動車組機械師考試：CRH5型動車組機械師測試題五

動車組機械師考試：CRH5型動車組機械師測試題五

1、單選按下煙火報警的“TEXT，按鈕，()燈一起亮。

A、紅

B、綠

C、黃

D、紅黃綠

正確答案：D

2、問答題敘述檢查和調(diào)整受電弓接觸壓力的步驟？

正確答案：(1)將彈簧秤連接到受電弓的上交叉管。

(2)檢查接觸壓力，向下運動時，接觸壓力的最大值不得超過95N,向上運動

時，接觸壓力不得小于65N。否則，應(yīng)按下列步驟調(diào)整接觸壓力：

①旋松減壓閥的埋頭螺母。

②順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，降低接觸壓力。

③逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，增大接觸壓力。

④調(diào)試接觸壓力之后，擰緊調(diào)節(jié)螺栓上的埋頭螺母，是調(diào)節(jié)螺栓無法再轉(zhuǎn)動。

3、單選200km/h動車組TCMS系統(tǒng)中的REP模塊的作用是()

A.增強信號

B.分析信號

C.收集信號

正確答案：A

4、問答題敘述自動車鉤解鉤時氣動系統(tǒng)動作步驟？

正確答案：司機室操縱按鈕，控制電磁閥使解鉤風缸充氣，風缸活塞桿推動鉤

舌順時針轉(zhuǎn)動，使兩鉤的鉤鎖連接桿脫開對方鉤舌的鉤嘴，同時使鉤鎖連接桿

克服鉤鎖彈簧的拉力縮入鉤頭椎體內(nèi)，這時定位桿頂塊控制鉤舌定位桿是鉤舌

處于解鉤狀態(tài)。兩鉤分離后，解鉤風缸排氣，定位桿頂塊由于彈簧作用復(fù)位，

鉤舌回至待掛位，車鉤又恢復(fù)到待掛狀態(tài)。

5、填空題CRH5型動車組用制動閘片的總厚度為()mm,磨耗到限的最小厚度

為()mm(最薄部分)，確保制動閘片和制動盤之間保留()mm的間隙。

正確答案：24；5；2?3

6、判斷題每節(jié)車廂均裝有一個風擋門，以便將通過臺與風擋段隔開，門扇是

由可以阻燃材料制成的，風擋有一個門扇。

正確答案：錯

7、單選、停放制動中()可防止空氣常用制動力與停車制動產(chǎn)生的彈簧制動力

產(chǎn)生重疊，從而避免夾鉗單元過載。

A、電磁閥

B、雙向止回閥

C、單向閥

D、節(jié)流閥

正確答案：B

選

8單

、QRK控制面板41Aoi的接地線未接好()按鈕不工作。

燈

A試

、

燈

B半

、

燈

c全

、

控

D集

、

正確答案：A

9、問答題大復(fù)位操作步驟(TCMS復(fù)位，此操作必須停車時進行)

正確答案：(1)確認主控鑰匙在“1”位，主手柄和換向手柄均在“0”位；

(2)斷開主斷路器，降下受電弓，確認網(wǎng)壓為零；

(3)將主指令開關(guān)撥至“0”位(此時列車起緊急制動)；

(4)按下左后側(cè)電器柜“RESET”按鈕，對TCMS系統(tǒng)進行復(fù)位操作；

(5)確認列車信息系統(tǒng)顯示屏重新啟動后，將主指令開關(guān)撥至“1”位；

(6)進行小復(fù)位操作。

10、單選CRH5型動車組頭車有()個軸裝有撒砂系統(tǒng)。

A、1

B、2

C、3

D、4

正確答案：C

11、單選空調(diào)運行中出現(xiàn)自動位不工作時如何實現(xiàn)手動全冷()

A、把控制器的電源斷開(F5)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實現(xiàn)全冷

B,把控制器的電源斷開(F4)然后空調(diào)工況選擇到C()()L50%就可以實現(xiàn)全冷

C、把控制器的電源斷開(F4)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實現(xiàn)全冷

D、把控制器的電源斷開(F1)然后空調(diào)工況選擇到C00L100%就可以實現(xiàn)全冷

正確答案：C

12、問答題如何更換電茶爐濾水箱組件？

正確答案：用柔軟干凈的布清潔內(nèi)部，以清除污垢；將新的濾筒安裝在正確位

置；安裝平襯墊；將過濾器蓋安裝在正確位置；安裝墊圈和M6螺栓，并將其緊

固至規(guī)定力矩值；安裝G1/2螺母并連接金屬軟管接頭和金屬軟管接頭；接通該

系統(tǒng)的電源；安裝卜.部前門；使用三角鑰匙關(guān)閉前面板門。

13、判斷題MPU是網(wǎng)關(guān)，連接列車總線。

正確答案：錯

14、問答題中壓擴展的原則是？

正確答案：每個輔助變流器最多帶三輛車，所有輔助變流器不并機工作，1、2

車單個故障由

通過3車KL3閉合實現(xiàn)擴展供電，7、8車單個故障由通過6車KL3閉合實現(xiàn)擴

展供電，1、2或7、8都故障時由4車供電，4車故障時將負載分別分給1、2

車和7、8車。

15、問答題簡述車端連接裝置系統(tǒng)的組成？

正確答案：由自動車鉤緩沖裝置、中間壓縮空氣連接、半永久車鉤緩沖裝置、

風擋、電氣連接、過渡車鉤組成。

16、填空題當受電弓主氣動儲風缸內(nèi)的壓力小于4bar時，TCMS可自動驅(qū)動

O以使受電弓正常上升。

正確答案：輔助壓縮機

17、單選按照設(shè)沖耍求以下哪些設(shè)備是在列車沒有中壓的情況下仍然可以由

UPS供電而繼續(xù)工作的？()

A、微波爐、收銀機

B、啤酒飲料機、收銀機

C、啤酒飲料機、烤箱

D、微波爐、烤箱

正確答案：B

18、單選CRH5型動車組TCMS設(shè)備的工作電源是()。

A.DC12V

B.DC24V

C.DC110V

正確答案：B

19、單選CRH5型動車組外門系統(tǒng)需要供風，通過調(diào)壓閥將風壓調(diào)節(jié)到()

巴。

A.5

B.6

C.7

D.8

正確答案：B

20、問答題簡述BCU報重大故障的3種情況？

正確答案：(1)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)不合理。(頭車、尾車僅能唯一，若不唯一則出

現(xiàn)BCU重大故障)。

(2)同一車BCU1、BCU2(BCU、WSP)被同時切除。

(3)制動總線找不到BCU或WSP而又無冗余

21、單選速度設(shè)定手柄LV有()個位置。

A、2

B、3

C、4

D、5

正確答案：C

22、問答題簡述牽引封鎖的原因？

⑤如果只更換其中一塊碳滑板，應(yīng)確保此塊滑板與另一塊滑板之間的高度差不

超過3mmo

29、問答題列車過分相區(qū)時，輔助系統(tǒng)例如空調(diào)、照明是否會斷電，為什

么？

正確答案：過分相區(qū)時，輔助系統(tǒng)不會斷電，因為過分相時,牽引電機再生制

動的能量會反饋給牽引輔助變流器中間直流環(huán)節(jié)，中間直流環(huán)節(jié)的電源一部分

給輔助供電，其余的反饋能量由制動電阻器消耗。

30、單選TCMS系統(tǒng)復(fù)位按鈕20soi必須按下（）秒以上才能起作用。

A、3

B、5

C、10

正確答案：A

31、填空題主斷路器控制箱內(nèi)主斷閉合輔助開關(guān)卡滯時，手動關(guān)斷故障車QEL

柜控制開關(guān)，3車為（）、6車為（），向司機確認非正常閉合主斷路器信號是

否消除，若消除通知小復(fù)位操作。

正確答案:27Q19、27Q20；27Q20、27Q21

32、問答題簡述動車組的主要技術(shù)特點。

正確答案：頭型流線化、車體結(jié)構(gòu)輕量化、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)、復(fù)合制動技

