《船舶結(jié)構(gòu)》考試復(fù)習(xí)題及答案

《船舶結(jié)構(gòu)》考試復(fù)習(xí)題及答案1.作用在普通輕型單吊桿頭部的力主要有:①.載荷;②.千斤索張力;③.過吊貨滑車后的吊貨索張力;④.吊桿自重A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D2.最后一至二節(jié)錨鏈大都涂上紅色或黃色等醒目油漆標(biāo)記的目的是:A、防銹B、美觀C、便于操作D、警惕有丟錨危險參考答案：D3.組合式起重機在“雙吊”位時,兩臺起重機一起繞公共大轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn):A、正反360度有限制B、正反360度無限制C、正反220度無限制D、各自向相反方向轉(zhuǎn)220度有限制參考答案：B4.組合式起重機俗稱:A、多用途起重機B、多聯(lián)式克令吊C、雙聯(lián)回轉(zhuǎn)式起重機D、雙聯(lián)懸臂式起重機參考答案：C5.組合式起重機的結(jié)構(gòu)與操作特點是:①.兩臺回轉(zhuǎn)式起重機裝于同一個轉(zhuǎn)動平臺上;②.兩臺起重機可各自單獨作業(yè);③.當(dāng)需起吊重量較大的貨物時,可將兩臺起重機并聯(lián)在一起作業(yè);④.雙吊位回轉(zhuǎn)角為220度A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D6.組合式起重機的各種動作只需（）在控制室內(nèi)操作即可完成。A、一人B、二人C、三人D、不需任何人參考答案：A7.縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件之一稱為:A、肋骨B、橫梁C、桁材D、肋板參考答案：D8.總布置圖中的側(cè)視圖一般是:A、從船舶右舷正視而得的視圖B、從船舶左舷正視而得的視圖C、從船尾正視而得的視圖D、從船首正視而得的視圖參考答案：A9.總布置圖一般由（）組成。①.側(cè)視圖;②.各層甲板與平臺平面圖;③.船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù);④.剖面圖;⑤.首尾俯視圖A、②.③.④B、③.④.⑤C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D10.自適應(yīng)舵中，供計算.比較及鑒別之用的組件是：A、微計算機B、辨識裝置C、卡爾曼濾波器D、數(shù)學(xué)模型參考答案：D11.自動絞纜機的作用是：①.無需人工帶纜；②.減少值班人員操作；③.保持纜繩受力平衡并防止纜繩被拉斷；④.不受潮汐風(fēng)力的影響A、①.②.④B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③參考答案：B12.自動駕駛儀能使船舶自動航行在所規(guī)定的：A、計劃航線上B、實際航跡線上C、恒向航線上D、航跡帶內(nèi)參考答案：D13.自動駕駛儀給出的指標(biāo)航向是：A、固定航向B、預(yù)算航向C、航跡向D、隨風(fēng).流壓影響的一連串變化的航向參考答案：D14.自動舵中的微分調(diào)節(jié)旋鈕應(yīng)根據(jù)（）調(diào)節(jié)。A、水深B、船舶類型C、載重量D、船型，載重和旋回角速度等參考答案：D15.自動舵與人工操舵比較其優(yōu)點是：①.自動糾正偏航角；②.航向精度高；③.相對提高了航速；④.減輕人員勞動強度；⑤.減少燃料消耗A、①.②.③.④B、②.③.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①～⑤參考答案：D16.自動舵調(diào)節(jié)旋鈕中靈敏度調(diào)節(jié)（又稱天氣調(diào)節(jié)）的正確使用方法是：海況良好時可調(diào)（），海況惡劣時應(yīng)調(diào)（）。A、高些，低些B、低些，高些C、高些，高些D、低些，低些參考答案：A17.自動舵面板上的“反舵角調(diào)節(jié)”旋鈕是為了：A、調(diào)節(jié)偏舵角和偏航角的比例B、消除偏航時的慣性C、抵消單側(cè)偏航D、提高靈敏度參考答案：B18.自動舵的優(yōu)點有：①.自動糾正偏航角；②.航向精確度高；③.減少燃料消耗，縮短航程；④.在任何情況下都不用人工調(diào)節(jié)和操作A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D19.自動舵的舵角調(diào)節(jié)旋鈕是用來調(diào)節(jié)：A、開始工作的偏航角B、糾正偏航的舵角大小C、反舵角大小D、偏出一個固定舵角大小參考答案：B20.自動舵的舵角調(diào)節(jié)旋鈕（比例調(diào)節(jié)）主要根據(jù)：A、船舶裝載情況來調(diào)節(jié)B、船舶慣性大小來調(diào)節(jié)C、風(fēng)流壓大小來調(diào)節(jié)D、船舶縱傾情況來調(diào)節(jié)參考答案：A21.自動舵的比例調(diào)節(jié)（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)方法是：①.重載時調(diào)大些；②.航行于漁區(qū).礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時調(diào)大些；③.部分舵葉露出水面時應(yīng)調(diào)大些；④.海況惡劣時調(diào)大些A、①.③.④B、②.③.④C、①.③D、②.④參考答案：A22.自動舵比例調(diào)節(jié)旋鈕（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)方法是：①.重載時調(diào)大些；②.輕載時調(diào)大些；③.部分舵葉露出水面時應(yīng)調(diào)大些；④.海況惡劣時調(diào)大些A、①.③.④B、②.③.④C、①.③D、②.④參考答案：A23.自動操舵儀一般都有：A、隨動操舵和自動操舵兩種操舵方式B、應(yīng)急操舵和自動操舵兩種操舵方式C、隨動操舵和應(yīng)急操舵兩種操舵方式D、隨動操舵.自動操舵和應(yīng)急操舵三種操舵方式參考答案：D24.裝卸貨期間,調(diào)整雙吊桿時應(yīng)注意的事項有:①.由值班駕駛員指揮值班水手進行調(diào)整作業(yè);②.舷內(nèi)吊桿仰角不宜過低;③.保險穩(wěn)索的布置應(yīng)力求加大其與吊桿的水平投影夾角A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D25.裝卸貨期間,吊桿的調(diào)整布置應(yīng)由:A、裝卸工人負(fù)責(zé)B、值班水手負(fù)責(zé)C、值班駕駛員負(fù)責(zé)D、水手長負(fù)責(zé)參考答案：C26.主動舵的作用是：①.增加推力；②.增加轉(zhuǎn)舵力矩；③.增加轉(zhuǎn)船力矩；④.提高船舶操縱性能A、①～④B、①.②.③C、③.④D、①.③.④參考答案：C27.主船體兩舷舷側(cè)在過渡至船舶前后兩端并最終會攏的會攏段部分分別稱之為：A、首舷和尾舷B、船首和船尾C、首部和尾部D、首端和尾端參考答案：B28.主操舵裝置應(yīng)在（）和（）都設(shè)有控制器。A、駕駛室，機艙B、駕駛室，船長室C、駕駛室，機控室D、駕駛室，舵機室參考答案：D29.主操舵裝置應(yīng)能在船舶最深航海吃水和以最大營運前進航速前進時，在不超過（）秒內(nèi)將舵自一舷的35度轉(zhuǎn)至另一舷的30度。A、28B、35C、30D、25參考答案：A30.主操舵裝置應(yīng)能在船舶滿載全速前進時，將舵自一舷（）度轉(zhuǎn)至另一舷（）度，其時間不超過（）秒。A、30，30，30B、35，30，28C、30，30，28D、35，30，30參考答案：B31.主操舵裝置和舵桿應(yīng)設(shè)計成在最大后退速度時：A、不出小故障B、不致?lián)p壞C、有一定強度D、滿足一般航行要求參考答案：B32.主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在：A、駕駛室B、舵機室C、機艙D、駕駛室和舵機室均設(shè)有參考答案：D33.主操舵裝置包括的設(shè)備和設(shè)施有：①.使舵產(chǎn)生動作所必需的機械設(shè)備；②.轉(zhuǎn)舵機構(gòu)；③.操舵裝置動力設(shè)備；④.向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的舵柄或舵扇A、①.②B、①.②.④C、①.②.③D、①～④參考答案：D34.主.輔操舵裝置任一臺動力設(shè)備在動力源發(fā)生故障時，應(yīng)能在（）發(fā)出（）警報。A、機艙，音響B(tài)、舵機室，燈光C、駕駛室，聲光D、海圖室，液晶光參考答案：C35.主.輔操舵裝置動力設(shè)備的布置應(yīng)能滿足：①.當(dāng)動力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時，能自動再啟動；②.能從駕駛室使其投入工作；③.任一臺操舵裝置動力設(shè)備的動力源發(fā)生故障時，應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲.光警報A、①.②B、①.②.③C、②.③D、①.③參考答案：B36.軸隧在尾室后端近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是:①.便于緊急情況下人員撤離機艙;②.作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口;③.平時用于進出機艙A、①.②.③B、②.③C、①.③D、①.②參考答案：D37.重型堵漏毯的主體是由（）編成網(wǎng)制成的。A、鋼絲纜B、鋼絲繩C、尼龍繩D、尼龍纜參考答案：B38.中間鏈節(jié)如果用連接卸扣代替連接鏈環(huán),則連接卸扣的圓弧部分應(yīng):A、全部朝向錨B、全部背向錨C、部分朝向錨D、前八節(jié)朝向錨參考答案：A39.中間堆錐的結(jié)構(gòu)特點是：①.上.下錐頭固定；②.垂向方向無鎖緊功能；③.用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A40.制鏈器的主要作用是:A、使錨鏈平臥在鏈輪上B、防止錨鏈下滑C、固定錨鏈并將錨和臥底鏈產(chǎn)生的拉力直接傳遞至船體D、為美觀而設(shè)計參考答案：C41.直角舷邊的特點是:①.建造方便;②.易造成應(yīng)力集中;③.多用于中小型船舶;④.集裝箱船.散貨船廣泛采用A、①.