2024-2025學(xué)年新教材高中地理第二章巖石圈與地表形態(tài)第三節(jié)地表形態(tài)與人類活動同步習(xí)題含解析湘教版選修1

PAGEPAGE8第三節(jié)地表形態(tài)與人類活動課后篇鞏固提升基礎(chǔ)鞏固下圖表示河流沿岸聚落的分布。讀圖,完成1~2題。1.圖中聚落都位于河流沿岸,主要緣由是()①河流為生產(chǎn)、生活供應(yīng)水源②河運便利③河流沿岸礦產(chǎn)資源豐富A.①② B.①③C.②③ D.①②③2.a聚落位于河流中下游地勢較高處,主要緣由是()A.便于發(fā)展水運B.削減河流洪水的威逼C.簡單獲得淡水資源D.地勢較平坦,利于人類定居解析第1題,圖中的四個聚落都位于河流沿岸,主要緣由是河流為生產(chǎn)、生活供應(yīng)水源,①對。河運便利,②對。題圖不能體現(xiàn)河流沿岸礦產(chǎn)資源是否豐富,③錯。結(jié)合選項可知,A正確。第2題,a聚落位于河流中下游地勢較高處,主要緣由是中下游地勢平坦,簡單發(fā)生洪澇災(zāi)難,地勢較高處,可削減洪水的威逼,B正確。答案1.A2.B右圖為黃土高原某地聚落分布景觀。讀圖,完成3~4題。3.影響該聚落分布的主要因素是()A.交通 B.水源C.地形 D.氣候4.該地交通線()A.密集 B.呈“之”字形C.呈網(wǎng)狀分布 D.平直解析第3題,讀圖分析可知,黃土高原的聚落主要分布在河流兩岸地勢較為平坦的緩坡地帶。黃土高原水土流失嚴(yán)峻,聚落分布在河流兩岸地勢相對平坦地帶,這樣可以遠(yuǎn)離陡坡,避開倒塌、滑坡,還可以防止洪水的威逼,因此該地的聚落分布受地形影響較大,C正確。第4題,該地地形坎坷,而且聚落分布較為分散,因此為了連接各個聚落,減緩坡度,交通線多修建為“之”字形。“之”字形線路比較彎曲,B正確、D錯誤。該地位于高原,交通線路比較稀疏,不行能成網(wǎng)絡(luò)狀,A、C錯誤。答案3.C4.B2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速馬路,穿越了龍門山構(gòu)造帶及安靜河斷裂帶,沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速馬路全長約240千米,其中特大橋23座,大橋168座,隧道25條。橋隧長度占全線總長的55%。上圖是雅西高速馬路漢源流沙河大橋景觀圖。據(jù)此完成5~6題。5.雅西高速馬路橋梁隧道密布的主要緣由有()①減輕暴雨、凌汛、泥石流等危害②位于斷裂構(gòu)造帶,地質(zhì)條件困難③多斷崖、深谷、陡坡,地勢起伏大④多角峰、U形谷、溶洞,地貌類型多樣A.①② B.②④ C.②③ D.③④6.與同等級馬路途相比,雅西高速馬路()A.建設(shè)成本低 B.施工難度大C.運行速度快 D.中途設(shè)站多解析第5題,雅西高速馬路橋梁隧道密布主要是因為經(jīng)過地區(qū)地形、地質(zhì)條件困難。該地位于斷裂帶、構(gòu)造帶,地質(zhì)條件困難,該地多高山、斷崖、深谷、陡坡等,修建隧道和橋梁不僅可以縮短路程,更能保證通車后的平穩(wěn)平安。該地區(qū)沒有凌汛現(xiàn)象,①錯誤;角峰、U形谷屬于冰川侵蝕地貌,該地區(qū)沒有,④錯誤。C正確。第6題,因為坎坷的地形和特別的地質(zhì)條件,雅西高速馬路橋隧密布,施工難度大,建設(shè)成本高,A錯誤、B正確。山區(qū)高速馬路運行速度相對較慢,C錯誤。山區(qū)聚落比較分散,且數(shù)量少,因此中途設(shè)站少,D錯誤。答案5.C6.B2024年春節(jié)小長假期間,湖北省興山縣古夫鎮(zhèn)至昭君大橋的“水上馬路”(如右圖所示)累計接待游客達(dá)9萬人次。該條馬路是興山縣連接G42滬蓉高速宜(昌)巴(東)段的重要通道,線路總長10.9千米,其中有4.4千米建在三峽庫區(qū)香溪河和古洞口二級水電站之上,故得名“水上馬路”。據(jù)此完成7~8題。7.該快速通道修建成“水上馬路”,主要目的在于()A.