術(shù)、密接式車鉤緩沖裝貉、交流傳動技術(shù)、列車自動控制及故障診斷技術(shù)、傾

擺式車體技術(shù)。

33、問答題CRH5型動車組空調(diào)不制冷的原因？

正確答案：（1）壓縮機內(nèi)部超溫、過載或缺相，保護裝置動作。

（2）冷凝風機電機過載，保護裝置動作。

（3）通風機電機過載，保護裝置動作。

（4）制冷劑泄漏。

34、問答題動車組壓力保護工作原理是什么？

正確答案：采用被動保護系統(tǒng)型式，在MCI、MC2車司機室內(nèi)裝有壓力傳感及接

收裝輅，壓力傳感器把信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號發(fā)到所有車箱的控制面板，然后控

制面板里的微處理器控制閥門（包括新風門、排風門及機組排水閥）的開關(guān)來

完成整個壓力保護系統(tǒng)。

35、問答題CRH5型動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，由MVB-B總線連接的主要設(shè)備由那

些。

正確答案：BCU；TCU；ACU；RIOM-LQ；RIOM-CAB；CLT；REP；MPU-LT。

36、填空題牽引或輔助變流器控制空氣開關(guān)：牽引MC1/MC2車為26Q04、

26Q05、26Q06,中間車為26Q02、26Q03、26Q04；輔助為（）。

正確答案：17Q08

37、單選以1車為頭車時，門關(guān)好信號是從那個車發(fā)出的？（）

A、1車

B、5車

C、6車

D、8車

正確答案：D

38、單選CRH5型動車組沒有中壓接觸器箱的車輛為()。

A.MCI

B.M2

C.TP

正確答案：A

39、單選CRH5型動車組停放制動表示器完全顯示綠色時所需壓力為大于等于

()Bar

A、3.5

B、3.3

C、4.9

D、5.4

正確答案：C

40、單選CRH5型動車組TCMS系統(tǒng)中的REP模塊的作用是()

A、增強信號

B、分析信號

C、收集信號

正確答案：A

41、填空題空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有兩個()系統(tǒng)，分別安裝于MCI和MC2車車體的墻

上.列年上共安裝四個傳感器。

正確答案：壓力波保護

42、填空題動車組總風缸為()L、制動風缸為()L、升弓風缸為()Lo

正確答案：200；125；25

43、填空題牽引輔助變流器的輸入電壓值()V,牽引變流器輸出()V；輔

助變流器的輸出電壓值()Vo

正確答案：AC1770；AC0—2808；AC400

44、填空題污水箱內(nèi)設(shè)有4個液位傳感器，分別為()、()、()、()

液位傳感器。

正確答案:25%；50%；75%；100%

45、判斷題任何電氣設(shè)備和線路，未經(jīng)本人驗電，一律視為有電。

正確答案：對

46、問答題敘述CRH5型動車組監(jiān)控屏顯示網(wǎng)絡(luò)故障的處理過程？

正確答案：(1)如列車運行無異常，通知隨車機械師。隨車機械師檢查其它監(jiān)

控屏狀態(tài)及網(wǎng)關(guān)指示燈狀態(tài)和網(wǎng)關(guān)所有的連接器是否連接緊固，若正常則通知

司機做小復(fù)位。如列車運行出現(xiàn)異常，將情況通知隨車機械師。

(2)隨車機械師到故障(1或8)車QRK柜觀察網(wǎng)關(guān)故障燈顯示是否正常；

(3)檢查網(wǎng)關(guān)所有的連接器是否連接緊固。若松動則進行緊固。如果網(wǎng)關(guān)連接

器正常，就切掉故障網(wǎng)關(guān)(如果網(wǎng)關(guān)1故障就切掉QEL柜子上的-20Q08空開，

網(wǎng)關(guān)2故障就切掉QEL柜子上的-20Q09空開)，完成后通知司機。

(4)做小復(fù)位。如果不能恢復(fù)做大復(fù)位。如仍不能恢復(fù)，按規(guī)定請求救援。

47、單選單車空調(diào)故障應(yīng)檢查TD或LT屏上客室空調(diào)、司機室空調(diào)顯示狀

態(tài)，并檢查QEL柜內(nèi)的()網(wǎng)絡(luò)信號。

A、K21

B、K23

C、K25

D、K27

正確答案：C

48、單選空調(diào)系統(tǒng)壓力保護類型：()

A、主動連續(xù)供氣式

B、被動壓力保護閥式

C、無壓力保護

D、混合式

正確答案：B

49、單選CRH5型動車組輔助空壓機的壓力開關(guān)動作范圍為()o

A、5.5bar?lObar

B、Obar?5.5bar

C^5.5bar?7bar

D,7bar?lObar

正確答案：C

50、填空題動作塞拉門內(nèi)緊急解鎖的三角鑰匙或紅色按鈕后，()將解除鎖

閉。

正確答案：氣動鎖

51、問答題敘述CRH5型動車組換端保持的操作方法？

正確答案：(1)確認總風管壓力大于等于7bar,施加停放制動車輛不少于6

輛。

(2)確認TD屏第二頁充電機狀態(tài)，是否有5個以上充電機在工作。

(3)確認主手柄和換向手柄均在“0”位。

(4)操作停放制動按鈕，施加停放制動。

(5)按下?lián)Q端保持按鈕，持續(xù)10秒，換端按鈕開始閃爍，扳下升弓扳鍵開

關(guān)。主指令開關(guān)保持"1”位、旋轉(zhuǎn)司機主控鑰匙到“0”位，并取出鑰匙。待

換端按鈕燈持續(xù)亮時，松開換端按鈕。

(6)觀察TD屏和TS屏上的狀態(tài)是否正常。.

(7)在列車另一端按住換端按鈕，插上主控鑰匙并旋轉(zhuǎn)到“1”位、將主指令

開關(guān)撥至“1”位、扳起已升起受電弓對應(yīng)的扳鍵開關(guān)，待換端按鈕開始閃爍

后，松開按鈕。

(8)觀察列車狀態(tài)是否正常。

52、問答題CRH5型動車組車輛任意一個車軸的制動需要隔離時應(yīng)如何進行操

作？

正確答案：車輛任意一個車軸的制動隔離可以通過將安裝在各軸制動缸管路上

的帶電觸點塞門截斷(B20.02,B20.03,B20.04,B20.05)與整個制動系統(tǒng)隔

離開，并且可以使相應(yīng)軸制動緩解。

53、填空題()是壓縮機1允許啟動的脈沖信號，()是空調(diào)系統(tǒng)風壓開關(guān)

的反饋信號。

正確答案：K28；K30

54、問答題蓄電池集控無法斷開故障的檢查方法？

正確答案：車上檢查：

(1)打開故障車的QEL柜，檢查打開蓄電池空開17Q03是否閉合正常。

(2)在QEL柜中，根據(jù)電路圖檢查蓄電池斷開的條件，繼電器KB100和30KV5

的狀態(tài)是否正常。

(3)當給出集控斷開蓄電池的信號時，測量30KV5繼電器常開觸點下口8點的

狀態(tài)是否有24V電源，如果沒有檢查打開蓄電池的控制線。24V電源正常，進行

下一步。

車下檢查：

(1)打開故障車充電機裙板及罩板，檢查空開QTSB是否閉合正常。

(2)當給出集控斷開蓄電池的信號時，測量延時繼電器KA是否動作正常，如

果繼電器KA不動作，檢查TSB上的二極管控制板。

(3)延時繼電器KA動作正常，測量LI、T1觸點是否有24V電源，如果沒有查

找QTSB上的24V控制線，之后再查看YSB斷開狀態(tài)。

(4)LI、T1觸點有24v電源時，手動斷開TSB,再測量TSB的AP繼電器的電

阻值是否正常，也就是204點與216點之間的電阻值，正常電阻值在8歐姆左

右，如果阻值不正常，更換TSB后，檢測TSB斷開狀態(tài)是否正常。

(5)如果電阻值正常，手動閉合TSB,測量TSB右側(cè)的常開觸點43、44是否導(dǎo)

通正常，如果不導(dǎo)通，更換常TSB的開觸點后，檢測TSB斷開狀態(tài)是否正常。

55、問答題CRH5型動車組制動系統(tǒng)由哪幾部分組成？

正確答案：動車組制動系統(tǒng)由制動控制系統(tǒng)(直通EP制動系統(tǒng)、備用制動系

統(tǒng))、轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置、冗余的防滑控制裝置、風源系統(tǒng)(兩臺主壓縮機

