內(nèi)蒙古科左中旗民族職專(zhuān)·實(shí)驗(yàn)高中2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期第二次月考物理試卷

科左中旗民族職專(zhuān)·實(shí)驗(yàn)高中2024—2025學(xué)年度上學(xué)期第二次月考物理試卷命題人：包天驕審題人：楊穎卷面分值：100分??考試時(shí)間：90分鐘?一、選擇題（1-8題為單選題，每題3分；8-16題為多選題，全選對(duì)得3分，選對(duì)但不全得1.5分，選錯(cuò)不得分；共48分）1．圖為甲、乙兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的圖，則下列說(shuō)法正確的是()A.甲在的時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在的時(shí)間內(nèi)靜止B.乙一直做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)刻甲、乙的位移相同，均為D.在的時(shí)間內(nèi)甲、乙的位移相同2．以下關(guān)于物理學(xué)史和物理方法的敘述中正確的是()A.在建立合力、分力、重心、質(zhì)點(diǎn)等概念時(shí)都用到了等效替代法B.在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分為很多小段，每一小段近似看成勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各段位移相加，應(yīng)用了“微元法”C.用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中有相當(dāng)大的比例，如加速度的定義D.秒、千克、牛頓都是國(guó)際單位制中力學(xué)的基本單位3．如圖，潛艇從海水的高密度區(qū)駛?cè)氲兔芏葏^(qū)過(guò)程稱(chēng)為“掉深”。圖a，某潛艇在高密度區(qū)水平向右勻速航行；t=0時(shí)，該撈艇開(kāi)始“掉深”，圖b為其豎直方向的速度時(shí)間圖像，水平速度v保持不變。若以水平向右為x軸，豎直向下為y軸，則帶艇“掉深”后的0~30s內(nèi)。能大致表示其運(yùn)動(dòng)軌跡的圖形是()A. B.C.D.4．“神舟十五號(hào)”在“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙十五運(yùn)載火箭的推動(dòng)下順利進(jìn)入太空。關(guān)于運(yùn)載火箭在豎直方向加速起飛的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是()A.火箭加速上升時(shí)，航天員對(duì)座椅的壓力大小與自身受到的重力大小相等B.保溫泡沫塑料從箭殼上自行脫落后做自由落體運(yùn)動(dòng)C.火箭加速升空過(guò)程中處于失重狀態(tài)D.火箭噴出的熱氣流對(duì)火箭的作用力與火箭對(duì)熱氣流的作用力大小相等5．下列說(shuō)法正確的是()A.物體在恒力作用下不可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.物體在變力作用下一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.物體的速度方向與合力方向不在同一條直線(xiàn)上時(shí)，物體一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體所受合力的方向一定是變化6．2022年北京冬奧會(huì)跳臺(tái)滑雪項(xiàng)目比賽在位于張家口的國(guó)家跳臺(tái)滑雪中心舉行，其主體建筑設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于中國(guó)傳統(tǒng)飾物“如意”，因此被形象地稱(chēng)作“雪如意”。如圖所示，現(xiàn)有甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員（均視為質(zhì)點(diǎn)）從出發(fā)區(qū)先后沿水平方向向左騰空飛出，其速度大小之比為，不計(jì)空氣阻力，則甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員從飛出至落到著陸坡（可視為斜面）上的過(guò)程中（

）A．水平位移之比為B．落到坡面上的瞬時(shí)速度方向不相同C．落到坡面上的瞬時(shí)速度大小相等D．在空中飛行的時(shí)間之比為7．如圖所示，長(zhǎng)度為5m的固定斜面上有一長(zhǎng)度為0.9m的木板，其上端與斜面頂端對(duì)齊，木板由靜止釋放后，沿斜面向下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，木板通過(guò)斜面中點(diǎn)A的時(shí)間為0.2s，則木板下滑的加速度大小為()A. B. C. D.8．甲和乙同時(shí)從某位置出發(fā)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖所示。取向右為正方向。關(guān)于兩物體運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法正確的是()A.對(duì)乙，0~2s內(nèi)的位移與2~4s內(nèi)的位移相同B.乙在6s末回到出發(fā)點(diǎn)C.5s末甲、乙相距最遠(yuǎn)D.4s末甲、乙相距最遠(yuǎn)9．某無(wú)人機(jī)飛行時(shí)走過(guò)一段特殊軌跡，現(xiàn)測(cè)出其豎直向上的速度，及水平方向速度，與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖甲、乙所示。下列說(shuō)法正確的是()A.無(wú)人機(jī)在時(shí)刻處于失重狀態(tài)B.無(wú)人機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)沿曲線(xiàn)飛行C.