②B、①.②.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：A42.整流帽舵正對螺旋槳軸線部位裝設(shè)一個圓錐形流線型體的主要目的是：A、改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)B、增加轉(zhuǎn)舵力矩C、減小航行阻力D、便于操作參考答案：A43.整流帽舵的作用是：①.有利于改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)；②.提高螺旋槳的推力；③.改善船尾的振動情況A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D44.折疊式液壓貨艙蓋蓋板的組成特點是:A、成對相互鉸接B、成對相互焊接C、成對相互鉚接D、由鏈條成對連接參考答案：A45.折疊式貨艙蓋與滾動式貨艙蓋的主要不同點是蓋板間采用:A、鏈條連接B、插銷連接C、鉸鏈連接D、鋼索連接參考答案：C46.折疊式貨艙蓋的一般組成形式有:①.兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)?②.三頁鉸鏈?zhǔn)?③.四頁液壓鉸鏈?zhǔn)?④.五頁液壓鉸鏈?zhǔn)紸、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：A47.折疊式堵漏板適用于堵塞直徑（）的近似圓形破洞。A、大于280mmB、280mm左右C、小于280mmD、小于300mm參考答案：C48.閘刀式制鏈器的特點是:①.結(jié)構(gòu)簡單,操作迅速;②.尺寸大時顯得笨重;③.船上使用較普遍A、①.②.③B、①.②C、②.③D、①.③參考答案：B49.在自適應(yīng)舵中，發(fā)出舵角指令，使船舶回到原航向的組件是：A、自動舵控制器B、卡爾曼濾波器C、最佳控制器D、增益調(diào)節(jié)器參考答案：C50.在自動舵表達(dá)式b=-（K1j+K2djdt）中k2是按（）來選擇調(diào)節(jié)的。A、船舶種類和裝載量B、船舶偏航慣性C、外界干擾D、風(fēng).流及浪的大小參考答案：B51.在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處,設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上,其作用是:①.平時作為通風(fēng)口;②.應(yīng)急時作為機艙和軸隧的逃生口;③.應(yīng)急出口蓋不能加鎖;④.應(yīng)急出口蓋平時要加鎖密封防止海水進入。A、①.②.③B、②.③.④C、③.④D、①.②參考答案：D52.在使用制纜索時，應(yīng)使用：A、與纜繩同質(zhì)的制纜索B、化纖制纜索C、鏈條制纜索D、軟鋼絲繩制纜索參考答案：A53.在使用吊貨鉤之前,需做:①.變形檢查;②.裂紋檢查;③.磨損銹蝕檢查A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D54.在商船上普遍采用的船首錨均為:A、大抓力錨B、海軍錨C、斯貝克錨D、無桿錨參考答案：D55.在配對絞轆時,若兩只滑車的滑輪數(shù)不相等,一般應(yīng)將滑輪數(shù)多的作為:A、動滑車B、定滑車C、動滑車.定滑車均可D、動滑車.定滑車均不可參考答案：B56.在末端鏈節(jié)的末端和錨端鏈節(jié)的前端均增設(shè)轉(zhuǎn)環(huán)的主要目的是:A、為減輕起錨時的磨損B、避免拋錨時產(chǎn)生跳動C、避免錨鏈發(fā)生過分扭絞D、為增加錨鏈局部強度參考答案：C57.在錨設(shè)備的組成中,設(shè)置在錨鏈管與錨鏈筒之間的設(shè)備是:A、棄鏈器和制鏈器B、棄鏈器和錨機C、錨機和制鏈器D、錨機.棄鏈器和制鏈器參考答案：C58.在舵葉或下舵桿與舵柱上部設(shè)置機械舵角限位器的限制角為：A、流線型舵33.5度，平板舵36.5度B、流線型舵32度，平板舵35度C、流線型舵35度，平板舵38度D、流線型舵38度，平板舵35度參考答案：C59.在吊桿長度.吊桿承座至千斤索眼板座之間的高度和吊重一定時,千斤索受力與吊桿仰角之間的關(guān)系是:A、隨仰角增大而增大B、隨仰角增大而減小C、無關(guān)D、隨仰角增大而增大,但不明顯參考答案：B60.在船舶正浮時,用手動操縱裝置將動力滑動式水密門完全關(guān)閉的時間應(yīng)不超過:A、30secB、60secC、90secD、120sec參考答案：C61.在船舶壓載艙及污水井等測量管的下口處船底板上均焊有一圓型墊板,該墊板的作用是（）,稱為（）。A、加厚該處船底板,加強板B、加厚該處船底板,防腐板C、防撞擊,防擊板D、防撞擊,加強板參考答案：C62.在艙底,每一雙層底分艙中船底塞設(shè)置的要求是:①.在平板龍骨的兩側(cè);②.在每一分艙后端的水密肋板前一檔肋距處;③.不得開在平板龍骨上;④.在每一分艙前端水密肋板附近A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.④參考答案：A63.在比例—微分自動舵中，為克服風(fēng)流或螺旋槳不對稱等原因產(chǎn)生的恒值干擾作用而設(shè)置的人為調(diào)節(jié)是：A、比例調(diào)節(jié)B、靈敏度調(diào)節(jié)C、反舵角調(diào)節(jié)D、壓舵調(diào)節(jié)參考答案：D64.在比例—微分舵的基礎(chǔ)上增加積分環(huán)節(jié)項的目的是：A、克服因風(fēng)流或螺旋槳不對稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用B、把舵角指示誤差累積起來C、加快給舵速度D、增大給舵角度參考答案：A65.載重線標(biāo)志中“TF”水平線段表示：A、夏季載重線B、熱帶載重線C、熱帶淡水載重線D、淡水載重線參考答案：C66.載重線標(biāo)志中“S”水平線段表示：A、熱帶載重線B、冬季載重線C、夏季載重線D、淡水載重線參考答案：C67.雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護舷木條的作用是:①.保護貨艙內(nèi)的雙層底頂板（內(nèi)底板）和船殼板;②.保護貨物不致因船體出汗而造成貨損;③.使艙內(nèi)顯得更整齊美觀A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A68.雜貨船的一般特點是：①.通常具有2～3層甲板結(jié)構(gòu)；②.為便于裝卸貨，艙口尺寸較大；③.配有吊桿或起重機；④.抗沉性設(shè)計為“兩艙不沉制”A、①.②B、①.③C、②.③.④D、①.②.③參考答案：D69.雜貨船的特點有：①.對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性強；②.裝卸效率不高；③.一般設(shè)計成“一艙不沉制”A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D70.圓筒狀錨鏈艙的直徑一般是鏈徑的:A、10倍B、20倍C、25倍D、30倍參考答案：D71.原油洗艙時，貨油艙必須施放惰性氣體，使艙內(nèi)含氧量低于——A、8％B、3％C、5％D、1％參考答案：A72.與纖維繩配套使用的嵌環(huán)是:A、圓形嵌環(huán)B、心形嵌環(huán)C、帶螺栓的嵌環(huán)D、直形嵌環(huán)參考答案：A73.與普通自動舵相比，自適應(yīng)自動舵的優(yōu)點有：①.可減少操舵次數(shù)；②.操舵舵角減小；③.燃油消耗量減少A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D74.右圖為某一時刻實際水線所在的水尺位置，此時的吃水為：A、8.00mB、9.10mC、8.80mD、8.90m參考答案：D75.右圖為船體結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭所示的構(gòu)件名稱為:A、舷側(cè)肋骨B、船底縱骨C、旁內(nèi)龍骨D、平板龍骨參考答案：A76.右圖是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭所示的構(gòu)件為:A、橫梁B、甲板縱骨C、甲板縱桁D、強橫梁參考答案：C77.右圖力端P與重物W的關(guān)系是:A、P=W/2B、P=W/3C、P=W/4D、P=W/5參考答案：B78.右圖力端P與重物W的關(guān)系是:A、P=W/2B、P=W/3C、P=W/4D、P=W/5參考答案：A79.右圖箭頭所示的構(gòu)件為:A、肋板B、旁肋板C、旁桁材D、孔肋板參考答案：A80.有關(guān)系固設(shè)備，下列說法正確的是：①.全集裝箱船使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；②.多用途船所有裝載貨物單元的處所均使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；③.標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備是經(jīng)批準(zhǔn)的專用設(shè)備A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：B81.有關(guān)鐵滑車的拆檢,下述正確的是:①.各部件應(yīng)先用機油清洗干凈,再檢測;②.每次檢測必須做好記錄;③.為保持滑車整潔不能經(jīng)常加油A、①.③B、①.②.③C、①.②D、②.③參考答案：C82.有關(guān)事故修理的說法是————。①屬臨時性修理；②不包括計劃修理內(nèi)；③如時間巧合也可與計劃修理合并A、①②③對B、①②對C、②③對D、①③對參考答案：A83.有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項，下述正確的是：①.所有系固設(shè)備必須具有由主管機關(guān)簽發(fā)的證書；②.對正在使用的現(xiàn)有系固設(shè)備，如無相應(yīng)主管機關(guān)簽發(fā)的證書，則在使用前必須確認(rèn)其系固的可靠性；③.必要時可由船公司的主管部門按要求出具證明文件A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A84.有關(guān)使用堵漏毯的說法,下列正確的是:①.適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位,不適合首尾彎曲太大的部位;②.絨面朝向破洞,靠水壓壓緊;③.不可能將洞口堵嚴(yán),只能減少進水量。