和兩臺輔助壓縮機)、司機室制動設(shè)備、撒砂設(shè)備、空氣懸掛設(shè)備、風笛設(shè)

備、升弓設(shè)備、輔助設(shè)備。

56、單選受電弓的最大工作高度：()

A、2200mm

B、2500mm

C、2850mm

D>3000mm

正確答案：A

57、單選正常情況下，CRH5型動車組水泵每次啟動不超過()o

A.30S

B.60S

C.90S

正確答案：C

58、填空題在PMU上選擇(),外部顯示屏上才能夠顯示車次和始發(fā)站/終到

站。

正確答案：車次

59、問答題RH5型動車組切除單弓的操作方法？

正確答案：具體操作方法主要有兩種：

(1)使用監(jiān)控屏進行軟切：即將TD屏打到“指令”頁面，使用方向鍵選中需

要切除的受電弓欄，然后按確定鍵“E”，等待10S以后，要切除的受電弓欄將

不顯示，即可；

(2)斷開受電弓控制空開即QEL內(nèi)27Q08空開，即硬切。注意：切除受電弓

時，必須在主斷斷開、受電弓降下的狀態(tài)下進行。

60、問答題簡述水箱加熱系統(tǒng)正常工作須滿足的必須條件？

正確答案：①車上有中壓380伏

②水箱的液位至少達到1/4

③15度的溫控器處在激活狀態(tài)

④衛(wèi)生間處在正常工作狀態(tài)

⑤X33連接可靠

61、問答題敘述監(jiān)測到火災(zāi)報警器報警的處理過程？

正確答案：(1)當監(jiān)測到火災(zāi)報警信號，立即通知隨車機械師火災(zāi)報警車號。

(2)確認火災(zāi)報警車號，迅速趕往報警車輛，隨車機械師要根據(jù)現(xiàn)場情況通知

司機采取停車措施或使用緊急制動閥停車，并通知司機降弓、斷電，并及時將

信息反饋所值班室。

(3)動車組運行途中出現(xiàn)電氣裝置打火、冒煙等隱患，機械師應(yīng)立即切斷本車

電源，立即查找故障原因，消除隱患。

(4)火情撲滅后，隨車機械師確認隱患已排除可以繼續(xù)運行時，將情況及時報

告司機；

(5)如果有火情，按照途中發(fā)生火災(zāi)的處理方法進行處理。

(6)在整個處理過程中，不能打開起火車廂的車窗、車門，以保證該車廂處于

密閉狀態(tài)。

62、問答題空調(diào)MVB板故障后如何復(fù)位？

正確答案：MVB板故障后可以先斷控制器的控制電(F4空開)進行復(fù)位，如果

此操作后未恢復(fù)正常，可以把控制器電源斷掉后，對MVB板的故障復(fù)位按鈕進

行復(fù)位，然后送電觀察。

63、單選CRH5型動車組牽引電機注油按()萬公里周期進行。

A、12

B、18

C、36

D、6

正確答案：D

64、單選CRH5型動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，MVB總線分為幾種()

A、2

B、3

C、4

D、5

正確答案：B

65、單選CRH5型動車組備用制動系統(tǒng)中均衡風缸D11容積為()升

A、3

B、7

C、1.3

D、4

正確答案：A

66、問答題CRH5型動車組列控系統(tǒng)的ATP和LKJ是如何配合工作的？

正確答案：CRH5型動車組同時裝備ATP車載設(shè)備與列車運行監(jiān)控記錄裝置(簡

稱LKJ)。在CTCS2級區(qū)段，通過ATP年載設(shè)備控年；在CTCSO級、1級區(qū)段或

在2級區(qū)段ATP車載設(shè)備特定故障下，LKJ結(jié)合ATP車載設(shè)備提供的機車信號或

主體機車信號功能，控制列車運行，最高速度不超過160Km/h。正常情況下，兩

種控車模式通過特殊應(yīng)答器自動轉(zhuǎn)換(無需停車轉(zhuǎn)換)；故障情況下，停車手

動轉(zhuǎn)換。兩種控車模式的轉(zhuǎn)換通過ATP車載設(shè)備實現(xiàn)。上述兩種控車模式下，

LKJ通過ATP車載設(shè)備接收機車信號及絕緣節(jié)信息并記錄有關(guān)列控狀態(tài)數(shù)據(jù)(含

進路參數(shù)、列車位置等)及其對應(yīng)的操作狀態(tài)信息。

67、填空題備用制動系統(tǒng)中均衡風缸D11的額定壓力為()Bar,減壓閥D04

設(shè)定壓力值為()Bar。

正確答案：6；6

68、填空題衛(wèi)生間控制器故障代碼顯示01的故障原因為()o

正確答案：無壓縮空氣

69、單選CRH5型動車組空氣懸掛系統(tǒng)中差壓閥的動作值為()baro

A、1.0

B、1.8

C、1.5

D、2.0

正確答案：A

70、問答題在區(qū)間臨時停車或在車站無動力停留時隨車機械師應(yīng)做哪些工

作？

正確答案：（1）動車組在區(qū)間內(nèi)臨時停車時，隨車機械師應(yīng)聽從司機指揮，必

要時做好有關(guān)行車、安全防護工作，并及時向運用所調(diào)度室匯報。需要救援

時，負責安裝過渡車鉤和連接風管。

（2）區(qū)間長時間停留時，由隨車機械師負責放置止輪器防溜。

（3）動車組在車站無動力停留時，由車站使用動車組上配備的止輪器進行防

溜，隨車機械師與車站對防溜和撤除情況進行相互簽認。

71、單選下列哪項不是自動車鉤上的裝置（）o

A、自動對中裝置

B、機構(gòu)指示閥

C、橫向止擋

D、橫向摩擦板

正確答案：c

72、填言題根據(jù)工作原理可以將輔助供電系統(tǒng)分為兩類：（）供電模式；

（）供電模式。

正確答案：牽引變壓器輔助供電繞組；牽引變流器直流環(huán)節(jié)輔助

73、問答題試闡述受電弓不能升弓的原因及處理方法。

正確答案：（1）閥板操作受干擾：檢查蓄電池電壓，電壓值至少應(yīng)為18V；檢

查磁閥、操作開關(guān)處的連接是否松動，如有松動，應(yīng)緊固連接；檢查磁閥、操

作開關(guān)處的連接片是否破損，如有破損，應(yīng)更換連接片；檢查節(jié)流閥、減壓

閥、性能閥和ADD裝路是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)運行緩慢，應(yīng)更換相應(yīng)的閥門；

（2）受電弓損壞：檢查系統(tǒng)的子組件是否損壞，如損壞，更換為新組件/大修

好的組件；

（3）阻尼器被卡?。簷z查阻尼器是否損壞，能否自由操作，油封是否破損，如

發(fā)現(xiàn)以上任一種情況，應(yīng)更換阻尼器；

（4）壓縮空氣線路（或）氣路漏氣：檢查氣囊驅(qū)動裝絡(luò)、弓頭處自動降弓裝路

CADD.的接線是否漏氣。如發(fā)現(xiàn)漏氣，應(yīng)對其更換。檢查壓縮空氣絕緣管和管

線是否損壞。如損壞，應(yīng)對其更換；

（5）鋼絲繩斷裂：檢查鋼絲繩是否破損、股線斷裂。如有必要，應(yīng)更換鋼絲

繩；

（6）軸承被卡?。簷z查軸承能否自由移動、是否出現(xiàn)聲音異常和異常發(fā)熱。如

有必要，應(yīng)更換軸承。

74、問答題儲風缸的主要作用是什么？

正確答案：一是存儲壓縮空氣；二是凈化空氣。

75、填空題在制動初速度小于（）km/h時，常用制動不采用電制動，而直接

采用空氣制動。

正確答案：35

76、單選動車組若空調(diào)裝置故障超過()分鐘，且應(yīng)急通風功能失效或無法

滿足要求時，允許打開車門通風。

A、15

B、20

C、30

D、60

正確答案：B

77、問答題簡述DJ閉合不上或跳開原因有哪些？

正確答案：(1)牽引系統(tǒng)的故障引起主斷路器跳開。

(2)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通訊不良引起。

(3)主斷回路硬線或繼電器故障導(dǎo)致主斷路器不能閉合。

(4)網(wǎng)壓超出規(guī)定范圍(小于17或大于32KV)或瞬間波動大，導(dǎo)致主斷路器

跳開。

(5)過分相系統(tǒng)故障可引起過分相后主斷不能正常閉合。

(6)主斷本身故障或主斷路器打開失敗導(dǎo)致主斷路器不能閉合。

(7)KSAZ3或KAUX接觸器正在動作中導(dǎo)致主斷路器不能閉合。

(8)線電流傳感器TAL檢測過流導(dǎo)致主斷路器跳開。

(9)變壓器切除而DJ1未斷開導(dǎo)致主斷路器不能閉合。

(10)線電流傳感器TAL檢測電流與兩個變壓器原邊電流傳感器檢測電流之和

相差較大,即TAL>1.3(TAP1+TAP2)或TAL<0.3(TAP1+TAP2)導(dǎo)致主斷路器跳

開.