無(wú)人機(jī)在時(shí)刻上升至最高點(diǎn)D.無(wú)人機(jī)在時(shí)間內(nèi)做勻變速運(yùn)動(dòng)10．如圖，用水平力F將質(zhì)量為m的木塊壓在豎直墻壁上使木塊保持靜止，重力加速度為g，下列說(shuō)法中正確的是()A.因?yàn)槟緣K靜止，木塊所受的靜摩擦力可能等于0B.木塊所受的靜摩擦力大小等于，方向向上C.木塊所受合力為零D.如果F增大，木塊與墻壁間的靜摩擦力也增大11．河水的流速隨離河岸一側(cè)的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示。若要使船以最短時(shí)間渡河，則下列說(shuō)法正確的是()A.船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直B.船渡河的最短時(shí)間是40sC.船在河水中航行的軌跡是一條直線(xiàn) D.船在河水中航行的最大速度是3m/s12．如圖所示是一輛汽車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間（）圖像，對(duì)線(xiàn)段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A.OA、BC段做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.AB段做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相同D.4h內(nèi)，汽車(chē)的位移大小為013．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度大小逐漸減小為零，則在此過(guò)程中()A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B.速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最大值D.位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值14．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位置—時(shí)間圖像如圖所示，在0~5s內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是()A.2~5s內(nèi)，甲的加速度大小小于乙的加速度大小B.時(shí)，甲、乙之間的距離最大C.時(shí)，甲、乙相遇D.0~5s內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度15．如圖所示的位移—時(shí)間（）圖象和速度—時(shí)間（）圖象中給出四條圖線(xiàn)，甲、乙、丙、丁代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是()A.甲車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)，甲通過(guò)的路程等于乙通過(guò)的路程C.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等16．某探究小組在調(diào)研某款汽車(chē)的性能時(shí)，記錄了該汽車(chē)某次沿平直公路由靜止啟動(dòng)、勻速行駛和制動(dòng)停止三個(gè)過(guò)程的部分?jǐn)?shù)據(jù)如表格所示，20s時(shí)恰好停不來(lái)。若汽車(chē)啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程均可視為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則在本次測(cè)試中，下列說(shuō)法正確的是()時(shí)間（s）024681012141820速度（m/s）06121824303333120A.汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為12sB.汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為C.汽車(chē)在最后6s內(nèi)、最后3s內(nèi)的位移之比為4：1D.汽車(chē)通過(guò)前50m、前100m、前150m所用時(shí)間之比為二、非選擇題（共52分）17．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是______（填正確答案標(biāo)號(hào)）。A.實(shí)驗(yàn)中需滿(mǎn)足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量B.本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法C.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中必須確保細(xì)線(xiàn)與氣墊導(dǎo)軌平行D.該實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為鉤碼和動(dòng)滑輪總重力的一半（2）若氣墊導(dǎo)軌上沒(méi)有水平儀，判斷氣墊導(dǎo)軌調(diào)平的方法是_______。（3）實(shí)驗(yàn)步驟：a.將氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上，將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平；b.用螺旋測(cè)微器測(cè)量擋光條的寬度d；c.用天平稱(chēng)出滑塊和擋光條的總質(zhì)量M，并保持不變；d.動(dòng)滑輪下掛適當(dāng)?shù)你^碼，將滑塊移至光電門(mén)1左側(cè)某處，待鉤碼靜止不動(dòng)時(shí)，釋放滑塊，要求鉤碼落地前擋光條已通過(guò)光電門(mén)2；e.