A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D85.有關(guān)傾斜試驗，下列說法——不正確。A、其目的是確定空船狀態(tài)下的重心位置和初穩(wěn)心高度B、試驗時選擇的天氣風(fēng)力不大于2級，無流無船只來往水域進行C、傾斜試驗其傾斜角一般為1度D、如空船排水量不大于1500t的船舶，其多余或不足重量應(yīng)不大于15t參考答案：C86.有關(guān)扭鎖的操作使用方法，下列說法正確的是：①.將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)；②.將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；③.待上層集裝箱堆放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D87.有關(guān)檢修的說法是——。①屬于最大的修理類別；②按規(guī)定周期進行的；③結(jié)合船舶定期檢驗進行的；④結(jié)合船舶的特別檢驗進行的。A、①②③④對B、①②③對C、②③④對D、①③④對參考答案：A88.有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)置位置，下列說法正確的是：①.艙內(nèi)；②.艙蓋上；③.甲板上無艙口的位置處有時也設(shè)置A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：B89.有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)，下列說法正確的是：①.主要由導(dǎo)軌.橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成；②.組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底（艙底）垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣；③.系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜.傾覆與滑移；④.組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件是引導(dǎo)集裝箱進入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件A、①.②.③B、①.③.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：D90.有關(guān)橫向撐柱，下述正確的是：①.僅與橫向支撐底座配套使用；②.其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng)，并對艙內(nèi)緊靠兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進行支撐系固；③.使用時應(yīng)將其一端插入專用底座，另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其拉緊受力A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D91.有關(guān)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點,下列描述正確的是:①.結(jié)構(gòu)簡單,建造容易;②.橫向構(gòu)件尺寸小,艙容損失較少;③.總縱強度高A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A92.有關(guān)對系固鏈條.緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進行的檢查和維護要點，下述正確的是：①.檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活.可靠；②.檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況，嚴(yán)重的換新；③.若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即用堆焊修復(fù)；④.對不影響系固鏈條強度和功能的一般缺陷，可繼續(xù)使用，但應(yīng)加強檢查A、①.②.③B、①.②.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：B93.有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置,下列說法正確的是:①.當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時設(shè)污水溝;②.當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時設(shè)污水井;③.不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A94.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)，下述不正確的是：A、對可轉(zhuǎn)動的該類設(shè)備應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，以防因磨蝕而咬死B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)該類設(shè)備本體有裂紋出現(xiàn)時，應(yīng)及時用堆焊修復(fù)C、該類設(shè)備應(yīng)及時收集在專用的箱子內(nèi)，以防丟失D、應(yīng)注意檢查可轉(zhuǎn)動設(shè)備的螺紋損壞情況，嚴(yán)重時應(yīng)予換新參考答案：B95.有關(guān)便攜式系固設(shè)備的存放，下列說法正確的是：①.種類不同的設(shè)備應(yīng)分開存放；②.已檢查和尚未檢查過的設(shè)備應(yīng)分開存放；③.常用和備用設(shè)備應(yīng)集中存放A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A96.有關(guān)半自動扭鎖的操作使用，下列說法正確的是：①.由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi)；②.待箱與底座或箱與箱位置對準(zhǔn)并放下集裝箱后，鎖的自動裝置起作用達(dá)到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的；③.卸箱時，應(yīng)首先用操作桿拉出鎖銷開鎖；④.箱被吊至碼頭后，用人工將該鎖卸下A、①.②.③B、①.③.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：C97.油水艙檢修完畢后，應(yīng)——。①檢查艙內(nèi)是否清潔干凈；②是否有遺漏工具；③封人孔蓋時確保艙內(nèi)無人；④保證人孔蓋水密。A、①②③對B、②③④對C、①③④對D、①②③④對參考答案：D98.油船設(shè)置縱向艙壁的作用是：A、增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力B、減輕橫搖C、增加儲備浮力D、減少自由液面的影響及提高船舶的總縱強度參考答案：D99.油船設(shè)置縱向艙壁的目的是：①.分隔不同種類的油；②.減少自由液面對穩(wěn)性的影響；③.提高船舶總縱強度A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：B100.油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點有：①.可從根本上解決含油壓載水排放而引起的海洋污染問題；②.可減輕貨油艙因裝壓載水而對艙內(nèi)結(jié)構(gòu)的腐蝕；③.提高了結(jié)構(gòu)強度和抗沉性；④.船體的重量和造價有所降低A、①.②.③B、②.③.④C、①.②.③.④D、①.②.④參考答案：A101.油船貨油艙艙口為：A、方形小艙口B、圓形大艙口C、圓形小艙口D、方形大艙口參考答案：C102.油船的特點是（L—船長.B—船寬.d—吃水）（）。A、L/B較小，B/d較大B、L/B較大，B/d較小C、L/B較小，B/d較小D、L/B較大，B/d較大參考答案：A103.油船的L/B（）；而B/d和Cb（）。A、較小，較大B、較大，較小C、較小，較小D、較大，較大參考答案：A104.油船布置幾道縱艙壁的主要目的是：A、增加總縱向強度B、分隔艙室C、防火D、減少自由液面的影響參考答案：D105.由輕型單桿受力計算公式可知,吊桿所受的軸向壓力:A、與仰角有關(guān)B、與仰角無關(guān)C、與仰角無關(guān),與滑輪數(shù)有關(guān)D、與仰角有關(guān),與滑輪數(shù)無關(guān)參考答案：C106.由輕型單桿受力分析可知,在不考慮吊桿自重和滑車摩擦力的情況下,吊桿所受的軸向壓力與千斤索張力兩者之間:A、有關(guān)B、無關(guān)C、成正比D、成反比參考答案：B107.用于在裝卸某些非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱時調(diào)整其高度至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的堆錐是：A、固定錐B、自動定位錐C、調(diào)整堆錐D、底座堆錐參考答案：C108.用于系固標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有：①.底座；②.系固槽座；③.固定錐；④.可折地鈴；⑤.眼板A、①.②.⑤B、②.③.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①.②.③.④.⑤參考答案：C109.用于系固標(biāo)準(zhǔn)貨的便攜式系固設(shè)備種類主要有：①.扭鎖；②.半自動扭鎖與自動定位錐；③.底座堆錐；④.系固鋼帶與綁扎帶；⑤.橋鎖A、①.②.③.⑤B、②.③.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①.②.③.④.⑤參考答案：A110.用于對艙壁進行支撐加強的支柱應(yīng)具有足夠強度,其橫截面的應(yīng)不少于:A、50×50mmB、80×80mmC、100×100mmD、120×120mm參考答案：C111.