西藏自治區(qū)日喀則市南木林高級中學(xué)2025屆高三上物理期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

西藏自治區(qū)日喀則市南木林高級中學(xué)2025屆高三上物理期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，三條平行且等間距的虛線表示電場中的三個(gè)等勢面，其電勢分別為10V、20V、30V，實(shí)線是一帶電粒子不計(jì)重力在該區(qū)域內(nèi)運(yùn)動的軌跡，軌跡上有a、b、c三點(diǎn)，已知帶電粒子所帶電荷量為，在a點(diǎn)處的動能為，則該帶電離子（）A．可能帶負(fù)電 B．在b點(diǎn)處的電勢能為C．在b點(diǎn)處的動能為零 D．在c點(diǎn)處的動能為2、下列關(guān)于物理思想方法的敘述中正確的是A．理想化模型是把實(shí)際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷、光滑面、位移等都是理想化模型B．重心、分力與合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，通常采用先保持質(zhì)量不變研究加速度和力的關(guān)系。再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這應(yīng)用了微元法D．根據(jù)加速度定義式a=ΔvΔt，當(dāng)△t趨近于零時(shí)，3、如圖所示，輕桿長3L，在桿兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A和B，光滑水平轉(zhuǎn)軸穿過桿上距球A為L處的O點(diǎn)，外界給系統(tǒng)一定能量后，桿和球在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，球B運(yùn)動到最高點(diǎn)時(shí)，桿對球B恰好無作用力．忽略空氣阻力．則球B在最高點(diǎn)時(shí)()A．球B的速度為零B．球A的速度大小為C．水平轉(zhuǎn)軸對桿的作用力為1.5mgD．水平轉(zhuǎn)軸對桿的作用力為2.5mg4、如圖所示，一輛轎車正在水平路而上作勻速圓周運(yùn)動，下列說法正確的是A．水平路而對轎車彈力的方向斜向上B．靜摩擦力提供向心力C．重力、支持力的合力提供向心力D．轎車受到的重力、支持力和摩擦力的合力為零5、設(shè)同步衛(wèi)星離地心的距離為r，運(yùn)行速率為v1，加速度為a1；地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a2，第一宇宙速度為v2，地球的半徑為R，則下列比值正確的是（）A． B． C． D．6、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)打出了如圖所示的一條紙帶，已知計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，則通過對紙帶的分析，下列說法中正確的是()A．物體做勻加速直線運(yùn)動B．物體做勻減速直線運(yùn)動C．如果測出A、B兩點(diǎn)間的距離，就可以求出A、B兩點(diǎn)間的平均速度D．如果測出A、B兩點(diǎn)間的距離，就可以求出A點(diǎn)的瞬時(shí)速度二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖，從半徑為R=1m的半圓AB上的A點(diǎn)水平拋出一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，經(jīng)t=0.4s小球落到半圓上，則小球的初速度v0可能為A．1m/s B．2m/s C．3m/s D．4m/s8、如圖所示，A、B、C三顆人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，已知三顆衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系為mA=mB＜mC，軌道半徑的關(guān)系為rA＜rB=rC，則三顆衛(wèi)星（）A．線速度大小關(guān)系為B．加速度大小關(guān)系為C．向心力大小關(guān)系為D．周期關(guān)系為TA<TB=TC9、如圖所示，質(zhì)量為的物體置于傾角為的斜面上，物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為，在外力作用下，斜面以加速度沿水平方向向左做勻加速運(yùn)動，運(yùn)動中物體與斜面體相對靜止．則關(guān)于斜面對的支持力和摩擦力的下列說法中正確的是（）A．支持力一定做正功 B．摩擦力一定做正功C．摩擦力可能不做功 D．摩擦力可能做負(fù)功10、如圖所示，a為赤道上的物體，隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動，b為沿地球表面附近做勻速圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星，c為地球的同步衛(wèi)星，已知地球半徑為R，地球同步衛(wèi)星軌道半徑為6.6R；下列說法中正確的是（）A．