【鐵路實務(wù)】陳士甲 教材精講班教案 29-第6章-6.2-有砟軌道工程施工

6.2有砟軌道工程施工6.2.1有砟道床施工1.施工組織及要求（1）有砟道床施工應(yīng)配備道砟運輸車、道砟攤鋪機（裝載機、平地機、壓路機）、機車、風(fēng)動卸砟車、機械化整道作業(yè)車組（簡稱“MDZ車組”，由起、撥、搗固車，配砟整形車，動力穩(wěn)定車等設(shè)備組成）等主要裝備。風(fēng)動卸砟車配砟整形車搗固作業(yè)車（2）鋪軌后應(yīng)緊隨進行補砟和整道作業(yè)。鋪砟整道作業(yè)應(yīng)使用大型機械化整道作業(yè)車組，嚴格執(zhí)行分層上砟、分層整道。（3）修筑于路基上的預(yù)埋管線溝槽、綜合接地體、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等應(yīng)與線下工程同步施工。需在軌道工程施工后進行的施工作業(yè)，相關(guān)施工單位施工前應(yīng)用彩條布等覆蓋措施對道床進行保護，避免對道床產(chǎn)生擾動和污染；2.鋪軌前預(yù)鋪道砟（1）鋪軌前預(yù)鋪道砟宜雙線一次鋪設(shè)完成。（2）鋪砟機械施工要求：①運砟車輛宜行走施工便道，不應(yīng)直接長距離頻繁行駛在基床表層上。②運砟車輛在基床表層上行駛時，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速或急剎車，載重運行速度宜小于15km/h。（3）機械碾壓法預(yù)鋪道砟施工要求：①平地機平砟時宜從線路中心往兩側(cè)進行。根據(jù)砟面高程控制線，將平地機刮平裝置降至距計劃預(yù)鋪砟面控制線略高位置，以高出20mm為宜，向前進行刮平作業(yè)。每次刮平橫向接頭應(yīng)重疊0.6～0.8m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊1.0～1.2m。確保刮平時橫向及縱向高度順接。②平地機平整后的道砟應(yīng)目視平坦，曲線不得有反超高，虛鋪砟面高程宜高出預(yù)鋪道砟高程控制線20mm。③虛鋪道砟平整完成后，采用壓路機進行機械碾壓。壓路機作業(yè)速度以3～4km/h為宜，碾壓時由兩邊向中央縱向進退式進行，往返一次為一遍，宜碾壓3遍，采用20t以上的壓路機碾壓時可不開啟振動。④碾壓時，橫向接頭應(yīng)重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0m。（4）預(yù)鋪道砟（壓實）厚度宜為200～250mm，砟面平整度要求20mm/3m，砟面中間不得凸起，可壓出凹槽。（5）預(yù)鋪道砟道床密度不應(yīng)低于1.6g/cm33.起道作業(yè)要求（1）第一、第二遍起道量不宜大于60mm，第三、第四遍起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有一定數(shù)量的道砟，以保證軌道的穩(wěn)定性。4.撥道作業(yè)要求（1）一次撥道量不宜大于50mm。6.2.2有砟軌道鋪設(shè)一、施工組織及要求（1）有縫線路軌道施工配備的主要機械設(shè)備有：釘聯(lián)機、龍門起重機、機車、軌排運輸車、鋪軌機、風(fēng)動卸砟車、鋪砟整道設(shè)備。注：利用釘聯(lián)機及龍門吊配合作業(yè)，在一條生產(chǎn)線上完成鋼軌、軌枕及配件組裝為成品軌排的全部作業(yè)，并將成品軌排吊運到軌排存放場存放，或吊裝到平板車上運往工地進行鋪設(shè)。（2）同一類型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)，同類型軌枕成段鋪設(shè)最小長度為：正線、到發(fā)線500m，其他站線200m。兩木枕地段間的長度小于50m時，應(yīng)鋪設(shè)木枕。特殊情況應(yīng)按設(shè)計辦理。（3）在不同類型軌枕的分界處，應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外不少于5根。（4）鋪軌后應(yīng)及時更換電容枕、絕緣枕等特殊軌。注：電容軌枕提高軌道電路傳輸距離、降低軌道電路傳輸阻抗。（5）鋪軌后應(yīng)及時組織鋪砟整道作業(yè)，鋪砟整道作業(yè)可采用人工輔以小型機具或大型機械化整道作業(yè)車相結(jié)合的方式。二、軌排組裝（1）混凝土枕軌排宜采用機械釘聯(lián)，螺旋道釘錨固應(yīng)滿足以下要求：①螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。②螺旋道釘應(yīng)干燥錨固時其溫度宜保持在0℃以上。（在低溫條件下，螺旋道釘可能會變得脆硬，影響其錨固效果和耐久性。）③鋪固方法宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。④硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時的溫度不得低于130℃，并應(yīng)防止離析，一孔一次灌完。反錨時灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度大20mm。⑤螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°。道螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0kN，每公里做一組抗拔試驗（每組3個螺旋道釘），如有一個不合格現(xiàn)象，應(yīng)加試兩組，仍有不合格者，應(yīng)檢查熬漿配比及工藝，并對該批量全面檢查，剔除不合格產(chǎn)品。⑥螺旋道釘應(yīng)涂刷長效油脂。三、鋪軌1.有縫線路鋪設(shè)時鋼軌應(yīng)符合的規(guī)定（1）當(dāng)鋪設(shè)不同類型的鋼軌時，應(yīng)集中成段鋪設(shè)。