從數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫(huà)出）上分別讀出擋光條通過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)2所用的時(shí)間和；f.記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F；g.改變鉤碼的質(zhì)量，重做實(shí)驗(yàn)。①滑塊通過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)2時(shí)瞬時(shí)速度分別為_(kāi)______和_______。（用題目中給出的字母表示）②若測(cè)得光電門(mén)1和光電門(mén)2之間的距離為L(zhǎng)，則滑塊的加速度_______（用題目中給出的字母表示）。18．某學(xué)習(xí)小組利用如圖甲所示的裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）下列說(shuō)法正確的是()A.本實(shí)驗(yàn)必須讓木板傾斜一定的高度，當(dāng)不掛鉤碼時(shí)小車(chē)恰能勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.本實(shí)驗(yàn)必須讓木板傾斜一定的高度，當(dāng)掛鉤碼時(shí)小車(chē)恰能勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.本實(shí)驗(yàn)要求所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量D.本實(shí)驗(yàn)可以不平衡摩擦力，鉤碼的質(zhì)量也可以大于小車(chē)的質(zhì)量（2）正確安裝好器材后，某次測(cè)量得到紙帶如圖乙所示，若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為，O點(diǎn)為打出的第一個(gè)點(diǎn)，其余各相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出；根據(jù)紙帶測(cè)得小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的圖象是一條直線(xiàn)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如下圖所示的圖線(xiàn)，該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問(wèn)題是______。（3）另一學(xué)習(xí)小組用彈簧測(cè)力計(jì)、小車(chē)和鉤碼設(shè)計(jì)了如圖丙所示的探究裝置。正確操作得到某次實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是力傳感器讀數(shù)的兩倍時(shí)，兩學(xué)習(xí)小組測(cè)得小車(chē)的加速度大小相等，則甲、丙兩實(shí)驗(yàn)裝置中，鉤碼的加速度________（填“相等”或者“不相等”）。若甲裝置中小車(chē)的質(zhì)量為，丙裝置中小車(chē)的質(zhì)量為（不計(jì)傳感器和滑輪的質(zhì)量），則________。19．卡車(chē)原來(lái)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方開(kāi)始剎車(chē)，使卡車(chē)勻減速前進(jìn)，當(dāng)車(chē)減速到2m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即停止剎車(chē)，并且只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間就加速到原來(lái)的速度，已知減速過(guò)程加速度。求：（1）加速過(guò)程的加速度大??；（2）開(kāi)始剎車(chē)后10s末的速度大小；（3）該紅燈的出現(xiàn)，卡車(chē)司機(jī)耽誤的時(shí)間。20．巴以沖突爆發(fā)以來(lái)，大量巴勒斯坦平民遭受炮火轟炸，缺醫(yī)少藥處于水深火熱之中，而哈馬斯游擊隊(duì)也受到以色列炮火壓制，如果修建大型掩體，既可以提供避難場(chǎng)所，也可以進(jìn)行還擊。比如有一座大型掩體，掩體頂?shù)膬A角為θ=37°，且掩體頂OA足夠長(zhǎng)，一門(mén)火炮放置在掩體內(nèi)，為了安全起見(jiàn)，火炮盡可能靠近掩體底端O點(diǎn)，但發(fā)射炮彈時(shí)不能打到掩體上，已知火炮發(fā)射炮彈的速度為v0=100m/s，忽略火炮的大小，重力加速度g取10m/s2。（1）調(diào)整火炮的仰角（火炮與水平方向的夾角），當(dāng)仰角多大時(shí)，射程最大，最大射程為多少？（2）為了發(fā)射炮彈安全，求火炮到掩體底端O點(diǎn)最近距離Lmin？21．如圖甲所示，時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從傾角的斜面上A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度的大小隨時(shí)間的變化如圖乙所示。求：(1)物體在斜面上的加速度大小和在水平面上的加速度大?。?2)物體從開(kāi)始下滑，最終經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間恰好停在C點(diǎn)。(3)物體到達(dá)斜面底端B時(shí)的速度大小是多少？22．如圖所示，彈丸和足球的初速度均為，方向水平向右。設(shè)它們與木板作用的時(shí)間都是，那么：(1)彈丸擊穿木板后速度大小變?yōu)椋较虿蛔?，求彈丸擊穿木板時(shí)的加速度大??；(2)足球與木板作用后反向彈回的速度大小為，求足球與木板碰撞反彈時(shí)的加速度大小。23．如圖所示，傾角的固定斜面上放有物塊A和B，A、B之間拴接有勁度系數(shù)是的輕彈簧，物塊B和小桶C由跨過(guò)光滑的定滑輪的輕繩連接.