a(chǎn)和c的向心加速度之比為1：6.6B．b衛(wèi)星轉(zhuǎn)動線速度大于7.9km/sC．a(chǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)周期大于b的運(yùn)轉(zhuǎn)周期D．b和c的線速度之比6.6：1三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．（1）下列說法正確的是______．A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a﹣圖象（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中______（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______．A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的﹣a圖象，如圖1．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=_____．12．（12分）某同學(xué)用光電門驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。如圖甲所示，將某種鐵質(zhì)橫桿固定在鐵架臺上方，在橫桿側(cè)放置一磁鐵，在橫桿正下方將光電門固定在鐵架臺上，將質(zhì)量為m的小佚球吸至橫桿下方，多次釋放并調(diào)整小鐵球釋放位置和光電門位置，使小鐵球球心恰好與光電門中心在同一豎直線上，標(biāo)記小鐵球釋放點(diǎn)，用直尺測量出橫桿下邊緣到光電門中心間的距離L。拿開磁鐵后，鐵質(zhì)橫桿的磁性立即消失。(1)用游標(biāo)卡尺測出小鐵球直徑，測量結(jié)果如圖乙所示，則小鐵球的直徑D=_________cm。(2)甲同學(xué)多次改變橫桿下邊緣到光電門中心間的距離L，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)。以L為橫軸，以為縱軸畫出了如圖所示的圖線。正確的是（______）(3)乙同學(xué)用刻度尺測出橫桿下邊緣到光電門中心間的距離L，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，若重力勢能的減少量與動能的增加量相等就可以證明在自由落體過程中小球的機(jī)械能是守恒的。若不考慮空氣的阻力，乙同學(xué)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，提高測量精度，其中一項(xiàng)有效的措施是：將光電門上下移動。你認(rèn)為___________(填“向上”或“向下”)移動才能減小實(shí)驗(yàn)誤差，提高測量精度。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，實(shí)線表示簡諧波在t1＝0時(shí)刻的波形圖，虛線表示t2＝0.5s時(shí)的波形圖．①若波向左傳播，波的速度多大？②若T<(t2－t1)<2T，波向右傳播的速度多大？14．（16分）質(zhì)量為的飛機(jī)模型，在水平跑道上由靜止勻加速起飛，假定起飛過程中受到的平均阻力恒為飛機(jī)所受重力的倍，發(fā)動機(jī)牽引力恒為，離開地面起飛時(shí)的速度為，重力加速度為．求：（1）飛機(jī)模型的起飛距離（離開地面前的運(yùn)動距離）以及起飛過程中平均阻力的沖量．（2）若飛機(jī)起飛利用電磁彈射技術(shù)，將大大縮短起飛距離．圖甲為電磁彈射裝置的原理簡化示意圖，與飛機(jī)連接的金屬塊（圖中未畫出）可以澡兩根相互靠近且平行的導(dǎo)軌無摩擦滑動．使用前先給電容為的大容量電容器充電，彈射飛機(jī)時(shí)，電容器釋放儲存電能所產(chǎn)生的強(qiáng)大電流從一根導(dǎo)軌流入，經(jīng)過金屬塊，再從另一根導(dǎo)軌流出；導(dǎo)軌中的強(qiáng)大電流形成的磁場使金屬塊受磁場力而加速，從而推動飛機(jī)起飛．①在圖乙中畫出電源向電容器充電過程中電容器兩極板間電壓與極板上所帶電荷量的圖象，在此基礎(chǔ)上求電容器充電電壓為時(shí)儲存的電能．②當(dāng)電容器充電電壓為時(shí)彈射上述飛機(jī)模型，在電磁彈射裝置與飛機(jī)發(fā)動機(jī)同時(shí)工作的情況下，可使起飛距離縮短為．若金屬塊推動飛機(jī)所做的功與電容器釋放電能的比值為，飛機(jī)發(fā)動的牽引力及受到的平均阻力不變．求完成此次彈射后電容器剩余的電能．15．（12分）質(zhì)量為2×103kg，額定功率為80kW的汽車，在平直道路上行駛的最大速度為20m/s，假設(shè)運(yùn)動過程中阻力不變，現(xiàn)在汽車從靜止開始以額定功率做加速直線運(yùn)動，經(jīng)12s汽車達(dá)到最大速度．求：（1）汽車所受的阻力；（2）0～12s內(nèi)汽車運(yùn)動的位移．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

