汽車概論課件 話題七 汽車文化

話題七汽車文化目錄探尋一交通標(biāo)志與標(biāo)線探尋二賽車運(yùn)動(dòng)探尋三傳奇的賽車手探尋四汽車展覽01一、道路交通標(biāo)志二、識(shí)別道路交通標(biāo)線探尋一交通標(biāo)志與標(biāo)線《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定的交通標(biāo)志分為七大類：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。道路交通標(biāo)志警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指示標(biāo)志指路標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志輔助標(biāo)志識(shí)別道路交通標(biāo)線《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定的道路交通標(biāo)線分為三大類：指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線。指示標(biāo)線是指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。禁止標(biāo)線是指示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)藛T及行人需要嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。警告標(biāo)線是促使車輛駕駛?cè)藛T及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線知識(shí)提升交通標(biāo)志的顏色紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色為安全色。紅色：用于禁止標(biāo)志、停止信號(hào)。如機(jī)器、車輛上的緊急停止手柄或按鈕，以及禁止人們觸動(dòng)的部位。藍(lán)色：用于指令標(biāo)志，如必須佩戴個(gè)人防護(hù)用具，道路上指引車輛和行人行駛方向的指令。黃色：用于警告標(biāo)志、警戒標(biāo)志，如廠內(nèi)危險(xiǎn)機(jī)器和坑池邊、周圍的警戒線、行車道等等。綠色：用于提示安全狀態(tài)通行，提示標(biāo)志車間內(nèi)的安全通道、其他安全防護(hù)設(shè)備的位置等等。02一、賽車運(yùn)動(dòng)起源二、賽車運(yùn)動(dòng)分類探尋二賽車運(yùn)動(dòng)

“賽車”一詞來自法文（GrandPrix），意思即大獎(jiǎng)賽。在國(guó)外，汽車比賽幾乎與汽車具有同樣長(zhǎng)的歷史。今天，各式各樣的汽車比賽被統(tǒng)稱為現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)，它是世界范圍內(nèi)一項(xiàng)影響較大的體育運(yùn)動(dòng)。

賽車運(yùn)動(dòng)起源隨著賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，賽車運(yùn)動(dòng)種類越來越多，主要有方程式汽車賽、勒芒24小時(shí)汽車賽、美國(guó)印第500英里汽車大獎(jiǎng)賽、汽車?yán)?、汽車山地賽和卡丁車賽等?/p>

方程式汽車賽屬于汽車場(chǎng)地賽的一種類型。首場(chǎng)汽車場(chǎng)地賽是1905年在法國(guó)舉行的。當(dāng)時(shí)以及以后相長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，人們對(duì)汽車賽沒有進(jìn)行任何限制。比賽的輸贏在很大程度上取決于汽車自身的性能，誰的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，誰就有可能獲勝。

賽車運(yùn)動(dòng)種類勒芒24小時(shí)世界汽車耐力錦標(biāo)賽

1905年在法國(guó)的小城勒芒舉行了世界第一次汽車大獎(jiǎng)賽，自1923年開始，每年6月份都要在那里舉行24小時(shí)汽車耐力錦標(biāo)賽。勒芒賽車道為全長(zhǎng)13.5km的環(huán)行道，在這樣的跑道上需行駛24h，是對(duì)汽車和賽車手的耐力的極限考驗(yàn)，人們稱之為“車壇馬拉松”，這是一項(xiàng)十分艱苦的比賽。一般的耐力賽只有500~1000km，而勒芒大賽約為5000km，勒芒大賽因此在世界上久負(fù)盛名。美國(guó)印第500英里汽車大獎(jiǎng)賽印第500英里汽車大獎(jiǎng)賽是美國(guó)車壇最重要的賽事，獎(jiǎng)金最高，現(xiàn)場(chǎng)觀眾最多，它是美國(guó)方程式錦標(biāo)中的一場(chǎng)，但它又是一場(chǎng)獨(dú)立賽事。印第500英里大賽跑道為固定的橢圓跑道，跑道長(zhǎng)4.02km，印第500英里大賽全程跑200圈。汽車?yán)悾ㄒ妶D7-2-3）屬于長(zhǎng)距離比賽。汽車?yán)惖摹袄Α眮碜杂⒄ZRally，意思是集合，即拉力賽是將參賽的汽車集合在一起進(jìn)行比賽，然后再集合再比賽，反復(fù)進(jìn)行，最后根據(jù)輛賽車的總成績(jī)排出名次，世界汽車?yán)愅ǔＴ谑澜绺鞯卮_定若干站，最后一站比賽結(jié)束后，根據(jù)車手和車隊(duì)各站比賽的總積分，排定年度冠軍車手和冠軍車隊(duì)。

