滑模施工方案

滑模施工方案

第一章滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)

一、滑模裝置設(shè)計(jì)

1.模板系統(tǒng)：采用槽鋼

2.鋼制作的雙橫梁“開(kāi)”形提升架，6.3號(hào)槽鋼所做內(nèi)外各兩道圍圈，標(biāo)準(zhǔn)鋼模板（以3015為主，配少量1515鋼模板）。

2.操作平臺(tái)系統(tǒng)

操作平臺(tái)采用12號(hào)槽鋼“輻射梁”布置方式，中心盤(pán)設(shè)計(jì)高度1.2m，下拉桿使用Ф25圓鋼，形成三角式桁架，外挑1.5m。三腳架平臺(tái)，下設(shè)內(nèi)外吊腳手架，平面鋪3m寬5cm厚松木板。

整個(gè)操作平臺(tái)采用焊接式連接，提高其整體剛度和穩(wěn)定性。

3.液壓提升系統(tǒng)

每套液壓系統(tǒng)由液壓油泵，滾珠式液壓千斤頂及輸油管道組成，施工中，液壓系統(tǒng)設(shè)備及部件均應(yīng)有備用件，以備更換。

根據(jù)規(guī)范要求及施工經(jīng)驗(yàn)，千斤頂布置間距在1.2m左右較為合適，，千斤頂布置應(yīng)盡量避開(kāi)預(yù)留洞口及較大埋件位置。

二、垂直運(yùn)輸設(shè)備選配

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和施工隊(duì)伍技術(shù)裝配情況擬訂選用塔吊一臺(tái)為垂直提升設(shè)備、搭設(shè)人行跑道一處。

三、對(duì)砼的要求

1.混凝土出模強(qiáng)度簽別

1.1開(kāi)工前由實(shí)驗(yàn)室對(duì)混凝土出模強(qiáng)度做試配試驗(yàn)，做到心中有數(shù)。

1.2現(xiàn)場(chǎng)鑒別出模砼，用手指按壓無(wú)明顯指坑，反復(fù)按壓數(shù)次無(wú)較重的水印。

2.滑升速度及砼出模強(qiáng)度

根據(jù)氣候情況擬定每天24h連續(xù)作業(yè)，一般每天應(yīng)滑2.5～3.0m，砼出模強(qiáng)度應(yīng)控制在0.3～0.35Mpa。

3.對(duì)砼配合比試配要求：

考慮到雨季施工，初凝時(shí)控制在2小時(shí)左右，終凝時(shí)間控制在6-8小時(shí)之間，顆粒級(jí)配合理，砼坍落度控制在4～6cm之間為宜。

4.防雨措施

雨期施工采取小到中雨不停工的原則，其措施是：

4.1嚴(yán)格控制水灰比，加水量只能偏少，決不能偏多，經(jīng)常測(cè)定砂、石含水率，及時(shí)作出現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。

4.2水平運(yùn)輸車(chē)上加防雨設(shè)施覆蓋。

4.3澆注砼時(shí)，在提升架上架設(shè)防雨棚，砼澆注完畢后，覆蓋塑料布。

4.4施工人員均應(yīng)配備雨衣、雨褲。

4.5運(yùn)輸砼道路應(yīng)鋪設(shè)平整，設(shè)置排水溝。

第二章滑模施工

施工前應(yīng)先行檢查基礎(chǔ)的實(shí)際尺寸和位置與設(shè)計(jì)尺寸和位置的誤差不得超過(guò)以下數(shù)值：

基礎(chǔ)中心點(diǎn)對(duì)設(shè)計(jì)坐標(biāo)的位移±15mm；

基礎(chǔ)杯口內(nèi)徑誤差不大于內(nèi)徑的1％，且不大于50mm。

一、滑模設(shè)備檢修

1.液壓控制臺(tái)：試運(yùn)行使其正常。

2.千斤頂空載爬行試驗(yàn)使其行程達(dá)到一致，各密封處無(wú)滲漏。

3.油管、針形閥進(jìn)行耐油壓試驗(yàn)。

二、滑模裝置的組裝

安裝提升架→安裝內(nèi)外圍圈→綁扎豎向鋼筋和提升橫梁下水平鋼筋→按裝模板→安裝操作平臺(tái)及內(nèi)吊架→安裝液壓提升系統(tǒng)→檢查、試驗(yàn)插入支撐桿→安裝外吊架及安全網(wǎng)（滑升2m以后）。

