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文檔簡介

基本術(shù)語發(fā)動機(jī)基本術(shù)語說明如上圖所示：1.上止點(diǎn)活塞在離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處時，與活塞頂最高點(diǎn)相對應(yīng)的氣缸壁上的某一點(diǎn)（或其一位置），稱為上止點(diǎn)。2.下止點(diǎn)活塞在離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處時，與活塞頂最高點(diǎn)相對應(yīng)的氣缸壁上的某一點(diǎn)（或其一位置），稱為下止點(diǎn)。3.活塞沖程活塞由一個止點(diǎn)向另一個止點(diǎn)運(yùn)動一次的過程，稱為活塞的一個沖程。4.活塞行程活塞由一個止點(diǎn)向另一個止點(diǎn)移動的距離，稱為活塞行程，用S表示。5.曲柄半徑曲軸與連桿下端（大頭）的連接中心至曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離，稱為曲軸半徑，用R表示。6.氣缸工作容積活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積，稱氣缸工作容積或氣缸排量，用Ｖh表示。多缸發(fā)動機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機(jī)工作容積或發(fā)動機(jī)排量，用VL表示。7.燃燒室容積活塞在上止點(diǎn)時，活塞上方的容積，稱為燃燒室容積，用Vc表示。8.氣缸總?cè)莘e活塞在下止點(diǎn)時，活塞上方的容積，稱為氣缸總?cè)莘e，用Va表示。Ｖa=Vc+Vh9.發(fā)動機(jī)排量多缸發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積的總和即為發(fā)動機(jī)排量。發(fā)動機(jī)基本術(shù)語說明如上圖所示：10.壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，稱為壓縮比，用ε表示。ε

＝Ｖa/Vc=（Ｖc+Vh）/Vc表示氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度，或者說體積縮小的倍數(shù)。壓縮比越大，則發(fā)動機(jī)熱功轉(zhuǎn)化的熱效率越高。柴油機(jī)為保證柴油自燃的最小壓縮比約為12，一般為16-22；汽油機(jī)的壓縮比一般為7-11。發(fā)動機(jī)基本術(shù)語說明如上圖所示：11.工作循環(huán)在氣缸進(jìn)行的每一次將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程，稱為發(fā)動機(jī)的一個循環(huán)。對于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)，凡是活塞往復(fù)四個單程才能完成一個工作循環(huán)的，稱為四行程發(fā)動機(jī)；活塞往復(fù)兩個單程即完成一個工作循環(huán)的，稱為二行程發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)基本術(shù)語說明如上圖所

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