高速公路綠化模式及技術(shù)研究

高速公路綠化模式及技術(shù)研究中國交通發(fā)布日期:2005-03-0713:49:01雷茂錦1吳偉明2關(guān)汝今3公路環(huán)發(fā)網(wǎng)摘要：通過320國道江西梨園至溫家圳高速公路綠地生態(tài)及地形特點(diǎn)的分析，提出高速公路綠化規(guī)劃方案、綠化模式、植物的選擇與配置方式以及生態(tài)保護(hù)。關(guān)鍵詞：高速公路;景觀綠化;生態(tài)；植物設(shè)計隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速增長，高速公路作為高速干線運(yùn)輸?shù)缆?，以其定時性、舒適性及安全性成為國民經(jīng)濟(jì)以及現(xiàn)代生活的重要交通樞紐，它所帶給人類社會的不只是舒適、安全、高效、便捷，還應(yīng)包括環(huán)境保護(hù)、景觀改善、社會效益。1概況三二O國道江西梨（園）至溫（家圳）高速公路是國家“五樅七橫”之一的上海至瑞麗國道主干線江西境內(nèi)的東段，全長245公里，是江西公路網(wǎng)絡(luò)主骨架的組成部分，屬國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。路線起點(diǎn)位于浙贛交界的玉山縣梨園鎮(zhèn)，途徑玉山、上饒、弋陽、鷹潭、東鄉(xiāng)等十一個縣（市、區(qū)）終于進(jìn)賢縣的溫家圳。本地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具有氣候溫和、光照充足、雨量充沛、四季分明、無霜期長的特點(diǎn)。據(jù)氣象資料分析，年增均氣溫17.50—18.50C，一月和七月平均氣溫分別為5.20—5.60C和28.90—310C，極端最低和最多氣溫分別為-8.50—-9.10C和41.60—42.30C，無霜期為260—270天。本區(qū)域內(nèi)年平均降水量1818—1900mm，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm，雨季主要集中在4—6月份，占全年降水量的48.5%左右。9月至次年2月份為枯水期，降水量260mm左右，占全年降水量的10%左右。梨溫公路一半以上的里程在紅砂巖地質(zhì)區(qū)域內(nèi)通過，它的土壤為紅砂土，其它地域?yàn)榧t壤粘土，水土保持性能差，土壤有機(jī)質(zhì)成分含量低。2指導(dǎo)思想及研究原則2.1指導(dǎo)思想通過梨溫高速公路綠地生態(tài)及地形特點(diǎn)的分析研究、提出綠化規(guī)劃方案、綠化模式、植物的選擇與配置方以及生態(tài)保護(hù)措施。在滿足高速交通功能的需要，有效地改善行車條件的同時，改善公路自身及其周邊環(huán)境景觀，結(jié)合本地區(qū)地方特色，使其成為集功能性、觀賞性、游覽性于一身的綜合體系。2.2研究原則根據(jù)本地區(qū)地形地貌及生態(tài)特點(diǎn)，遵循“因地制宜、景觀協(xié)調(diào)、易于養(yǎng)護(hù)”的原則，努力克服不利因素，力求提供一個高效和諧的交通環(huán)境。根據(jù)不同的自然條件，創(chuàng)造不同層次、不同環(huán)境空間綠化效果。與此同時，強(qiáng)調(diào)整體布局的統(tǒng)一性，從而提高高速公路“綠色通道”的生態(tài)效益、社會效益及景觀效益。3綠化模式3.1中央分隔帶中央分隔帶綠化兼起分事、防眩、誘導(dǎo)視線和景觀節(jié)多種功能，創(chuàng)造舒適、安全的行車環(huán)境為主要目的種植設(shè)計。其綠化模式許多種，我們采用了單株等距式栽植。所選材料株高需在150cm，球形權(quán)種需在100cm以上，不遮擋視線。為增加分隔帶的景觀，每隔20m種植兩年紫薇，達(dá)到渲染和調(diào)節(jié)枯燥乏味的行事環(huán)境的目的。