同類型鋼軌成段鋪設(shè)的長度：正線不得小于1km，站線同一股道應(yīng)鋪設(shè)同一類型的鋼軌，困難條件下，除使用鐵鞋制動地段的調(diào)車線外可鋪設(shè)不同類型的鋼軌。兩連接鋼軌的軌型差不得大于一個等級，并應(yīng)采用異型軌連接。（2）非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌應(yīng)以同一長度集中成段鋪設(shè)。成段長度：正線軌道不得小于500m，站線同一股道可集中鋪設(shè)兩種不同長度的鋼軌。采用非標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長度：鋪設(shè)25m鋼軌地段，不得小于21m2.有縫線路鋪設(shè)時鋼軌接頭應(yīng)符合的規(guī)定（1）軌道應(yīng)采用相對式接頭。相對式鋼軌接頭（oppositejoint）是指軌道兩股鋼軌接頭為左右相對的設(shè)定方式。列車通過接頭時，每根車軸的左右兩個車輪同時沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性大致相等，行車較為平穩(wěn)，它是干線軌道鋼軌接頭設(shè)定的主要方式。（1）軌道應(yīng)采用相對式接頭。直線地段同一軌排宜選用長度偏差相同的鋼軌配對使用，相差量不宜大于3mm，并應(yīng)左右隨時調(diào)整抵消，累計差不得大于15mm。曲線外股用標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，內(nèi)股接頭位置超限時，用廠制縮短軌調(diào)整。（2）在信號機處的兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對式，軌縫不得小于6mm。（軌縫不得小于6mm的規(guī)定是為了保證鋼軌在熱脹冷縮等自然條件下的正常伸縮，同時避免軌縫過小導(dǎo)致的絕緣性能下降）（3）下列位置不得有鋼軌接頭：①明橋面小橋的全長范圍內(nèi)。（鋼軌直接鋪設(shè)在鋼橋上）②鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。③鋼梁的橫梁頂上。④設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)。（溫度調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)鋼梁因溫度變化而產(chǎn)生的伸縮，接頭處可能會影響溫度調(diào)節(jié)器的正常工作，導(dǎo)致鋼梁伸縮受阻或產(chǎn)生過大的應(yīng)力。）⑤道口范圍內(nèi)。（道路和鐵路交叉地方）（4）需要調(diào)整鋼軌接頭位置或合龍口時，可插入個別短軌。①調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時，短軌應(yīng)鋪在離橋臺尾10m外。②個別插入的短軌長度，正線軌道不得小于6m，站線軌道不得小于4.5m。③除兩相鄰道岔間外，不得連續(xù)插入兩對以上短軌。3．機械鋪軌施工應(yīng)符合的規(guī)定（1）用龍門架倒裝軌排和軌排拖拉作業(yè)時，宜在直線或曲線半徑較大地段進行，線路應(yīng)平順。（2）鋪軌機前輪不得超越已鋪軌排前端的第三根軌枕。鋪軌列車在工地作業(yè)時的移動速度不得大于5km/h。在下坡地段鋪軌時，應(yīng)有防溜措施。（3）鋪軌列車在僅作重點整道地段的運行速度不得大于15km/h，已作第一次鋪砟整道地段不得大于30km/h，二次鋪作整道后，列車速度不宜大于40km/h。四、鋪砟整道1.鋪軌后應(yīng)及時安排卸砟、整道作業(yè)，確保線路穩(wěn)定。工程列車速度亦可相應(yīng)逐步提高。2.鋪碓整道作業(yè)應(yīng)符合的規(guī)定：（1）鋪軌后應(yīng)隨即重點整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運行。作業(yè)重點為：方正軌枕，補足并緊固配件和扣件，撥順軌道方向，串實承軌槽處的枕下道砟，消滅反超高和扭曲。（2）鋪軌后第一次鋪砟整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間，經(jīng)整道后的軌道，應(yīng)保障鋪軌列車能按30km/h速度安全運行。（3）混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。木枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍搗固道床，鋼軌下應(yīng)加強搗固。鋼軌接頭處和曲線外股，應(yīng)在上述規(guī)定的范圍加強搗固道床。3.交工前，應(yīng)按驗收要求進行一次全面整道工作。全面整道作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）接頭處錯牙、錯臺不得大于1mm；接頭相錯量直線不得大于40mm，曲線不得大于40mm加縮短軌縮短量的一半。（2）直線兩股鋼軌面應(yīng)保持水平。鋼軌接頭錯牙：鋼軌接頭錯牙主要是指接頭處兩根鋼軌的軌面出現(xiàn)上下或左右的錯開現(xiàn)象。主要是接頭兩端搗固強度不均勻或接頭兩軌枕（特別是木枕）的材質(zhì)不一造成的。（3）軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。搗固道床，整治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他部位無連續(xù)空吊板?？盏醢迓收€和到發(fā)線不得大于8%，其他站線、次要站線不得大于12%?？盏醢澹很壍着c鐵墊板或鐵墊板與軌枕（吊板）或軌枕與道床（空板）間有2mm以上間隙的現(xiàn)象。（4）未經(jīng)大型養(yǎng)路機械整道作業(yè)的線路應(yīng)經(jīng)列車或單機壓道。