機(jī)車運(yùn)用值班員（高級(jí)工）技能鑒定理論考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1機(jī)車運(yùn)用值班員（高級(jí)工）技能鑒定理論考試題庫（含答案）一、單選題1.內(nèi)燃機(jī)車直流牽引電動(dòng)機(jī)在電阻制動(dòng)工況時(shí)，機(jī)車輪對(duì)驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，在勵(lì)磁繞組的磁場(chǎng)作用下，變?yōu)椋ǎ┻\(yùn)行。A、發(fā)電機(jī)B、電動(dòng)機(jī)C、電機(jī)D、勵(lì)磁機(jī)答案：A2.以下情形全部不可視為為工傷的是：（）。①患職業(yè)病的；②在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；③故意犯罪的④因工外出期間，由于工作原因受到傷害的；⑤醉酒或者吸毒的；⑥在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；⑦自殘或者自殺的。A、①③⑦B、②④⑥C、③⑤⑦D、④⑤⑥答案：C3.鐵路事故報(bào)告的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）等內(nèi)容。①旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡②事故發(fā)生的地點(diǎn)、區(qū)間③事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間④一般事故。A、①③④B、②③C、①②③D、①②③④答案：C4.在中間站不得利用單司機(jī)單班值乘列車的機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，遇特殊情況，必須利用該本務(wù)機(jī)車對(duì)本列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)（）控制。A、安全B、瞭望C、速度D、調(diào)車答案：A5.機(jī)車信號(hào)顯示：機(jī)車信號(hào)機(jī)的顏色自上而下分別為（）種。A、4B、6C、9D、8答案：D6.出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車使用（）行車。A、綠色許可證B、紅色許可證C、路票D、調(diào)度命令答案：A7.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于（）。A、3000mB、2000mC、1200mD、800m答案：D8.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進(jìn)站B、出站C、通過D、進(jìn)路答案：C9.自勞動(dòng)能力鑒定結(jié)論作出之日起（）年后，工傷職工或者其近親屬、所在單位或者經(jīng)辦機(jī)構(gòu)認(rèn)為傷殘情況發(fā)生變化的，可以申請(qǐng)勞動(dòng)能力復(fù)查鑒定。A、半B、1C、2D、3答案：B10.待乘室配備自動(dòng)叫班裝置、身份識(shí)別裝置、（）、計(jì)算機(jī)等硬件設(shè)備。A、監(jiān)控B、消毒柜C、更衣箱D、測(cè)酒儀答案：D11.酒后違章上道構(gòu)成一般（）類事故。A、B、C、D、答案：A12.列控車載設(shè)備DMI顯示一個(gè)黃色燈光。表示列車運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、1B、2C、3D、4答案：A13.貨物列車運(yùn)行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車前,機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于（）。A、50kpaB、60kpaC、70kpaD、90kpa答案：A14.HXD1電力機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)采用（）制動(dòng)。A、輪盤B、閘瓦C、電阻D、電磁答案：A15.單閥緩解量，每次不得超過（）kpa（CCBⅡ型、法維萊制動(dòng)機(jī)除外）。A、60B、100C、10D、30答案：D16.機(jī)務(wù)段動(dòng)車組應(yīng)急指導(dǎo)臺(tái)對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行情況有針對(duì)性地，（）等進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對(duì)司機(jī)操控進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)。①實(shí)施重點(diǎn)跟蹤②對(duì)于系統(tǒng)警示信息③司機(jī)報(bào)告的運(yùn)行途中發(fā)生的設(shè)備故障④重要情況。A、①③④B、②③④C、①②③D、①②③④答案：D17.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，由（）或者鐵路管理機(jī)構(gòu)依法追究行政責(zé)任。A、鐵路局B、鐵路總公司C、公安部門D、國務(wù)院鐵路主管部門答案：D18.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中運(yùn)行的程序、數(shù)據(jù)及相應(yīng)的文檔的集合稱為（）。A、主機(jī)B、軟件系統(tǒng)C、系統(tǒng)軟件D、應(yīng)用軟件答案：B19.一次乘務(wù)作業(yè)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（出勤到退勤全部工作時(shí)間）機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)配班值乘：客運(yùn)列車不超過（）小時(shí)。A、10B、8C、9D、12答案：B20.使用磁場(chǎng)削弱時(shí)，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)（）時(shí)，逐級(jí)進(jìn)行。A、剩余B、結(jié)余C、殘余D、余量答案：D21.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車屬于（）。A、重大事故B、一般D類事故C、一般A類事故D、一般B類事故答案：B22.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合（）、標(biāo)志明顯、保持暢通的出口、疏散通道。A、美觀要求B、舒適要求C、緊急疏散要求D、安全警示牌答案：C23.在交流發(fā)電機(jī)的定子上只有（）線圈,所以只能產(chǎn)生一個(gè)交變電勢(shì),這樣的發(fā)電機(jī)叫單相交流發(fā)電機(jī)。A、一組B、兩組C、三組D、四組答案：A24.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：D25.下列哪一項(xiàng)不屬于HXD1型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)類型（）。A、CCBIIB、DK-1C、DK-2D、CAB-B答案：B26.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于（）。A、150mB、200mC、250mD、300m答案：B27.當(dāng)符合以下條件之一時(shí)，LKJ進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài)（）。A、初始上電或斷電時(shí)間超過30s后再開機(jī)；B、退出20km/h限速工作狀態(tài)時(shí)。C、由降級(jí)模式以外的模式人工操作轉(zhuǎn)入降級(jí)模式；D、全部都是答案：D28.當(dāng)列車運(yùn)行至距前方臨時(shí)限速點(diǎn)（）m以內(nèi)或滿足特定引導(dǎo)、有計(jì)劃路票和綠色許可證揭示彈出條件時(shí)，在顯示器右上方自動(dòng)彈出揭示顯示窗口，該窗口一次最多只能顯示8條揭示，按照距離的遠(yuǎn)近其序號(hào)依次為1、2、3、4、5……。A、1000B、2000C、3000D、4000答案：D29.半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書與（）的辦理方式、操作方式及控制方式一致。A、綠色許可證B、紅色許可證C、路票D、以上都對(duì)答案：A30.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位（），對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。A、每位職工B、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人C、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)D、專職安全管理人員答案：B31.擠道岔，為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D32.在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kPa并保壓（）min,列車不得發(fā)生自然緩解。A、1B、2C、3D、4答案：C33.特定手信號(hào)引導(dǎo)時(shí)，列車運(yùn)行至該信號(hào)機(jī)前，并且列車運(yùn)行速度低于60km/h時(shí)，允許先按（）鍵，5s內(nèi)按壓【解鎖】鍵解除該進(jìn)站信號(hào)機(jī)的停車控制，監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度越過該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。A、【警惕】B、【開車】C、【車位】D、【解鎖】答案：B34.裝有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車在使用動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動(dòng)或需緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，同時(shí)立即用單閥緩解機(jī)車制動(dòng)缸壓力至（）kpa以下。A、150B、300C、400D、200答案：A35.線路坡度超過（）‰及以上區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。A、15B、20C、22D、30答案：B36.時(shí)速120km/h的貨物列車按牽引輛數(shù)和牽引定數(shù)不上波，其他貨物列車的波動(dòng)限定在（）噸以內(nèi)。A、71B、76C、81D、86答案：C37.HXD3C型電力機(jī)車可以向旅客列車提供風(fēng)源及穩(wěn)定的（）電源。A、C300VB、DC300VC、DC600VD、AC600V答案：C38.生產(chǎn)經(jīng)營單位未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況應(yīng)處以（）元以下罰款。A、十萬B、十五萬C、二十萬D、八萬答案：A39.運(yùn)行中除調(diào)車作業(yè)后LKJ距離誤差超過300m（超過人工校距范圍）或變更股道（股道限速不控），列車始發(fā)開車前改變列車車次、本務(wù)/補(bǔ)機(jī)、客車/貨車狀態(tài)，退出20km/h限速工作狀態(tài)或集團(tuán)公司規(guī)定的其他特殊情況外，嚴(yán)禁將LKJ轉(zhuǎn)入（）工作狀態(tài)。A、降級(jí)B、出庫C、調(diào)車D、入庫答案：A40.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)終點(diǎn)站列車到達(dá)后，因處理機(jī)車故障致使LKJ降級(jí)、電力機(jī)車終到第一次換端等情況，須重新輸入?yún)?shù)時(shí)，如車站通知折返車次，按折返車次輸入；如車站未通知折返車次，監(jiān)控參數(shù)輸入車次時(shí)，按到達(dá)車次（）進(jìn)行輸入。A、不變B、-1C、+1D、-2答案：B41.HXN5型機(jī)車只有在牽引發(fā)電機(jī)TA的勵(lì)磁繞組獲得直流供電下，牽引發(fā)電機(jī)才能為HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的（）提供電源。A、制動(dòng)系統(tǒng)B、牽引系統(tǒng)C、勵(lì)磁系統(tǒng)D、輔助系統(tǒng)答案：B42.在列車運(yùn)行速度超過（）的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由兩個(gè)及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。A、70km/hB、80km/hC、120km/hD、160km/h答案：C43.