開(kāi)始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，A、B、C均處?kù)o止?fàn)顟B(tài)，且B剛好不受摩擦力，輕彈簧、輕繩平行于斜面.已知A、B的質(zhì)量，A、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.875，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取，，.（1）求C的質(zhì)量；（2）求開(kāi)始時(shí)A受到的摩擦力大??；（3）若向C中緩慢加入沙子，當(dāng)B剛要向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，加入沙子的總質(zhì)量記為，繼續(xù)緩慢加入沙子，B緩慢向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A剛要向上運(yùn)動(dòng)時(shí)（C未觸地，彈簧處于彈性限度范圍內(nèi)），加入沙子的總質(zhì)量記為，求：①；②A剛要向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，B已經(jīng)向上運(yùn)動(dòng)的距離.班級(jí)：姓名：班級(jí)：姓名：考號(hào)：..................................................................密................................................封....................................線(xiàn).............................................................第二次月考物理試卷答題卡命題人：包天驕審題人：楊穎卷面分值：100分考試時(shí)間:90分鐘注意事項(xiàng)1注意事項(xiàng)1、答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚。2、請(qǐng)將準(zhǔn)考證條碼粘貼在右側(cè)的[條碼粘貼處]的方框內(nèi)3、選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須用0.5毫米黑色字跡的簽字筆填寫(xiě)，字體工整4、請(qǐng)按題號(hào)順序在各題的答題區(qū)內(nèi)作答，超出范圍的答案無(wú)效，在草紙、試卷上作答無(wú)效。5、保持卡面清潔，不要折疊、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、刮紙刀。6、填涂樣例正確[■]錯(cuò)誤[--][√][×]缺考標(biāo)記考生禁止填涂缺考標(biāo)記！只能由監(jiān)考老師負(fù)責(zé)用黑色字跡的簽字筆填涂。一、選擇題（請(qǐng)用2B鉛筆填涂）12345678910111213141516[A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D][A][B][C][D]二、非選擇題（請(qǐng)?jiān)诟髟囶}的答題區(qū)內(nèi)作答）17題（每空1.5分共7.5分）（1）（2）（3）①②18題（每空1.5分共7.5分）（1）（2）（3）19題（7分）20題（10分）21題（6分）22題（4分）23題（10分）參考答案1．答案：C解析：A.物體在恒力作用下也可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B.物體在變力作用下不一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由也可能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C.物體的速度方向與合力方向不在同一條直線(xiàn)上時(shí)，物體一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，C正確；D.做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體所受合力的方向不一定是變化的，例如平拋運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。故選C。2．答案：B解析：A.建立合力、分力、重心用到了等效替代法，質(zhì)點(diǎn)選用的是理想化模型法，故A錯(cuò)誤；B.推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分為很多小段，每一小段近似看成勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用了“微元法”，這種方法可以解決非勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移求解問(wèn)題，故B正確；C.比值定義法定義出來(lái)的物理量與參與定義的物理量無(wú)關(guān)，根據(jù)發(fā)現(xiàn)F與a成正比，不是利用比值定義法定義，故C錯(cuò)誤；D.秒和千克為力學(xué)中基本單位，但是牛頓為導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。故選B。3．答案：B解析：根據(jù)題意可知，潛艇在軸方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，y軸方向上先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，再做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)軌跡的圖形，在x軸上取相鄰距離相等的幾段距離，則時(shí)間相等，y軸上下降的距離先增大后減小。故選B。4．答案：D解析：A.火箭加速上升時(shí)，航天員處于超重狀態(tài)，對(duì)座椅的壓力大于自身受到的重力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.