(11)列車靜止、主斷路器閉合，TAL檢測線電流大于60A觸發(fā)主斷路器跳開。

(12)主斷路器閉合時所有輔助的KTLU未閉合，超過25秒觸發(fā)主斷路器跳

開。

78、填空題使用賽拉門S9開關(guān)時，當前門被解鎖，這個門就沒有鎖定，通過

順時針旋轉(zhuǎn)三角鑰匙，就會向列車控制單元發(fā)出一個()的信號，且列車控制

單元切斷Oo

正確答案：關(guān)閉其他所有門；開門允許信號

79、填空題衛(wèi)生間主控制面板的主要組成包括：()，電器設(shè)備，接口連接

器，起動供風零部件。

正確答案：主電子控制單元

80、填空題空氣彈簧高度應(yīng)為()mm,橫向止擋左右間隙差應(yīng)不大于()

mnio

正確答案：360±2；2

81、單選CRH5型動車組制動系統(tǒng)電子控制單元有兩塊電源板配置的是()

A、各車的BCU

B、各車WSP

C、MCI和MC2車的BCU1

D、MCI和MC2車的BCU2

正確答案：C

82、問答題通過臺客室門不能打開的原因有哪些？

正確答案：（1）亮燈按鈕故障，更換亮燈按鈕；

（2）步進電機故障，更換步進電機；

（3）齒形帶張力不正確，調(diào)整齒形帶張力；

（4）控制單元故障，更換控制單元；

（5）滑輪滯澀，更換滑輪；

（6）下部和上部導(dǎo)軌上有污垢，清潔下部和上部導(dǎo)軌；

（7）游輪澀滯，更換游輪。

83、問答題升降弓時間如何調(diào)整？

正確答案：使用秒表測量受電弓的升弓時間和降弓時間。如果升弓時間和降弓

時間的數(shù)值不在容限范圍內(nèi)（升弓時間＜10秒，降弓時間W6秒），則應(yīng)調(diào)整相

應(yīng)的節(jié)流閥門。使用節(jié)流閥（升弓）調(diào)整升弓時間。順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蟒釘，降

低空氣流速，從而減少升弓時間。逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，增大空氣流速，從而

增加升弓時間。使用節(jié)流閥（降弓）調(diào)整降弓時間。為增加降弓時間，應(yīng)逆時

針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘。為減少降弓時間，應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘。

84、問答題CRH5型動車組動力轉(zhuǎn)向架與非動力轉(zhuǎn)向架的區(qū)別？

正確答案：①動力轉(zhuǎn)向架有1根動力軸和一根非動力軸，而非動力轉(zhuǎn)向架有2

根非動力軸；②動力軸上裝有兩個制動盤和一組齒輪箱，非動力軸上裝有三個

制動盤；③動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架比非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在橫梁上多了一個齒輪箱拉桿

座。

85、填空題凈水箱裝有50mm保溫材料，水箱底面上裝有（）kW加熱器，通過

調(diào)溫溫控器控制，將水溫保持在10?15℃。

正確答案：1

86、單選鉗型電流表是由（）和表頭構(gòu)成。

A、電流互感器

B、電壓互感器

C、分流器

正確答案：A

87、填空題軸箱上設(shè)有上下拉桿座和（）座，軸箱為鑄造件。

正確答案：垂向減振器

88、問答題簡述CRH5型動車組塞拉門緊急解鎖的操作程序。

正確答案：緊急開門只能在速度低于15km/h時方可實現(xiàn)。車門內(nèi)由3個動作組

成：旅客按壓一個密封的紅色按鈕或乘務(wù)員使用三角鑰匙旋轉(zhuǎn)開關(guān)，然后拉紅

色機械手柄，接著用力拉門板內(nèi)側(cè)扣手打開車門；車門外2個動作組成：拉起

紅色機械手柄，然后用力拉門板外側(cè)扣手打開車門。緊急解鎖后用車內(nèi)三角鑰

匙復(fù)位，門自動關(guān)閉報警解除。

89、單選CRH5型動車組衛(wèi)生間中間水箱容積為()升，配有()個水位傳感

器，水位傳感器用來控制水泵、排氣閥和溢水口。()

A.10、1

B.10、2

C.8、1

D.8、2

正確答案：B

90、單選CRH5型動車組集控開關(guān)門試驗中，有一個單門一直顯示門關(guān)好(綠

色狀態(tài)指示燈點亮)但無動作，可能是下列哪種原因造成的？()