在IC卡中寫入乘降所揭示，并載入監(jiān)控裝置后，當(dāng)列車距乘降所地點(diǎn)（）內(nèi)停車后，限速自動(dòng)恢復(fù)常速。A、200mB、250mC、300mD、350m答案：C44.司機(jī)在本務(wù)機(jī)車CIR輸入KLW的ID號(hào)后，CIR與KLW建立唯一通信聯(lián)接關(guān)系建立聯(lián)接后，CIR顯示KLW的ID號(hào)，KLW顯示本務(wù)機(jī)車號(hào)，KLW的ID號(hào)為6位，機(jī)車號(hào)為（）位。A、5B、6C、7D、8答案：D45.檢查工作的人員，憑（）添乘機(jī)車。A、工作證B、監(jiān)察證C、登乘證D、添乘機(jī)車證答案：D46.LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，在運(yùn)行過程中按壓（）鍵，調(diào)整滯后誤差。A、[↓]B、【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】+【序號(hào)】C、緩解D、自動(dòng)校正答案：C47.新設(shè)備投入運(yùn)用、新規(guī)章實(shí)施、運(yùn)行圖調(diào)整等必須（）進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考試（考核）不合格不得上崗。A、選擇B、推后C、提前D、同時(shí)答案：C48.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側(cè)起向外的距離城市市區(qū)高速鐵路為10m,其他鐵路為（）m。A、8B、10C、15D、20答案：A49.對(duì)電力機(jī)車車頂進(jìn)行檢修、檢測(cè)后的機(jī)車在轉(zhuǎn)入有電區(qū)前，（）進(jìn)行車頂絕緣檢測(cè)。A、必須B、一定要C、可以D、不答案：A50.生產(chǎn)經(jīng)營單位（）因從業(yè)人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作提出批評(píng)、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。A、有權(quán)B、不得C、可D、必要時(shí)可答案：B51.列車出發(fā)前，司機(jī)按規(guī)定對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)，呼叫車輛乘務(wù)員核對(duì)風(fēng)壓。A、簡(jiǎn)略B、機(jī)能C、感度D、全部答案：B52.在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁（）飲酒。A、下班后B、班前、班中C、休假期間D、以上都對(duì)答案：B53.雙模列尾斷電前未消號(hào)，且斷電時(shí)間小于（），上電后自動(dòng)恢復(fù)斷電前的連接關(guān)系。A、3秒B、5秒C、8秒D、10秒答案：A54.當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能（）時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動(dòng)列車。A、消除B、取消C、解除D、去除答案：A55.（）負(fù)責(zé)LKJ使用培訓(xùn)工作。A、機(jī)務(wù)段安全科B、機(jī)務(wù)段運(yùn)用科C、機(jī)務(wù)段技術(shù)科D、機(jī)務(wù)段職工教育科答案：D56.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離，但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示，這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的過機(jī)誤差稱為（）。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差D、沒有誤差答案：B57.自閥施行最大有效減壓(制動(dòng)主管定壓500kPa時(shí)為140kPa,定壓600kPa時(shí)為170kPa),對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。A、安定B、感度C、保壓D、簡(jiǎn)略答案：A58.LKJ顯示屏彈出"警惕"提示窗口后，檢測(cè)到（）信息之一時(shí)，終止本次過程控制。①機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化②按壓警惕按鈕開關(guān)1次③列車管減壓50kPa及以上④制動(dòng)缸壓力大于等于50kPa。A、①②③④B、②③④C、①②③D、①③答案：A59.CZ5-11-00/33型接觸器有（）個(gè)常開和常閉聯(lián)鎖觸頭。A、2B、3C、6D、8答案：B60.火災(zāi)的特性是（）。A、普遍性B、隨機(jī)性C、必然性D、以上全對(duì)答案：D61.HXD3電力機(jī)車6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)采用（）臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。A、1B、2C、3D、6答案：D62.遇有特殊情況影響鐵路電力供應(yīng)的，電力企業(yè)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)及時(shí)組織（），盡快恢復(fù)正常供電。A、維修B、維護(hù)C、搶修D(zhuǎn)、檢修答案：C63.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)接收到U2碼，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（）。A、一個(gè)雙半黃色B、一個(gè)半綠半黃色燈光C、一個(gè)帶“2”的黃色閃光D、一個(gè)雙半黃色閃光答案：C64.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。A、安全宣傳標(biāo)語B、安全提示標(biāo)志C、安全警示標(biāo)志D、以上全對(duì)答案：C65.HXD1電力機(jī)車側(cè)梁位于底架兩側(cè)，是底架主要承載及（）部件。A、傳力B、受力C、支撐D、牽引答案：A66.女職工保護(hù)規(guī)定禁止用人單位安排職工在經(jīng)期從事高處、低溫、冷水作業(yè)和國家規(guī)定的（）體力勞動(dòng)強(qiáng)度的勞動(dòng)。A、第五級(jí)B、第四級(jí)C、第三級(jí)D、第二級(jí)答案：C67.中間站解保或處理列尾故障需要與列尾主機(jī)建立“一對(duì)一”關(guān)系時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員（）確認(rèn)“等待確認(rèn)的列尾主機(jī)ID號(hào)”是否與本列列尾主機(jī)ID號(hào)一致。A、準(zhǔn)備B、可以C、必須D、一定答案：C68.當(dāng)MMI處于主界面或調(diào)度命令顯示界面時(shí)，持續(xù)按壓MMI的“報(bào)警”鍵（）S以上，MMI發(fā)出語音提示：按“確認(rèn)/簽收鍵發(fā)送報(bào)警信息”。A、3B、4C、5D、6答案：A69.掛車后，機(jī)車保持制動(dòng)，（）確認(rèn)機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。A、副司機(jī)B、車輛乘務(wù)員C、司機(jī)D、連掛人員答案：C70.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓（）鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。A、【巡檢】B、【定標(biāo)】C、【車位】D、【進(jìn)路號(hào)】答案：B71.HXN5型機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)為（）結(jié)構(gòu)。A、整體式B、分體式C、一體式D、多體式答案：C72.接觸器按主觸頭的數(shù)量可分為（）接觸器和多極接觸器。A、單極B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A73.如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無隔離車?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客列車經(jīng)（）批準(zhǔn)，可不隔離。A、鐵路局長(zhǎng)B、段長(zhǎng)C、調(diào)度員D、車間主任答案：A74.根據(jù)動(dòng)車組司機(jī)值乘交路，設(shè)置國鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)公司、機(jī)務(wù)段（）EOAS數(shù)據(jù)查詢、下載及分析權(quán)限。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、八級(jí)答案：C75.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，LKJ按照停用基本閉塞法改用電話閉塞法時(shí)的操作方法，輸入調(diào)度命令號(hào)碼，在路票號(hào)欄內(nèi)輸入調(diào)度命令后兩位，按規(guī)定開車由區(qū)間返回時(shí)，按LKJ（）狀態(tài)操作。A、降級(jí)B、出庫C、調(diào)車D、入庫答案：C76.（）時(shí)，6A折角塞門關(guān)閉監(jiān)測(cè)裝置不顯示貫通輛數(shù)。A、充排風(fēng)壓差＜50kpaB、最大減壓量制動(dòng)C、充滿風(fēng)時(shí)排風(fēng)或排風(fēng)結(jié)束后充風(fēng)D、充風(fēng)未滿時(shí)排風(fēng)或排風(fēng)未結(jié)束時(shí)充風(fēng)答案：D77.機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行列尾排風(fēng)試驗(yàn)時(shí)，將自閥手柄置于（），按下司機(jī)控制設(shè)備“排風(fēng)”鍵，確認(rèn)主管壓力下降并有語音提示。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、中立位(制動(dòng)區(qū))C、全制動(dòng)位D、重連位答案：B78.LKJ進(jìn)入反向運(yùn)行后恢復(fù)正向運(yùn)行時(shí)應(yīng)（）重新輸入正向代碼，重新按壓【開車】鍵。A、停車B、控速5km/hC、控速20km/hD、常速答案：A79.連掛時(shí)，根據(jù)需要（），連掛后要試?yán)?。A、控制速度B、停車C、適量撒砂D、以上都不是答案：C80.高速鐵路區(qū)段及僅運(yùn)行動(dòng)車組的區(qū)段，機(jī)車信號(hào)接收到“UUS碼”要求列車限速運(yùn)行，最高不超過（）km/h。A、30B、45C、60D、80答案：D81.中間站開車操作以（）出站信號(hào)機(jī)作為開車對(duì)標(biāo)點(diǎn)(特殊站和地點(diǎn)除外)。A、側(cè)線B、正線C、岔線D、安全線答案：B82.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800米，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400米時(shí)，其安裝距離不得小于（）。A、1000mB、800mC、500mD、1100m答案：A83.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位D、一定答案：C84.調(diào)車作業(yè)中，徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)中斷或不清立即停車穿越正線調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行（）制度。A、停車報(bào)告B、一度停車C、車機(jī)聯(lián)控D、停車答案：C85.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌（）輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上，為特別重大事故。A、50B、60C、70D、80答案：B86.運(yùn)行中，當(dāng)6A走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)出現(xiàn)軸承超溫報(bào)警時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)立即采取減速措施，切除報(bào)警軸位電機(jī)，并進(jìn)行后部瞭望，同時(shí)對(duì)測(cè)點(diǎn)溫度的正確性進(jìn)行判斷，若軸承溫度不再上升且后部瞭望無異常時(shí)，可維持運(yùn)行并密切關(guān)注故障軸溫變化趨勢(shì)，（）檢查。A、運(yùn)行至終點(diǎn)站停車B、不用停車C、運(yùn)行至前方停車站停車D、運(yùn)行至前方站停車答案：D87.