汽車山地賽（見圖7-2-4）的路線是非封閉型的，賽程最長(zhǎng)可達(dá)20km。道路選擇在多山地區(qū)，一般為多彎道，經(jīng)常有接近180°的急轉(zhuǎn)彎。比賽起點(diǎn)在山腳下，道路不斷向高延伸，終點(diǎn)比起點(diǎn)需高出100~1600m?；诘缆窏l件的限制，汽車山地賽的平均車速不超過100~130km/h。為了安全起見，選手們一般都是單人比賽，即在前一名選手跑完全程以后，后面的選手才出發(fā)?？ǘ≤囐悾ㄒ妶D7-2-5）使用的賽車是輕鋼管結(jié)構(gòu)車身，無車廂，采用100mL、115mL或250mL汽油機(jī)的四輪單座位微型車?？ǘ≤囐愂且环N場(chǎng)地比賽，賽車在曲折的環(huán)形路上比賽車速。知識(shí)提升大眾甲殼蟲轎車的龐大市場(chǎng)占有量帶動(dòng)了以其為主角的《金龜》系列電影的熱播，如《金龜車進(jìn)城》《瘋狂金龜車》《金龜車大鬧舊金山》《萬能金龜車》《金龜車闖天下》等。電影《偷天換日》的熱映在全球掀起了一股MINI熱。在迪斯尼的動(dòng)畫片《汽車總動(dòng)員》中，眾多經(jīng)典車型輪番登場(chǎng)。電影《頭文字D》匯聚了豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱等日系車的多款賽車車型?！端俣扰c激情》系列電影則成為眾多豪華改裝車的大匯演，如圖8-22所示為電影《速度與激情8》劇照。《變形金剛》系列電影更把主演的任務(wù)交給了汽車，眾多美國(guó)車型印證了正在復(fù)興的美國(guó)汽車工業(yè)。03一、邁克爾·舒馬赫二、胡安·曼努爾·凡喬三、阿蘭·普羅斯特四、埃爾頓·塞納探尋三傳奇的賽車手邁克爾·舒馬赫（MichaelSchumacher，見圖7-3-1）是當(dāng)代車王，當(dāng)之無愧的車神。邁克爾·舒馬赫1969年1月3日出生于德國(guó)，他4歲就開始參加卡丁車比賽。他的父親拉爾夫?qū)⒁慌_(tái)小發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛廢棄的卡丁車上給兒子玩。從那時(shí)起邁克爾和他父親有了一項(xiàng)新的業(yè)余愛好。盡管總是成為傳媒的爭(zhēng)議人物，但舒馬赫以其卓越的表現(xiàn)和過人的天分，無可爭(zhēng)議地成為世界車壇最優(yōu)秀的車手之一。他精明的賽車頭腦和嫻熟的駕駛技術(shù)，特別是在濕滑天氣時(shí)的表現(xiàn)，為他贏來了應(yīng)得的贊揚(yáng)和尊敬。2004年繼續(xù)代表法拉利出賽，奪得第7次世界冠軍。胡安·曼努爾·凡喬（JuanMarllelFangiu，見圖7-3-2）出生在阿根廷一個(gè)工廠主家庭。1934年進(jìn)入賽車界就表現(xiàn)出非凡的能力，1940年奪得安第斯遠(yuǎn)距離耐力賽冠軍。胡安第二次世界大戰(zhàn)后到歐洲發(fā)展，效力于阿爾法·羅密歐車隊(duì)，1950年開始舉辦F1方程式汽車賽，38歲的凡喬立即投身其中，代表羅密歐車隊(duì)奪得首屆比賽的總成績(jī)第2名，之后次年便成功奪魁，贏得他傳奇生涯中的第一個(gè)世界冠軍。阿蘭·普羅斯特（AlainProst，見圖7-3-3）1955年2月24日出生在法國(guó)中部靠近圣夏蒙的盧瓦爾區(qū)。14歲時(shí)，他喜歡上了卡丁車。從樂趣到癡迷，他很快獲得了數(shù)次卡丁車賽冠軍。1974年他退學(xué)成為一名專業(yè)的卡丁車手。他四獲世界冠軍，但是也曾四次決絕地離開所效力的車隊(duì)。他51次榮獲分站賽冠軍。這是一個(gè)非常偉大的成就。他的獲勝次數(shù)僅落后于舒馬赫和凡喬，在歷史上居第三位。