削減建設(shè)成本 B.避開破壞山林C.削減占用耕地 D.縮短出行路程8.該段馬路()A.易造成河流堵塞B.修建時應(yīng)優(yōu)先考慮縮短線路長度C.橋梁高度要考慮洪水位D.建在河道最深的地方解析第7題,“水上馬路”的建設(shè)成本高;但馬路建于水上,可以避開對山林的破壞;該地位于山區(qū),占用耕地較少;建“水上馬路”沒有縮短路程。B正確。第8題,該馬路建于水庫、河流上方,不會造成河流堵塞;出于平安性考慮,必定要考慮洪水威逼;河道最深處平安隱患大;線路長度須要考慮,但不是優(yōu)先考慮的。C正確。答案7.B8.C9.下圖為某山區(qū)馬路規(guī)劃圖。讀圖,完成下列各題。(1)該地區(qū)安排修建從A鎮(zhèn)到B鎮(zhèn)的馬路。①與②兩個待選方案中,你認(rèn)為較合理的是哪一個?為什么?(2)修建B鎮(zhèn)到D城市的馬路不走直線,而繞道C鎮(zhèn)的緣由是什么?(3)為充分發(fā)揮圖中兩條河的運輸作用,可實行的措施,請在圖中適當(dāng)?shù)奈恢卯嫵觥?/p>

(4)甲河流的上游以(侵蝕作用)為主,下游以(侵蝕作用)為主。

解析第(1)題,①方案距離短,但需穿越兩座山,工程量大,難度大,造價高。②方案距離較遠(yuǎn),但在山谷中穿行,難度小。故較合理的是②方案。第(2)題,繞道C鎮(zhèn),便于C鎮(zhèn)的人員、物資流淌,能夠提高經(jīng)濟(jì)效益;同時避開了跨越河流。第(3)題,為充分發(fā)揮圖中兩條河的運輸作用,可實行修建人工運輸河的措施,為了縮短運距,削減工程量,應(yīng)選擇在兩河距離最近處。第(4)題,甲河流的上游水流急,河道受地形限制,以下切侵蝕和溯源侵蝕作用為主。下游河道較寬敞,流速較慢,以側(cè)向侵蝕作用為主。答案(1)②方案。①方案距離短,但需穿越兩座山,工程量大,難度大,造價高;②方案距離較遠(yuǎn),但在山谷中穿行,難度小。(2)繞道C鎮(zhèn),便于該鎮(zhèn)人員、物資流淌,增加了運輸量,提高了經(jīng)濟(jì)效益,同時避開了跨越河流。(3)修建人工運輸河如下圖:(4)下切侵蝕和溯源侵蝕側(cè)向侵蝕素養(yǎng)提升中國傳統(tǒng)的風(fēng)水學(xué),古代稱堪輿術(shù),將古代天文、氣候、地形、水文、生態(tài)環(huán)境等內(nèi)容引進(jìn)選擇地址、構(gòu)建環(huán)境的藝術(shù)之中。四川閬中古城被稱作“風(fēng)水第一城”,旅游業(yè)發(fā)達(dá)。讀圖,完成1~2題。閬中城區(qū)及周邊地區(qū)示意圖1.關(guān)于閬中城區(qū)所在地的描述,及有關(guān)閬中城區(qū)布局的說法,兩者組合正確的是()A.河岸坡度大甲地是沿江防洪堤最厚最高區(qū)域B.土層深厚,顆粒大丙地為重工業(yè)區(qū)C.地下水埋藏較深古城區(qū)布局是受行政規(guī)劃影響D.受外力作用影響形成乙地建筑較為高大密集2.從傳統(tǒng)風(fēng)水學(xué)說來看,閬中城區(qū)所在地是一個風(fēng)水寶地。下列對其說明不合理的是()A.三面環(huán)水,調(diào)整小氣候,氣候要素年較差大B.四面環(huán)山,城區(qū)風(fēng)力較小,熱量不易散失C.北方山地阻擋寒冷的偏北風(fēng),冬季氣候相對暖和D.植被豐富,水源足夠,環(huán)境優(yōu)良解析第1題,結(jié)合等高線數(shù)值,閬中城區(qū)所在地地形較平坦,水流緩慢,河岸坡度小;甲地位于凸岸,河流左岸,是沿江防洪堤較薄區(qū)域,A錯誤。該地地形較平坦,水流慢,泥沙顆粒較小;丙地位于城區(qū)內(nèi),不行能為重工業(yè)區(qū),B錯誤。該地位于四川盆地,屬于潮濕地區(qū),地下水埋藏較淺;古城區(qū)布局受地形影響,C錯誤。該地是河流泥沙沉積形成,即受外力作用影響形成;乙地位于城市中心,建筑較為高大密集,D正確。