A．根據(jù)電場線和等勢線垂直，且由高電勢處指向低電勢處，得出場強(qiáng)方向向上，由帶電粒子的運(yùn)動軌跡可判定，粒子所受電場力向上，則粒子帶正電荷，A錯(cuò)誤；B．b點(diǎn)處的電勢能：B錯(cuò)誤；C．由能量守恒，a點(diǎn)處動能和電勢能總和：則b點(diǎn)處的動能為：C錯(cuò)誤；D．c點(diǎn)處的動能為：D正確。故選D。2、B【解析】

理想化模型是把實(shí)際問題理想化，略去次要因素，突出主要因素，例如質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷、光滑面等都是理想化模型，但是位移是物理概念，不屬于理想模型，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；重心、分力與合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想，選項(xiàng)B正確；在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，通常采用先保持質(zhì)量不變研究加速度和力的關(guān)系。再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這應(yīng)用了控制變量法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)加速度定義式a=ΔvΔt，當(dāng)△t趨近于零時(shí)，ΔvΔt就可以表示物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)加速度，該定義應(yīng)用了極限法，選項(xiàng)3、C【解析】

球B運(yùn)動到最高點(diǎn)時(shí)，球B對桿恰好無作用力，即重力恰好提供向心力，有解得,故A錯(cuò)誤；由于A、B兩球的角速度相等，則球A的速度大小，故B錯(cuò)誤；B球到最高點(diǎn)時(shí)，對桿無彈力，此時(shí)A球受重力和拉力的合力提供向心力，有解得：F=1.5mg故C正確，D錯(cuò)誤．故選C.4、B【解析】

A.水平路面對車身的彈力方向垂直于路面豎直向上。故A錯(cuò)誤；BCD.重力和支持力相互平衡；汽車做圓周運(yùn)動靠水平路面對車輪的靜摩擦力提供向心力；轎車受到的重力、支持力和摩擦力的合力不為零；故B正確，CD錯(cuò)誤；5、D【解析】

對于地球同步衛(wèi)星和以第一宇宙速度運(yùn)動的近地衛(wèi)星，由萬有引力提供做勻速圓周運(yùn)動所需向心力得到：，解得得：，故A錯(cuò)誤，D正確。因?yàn)榈厍蛲叫l(wèi)星的角速度和地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，由a1=ω2r，a2=ω2R可得，，故BC錯(cuò)誤；故選D。6、C【解析】

AB．相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離先增大后減小，所以物體先加速運(yùn)動后減速運(yùn)動，故A、B錯(cuò)誤；C．如果測出、兩點(diǎn)間的距離，根據(jù)就可以求出、兩點(diǎn)間的平均速度，故C正確；D．紙帶實(shí)驗(yàn)中，可以用平均速度代替中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以要求解點(diǎn)的瞬時(shí)速度應(yīng)該測出點(diǎn)前后兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，故D錯(cuò)誤；故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】小球下降的高度若小球落在左邊四分之一圓弧上，根據(jù)幾何關(guān)系有：R2=h2+（R-x）2，解得水平位移x=0.4m，則初速度若小球落在右邊四分之一圓弧上，根據(jù)幾何關(guān)系有：R2=h2+x′2，解得x′=0.6m，則水平位移x=1.6m，初速度故應(yīng)選A、D．點(diǎn)晴：平拋運(yùn)動在水平方向上做勻速直線運(yùn)動，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動，根據(jù)下降的時(shí)間求出下降的高度，通過幾何關(guān)系求出水平位移，從而求出小球的初速度．8、BD【解析】