用手錘敲擊每個鏈環(huán)與卸扣,聽其聲音是否清脆,主要檢查其有否:A、磨損B、裂紋C、變形D、結(jié)構(gòu)松動參考答案：B112.用三角（人字）支撐法支撐艙壁,其支撐合力應(yīng):A、與艙壁成45°B、與艙壁成180°C、與艙壁成90°D、與艙壁成30°參考答案：C113.應(yīng)急操舵的特點是：①.手柄直接控制舵機；②.沒有反饋裝置；③.反饋裝置控制舵機開關(guān)；④.與隨動舵相同A、①.②B、①.③C、①.③.④D、②.④參考答案：A114.因其作用的特殊性,每艘船舶都配備的消防管系是:A、泡沫滅火系統(tǒng)B、氣體滅火系統(tǒng)C、水滅火系統(tǒng)D、惰性氣體保護系統(tǒng)參考答案：C115.因布置大型肋骨框架而導(dǎo)致艙容利用率低,裝卸不便的骨架結(jié)構(gòu)是:A、縱橫混合骨架式B、縱骨架式C、橫骨架式D、混合骨架式參考答案：B116.以下有關(guān)輕型單千斤索單桿作業(yè)時的受力特點描述正確的是（設(shè)所吊貨物重量一定）:①.吊貨滑車受力隨仰角增大而增大;②.千斤索所受的張力隨仰角減小而增大;③.吊桿所受的軸向壓力隨仰角增大而增大A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A117.以下有關(guān)船體強度表述最準(zhǔn)確的是:A、是船體對外的受力B、船體抵抗風(fēng)浪沖擊的能力C、船體抵抗“中拱”.“中垂”合力的能力D、船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力參考答案：D118.以下應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵的情況有：①.霧航時；②.大風(fēng)浪中航行時；③.狹水道中航行時；④.漁區(qū).礁區(qū)等復(fù)雜水域中航行時A、②.③.④B、①.②.③C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：D119.以下為水密裝置的是:①.水密艙壁上開口的關(guān)閉設(shè)備;②.船殼板上開口的關(guān)閉設(shè)備;③.艙壁甲板以上的水密裝置A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D120.以下屬甲板室的是：A、首樓B、橋樓C、尾樓D、桅屋參考答案：D121.以下（）不是克令吊的保安裝置。A、限位裝置B、吊臂角度限位C、旋轉(zhuǎn)手柄限位D、緊急按鈕參考答案：C122.以下（）不是絞轆。A、單絞轆B、單滑車C、復(fù)絞轆D、差動（機械）滑車參考答案：B123.乙烯運輸船的貨艙常設(shè)計成：A、圓筒形或矩形B、球形或圓柱形罐C、矩形D、棱柱形參考答案：B124.一根完整的錨鏈由（）組成。①.普通鏈環(huán);②.加大鏈環(huán)和末端鏈環(huán);③.連接鏈環(huán)或連接卸扣;④.末端卸扣A、①.②.③.④B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③參考答案：A125.一般纖維繩用的滑輪,其滑輪直徑與繩索直徑之比為:A、6B、8C、12.8D、14.8參考答案：A126.一般船舶均裝設(shè)有舭龍骨,其作用是:A、加固舭部B、提高船舶航速C、改善船舶航行性能D、減輕船舶橫搖參考答案：D127.液體化學(xué)品船具有的特點是：①.具有許多較小的水密貨艙；②.艙壁多用耐腐蝕的不銹鋼制成；③.為單層底結(jié)構(gòu)；④.具有多個泵艙A、①.②.③B、②.③.④C、①.②.④D、①.③.④參考答案：C128.要求中型以上油船設(shè)置雙層船殼的主要目的是：A、增加船體強度B、增加壓載水艙C、防止海洋油污染D、調(diào)整傾斜狀態(tài)參考答案：C129.眼板的強度是根據(jù)（）來估算的。A、眼板的大小B、眼板外緣至眼孔外緣的距離C、眼板重量D、眼板厚度參考答案：D130.壓載管系中空氣管的下口設(shè)置在:A、各壓載艙后部低處B、各壓載艙前部低處C、各壓載艙中部高處D、各壓載艙前部高處參考答案：D131.壓載管系用于:A、注入或排出壓載水B、排除艙底污水C、可兼做艙底水管系D、可代替水滅火系統(tǒng)參考答案：A132.壓載管路分別通至:①.用于壓載的深艙.首尖艙及雙層底艙;②.貨艙兩側(cè)壓載水艙;③.貨艙四周三角形水柜A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D133.選用嵌環(huán)時,應(yīng)使凹槽的寬度比繩索的直徑大（）mm。A、0.5~2.0B、2.0~2.5C、1.5~2.6D、1.3~3.0參考答案：A134.懸臂式起重機可沿甲板上軌道（）移動,懸臂可向（）伸出。A、左右,前后B、前后,左右C、前后,兩舷D、上下,首尾參考答案：C135.修理后的舷梯強度試驗時，負(fù)荷分布是——A、每級放70kg，上下平臺各放100kgB、每級放75kg，上下平臺各放150kgC、每級放80ke，上下平臺各放120kgD、每級放75kg，上下平臺各放200kg參考答案：B136.修理工程的驗收和檢驗內(nèi)容包括——。①施工中的檢查；②完工后的檢查；③完工后的試驗。A、①②對B、②③對C、①③對D、①②③全對參考答案：D137.修船準(zhǔn)備工作中，根據(jù)船舶狀況及船檢部門的要求，首先要確定①本次修船的規(guī)模及項目；②修船的天數(shù)；③經(jīng)費數(shù)額及修船日期；④有關(guān)的圖紙。A、①②③對B、②③④對C、①③④對D、①②③④參考答案：D138.修船準(zhǔn)備工作中，對重大備件要——訂貨。A、提前半年B、提前1年C、提前一個季度D、提前半年到1年參考答案：D139.修船完工后，對錨機應(yīng)進行不少于——的空車運轉(zhuǎn)試驗。A、10minB、15minC、20minD、30min參考答案：D140.修船時，搭腳手架作業(yè)其木板的寬度不小于A、0.5mB、0.6mC、0.4mD、0.3m參考答案：B141.修船期間，船上備有的測量記錄簿，其作用是A、記錄設(shè)備檢修內(nèi)容B、記錄設(shè)備的測量數(shù)據(jù)C、記錄對問題的處理情況D、A+B+C參考答案：B142.修船期間，安全措施首先要考慮的是————。A、安全用電B、防墜落C、防火D、防滑和防凍參考答案：C143.修船工藝中，現(xiàn)對鋼板厚度的測量方法有，A、鉆孔法B、超聲波法C、尺量法D、A+B+C參考答案：B144.修船符號“口”的含義是——。A、現(xiàn)場校直（校平）B、割換C、拆裝校直（校平）D、換新參考答案：C145.修船符號“△”的含義是——A、現(xiàn)場校正（校直）B、割換C、拆裝校直（校正）D、換新參考答案：A146.新造油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點是：①.防止海洋污染；②.縮短了停港時間；③.提高了抗沉性A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D147.新建油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點是：①.防止海洋污染；②.減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕；③.提高強度.抗沉性；④.縮短停港時間；⑤.增加了油船的有效載貨艙容A、①.②.③.⑤B、①.②.③.④.⑤C、②.③.④.⑤D、①.②.③.④參考答案：D148.新建油船設(shè)置專用壓載艙的缺點是：A、大大增加了貨油艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕B、降低了船舶的抗沉性能C、延長了停港時間D、船體重量及造價有所增加參考答案：D149.小修是對船體和機艙設(shè)備進行——。①一般的檢查和保養(yǎng)；②系統(tǒng)的檢查和修理；③系統(tǒng)的維護保養(yǎng)和修理。A、①②對B、②③對C、①③對D、①②③對參考答案：B150.小型船舶較多采用的舵機種類是：A、蒸汽舵機B、電動舵機C、液壓舵機D、電動蒸汽舵機參考答案：B151.箱形貨艙蓋蓋板的上表面設(shè)有:A、偏心滾輪B、鋼索導(dǎo)輪C、專用吊環(huán).眼板或吊移底座D、拖曳板眼參考答案：C152.箱形貨艙蓋的主要優(yōu)點有:①.結(jié)構(gòu)簡單,操作簡便;②.可獲較大的甲板開口面積;③.最適合貨船使用A、①.③B、②.③C、①.②.③D、①.②參考答案：D153.限制克令吊吊鉤組合進入吊臂頭部的裝置是:A、斷電開關(guān)裝置B、液壓限制裝置C、差動型限位裝置D、剎車限位裝置參考答案：C154.舷墻的主要作用與特點有:①.減少甲板上浪;②.保障人員安全;③.防止甲板物品滾落舷外;④.不參與總縱彎曲;⑤.與舷頂列板牢固焊接成一體A、①.②.③.④B、②.③.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①.②.④.⑤參考答案：A155.舷弧是甲板的縱向曲度,其作用是:①.減少甲板上浪;②.增加甲板強度;③.便于甲板排水;④.使船體外形美觀;⑤.增加保留浮力;⑥.便于甲板作業(yè)A、①.③.④.⑤B、①.②.⑤.⑥C、③.④.⑤.⑥D(zhuǎn)、①.②.③.④參考答案：A156.舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊,其連接方法有:①.舷邊角鋼連接;②.圓弧連接;③.舷邊直角焊接;④.上傾式和下傾式連接A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：A157.舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法有:①.圓弧連接;②.舷邊角鋼連接;③.直角焊接A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D158.纖維繩的結(jié)構(gòu)主要有擰絞繩和編織繩兩種，其中編織繩的長度一般為：A、100米B、200米C、220米D、280米參考答案：A159.下列有關(guān)組合舵描述正確的是：①.舵角可在±75°范圍內(nèi)使用；②.淺水中舵效無顯著降低；③.特別適用于小展弦比的舵型A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D160.下列有關(guān)支柱描述不正確的是:A、支柱的作用是支撐甲板骨架,保持船體豎向形狀B、支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點處C、多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上D、對需載運大件貨的貨艙,可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來代替支柱參考答案：C161.