車輛制動(dòng)機(jī)按動(dòng)力來源與控制方法大致分為（）類。A、2B、3C、4D、5答案：C88.三相交流發(fā)電機(jī)所發(fā)出的三個(gè)頻率相同而彼此相隔（）電相角的單相交流電,按規(guī)律性組合而成為三相交流電。A、30°B、60°C、90°D、120°答案：D89.LKJ無人警惕動(dòng)作后，具備常用制動(dòng)功能時(shí)，發(fā)出解除牽引力和常用制動(dòng)指令（減壓量80kpa）；不具備常用制動(dòng)功能時(shí)，發(fā)出解除牽引力和（）指令；LKJ制動(dòng)控制指令發(fā)出后，須停車后解除。A、常用制動(dòng)B、卸載動(dòng)作C、緊急制動(dòng)D、語音報(bào)警答案：C90.鐵路局對(duì)發(fā)生超勞（）小時(shí)以上的列車要重點(diǎn)分析，并加強(qiáng)考核和追責(zé)。A、4B、6C、8D、10答案：A91.XN5型機(jī)車在主燃油流達(dá)到當(dāng)燃油溫度達(dá)到（）℃時(shí)，閥將全部關(guān)閉，允許所有燃油進(jìn)入燃油濾清器。A、20B、23C、25D、30答案：D92.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面（）m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號(hào)的警示標(biāo)志。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：C93.電磁繼電器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是（）。A、銜鐵B、電磁鐵C、觸頭D、彈簧答案：B94.司機(jī)接到取消某條揭示的調(diào)度命令時(shí)，在該揭示窗口彈出后，按壓【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵，彈出“揭示解鎖”字樣，在該字樣沒有消失前按壓該揭示“（）”(數(shù)字鍵1、2、3、4、5……)，彈出取消揭示的調(diào)度命令輸入窗口，輸入取消揭示的調(diào)度命令號(hào)按壓【確認(rèn)】鍵,該條揭示被解除。A、序號(hào)B、命令號(hào)C、編碼D、數(shù)字答案：A95.造成（）人死亡，為一般A類事故。A、2B、3C、4D、5答案：A96.晶體二極管實(shí)際上是把一個(gè)PN結(jié)兩端加上引線的（）器件。A、導(dǎo)體B、電阻C、用電D、半導(dǎo)體答案：D97.登乘機(jī)車證分為臨時(shí)、定期登乘機(jī)車證。使用期限超過（）個(gè)月時(shí)可填發(fā)定期登乘機(jī)車證。A、1B、3C、6D、12答案：B98.安全常用術(shù)語中不安全行為是指職工在職業(yè)活動(dòng)中（）、操縱程序和方法等的危險(xiǎn)性做法。A、違法犯罪B、違反上級(jí)指揮C、違反領(lǐng)導(dǎo)命令D、違反紀(jì)律答案：D99.半自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)信息定義：UUS碼要求列車限速運(yùn)行，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）閃光。A、黃B、雙白C、半綠半黃D、雙半黃色答案：D100.有人看守道口設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)；在有人看守的橋隧建（構(gòu)）筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點(diǎn)，根據(jù)需要設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)該信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）m。A、30mB、50mC、100mD、200m答案：B101.初次減壓量，不得少于（）kPa。A、40B、45C、50D、55答案：C102.（）因此在機(jī)車上被廣泛用在主電路里。A、直流電磁接觸器B、交流電磁接觸器C、并聯(lián)電磁接觸器D、電空接觸器答案：D103.二級(jí)管的應(yīng)用范圍較廣，主要都是利用它的（）導(dǎo)電性。A、單向B、雙向C、三向D、四向答案：A104.（）負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司有關(guān)管理辦法，組織制定細(xì)化措施并檢查落實(shí)情況。A、職教科B、生產(chǎn)指揮中心C、安全科D、財(cái)務(wù)科答案：C105.高速解鎖引導(dǎo),在高坡地段或受線路坡度等條件限制車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)顯示停車信號(hào)，司機(jī)按規(guī)定按壓（）鍵解除停車控制功能。A、【警惕】B、【開車】C、【車位】D、【解鎖】答案：D106.重載的控制方式：當(dāng)列車進(jìn)入重載控制方式且運(yùn)行速度小于（）時(shí)，LKJ取消緊急制動(dòng)功能（緊急曲線仍能顯示，不輸出緊急指令），但防溜控制和站內(nèi)停車控制時(shí)保留緊急制動(dòng)。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、45km/h答案：A107.對(duì)于機(jī)車牽引的列車，在調(diào)車工作狀態(tài)下運(yùn)行速度-固定模式限速值≥（）時(shí)，輸出緊急制動(dòng)指令。A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、8km/h答案：A108.HXD1型機(jī)車真空主斷路器采用的是（）控制。A、電B、空氣C、電空D、機(jī)械答案：C109.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須執(zhí)行依法制定的保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)或者（）。A、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、地方標(biāo)準(zhǔn)D、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)答案：B110.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。A、站界標(biāo)B、消防標(biāo)志C、預(yù)告標(biāo)D、施工標(biāo)答案：C111.內(nèi)燃機(jī)車（）電動(dòng)機(jī)通以直流電后就進(jìn)入發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。A、直流B、交流C、交-直-交D、直-直答案：A112.除單機(jī)車次和調(diào)車狀態(tài)下的列車停車后，列車管減壓大于40kpa再緩解（管壓小于定壓40kpa認(rèn)為緩解），延時(shí)（）后語音提示“注意管壓防溜”。A、5sB、15sC、30sD、60s答案：D113.按日、周、月分類匯總分析，總結(jié)傾向性問題并形成（）報(bào)告。A、深度分析B、日常分析C、月度分析D、專題分析答案：C114.機(jī)務(wù)段制定車載監(jiān)測(cè)檢測(cè)裝備維護(hù)作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好日常（）和使用管理。A、記錄B、維護(hù)C、保養(yǎng)D、清潔答案：B115.機(jī)車登乘人數(shù)，不得超過2人，因特殊情況超過2人的需經(jīng)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)局（）同意。A、指揮中心B、機(jī)務(wù)段C、運(yùn)用科D、機(jī)務(wù)處答案：D116.HXD1型電力機(jī)車采用南車時(shí)代電氣有限公司的（）微機(jī)控制技術(shù)和TCN網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)。A、DTCESB、TTCESC、SCEDTD、TECS答案：D117.（）負(fù)責(zé)動(dòng)車組運(yùn)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)工作。動(dòng)車組運(yùn)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)更新維護(hù)數(shù)據(jù)，并報(bào)機(jī)務(wù)部核備。負(fù)責(zé)日常檢查本單位各機(jī)務(wù)派班室EOAS退勤數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、分析情況及動(dòng)車組司機(jī)作業(yè)制度落實(shí)情況。A、職教科B、生產(chǎn)指揮中心C、財(cái)務(wù)科D、運(yùn)用科答案：D118.計(jì)算機(jī)的輸入設(shè)備提供的信息主要有（）和圖像。A、開關(guān)信號(hào)B、編碼C、坐標(biāo)D、以上都對(duì)答案：D119.HXD3電力機(jī)車在半徑（）m的曲線上能進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。A、150B、250C、300D、500答案：B120.遇LKJ支線燈滅時(shí)，修改后方站車站代碼，進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)，重新按壓（）鍵，并校正距離。A、【警惕】B、【開車】C、【確認(rèn)】D、【解鎖】答案：B121.Word具有的功能是（）。A、表格處理、無線通信B、發(fā)送郵件、自動(dòng)更正C、繪制圖形、瀏覽網(wǎng)頁D、表格處理、繪制圖形、自動(dòng)更正答案：D122.各鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)制定標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車調(diào)度室評(píng)比辦法，在全局范圍內(nèi)開展（）標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車調(diào)度室對(duì)規(guī)評(píng)比活動(dòng)，并將對(duì)規(guī)評(píng)比結(jié)果報(bào)總公司機(jī)輛部、調(diào)度部。A、月B、季C、半年D、年答案：D123.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定天窗點(diǎn)外連續(xù)（）防護(hù)聯(lián)系中斷時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、車站值班員和機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按照規(guī)定立即攔?；蚝敉Ａ熊嚒、5次B、4次C、3次D、2次答案：C124.LKJ屏幕顯示器上的機(jī)車位置：在整個(gè)曲線顯示的（）處有一條垂直分隔線（黃色線），表示此處為當(dāng)前機(jī)車位置，同時(shí)在速度窗口顯示一個(gè)列車圖標(biāo)，圖標(biāo)的長(zhǎng)度與輸入的列車計(jì)長(zhǎng)成正比。A、1/3B、1/2C、1/5D、1/4答案：C125.線路視頻記錄數(shù)據(jù)正常情況下不進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。其他專業(yè)需使用線路視頻記錄數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)填寫《動(dòng)車組司機(jī)室線路攝像機(jī)視頻文件調(diào)閱申請(qǐng)單》（）。A、附件1B、附件3C、附件5D、附件6答案：D126.列尾機(jī)車臺(tái)配置雙列尾控制盒。在“未連接”狀態(tài)下，開機(jī)后兩個(gè)列尾控制盒均進(jìn)入副控狀態(tài)，按下（）鍵3秒后進(jìn)入主控狀態(tài)。A、確認(rèn)B、銷號(hào)C、斷連D、Fn答案：D127.內(nèi)燃機(jī)車提手柄、電力機(jī)車進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定（）。A、上升B、下降C、運(yùn)行D、不變答案：A128.安全電壓一般是指（）及以下的電壓。A、24VB、36VC、48VD、220V答案：B129.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架，采用（），構(gòu)架強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理，適合于重載牽引。A、側(cè)向牽引梁B、中央牽引桿C、低位牽引桿D、軸箱拉桿答案：C130.國務(wù)院社會(huì)保險(xiǎn)行政部門應(yīng)當(dāng)定期了解全國各統(tǒng)籌地區(qū)工傷保險(xiǎn)基金收支情況，及時(shí)提出調(diào)整行業(yè)差別費(fèi)率及行業(yè)內(nèi)費(fèi)率檔次的方案，報(bào)（）批準(zhǔn)后公布施行。