三、滑升程序

分初升、正常滑升和末升三個(gè)階段，進(jìn)入正?；笕缧钑和；ㄈ缤Ｋ?、停電或風(fēng)力在六級(jí)以上等），則需采取?；胧ㄍ；┕たp做成V形。）

1.初升

聯(lián)續(xù)澆注2-3個(gè)分層，高60-70cm，當(dāng)砼達(dá)到初凝至終凝之間，即底層砼強(qiáng)度達(dá)到0.3-0.35Mpa時(shí)，即可進(jìn)行試升工作，初升階段的砼澆注工作應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)完成。

試升時(shí)，先將模板升起5cm，即提升千斤頂1-2行程，當(dāng)砼出模后不坍落，又不被模板帶起時(shí)（用手指按壓可見(jiàn)指痕，砂漿又不粘手指），即可進(jìn)行初升，初升階段一次可提升20-30cm.。

2.正常滑升

每澆注一層砼，提升模板一個(gè)澆注層，依次連續(xù)澆注，連續(xù)提升。

采用間歇提升制，提升速度大于0.1m/小時(shí)，正常氣溫下，每次提升模板的時(shí)間，應(yīng)控制在1小時(shí)左右，當(dāng)天氣炎熱或因某種原因砼澆注一圈時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔20-30分鐘開(kāi)動(dòng)一次控制臺(tái)，提升1-2個(gè)行程。

3.末升

滑升至接近頂部時(shí)，最后一層砼應(yīng)一次澆注完畢，砼必須在一個(gè)水平面上。

4.停滑方法

在最后一層砼澆注4小時(shí)內(nèi)，每隔半小時(shí)提升一次，直到模板與砼不再粘結(jié)為止。

5.支撐桿空滑加固

當(dāng)采用空滑方法處理庫(kù)底板施工或滑升至庫(kù)壁頂標(biāo)高空滑時(shí)，應(yīng)對(duì)支撐桿進(jìn)行加固處理，加固方法采用一根大于20mm的短鋼筋綁扎在支撐桿上。

四、鋼筋施工

1.鋼筋長(zhǎng)度

水平筋不大于7m,豎向筋不大于6m。

2.鋼筋接頭

同一截面內(nèi)接頭，綁扎不大于鋼筋總數(shù)的25%。

3.鋼筋定位

按設(shè)計(jì)要求用“S”形鋼筋和焊接骨架定位。

4.支撐桿

如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈，下端宜墊小鋼板。

五、砼施工

1.應(yīng)以砼出模強(qiáng)度作為澆注砼和滑升速度的依據(jù)，每天滑升高度應(yīng)大于2.5m，因筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強(qiáng)度控制在0.3-0.35Mpa為宜。

2.必須分層均勻按順逆時(shí)針交替交圈澆筑，每層在同一水平面上。

3.每層澆筑厚度為300-400mm，各層間隔時(shí)間應(yīng)不大于砼的凝結(jié)時(shí)間（相當(dāng)于砼達(dá)0.35KN/CM2貫入阻力值）。當(dāng)間隔時(shí)間超過(guò)時(shí)，對(duì)接茬處應(yīng)按施工縫的要求處理。

4.砼振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)器不得直接觸及支撐桿、鋼筋和模板，振動(dòng)器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過(guò)50mm，在模板滑升的過(guò)程中，不得振搗砼。