下列有關(guān)折疊式堵漏板說法正確的是:①.是從船體內(nèi)部進行堵漏的一種工具;②.用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破洞;③.由三塊鐵坂.撐架.螺桿和碟形螺母等組成A、②.③B、①.②C、①.③D、①.②.③參考答案：D162.下列有關(guān)雜貨船特點不正確的是：A、用來裝載一般干貨B、貨艙設(shè)計為單層甲板結(jié)構(gòu)C、艙口尺寸較大D、有吊桿或起重機參考答案：B163.下列有關(guān)液體化學(xué)品船特點描述不正確的是：A、為雙層底結(jié)構(gòu)B、有毒物品裝于兩舷舷側(cè)的艙內(nèi)C、采用蒸汽帶動的泵裝卸貨D、具有多個泵艙參考答案：B164.下列有關(guān)煙囪標(biāo)志表述正確的是：①.用以表示船舶所屬公司；②.勘劃于煙囪左右兩側(cè)的高處；③.由中國船級社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A165.下列有關(guān)水滅火系統(tǒng)的甲板管系用途描述不正確的是:A、可用于沖洗甲板B、起錨時可用其沖洗錨鏈和錨C、用其向壓載艙灌裝壓載水D、與手提式泡沫槍裝置配套使用參考答案：C166.下列有關(guān)冷藏船特點描述不正確的是：A、有良好的隔熱設(shè)施B、艙口大C、甲板層數(shù)較多D、有制冷設(shè)備參考答案：B167.下列有關(guān)空氣管描述正確的是:①.每一液艙均應(yīng)裝設(shè)一根空氣管;②.空氣管的下口連接在各艙柜最高處的頂板上,上口除特殊情況外應(yīng)沿伸至露天甲板以上;③.燃油和貨油艙空氣管口裝有金屬防火網(wǎng)A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：C168.下列有關(guān)甲板厚度分布特點描述正確的是:A、對多層甲板而言,強力甲板最厚B、同一層甲板,艙口之間的甲板最厚C、同一層甲板,首尾兩端的甲板最厚D、甲板邊板是上甲板中最薄的一列板參考答案：A169.下列有關(guān)滾裝船特點描述正確的是：①.首跳板處必須設(shè)置首門與內(nèi)門；②.首門位于干舷甲板之下；③.車輛通過艙內(nèi)設(shè)置的活動斜坡道或升降平臺作上下層間的移動A、①.②.③B、①.②C、①.③D、②.③參考答案：C170.下列有關(guān)滾裝船特點描述正確的是：①.具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu)；②.強力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；③.在艙內(nèi)設(shè)置局部橫艙壁或強肋骨和強橫梁，以保證船體的橫向強度A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D171.下列有關(guān)多用途船特點不正確的是：A、貨艙口一般較寬大B、能滿足載運多種貨物的需求C、有的多用途船具有兩層甲板結(jié)構(gòu)D、一般不配備起重設(shè)備參考答案：D172.下列有關(guān)對系固設(shè)備進行日常外觀檢查和保養(yǎng)說法不正確的是：A、每次卸完貨后應(yīng)立即對固定式系固設(shè)備進行受損檢查B、對已損壞或懷疑受損的系固設(shè)備應(yīng)進行修復(fù)C、所有便攜式系固設(shè)備在使用前.后均應(yīng)派專人負(fù)責(zé)損壞檢查D、為防止丟失，所有系固設(shè)備應(yīng)集中存放在一起參考答案：D173.下列有關(guān)船舶衛(wèi)生排泄系統(tǒng)描述正確的是:A、該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)B、其特點是直接排放入海C、該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機間D、該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能參考答案：A174.下列有關(guān)船舶破損進水后保持船體平衡的措施,不正確的是:A、移載法B、排出法C、對稱灌注法D、壓載法參考答案：D175.下列有關(guān)吃水讀取方法表述正確的是：①.以水面與吃水標(biāo)志相切處按比例讀??；②.當(dāng)水面與某數(shù)字的下端相切時，該數(shù)字即表示船舶當(dāng)時的吃水；③.有波浪時應(yīng)以波浪來回幾個高低點的平均值所在水尺位置讀取吃水A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D176.下列有關(guān)艙口圍板作用描述錯誤的是:A、保證人員安全B、防止海水入浸C、增加艙口區(qū)域的結(jié)構(gòu)強度D、便于裝卸貨參考答案：D177.下列為船上常用索具的是:①.卸扣;②.鉤;③.眼環(huán);④.吊貨索A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D178.下列為船上常用索具的是:①.緊索夾;②.眼板;③.心環(huán);④.邊穩(wěn)索A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D179.下列同噸位船中雙層底最高的是：A、集裝箱船B、散糧船C、礦砂船D、油船參考答案：C180.下列屬于工程船的是：A、供應(yīng)船B、修理船C、打撈船D、消防船參考答案：C181.下列屬于工程船的是：A、供應(yīng)船B、打撈船C、修理船D、海難救助船參考答案：B182.下列錨中哪種屬于特種錨?A、無桿錨B、海軍錨C、丹福斯錨D、螺旋錨參考答案：D183.下列關(guān)于沖水試驗的描述正確是——。①噴水出口處的壓力至少為0.2MPa；②噴頭至試驗項目的距離不大于2m；③應(yīng)采用正向沖射的方式。A、①-③對B、①③對C、②③對D、①②對參考答案：B184.下列不屬于工程船的是：A、挖泥船B、海洋調(diào)查船C、科學(xué)考察船D、航標(biāo)船參考答案：C185.下列不是電動舵機優(yōu)點的是。A、結(jié)構(gòu)簡單B、傳動可靠C、維修方便D、可實現(xiàn)無級調(diào)速參考答案：D186.下列（）為特種舵。A、平板舵B、流線型舵C、多支承舵D、主動舵參考答案：D187.塢修廠方拆船底塞時，船方誰應(yīng)在現(xiàn)場——A、船長B、大副C、木匠D、B+C參考答案：D188.無論是滾動式還是折疊式貨艙蓋,開艙前均應(yīng)首先:A、檢查連接裝置B、松脫壓緊裝置C、檢查滾輪裝置D、檢查導(dǎo)向裝置參考答案：B189.我國設(shè)計的尾翼式錨的優(yōu)點是:①.入土阻力小;②.穩(wěn)定性好;③.抗浪擊;④.入土穩(wěn)定性好,且易沖洗干凈A、①.②.④B、②.③.④C、①.②.③D、①.②.③.④參考答案：D190.我國規(guī)范規(guī)定,錨機在使用額定拉力時絞單錨的平均速度應(yīng)不小于:A、12m/minB、20m/minC、9m/minD、13m/min參考答案：C191.位于船舶最前端的一道水密橫艙壁被稱為:①.首尖艙艙壁;②.防撞艙壁;③.制蕩艙壁A、①或②B、②或③C、①或③D、①或②或③參考答案：A192.尾柱的作用是:①.連接尾端底部結(jié)構(gòu);②.連接兩舷側(cè)外板和龍骨;③.增強船尾的結(jié)構(gòu)強度A、②.③B、①.②C、①.②.③D、①.③參考答案：C193.尾突出體的作用是:①.擴大甲板面積;②.保護螺旋槳和舵;③.改善航行性能A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D194.尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有:①.水壓力;②.車葉轉(zhuǎn)動時的震動力;③.舵的水動力及車葉的自重A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D195.為適應(yīng)所載貨物的特點，礦砂船一般采用：A、高強度鋼B、不銹鋼C、普通鋼材D、船用碳素鋼參考答案：A196.為確保系固安全，船上應(yīng)備有足夠數(shù)量的系固設(shè)備備品，一般規(guī)定為總數(shù)的：A、5%B、6%C、10%D、12%參考答案：C197.為確保滾裝船裝卸作業(yè)的安全，跳橋的工作坡度應(yīng)小于：A、15°B、8°C、10°D、4°參考答案：B198.為確保安全，在使用自動駕駛儀進行自動轉(zhuǎn)向前，駕駛員必須充分了解：①.周圍的海域及本船船位；②.所使用的航跡帶寬度；③.轉(zhuǎn)向前后的海面狀況；④.可用航線A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.④參考答案：A199.為滿足規(guī)范對輔助操舵裝置轉(zhuǎn)舵周期的要求，以及在任何情況下當(dāng)舵柄處的舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強）超過（）時，該操舵裝置應(yīng)為動力操縱。A、120mmB、160mmC、230mmD、280mm參考答案：C200.為防止吊桿后翻（翻關(guān)）而失去控制,布置輕型單千斤索雙桿時,應(yīng)確保千斤索所受的張力:A、出現(xiàn)極大值B、出現(xiàn)極小值C、不至降為零甚至出現(xiàn)負(fù)值D、出現(xiàn)負(fù)極大值E、不應(yīng)布置過高參考答案：C201.為保證水泥的質(zhì)量,水泥一般應(yīng)（）更換一次。A、每年B、每半年C、每半年至一年D、每二年參考答案：C202.為保證船舶具有足夠的儲備浮力，客貨船常采用（）不沉制。A、一艙B、二艙C、三艙D、四艙參考答案：B203.挽樁方法，挽（）時又叫做大挽。A、單柱纜樁B、雙柱纜樁C、多根纜繩D、兩根纜繩參考答案：B204.圖解法分析單吊桿各部受力的基本步驟是:①.確定長度和力的比例尺;②.繪制吊桿工況側(cè)視圖;③.繪制吊桿各部受力圖;④.繪制吊桿剖面圖A、②.③.④B、①.③.④C、①.③.②.④D、①.②.③參考答案：D205.同時具有空氣管和測量管的管系是:A、艙底水管系B、壓載管系C、通風(fēng)管系D、消防管系參考答案：B206.通風(fēng)管不得穿過:A、艙壁甲板以上的水密艙壁B、艙壁甲板以下的水密艙壁C、甲板室的水密艙壁D、強力甲板參考答案：B207.