埃爾頓·塞納（AyrtonSenna，見圖7-3-4）生于巴西圣保羅一個(gè)富有的汽車制造商家庭，13歲參加卡丁車賽，17歲奪得南美冠軍。1984年塞納加盟托勒曼車隊(duì)（現(xiàn)在的貝納通車隊(duì)）開始涉足F1賽事。988年塞納加盟邁凱輪車隊(duì)并戰(zhàn)勝隊(duì)友普羅斯特，贏得第一個(gè)年度總冠軍的稱號(hào)。他接連在1990年、1991年兩度稱雄，成為F1歷史上第七位“三冠王”。這時(shí)，所有的人都相信塞納將是打破凡喬“五冠王”的第一人選。1992年的4月1日，意大利伊莫拉賽道發(fā)生了世界賽車史上慘烈的一幕：當(dāng)比賽進(jìn)行到第7圈時(shí)，塞納的車突然失去控制，以每小時(shí)300km的速度撞在坦布雷彎道上，一代天才車手塞納魂歸天國(guó)，賽車界無不為失去了一個(gè)天才車手而惋惜。知識(shí)提升賽車之父——恩佐·法拉利恩佐·法拉利（1898－1988）是法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，在汽車界享有“賽車之父”的盛譽(yù)。恩佐的一生都致力于提高賽車性能，正是其不懈地堅(jiān)持，才締造出今日輝煌的法拉利王朝。恩佐性格孤僻，卻能夠激勵(lì)周圍每一個(gè)人，讓他們?yōu)榱怂哪繕?biāo)而各顯其能。他的賽車生涯始于1919年的帕爾馬―貝爾切托汽車大賽，同年參加了塔格－佛羅里奧汽車大獎(jiǎng)賽，1920年進(jìn)入阿爾法·羅密歐汽車公司，之后20年從試車手到賽車手，再到銷售助理，最后于1939年擔(dān)任阿爾法公司賽車部門的董事。04一、世界著名汽車展覽二、概念車探尋四汽車展覽法蘭克福車展（見圖7-4-1，圖7-4-2，圖7-4-3）在德國(guó)法蘭克福舉行，是世界上最大的汽車展之一，有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。該車展創(chuàng)辦于1897年，在第35屆之前，該車展的舉辦地在柏林，此后移到法蘭克福市中心不遠(yuǎn)的一些大廳進(jìn)行。原來是每?jī)赡昱e辦一次展覽，現(xiàn)在改為每年的9月舉行，并確定一年為轎車展，一年為商用車展。一些世界級(jí)汽車公司“梅賽德斯-奔馳”“寶馬”“奧迪”“歐寶”以及“保時(shí)捷”都有自己專門的展廳。日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展（見圖7-4-4，圖7-4-5）每年在瑞士日內(nèi)瓦舉行。每年的參展汽車多得不勝枚舉，反映了當(dāng)今世界的汽車流行趨勢(shì)，由于歐洲是世界主要汽車市場(chǎng)，各大汽車公司競(jìng)相在該車展亮相，推銷自己的新產(chǎn)品。大型高級(jí)轎車、豪華小轎車、面包車、跑車和賽車等是該會(huì)展上的主要產(chǎn)品。東京車展每年十月在日本東京舉行，交替展出商用車和小轎車。東京車展聚集了日本本土車廠出產(chǎn)的各種汽車，以及各種各樣的汽車電子設(shè)備和技術(shù)。東京車展歷來以規(guī)模大，注重新產(chǎn)品、新技術(shù)的推出，展出產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng)而聞名于世界。

英國(guó)國(guó)際車展所在地伯明翰（Bimingham）是英國(guó)除了首都倫敦外的第二大城市，位于整個(gè)英格蘭地區(qū)的核心地帶，許多世界知名的車廠都在這個(gè)地區(qū)設(shè)廠，例如，在伯明翰的近郊和附近就有美洲豹、路虎、勞斯萊斯、本特利等英國(guó)車廠匯集之處，這也是為什么在伯明翰所舉辦的車展會(huì)比在首都倫敦所舉行的倫敦車展更受到車廠與觀眾重視。

意大利都靈車展規(guī)模不大，但由于意大利的汽車外形設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)國(guó)際汽車工業(yè)的潮流，再加上展品多屬當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)大師的杰作，并多為外形前衛(wèi)的概念汽車，因此，該車展也具有很大的影響力和很高的欣賞性，是汽車未來設(shè)計(jì)的最佳“預(yù)覽”窗口。

北美車展始于1907年，至今已有一百多年的歷史，一般在每年的年初舉行，是世界上歷史最長(zhǎng)的國(guó)際汽車展覽會(huì)。北美國(guó)際汽車展前身是原美國(guó)底特律國(guó)際汽車展覽會(huì)，1989年才正式更名為北美國(guó)際車展，由底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主辦。

法國(guó)巴黎車展起源于1898年的國(guó)際汽車沙龍會(huì)，1976年開始每年舉辦一屆，在當(dāng)年的9月底至10月初舉行。作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時(shí)裝，爭(zhēng)奇斗艷。法國(guó)的汽車設(shè)計(jì)一向以新穎獨(dú)特著稱于世，總是在追求最別具一格的車形、風(fēng)一般的速度和最舒適的車內(nèi)享受，這些法國(guó)人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著“新”字做文章。與此同時(shí)，巴黎車展也是概念車云集的海洋，各種新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。

概念車由英文ConceptionCar意譯而來，它不是將投產(chǎn)的車型，只是向人們展示