A、鐵路局B、鐵路總公司C、國務(wù)院D、用人單位答案：C131.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作（）。A、均無效B、一端有效C、均有效D、操縱端有效答案：C132.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，構(gòu)成犯罪的，依照（）有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、鐵路法B、鐵路安全管理?xiàng)l例C、刑法D、民法典答案：C133.“主界面”用來顯示6A系統(tǒng)當(dāng)前發(fā)生的提示或報(bào)警信息，點(diǎn)擊或觸摸“主界面”，如當(dāng)前無報(bào)警并且系統(tǒng)一切正常，則（）。A、顯示“系統(tǒng)正?！盉、顯示“當(dāng)前無報(bào)警”C、顯示“無報(bào)警信息”D、無信息顯示答案：B134.造成（）人以下重傷為一般B類事故。A、1B、3C、5D、10答案：C135.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高（），增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。A、業(yè)務(wù)水平B、安全生產(chǎn)技能C、大局意識(shí)D、安全意識(shí)答案：B136.區(qū)間救援時(shí),半自閉區(qū)間或自閉區(qū)間反方向（注意輸入反方向車站代碼）進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，開車后在規(guī)定對(duì)標(biāo)開車地點(diǎn)停車，按壓【開車】鍵后，將LKJ轉(zhuǎn)入（）狀態(tài)運(yùn)行。A、降級(jí)B、出庫C、調(diào)車D、入庫答案：C137.證件不全、未經(jīng)酒精檢測(cè)或酒精檢測(cè)不合格（）。A、可以出勤B、嚴(yán)禁出勤C、根據(jù)情況出勤D、嚴(yán)禁操縱機(jī)車答案：B138.LKJ2000株所程序平調(diào)狀態(tài)下給停車信號(hào)，只要速度為0km/h就立即清停車延時(shí)，限速降為（）。A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h答案：B139.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過（）以上時(shí)，回送乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門。A、8小時(shí)B、16小時(shí)C、24小時(shí)D、30小時(shí)答案：C140.處理帶壓力部件的漏泄時(shí)，必須先（）壓力來源，并放出剩余壓力后方可進(jìn)行。A、減小B、增大C、開啟D、遮斷答案：D141.自閉區(qū)段地面信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)，機(jī)車信號(hào)連續(xù)（）不上碼（顯示白燈、單紅燈），判定為機(jī)車信號(hào)故障。A、一架B、兩架C、三架D、四架答案：B142.第一條采用“架空接觸導(dǎo)線”供電系統(tǒng)的全電氣化鐵路于1895年在美國巴爾的摩——俄亥俄鐵路開通，全長(zhǎng)（），采用675V直流供電。A、3kmB、4kmC、5kmD、6km答案：C143.列車運(yùn)行中，緩解機(jī)車制動(dòng)時(shí)，每次不得超過（）（微機(jī)控制除外）。A、10KpaB、20KpaC、30KpaD、40Kpa答案：C144.HXD1電力機(jī)車主變流器采用（）冷IGBT模塊。A、風(fēng)B、水C、油D、自然答案：B145.（）20年代，安培和法拉第各自發(fā)現(xiàn)了電磁力和電磁感應(yīng)，隨后在世界范圍內(nèi)開展了如何在鐵路上運(yùn)用這種理論的研究。A、17世紀(jì)B、18世紀(jì)C、19世紀(jì)D、20世紀(jì)答案：C146.車載設(shè)備配屬單位應(yīng)參照列控車載設(shè)備（）技術(shù)履歷建立EOAS車載設(shè)備臺(tái)賬。A、法律法規(guī)B、相關(guān)規(guī)定C、規(guī)章制度D、“一車一檔”答案：D147.干簧管式鍵開關(guān)的結(jié)構(gòu)是一個(gè)被抽成真空的玻璃管，其內(nèi)部裝有（）磁性簧片。A、一片B、兩片C、三片D、四片答案：B148.發(fā)生弓網(wǎng)故障或車頂高壓設(shè)備故障，按程序在對(duì)故障檢查處理后，（）進(jìn)行車頂絕緣檢測(cè)。A、必須B、一定要C、可以D、不答案：A149.（）是指安全生產(chǎn)工作中，為了使安全生產(chǎn)法律法規(guī)得到落實(shí)，必須明確安全生產(chǎn)監(jiān)督職責(zé)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中的手法和執(zhí)法情況進(jìn)行監(jiān)督。A、安全第一原則B、本質(zhì)化原則C、3E原則D、因果關(guān)系原則答案：A150.鐵道部可對(duì)影響行車安全的其他情形，列入（）。A、一般B類B、一般C類C、一般D類D、一般事故答案：D151.機(jī)車在站（段）技術(shù)作業(yè)時(shí)分，機(jī)車乘務(wù)員出、退勤作業(yè)時(shí)分，應(yīng)根據(jù)站（段）設(shè)備情況和（）及技術(shù)作業(yè)程序等，按科學(xué)、合理原則，進(jìn)行實(shí)地查定。A、管理模式B、機(jī)車類型C、乘務(wù)制度D、以上都是答案：D152.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個(gè)亮度等級(jí)。A、3B、4C、5D、6答案：C153.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上（）信息。A、故障信息B、充風(fēng)流量C、制動(dòng)D、緩解答案：B154.LKJ數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范中規(guī)定貨運(yùn)列車過渡支線號(hào)為30至42，貨運(yùn)列車輸入支線號(hào)為30至42時(shí)，LKJ屏幕顯示器左側(cè)以（）提示“過渡支線”。A、綠底黃字B、紅底黑子C、綠底黑字D、紅底黃字答案：D155.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營事故的，濫用職權(quán)、利用辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)之便謀取私利的，給予（）。A、行政處分B、記過處分C、開除黨籍D、誡勉談話答案：A156.（）須配備專用數(shù)據(jù)下載設(shè)各、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、傳真機(jī)及6A系統(tǒng)相關(guān)檢測(cè)設(shè)備等。A、電務(wù)段B、工務(wù)段C、車務(wù)段D、機(jī)務(wù)段答案：D157.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)屬于（）。A、C10B、C1C、15D、C20答案：A158.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。A、牽引B、制動(dòng)C、最小D、最大答案：B159.調(diào)車相撞屬于（）。A、1B、D4C、1D、10答案：B160.（）負(fù)責(zé)集團(tuán)公司EOAS數(shù)據(jù)中心設(shè)備托管機(jī)房基礎(chǔ)環(huán)境和局段網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)工作，配合西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段對(duì)EOAS數(shù)據(jù)中心設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、故障處置。A、生產(chǎn)指揮中心B、電算室C、數(shù)據(jù)工程師D、信息技術(shù)所答案：D161.機(jī)車乘務(wù)員集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人應(yīng)不少于（）。A、50學(xué)時(shí)B、60學(xué)時(shí)C、70學(xué)時(shí)D、80學(xué)時(shí)答案：D162.用人單位未在自事故傷害發(fā)生之日或者被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起30日內(nèi)提交工傷認(rèn)定申請(qǐng)，在此期間發(fā)生符合本條例規(guī)定的工傷待遇等有關(guān)費(fèi)用由該（）負(fù)擔(dān)。A、職工本人B、職工家屬C、醫(yī)療機(jī)構(gòu)D、用人單位答案：D163.牽引旅客列車施行常用制動(dòng)時(shí)，電力機(jī)車的牽引電流控制在（）A以下。A、100B、200C、300D、400答案：B164.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，對(duì)附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項(xiàng)必須掌握清楚。作業(yè)前，應(yīng)使（）狀態(tài)。A、微機(jī)調(diào)車控制設(shè)備處于調(diào)車工作B、無線調(diào)車設(shè)備處于調(diào)車工作C、LKJ處于調(diào)車工作D、平調(diào)設(shè)備處于調(diào)車工作答案：C165.鐵路局每年組織對(duì)指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行一次不少于（）的脫產(chǎn)培訓(xùn)。A、10天B、24小時(shí)C、5天D、36小時(shí)答案：A166.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、公務(wù)D、車務(wù)、機(jī)務(wù)答案：D167.6A防火探頭報(bào)警時(shí)，按顯示終端或火災(zāi)監(jiān)控板卡上的（）按鈕，退出火災(zāi)報(bào)警狀態(tài)。A、確認(rèn)B、復(fù)位C、返回D、解鎖答案：B168.單機(jī)連掛車輛時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)（）的停留位置。A、機(jī)車B、車輛C、列車D、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備答案：B169.下列屬于一般C類事故的有：①未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車②列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石③調(diào)車相撞④向占用區(qū)間發(fā)出列車（）。A、①②④B、②③C、①②③D、①②③④答案：A170.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定氧氣瓶與乙炔瓶嚴(yán)禁混放，間隔距離不得少于（）。A、3mB、5mC、8mD、10m答案：B171.《中華人民共和國行政許可法》規(guī)定有下列情形之一的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)行政許可的注銷手續(xù)：（）。A、行政許可有效期屆滿未延續(xù)的；B、法人或者其他組織依法終止的；C、因不可抗力導(dǎo)致行政許可事項(xiàng)無法實(shí)施的；D、以上全對(duì)答案：D172.有動(dòng)力回送機(jī)車中途出、入機(jī)務(wù)段（異地車間），無特殊原因停留時(shí)間不得超過（）小時(shí)。A、24B、36C、48D、72答案：A173.長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：A174.（）是行車安全裝備及機(jī)車車載監(jiān)測(cè)檢測(cè)裝備運(yùn)用管理工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)總公司、鐵路局相關(guān)規(guī)章制度.A、集團(tuán)公司B、鐵路局C、機(jī)務(wù)段D、車間答案：C175.對(duì)運(yùn)行中列車管壓力小于定壓超過（）且速度≥5km/h的列車，4min后LKJ輸出語音提示“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按【警惕】鍵應(yīng)答，撤除語音提示指令。A、50kpaB、100kpaC、150kpaD、200kpa答案：B176.LKJ根據(jù)不同工作條件或需求分為通常工作狀態(tài)、調(diào)車工作狀態(tài)、非本務(wù)工作狀態(tài)、（）限速工作狀態(tài)、降級(jí)工作狀態(tài)、萬噸（即重載，下同）工作狀態(tài)和與其它列控。