通常設(shè)有信號燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為：A、駕駛甲板B、上層建筑甲板C、艇甲板D、羅經(jīng)甲板參考答案：D208.鐵滑車的間隙不得超過（）mm。A、3B、4C、5D、6參考答案：A209.鐵滑車的大小規(guī)格是以（）來表示的。A、滑輪直徑B、車頭至車尾的長度C、車殼直徑D、車帶長度參考答案：A210.調(diào)整好雙桿位置后,應(yīng)先將調(diào)整穩(wěn)索與中穩(wěn)索收緊挽住,然后再收緊系妥:A、中穩(wěn)索B、千斤索C、吊貨索D、保險穩(wěn)索參考答案：D211.特種錨的用途是指用作:①.浮筒,燈船用錨;②.浮標(biāo)用錨;③.疏浚船和挖泥船用錨A、①.②.③B、①.②C、①.③D、①.③參考答案：B212.索頭環(huán)的強度取決于:A、環(huán)部的強度B、橫銷的強度C、所配鋼絲繩索的強度D、環(huán)部或橫銷的強度參考答案：D213.索具是指:①.穩(wěn)索;②.卸扣;③.眼環(huán);④.固定索;⑤.索頭環(huán)A、①.②.③B、②.③.④C、②.④.⑤D、②.③.⑤參考答案：D214.所有用于系固和支持貨物單元的設(shè)備稱：A、貨物系固設(shè)備B、便攜式系固設(shè)備C、固定式系固設(shè)備D、緊固設(shè)備參考答案：A215.所謂輔助操舵裝置是指在（）為駕駛船舶所必需的設(shè)備。A、進出港時B、避讓等應(yīng)急情況時C、過狹水道時D、主操舵裝置失效時參考答案：D216.所謂“主操舵裝置”是指在正常航行情況下：①.使舵產(chǎn)生動作所必需的機械；②.轉(zhuǎn)舵機構(gòu)及舵機裝置動力設(shè)備；③.舵柄及舵扇；④.舵葉A、①.②.③B、②.③.④C、①.②.④D、①.②.③.④參考答案：A217.所謂“輔助操舵裝置”是指在主操舵裝置失效時，為駕駛船舶所必須的設(shè)備，包括：①.主操舵裝置以外的設(shè)備；②.舵柄及舵扇；③.相當(dāng)于舵柄及舵扇用途的部件；④.舵葉A、①.②.③B、①.②.③.④C、②.③.④D、①.②.④參考答案：A218.四頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的關(guān)艙特點是:A、第一組蓋板后關(guān)閉B、第二組蓋板先關(guān)閉C、第二組蓋板下滑完畢后,第一組蓋板開始下滑并推動第二組蓋板D、全部蓋板同時下滑關(guān)閉參考答案：C219.水線下直徑小于76mm的破洞采用（）堵為宜。A、木塞B、堵漏盒C、堵漏板D、堵漏毯參考答案：A220.水平式內(nèi)底邊板的特點有:①.施工方便;②.可使艙內(nèi)平坦且強度好;③.可提高船舶的抗沉性;④.集裝箱船廣泛采用A、①.②B、②.③C、③.④D、①.②.③參考答案：A221.水滅火系統(tǒng)組成部分中的甲板管系可用于:①.沖洗廁所及排污水;②.滅火;③.沖洗甲板和錨鏈;④.供艙室衛(wèi)生用水A、①.②B、②.③C、③.④D、①.④參考答案：B222.水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外,平時還可用于:①.沖洗甲板;②.起錨時沖洗錨鏈和錨;③.向頂邊艙灌裝壓載水;④.糧食船載貨前洗艙A、①.②.③.④B、①.②.③C、②.③.④D、①.②.④參考答案：D223.水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板是:A、干舷甲板B、艙壁甲板C、平臺甲板D、量噸甲板參考答案：B224.水密艙壁一般設(shè)置在（）之間。①.對單層底船為船底板至艙壁甲板;②.對雙層底船為內(nèi)底板至艙壁甲板;③.船底至下甲板A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A225.雙千斤索輕型單吊桿變幅是靠:A、兩千斤索同速一收一放B、兩千斤索同時收進或松出C、兩牽索一收一放D、兩牽索同時收進或松出參考答案：B226.雙桿作業(yè)卸貨,若吊貨鉤已掛好貨物,則兩吊貨索的操作順序應(yīng)為:①.松大關(guān)吊貨索;②.絞大關(guān)吊貨索;③.絞小關(guān)吊貨索同時松大關(guān)吊貨索;④.松小關(guān)吊貨索和大關(guān)吊貨索A、①.②.③.④B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.④參考答案：B227.雙桿作業(yè)舷外吊桿的舷外跨距應(yīng)不小于中部船寬舷外（）或船舶所有人要求的舷外跨距。A、2.5mB、3.5mC、4mD、4.5m參考答案：B228.雙桿作業(yè)時,在軸向壓力相同的條件下,其安全工作負(fù)荷約為單桿作業(yè)的:A、30%~50%B、40%~60%C、50%~70%D、60%~80%參考答案：B229.雙桿作業(yè)時,受力最小的繩索是:A、邊穩(wěn)索B、吊貨索C、千斤索D、中穩(wěn)索參考答案：D230.雙桿作業(yè)時,若所吊載荷一定,則吊貨索所受水平分力的大小取決于:A、兩吊桿仰角B、兩保險穩(wěn)索的系結(jié)點C、兩吊貨索夾角D、兩千斤索長度參考答案：C231.雙桿作業(yè)時,若兩根吊貨索的夾角大于120°,將會使:①.穩(wěn)索的受力急劇增大;②.頂攀的張力急劇增大;③.吊貨索的水平分力急劇增大;④.調(diào)整穩(wěn)索受力加大A、①.②.③B、①.②.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：A232.雙桿作業(yè)時,兩吊貨索受力的大小隨兩吊貨索夾角的增大而變大,當(dāng)夾角達(dá)120度時,每根吊貨索所受的張力將達(dá)到:A、所吊貨物重量的一半B、所吊貨物的重量C、所吊貨物重量的兩倍D、所吊貨物重量的四倍參考答案：B233.雙桿作業(yè)時,發(fā)生吊桿上仰（后翻）的原因是和保險穩(wěn)索與吊桿之間的夾角:A、太小有關(guān)B、太大有關(guān)C、無關(guān)D、視具體情況而定參考答案：A234.雙桿作業(yè)前,布置舷內(nèi)吊桿位置時應(yīng)重點注意:A、吊桿的仰角不應(yīng)太大B、防止八字關(guān)C、防止超關(guān)D、防止拖關(guān)參考答案：A235.雙桿操作比單桿操作安全負(fù)荷小的主要原因是:①.保險穩(wěn)索的拉力造成很大的垂向分力;②.吊桿所受的軸向壓力增大;③.中穩(wěn)索的強度太小A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A236.雙吊桿作業(yè)時受力最大的繩索是:A、軟蓋（調(diào)節(jié)穩(wěn)索）B、中蓋（中穩(wěn)索）C、老蓋（保險穩(wěn)索）D、吊貨索參考答案：C237.雙吊桿作業(yè)時,伸向舷外吊桿的仰角一般以（）為好。A、45°B、大于45°C、75°D、小于60°參考答案：A238.雙層底內(nèi)的油艙與食用水艙之間應(yīng):A、確保水密B、設(shè)置隔離空艙C、設(shè)水密肋板D、設(shè)實肋板參考答案：B239.雙層底橫向構(gòu)件中,上緣開有氣孔下緣開有油水孔中間開有減輕孔的肋板稱為:A、組合肋板B、水密肋板C、輕型肋板D、實肋板參考答案：D240.雙層底的作用是:①.增加總縱強度;②.增加船底局部強度;③.調(diào)整船舶吃水;④.改善航行性能;⑤.提高抗沉性A、①~⑤B、②~⑤C、①.②.④.⑤D、①~④參考答案：A241.首柱的作用有:①.會攏外板;②.保證船首局部強度;③.保證船首形狀A(yù)、②.③B、①.②C、①.②.③D、①.③參考答案：C242.首尖艙區(qū)域的加強方法有:①.設(shè)置升高肋板;②.設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨;③.設(shè)置開孔平臺;④.在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁A、①.②.③B、②.③C、①.②.④D、①.②.③.④參考答案：D243.手柄（應(yīng)急）操舵的基本方法是：①.左舵左扳；②.右舵右扳；③.到達(dá)所需舵角時，立即松開手柄A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D244.適用于尾柱形狀比較復(fù)雜船舶的舵是：A、不平衡舵B、平衡舵C、半平衡舵D、普通舵參考答案：C245.適合于工程作業(yè)船的錨是:A、無桿錨B、有桿錨C、大抓力錨D、特種錨參考答案：C246.使用自動舵航行時應(yīng)（）檢查手操舵裝置一次。A、至少每8小時B、每1小時C、每天D、每個航行班次參考答案：D247.使用系纜卷車時尤其要注意的是：A、鋼纜的纏繞B、卷車的轉(zhuǎn)速C、搖動手柄的使用D、剎車及轉(zhuǎn)動扶手的使用參考答案：B248.使用水泥箱堵漏時,在將水泥加入細(xì)砂后,往往還應(yīng)再添加2%~6%的蘇打,其目的是:A、增加水泥箱的硬度B、增加水泥箱的粘度C、防止水泥箱產(chǎn)生裂縫D、加快水泥的固化速度參考答案：D249.使用水泥箱堵漏時,調(diào)拌水泥用的水可以是:A、海水B、淡水C、蒸餾水D、海.淡水各50%的混合水參考答案：B250.使用水泥箱堵漏前,首先應(yīng)用（）堵住破口,然后在艙內(nèi)用水泥箱加強堵漏。A、堵漏板B、堵漏木塞C、堵漏箱D、堵漏毯參考答案：D251.使用回轉(zhuǎn)式起重機裝卸貨時,若船舶橫傾接近5度或風(fēng)大時,應(yīng):A、避免在最小幅度處旋轉(zhuǎn)B、快速旋轉(zhuǎn)C、避免在最大幅度處旋轉(zhuǎn)D、待橫傾矯正后再作業(yè)參考答案：C252.使用航跡舵時，航跡帶寬度確定的根據(jù)是：A、航行區(qū)域和裝載狀態(tài)B、海面狀況和裝載狀態(tài)C、船舶大小和海況D、航行區(qū)域和海況參考答案：D253.使用堵漏毯時應(yīng)將有麻絨的一面:A、向外B、貼向漏洞處C、向上D、向下參考答案：B254.使用吊桿時應(yīng)注意的事項有:①.嚴(yán)禁超負(fù)荷,操作中應(yīng)力求平穩(wěn),防止“急頓”“摔關(guān)”;②.禁止使用“八”字關(guān);③.加強責(zé)任心,堅守崗位;④.布置吊桿時應(yīng)確保穩(wěn)索與水平面的夾角不大于60°A、①.②.④B、②.③.④C、①.②.③D、①.③.④參考答案：A255.使用電動起貨機時必須注意:①.增減速度必須逐步開動;②.變換倒順車時,應(yīng)先將操縱手柄推到斷電點,然后才可變換方向;③.增減速度時不必逐步進行A、①.②.③B、②.③C、①.②D、①.③參考答案：C256.史蒂文錨的特點是:①.錨爪短而面積大;②.