A.門控器(DCU)電源空開(S5)未合

B.QEL面板上與此門相關(guān)的空開未合

C.自動翻板高低站臺選擇不正確

D.此門被隔離

正確答案：C

91、判斷題200公里空調(diào)系統(tǒng)客室電加熱器采用的供電電壓是AC380V。

正確答案：錯

92、填空題當()斷開，車上無AC380V時，應(yīng)急通風逆變器啟動。

正確答案：DJ

93、問答題通過“乘客開啟按扭”打開車門的技術(shù)(前提)條件。

正確答案：(1)速度信號小于5公里/小時有效；

(2)司機對車門施加集控緩解信號有效。

94、單選CRH5型動車組一組中共有()個中區(qū)接觸器箱。

A.五

B.四

C.六

正確答案：A

95、填空題空調(diào)控制器單元(ACCU)管理的所有工作模式有：預(yù)處理、

()、制冷、()和為保持車內(nèi)適宜溫度的其他輔助功能。

正確答案：通風；供熱

96、填空題動車組撒砂系統(tǒng)管路壓力設(shè)定值是()bar。

正確答案：5

97、問答題敘述CRH5型動車組BCU全列故障，制動不緩解的處理方法？

正確答案：(1)始發(fā)前，司機發(fā)現(xiàn)此情況，通知隨車機械師，按如下步驟處

理：

①查看TD屏相關(guān)故障信息，如發(fā)現(xiàn)頭尾車信號受干擾的信息，則進行復(fù)位操

作，恢復(fù)正常后正常運行。

②查看TD屏是否彈出BCU故障信息，如果有，斷開故障車QEL柜中30Q02空

開，查看BPS屏BCU重大故障指示燈是否熄滅，如熄滅，TD屏僅顯示該車制動

控制單元故障，其他車均恢復(fù)正常，則繼續(xù)運行；如重大故障指示燈不熄滅，

恢復(fù)30Q02,斷開30Q01,將該車做關(guān)門車處理，按鐵道部限速規(guī)定運行。

③將兩端頭車QEL柜中網(wǎng)關(guān)電源空開20Q08、20Q09和20Q10斷開，30秒后同時

重新送電。

④如不能恢復(fù)，檢查車端電氣連接器是否脫落，檢查自動車鉤電氣連接是否正

常。

（2）運行中，查看TD屏是否彈出BCU故障信息，如果有，斷開故障車QEL柜

中30Q02空開，查看BPS屏BCU重大故障指示燈是否熄滅，如熄滅，TD屏僅顯

示該車制動控制單元故障，其他車均恢復(fù)正常，則繼續(xù)運行；如重大故障指示

燈不熄滅，恢復(fù)30Q02,斷開30Q01,將該車做關(guān)門車處理，按鐵道部限速規(guī)定

運行。

如不緩解且安全環(huán)路顯示閉合正常時，隨車機械師將各車制動單元內(nèi)的B22.02

閥關(guān)閉，司機打開司機室左下方的D03閥，啟用備用制動，并將備用制動手柄

推至緩解位，緩解后，進行備用制動試驗，確認正常后，采用備用制動，限速

120km/h運行

98、問答題初次啟動空氣壓縮機時，應(yīng)做哪些檢查？

正確答案：①空氣壓縮機的外觀及油位檢查；

②DC24V控制電路檢查；

③AC380V中壓電路相序檢查；

④盤車檢查；

⑤轉(zhuǎn)向檢查。

99、填空題制動系統(tǒng)中繼器位于（）車，網(wǎng)關(guān)位于（）和（）車。

正確答案:T2；TP；TPB

100、問答題畫出KSAZ高壓接觸器聯(lián)絡(luò)框圖，并闡述其作用原理。

正確答案：KSAZ接觸器是布至各在3、6車主變壓器高壓箱中的重要電氣元件，負

責控制5個

動車牽引輔助變流器AC1770v的電力輸入。每個高壓箱中有6個單極，1個雙極

共7個接觸器。其中3車的KSAZ11、KSAZ12控制2車，KSAZ2KKSAZ22控制1

車，KSAZ31、KSAZ32、KSAZ3（雙極）控制4車；6車的KSAZ11、KSAZ12控制7

車，KSAZ2KKSAZ22控制8車，KSAZ31、KSAZ32.KSAZ3（雙極）控制4車?；?/p>

本原理如圖所示：

鐵道部

CRH5型動車組機械師技能競賽理論題庫

單極接觸器只控制火線，雙極接觸器控制兩根零線。

控制每輛車的1對接觸器（如KSAZ11、KSAZ12）主回路是并聯(lián)，輔助觸點的控

制信號是串聯(lián)，這就意味著當其中1個接觸器發(fā)生故障時反饋的信號就是故障

信號，會導(dǎo)致所控制車的牽引輔助變流器無電力輸入。

4車的牽引輔助變流器的輸入由3車或6車的接觸器控制，具體選擇3車或6車

由TCMS控制。為避免3、6車同時向4車供電，故選擇了雙極接觸器，以全部

斷開3車或6車的火線和零線，避免發(fā)生沖突。

101、單選前開閉的打開受速度信號限制。當車速在（）公里以上時不允許打

開。

A、5km/h

B、15km/h

C>30km/h

正確答案：B

102、問答題CRH5型車牽引傳動的方式？

正確答案：CRH5型動車組牽引系統(tǒng)使用交直交傳動方式，主要由受電弓、主斷

路器、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。受電弓通過電網(wǎng)接入25kV的

高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1770V的交流電。降壓后的交流電再

輸入牽引變流器，逆變成電壓和頻率均可控制的三相交流電，輸送給牽引電機

牽引整個列車

103、問答題壓縮機無法運行的原因是什么？如何補救？

正確答案：（1）壓縮機斷路器脫扣，檢查電機或控制線路是否發(fā)生短路。

（2）壓縮機接觸器不工作（反饋故障），檢查線電壓和接觸器線圈。

（3）蒸發(fā)器送風機電機不運行，檢查空氣過濾器的清潔情況；檢查蒸發(fā)器電機

的運行工況；激活內(nèi)部恒溫器；檢查蒸發(fā)器電機斷路器的激活情況。

（4）安全壓力切斷開關(guān)動作，如損壞必須更換。

（5）壓縮機內(nèi)部恒溫器斷開，清潔冷凝器旋管上的積垢，避免排放壓力過大；

檢查冷凝器電機和風扇的氣流量是否過小。

(6)氣壓開關(guān)氣流量不足。檢查相關(guān)的蒸發(fā)器旋管是否有受限或堵塞現(xiàn)象；檢

查空氣過濾器是否受阻或堵塞現(xiàn)象；檢查蒸發(fā)器送風機和電機的工況及其旋轉(zhuǎn)

方向；檢查氣壓開關(guān)，如出現(xiàn)故障應(yīng)更換該元件。

104、單選車內(nèi)外顯示屏的連接方式()

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

正確答案：A

105、問答題音頻系統(tǒng)的廣播和群呼是怎樣實現(xiàn)的？

正確答案：任意車輛可對全廣播，取下話筒后按下“廣播”鍵，按住話筒上的

紅色按鍵說話，全列所有喇叭都能聽到聲音；車輛之間群呼：各車僅話筒可以

聽到來自本列任意鐵道部CRI15型動車組機械師技能競賽理論題庫車輛話筒的聲

音，取下話筒后按下“群呼”鍵，所有車輛的電話鈴響起，取下話筒即可聽到

來自呼喚車輛的聲音。

106、問答題CRH5型動車組制動系統(tǒng)產(chǎn)生緊急制動作用的方式有哪幾種？

正確答案：①牽引制動控制手柄在緊急位

②備用制動控制手柄在緊急位

③司機緊急按鈕

④ATP的輸入命令

⑤停放制動的施加

⑥警惕裝珞的動作

⑦乘客緊急報警裝輅的啟用

107、問答題指出各部件名稱,

9停止閥

10自動降弓閥

11試驗閥

12升弓裝置

13碳滑板

414電磁閥

15壓力開關(guān)

弓頭

損壞時，自動降弓裝路必須能迅速使受電弓下降。當碳滑板(13)破裂時，可

氣動操作該自動降弓裝貉自動降下受電弓，以免損壞接觸網(wǎng)和受電弓。壓縮空

氣經(jīng)由供風系統(tǒng)從受電弓驅(qū)動裝將進入帶有風道的碳滑板(13)o如果由于碳

滑板(13)的缺陷而導(dǎo)致壓縮空氣泄漏，受電弓升弓裝谿中的氣體會從快速降

弓閥(10)中迅速排出。其中碳條磨耗后高度小于5mm時，必須更換滑板。

108、問答題對運行中車載信息系統(tǒng)顯示三類動車組突發(fā)故障，當如何處置？

正確答案：對運行中車載信息系統(tǒng)顯示三類動車組突發(fā)故障，屬司機獨立處置

的，及時與司機通話聯(lián)絡(luò)，了解故障處理情況；需要與司機協(xié)作處置的，趕赴

故障處，在司機指揮下按步驟處置，處理完畢與司機通報處理情況；屬隨車機

械師獨立處置的，趕赴故障處所，獨立處置后及時將處理結(jié)果通報司機。

109、填空題動車組在軸箱上裝有一個()設(shè)備，用以構(gòu)成電流回流通路。

正確答案：接地/牽引回流

110、單選車內(nèi)擴音器的連接方式()

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

正確答案：B

111、填空題制動安全環(huán)路由已經(jīng)啟動司機臺的車的()，停放制動意外施加

繼電器，牽引制動手柄，備用制動手柄，()，ATP繼電器組成。

正確答案：警惕裝置；緊急制動按鈕

112、填空題衛(wèi)生間控制器故障代碼顯示07的故障原因為()o

正確答案：便盆滿

113、填空題CRH5型動車組空調(diào)繼電器k26得電后()o

正確答案：空調(diào)減載運行

114,單選TPB車上音視頻主機在()區(qū)域.

