2025高考物理專項(xiàng)復(fù)習(xí)十　重力與彈力含答案

2025高考物理專項(xiàng)復(fù)習(xí)十重力與彈力含答案十重力與彈力(40分鐘80分)【基礎(chǔ)全面練】1.(6分)關(guān)于重力、重心的說(shuō)法正確的是 ()A.重力的大小可以用天平測(cè)量B.重力的方向總是與接觸面垂直C.形狀規(guī)則的物體其重心一定在其幾何中心D.用一條細(xì)線懸掛的物體在靜止時(shí),懸線方向一定通過(guò)物體的重心【解析】選D。天平可以測(cè)物體的質(zhì)量,但無(wú)法測(cè)物體所受的重力,故A錯(cuò)誤;重力的方向總是豎直向下的,故B錯(cuò)誤;只有形狀規(guī)則,質(zhì)地均勻的物體其重心才在物體的幾何中心,故C錯(cuò)誤;用一條細(xì)線將物體懸掛起來(lái),靜止時(shí)重心一定在懸線所在直線,這是懸掛法找重心的原理,故D正確。2.(6分)教材中給出了一些地點(diǎn)的重力加速度,如表所示,下列說(shuō)法中正確的是 ()標(biāo)準(zhǔn)值:g=9.80665m/s2地點(diǎn)緯度g/(m·s-2)赤道海平面0°9.780馬尼拉14°35'9.784廣州23°06'9.788武漢30°33'9.794上海31°12'9.794東京35°43'9.798北京39°56°9.801紐約40°40'9.803莫斯科55°45'9.816北極90°9.832A.同一物體在不同地點(diǎn),所受的重力大小相等B.地面附近的重力加速度,隨緯度的升高而減小C.地面附近的重力加速度,隨緯度的升高而增大D.在地球表面的不同地點(diǎn),重力加速度的方向都相同【解析】選C。同一物體在不同地點(diǎn),重力加速度大小不相等,則所受的重力大小不相等,故A錯(cuò)誤;地面附近的重力加速度,隨緯度的升高而增大,故B錯(cuò)誤,C正確;在地球表面的不同地點(diǎn),重力加速度的方向并不相同,故D錯(cuò)誤。故選C。3.(6分)(2024·武漢高一檢測(cè))如圖所示,在水杯中將一顆實(shí)心鐵球從圖中位置釋放直到觸碰杯底,則杯中水的重心位置 ()A.一直降低B.一直升高C.先降低再升高D.先升高再降低【解析】選B。在實(shí)心鐵球下降過(guò)程中,可以認(rèn)為有一個(gè)等大的水球在上升,所以杯中水的重心位置在一直升高,故選B。4.(6分)(體育活動(dòng))關(guān)于圖中四種與足球有關(guān)的情境,下列說(shuō)法正確的是 ()A.圖甲,靜止在草地上的足球?qū)Φ孛娴膲毫褪撬闹亓.圖乙,靜止在水平地面上的兩個(gè)足球間一定有彈力C.圖丙,踩在腳下且靜止在地面上的足球一定只受一個(gè)彈力的作用D.圖丁,打到球網(wǎng)上的足球受到彈力是因?yàn)榍蚓W(wǎng)發(fā)生了形變【解析】選D。圖甲,靜止在草地上的足球?qū)Φ孛娴膲毫Υ笮〉扔谒闹亓Υ笮?但壓力作用在地面上,重力作用在足球上,且壓力和重力是不同性質(zhì)的力,所以壓力不是重力,故A錯(cuò)誤;圖乙,靜止在水平地面上的兩個(gè)足球雖然接觸,但之間沒(méi)有彈力,故B錯(cuò)誤;圖丙,踩在腳下且靜止在地面上的足球受到兩個(gè)彈力的作用,即腳對(duì)球的壓力和地面對(duì)球的支持力,故C錯(cuò)誤;圖丁,打到球網(wǎng)上的足球受到彈力是因?yàn)榍蚓W(wǎng)發(fā)生了形變,故D正確。5.(6分)如圖所示,將一個(gè)鋼球分別放在甲、乙、丙三個(gè)容器中,鋼球與各容器的底部和側(cè)壁相接觸,處于靜止?fàn)顟B(tài)。若鋼球和各容器的接觸面都是光滑的,各容器的底面均水平,則以下說(shuō)法中正確的是 ()A.各容器的側(cè)壁對(duì)鋼球均無(wú)彈力作用B.各容器的側(cè)壁對(duì)鋼球均有彈力作用C.甲容器的側(cè)壁對(duì)鋼球無(wú)彈力作用,其余兩種容器的側(cè)壁對(duì)鋼球均有彈力作用D.乙容器的側(cè)壁對(duì)鋼球有彈力作用,其余兩種容器的側(cè)壁對(duì)鋼球均無(wú)彈力作用【解析】選A。如果將各容器的側(cè)壁搬離,我們可以知道鋼球還能處于靜止?fàn)顟B(tài),所以各容器的側(cè)壁對(duì)鋼球均無(wú)彈力作用。故選A。6.(6分)(2024·哈爾濱高一檢測(cè))下列圖中力F的方向表示正確的是 ()A.圖甲:斜面對(duì)物體的支持力FB.圖乙:輕繩對(duì)物體的拉力FC.圖丙:拉伸狀態(tài)下的彈簧對(duì)物體的作用力FD.