A、20km/hB、30km/hC、40km/hD、45km/h答案：A177.列車運(yùn)行中解除揭示，LKJ下按（）輸入命令號(hào)，按【確認(rèn)】鍵。事故。A、↓B、【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】+【序號(hào)】C、緩解D、↑答案：B178.繼電器的組成不包括（）。A、測(cè)量機(jī)構(gòu)B、比較機(jī)構(gòu)C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、保護(hù)機(jī)構(gòu)答案：D179.輪乘制機(jī)車乘務(wù)員在外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于（）。A、4小時(shí)B、6小時(shí)C、8小時(shí)D、10小時(shí)答案：B180.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后啟動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）。A、發(fā)車表示器B、復(fù)示信號(hào)C、容許信號(hào)D、進(jìn)路表示器答案：C181.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過，定車站責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車務(wù)、機(jī)務(wù)D、車站答案：B182.乘務(wù)員在機(jī)車輪、繼乘和外點(diǎn)出庫時(shí)須進(jìn)行6A系統(tǒng)（），如（）完成后記錄有設(shè)備故障，乘務(wù)員在機(jī)車日志上記錄并回段提票。A、檢查B、試驗(yàn)C、自檢D、實(shí)驗(yàn)答案：C183.站停超過（）min時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、10B、15C、20D、25答案：C184.司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa;手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在（）min內(nèi)緩解完畢。A、1B、2C、3D、4答案：A185.DF4C型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程（）mm。A、74—123B、90—120C、50—90D、30—50答案：A186.LKJ平面調(diào)車燈顯狀態(tài)在三車距離信號(hào)控制時(shí)，十車、五車、三車、一車信號(hào)后的停車信號(hào)：自收到信號(hào)起（）后限速為零。A、20sB、25sC、30sD、35s答案：A187.SS7D機(jī)車接地故障可通過分?jǐn)嘀鲾嗦菲鲗?shí)施保護(hù)，出現(xiàn)（）故障主斷路器不進(jìn)行分閘保護(hù)。A、主接地B、輔助接地C、控制接地D、以上均對(duì)答案：C188.鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（）。A、高柱信號(hào)機(jī)B、矮型信號(hào)機(jī)C、色燈信號(hào)機(jī)D、臂板信號(hào)機(jī)答案：C189.（）回送機(jī)車，相關(guān)作業(yè)應(yīng)在庫內(nèi)完成，并由管理人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)。A、單機(jī)B、附掛C、無動(dòng)力D、有動(dòng)力答案：C190.“（）”是我國統(tǒng)—實(shí)施的醫(yī)療急救電話號(hào)碼，應(yīng)廣泛宣傳教育廣大民眾記住呼救電話號(hào)碼。A、110B、120C、119D、122答案：B191.在列車施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為（）。A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量D、一次減壓量答案：A192.機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)、主管副段長(zhǎng)每（）須對(duì)行車安全裝備及車載監(jiān)測(cè)檢測(cè)裝備的運(yùn)用管理制度執(zhí)行情況抽查不少于1次。A、日B、旬C、月D、季答案：C193.LKJ2000型監(jiān)控裝置主要功能之一是防止列車越過關(guān)閉的（）。A、信號(hào)機(jī)B、表示器C、信號(hào)標(biāo)志D、停車位置標(biāo)答案：A194.以下不屬于其他勞動(dòng)防護(hù)用品的是（）。A、安全帶(繩)B、防高溫的遮陽傘C、電絕緣地板D、防毒服答案：D195.制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過（）時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有制動(dòng)效能證明書。A、4%B、5%C、6%D、7%答案：C196.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行日志上記錄列尾主機(jī)開機(jī)時(shí)間。列尾使用時(shí)間達(dá)到主機(jī)電池使用時(shí)限（）小時(shí)前由司機(jī)向車站告知列尾主機(jī)電池使用時(shí)間及規(guī)定使用時(shí)限，司機(jī)收到電池欠壓報(bào)警后立即報(bào)告車站值班員，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員組織更換電池。A、1B、2C、3D、4答案：B197.推動(dòng)管理活動(dòng)的基本力量是人，管理必有能夠激發(fā)人的工作能力的動(dòng)力。是人本原理中的（）原則。A、動(dòng)力B、能級(jí)C、激勵(lì)D、行為答案：A198.我國安全生產(chǎn)方針：“（），預(yù)防為主，綜合治理”。A、以人為本B、安全第一C、生產(chǎn)第一D、防消結(jié)合答案：B199.在LKJ顯示器右上方彈出的揭示顯示窗口一次最多只能顯示（）條揭示。A、6B、7C、8D、9答案：C200.HXD1型交流電力機(jī)車就其電氣傳動(dòng)方式而言，屬于（）傳動(dòng)的范圍。A、交-直-交B、直-交C、交-直D、交-交答案：A201.冬季是四季之一，南北溫度差異很大。北方冬季受蒙古西伯利亞的冷高壓影響，經(jīng)常有冷空氣南下形成寒潮，使氣溫大大降低；南方則受來自（）的曖濕氣流影響，冬季大多是溫和的。A、海洋B、熱帶C、溫帶D、亞熱帶答案：A202.列車（）應(yīng)復(fù)檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。A、連掛司機(jī)B、副司機(jī)C、車輛乘務(wù)員D、本務(wù)司機(jī)答案：D203.6A絕緣檢測(cè)子系統(tǒng)“電鑰匙開”、“外網(wǎng)有電”和“功率模塊“屬于系統(tǒng)自檢，若自檢發(fā)現(xiàn)故障，不能進(jìn)行（）。A、絕緣檢測(cè)B、登頂作業(yè)C、升弓作業(yè)D、合閘作業(yè)答案：A204.全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹（）的方針。①多拉快跑②綜合治理③安全第一④預(yù)防為主。A、②③④B、②③C、①②③D、③④答案：A205.LKJ2000車位調(diào)整差異,發(fā)生距離誤差時(shí)，【車位】+【向前】操作后再次操作思維程序需間隔（），株所程序無限制。A、2sB、3sC、4sD、5s答案：A206.電務(wù)段、機(jī)務(wù)段須對(duì)LKJ的直接運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)及其格式處理文件建立數(shù)據(jù)庫保存，保存時(shí)間不得少于（）個(gè)月。A、1B、3C、6D、12答案：B207.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)接收到U2S碼，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（）。A、一個(gè)半黃半紅色燈光B、一個(gè)半綠半黃色燈光C、一個(gè)帶“2”的黃色閃光D、一個(gè)雙半黃色閃光答案：C208.列車應(yīng)按本規(guī)程、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的（）或長(zhǎng)度編組。A、編掛條件B、車組C、重量D、以上都是答案：D209.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）。A、容許信號(hào)B、調(diào)車信號(hào)C、復(fù)示信號(hào)D、駝峰信號(hào)答案：A210.依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故分為（）等級(jí)。A、20B、10C、4D、2答案：C211.SS7D機(jī)車主變油爆閥動(dòng)作，（）處理，人為將指示件按進(jìn)去恢復(fù)后維持運(yùn)行。A、必須停車B、必須立即停車C、可不停車D、必須緊急停車答案：C212.機(jī)車乘務(wù)員如何辦理退勤手續(xù)（）①進(jìn)行酒精測(cè)試②對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫"機(jī)調(diào)-18"③對(duì)LKJ檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明，交還列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)④向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況。A、②③④B、①②③C、①②③④D、③④答案：C213.中毒的類型根據(jù)接觸毒物時(shí)間長(zhǎng)短，發(fā)病緩急中毒可分為（）。A、1種B、2種C、3種D、4種答案：C214.夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí)，由（）負(fù)責(zé)組織運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度命員按命令要求及時(shí)編制或撤除運(yùn)行揭示及LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件。A、出勤調(diào)度員B、機(jī)車調(diào)度長(zhǎng)C、運(yùn)行揭示調(diào)度員D、機(jī)車調(diào)度室主任答案：D215.HXD1電力機(jī)車變壓器油的作用是（）。A、冷卻介質(zhì)B、潤滑C、冷卻介質(zhì)及潤滑D、以上都不是答案：C216.安全管理應(yīng)該堅(jiān)持“（），善后為輔”的科學(xué)管理方法。A、安全第一B、綜合治理C、預(yù)防為主D、以人為本答案：C217.LKJ自動(dòng)彈出的側(cè)線輸入窗口維持（）,如司機(jī)未輸入側(cè)線或者側(cè)線輸入錯(cuò)誤，可按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵，調(diào)出側(cè)線輸入窗口，重新輸入正確的側(cè)線股道號(hào)。A、13sB、14sC、15sD、16s答案：C218.機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，對(duì)于機(jī)車牽引的列車和運(yùn)行在普速鐵路的動(dòng)車組（LKJ狀態(tài)），在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)顯示（）信號(hào)時(shí)，LKJ自動(dòng)開口20km/h。A、紅燈B、半紅半黃閃C、白燈D、半紅半黃答案：B219.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）kPa及以上。A、100B、200C、300D、400答案：A220.對(duì)于貨物列車，當(dāng)機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)，列車停車（）后，LKJ自動(dòng)退出特殊前行控制。A、5minB、10minC、20minD、30min答案：A221.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于（）。A、400mB、500mC、600mD、800m答案：A222.造成（）人死亡即構(gòu)成B1事故。A、1B、2C、3D、4答案：A223.機(jī)車信號(hào)機(jī)的顏色有（）。A、五種B、六種C、七種D、八種答案：D224.機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)集動(dòng)車組的配屬單位發(fā)生變更的，LKJ歸屬集團(tuán)公司隨同設(shè)備所裝設(shè)的機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)集動(dòng)車組（）。