保溫泡沫塑料從箭殼上自行脫落時(shí)，因?yàn)閼T性，有向上的速度，所以做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.火箭加速升空過(guò)程中，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.火箭噴出的熱氣流對(duì)火箭的作用力與火箭對(duì)熱氣流的作用力是作用力與反作用力的關(guān)系，大小相等，選項(xiàng)D正確。故選D。5．答案：B解析：A.根據(jù)公式，可知位移和時(shí)間的關(guān)系不是線(xiàn)性關(guān)系，位移不隨時(shí)間均勻變化，A錯(cuò)誤；B.由公式知，速度隨時(shí)間均勻變化，則相同時(shí)間內(nèi)速度的變化相同，B正確；C.勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度不變，C錯(cuò)誤；D.勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)加速度不變，根據(jù)，可知由于速度變化，當(dāng)位移相同時(shí)，所用的時(shí)間不同，則速度變化不同，D錯(cuò)誤。故選B。6．A【詳解】AD．設(shè)斜面傾角為，則得由題意，運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為由水平位移之比為A正確，D錯(cuò)誤；7．答案：C解析：根據(jù)題意，設(shè)木板下滑的加速度大小為a，木板上端通過(guò)點(diǎn)A的時(shí)間為t，則有其中，解得故選C。8．答案：B解析：A.根據(jù)圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)，知對(duì)乙，0-2s內(nèi)的位移與2~4s內(nèi)的位移大小相等，方向相反，位移不同，故A錯(cuò)誤；B.根據(jù)圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可得0~6s內(nèi)，乙通過(guò)的位移為則乙在6s末回到出發(fā)點(diǎn)，故B正確；CD.時(shí)刻甲、乙從同一位置出發(fā)同向運(yùn)動(dòng)，由圖像知0-2s內(nèi)，甲的速度比乙的大，甲在乙的前方，兩者間距逐漸增大；2~5s內(nèi)，甲仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，乙反向運(yùn)動(dòng)，兩者間距逐漸增大；5-6s內(nèi)，甲、乙同向運(yùn)動(dòng)，甲在乙的前方，甲的速度比乙的大，兩者間距逐漸增大，故6s末，甲、乙相距最遠(yuǎn)，故CD錯(cuò)誤。故選B。9．答案：BD解析：A.由甲圖可知無(wú)人機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)豎直方向向上加速，故無(wú)人機(jī)在時(shí)刻處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B.由圖像可知無(wú)人機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)，水平方向做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，豎直方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖故無(wú)人機(jī)實(shí)際的速度、加速度不共線(xiàn)，做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.由甲圖可知時(shí)刻之前無(wú)人機(jī)一直向上運(yùn)動(dòng)，故無(wú)人機(jī)在時(shí)刻上升至最高點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.由圖像可知無(wú)人機(jī)在時(shí)間內(nèi)加速度恒定，做勻變速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BD。10．答案：BC解析：AB.木塊靜止，根據(jù)平衡條件，木塊所受的靜摩擦力等于，方向向上，故A錯(cuò)誤，B正確；C.木塊處于平衡狀態(tài)，所受合力為零，故C正確；D.木塊所受的靜摩擦力等于，與重力平衡，如果F增大，木塊與墻壁間的靜摩擦力不變，故D錯(cuò)誤。故選BC。11．．答案：AB解析：A.當(dāng)船頭垂直河岸渡河時(shí)，過(guò)河時(shí)間為最短，所以船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直，故A正確;B.船渡河的最短時(shí)間為，故B正確;CD.因河水的速度是變化的，故船相對(duì)于岸的速度的大小和方向均是變化的，船在河水中航行的軌跡不是一條直線(xiàn)，當(dāng)船在河中心時(shí)，船速最大，則，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AB。12．答案：AD解析：A.已知位移—時(shí)間（）圖像的斜率代表速度，而OA、BC段為一條傾斜的直線(xiàn)，則OA、BC段汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A正確；B.已知位移—時(shí)間（）圖像的斜率代表速度，而AB段為一條水平的直線(xiàn)，則AB段汽車(chē)靜止，B錯(cuò)誤；C.已知位移—時(shí)間（）圖像的斜率代表速度，而CD段的斜率和汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的方向相反，則CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與汽車(chē)初始運(yùn)動(dòng)方向相反，C錯(cuò)誤；D.由圖可看出，4h內(nèi)，汽車(chē)的位移大小為0，D正確。故選AD。