A、QRK

B、QEL

C、BYC

正確答案：C

115、問答題對于CRH5型動車組來說停放制動的作用？

正確答案：停放制動為機械力施加制動，當總風壓力較低時，停放制動自動施

加，其橫鞠桿在彈簧力的作用下伸出，帶動閘片抱緊制動盤，使車輛能可靠停

住，避免溜車情況發(fā)生。

116、填空題根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷

鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別()、()、()和()。

正確答案：重大事故；重大事故；較大事故；一般事故

117、問答題CRH5動車組的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)由哪些部件組成？

正確答案：CRH5動車組的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)由網(wǎng)關(guān)GW、微處理器單元MPU、遠

程輸入輸出模塊RIOM、中繼器REP、TS/TD/LT監(jiān)視器等硬件構(gòu)成。

118、填空題拉動動車組乘客緊急報警拉手后，司機首先聽到()信號，若在

一定時間內(nèi)司機沒有任何操作，列車將產(chǎn)生()O

正確答案：蜂鳴；緊急制動

119、單選外門系統(tǒng)中，Ml指的是()o

A、解鎖電機

B、門驅(qū)動電機

C、臺階驅(qū)動電機

D、自動腳踏板電機

正確答案：B

120、V選撒砂管路嚴重泄漏，打開制動單元處的裙板和模塊罩板，關(guān)閉()

閥，隔離單車的撒砂裝置

A、F05.01

B、FO5.02

C、F06.01

D、F06.02

正確答案：D

121、單選動車組有外接電源的車是幾個車？()

A、TP、MC

B、TP、TPB

C、MC、MCI

D、T、T2

正確答案：B

122、問答題QRK柜內(nèi)41Aoi照明控制面板上六個按鈕的名稱和作用？

正確答案：(1)41so3一半燈控制按鈕；

(2)41so5一全燈控制按鈕；

(3)41soi一關(guān)燈控制按鈕；

(4)41S04—集控投入控制按鈕；

(5)41so6一試燈按鈕;

(6)S4一應(yīng)急燈按鈕。

123、單選CRH5型動車組軸頭速度傳感器測速標準齒輪為帶()個輪齒的旋轉(zhuǎn)

齒輪。

A、60

B、75

C、80

D、88

正確答案：C

124、單選200km/h動車組上有兩個中壓接觸器箱的車為()

A、TP

B、M2

C、T2

D、TPB

正確答案：C

125、問答題CRH5型動車組BPS屏顯示“軸抱死”，且監(jiān)控屏（TD屏）第3

頁面顯示故障車“抱軸”和“無防護車軸”指示時，應(yīng)如何進行處理？

正確答案：按以下三種情況進行處理：

（1）當出現(xiàn)上述抱軸提示時，且短時間內(nèi)不消失，立即將牽引制動手柄置于中

立位，查詢電子儀器第2頁面，如果某節(jié)或兒節(jié)動車組仍然存在制動缸壓力，

可以判定抱軸由制動系統(tǒng)故障造成，立即減速在合適地點停車，將故障車空氣

制動和牽引切除，進行大復(fù)位操作，檢查該軸車輪是否有擦傷，若無擦傷且開

車后再無抱軸現(xiàn)象發(fā)生，則可繼續(xù)正常運行，若有擦傷按有關(guān)限速規(guī)定執(zhí)行。

（2）當某動車出現(xiàn)抱軸提示時，且短時間內(nèi)不消失，并伴隨該車牽引丟失，立

即將牽引制動手柄置于中立位，查詢電子儀器第2頁面，如果各軸均無制動缸

壓力，立即減速至合適地點停車，拆除萬向軸后，以5公里/小時的低速運行試

車，如該軸車輪轉(zhuǎn)動正常，可繼續(xù)運行完成當天交路后回庫處理。

（3）當出現(xiàn)的抱軸提示瞬時消失，牽引制動手柄回零后各軸無制動缸壓力，且

無牽引系統(tǒng)丟失伴隨時，可繼續(xù)運行。

126、問答題輔助用風設(shè)備有哪些？

正確答案：信號設(shè)備（汽笛）、內(nèi)部門和外部門、衛(wèi)生間設(shè)備、受電弓、車鉤

箱蓋和自動車鉤、空調(diào)設(shè)備、撒砂設(shè)備、空氣懸掛裝貉、輪緣潤滑裝輅。

127、問答題在什么情況下，開門按鈕功能失效？

正確答案：①V〈5km/h的速度信號沒有激活；

②遙控緩解信號沒有激活；

③緊急開關(guān)被操作；

④使用了停用開關(guān)將門隔離；

⑤臺階持續(xù)了5秒鐘沒有按照要求打開。

128、單選RIOM設(shè)備的位格是（）o

A、QEL柜

B、QRK柜

C、QCA柜

正確答案：A

129、問答題CRH5型動車組旅客信息系統(tǒng)的主要功能？

正確答案：（1）通告廣播系統(tǒng)：本車通過音頻控制器（ACU/APU）與全列相

連，實現(xiàn)GPS自動定位廣播、乘務(wù)員播報。音頻控制器（ACU/APU）內(nèi)含音頻控

制單元（ACU）、音頻放大單元（APU）、電話（PHONE.三個即獨立又聯(lián)系的單

TIJO

（2）信息顯示系統(tǒng)：將來自中央管理單元（PMU）的文字信息，通過RS485總

線送到音頻器（ACU）,由音頻控制器（ACU）送至車內(nèi)外顯示器顯示。顯示器

位于車門附近和車廂內(nèi)部，能夠向乘客顯示列車和相關(guān)服務(wù)方面的必要信息。

（3）列車電話系統(tǒng)：電話（PHONE.與音頻控制單元（ACU）組合使用可實現(xiàn)列

車司乘人員間通話。

（4）音視頻娛樂系統(tǒng)：在一等車和吧車上的乘客可觀看到一套可經(jīng)選擇的視頻

節(jié)目，視頻內(nèi)容來自預(yù)先存在中央管理單元（PMU）的硬盤中或從DVD光驅(qū)獲

取。并可在座位接收器（ASA.上收聽到5套獨立的音樂或視頻伴音。

130、問答題敘述動車組斷電程序。

正確答案：（1）操作停放制動按鈕，施加停放制動。

（2）按下斷開主斷按鈕，切斷主斷。此時在TD監(jiān)視器第一頁上看到相應(yīng)的主

斷斷開。

（3）扳下升弓扳鍵開關(guān)，此時可以在診斷監(jiān)視器（TD.上看到相應(yīng)的受電弓已

降落，并且在主監(jiān)視器（TS）上電壓表顯示出當前網(wǎng)壓降為0。

（4）扳動主指令扳鍵開關(guān)（SCC.到0位。此時可以在TD監(jiān)視器上看到列車全

部未激活。

（5）旋轉(zhuǎn)司機主控鑰匙到0位，并取出鑰匙。

（6）按下QCA柜面板上蓄電池OFF開關(guān)，斷蓄電池電。這時，QCA柜面板上的

電壓表顯示電壓為零，司機臺的斷電完畢。

131、填空題每節(jié)車廂上均安裝有風擋門，以便將風擋與通過臺隔開，此門具

備（）分鐘的阻燃特性。

正確答案：10

132、單選司機臺上控制客室空調(diào)的轉(zhuǎn)換開關(guān)是（）o

A.S3

B.S4

C.S5

正確答案：C

133、判斷題CRH5型動車組空調(diào)機組在緊急通風時，新風閥門不打開。

正確答案：錯

134、單選MH車緊急呼救按鈕按下后，會在本車和（）車同時蜂鳴報警。

A、TP

B、TPB

C、T2

正確答案：B

135、問答題敘述齒輪箱低油位報警的處理方法？

正確答案：（1）下車檢查相應(yīng)的齒輪箱情況，若齒輪箱外觀狀態(tài)良好，各密封

部位沒有漏油痕跡，可以判斷為誤報。

（2）若在站內(nèi)首次出現(xiàn)報警，下車檢查齒輪箱確實存在漏油情況，用點溫計檢

查齒輪箱溫度沒有異常升高（溫度低于90℃）,外觀沒有異常，沒有異味，則

維持運行，每次站停均點溫。待車輛終到后入庫，立即檢查齒輪箱油位，如果

缺油則進行補油，如果齒輪箱破損則更換輪對。

（3）若齒輪箱漏汕是由齒輪箱破損引起，應(yīng)立即匯報，切除本車動力，限速

160km/h運行，每次站停均點溫（溫度低于90℃,超過后要等待降溫），終到

后入庫檢查。

136、填空題動車組施加緊急制動時緊急電磁閥將（）o

正確答案：失電

137、單選模擬車速大于15km/h狀態(tài)下，正確執(zhí)行一次內(nèi)緊急解鎖，車門將

（）

A、打開

B、無動作

C、被隔離

D、自動斷電

正確答案：B

138、單選CRH5型動車組DJ環(huán)路共分（）級。

A.三級

B.二級

C.一級

正確答案：A

139、單選DJ環(huán)路共分（）級

A、三級

B、二級

C、一級

正確答案：A

140、問答題下列是車門控制裝絡(luò)（DCU）檢測到車門發(fā)生故障時故障指示燈

的閃動次數(shù)（1次、10次、14次、19次），試分析分別表示什么故障？并說出

處理方法。

正確答案：閃爍1次：說明連接到門驅(qū)動電機的線路受損。處理辦法：檢查電

機電路、布線、DCU的輸出電路以及電機是否完好。

閃爍10次：說明防擠壓感應(yīng)邊條長時間啟動。處理辦法：檢查感應(yīng)邊條和感應(yīng)