3.2邊坡防護(hù)邊坡綠化以草本地被為主，同時種植本植物。根據(jù)不同地段的實(shí)際情況，采用叢植、列植等綠化模式，盡量做到喬、灌、花、草搭配，形成不同景致的植物群落。關(guān)于邊坡防護(hù)，我們采用兩種護(hù)坡形式：3.2.1植草（集中排水H<4m;分散排水H<3m）。3.2.2漿砌拱或人字型植樹、植草磚（集中排水排水H>4m;分散排水H>3m）3.3立交區(qū)的綠化立交區(qū)綠化要求在滿足交通功能的前提下，突誘導(dǎo)種植、標(biāo)指性種植、時代特色種植、美化綠化功能等種植的特點(diǎn)。當(dāng)前立交區(qū)綠化模式有兩種，一是大型模紋圖案綠化模式；二是苗圃景觀綠化模式，在滿足綠化美化的要求同時，為了提高土地綜合利用的水平，追求一定經(jīng)濟(jì)效益，我們選用苗圃景觀綠化模式，這在本省高速公路立交區(qū)綠化為創(chuàng)新。3.4公路兩側(cè)的綠化在公路用地范圍內(nèi)采用喬灌結(jié)合，形成垂直方向上郁悶的植物景觀，空間圍合較好，綠色量大，改善生態(tài)環(huán)境效果好，特別是路兩旁有令人不愉快的物體，如墓地、垃圾場，通過種植不同的樹木，如：濕地松、水杉、園柏、海桐等形成一道綠色屏障，改善公路兩側(cè)景觀，將呈現(xiàn)出“人在車中坐，車在林中行”的良好感覺。3.5垂直綠化在梨溫高速公路起點(diǎn)一公里兩側(cè)建造我們優(yōu)選34根花柱，兩個花球、種植紅、黃、綠三種植物色帶相間排列，高高聳立，雄偉大壯觀，象征江西在中部地區(qū)崛起，這種綠化模式在本省高速公路綠化為創(chuàng)新。3.6取、棄土場的綠化路是人類對自然改造的產(chǎn)物，路的建設(shè)破壞了生態(tài)平衡，為了在較短時間內(nèi)恢復(fù)生態(tài)平衡，我們優(yōu)選了鋪草和直播馬鹿松種子的方法，還其本來的自然面貌，且成本低效果好。3.7服務(wù)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)的綠化以庭院綠化形式為主，形式開敞，以現(xiàn)代化結(jié)合局部自然式栽植。采用線條流暢、舒緩的剪形綠籬空出時代氣息，局部的自然式植物配置便于服務(wù)區(qū)的人們近視品味。服務(wù)區(qū)綠化應(yīng)考慮各個部位的功能要求因地制宜地進(jìn)行。如在停車場可適當(dāng)栽植高大喬木，形成一定的綠萌，使車輛免受曝曬，服務(wù)區(qū)建筑群和廣場，還可以通過庭園式手法建設(shè)花壇，加強(qiáng)美化效果，營造舒適宜人，輕松活潑的休閑環(huán)境。辦公區(qū)、生活區(qū)喬、灌、花、草布局合理，貫徹“終年常綠、四季有花，錯落有致、色彩豐富”，創(chuàng)造舒適宜人的環(huán)境。4景觀植物種類的選擇充分考慮植物自身的生態(tài)特性、生理特征，結(jié)合周邊環(huán)境及高速公路的特點(diǎn)，景觀植物種類的選擇分如下4種情況：4.1中央隔離帶景觀植物的選擇中央隔離帶綠化是整個高速公路綠化設(shè)計中的關(guān)鍵，因?yàn)榇颂幬廴緲O其嚴(yán)重，土壤極淺而瘠薄，無充足水分，地溫、氣溫變化較大，植物的生長環(huán)境惡劣，故對植物種類要求也就十分苛刻。5.1.1選擇原則。權(quán)高低于1.5m，權(quán)冠40-80cm，抗逆性、抗病蟲害力強(qiáng)，易植、易成活、易修剪、見效快、自身污染小，且不影響交通安全。同時還需根據(jù)植物的季節(jié)變化，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者。5.1.2選用的植物：圓柏（檜柏）（S·Chinensis）、紫薇（Lagerstroemiaindica）、海桐（Pittosporumtobira）、馬尼拉草（Zoysiaspp）、沿階草（Ophiopogonjaponicus(L·f·)）。