A、同步變更B、提前變更C、滯后變更D、不變答案：A225.LKJ數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范中規(guī)定貨運(yùn)列車過渡支線號(hào)為（）。A、32至42B、30至42C、30至52D、20至42答案：B226.HXD3電力機(jī)車車體側(cè)面（）進(jìn)風(fēng)口，以提高車體作業(yè)的效率。A、可以設(shè)置B、不設(shè)C、必須設(shè)置D、以上均可答案：B227.在第二次世界大戰(zhàn)后，法國工程師們?cè)诿禾胯F路的電氣化鐵路上引入了（）額定電壓，50Hz/12000系列貨運(yùn)機(jī)車。A、20kVB、25kVC、30kVD、35kV答案：B228.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）及以上。A、80kpaB、100kpaC、50kpaD、70kpa答案：B229.從業(yè)人員（）拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。A、有權(quán)B、不得C、無權(quán)D、不準(zhǔn)答案：A230.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用（）工作方式。A、單機(jī)冗余B、雙機(jī)冗余C、雙機(jī)D、單機(jī)答案：B231.在Word的編輯狀態(tài)中，如果要輸入希臘字母Ω，則操作命令所在的功能區(qū)是（）。A、字體B、符號(hào)C、樣式D、段落答案：B232.管理動(dòng)車組司機(jī)（派班室調(diào)度員）按要求轉(zhuǎn)儲(chǔ)和上傳EOAS數(shù)據(jù)文件，負(fù)責(zé)退勤檢索分析，及時(shí)反饋EOAS設(shè)備故障情況，（）補(bǔ)轉(zhuǎn)EOAS數(shù)據(jù)。A、電器工程師B、派班員C、數(shù)據(jù)分析員D、列尾值班員答案：B233.國家衛(wèi)生部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部公布的職業(yè)病分類和目錄包括（）大類。A、7B、8C、9D、10答案：D234.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車,為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D235.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。A、50mB、200mC、400mD、500m答案：A236.因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口舊痕時(shí)定（）責(zé)任。A、制造單位B、機(jī)務(wù)單位C、機(jī)車車輛配屬或定檢單位D、使用單位答案：C237.凍傷在臨床上分為非凍結(jié)性損傷和凍結(jié)性損傷兩種。根據(jù)受傷的程度，把凍傷分為（）度。A、2B、3C、4D、5答案：C238.接觸器的開關(guān)過程由（）完成。A、觸頭裝置B、傳動(dòng)裝置C、滅弧裝置D、安裝固定裝置答案：B239.以下哪項(xiàng)不屬于事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容（）。A、事故發(fā)生的時(shí)間B、事故相關(guān)單位C、事故不相關(guān)人員D、事故發(fā)生的地點(diǎn)答案：C240.行車安全裝備、機(jī)車車載安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)裝備操作使用手冊(cè)由集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部以及專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫，以（）文件形式公布，并根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化及時(shí)補(bǔ)充、修訂。A、集團(tuán)公司B、鐵路局C、機(jī)務(wù)段D、車間答案：A241.造成100人以上重傷是（）事故。A、較大事故B、一般事故C、特別重大D、重大事故答案：C242.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側(cè)起向外的距離城市市區(qū)高速鐵路為（）m,其他鐵路為8m。A、8B、10C、15D、20答案：B243.HXN5型機(jī)車在燃油濾清器組件由兩個(gè)并聯(lián)的濾清器組成，每個(gè)濾清器筒內(nèi)含三個(gè)濾清元件，濾清元件能過濾掉燃油中大于（）μm的雜質(zhì)。A、5B、8C、10D、12答案：A244.（）指觸電后能自主擺脫電源而無病理性的最大電流，成人為10mA，也是人體的安全電流。A、感知電流B、反應(yīng)電流C、擺脫電流D、致命電流答案：C245.HXD3電力機(jī)車牽引控制司機(jī)控制器手柄為（）級(jí)，級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。A、10B、11C、12D、13答案：D246.HXD1電力機(jī)車在再生制動(dòng)工況時(shí)，通過中間直流回路進(jìn)行（）變換，將電能回饋給電網(wǎng)。A、交-直B、直-交C、直-直D、交-直-交答案：B247.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，（）對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。A、有權(quán)B、不得C、無權(quán)D、不準(zhǔn)答案：A248.發(fā)布有關(guān)線路、道岔限速的調(diào)度命令，必須注明（）及限速值。A、具體時(shí)間、起止里程B、具體時(shí)間、起止地點(diǎn)C、都行D、具體地點(diǎn)、起止里程答案：D249.內(nèi)燃、電力機(jī)車在（）運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開位禁止進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。A、附掛B、回送C、專列D、托運(yùn)答案：A250.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并正確記錄（）時(shí)間，檢查制動(dòng)主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。A、充風(fēng)B、排風(fēng)C、充、排風(fēng)D、保壓答案：C251.追加減壓量一般不應(yīng)超過兩次;（）追加減壓量不得超過初次減壓量;累計(jì)減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：A252.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的（）試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)完畢后，接受制動(dòng)效能證明書。A、感度B、保壓C、簡(jiǎn)略D、全部答案：B253.機(jī)務(wù)段提報(bào)的（）是設(shè)備故障修的依據(jù)。EOAS車載設(shè)備在動(dòng)車組入庫后進(jìn)行檢修維護(hù)，不納入動(dòng)車組出庫聯(lián)檢范圍。A、EOAS車載運(yùn)行數(shù)據(jù)B、EOAS車載設(shè)備故障信息C、故障報(bào)告D、保修活件內(nèi)容答案：B254.機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí)，有權(quán)不開車，報(bào)請(qǐng)（）處理。A、車站B、調(diào)度員C、公安機(jī)關(guān)D、單位答案：A255.職工發(fā)生事故傷害或者按照職業(yè)病防治法規(guī)定被診斷、鑒定為職業(yè)病，所在單位應(yīng)當(dāng)自事故傷害發(fā)生之日或者被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起（）日內(nèi)，向統(tǒng)籌地區(qū)社會(huì)保險(xiǎn)行政部門提出工傷認(rèn)定申請(qǐng)。A、30B、60C、90D、180答案：A256.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車運(yùn)行過程中按壓【向前】鍵，調(diào)整（）誤差。A、超前B、滯后C、核準(zhǔn)D、自動(dòng)答案：B257.HXD2機(jī)車斷合蓄電池或斷電鑰匙，必須在（）狀態(tài)下進(jìn)行。A、牽引B、電制動(dòng)C、停車D、運(yùn)行答案：C258.當(dāng)MMI處于主界面或調(diào)度命令顯示界面時(shí)，持續(xù)按壓MMI的“報(bào)警”鍵3S以上，MMI發(fā)出語音提示，若沒有任何操作，（）s計(jì)時(shí)到，自動(dòng)退回到按“報(bào)警”鍵前的狀態(tài)。A、7B、8C、9D、10答案：B259.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)（）向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。A、事后B、在作業(yè)的同時(shí)C、立即D、了解清楚后答案：C260.維護(hù)工作站負(fù)責(zé)監(jiān)控本局集團(tuán)公司EOAS數(shù)據(jù)中心各服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)并（），對(duì)各服務(wù)器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)。A、監(jiān)控B、分析C、實(shí)施報(bào)警D、定向追蹤答案：C261.發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車故障等影響行車安全的重要情況后的處理原則是（）。①?zèng)]有制定切實(shí)有效的整改措施不放過②事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過.③事故教訓(xùn)不明不放過④事故原因、責(zé)任分析不清不放過。A、①②④B、①②③④C、①②③D、②③④答案：B262.EOAS分析軟件主要功能及重要分析項(xiàng)點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)，由集團(tuán)公司（）組織制定升級(jí)方案，并組織實(shí)施。A、信息技術(shù)所B、機(jī)務(wù)部C、車輛部D、工務(wù)部答案：B263.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（）。A、發(fā)車表示器B、進(jìn)路表示器C、發(fā)車線路表示器D、脫軌表示器答案：B264.鐵路局以外的機(jī)車因檢修等原因需要經(jīng)國鐵線路跨局回送時(shí)，一律采用（）方式回送，按規(guī)定收取費(fèi)用。A、單機(jī)B、附掛C、專列D、無動(dòng)力托運(yùn)答案：D265.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）m的附加制動(dòng)距離確定。超長(zhǎng)列車運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。A、20B、30C、40D、50答案：B266.恒速區(qū)是LKJ按（）限速值監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。A、恒速模式B、計(jì)算模式C、固定模式D、常用模式答案：C267.一般事故D10類是指（）。A、火災(zāi)B、區(qū)停C、調(diào)車脫軌D、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。答案：D268.凡發(fā)生（）等非正常行車信息須件件分析，確定責(zé)任，實(shí)施考核，并制定整改措施。A、設(shè)備關(guān)機(jī)B、LKJ、列控車載設(shè)備緊急或常用制動(dòng)C、違章解鎖D、以上全部答案：D269.CIR在450MHz工作模式被呼時(shí)，（）內(nèi)可聽到對(duì)方的話音，若此期間內(nèi)未摘機(jī)，則通話將被自動(dòng)掛斷。A、三秒鐘B、五秒鐘C、七秒鐘D、九秒鐘答案：D270.LKJ無控制指令（卸載、常用、緊急）輸出且不處于防溜報(bào)警狀態(tài)，列車種類、本/補(bǔ)、（）的輸入必須在停車狀態(tài)。A、區(qū)段號(hào)B、車站號(hào)C、車次編號(hào)D、車速等級(jí)答案：D271.正弦交變電流或電壓,按正弦波完成一個(gè)正負(fù)變化所需的時(shí)間叫周期，用（）表示。A、TB、FC、SD、W答案：A272.進(jìn)站前，進(jìn)站信號(hào)顯示正常機(jī)車信號(hào)綠燈/綠黃燈掉白燈時(shí)，司機(jī)聯(lián)控車站說明情況，確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)后，可不停車控速（）以下進(jìn)站按出站信號(hào)顯示運(yùn)行。