《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》理論試題-答案

(完整word版)《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》理論試題答案(完整word版)《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》理論試題答案2/2(完整word版)《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》理論試題答案《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》理論試題答案一、填空題（共30分，每空格1分）1．蓄電池單格電壓為

2

伏，12伏的蓄電池由

6

個(gè)單格組成。2．蓄電池的充電方法有定流充電、

定壓充電及

快速脈

充電.3．配置電解液時(shí)，須先將

蒸餾水

放入容器，然后將硫酸緩慢地加入水中，并不斷攪拌，嚴(yán)禁將

蒸餾水

倒入濃硫酸中;以免發(fā)生爆濺，傷害人體和腐蝕設(shè)備.4．蓄電池的工作特性包括

放電

特性、

充電

特性.5．當(dāng)往車上裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接

起動機(jī)

電纜，再接

搭鐵

電纜,以防工具搭鐵引起強(qiáng)烈點(diǎn)火花。6．汽車充電系統(tǒng)由

交流發(fā)電機(jī)

、

蓄電池

、調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置組成。7．汽車電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。8．汽車蓄電池在放電過程中，蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能,在充電過程中，電能被轉(zhuǎn)變成化學(xué)能。9．汽車燈系可分為車內(nèi)照明和車外照明兩部分。10。前照明燈的組成由反射鏡、配光鏡和燈泡三個(gè)部分組成.11.觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)整間隙有

高速觸點(diǎn)

間隙和

低速觸點(diǎn)

間隙。12．如果發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器的電壓調(diào)整值與規(guī)定值不符，可通過調(diào)節(jié)器各部進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整有粗調(diào)

和

微調(diào)

兩種。13。直流電動機(jī)按勵(lì)磁方式可分為

永磁式

和

電磁式

兩大類。14.起動機(jī)起動時(shí)間不超過

5

s，若第一次不能起動，應(yīng)停歇

10～15

s再進(jìn)行第二次起動。15。起動機(jī)（俗稱“馬達(dá)”），一般由

直流電動機(jī)

、單向傳動機(jī)構(gòu)

、

操縱機(jī)構(gòu)

三大部分組成.二、判斷題（共15分,每題1分）(√)1.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)搭鐵.(×)2。起動機(jī)用直流電動機(jī)定子（也叫“磁極”）的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。（√）3.交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功用就是一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，能自動保持發(fā)電機(jī)的電壓在額定值不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。（√）4.定壓充電不能確保蓄電池完全充足電。(×)5。蓄電池初充電的特點(diǎn)是充電電流小，充電時(shí)間長。（√)6。發(fā)電機(jī)輸出特性是指發(fā)電機(jī)端電壓不變，輸出電流I隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系。（×）7.當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動勢而低于調(diào)節(jié)器電壓時(shí),磁化線圈電流和勵(lì)磁電流均由蓄電池供給。(√）8.起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。(√）9。起動繼電器的作用就是以小電流控制大電流，保護(hù)點(diǎn)火開關(guān),減少起動機(jī)電磁開關(guān)線路壓降.（√)10。發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。（√）11。當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓低于蓄電池電動勢時(shí)，蓄電池向調(diào)節(jié)器磁化線圈供電,同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。(√）12.采用定流充電可以將不同電壓等級的蓄電池串在一起充電。(×）13。新蓄電池初次充電一般不能超過12h。（√）14.當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，其端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)不能向外供電，只能他勵(lì)發(fā)電。(√)15.起動機(jī)投入工作時(shí)應(yīng)先接通起動開關(guān),然后起動機(jī)單向離合器再嚙入飛輪齒環(huán)。三、選擇題（共20分，每題2分）1．當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，起動機(jī)需要強(qiáng)大的起動電流，汽油機(jī)一般為200A—600A，柴油機(jī)一般為(D）A、100A-300A

B、200A—600A

C、400A2．對蓄電池進(jìn)行充電，如果選擇的是定壓充電，12V電池需要的充電電壓應(yīng)為（D)V.A、7。5

B、10

C、12。5

D、153．蓄電池提高極板活性物質(zhì)表面積的方法有增加極板片數(shù)、和（B)。A、增加極板片數(shù)

B、提高活性物質(zhì)的多孔率

C、加稀硫酸

D、加蒸餾水4．冬季,在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用（C）相對密度的電解液。A、稍高

B、較高

C、較低

D、稍低5．從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆搭鐵線,后拆(A）。A、起動

B、搭鐵

C、較低

D、稍低6．一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用（A）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)（N）。A、星型

B、串

C、三角型

D、并7．整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的(A)電轉(zhuǎn)換成直流電電輸出，它一般用六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路.A、交流電

B、直流電

C、低壓

D、高壓8．14V雙級調(diào)節(jié)器，第一級調(diào)節(jié)電壓為（D)V，觸點(diǎn)工作從第一級過渡到第二級時(shí)，失控區(qū)兩級調(diào)節(jié)電壓差值應(yīng)不超過0。5V.A、12～13

B、13.2～14.2

C、13.2～15.2

D、14～159．當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),電壓(A)蓄電池電動勢時(shí)，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電,同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。A、低于

B、高于

C、等于

10．常見起動機(jī)驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠（A）強(qiáng)制撥動完成。A、撥叉

B、離合器

C、軸承

D、齒輪四、簡答題(共35分，每題7分）1.為什么汽車上采用負(fù)極搭鐵方式？答題要點(diǎn)：汽車車架本身不易銹蝕，汽車電器對無線電設(shè)備,如汽車音響、通信系統(tǒng)等的干擾也較電源正極搭鐵方式小得多.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，便于汽車電子設(shè)備的生產(chǎn)、使用和維修。2。如何判斷二極管的好壞？答題要點(diǎn):好壞：調(diào)換一下表筆。測兩次二極管，如果一次電阻較小