5.砼出模后應(yīng)及時(shí)修飾，表面不平時(shí)用方木拍實(shí)刮平，用抹子壓光抹平。對(duì)于拉裂和坍落及保護(hù)層脫落等問(wèn)題，搓抹人員應(yīng)在混凝土凝固前及時(shí)修補(bǔ)。

六、孔洞及預(yù)埋件的施工

采用直接埋入法：門(mén)、窗、洞口胎膜寬度應(yīng)小于滑升模板上口寬度1cm，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢固。

預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋。埋件不得突出模板表面，埋件出模后及時(shí)清理，使其外露。

七、特殊部位處理

雨棚在滑升時(shí)預(yù)留鋼筋，出模后剔除鋼筋，二次澆筑。

筒壁和梁的結(jié)合部留洞處理，二次澆梁。

八、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法

1.施工允許偏差

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差

1直徑不大于1%，且不大于40mm

2壁厚+10mm,-5mm

3標(biāo)高±30mm

4扭轉(zhuǎn)任意3m高上的相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不大于40mm

5垂直度不大于1‰，且不大于50mm

6表面平整5mm

2.水平、垂直度控制與糾偏方法

2.1測(cè)量方法

序號(hào)項(xiàng)目方法備注

1操作平臺(tái)水平度標(biāo)志法

2垂直度垂球法九宮格測(cè)耙

2.2水平控制

采用限位卡加叉形套控制法，在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個(gè)提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為30-50cm，在千斤頂上方設(shè)叉形套，使所有千斤頂行程一致。

2.3糾偏

采用以下三種方法糾偏，且應(yīng)徐緩進(jìn)行。

a.操作平臺(tái)傾斜糾偏法

抬高平臺(tái)傾斜法：一次抬高小于2個(gè)千斤頂行程。

b.調(diào)整操作平臺(tái)荷載糾偏法

在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使其平臺(tái)逐漸恢復(fù)原位。

c.支承桿準(zhǔn)導(dǎo)向糾偏法

當(dāng)用上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)，采用此法繼續(xù)糾偏，其方法有兩種。

a.在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊契形鋼墊，人為造成千斤頂傾斜。

b.切斷支承桿重新插入鋼.靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜，由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動(dòng)井架上升，達(dá)到糾偏的目的。

九、質(zhì)量保證措施

1.組織有關(guān)施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，作好圖紙會(huì)審。

2.統(tǒng)一組織有關(guān)施工人員，認(rèn)真作好各項(xiàng)各級(jí)滑模工藝技術(shù)交底工作，項(xiàng)目復(fù)核人作好技術(shù)復(fù)核和變更聯(lián)系工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和國(guó)家規(guī)范施工。

3.建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮QC小組作用，嚴(yán)格把好“五關(guān)”，即人員關(guān)、材料關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)、工藝關(guān)、計(jì)量關(guān)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。

4.滑模施工時(shí)嚴(yán)格控制中心偏差，每提升一次，應(yīng)對(duì)中一次，每模中心偏差控制在5mm以內(nèi)。

5.作好測(cè)量、定位、放線工作，并經(jīng)甲方監(jiān)理復(fù)查簽證。

6.作好施工記錄并設(shè)立專職人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料整理和簽證工作。

7.根據(jù)天氣溫度及時(shí)在砼中摻入外加劑，嚴(yán)格控制好砼初凝和終凝時(shí)間及砼的出模強(qiáng)度。

8.嚴(yán)格操作平臺(tái)工作面管理，材料堆放均勻、整齊。

9.特殊工種和重要崗位必須持證上崗。

10.保證施工人員，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格交接班制度，滑升過(guò)程中各種人員不能脫崗，以確保工程質(zhì)量和工期。

11.操作臺(tái)應(yīng)保持清潔，不準(zhǔn)在施工過(guò)程中有雜物進(jìn)入砼內(nèi)。

第三章安全技術(shù)

一、施工現(xiàn)場(chǎng)

1.作好“三通一平”。

2.筒壁四周10m內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志。

二、操作平臺(tái)