圖丁:水平面對(duì)物體的支持力F【解析】選B。斜面對(duì)物體的支持力F應(yīng)該垂直于接觸面向上,故A錯(cuò)誤;輕繩對(duì)物體的拉力F沿著繩子收縮的方向,故B正確;拉伸狀態(tài)下的彈簧對(duì)物體的作用力F應(yīng)該沿著彈簧收縮的方向,故C錯(cuò)誤;水平面對(duì)物體的支持力F應(yīng)垂直于水平面向上,故D錯(cuò)誤。7.(6分)如圖所示的裝置中,小球的質(zhì)量均相同,彈簧和細(xì)線的質(zhì)量均不計(jì),一切摩擦忽略不計(jì)。平衡時(shí)各彈簧的彈力分別為F1、F2、F3,其大小關(guān)系是 ()A.F1=F2=F3 B.F1=F2<F3C.F1=F2>F3 D.F1>F2>F3【解析】選A。根據(jù)二力平衡,彈簧彈力均等于一個(gè)小球的重力,所以有F1=F2=F3。故選A?！揪C合應(yīng)用練】8.(6分)(多選)一個(gè)重力為20N的物體沿斜面下滑,關(guān)于物體重力的圖示,下列四個(gè)圖中正確的是 ()【解析】選A、D。重力方向豎直向下,重力的大小為20N,故A、D正確;B、C錯(cuò)誤。9.(6分)(生活實(shí)際)彈簧鎖在關(guān)門(mén)時(shí)免去了使用鑰匙的繁瑣,為我們的生活帶來(lái)了方便。如圖所示為緩慢關(guān)門(mén)時(shí)(關(guān)門(mén)方向?yàn)閳D中箭頭方向)門(mén)鎖的示意圖,若彈簧始終處于壓縮狀態(tài),則下列說(shuō)法正確的是 ()A.關(guān)門(mén)時(shí)鎖舌對(duì)鎖殼的彈力方向向左B.關(guān)門(mén)時(shí)鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向垂直于鎖舌的斜面C.關(guān)門(mén)時(shí)彈簧彈力變小D.關(guān)門(mén)時(shí)鎖舌對(duì)鎖殼的彈力就是彈簧的彈力【解析】選B。關(guān)門(mén)時(shí)鎖舌對(duì)鎖殼的彈力方向垂直接觸面向左,故A錯(cuò)誤;根據(jù)彈力方向可知,關(guān)門(mén)時(shí)鎖殼對(duì)鎖舌的彈力方向垂直于鎖舌的斜面,故B正確;彈簧始終處于壓縮狀態(tài),關(guān)門(mén)時(shí)彈簧形變量變大,彈力變大,故C錯(cuò)誤;關(guān)門(mén)時(shí)鎖舌對(duì)鎖殼的彈力不是彈簧的彈力,因?yàn)樽饔脤?duì)象不同,故D錯(cuò)誤。10.(6分)(多選)(2024·長(zhǎng)沙高一檢測(cè))如圖甲所示,一根彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連。當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí),在電腦上得到了彈簧形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像,如圖乙所示,則下列判斷不正確的是 ()A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長(zhǎng)度成正比B.彈力增加量與對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度的增加量成正比C.該彈簧的勁度系數(shù)是20N/mD.該彈簧受到反向壓力時(shí),勁度系數(shù)不變【解析】選A、C。彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的形變量成正比,和彈簧的長(zhǎng)度不成正比,A錯(cuò)誤,符合題意;由胡克定律可得k=Fx=ΔFΔx,即彈力增加量與對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度的增加量成正比,B正確,不符合題意;由題圖乙知,F-x圖像是過(guò)原點(diǎn)的直線,可求得彈簧的勁度系數(shù)k=11.(14分)如圖所示,質(zhì)量分別為1.0kg和2.0kg的A和B,用一個(gè)勁度系數(shù)未知的輕質(zhì)彈簧連接疊放在一起,最初系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)輕質(zhì)彈簧被壓縮10cm?