點的振動圖像向下，故圖乙不是N點的振動圖像，選項A錯誤；若波沿x軸負(fù)方向傳播，則K點由最大位置向下振動，故圖乙不是表示質(zhì)點K的振動圖象，選項B錯誤；若圖乙表示的是質(zhì)點L的振動圖象，說明L點向上振動，根據(jù)波的傳播方向與質(zhì)點的振動關(guān)系可知，波沿x軸正方向傳播，選項C正確；M點位于負(fù)的最大位移處，它要向上運動，故圖乙表示的不是質(zhì)點M的振動圖象，故選項D錯誤．考點：波的傳播與質(zhì)點的振動關(guān)系．6、C【解析】

由可得剎車減速到零的時間剎車2s的位移x1=16×2-2×22m=24m剎車5s的位移等于減速到零的位移2s與5s內(nèi)汽車的位移之比故C正確。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解析】AB段的加速度．物體的質(zhì)量．BC段的加速度．根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)-f=ma2，則摩擦力f=1N．所以t=6s時，拉力F的功率P=Fv=2×4W=8W，克服摩擦力的功率P′=fv=1×4W=4W．故A正確，B錯誤．AC段的位移x=×(2+3)×2+×(3+4)×4m=19m，則拉力F做的功W=Fx=38J．故C正確．物體在BC段的位移x2＝×(3+4)×4m＝14m．則物體在BC段克服摩擦力做功Wf=fx2=1×14J=14J．故D錯誤．故選AC．8、AC【解析】試題分析：據(jù)題，日本的地震導(dǎo)致地球自轉(zhuǎn)快了1.6μs，地球自轉(zhuǎn)的周期變小．以赤道地面的物體來分析：由于地球自轉(zhuǎn)的周期變小，在地面上的物體隨地球自轉(zhuǎn)所需的向心力會增大，而“向心力”等于“地球?qū)ξ矬w的萬有引力減去地面對物體的支持力”，萬有引力的大小不變，所以必然是地面對物體的支持力減?。孛鎸ξ矬w的支持力大小等于物體受到的“重力”，所以是物體的“重力”減小了．故A正確，B錯誤．對地球同步衛(wèi)星而言，衛(wèi)星的運行周期等于地球的自轉(zhuǎn)周期．地球自轉(zhuǎn)的周期T變小了，由開普勒第三定律R可知，衛(wèi)星的軌道半徑R減小，衛(wèi)星的高度要減小些，故C正確，D錯誤．故選AC．考點：萬有引力定律的應(yīng)用【名師點睛】本題是信息題，我們要從題目中找出與所求解問題相關(guān)的物理信息，再根據(jù)物理知識解答；對地球同步衛(wèi)星而言，衛(wèi)星的運行周期等于地球的自轉(zhuǎn)周期，由開普勒第三定律可以得出衛(wèi)星的高度的變化．9、ACD【解析】A、根據(jù)開普勒第二定律可知，飛船在軌道Ⅱ上運動時，在P點速度大于在Q點的速度，故A正確；B、飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時，要點火加速，使其速度增大做離心運動，從而轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ上運動．所以飛船在軌道Ⅰ上運動時的機(jī)械能小于軌道Ⅱ上運動的機(jī)械能，故B錯誤；C、飛船在軌道Ⅰ上運動到P點時與飛船在軌道Ⅱ上運動到P點時受到的萬有引力大小相等，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度必定相等，故C正確；D、軌道Ⅰ貼近火星表面，已知飛船在軌道Ⅰ上運動的角速度，根據(jù)

，解得

火星的質(zhì)量，火星的密度，故D正確；故選ACD。10、ACD【解析】A、根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)﹣f=ma，牽引力F=ma+f=ma+kv，速度增大，則牽引力越來越大，根據(jù)P=Fv知，發(fā)動機(jī)的功率越來越大，故A正確，B錯誤；C、當(dāng)列車的速度到達(dá)某一速率，保持該速率做勻速運動，之前牽引力F=f+ma=kv+ma，此時牽引力F=f=kv，可知牽引力減小，則發(fā)動機(jī)的功率瞬間減小到某一值，故C正確；D、當(dāng)列車做勻速運動時，F(xiàn)=f，P=Fv=fv=kv2，可知發(fā)動機(jī)的功率與速率的平方成正比，故D正確．故選：ACD．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）0.676；1.57；（2）D【解析】（1）利用中點時刻的速度等于平均速度得：則整個過程中的加速度為：（2）從圖像中可以看出，當(dāng)外力F等于零時，此時已經(jīng)有一定的加速度了，說明平衡摩擦力時木板的傾角太大，失去平衡，故D正確；綜上所述本題答案是：（1）0.676；1.57；（2）D12、ABD，拉小車的細(xì)繩與木板沒有平行；托盤和砝碼的總質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量3：5【解析】

（1）[1]A.本實驗是通過在白紙上作力的圖示來驗證平行四邊定則，為了減小實驗誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大．故A正確；B.為防止產(chǎn)生測量誤差，使用彈簧秤前必須先調(diào)零．故B正確．C.只要橡皮筋的另一端兩次都接到O點，達(dá)到效果相同，拉力方向沒有限制，橡皮筋不需要與兩繩夾角的平分線在同一直線上，故C錯誤；D.描點確定拉力方向時，兩點之間的距離應(yīng)盡可能大一些，以減小實驗的誤差，故D正確．（2）[2]由圖可知，拉小車的細(xì)繩與木板沒有平行；托盤和砝碼的總質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量；[3]由題意可知，兩小車的運動時間相同，據(jù)運動學(xué)公式可得加速度之比：四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（