鋼平臺(tái)焊接可靠，鋪板平整、嚴(yán)密、防滑、可靠，內(nèi)外吊腳手架應(yīng)掛滿安全網(wǎng)。

三、運(yùn)輸設(shè)備在施工前應(yīng)做安全檢查，操作司機(jī)必須持證上崗，施工人員上下，應(yīng)設(shè)置人行跑道，并掛滿安全網(wǎng)。

四、動(dòng)力及照明用電

1.應(yīng)設(shè)置雙回路或備用電源，電壓380伏及220伏。

2.設(shè)置緊急斷電裝置及明顯標(biāo)志。

3.零線接地可靠。

五、通訊與信號(hào)

上下間用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，用電鈴做信號(hào)指示，聯(lián)絡(luò)不清，信號(hào)不明，控制臺(tái)及垂直運(yùn)輸司機(jī)不能啟動(dòng)。

六、防雷防火

1.操作平臺(tái)的最高點(diǎn)，安裝臨時(shí)接閃器，與接地體相連，接地電阻不得大于10歐姆。

2.垂直運(yùn)輸設(shè)備及上人梯應(yīng)與防雷裝置的引下線相連。

3.雷雨時(shí)，所有高空作業(yè)人員應(yīng)下到地面，人體不能接觸防雷裝置。

4.操作平臺(tái)上設(shè)置兩只專用消防滅火器。

七、施工操作

1.開(kāi)始滑升前應(yīng)作好以下三項(xiàng)工作：

1.1進(jìn)行一次全面安全技術(shù)檢查

1.2應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)系，在滑升期間不能停電，停水。如停電停水在兩小時(shí)以上，必須在六小時(shí)之前通知。

1.3隨時(shí)與氣象部門(mén)聯(lián)系，提前作好防大雨防六級(jí)大風(fēng)措施。

2.嚴(yán)禁超速滑升。

3.經(jīng)常檢查：查鋼筋埋件是否掛模板，查砼是否有蜂窩，麻面，是否拉裂及塌落，千斤頂是否同步，中心是否偏移，其要求如下：每班抄平一次，各千斤頂?shù)南鄬?duì)高度不大于40mm，相臨兩個(gè)千斤頂?shù)南鄬?duì)高度不大于20mm，用操作平臺(tái)傾斜法糾偏時(shí)，其傾斜應(yīng)控制在1%以內(nèi)。

4.因施工需要或其他原因不能連續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)采取下列措施：

4.1混凝土應(yīng)澆筑到同一平面上，形同“V”字型。

4.2模板應(yīng)每隔一定時(shí)間提升一個(gè)千斤頂行程，直至模板與混凝土不再粘結(jié)為止，但模板的最大滑空量不得大于1/2。

4.3六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固并用4根風(fēng)繩將平臺(tái)對(duì)稱拉緊固定。

4.4再次施工時(shí)，按照施工縫常規(guī)處理方法進(jìn)行處理。

4.5滑空施工時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固，其方法是：用直徑大于20mm的鋼筋并焊接在滑空段上，且深入混凝土30cm,用直徑Ф14鋼筋將支承桿與庫(kù)壁筋連接起來(lái)

八、滑模裝置的拆除

1.采用全空滑拆除法拆除。拆除順序?yàn)椋弘娐芳半娖髟O(shè)備，液壓系統(tǒng)，最后拆除模板及操作平臺(tái)。

拆除時(shí)塔吊配合作業(yè)，拆除人員必須使用安全帶。

2.作業(yè)一律在白天，設(shè)備、材料等必須均由塔吊下運(yùn)，嚴(yán)禁向下投扔。

3.雷雨天，霧或風(fēng)力大于六級(jí)不得作業(yè)。

第四章質(zhì)檢及工程驗(yàn)收

一、質(zhì)量檢查

1.按偏差允許標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行跟班質(zhì)檢，質(zhì)檢員有一票否決權(quán)。

2.砼及砂漿組額：每一工作班不少于一組。

3.每提升1m至少檢查一次垂直度，每次開(kāi)滑