，F(xiàn)在用力緩慢拉A直到B剛好離開(kāi)地面,g取10m/s2,求:(1)輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù);(2)B剛要離開(kāi)地面時(shí),A相對(duì)初始位置被提升的高度。【解題指南】解決本題應(yīng)注意以下三點(diǎn):(1)胡克定律F=kx中的x表示的是彈簧的形變量。(2)研究彈力方向的同時(shí)需要注意彈簧是處于壓縮狀態(tài)還是拉伸狀態(tài)。(3)學(xué)會(huì)拆分物體移動(dòng)的位移與形變量變化量之間的關(guān)系,借助運(yùn)動(dòng)示意圖進(jìn)行處理。【解析】(1)最初靜止時(shí),A壓在彈簧上使彈簧被壓縮,設(shè)彈簧的壓縮量為x1,對(duì)A,由受力平衡可得kx1=mAg解得k=100N/m(2)B剛要離開(kāi)地面時(shí),地面的支持力為零,此時(shí)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)。設(shè)伸長(zhǎng)量為x2,對(duì)B,由受力平衡可得kx2=mBg解得h=x1+x2=30cm答案:(1)100N/m(2)30cm【拓展創(chuàng)新練】12.(6分)(多選)如圖所示,A、B兩木塊質(zhì)量均為m,1、2兩輕彈簧的勁度系數(shù)均為k,彈簧與木塊、彈簧與地面的接觸點(diǎn)都相連,整個(gè)系統(tǒng)靜止?，F(xiàn)用力將木塊A緩慢豎直向上提起,直到2號(hào)彈簧的彈力大小變?yōu)樵瓉?lái)的一半為止。則在這過(guò)程中A木塊豎直向上移動(dòng)的距離為 ()A.2mgk C.5mgk 【解析】選A、D。根據(jù)胡克定律可得,原來(lái)1彈簧的壓縮量為x01=mgk,彈簧2的壓縮量為x02=2mgk。若2彈簧彈力大小變?yōu)樵瓉?lái)的一半且2彈簧處于壓縮狀態(tài),則此時(shí)2彈簧的壓縮量為x2=mgk,對(duì)B分析可得kx2=mg,所以1彈簧剛好恢復(fù)原長(zhǎng),此過(guò)程中A木塊上升的位移為Δx=x01+(x02-x2)=mgk+(2mgk-mgk)=2mgk。若2彈簧彈力大小變?yōu)樵瓉?lái)的一半且2彈簧處于拉伸狀態(tài),則此時(shí)2彈簧的拉伸量為x'2=mgk,對(duì)B分析可得kx'2=mg,所以1彈簧的彈力為2mg,此時(shí)1彈簧的伸長(zhǎng)量為x'1=3mgk,此過(guò)程中A木塊上升的位移為Δx'=x01+x02+x'2+x'1=mgk+【總結(jié)提升】彈簧的多解性問(wèn)題(1)彈簧的彈力大小和形變量有關(guān),在彈力相等情況下,由于其可能出現(xiàn)壓縮和拉伸兩種情況,并由此造成題目的多解性。(2)彈簧類的多解性問(wèn)題應(yīng)該進(jìn)行分類討論,結(jié)合題設(shè)情境中物體所處的狀態(tài),通過(guò)力學(xué)方程求解。(3)彈簧類問(wèn)題應(yīng)該充分利用初態(tài)、末態(tài)、原長(zhǎng)位置等特殊位置,兼顧對(duì)稱性進(jìn)行求解,其變化的過(guò)程較復(fù)雜一般不研究。【補(bǔ)償訓(xùn)練】(2024·石家莊高一檢測(cè))如圖所示,勁度系數(shù)為k2的輕彈簧乙豎直固定在桌面上,上端連一質(zhì)量為m的物塊,另一勁度系數(shù)為k1的輕彈簧甲固定在物塊上?，F(xiàn)將彈簧甲的上端A緩慢向上提,當(dāng)提到彈簧乙的彈力大小恰好等于23mg時(shí),求A【解析】在沒(méi)有向上提彈簧甲時(shí),物塊受到重力和彈簧乙的支持力,二力平衡,有F2=mg向上提彈簧甲,當(dāng)乙處于壓縮狀態(tài)時(shí),物塊受重力mg、彈簧乙向上的支持力,彈簧甲向上的拉力F1,則有F3=23mg,F1=mg-F3=1則A點(diǎn)上升的高度為h=F1k1+解得h=mg3(1k1當(dāng)乙處于伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí),物塊受重力mg、彈簧乙向下的拉力F4和彈簧甲向上的拉力F5,則有F4=23mg,F5=mg+F3=5則A點(diǎn)上升的高度為h'=F5k1+解得h'=5mg3(1k答案:mg3(1k1+1k2)或5、、、三位置變化快慢的描述——速度(40分鐘80分)【基礎(chǔ)全面練】1.(6分)下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是 ()A.