電力機(jī)車(chē)運(yùn)用與規(guī)章（第二版）課件：自動(dòng)站間閉塞

電力機(jī)車(chē)行車(chē)規(guī)章TheDrivingRegulation

ofElectriclocomotive自動(dòng)站間閉塞目錄一二三四自動(dòng)站間閉塞的定義自動(dòng)站間閉塞辦理程序自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證一、自動(dòng)站間閉塞的定義自動(dòng)站間閉塞的定義

自動(dòng)站間閉塞是在半自動(dòng)閉塞基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型閉塞設(shè)備，區(qū)間兩端站的出站信號(hào)機(jī)（線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)）和軌道檢查裝置構(gòu)成聯(lián)鎖關(guān)系，自動(dòng)檢查區(qū)間空閑，列車(chē)以站間（所間）區(qū)間為間隔運(yùn)行，通過(guò)辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路和檢查列車(chē)出清區(qū)間的方式，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)區(qū)間閉塞和區(qū)間開(kāi)通。一、自動(dòng)站間閉塞的定義自動(dòng)站間閉塞的設(shè)備

自動(dòng)檢查區(qū)間主要通過(guò)計(jì)軸設(shè)備或區(qū)間長(zhǎng)軌道電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。一、自動(dòng)站間閉塞的定義計(jì)軸設(shè)備

計(jì)軸設(shè)備通過(guò)設(shè)置在區(qū)間兩端站的計(jì)軸磁頭，對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)間和車(chē)站的列車(chē)軸數(shù)進(jìn)行記錄，并經(jīng)過(guò)傳輸線(xiàn)路將兩端站所記錄的軸數(shù)進(jìn)行核對(duì)，當(dāng)兩端站記錄的軸數(shù)一致時(shí)，即確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)，區(qū)間空閑，自動(dòng)開(kāi)通區(qū)間。一、自動(dòng)站間閉塞的定義計(jì)軸設(shè)備

發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)，由發(fā)車(chē)站自行檢查。當(dāng)計(jì)軸設(shè)備記錄進(jìn)出區(qū)間的列車(chē)軸數(shù)不一致時(shí)，即判定區(qū)間占用。當(dāng)計(jì)軸設(shè)備發(fā)生故障不能正常計(jì)軸或判定區(qū)間占用時(shí)，不能自動(dòng)解除閉塞。一、自動(dòng)站間閉塞的定義區(qū)間長(zhǎng)軌道電路

區(qū)間長(zhǎng)軌道電路由三部分組成，包括上、下行接近區(qū)段軌道電路（雙線(xiàn)時(shí)為接近和發(fā)車(chē)區(qū)段軌道電路）和中間部分軌道電路，通過(guò)軌道電路對(duì)區(qū)間是否占用、線(xiàn)路是否良好進(jìn)行檢查。一、自動(dòng)站間閉塞的定義區(qū)間長(zhǎng)軌道電路在這三部分軌道電路都空閑時(shí)，排列發(fā)車(chē)進(jìn)路，開(kāi)放出站信號(hào)，自動(dòng)完成閉塞；在列車(chē)到達(dá)前方站（返回發(fā)車(chē)站）三部分軌道電路都空閑后，自動(dòng)開(kāi)通區(qū)間。當(dāng)區(qū)間任何一部分軌道電路處于占用狀態(tài)時(shí)，不能開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)；列車(chē)雖已到達(dá)前方站（返回發(fā)車(chē)站），但不能解除閉塞開(kāi)通區(qū)間。出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，如果區(qū)間軌道電路因故障等原因處于占用狀態(tài)時(shí)，便自動(dòng)關(guān)閉。目錄二一自動(dòng)站間閉塞辦理程序自動(dòng)站間閉塞的定義三四自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證二、自動(dòng)站間閉塞辦理程序自動(dòng)站間閉塞辦理程序（技規(guī)第317條）

由于自動(dòng)站間閉塞發(fā)車(chē)前不需辦理閉塞手續(xù)，排列發(fā)車(chē)進(jìn)路開(kāi)放出站信號(hào)后，即可發(fā)出列車(chē)，同時(shí)列車(chē)需按站間間隔行車(chē)，因此發(fā)車(chē)站在辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路前，須確認(rèn)區(qū)間空閑和接車(chē)站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車(chē)進(jìn)路。為使接車(chē)站做好接車(chē)準(zhǔn)備工作，發(fā)車(chē)站應(yīng)向接車(chē)站發(fā)出預(yù)告。二、自動(dòng)站間閉塞辦理程序自動(dòng)站間閉塞辦理程序（技規(guī)第317條）

自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，發(fā)車(chē)站辦理預(yù)告后，接車(chē)站必須做好接車(chē)準(zhǔn)備。如果列車(chē)預(yù)告后因特殊情況不能發(fā)出時(shí)，發(fā)車(chē)站必須通知接車(chē)站取消預(yù)告。避免長(zhǎng)時(shí)間占用區(qū)間，方便接車(chē)站進(jìn)行其他作業(yè)，也能為其他列車(chē)運(yùn)行提供條件。電力機(jī)車(chē)行車(chē)規(guī)章TheDrivingRegulation

ofElectriclocomotive自動(dòng)站間閉塞目錄三自動(dòng)站間閉塞的原理一自動(dòng)站間閉塞的定義四自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證二自動(dòng)站間閉塞辦理程序三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#1#甲站乙站發(fā)車(chē)預(yù)告>>>計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#1#甲站乙站做好接車(chē)準(zhǔn)備計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#1#甲站乙站自動(dòng)辦理區(qū)間閉塞，開(kāi)放信號(hào)計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#1#甲站乙站列車(chē)出發(fā)占用區(qū)間，出站信號(hào)關(guān)閉，計(jì)軸設(shè)備自動(dòng)記錄列車(chē)軸數(shù)計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#1#甲站乙站進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放，自動(dòng)辦好進(jìn)路計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#1#甲站乙站計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備1#三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#甲站乙站計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備自動(dòng)對(duì)列車(chē)軸數(shù)進(jìn)行比較1#三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#甲站乙站計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備列車(chē)進(jìn)站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)關(guān)閉1#三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#甲站乙站計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備計(jì)軸設(shè)備確認(rèn)列車(chē)完整到達(dá)后自動(dòng)解除閉塞三、自動(dòng)站間閉塞的原理自動(dòng)站間閉塞的原理2#1#甲站乙站值班員確認(rèn)列車(chē)完整到達(dá)后解除閉塞目錄四自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證一自動(dòng)站間閉塞的定義二自動(dòng)站間閉塞辦理程序三自動(dòng)站間閉塞的原理四、自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證（技規(guī)第317條）

使用站間自動(dòng)閉塞法發(fā)出列車(chē)時(shí)，由于列車(chē)按站間間隔運(yùn)行，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)或線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，采用相關(guān)設(shè)備如軌道檢查裝置自動(dòng)檢查區(qū)間空閑，發(fā)車(chē)站辦理發(fā)車(chē)進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。列車(chē)到達(dá)接車(chē)站或返回發(fā)車(chē)站并出清區(qū)間后，自動(dòng)解除閉塞。四、自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證自動(dòng)站間閉塞行車(chē)憑證（技規(guī)第317條）