13．答案：BC解析：因?yàn)榧铀俣鹊姆较蚴冀K與速度的方向相同，可知物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增加，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大，此過(guò)程中位移一直增加，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最大值。故選BC。14．答案：BC解析：A.根據(jù)圖像可知，兩物體均做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度均為0，故A錯(cuò)誤。B.兩圖像的縱坐標(biāo)差表示兩者距離，可知時(shí)兩者距離最大，故B正確。C.兩圖像的交點(diǎn)表示相遇，故C正確。D.內(nèi)，甲的位移小于乙的位移，則甲的平均速度小于乙的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選C。15．答案：BC解析：A.位移—時(shí)間圖像只能描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)的位移—時(shí)間圖像是一條曲線(xiàn)，說(shuō)明乙車(chē)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.由圖可知，時(shí)間內(nèi)，甲、乙都做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以甲通過(guò)的路程等于乙通過(guò)的路程，故B正確；C.由圖可知，在時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的圖線(xiàn)圍成的面積在時(shí)刻差值最大，所以丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，故C正確；D.由圖可知，在時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的位移不相等，所以?xún)绍?chē)的平均速度也不相等，故D錯(cuò)誤。故選BC。16．答案：BD解析：A.由題表數(shù)據(jù)可知，汽車(chē)的最大速度為，汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為所以汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為故A錯(cuò)誤；B.汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為故B正確；C.汽車(chē)的制動(dòng)時(shí)間為制動(dòng)距離為則汽車(chē)在最后6s內(nèi)的位移為將汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程逆向看作是反向的初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則汽車(chē)在最后3s內(nèi)的位移為所以故C錯(cuò)誤；D.汽車(chē)加速過(guò)程的位移大小為根據(jù)可知汽車(chē)通過(guò)前50m、前100m、前150m所用時(shí)間之比為，故D正確。故選BD。17．答案：（1）BC（2）見(jiàn)解析（3）①；②解析：（1）A.由裝置圖可知細(xì)線(xiàn)拉力可以通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得，所以實(shí)驗(yàn)中不需要滿(mǎn)足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，采用了控制變量法，故B正確；C.為了保證滑塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程受到的細(xì)線(xiàn)拉力保持不變，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中必須確保細(xì)線(xiàn)與氣墊導(dǎo)軌平行，故C正確；D.以鉤碼和動(dòng)滑輪為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得可知該實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)小于鉤碼和動(dòng)滑輪總重力的一半，故D錯(cuò)誤。故選BC。（2）若氣墊導(dǎo)軌上沒(méi)有水平儀，判斷氣墊導(dǎo)軌調(diào)平的方法是：輕推滑塊，使滑塊獲得一初速度先后經(jīng)過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，如果兩個(gè)光電門(mén)記錄的擋光時(shí)間相等，則滑塊做勻速運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明氣墊導(dǎo)軌處于水平。（3）①滑塊通過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)2時(shí)瞬時(shí)速度分別為，②若測(cè)得光電門(mén)1和光電門(mén)2之間的距離為L(zhǎng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得聯(lián)立可得滑塊的加速度為18．答案：（1）A（2）0.99；平衡摩擦力不夠或沒(méi)有平衡摩擦力（3）不相等；1:4解析：（1）AB.因摩擦力無(wú)法測(cè)出，則本實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力，當(dāng)不掛鉤碼時(shí)小車(chē)恰能勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，表示不借助其它外力而用自身的重力分力與滑動(dòng)摩擦力相平衡，故A正確，B錯(cuò)誤；CD.本實(shí)驗(yàn)一定要平