根據(jù)萬有引力提供向心力：，解得：，由圖示可知：rA＜rB=rC，所以vA＞vB=vC，故A錯(cuò)誤；根據(jù)萬有引力提供向心力：，解得：，由圖示可知：rA＜rB=rC，所以aA＞aB=aC，故B正確；向心力為，由題意知三顆衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系為mA=mB＜mC，軌道半徑的關(guān)系為rA＜rB=rC，所以可以判斷：FA＞FB，F(xiàn)B＜FC，故C錯(cuò)誤；根據(jù)萬有引力提供向心力：，解得：，由圖示可知：rA＜rB=rC，所以TA<TB=TC，故D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤．9、ACD【解析】由功的計(jì)算公式可知，支持力方向垂直斜面向上，與位移的方向夾角小于，支持力一定做正功；而摩擦力是否存在需要討論：當(dāng)加速度較小時(shí)，摩擦力沿斜面向上，即，摩擦力沿斜面向上，做負(fù)功；當(dāng)加速度較大時(shí)，摩擦力沿斜面向下，即，摩擦力沿斜面向下，做正功；當(dāng)時(shí)，摩擦力不存在，不做功，綜上所述，B是錯(cuò)誤的．點(diǎn)睛：本題考查靈活運(yùn)用正交分解處理物理問題的能力，采用的是分解加速度，不是分解要求的力的方法，使解題過程簡潔方便．10、AC【解析】

A．a(chǎn)、c做圓周運(yùn)動的角速度ω相等，向心加速度之比：故A正確；B．b衛(wèi)星若地球表面做圓周運(yùn)動，則轉(zhuǎn)動線速度等于7.9km/s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．a(chǎn)做圓周運(yùn)動的周期等于地球自轉(zhuǎn)周期，c做圓周運(yùn)動的周期等于地球自轉(zhuǎn)周期，a、c的周期相等，而根據(jù)可得可知，c的周期大于b的周期，則a的運(yùn)轉(zhuǎn)周期大于b的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，故C正確；D．萬有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：解得：b、c的線速度之比：故D錯(cuò)誤；故選AC。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、D丙C【解析】

（1）[1]A、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθm約掉了，每次在小車上加減砝碼時(shí)，故不需要重新平衡摩擦力;故A錯(cuò)誤.B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤.C、讓小車的質(zhì)量m1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和重物的質(zhì)量m2，因?yàn)椋弘H上繩子的拉力故應(yīng)該是m1＜＜m2，故C錯(cuò)誤；D、由牛頓第二定律F=ma，所以，所以在用圖象探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，通常作圖象，故D正確；（2）[2][1]遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動的情況，故可能作出圖2中丙.此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是鉤碼的總質(zhì)量太大，沒有遠(yuǎn)小于小車和砝碼的質(zhì)量，故選C．（1）[4]根據(jù)牛頓第二定律可知變形結(jié)合圖象可得：斜率，截距，所以小車與木板間的動摩擦因數(shù)為12、1.090C向下【解析】

游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀；根據(jù)極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度求出小球通過光電門時(shí)的速度，依據(jù)動能的增加量來自于重力勢能的減小量，再結(jié)合圖線，即可判定；減小實(shí)驗(yàn)誤差，可讓平均速度更能接近瞬時(shí)速度，則減小擋光片寬度，也可以增大兩擋光片間距，從而即可求解.【詳解】(1)主尺讀數(shù)為1.0cm，游標(biāo)讀數(shù)為0.02×45=0.90mm，所以最終讀數(shù)為10.90mm=1.090cm.(2)要驗(yàn)證機(jī)械能守恒，即判斷重力勢能的減小量與動能的增加量是否相等，重力勢能的減小量為△Ep=mgh，動能的增加量為：，而速度，但，因此，整理得：，結(jié)合以L為橫軸，以為縱軸畫出了的圖線可知，故C正確，A，B錯(cuò)誤.(3)為減小實(shí)驗(yàn)誤差，結(jié)合上式，可得：可以減小擋光片寬度，也可以增大下落的高度，因此將光電門向下移動；【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法，主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀；解決本題的關(guān)鍵掌握驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)原理，知道極短時(shí)間的平均速度可以表示瞬時(shí)速度.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求