發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與控制考核試卷

發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與控制考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)主要作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的（）

A.功率

B.效率

C.耐用性

D.體積

2.以下哪種技術(shù)不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)？（）

A.渦輪增壓

B.電子節(jié)氣門

C.燃油直噴

D.阿特金森循環(huán)

3.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，渦輪增壓的主要作用是（）

A.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

C.減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積

D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

4.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的核心部件是（）

A.節(jié)氣門

B.電子控制器

C.電動(dòng)機(jī)

D.傳感器

5.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)主要用于（）

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

C.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

D.延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

6.以下哪種傳感器不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)常用的傳感器？（）

A.進(jìn)氣溫度傳感器

B.節(jié)氣門位置傳感器

C.空氣流量傳感器

D.制動(dòng)壓力傳感器

7.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的點(diǎn)火提前角控制是為了（）

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

C.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)爆震

8.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的燃油噴射壓力由哪個(gè)部件控制？（)

A.噴油器

B.燃油泵

C.電子控制器

D.壓力傳感器

9.以下哪個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的執(zhí)行器？（）

A.噴油器

B.電子節(jié)氣門

C.廢氣渦輪增壓器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇

10.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的氧傳感器主要作用是（）

A.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放

B.控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)

C.調(diào)節(jié)燃油噴射量

D.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

11.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的VVT-i技術(shù)是指（）

A.可變進(jìn)氣道長(zhǎng)度

B.可變氣門正時(shí)

C.可變進(jìn)氣渦旋

D.可變排氣背壓

12.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，以下哪種控制策略主要用于降低排放？（）

A.電子節(jié)氣門控制

B.廢氣再循環(huán)控制

C.燃油噴射控制

D.點(diǎn)火時(shí)機(jī)控制

13.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的爆震傳感器主要用于（）

A.控制點(diǎn)火提前角

B.控制燃油噴射壓力

C.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放

D.控制廢氣再循環(huán)

14.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的空燃比控制是為了（）

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

D.延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

15.以下哪個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的傳感器？（）

A.進(jìn)氣壓力傳感器

B.節(jié)氣門位置傳感器

C.空燃比傳感器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

16.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的電子節(jié)氣門控制策略主要依賴于（）

A.節(jié)氣門位置傳感器

B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器

C.車速傳感器

D.駕駛員意圖識(shí)別

17.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，以下哪種控制策略主要用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度？（）

A.電子節(jié)氣門控制

B.燃油噴射控制

C.廢氣再循環(huán)控制

D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制

18.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)控制主要依賴于（）

A.冷卻液溫度傳感器

B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器

C.車速傳感器

D.環(huán)境溫度傳感器

19.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，以下哪種技術(shù)主要用于降低燃油消耗？（）

A.渦輪增壓

B.電子節(jié)氣門

C.廢氣再循環(huán)

D.燃油直噴

20.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈控制是為了（）

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

C.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

D.延長(zhǎng)點(diǎn)火線圈壽命

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)可以包括以下哪些部分？（）

A.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)

B.渦輪增壓系統(tǒng)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

D.燃油直噴系統(tǒng)

2.以下哪些技術(shù)可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率？（）

A.渦輪增壓

B.電子節(jié)氣門

C.燃油直噴

D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

3.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的傳感器包括以下哪些？（）

A.進(jìn)氣溫度傳感器

B.節(jié)氣門位置傳感器

C.空燃比傳感器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

4.以下哪些部件屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的執(zhí)行器？（）

A.噴油器

B.電子節(jié)氣門

C.廢氣渦輪增壓器

D.點(diǎn)火線圈

5.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，影響排放性能的因素包括以下哪些？（）

A.點(diǎn)火時(shí)機(jī)

B.空燃比

C.廢氣再循環(huán)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

6.以下哪些技術(shù)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放？（）

A.廢氣再循環(huán)

B.燃油直噴

C.電子節(jié)氣門控制

D.高壓點(diǎn)火系統(tǒng)

7.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，可變氣門正時(shí)（VVT）技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)包括以下哪些？（）

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

8.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮以下哪些因素？（）

A.系統(tǒng)的可靠性

B.系統(tǒng)的成本

C.系統(tǒng)的復(fù)雜性

D.系統(tǒng)的兼容性

9.以下哪些方法可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的故障診斷？（）

A.讀取故障碼

B.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控

C.故障樹分析

D.傳感器模擬測(cè)試

10.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的電子控制器的主要功能包括以下哪些？（）

A.信號(hào)處理

B.控制策略執(zhí)行

C.故障診斷

D.數(shù)據(jù)記錄

11.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)在提高動(dòng)力性能方面可以采取以下哪些措施？（）

A.增大渦輪增壓器尺寸

B.優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)機(jī)