第2題,從傳統(tǒng)風(fēng)水學(xué)說來看,閬中城區(qū)所在地是一個風(fēng)水寶地。該地三面環(huán)水,調(diào)整小氣候,氣候要素年較差小,A不合理。四面環(huán)山,城區(qū)風(fēng)力較小,熱量不易散失,B合理。北方山地阻擋寒冷的偏北風(fēng),冬季氣候相對暖和,C合理。植被豐富,水源足夠,環(huán)境優(yōu)良,D合理。綜上所述,A符合題意。答案1.D2.A在懸崖的石壁上鑿石打孔,植入木樁(或石樁),在木樁(或石樁)上設(shè)橫木,以通行人或者車馬,謂之“棧道”。秦嶺的“陳倉道”“褒斜道”“儻駱道”“子午道”四大古棧道著名全國(如圖)。讀圖,完成3~5題。3.秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道,其主要緣由是()A.海拔低,地形坡度小B.距河近,施工、取水便利C.有足夠的勞動力可用D.利用河運,施工便利4.圖中棧道連接的地形區(qū)是()A.漢中谷地與四川盆地B.渭河平原與汾河平原C.渭河平原與漢中谷地D.四川盆地與長江中下游平原5.碥道是在有坡度的崖壁上削坡鏟石筑成的土石路。用鏟鑿下來的石塊在路下、坡上砌成石墻,內(nèi)填土石以加寬道路。碥道漸漸取代棧道,主要是因為棧道()①耐久性差②修建費時費勁③比碥道彎曲,里程長④通過的行人數(shù)量少A.①② B.①③ C.②③ D.③④解析第3題,古時候修路靠人力,設(shè)備落后,因此修路要考慮選擇較為平坦的地形修建,以降低成本和修建難度。秦嶺的四大古棧道都是沿溪開道,其主要緣由是海拔低,地形坡度小。A正確。第4題,依據(jù)圖示,圖中棧道連接的是秦嶺南北,即連接的地形區(qū)是渭河平原與漢中谷地,C正確。第5題,依據(jù)材料,碥道修建時填土石,較為堅實牢固。棧道修建費時費勁且耐久性差,因此碥道漸漸取代棧道。A正確。答案3.A4.C5.A浙江寧波是一個漂亮的海濱城市。讀圖,完成6~7題。6.在四明山區(qū),交通運輸線主要以馬路為主,其主要緣由是()A.馬路運輸速度快B.馬路建立難度較小C.馬路運輸量大D.馬路運輸價格低7.唐朝時寧波的行政中心從四明山麓的小溪(今鄞州鄞江鎮(zhèn))搬遷到了現(xiàn)在的三江口,主要考慮的因素有()①河道運輸②廢水排放③水產(chǎn)加工④地形地勢⑤水源豐富A.①③④ B.①②③C.③④⑤ D.①④⑤解析第6題,在四明山區(qū),地勢起伏較大,交通運輸線路建設(shè)的難度較大,而馬路對自然條件的要求不高,在山區(qū)、地勢起伏較大的地區(qū)建立馬路的難度相對較小,故在山區(qū)可以優(yōu)先發(fā)展馬路交通,B正確。第7題,三江口位于河流交匯處,運輸更便利,水源更豐富,且與小溪相比,該地地勢較平坦,故主要考慮的因素是河道運輸、地形地勢、水源,D正確。答案6.B7.D8.下圖為東南亞部分區(qū)域圖。讀圖,完成下列各題。(1)簡要概括蘇門答臘島的地形地勢特征、氣候特征、植被類型。(2)依據(jù)圖中信息概括蘇門答臘島聚落的分布特點并簡述其主要緣由。(3)若修建連接甲、乙兩城市的鐵路,當(dāng)?shù)刈匀粭l件對施工有哪些影響?解析第(1)題,結(jié)合圖中山脈、河流等的分布可推斷蘇門答臘島的地形地勢特征。結(jié)合圖中緯度位置可知,蘇門答臘島位于赤道地區(qū),全年盛行上升氣流,對流旺盛,多對流雨,形成熱帶雨林氣候,全年高溫多雨,植被類型為熱帶雨林。第(2)題,結(jié)合圖例可看出城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般沿河和沿海分布。主要緣由可從地形、交通、水源等方面分析,沿河和沿海地區(qū)地形平坦、水源足夠、交通便利。第(3)題,影響交通線的自然條件可從地形、地質(zhì)、氣候、水文、植被等方面來分析。地形地質(zhì)方面,結(jié)合圖例可看出甲、乙兩地之間地形平坦,是有利條件,但地處板塊交界處,地殼活動猛烈,這是不利條件;氣候方面,該地為熱帶雨林氣候,降水多,施工難度大;水文方面,沿途多沼澤,且