邊條開關(guān)、DCU的輸入電路及布線。

閃爍14次：說明臺階驅(qū)動電機線路受損。處埋辦法：檢查電機電路、布線、

DCU的輸出電路及電機。

閃爍19次：說明自動翻板驅(qū)動電機線路受損。處理辦法：檢查電機電路、布

線、DCU的輸出電路及電機。

141、填空題空調(diào)機組全暖狀態(tài)時，QEL控制柜中需要吸合的繼電器是（）、

（）、（）、（）、（）、（）、（）。

正確答案:K5；K7；K8；K9；K12；K10；K11

142、問答題敘述CRH5型動車組CLT故障的處理過程？

正確答案：（1）做小復(fù)位，然后閉合主斷。

（2）如主斷不能閉合，通知隨車機械師。隨車機械師到CLT故障車（3車或6

車）的QEL柜，切斷故障CLT的空開（如果CLT1故障就切掉QEL柜內(nèi)-20Q04空

開，CLT2故障就切掉QEL內(nèi)-20Q05空開）。完成后通知司機做如下操作。

（3）做小復(fù)位操作，如主斷仍然不能閉合，換弓并做閉合主斷操作。

（4）如不能恢復(fù)單車CLT故障，軟件切除故障車變壓器，輔助和牽引擴展，維

持運行。

（5）如3、6車CLT均不能恢復(fù)，停車進行大復(fù)位操作，若還不能恢復(fù)，單組

按規(guī)定請求救援，重聯(lián)根據(jù)情況繼續(xù)運行或救援。

143、問答題蜂鳴器警報信號在什么情況下啟動？

正確答案：（1）只要緊急出口設(shè)備運行，就一直有持續(xù)聲音信號。

（2）門要關(guān)閉，就會發(fā)出警報信號，在自動關(guān)閉的過程中，司機臺發(fā)出關(guān)門命

令鐵道部CRH5型動車組機械師技能競賽理論題庫而關(guān)閉的過程中，在門開始關(guān)

閉之前持續(xù)2秒警報信號。

（3）在超過列車速度5km/h時關(guān)閉的過程中，或者在門開始關(guān)閉后2秒鐘的時

候按下激活的關(guān)閉按鈕，發(fā)出報警信號。

（4）由于探測到障礙而重新打開。

（5）在自動腳踏板的每個運動期間（打開和關(guān)閉）。

（6）如果門被停用而且臺階沒有關(guān)閉的話，那么就會產(chǎn)生警報信息（間隔為

5Hz）持續(xù)20秒。

144、單選在門控單元的硬件發(fā)生故障或系統(tǒng)存儲器的軟件缺失時，紅色LED

（）O

A.恒亮

B.不亮

C.閃爍

D.亮一段時間后熄滅

正確答案：A

145、單選按下應(yīng)急逆變器啟動按鈕，需要保持（）

A、10S

B、30S

C、180S

正確答案：B

146、填空題自動車鉤有待掛、（）和（）三種狀態(tài)。

正確答案：閉鎖；解鉤

147、單選CRH5型動車組模擬車速大于15km/h狀態(tài)下，正確執(zhí)行一次內(nèi)緊急

解鎖，車門將（）

A.打開

B.無動作

C.被隔離

D.自動斷電

正確答案：B

148、問答題塞拉門被切換至開啟后的動作程序是什么？

正確答案：（1）壓力鎖被卸壓

（2）鎖定電機被通電，將車門解鎖至解鎖位輅，之后鎖定電機被斷電，

（3）車門電機通電，使車門開啟。

（4）車門將開始開啟，限位開關(guān)“車門關(guān)閉并鎖定”被操作。

（5）車門處于開始位輅（約10mm）限位開關(guān)“車門關(guān)閉98%被激活。

（6）鎖定電機斷電

（7）車門移動至開啟位輅

（8）車門電機斷電

149、填空題動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，主要有那幾種連接總線（）、（）、（）o

正確答案：WTB；MVB；CAN

150、問答題CRH5型動車組空氣懸掛系統(tǒng)中溢流閥L03的主要作用是什么？

正確答案：溢流閥（L03）的作用是在總風壓力較低的情況下優(yōu)先為制動系統(tǒng)供

風。在沒有達到預(yù)設(shè)定壓力之前，溢流閥不會向空氣懸掛設(shè)備供風。

151、問答題動車組在制動緩解時TD屏電子儀表顯示制動缸內(nèi)有0.1?0.2bar

壓力時如何行車？

正確答案：在制動緩解時司機臺TD屏偶爾顯示制動缸存在0.1~0.2bar的殘余

壓力，同時BPS屏并未顯示車輛處于制動狀態(tài)時，此種情況可視為制動未施

加，車輛可以正常運行。

152、問答題CRH5型動車組自動車鉤緩沖裝置主要由哪兒部分組成？

正確答案：自動車鉤緩沖裝置主要由鉤頭、鉤體與緩沖器、電器連接器、風管

連接器、尾部橡膠彈性軸承、中心調(diào)整裝置、鉤頭電加熱裝置等部件組成。

153、填空題在主界面的自動狀態(tài)時，車內(nèi)顯示器將滾動地顯示列車的運行信

息和實時的（）、車內(nèi)外（）等內(nèi)容。

正確答案：速度；溫度

154、問答題CRH5型動車組車輪剝離限度及相關(guān)限速的規(guī)定？

正確答案：輪對踏面剝離限度：一處長度W20mm（或兩處每處長度WlOmm）,

面積W100mm2,深度以上三個標準均超限時，即認為剝離超限，按

40km/h運行。不超限完成本天運營。

155、問答題如何檢查制動電阻器？

正確答案：向制動電阻上吹送壓縮空氣。使用潔凈的干布和清洗劑清除制動電

阻上的粉末和煙塵。檢查制動電阻元件的完整性以及有無破損和短路。檢查電

纜連接的完整性，以及有無破損和過熱痕跡。如有必要，應(yīng)將電纜連接緊固件

緊固至規(guī)定的力矩值。檢查絕緣子的完整性及有無裂紋。如有必要，更換制動

電阻。關(guān)閉制動電阻的車頂導(dǎo)流罩。

156、填空題CRH5型動車組轉(zhuǎn)向架重量為：動力轉(zhuǎn)向架（）Kg,非動力轉(zhuǎn)向架

（）Kgo

正確答案：8060；7660

157、問答題CRH5型動車組備用制動手柄（D02）有哪幾個位谿？動車組正常

運行時應(yīng)將手柄輅于什么位輅？

正確答案：操作設(shè)備（D02）具有下列位輅：運行位、緩解區(qū)、中立位、制動

區(qū)、緊急制動位、正常運行時應(yīng)將手柄路于運行位。

158、問答題備用制動手柄由幾個檔位組成？

正確答案：備用制動手柄由完全緩解位、緩解位、空擋位、制動位、緊急制動

位（帶電氣開關(guān)）組成，空擋位、完全緩解位和緊急制動位帶卡槽，緩解位和

制動位不帶卡槽從該位輅上釋放操縱桿后，操縱桿將返回至空擋位珞）。

159、問答題簡述牽引電機的驅(qū)動傳動方式？

正確答案：牽引電機通過萬向軸與安裝在轉(zhuǎn)向架上的齒輪箱連接。牽引電機和

萬向軸之間通過一個安全裝置機械性連接

160、問答題CRH5型單組運行動車組（8車為主控車）6車運行途中發(fā)生總風

管無螺紋關(guān)鍵松脫泄漏，且現(xiàn)場無法無法進行恢復(fù)時，應(yīng)如何進行處理？

正確答案：（1）關(guān)閉5車和7車靠近故障車的總風管截斷塞門，將6車做制動

關(guān)門車處理。

（2）將整列車QEL柜中的30Q07空開全部斷開，打開8車Z30閥，打開1車司

機室D03閥并將備用制動手柄推至完全緩解位；斷開6車QEL柜32QM01>32Q01

和32Q02空開，切斷空壓機電源，升3車受電弓運行。

（3）將7車和8車衛(wèi)生間鎖閉、塞拉門隔離、停放制動隔離。

（4）觀察8年司機臺壓力表，待總風管和列車管壓力穩(wěn)定在600kPa時，空氣

制動應(yīng)完全緩解，閉合1車到5車的30Q07空開。限速160km/h繼續(xù)運行。

161、填空題在啟用備用制動時，列車管的壓力是受均衡風缸DU的壓力控制

通過（）中繼閥進行調(diào)節(jié)的。

正確答案：D17

162、填小題衛(wèi)生系統(tǒng)主要由（）、污水裝置和主控制裝置三大模塊構(gòu)成。

正確答案：真空集便系統(tǒng)