A、10km/hB、20km/hC、25km/hD、45km/h答案：B273.機(jī)車調(diào)度員要掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)接近超勞的列車要通知列車、計(jì)劃調(diào)度員（）。A、停運(yùn)B、優(yōu)先放行C、晚點(diǎn)放行D、運(yùn)緩答案：B274.（）對(duì)策、教育對(duì)策和法制對(duì)策，這3種對(duì)策就是所謂的3E原則。A、家庭B、醫(yī)療C、工程技術(shù)D、心理答案：C275.CIR在GSM-R工作模式下車次號(hào)注冊(cè)成功后，主界面上顯示的車次號(hào)變?yōu)椋ǎ?。A、黃色B、白色C、紅色D、黑色答案：B276.各種車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口必須遵守下列規(guī)定：行人持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持（）m以上的距離。A、3B、2C、1D、0.5答案：C277.LKJ-2000型監(jiān)控裝置能記錄哪些運(yùn)行參數(shù)（）①時(shí)間，線路公里標(biāo)，距前方信號(hào)機(jī)距離②柴油機(jī)轉(zhuǎn)速/原邊電流，裝置報(bào)警③前方信號(hào)機(jī)種類及編號(hào)，機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)，地面?zhèn)鬏斝畔ⅲ瑢?shí)際速度，限制速度④列車管壓力、機(jī)車制動(dòng)缸壓力，機(jī)車工況。A、①③B、①②③④C、②③④D、①②③答案：B278.在彩色CRT顯像管中有3條電子束，分別用來轟擊紅、（）、藍(lán)3種顏色的熒光粉，使其發(fā)光。A、綠B、黃C、黑D、白答案：A279.安全第一原則強(qiáng)調(diào)必須把（）作為衡量創(chuàng)業(yè)工作好壞的一項(xiàng)基本內(nèi)容。A、安全生產(chǎn)B、身體健康C、聽從領(lǐng)導(dǎo)安排D、安全第一答案：A280.線路運(yùn)行時(shí)檢測(cè)電壓為（）KV～15KV。A、8B、9C、10D、11答案：C281.列車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到（）。A、起車穩(wěn)B、加速快C、防止空轉(zhuǎn)D、以上都是答案：D282.繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷（）小時(shí)以上（）小時(shí)以下構(gòu)成一般A類事故。A、2、6B、3、8C、2、4D、6、10答案：A283.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（）。A、400mB、800mC、1000mD、1200m答案：B284.鐵路局機(jī)車調(diào)度每天（）時(shí)前領(lǐng)向總公司機(jī)車調(diào)度匯報(bào)跨局機(jī)車在本局管內(nèi)的回送動(dòng)態(tài)。A、12B、16C、18D、20答案：B285.調(diào)車沖突,為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D286.下列屬于一般C類事故的有：①擠道岔②電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)③接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)④錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車（）。A、①②B、②③C、①②③D、①②③④答案：B287.在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控裝置時(shí)，旅客列車（）掛隔離車。A、可以B、可不C、不D、必須答案：B288.在車載數(shù)據(jù)中設(shè)置為容許信號(hào)機(jī)的通過信號(hào)機(jī)前，機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)，LKJ監(jiān)控貨物列車以不超過20km/h的速度越過該信號(hào)機(jī)，并允許以不超過該速度運(yùn)行至（）信號(hào)機(jī)。A、第二架B、第三架C、次一架D、第四架答案：C289.LKJ“20km/h限速工作狀態(tài)”進(jìn)入條件，站內(nèi)及半自動(dòng)閉塞區(qū)間，LKJ處于通常工作狀態(tài)時(shí)無法轉(zhuǎn)入20km/h限速工作狀態(tài)，必須轉(zhuǎn)入（）工作狀態(tài)后方能進(jìn)入20km/h限速工作狀態(tài)。A、降級(jí)B、出庫C、調(diào)車D、入庫答案：A290.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由兩大部分組成，它們是（）。A、系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件B、主機(jī)和外部設(shè)備C、硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)D、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備答案：C291.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）。A、500mB、400mC、50mD、300m答案：C292.造成10人以上30人以下死亡（）。A、同等事故B、重大事故C、一般B類D、一般C類答案：B293.1842年，蘇格蘭的戴維森制造出一臺(tái)由（）組電池供電的標(biāo)準(zhǔn)軌距的電力機(jī)車。A、30B、40C、50D、60答案：B294.自動(dòng)閉塞區(qū)間，機(jī)車信號(hào)故障轉(zhuǎn)入“20km/h限速工作狀態(tài)”后，經(jīng)過一架地面信號(hào)機(jī)，機(jī)車信號(hào)顯示恢復(fù)正常，可停車關(guān)機(jī)（）以上，轉(zhuǎn)出“20km/h限速工作狀態(tài)”，LKJ進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)，輸入后方站代碼按壓【開車】鍵，校距至當(dāng)前分區(qū)后開車，在前方信號(hào)機(jī)處校正距離恢復(fù)正常運(yùn)行。A、15sB、20sC、25sD、30s答案：D295.HXD3D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，進(jìn)行微機(jī)復(fù)位時(shí)，在停車狀態(tài)下進(jìn)行，降下受電弓，將（）斷開30秒后閉合，重新升弓合主斷，正常運(yùn)用。A、QA47B、QA67C、QA41或QA42D、QA48、QA49答案：C296.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)接收到HU碼，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示（）。A、一個(gè)半黃半紅色燈光B、一個(gè)半綠半黃色燈光C、一個(gè)帶“2”的黃色閃光D、一個(gè)半黃半紅色閃光答案：A297.機(jī)車車輛傷害事故危險(xiǎn)辨識(shí)中事故致因因素包括人的因素、物的因素、（）和管理因素4個(gè)方面。A、環(huán)境因素B、危險(xiǎn)因素C、有害因素D、非人為因素答案：A298.繼電器的特點(diǎn)不包括（）。A、體積小、重量輕B、需要滅弧裝置C、控制容量小D、動(dòng)作靈敏答案：B299.（）負(fù)責(zé)EOAS的軟件及設(shè)備的安裝、維護(hù)、管理工作。A、安全生產(chǎn)指揮中心B、安全科C、財(cái)務(wù)科D、運(yùn)用科答案：A300.下列不屬于列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成部分的是（）。A、監(jiān)控主機(jī)箱B、人機(jī)交互單元C、LKJ功能擴(kuò)展盒D、語音箱答案：D301.機(jī)車信號(hào)設(shè)備包括機(jī)車信號(hào)主機(jī)、機(jī)車信號(hào)機(jī)、接收線圈（含接線盒）、連接電纜、通信接口板、機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置、（）裝置等組成。A、機(jī)車信號(hào)信息分析B、機(jī)車信號(hào)信息檢測(cè)C、機(jī)車信號(hào)信息轉(zhuǎn)接D、機(jī)車信號(hào)信息錄入答案：C302.司機(jī)室攝像頭、拾音器、線路攝像機(jī)，任何人不得（）改變角度和人為遮蓋。A、隨意B、特意C、毀壞D、肆意破壞或答案：A303.檢查、測(cè)量輪對(duì)時(shí)，不得（），要隨時(shí)注意前后輪對(duì)的動(dòng)態(tài)。A、跨越鋼軌B、腳踩鋼軌C、跨越輪對(duì)D、腳踩輪對(duì)答案：B304.機(jī)車出段動(dòng)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車車輛的（）情況。A、轉(zhuǎn)線B、停留C、調(diào)車作業(yè)D、移動(dòng)答案：D305.客運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離（）公里以上的為長(zhǎng)交路。A、500B、600C、700D、800答案：D306.6A系統(tǒng)音視頻終端的軟件主要界面包括：主界面、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、視頻圖像、（）、故障記錄。A、音頻信息B、二級(jí)界面C、系統(tǒng)設(shè)置D、子界面答案：C307.東風(fēng)4型機(jī)車?yán)鋮s室高低溫散熱單節(jié)無堵塞，葉片倒伏不超過（）%。A、40B、30C、20D、10答案：D308.HXD1電力機(jī)車通過（），就可以檢查車鉤的三態(tài)作用是否良好。A、鉤鎖鐵B、鉤舌銷C、下鎖銷D、解鉤提桿答案：D309.EOAS車載設(shè)備檢測(cè)、維修、驗(yàn)收等應(yīng)納入動(dòng)車組電務(wù)車載設(shè)備（）。A、統(tǒng)一管理B、分級(jí)管理C、服從指揮D、統(tǒng)籌管理答案：A310.對(duì)列車在某一信號(hào)機(jī)前機(jī)車信號(hào)為一個(gè)（）或一個(gè)黃色燈光，且運(yùn)行圖技術(shù)資料明確次一信號(hào)機(jī)固定顯示進(jìn)行信號(hào)，車載數(shù)據(jù)中預(yù)先將此固定顯示進(jìn)行信號(hào)的信號(hào)機(jī)設(shè)定為“關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)”的，LKJ自動(dòng)解除對(duì)機(jī)車信號(hào)為一個(gè)黃色燈光（或一個(gè)雙半黃色燈光）轉(zhuǎn)一個(gè)白色燈光時(shí)的停車控制。A、雙半黃色B、紅黃色C、綠色D、綠黃色答案：A311.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加（）組織的考試，考試合格方可上崗。A、國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門B、鐵路局C、機(jī)務(wù)段D、車間答案：A312.電空接觸器因此在機(jī)車上被廣泛用在（）里。A、輔助電路B、主電路C、保護(hù)電路D、控制電路答案：B313.降級(jí)狀態(tài)下機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)，如果列車運(yùn)行速度大于（）km/h，LKJ語音提示“請(qǐng)注意按開車鍵”。A、5B、10C、15D、20答案：B314.當(dāng)速度不為零進(jìn)行速度通道（）切換時(shí)，注意確認(rèn)切換后速度通道速度不得超過當(dāng)前限速值，否則LKJ立即動(dòng)作。A、手動(dòng)B、自動(dòng)C、自由D、操作答案：A315.HXD3電力機(jī)車每組牽引變流器分別有（）個(gè)接觸器。A、1B、2C、3D、4答案：B316.SS7D機(jī)車操縱臺(tái)“油流”燈亮?xí)r，應(yīng)檢查機(jī)車（）工作狀態(tài)。A、牽引風(fēng)機(jī)B、油泵C、制動(dòng)風(fēng)機(jī)D、主變風(fēng)機(jī)答案：B317.（）負(fù)責(zé)擬寫次日施工調(diào)度命令，經(jīng)一人擬寫、另一人核對(duì)后，傳（交）列車調(diào)度員。A、車站值班員B、施工調(diào)度員C、列車調(diào)度員D、司機(jī)答案：B318.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中（）。A、吸煙B、打電話C、閑聊D、飲酒答案：D319.