錨干上裝有可移動的鍥塊來改變錨爪的最大轉(zhuǎn)角;③.適用多種底質(zhì),抓重比可達(dá)17~34;④.大量用作石油平臺的定位錨A、①.②.③.④B、①.②.④C、①.②.③D、②.③.④參考答案：C257.繩頭卸扣使用的個數(shù)和排列間隔取決于:A、繩頭卸扣U形環(huán)尺寸B、繩頭卸扣夾座尺寸C、鋼絲繩直徑D、鋼絲繩固定段的長度參考答案：C258.上甲板以上由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為：A、上層建筑B、甲板室C、深艙D、首尾尖艙參考答案：A259.商船已基本不用的錨鏈?zhǔn)?A、鍛造錨鏈B、鑄鋼錨鏈C、電焊錨鏈D、氣焊錨鏈參考答案：A260.商船上普遍采用的船首錨均為無桿錨而船尾有時采用:A、霍爾錨B、海軍錨C、無桿錨D、有桿錨或燕尾錨參考答案：D261.散裝貨船是：A、尾機型單甲板船B、中機型多甲板船C、尾機型多甲板船D、中機型單甲板船參考答案：A262.散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計成棱形的目的是：①.可減少平艙工作；②.可防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩(wěn)性；③.調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D263.散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計成棱形的目的是：①.可減少平艙工作；②.保證裝滿貨艙；③.確保穩(wěn)性A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D264.散裝貨船的特點是：①.艙口圍板高大；②.貨艙橫剖面成棱形；③.貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載；④.多設(shè)二層甲板A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：A265.若在轉(zhuǎn)向點附近有島嶼.淺灘等危險物，則必須在用（）或（）定位并確認(rèn)有安全正橫距后，才能用航跡舵自動轉(zhuǎn)向。A、NNSS，GPSB、LORAN-C，DECCAC、RADAR，LF（陸標(biāo)）D、TNS，SFRm參考答案：C266.若需在自動操舵情況下大角度改向，則應(yīng)逐次進行，且每次改變的最大角度最好應(yīng)不超過：A、10°B、15°C、20°D、30°參考答案：A267.若船體破損進水后需采取以保持船體平衡的措施來實現(xiàn),則在所有措施中（）應(yīng)慎重使用。A、移載法B、對稱灌注法C、排出法D、壓載法參考答案：B268.若不計摩擦力,則對于轆繩根端系于定滑車上的2—2絞轆來說,拉力P與貨重W的關(guān)系是:A、P=W/2B、P=W/3C、P=W/4D、P=W/5參考答案：C269.若不計摩擦力,則對一轆繩根端與力端均在定滑車上的3-3絞轆來說,其省力倍數(shù)應(yīng)為:A、7B、6C、1/7D、1/6參考答案：B270.如需將使用完畢后的克令吊吊臂放置到其專用支架上,則必須:A、操縱單主令手柄B、操縱雙主令手柄C、操縱旋轉(zhuǎn)手柄D、首先把旋轉(zhuǎn)手柄置于空檔,然后腳踏轉(zhuǎn)換開關(guān)參考答案：D271.如圖所示（不計摩擦力）,W≈（）。A、2PB、3PC、4PD、5P參考答案：B272.任一起居處所用“A”級或“B”級分隔的各個處所的面積不得超過:A、40m2B、50m2C、60m2D、70m2參考答案：B273.任何動力式滑動水密門必須滿足——。①能從駕駛室遙控關(guān)閉；②從門所在艙壁的每一邊就地操縱；③在控制位置具有門開啟或關(guān)閉的指示罪；④在關(guān)閉門時發(fā)出聲響報警；⑤應(yīng)有一個獨立的手動機械操縱裝置。A、①-③對B、①-④對C、②-④對D、①—⑤對參考答案：D274.任何動力式滑動水密門，無論是動力還是手動操作，均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至――的情況下將門關(guān)閉。A、5B、10C、15D、20參考答案：C275.全集裝箱船所用的系固設(shè)備為：A、非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備B、半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備C、準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備D、標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備參考答案：D276.曲折式內(nèi)底邊板的最大特點是:A、施工方便B、可提高船舶的抗沉性C、可與舭列板構(gòu)成污水溝D、增加艙容參考答案：B277.球鼻首的作用是:A、防撞B、裝壓載水C、增加船首強度D、減少興波阻力與形狀阻力參考答案：D278.輕型吊桿是指安全工作負(fù)荷等于和小于（）的吊桿裝置和吊桿式起重機。A、49KNB、98KNC、117.6KND、147KN參考答案：B279.輕型單千斤索單桿作業(yè)時的穩(wěn)索受力可按載荷的（）估算。A、10%B、20%C、30%D、40%參考答案：B280.輕型單桿吊貨導(dǎo)向滑車所受的力為:A、吊貨索過吊貨滑車后的張力與載荷的合力B、吊貨索過吊貨滑車后張力的反作用力與吊貨索過吊貨導(dǎo)向滑車后張力的合力C、吊貨索張力與起貨機拉力的合力D、載荷與起貨機拉力的合力參考答案：B281.輕型單吊桿所受軸向壓力的大小主要取決于:A、所吊貨物的重量B、滑輪的摩擦力C、吊桿自重D、吊桿的仰角參考答案：A282.強力甲板在船中（）區(qū)域內(nèi)厚度最厚。A、0.3LB、0.5LC、0.4LD、0.7L參考答案：C283.強力甲板是指:①.上層連續(xù)甲板;②.在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑甲板;③.在船中0.5L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑甲板;④.在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板A、①.②.④B、①.③.④C、①.③D、②.④參考答案：C284.強肋骨屬于（）的構(gòu)件。A、船底結(jié)構(gòu)B、舷側(cè)結(jié)構(gòu)C、甲板結(jié)構(gòu)D、艙壁結(jié)構(gòu)參考答案：B285.起重設(shè)備中保險穩(wěn)索（鋼絲繩）的安全系數(shù)規(guī)定為:A、6B、5C、4.5D、4參考答案：D286.起重設(shè)備可卸零部件的耳環(huán).鏈環(huán).環(huán)栓.拉板及吊鉤等的最大蝕耗超過原尺寸（）,銷軸最大蝕耗超過原有直徑的（）,或有裂紋.顯著變形者,不允許繼續(xù)使用。A、15%;5%B、10%;5%C、15%;10%D、10%;6%參考答案：D287.起重設(shè)備可卸零部件的耳環(huán).鏈環(huán).環(huán)栓.拉板和吊鉤等的最大蝕耗不得超過原尺寸的:A、5%B、10%C、15%D、8%參考答案：B288.起重設(shè)備的定期檢查保養(yǎng)可分為:①.航次檢查保養(yǎng);②.季度檢查保養(yǎng);③.半年檢查保養(yǎng);④.每月檢查保養(yǎng)A、①.②.③.④B、②.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D289.起重機最大安全工作負(fù)荷的載荷指示器應(yīng)能在載荷達(dá)（）SWL時自動切斷運轉(zhuǎn)動力。A、100%B、110%C、115%D、120%參考答案：B290.起重機俗稱:A、回轉(zhuǎn)式起重機B、懸臂式起重機C、組合式起重機D、克令吊參考答案：D291.起重機臂架軸線撓度不應(yīng)超過其長度的:A、1/1000B、1/1500C、1/2000D、1/500參考答案：A292.起錨機應(yīng)有連續(xù)工作（）的能力;并應(yīng)能在過載拉力作用下連續(xù)工作（）。A、30min,2minB、20min,1.5minC、10min,2minD、2min,30min參考答案：A293.啟動液壓起貨機油泵開關(guān)時,應(yīng)先按輔助油泵開關(guān),待（）后再按主油泵開關(guān),并檢查各壓力表指示是否正常。A、1minB、2minC、3minD、4min參考答案：A294.其構(gòu)造應(yīng)在1小時的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗至結(jié)束時,能防止煙及火焰通過的這種分隔是:A、甲級分隔B、乙級分隔C、丙級分隔D、丁級分隔參考答案：A295.普通輕型單千斤索單桿的擺動穩(wěn)索是控制:A、吊桿左右回轉(zhuǎn)B、吊桿俯仰C、貨物升降D、起重柱位置參考答案：A296.普通輕型單吊桿各組成部分的受力都作用在吊桿和千斤索所組成的:A、水平面內(nèi)B、垂直平面內(nèi)C、多邊形平面內(nèi)D、平衡平面內(nèi)參考答案：B297.普通輕型單吊桿各構(gòu)件的受力可簡單假定匯交在:A、吊桿頭部B、吊桿根部C、千斤索眼板處D、吊桿頭部.吊桿根部及千斤索導(dǎo)向滑車的眼板處參考答案：D298.普通貨船每一貨艙都有兩個垂直梯子，梯口一般設(shè)在：A、每一貨艙的兩側(cè)B、每一貨艙的四個角落C、艙口兩端的桅屋內(nèi)D、壓載水艙旁參考答案：C299.普通貨船的強力甲板是:A、平臺甲板B、上層連續(xù)甲板C、首樓甲板D、下層連續(xù)甲板參考答案：B300.普通干貨船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是:A、下傾式B、上傾式C、水平式D、曲折式參考答案：A301.平臺甲板是指：A、沿船長方向布置并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板B、沿船長方向布置并計入船體總縱強度的連續(xù)甲板C、沿船長方向布置并計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板D、沿船長方向布置并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板參考答案：A302.平靜水面中，當(dāng)水面與數(shù)字的下端相切時，則船舶的吃水為：A、該數(shù)字B、該數(shù)字加字高C、該數(shù)字加1／2字高D、該數(shù)字減字高參考答案：A303.