正線壓道次數(shù)不得少于50次，站線壓道次數(shù)不得少于30次。壓道后的軌道應(yīng)無明顯變形。6.2.3有砟道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)一、道岔鋪設(shè)（一）施工組織及要求1.道岔鋪設(shè)施工應(yīng)配備的主要機械設(shè)備有：自卸車、裝載機、壓路機、小型液壓道岔搗固機、起道機、汽車起重機等。2.道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器出廠時，制造廠應(yīng)對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進行檢驗，并提供產(chǎn)品合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細表（應(yīng)提供易損件備料）。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、12號及以上可動心軌轍叉道岔應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并驗收。3.道岔位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)。困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動不得大于0.5m。4.與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15根（含岔后長岔枕）軌枕的類型應(yīng)與岔枕類型相同，每千米鋪設(shè)根數(shù)應(yīng)與連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。（二）鋪岔前預(yù)鋪道砟1.預(yù)鋪道砟前，應(yīng)測設(shè)岔心、岔前、岔后控制樁。2.正線道岔預(yù)鋪道砟應(yīng)采用機械碾壓。預(yù)鋪道床厚度宜比設(shè)計小80mm。（預(yù)留撥道量）道岔前后各30m范圍應(yīng)做好順坡。3.道砟攤鋪壓實后，應(yīng)對其質(zhì)量進行檢測：（1）平整度：用3m靠尺檢查砟面平整度，速度大于160km/h時為20mm，速度小于或等于160km/h時為30mm。（2）預(yù)鋪道砟壓實密度不小于1.7g/cm3。（三）道岔鋪設(shè)1.道岔組裝應(yīng)符合的規(guī)定：（1）鋪設(shè)鋼軌應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉。（2）密貼調(diào)整應(yīng)在高低、方向、軌距、水平調(diào)整到位后進行。2.混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60kN；4.絕緣接頭軌縫不得小于6mm。5.無縫道岔軌枕扣件安裝不良率不應(yīng)大于6%，有縫道岔道釘浮離或軌枕扣件安裝不良率正線、到發(fā)線不應(yīng)大于8%，其他站線不應(yīng)大于10%。（四）道岔鋪砟整道1.鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有連續(xù)空吊板?？盏醢迓什坏么笥?%。二、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)1.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的作用鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器是在鐵路的鋼軌伸縮時，保持其軌縫變化不致過大，以維持線路通順的裝置。它用于無縫線路和某些鐵路橋上。當(dāng)鐵路橋上部結(jié)構(gòu)因連續(xù)長度較大，而使其活動端和相鄰結(jié)構(gòu)（鄰跨或橋臺）間的相對變位較大時，為使鋪設(shè)在橋面的鋼軌不妨礙上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、活載（含雙線橋的偏載作用）等作用下所發(fā)生的相對變位，同時也不使上部結(jié)構(gòu)變位影響橋面線路的通順，應(yīng)在該處設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。2.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的形式及用途鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器按接縫處平面上的形式劃分，現(xiàn)有雙尖式、斜線形、折線形、曲線形四種。雙尖式一般僅適用于伸縮量很小處。斜線形和折線形是基本軌不動，尖軌伸縮，其缺點是伸縮時軌距有變化，對行車及養(yǎng)護不利。曲線形伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌成圓或復(fù)合曲線）狀，當(dāng)基本軌伸縮時，尖軌固定不動，因此軌距保持不變，基本軌和尖軌始終保持密貼（在尖軌刨切范圍內(nèi)），平順性好，行車平穩(wěn)。3.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的施工要求（1）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并驗收。出廠時，制造廠應(yīng)依據(jù)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器相關(guān)技術(shù)條件進行檢驗，并提供出廠合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細表。（2）碼放尖軌與基本軌組件的場地應(yīng)