速度是描述物體位置變化的物理量B.瞬時(shí)速度方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向C.勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向是可以改變的D.位移方向和速度方向一定相同【解析】選B。速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,即物體位置變化快慢的物理量,故A錯(cuò)誤;瞬時(shí)速度方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向,故B正確;勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向與大小均不改變,故C錯(cuò)誤;位移方向是初位置指向末位置的方向,而速度方向是物體運(yùn)動(dòng)的方向,所以不相同,故D錯(cuò)誤。2.(6分)(大國(guó)工程)(2024·溫州高一檢測(cè))港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁,為香港、澳門(mén)和珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。已知港珠澳大橋總長(zhǎng)約為55千米,設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)。某輛汽車通過(guò)港珠澳大橋的記錄顯示:12:00進(jìn)入港珠澳大橋,12:43離開(kāi)大橋。下列說(shuō)法正確的是 ()A.題中的“100千米/小時(shí)”為平均速度B.題中的“12:43”指的是時(shí)刻C.該汽車通過(guò)港珠澳大橋的位移為55kmD.該汽車通過(guò)港珠澳大橋的平均速度為76.7km/h【解析】選B。題中的“100千米/小時(shí)”是汽車行駛的最大速度,是瞬時(shí)速度,故A錯(cuò)誤;題中的“12:43”指的是時(shí)刻,故B正確;港珠澳大橋的總長(zhǎng)約為55km,指的是路程,不是位移,故C錯(cuò)誤;港珠澳大橋的總長(zhǎng)約為55km,指的是路程,根據(jù)v=st=553.(6分)(2024·揚(yáng)州高一檢測(cè))高郵湖大橋全長(zhǎng)8443m,采用“區(qū)間測(cè)速”,所謂區(qū)間測(cè)速就是測(cè)量車輛經(jīng)過(guò)某區(qū)間的平均車速,已知該橋限速100km/h,監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)某轎車經(jīng)過(guò)這一路段用時(shí)0.1h,則下列說(shuō)法正確的是 ()A.0.1h指的是時(shí)刻B.8443m指的是位移大小C.在該測(cè)速區(qū)間,該轎車被判定為超速D.該橋限速100km/h指的是平均速率【解析】選D。0.1h指的是時(shí)間間隔,故A錯(cuò)誤;8443m指的是路程大小,故B錯(cuò)誤;在該測(cè)速區(qū)間轎車平均速率為v=st=84.4.(6分)(2024·吉林適應(yīng)性測(cè)試)如圖,齊齊哈爾到長(zhǎng)春的直線距離約為400km。某旅客乘高鐵從齊齊哈爾出發(fā)經(jīng)哈爾濱到達(dá)長(zhǎng)春,總里程約為525km,用時(shí)為2.5h。則在整個(gè)行程中該旅客 ()A.位移大小約為525km,平均速度大小約為160km/hB.位移大小約為400km,平均速度大小約為160km/hC.位移大小約為525km,平均速度大小約為210km/hD.位移大小約為400km,平均速度大小約為210km/h【解析】選B。位移是起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段,則在整個(gè)行程中該旅客位移大小約為400km,平均速度大小約為v=xt=4005.(6分)為了監(jiān)控車輛是否超速,交通部門(mén)常用測(cè)速儀來(lái)檢測(cè)。測(cè)速原理如圖所示,測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收超聲波信號(hào),再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)車輛的速度。