平靜水面中，當(dāng)水面與吃水標(biāo)志數(shù)字下端相切時，吃水的正確讀取方法是：A、以該數(shù)字為準(zhǔn)B、相切處按比例讀取C、以相切處相鄰兩數(shù)字的平均值為準(zhǔn)D、以水面下第一數(shù)字為準(zhǔn)參考答案：A304.平衡舵的平衡比度一般在：A、小于0.2B、0.2～0.3之間C、0.3～0.4之間D、0.4～0.5之間參考答案：B305.平衡舵的平衡比度是指：A、舵軸前的舵葉面積比上舵葉總面積B、舵軸后的舵葉面積比上舵葉總面積C、舵軸后的舵葉面積比上舵軸前的舵葉面積D、舵軸前的舵葉面積比上舵軸后的舵葉面積參考答案：A306.平板龍骨在船長范圍內(nèi):①.保持厚度不變;②.保持寬度不變;③.厚度隨位置不同而有所不同;④.寬度隨位置不同而有所不同A、①.②B、②.③C、①.③D、②.④參考答案：B307.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的重要強力構(gòu)件,因此:A、應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變B、應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變C、應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變D、平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同參考答案：B308.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件,它應(yīng)在船長范圍內(nèi):A、寬度與厚度均不變B、厚度不變C、寬度不變D、寬度與厚度隨位置不同而有所不同參考答案：C309.配套使用系固設(shè)備時，應(yīng)以系固系統(tǒng)中（）作為整個系固系統(tǒng)的MSL。A、各設(shè)備MSL的平均值B、最大的MSLC、最小的MSLD、各設(shè)備安全工作負(fù)荷的平均值參考答案：C310.配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是：①.考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；②.琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短；③.必要時可同時使用其兩頭帶纜A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A311.判斷絞轆省力大小的依據(jù)是:A、與定滑車相連的繩索根數(shù)B、與動滑車相連的繩索根數(shù)C、絞轆所具有的滑輪總數(shù)D、穿過滑輪的繩索根數(shù)參考答案：B312.能與舭列板構(gòu)成污水溝的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是:A、下傾式B、上傾式C、水平式D、曲折式參考答案：A313.能適應(yīng)船舶運動特性和海況變化，可以減少操舵次數(shù)，減小舵角等的自動舵稱為：A、一般自動舵B、比例自動舵C、自適應(yīng)自動舵D、航跡舵參考答案：C314.能使壓緊操作與關(guān)閉艙口過程同時進行的折疊式貨艙蓋是:A、液壓驅(qū)動式B、鋼索驅(qū)動式C、直接拉動式D、鉸鏈?zhǔn)絽⒖即鸢福篊315.木滑車拆裝后,軸釘應(yīng)重新:A、鉛封B、黑粉涂擦C、油漆D、瀝青涂擦參考答案：A316.某吊貨鉤鉤尖開口原為30mm,其開口伸長至（）以上時必須換新。A、33mmB、36mmC、34.5mmD、31.5mm參考答案：C317.某船在修船中需要更換編號為“SB5”的船殼外板,它是:A、左舷B列第5塊板B、右舷B列第5塊板C、舷頂列板向下,右舷第5行B塊板D、舷頂列板向下,右舷B行第5塊板參考答案：B318.某船船底結(jié)構(gòu)中縱桁較多而其舷側(cè)結(jié)構(gòu)中肋骨排列較密,該船為:A、橫骨架式B、縱骨架式C、縱橫混合骨架式D、混合骨架式參考答案：C319.密性試驗時，若采用沖水試驗，則其噴水出口處的壓力至少為——。A、0.02MPaB、0.1MPaC、0.2MPaD、0.4MPa參考答案：C320.錨抓力系數(shù)的大小主要取決于:A、拋錨方法B、錨重及水深C、錨地風(fēng)浪流的大小D、錨型及底質(zhì)參考答案：D321.錨設(shè)備中棄鏈器的作用是:A、固定末端錨鏈B、使末端錨鏈不亂C、保證在緊急情況下能迅速可靠地脫開錨鏈D、便于錨鏈拆修參考答案：C322.錨鏈中連接鏈環(huán)（或連接卸扣）的主要作用是:A、增加錨鏈的強度B、便于錨鏈拆解C、便于節(jié)與節(jié)之間區(qū)別D、拋錨后,制鏈器卡在連接卸扣（或連接鏈環(huán)）上參考答案：B323.錨鏈管是錨鏈進出錨鏈艙的管道,其直徑約為鏈徑的（）倍。A、3~4B、4~5C、5~6D、7~8參考答案：D324.錨鏈艙內(nèi)設(shè)置污水井和排水管系的目的是:①.排除積水;②.防止錨鏈銹蝕;③.沖洗錨鏈A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A325.錨鏈按制造方法分有:①.鑄鋼錨鏈;②.電焊錨鏈;③.氣焊錨鏈;④.鍛造錨鏈A、①.②.③B、②.③.④C、①.②.④D、①.②.③.④參考答案：C326.錨機在大于82.5m的水深中試驗絞錨,其平均速度應(yīng)不小于:A、絞雙錨5m/minB、絞單錨8m/minC、絞單錨9m/minD、絞雙錨7m/min參考答案：C327.錨機應(yīng)能在不小于（）額定拉力的過載拉力作用力下連續(xù)工作（）。A、2倍,2分鐘B、2倍,3分鐘C、1.5倍,2分鐘D、1.5倍,3分鐘參考答案：C328.錨機傳動齒輪輪齒的磨損應(yīng)不超過原厚度的:A、5%B、10%C、15%D、20%參考答案：B329.錨的抓重比又稱錨的抓力系數(shù),它是指:A、錨的抓力與鏈重之比B、鏈的抓力與錨重之比C、錨的抓力與錨重之比D、錨重與錨的抓力之比參考答案：C330.錨的日常檢查保養(yǎng)項目有:①.對錨卸扣及橫銷的磨損及變形松動檢查保養(yǎng);②.對錨頭橫銷是否松動檢查保養(yǎng);③.對錨爪有否彎曲和裂紋進行檢查保養(yǎng);④.對錨爪上是否有雜物進行檢查清理A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：D331.鋁質(zhì)和玻璃鋼貨艙蓋具有的共同優(yōu)點是:①.重量輕;②.耐腐蝕;③.制造簡單造價低;④.中小型船廣泛采用A、①.③B、②.④C、①.④D、①.②參考答案：D332.落輕型單千斤索雙桿前,首先應(yīng):A、將舷外吊桿拉入舷內(nèi)B、解開保險穩(wěn)索C、撥出升降機保險銷D、啟動升降機反轉(zhuǎn)參考答案：B333.螺旋式棄鏈器的特點是:①.結(jié)構(gòu)較復(fù)雜;②.使用安全可靠;③.一般裝設(shè)于錨鏈艙艙壁上A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D334.螺旋式棄鏈器的操作手輪設(shè)在錨鏈艙（）到達(dá)的地方,并能由其迅速（）錨鏈。A、內(nèi)部不易,系固B、外部易于,解脫C、內(nèi)部易于,解脫D、外部易于,系固參考答案：B335.流線型舵設(shè)計成中間空心并要求水密的主要目的是：A、獲得浮力減輕舵承壓力B、節(jié)省材料及簡化制造工藝C、降低造價增加強度D、提高水動力性能參考答案：A336.裂縫修理時，需在裂縫的起始與終止點鉆止裂孔，該兩止裂孔的直徑A、8mmB、10mmC、12mmD、8－12mm參考答案：D337.兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的開艙特點是:①.油缸柱塞收縮;②.鉸接點上升;③.兩塊蓋板翻轉(zhuǎn)折合A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：B338.連接鏈環(huán)應(yīng)拆開檢驗,對嚴(yán)重銹蝕.松動或變形的應(yīng)換新;如仍可用,則應(yīng)先清洗并在其內(nèi)吻合處（）后再裝復(fù)。A、涂白漆B、涂瀝青漆C、涂上黃油D、不涂任何東西參考答案：C339.冷藏船貨艙蓋由三層組成,其中能保證水密的一層是:A、輕貨艙蓋B、重貨艙蓋C、絕熱貨艙蓋D、強貨艙蓋參考答案：D340.肋骨編號方法是:①.習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號,對全船肋骨進行編號;②.以尾垂線為“0”號,對全船肋骨進行編號;③.以船中為“0”號,對全船肋骨進行編號A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A341.肋骨按其所在位置的不同一般可分為:①.主肋骨;②.甲板間肋骨;③.尖艙肋骨;④.強肋骨A、①.②.③.④B、①.③.④C、①.②.③D、②.③.④參考答案：C342.纜索絞車在養(yǎng)護周期內(nèi)的檢查要點是：①.外殼及底腳螺栓銹蝕情況；②.卷筒軸是否活絡(luò)；③.腳踏剎車是否可靠A、①.②.③B、①.②C、①.③D、②.③參考答案：A343.欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過（）mm,其他橫桿的間距應(yīng)不超過（）mm。A、200,300B、230,250C、200,380D、230,380參考答案：D344.礦砂船雙層底設(shè)計得比其他船高的目的是：A、提高船舶重心B、便于裝卸C、增加壓載艙容量D、增加船體強度參考答案：A345.礦砂/散貨/石油三用船的結(jié)構(gòu)特點是：①.設(shè)有上下邊艙；②.設(shè)有雙層船殼；③.為單甲板船A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D346.客船上每一動力滑動水密門的最大凈開口寬度一般應(yīng)限制為:A、1.2mB、1.5mC、1.8mD、2.0m參考答案：A347.客船上動力滑動水密門的操縱方式有:①.駕駛室集中遙控關(guān)門;②.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門;③.現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D348.客船上的所有動力滑動門,應(yīng)能滿足在船舶處于正浮狀態(tài)時,能從駕駛室內(nèi)的總控制臺不超過（）內(nèi)被同時關(guān)閉。A、30secB、60se