C.提高燃油噴射壓力

D.增加電子節(jié)氣門的響應(yīng)速度

12.以下哪些技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的先進(jìn)技術(shù)？（）

A.智能點(diǎn)火控制

B.電子節(jié)氣門控制

C.線控燃油噴射

D.變速器控制

13.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面可以采取以下哪些措施？（）

A.優(yōu)化空燃比

B.采用可變氣門正時(shí)技術(shù)

C.廢氣再循環(huán)

D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦

14.以下哪些傳感器數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的控制至關(guān)重要？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B.節(jié)氣門位置

C.進(jìn)氣溫度

D.燃油壓力

15.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的控制策略需要考慮以下哪些外部因素？（）

A.車輛負(fù)載

B.車速

C.環(huán)境溫度

D.駕駛員駕駛習(xí)慣

16.以下哪些部件可能受到發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)控制策略的影響？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇

B.空氣流量傳感器

C.噴油器

D.點(diǎn)火線圈

17.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)在降低排放方面可以采取以下哪些措施？（）

A.提高點(diǎn)火電壓

B.優(yōu)化空燃比

C.廢氣再循環(huán)

D.延遲點(diǎn)火時(shí)機(jī)

18.以下哪些技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的響應(yīng)速度？（）

A.快速響應(yīng)的電子節(jié)氣門

B.高壓燃油噴射

C.快速換擋變速器

D.高精度傳感器

19.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮以下哪些安全因素？（）

A.電磁兼容性

B.防護(hù)等級(jí)

C.系統(tǒng)冗余

D.長(zhǎng)時(shí)間工作穩(wěn)定性

20.以下哪些方法可以用來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的性能？（）

A.參數(shù)調(diào)校

B.控制策略優(yōu)化

C.系統(tǒng)仿真

D.實(shí)車測(cè)試

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要方法是增加______和優(yōu)化______。

（）（）

2.電子節(jié)氣門的控制是通過(guò)______來(lái)改變節(jié)氣門的開度，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的控制。

（）

3.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)中，EGR率通常是通過(guò)______來(lái)調(diào)節(jié)的。

（）

4.燃油直噴技術(shù)可以提高燃油的______和______。

（）（）

5.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的______傳感器用于檢測(cè)氣缸內(nèi)的燃燒情況。

（）

6.為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)會(huì)通過(guò)控制策略來(lái)優(yōu)化______。

（）

7.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的______技術(shù)可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩。

（）

8.在發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，______是控制點(diǎn)火提前角的關(guān)鍵因素。

（）

9.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的控制策略通常依賴于______和______的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

（）（）

10.通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的______進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。

（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.電子節(jié)氣門的控制系統(tǒng)可以完全替代傳統(tǒng)的機(jī)械節(jié)氣門控制系統(tǒng)。（）

2.渦輪增壓技術(shù)可以顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，但不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。（）

3.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的傳感器越多，系統(tǒng)的控制效果越好。（）

4.在發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出有直接影響。（）

5.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放，但會(huì)犧牲一定的動(dòng)力性能。（）

6.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)不需要考慮駕駛員的駕駛習(xí)慣。（）

7.燃油直噴技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，同時(shí)減少燃油消耗。（）

8.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)控制只與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度有關(guān)。（）

9.可變氣門正時(shí)（VVT）技術(shù)可以在不犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。（）

10.發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的故障診斷主要依賴于故障碼的讀取和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的監(jiān)控。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中渦輪增壓器的原理及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。（10分）

2.詳細(xì)說(shuō)明電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理，以及它在發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的作用。（10分）

3.闡述發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中如何通過(guò)控制策略來(lái)降低排放，并列舉至少三種常用的降低排放的技術(shù)措施。（10分）

4.分析發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面可以采取的措施，并討論這些措施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能可能帶來(lái)的影響。（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.D

3.B

4.B

5.B

6.D

7.D

8.C

9.D

10.A

11.B

12.B

13.A

14.C

15.D

16.D

17.A

18.A

19.C

20.D

二、多選題

1.ABCD

2.ABC

3.ABCD

4.ABCD

5.ABC

6.ABD

7.ABC

8.ABCD

9.ABCD

10.ABCD

11.ABC

12.AC

13.ABC

14.ABCD

15.ABCD

16.ABC

17.BCD

18.ABC

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.增壓；空燃比

2.電動(dòng)機(jī)

3.EGR閥

4.燃燒效率；經(jīng)濟(jì)性

5.爆震

6.空燃比

7.渦輪增壓

8.爆震傳感器

9.傳感器；ECU

10.EGR率

四、判斷題

1.×

2.×

3.×

4.√

5.√

6.×

7.√

8.×

9.√

10.√

五、主觀題（參考）

1.渦輪增壓器通過(guò)利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響包括提高動(dòng)力性、改善低轉(zhuǎn)速扭矩、提高燃油