163、問答題說出空調(diào)機組的工作原理？

正確答案：壓縮機高溫高壓氣體冷凝器-高溫高壓液體f毛細管式節(jié)流閥f

低溫低壓的液體一蒸發(fā)器一低溫低壓的氣體一壓縮機

164、問答題CRH5型動車組運行途中主斷路器無法閉合或跳開的處理方法？

正確答案：（1）檢查網(wǎng)壓是否在17.5KV-31KV之間，是否有較大波動，如果網(wǎng)

壓有問題嘗試換另外一個受電弓運行。

（2）主斷路器跳開后有牽引自動切除。這種情況可以重新閉合主斷路器，如閉

合不成功需將故障牽引切除，做小復(fù)位重新閉合。

（3）確認是否在未合主斷路器情況下BPS面板已顯示主斷路器閉合。

(4)確認列車靜止、主斷路器跳開時網(wǎng)流表顯示大于60A。這種情況下可換受

電弓嘗試再次閉合主斷路器，還出現(xiàn)該故障，斷蓄電池復(fù)位，故障仍然存在，

建議更換列車。

(5)若顯示主變壓器切除且DJ1未處于斷開狀態(tài)，通知機械師手動斷開DJ1,

小復(fù)位閉合DJ。

(6)隨車機械師到3(或6)車QEL柜檢查27Ko9、27K10、27Kli繼電器狀

態(tài)，若繼電器無法正常吸合，則首先手動強行吸合繼電器27Ko9,并通知司機閉

合主斷。

(7)如無法閉合DJ時，在單組動車組運行情況下，應(yīng)立即選擇合適地點停

車，進行大復(fù)位、斷開蓄電池復(fù)位操作。若以上操作無效，申請救援；在兩組

動車組重聯(lián)運行情況下，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇繼續(xù)利用另一個車的動力維持運

行。

165、問答題牽引變壓器自動切除，引起DJ1斷開的處理方法？

正確答案：(1)確認變壓器故障車輛。

(2)進行小復(fù)位操作。

(3)如小復(fù)位操作無效，通知隨車機械師

(4)檢查LT或TD屏電子儀器第一頁的變壓器溫度，如果切除的牽引變壓器油

溫過高且大于130℃,則維持運行，不需進行復(fù)位操作。

(5)如變壓器油溫不高，隨車機械師可將牽引變壓器切除車輛QEL柜內(nèi)的CLTA

和CLTB的供電空開20Q04和20Q05斷開10秒后重新閉合，并通知司機進行小

復(fù)位操作，若變壓器依然切除，根據(jù)情況進行如下操作：如果6車變壓器切

除，進行輔助供電擴展操作，維持運行，如果3車變壓器故障，進行4車牽引

向6年變壓器擴展操作，同時擴展輔助供電系統(tǒng)，維持運行。

166、單選CRH5型動車組內(nèi)門門控單元一臺直/直開關(guān)變流器可以轉(zhuǎn)換蓄電池

電壓，并為控制邏輯電路和接口分別提供()的穩(wěn)壓電源。

A、5V和12V

B、5V和24V

C、12V和24V

D、12V和36V

正確答案：B

167、問答題簡述CRH5型動車組車頭的開閉機構(gòu)的組成？

正確答案：主要有支撐梁、滑動架、開閉構(gòu)架、開閉臂、鎖閉裝置、開閉控制

單元、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。

168、問答題水龍頭水流不足的原因有哪些？如何處理？

正確答案：(1)水加熱器中無水，處理辦法：A.檢查凈水箱。如凈水箱空，應(yīng)

注滿。B.檢查連接至水加熱器的所有管道；

(2)凈化器堵塞，處理辦法：清潔凈化器；

(3)IR傳感器或電磁閥故障，處理辦法：更換IR傳感器并檢查水流；更換電

磁閥，檢查水流；

（4）凈水管堵塞，處理辦法：清潔凈水管；

169、問答題敘述CRH5型動車組供電程序。

正確答案：（1）按下QCA柜面板上蓄電池ON開關(guān)，給全列24V供電。這時，

QCA柜面板上的電壓表顯示蓄電池的電壓。（2）插入司機主控鑰匙，并旋轉(zhuǎn)到

1位，定義主控司機室。在診斷監(jiān)視器（TD.上可以看到被定義為主控司機室車

的上面有一個*號。

（3）扳動主指令扳鍵開關(guān)（SCC.到1位，使全列激活。此時可以在診斷監(jiān)視器

（TD.第一頁上看到列車全部使能，并且在第二頁上看到DJ1已閉合。

（4）向上扳動升弓扳鍵開關(guān)（前弓或后弓），此時可以在診斷監(jiān)視器（TD.上

看到相應(yīng)的受電弓已升起，并且在主監(jiān)視器（TS）上電壓表顯示出當前網(wǎng)壓。

（5）按下合主斷按鈕直到BPS指示燈板上的“主斷斷開”指示燈熄滅后，再松

開按鈕，此時主斷閉合，高壓送上。同時在TD監(jiān)視器第一頁上看到相應(yīng)的主斷

（DJ）閉合，并且隨后輔助變流器（GS）工作。

170、填空題制動控制單元的主板MB04面板上的（）鍵用于防滑閥動作測

試。

正確答案：S2

171、填空題充電機內(nèi)部的FBI、FB2、FB3是需要（）閉合的開關(guān)。

正確答案：手動

172、單選CRH5型動車組受電弓不能正常升起，在司機室應(yīng)檢查QCA柜蓄電池

電壓不得低于（）

A、16.2V

B、16.4V

C、16.6V

D、16.8V

正確答案：D

173、填空題MVB總線傳輸?shù)娜悢?shù)據(jù)是過程數(shù)據(jù)、（）數(shù)據(jù)和（）數(shù)據(jù)。

正確答案：消息；監(jiān)督

174、填空題動車組施加緊急制動后，車下常用制動指示器顯示（），停放制

動指示器顯示（）O

正確答案：紅色；綠色

175、問答題外門系統(tǒng)有幾種關(guān)門方式？

正確答案：（1）使用乘客關(guān)門按鈕；

（2）使用司機臺集中關(guān)門；

（3）自動關(guān)閉;

（4）使用速度信號關(guān)閉所有門；

（5）使用列車長集控三角鎖實現(xiàn)關(guān)閉其他車門。

176、判斷題自動過分相裝置采用的電源為DC11OV。

正確答案：對

177、填空題動車組空氣彈簧的破裂壓力為()bar。

正確答案：20

178、單選CRH5型動車組制動控制單元(BCU)的電源電壓為()。

A、DC12V

B、DC24V

C、DC36V

D、DC110V

正確答案：B

179、問答題牽引變壓器由哪些設(shè)備組成？

正確答案：由2個油泵、2個油流計、2個電動風機、4個測溫探頭、1個壓力

傳感器、3個油位傳感器、1個油溫模擬指示器組成。

180、填空題QEL柜中的空調(diào)控制屏的K1與K2為()接觸器。

正確答案：壓縮機啟動

181、單選TCMS設(shè)備的工作電源是()

A、DC12V

B、DC24V

C、DC110V

正確答案：B

182、問答題牽弓1/制動手柄由哪六個位輅組成？

正確答案：⑴最小牽引力位(10°)；

⑵最大牽引力位(30°)；

⑶中間位(0°)；

⑷第一扇區(qū)僅為電制動(25°