如果某次檢測(cè)車速時(shí),第一次從發(fā)出至收到超聲波信號(hào)用了0.6s,第二次從發(fā)出至收到超聲波信號(hào)用了0.3s,兩次信號(hào)發(fā)出的時(shí)間間隔是2s,則測(cè)得汽車的速度約為(假設(shè)超聲波的速度為340m/s,且保持不變) ()A.25.5m/s B.51.0m/sC.27.6m/s D.75.0m/s【解析】選C。由于第一次從發(fā)出至接收到超聲波信號(hào)用了0.6s,測(cè)速儀第一次發(fā)出的超聲波到達(dá)汽車處所用的時(shí)間t1=0.62s=0.3s,測(cè)速儀第一次發(fā)出的信號(hào)從汽車處返回到測(cè)速儀時(shí),汽車距測(cè)速儀的距離x1=v聲t1=340×0.3m=102m,由于第二次從發(fā)出至接收到超聲波信號(hào)用了0.3s,測(cè)速儀第二次發(fā)出超聲波到達(dá)汽車處所用的時(shí)間為t2=0.32s=0.15s,第二次發(fā)出的信號(hào)從汽車處返回到測(cè)速儀時(shí),汽車距測(cè)速儀的距離x2=v聲t2=340×0.15m=51m,因此汽車在兩次與信號(hào)相遇的過(guò)程中,行駛了x=x1-x2=102m-51m=51m,這51m共用了t'=Δt+t2-t1=2s+0.15s-0.3s=1.85s,所以汽車的車速為v'=6.(6分)(體育運(yùn)動(dòng))四名運(yùn)動(dòng)員在標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)上進(jìn)行400m賽跑,如圖所示,他們從不同起點(diǎn)起跑,終點(diǎn)相同,都順利地按規(guī)則要求完成了比賽,下列說(shuō)法正確的是 ()A.他們跑完全程的路程相同B.他們跑完全程的位移相同C.他們跑完全程的平均速度相同D.他們跑完全程的平均速率相同【解析】選A。四名運(yùn)動(dòng)員在標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)上進(jìn)行400m賽跑,他們跑完全程的路程相同,故A正確;由于他們從不同起點(diǎn)起跑,終點(diǎn)相同,則他們跑完全程的位移不相同,故B錯(cuò)誤;由于他們的位移不同,時(shí)間也可能不同,則他們跑完全程的平均速度不一定相同,故C錯(cuò)誤;由于他們的路程相同,時(shí)間可能不同,則他們跑完全程的平均速率不一定相同,故D錯(cuò)誤。7.(8分)一質(zhì)點(diǎn)做單向變速直線運(yùn)動(dòng)。(1)若前t3內(nèi)的平均速度為6m/s,后2t3(2)若質(zhì)點(diǎn)前一半位移的平均速度為3m/s,后一半位移的平均速度為6m/s,求這段位移的平均速度大小?！窘馕觥?1)v=x1+x(2)v'=xt1+答案:(1)8m/s(2)4m/s【綜合應(yīng)用練】8.(6分)(多選)關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度,下列說(shuō)法中正確的是 ()A.平均速度越大,瞬時(shí)速度就越大B.極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為等于瞬時(shí)速度C.對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng),其平均速度跟哪段時(shí)間(或哪段位移)無(wú)關(guān)D.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零,則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都為零【解析】選B、C。平均速度是位移與時(shí)間的比值,平均速度大瞬時(shí)速度不一定大,故A錯(cuò)誤;極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為等于瞬時(shí)速度,故B正確;對(duì)于做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體,其平均速度是恒定不變的,跟哪段時(shí)間(或哪段位移)無(wú)關(guān),故C正確;若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零,它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定都為零,比如物體勻速運(yùn)動(dòng)一周,故D錯(cuò)誤。