4.2邊坡景觀植物的選擇4.2.1邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷4.2.2選擇原則。選擇干旱、瘠薄、根系發(fā)達(dá)、覆蓋度好、易于成活、便于管理、同時兼顧景觀效果的草本或木本植物。4.2.3選用植物。A、路塹邊坡（上邊坡），先用彎葉畫眉草（EragrositisGarrulaxcanorus）、假儉草（Eremochloaophiuroides(Munro)）、馬尾松（pinusmassonianaLamb·）。彎葉畫眉草與馬尾松混栽，短效與長效搭配，彎葉畫眉草播種后數(shù)月生長茂密，固土護(hù)坡、防止沖刷效果明顯，但此草易退化衰老，3年后草衰馬尾松長起來，此樹長壽，耐干旱瘠薄，四季常青，固土護(hù)坡及景觀功能勝栽草。馬尾松截止主梢就不長了。草、木混栽護(hù)坡，在高速公路綠化模式為創(chuàng)新。B、路堤邊坡（下邊坡），選用大花金雞菊（CoreopsisgoldenHogg）、百喜草（PaspalummotatumFluggeMo-）ogr)、假儉草（Eremochloaophiuroides(Munro)）、狗牙根草（CynodondactylonCL·）。大花金雞菊，多年生，性耐寒、耐旱、耐瘠薄，對土壤要求不嚴(yán)，生長勢健壯，自播繁衍力強(qiáng)。枝葉密集，尤其是冬季幼葉萌生，鮮綠成片，春夏之間，花大色艷，鮮黃色，奪目絢麗。用大金雞菊固土護(hù)坡及景觀功能勝栽草，且成本低，這在高速公路綠化模式為創(chuàng)新。4.3立交綠化景觀植物的選擇立交綠化一般面積相對較大，且與別處相比小氣候條件明顯優(yōu)越，在植物選擇上也不完全等同于其它地段。梨溫高速公路有12互通立交，選定力苗圃景觀綠化模式，所形成的苗圃景觀不僅為公路綠化增添了景致，同時增加了經(jīng)濟(jì)效益，提高地區(qū)生活水平。選擇原則為收益快、質(zhì)量好、抗性強(qiáng)、易管理、易養(yǎng)護(hù)的植物。所選植物有香樟（Cinnamomumcamphora）、豐花月季（簡稱FL系）、大花美人蕉（Cannai-ndica）、木槿（Hibiscussgriacus）、木芙蓉（cottonrosehibiscus）、鳳尾蘭（Yuccagloriosa）、桃花（peachblossom）、白三葉（TrifoliumrepensL·）。白三葉為地被，育香樟苗為主，終年常綠。少量其它花卉，三季有花。4.4服務(wù)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)綠化景觀植物的選擇（1）綠化植物選擇原則?？剐詮?qiáng)、易植、易成活、易修剪、易管理，選擇豐富多彩，姿態(tài)優(yōu)美者，不僅選栽美花，還需栽香花，時花。（2）選用的植物：山茶花（camelliajaponica）、月季（RoseCVS）、杜鵑花（RhododendronSpp）、桂花（osmanthusflowers）、梔子花（Gardeniajasminoides）含笑（Micheliafigo）、香樟（CinnamomumCampora)|、雪松（Cedrusdeoda）、廣玉蘭（Magnoliagrandiflora）、圓柏（Sabinachinaensis）、櫻花（Prunusserrulata）、紫薇（Lagerstroemiaindica）、紅葉李（pranuscerasiferaVar·atropurpurea）、紅花繼木（LoropetalumChineseVar·rubrum)、金葉女貞（Ligustrumvicaryi）、馬尼拉草（Zoysiaspp）.時花簍。5結(jié)束語高速公路景觀綠化模式正處于不斷完善、不斷補(bǔ)充、發(fā)展的階段，雖然還不曾擁用固定的綠化設(shè)計模式，甚至也無統(tǒng)一的具體內(nèi)容、要求及方法，但隨著人們思想意識的不斷變化，公路沿線環(huán)境也