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任，遵守本單位的（）和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。A、勞動(dòng)紀(jì)律B、土規(guī)定C、安全生產(chǎn)規(guī)章制度D、規(guī)章制度答案：C320.運(yùn)行途中，當(dāng)6A系統(tǒng)的走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)出現(xiàn)（）時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即采取減速措施，切除報(bào)警軸位電機(jī)。A、I級(jí)報(bào)警B、踏面Ⅱ報(bào)警C、齒輪Ⅱ報(bào)警D、軸承故障Ⅱ級(jí)報(bào)警答案：D321.發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備可燃物、氧化劑、（）要素。A、燃燒條件B、引火源C、燃燒點(diǎn)D、以上全對(duì)答案：B322.HXD1C型電力機(jī)車按壓“自動(dòng)換端”按鈕后，如果在（）內(nèi)沒有司機(jī)室被再次占用，所有輔機(jī)和主斷路器HVB應(yīng)斷開，同時(shí)受電弓應(yīng)降下，然后“自動(dòng)換端”結(jié)束。A、1minB、2minC、3minD、4min答案：B323.區(qū)間救援時(shí),被救援機(jī)車將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入（）位運(yùn)行，輸入規(guī)定的車次及編組,動(dòng)車后按壓【開車】鍵。A、本務(wù)B、補(bǔ)機(jī)C、附掛D、重聯(lián)答案：B324.HXD3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架二系懸掛高圓彈簧組每側(cè)一組由（）個(gè)彈簧組成。A、二B、三C、四D、六答案：B325.司機(jī)操控信息數(shù)據(jù)文件因故退勤轉(zhuǎn)儲(chǔ)不成功時(shí)，集團(tuán)公司配屬的動(dòng)車組入段（所）后，因車載設(shè)備原因造成補(bǔ)轉(zhuǎn)不成功時(shí)，（）按照規(guī)定向高鐵基礎(chǔ)段提報(bào)故障信息。補(bǔ)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)時(shí)，動(dòng)車段（所）做好配合工作。A、公務(wù)段B、電務(wù)段C、機(jī)務(wù)段D、技術(shù)信息所答案：C326.以下全部不屬于人的不安全行為的是：（）。①作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，缺乏防護(hù)技能；②作業(yè)人員侵入機(jī)車車輛限界；③作業(yè)人員盲目穿越線路；④勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具存在缺陷；⑤惡劣天氣；⑥安全培訓(xùn)教育不到位；⑦防護(hù)用品、用具使用不規(guī)范。A、①③⑦B、②④⑥C、③⑤⑦D、④⑤⑥答案：D327.中斷其他線路鐵路行車（）小時(shí)以上為較大事故。A、6B、10C、12D、24答案：B328.在Excel2010的工作表中，（）。A、行和列都不可以被隱藏B、只能隱藏行C、只能隱藏列D、行和列都可以被隱藏答案：D329.HXD3D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，受電弓無法正常升起也有可能是升弓模塊（）上逆止閥卡滯。A、U41B、U43C、S10D、F41答案：B330.有計(jì)劃使用電話閉塞法行車時(shí)，路票輸入窗口自動(dòng)彈出后保持（）秒時(shí)間。A、5B、10C、15D、20答案：C331.（）嚴(yán)禁在應(yīng)急換裝點(diǎn)進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)的換裝工作。A、貨物列車B、旅客列車C、動(dòng)車組D、行包列車答案：C332.安裝雙套LKJ主機(jī)的機(jī)車，非操縱端LKJ應(yīng)（）。A、關(guān)閉B、在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)C、在本務(wù)狀態(tài)D、開機(jī)答案：A333.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)屬于（）。A、C10B、C1C、11D、C20答案：C334.《勞動(dòng)法》賦予了勞動(dòng)者享有（）的權(quán)利。A、取得勞動(dòng)報(bào)酬B、接受職業(yè)技能培訓(xùn)C、社會(huì)保險(xiǎn)和福利D、以上全對(duì)答案：D335.裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢；裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車，注意觀察其（）。A、狀態(tài)B、狀況C、形狀D、位置答案：A336.動(dòng)車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機(jī)車后第（）位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。A、1B、2C、3D、4答案：A337.以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證，（）不得再次申請(qǐng)駕駛證。A、1年內(nèi)B、2年內(nèi)C、3年內(nèi)D、4年內(nèi)答案：C338.列控車載設(shè)備DMI顯示一個(gè)帶“3”字的綠色燈光。表示列車運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、3B、4C、5D、6答案：C339.HXD2型電力機(jī)車網(wǎng)壓從22.5kV至19kV,輪周功率從9600kW線性減小,網(wǎng)壓在19kV時(shí),機(jī)車輪周功率（）kW。A、10064B、9064C、8064D、7064答案：C340.HXD1電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)為交流異步電動(dòng)機(jī)，額定功率（）kW。A、1200B、1225C、1326D、1126答案：B341.運(yùn)行揭示調(diào)度命令于施工前一日（）前（其中0：00至4：00執(zhí)行的運(yùn)行揭示調(diào)度命令為前一日8：00前）發(fā)布至有關(guān)業(yè)務(wù)處、機(jī)務(wù)段、車務(wù)段（直屬站）。A、8:00:00B、12:00:00C、16:00:00D、4:00:00答案：B342.（）是EOAS運(yùn)用管理的業(yè)務(wù)主管部門。A、公務(wù)部B、車輛部C、機(jī)務(wù)部D、電務(wù)部答案：C343.辦理運(yùn)行揭示和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置專用IC卡交付時(shí)，必須實(shí)行（）雙審核、雙確認(rèn)的檢驗(yàn)簽認(rèn)把關(guān)制度。A、出勤機(jī)班B、出勤調(diào)度員C、出勤機(jī)班與出勤調(diào)度員D、出勤機(jī)班與退勤調(diào)度員答案：C344.國務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照保障安全生產(chǎn)的要求，依法及時(shí)制定有關(guān)的（）或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展適時(shí)修訂。A、國家標(biāo)準(zhǔn)B、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、地方標(biāo)準(zhǔn)D、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)答案：A345.內(nèi)燃機(jī)車直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子（）的作用是產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)或通過電流產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。A、電刷裝置B、電樞鐵芯C、電樞繞組D、導(dǎo)線答案：C346.（）是向人們提供某種信息(如標(biāo)明安全設(shè)施或場(chǎng)所等)的圖形標(biāo)志(共有8個(gè)),其基本形式是正方形邊框。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、指令標(biāo)志D、提示標(biāo)志答案：D347.遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）或列車調(diào)度員。A、前方站B、后方站C、兩端站D、車站值班員答案：C348.向占用區(qū)間發(fā)出列車，為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C349.遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過信號(hào)機(jī)，設(shè)（）。A、容許信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、預(yù)告信號(hào)機(jī)D、色燈信號(hào)機(jī)答案：C350.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。A、20B、30C、40D、50答案：C351.計(jì)算機(jī)鍵盤的鍵開關(guān)的結(jié)構(gòu)多種多樣，但一般可以分為有觸點(diǎn)式鍵開關(guān)和（）鍵開關(guān)兩種。A、無觸點(diǎn)式鍵B、間接觸點(diǎn)式C、直接觸點(diǎn)式D、以上都對(duì)答案：A352.列尾始發(fā)站列車發(fā)車前(萬噸列車及百輛空車除外)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)使用司機(jī)控制設(shè)備實(shí)施列尾主機(jī)排風(fēng)試驗(yàn)，確認(rèn)列尾主機(jī)排風(fēng)作用良好，運(yùn)行途中（）進(jìn)行排風(fēng)試驗(yàn)。A、無異常情況不得B、隨時(shí)C、不得D、可以答案：A353.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機(jī)械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上的距離。A、1B、2C、3D、4答案：B354.運(yùn)行中，當(dāng)6A走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)出現(xiàn)I級(jí)報(bào)警時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)提示信息關(guān)注運(yùn)行情況，進(jìn)行后部了望，確認(rèn)有無異音、異狀，并關(guān)注報(bào)警級(jí)別的發(fā)展趨勢(shì)，（），進(jìn)行相應(yīng)的檢查確認(rèn)。A、在前方停車站停車時(shí)B、在前方站停車時(shí)C、立即采取常用制動(dòng)停車D、采用緊急停車答案：A355.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度D、距離答案：C356.在Word中，如果要使文檔內(nèi)容橫向打印，在“頁面設(shè)置”中應(yīng)選擇的選項(xiàng)卡是（）。A、文檔網(wǎng)格B、紙張C、版式D、頁邊距答案：D357.I級(jí)施工和繁忙干線總公司管理施工項(xiàng)目的施工日計(jì)劃，施工辦于施工前一日（）前報(bào)總公司運(yùn)輸局調(diào)度處。A、4:00:00B、8:00:00C、12:00:00D、15:00:00答案：D358.電力機(jī)車可按照用途、（）、傳動(dòng)方式、軸列式等不同方式劃分。A、電流制式B、電壓制式C、電磁制式D、以上都對(duì)答案：A359.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。A、預(yù)告信號(hào)B、復(fù)示信號(hào)機(jī)C、容許信號(hào)D、發(fā)車信號(hào)答案：B360.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加（）管理部門組織的考試，考試合格方可上崗。A、國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督B、國家鐵路局C、中國鐵路集團(tuán)有限公司D、國家技能鑒定答案：A361.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，必須嚴(yán)格遵守（）的發(fā)布程序。A、“一擬寫、二審核（按規(guī)定需監(jiān)控人審核的）、三簽發(fā)（按規(guī)定