9.(6分)(多選)(2024·濟(jì)寧高一檢測(cè))某賽車手在一次野外訓(xùn)練中,先利用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線距離為9km,他從出發(fā)地到目的地用了5min,賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km,當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí),車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h,那么可以確定的是 ()A.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的瞬時(shí)速度是108km/hB.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速度是180km/hC.在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速率是180km/hD.經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)的瞬時(shí)速率是150km/h【解析】選C、D。瞬時(shí)速度是指在某一位置時(shí)的速度,賽車手做的是變速運(yùn)動(dòng),故整個(gè)過(guò)程中賽車手的瞬時(shí)速度是108km/h是錯(cuò)誤的描述,故A錯(cuò)誤;整個(gè)過(guò)程中的位移大小為9km,所用時(shí)間為5min,根據(jù)平均速度的定義v=xt=9km560h=108km/h,故B錯(cuò)誤;根據(jù)平均速率的定義,在整個(gè)過(guò)程中賽車手的平均速率v'=lt=15km56010.(6分)如圖所示的x-t圖像和v-t圖像中,給出的四條曲線1、2、3、4,分別代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是 ()A.曲線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.x-t圖像中,t1時(shí)刻v1>v2C.兩圖像中,t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)D.v-t圖像中0至t3時(shí)間內(nèi)物體3和物體4的平均速度大小相等【解析】選B。x-t圖像和v-t圖像都只能表示直線運(yùn)動(dòng),曲線1表示物體做直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;x-t圖像中圖線的切線斜率表示物體的速度,t1時(shí)刻圖線1切線的斜率大于圖線2的斜率,則此時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度,即v1>v2,選項(xiàng)B正確;x-t圖像的斜率表示速度,圖像的轉(zhuǎn)折點(diǎn)表示物體的位移開(kāi)始減小,運(yùn)動(dòng)方向開(kāi)始反向,所以t2時(shí)刻物體2開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng),而v-t圖像中在t5時(shí)刻,物體4的速度才從正值變?yōu)樨?fù)值,速度改變方向,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。v-t圖像中0至t3時(shí)間,物體3的位移小于物體4的位移,故由v=xt11.(12分)某物體由A點(diǎn)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng),前5s向東行駛了30m到達(dá)B點(diǎn),又向前行駛了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點(diǎn),在C點(diǎn)停了4s后又向西行駛,經(jīng)歷了6s運(yùn)動(dòng)了120m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的D點(diǎn),如圖所示,求:(1)最后6s時(shí)間內(nèi)物體的平均速度大小和方向;(