《軌道交通車輛系統(tǒng)》課件-模塊二 轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)

2.1轉(zhuǎn)向架認知《軌道交通車輛系統(tǒng)》什么是轉(zhuǎn)向架？轉(zhuǎn)向架由哪些部件組成的呢？轉(zhuǎn)向架的主要故障又有哪些類型呢？轉(zhuǎn)向架的作用1、認識轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架的作用歸納起來有以下幾點:（1）列車的承載、傳力、增載和提速。（2）列車的驅(qū)動、走行、轉(zhuǎn)向和制動。（3）列車的緩沖、減振、穩(wěn)定和安全。（4）便于安裝彈簧、制動裝置、電機及傳動裝置等部件。（5）便于單獨制造、維修和互換。轉(zhuǎn)向架的類型1、認識轉(zhuǎn)向架城軌轉(zhuǎn)向架按有無牽引傳動裝置動車轉(zhuǎn)向架拖車轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式按載荷傳遞形式按彈簧懸掛裝置形式轉(zhuǎn)向架的類型1、認識轉(zhuǎn)向架電機牽引傳動裝置轉(zhuǎn)向架的類型1、認識轉(zhuǎn)向架無電機牽引傳動裝置2.2.1轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

輪對軸箱定位裝置《軌道交通車輛系統(tǒng)》轉(zhuǎn)向架構(gòu)架2、轉(zhuǎn)向架的基本組成構(gòu)架轉(zhuǎn)向架構(gòu)架2、轉(zhuǎn)向架的基本組成側(cè)梁縱向梁橫梁轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要由側(cè)梁和橫梁組成，西門子轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在側(cè)梁與橫梁的連接處和兩橫梁之間設(shè)有縱向加強梁。輪對軸箱定位裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(1)

作用與功能輪對軸箱定位裝置是轉(zhuǎn)向架中主要且重要的傳力和受力部件，也是列車產(chǎn)生振動運動的振源所在。輪對軸箱定位裝置輪對軸箱定位裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(2)基本組成車輛的最重要部件之一,承受著車輛的全部重量，并引導(dǎo)車輛沿鋼軌高速安全地運行。輪

對輪對軸箱定位裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(2)基本組成輪對軸箱定位裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(2)基本組成2、轉(zhuǎn)向架的基本組成輪對軸箱定位裝置(2)基本組成輪對軸箱定位裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(2)基本組成2.2.2驅(qū)動及齒輪傳動裝置

中央牽引及懸掛裝置《軌道交通車輛系統(tǒng)》2.3驅(qū)動及齒輪傳動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成

電傳動車對驅(qū)動機構(gòu)有以下要求:①

驅(qū)動機構(gòu)應(yīng)保證能使牽引電動機功率得到發(fā)揮;②

電動機電樞軸應(yīng)盡量與車軸布置在同一高度上，以減小線路的不平對齒輪的動作用力;③

電動機在安裝上有減振的能力;④

驅(qū)動機構(gòu)應(yīng)不妨礙小直徑動輪的使用；⑤

驅(qū)動機構(gòu)本身應(yīng)該簡單可靠，具有最少量的磨耗件;⑥

當牽引電動機或驅(qū)動機構(gòu)發(fā)生損壞時，易于拆卸。驅(qū)動及齒輪傳動裝置2.3驅(qū)動及齒輪傳動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成牽引電機聯(lián)軸器齒輪箱吊桿減速齒輪箱2.4中央牽引及懸掛裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(1)中央牽引及懸掛裝置總成中央牽引及懸掛裝置2.4中央牽引及懸掛裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(2)二系懸掛裝置2.4中央牽引及懸掛裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(2)二系懸掛裝置2.4中央牽引及懸掛裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成2.4中央牽引及懸掛裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成(3)中央牽引連接裝置2.4中央牽引及懸掛裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成全局觀念與整體意識+2.2.3基礎(chǔ)制動裝置《軌道交通車輛系統(tǒng)》2.5基礎(chǔ)制動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成2.5基礎(chǔ)制動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成（1）主要功能把作用在制動缸活塞上的壓縮空氣推力增大適當倍數(shù)以后，平均地傳遞給各塊閘瓦，使其轉(zhuǎn)變?yōu)閴壕o車輪的機械力，阻止車輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生制動作用。2.5基礎(chǔ)制動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成（2）工作原理PC7Y PC7YF2.5基礎(chǔ)制動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成

1）常用制動2.5基礎(chǔ)制動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成

2）停放制動2.5基礎(chǔ)制動裝置2、轉(zhuǎn)向架的基本組成“十四五”規(guī)劃也明確指出我國有必要加速基礎(chǔ)零部件的發(fā)展《軌道交通車輛系統(tǒng)》2.3車軸常見故障3.4車軸常見故障3、轉(zhuǎn)向架的主要故障踏面圓周磨耗過限，輪輞過限故障踏面圓周磨耗過限，踏面碾寬故障3.4車軸常見故障3、轉(zhuǎn)向架的主要故障(1)踏面圓周磨耗

產(chǎn)生的原因

①擠壓塑性變形②摩擦熱的作用3.4車軸常見故障3、轉(zhuǎn)向架的主要故障(1)踏面圓周磨耗

產(chǎn)生的原因②摩擦熱的作用3.4車軸常見故障3、轉(zhuǎn)向架的主要故障(2)車輪裂紋

車輪裂紋發(fā)生的部位：①車輪踏面裂紋②輪緣根部裂紋③整體輪輪輞與輻板界處附近裂紋3.4車軸常見故障3、轉(zhuǎn)向架的主要故障(2)車輪裂紋

車輪裂紋后，會導(dǎo)致車輪破碎，造或行車重大事故，對運行有著極大的危害。檢查方法主要靠外觀檢查并借動錘敲打的音響來判斷，聲音清脆一般為良好象征，聲音問啞有可能為裂紋象征。此外有透油黑線，透銹道痕，鐵粉附著等跡象時都為裂紋象征。3.4車軸常見故障3、轉(zhuǎn)向架的主要故障(2)踏面擦傷及局部凹下

踏面擦傷是由于車輪在鋼軌上滑行，而把圓錐形踏面磨成塊或數(shù)塊平面，或擦傷后在滾動運行中又經(jīng)磨耗形成局部凹陷的現(xiàn)象。3.4車軸常見故障3、轉(zhuǎn)向架的主要故障(2)踏面擦傷及局部