重慶石板坡長江復(fù)線橋施工技術(shù)總結(jié)

重慶石板坡長江大橋加寬改造工程（正橋）鍵工程，石板坡長江大橋舊橋?yàn)?6.5+4×138.0+156.0+174.0+104.55米，北接石板坡立交及石黃隧道，南接川黔公路。重慶長江大橋復(fù)結(jié)構(gòu)體系采用長聯(lián)大跨徑鋼混組合式剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋，橋跨布置橋臺(tái)；北岸P0墩為交界墩，后接北引孔，再與北岸A0橋臺(tái)相接，全重慶長江大橋復(fù)線橋橋跨布置為87.75+4×138.0+330.0+133.75石板坡南坪伸縮縫749501080024350伸縮縫伸縮縫混凝土箱梁0%鋼箱梁混凝土箱梁支座支座北引孔枯水位AB154238715423886503300086502C，體系降溫：25-5.7=19.3。C。造方案通航凈空尺度及技術(shù)要求的批復(fù)”設(shè)計(jì)最高通航水位為《公路橋涵施工及驗(yàn)收規(guī)范》JTJ 2建設(shè)組織及施工準(zhǔn)備本項(xiàng)目采用BT施工總承包模式。項(xiàng)目業(yè)主設(shè)計(jì)單位為林同棪國際（重慶）工程咨詢有限公司；監(jiān)理單位為重慶工任務(wù)。在施工實(shí)施過程中，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，選派精干的項(xiàng)目管理班子，對(duì)本合同的質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全等進(jìn)行直接有效的控項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程部經(jīng)營部物質(zhì)設(shè)備部綜合部技質(zhì)測(cè)試計(jì)安施材合管計(jì)計(jì)統(tǒng)交保后財(cái)公勞術(shù)檢量驗(yàn)量全工料同理量劃計(jì)管衛(wèi)勤務(wù)關(guān)工后勤保障各施工作業(yè)區(qū)科學(xué)管理，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)了成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果，使石板坡長江大1、橋梁基礎(chǔ)、墩身施工質(zhì)量控制；樁交接及復(fù)測(cè)、橋位施工放樣，熟悉施工圖紙、完成技術(shù)交底編制實(shí)墩身的施工,保證在洪水來臨前6個(gè)墩墩身施工到洪水位以上,以保本階段為主體施工階段,完成全橋墩身、橋臺(tái)、上部主梁懸臂施本階段為人行道、欄桿、橋面鋪裝等橋面系施工及荷載試驗(yàn)，達(dá)不主梁施工設(shè)備、塔吊、施工掛籃、鋼箱梁整體吊裝設(shè)備等。該類設(shè)測(cè)量設(shè)備：為滿足本工程對(duì)平面、高程精密的控制要求，配備了<0.5mm一臺(tái)日本拓普康A(chǔ)T-G2精密水準(zhǔn)儀（每Km往返中誤差<1.0mm銦鋼板尺一副，2秒級(jí)經(jīng)緯儀四臺(tái)，普通水準(zhǔn)儀五臺(tái)，其為保證工程建設(shè)質(zhì)量,認(rèn)真地做好各階段工程的施工測(cè)量及監(jiān)測(cè)等情況的影響的巖石上，形成圖文資料上報(bào)監(jiān)理。經(jīng)審核后，才進(jìn)行f．穿線投點(diǎn)時(shí)，用盤左、盤右兩次照準(zhǔn)投點(diǎn)取中。平面控制測(cè)差<1.0mm銦鋼板尺一副，2秒級(jí)經(jīng)緯儀四臺(tái)，普通水準(zhǔn)儀五臺(tái)，設(shè)平面控制樁。經(jīng)過閉合后達(dá)到要求精度，即為平面控制標(biāo)樁?？刂泣c(diǎn)測(cè)定后，根據(jù)施工圖紙，算出結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行定位測(cè)量?？刂泣c(diǎn)設(shè)置在已有建筑物及原長江大橋橋墩上，并用紅三角標(biāo)記和注明軸線號(hào)；200×4mm鋼板，板面上刻十字作為樁點(diǎn)標(biāo)志，并砌筑窨進(jìn)形式加以保護(hù)。沿工程線路走向布設(shè)三級(jí)導(dǎo)線，導(dǎo)線長度及測(cè)角中誤差、測(cè)距線精度要求。并與所提供的高等級(jí)平面控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)、閉合，以保根據(jù)設(shè)計(jì)要求及業(yè)主提供的高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，沿導(dǎo)線方向布設(shè)一求。以控制和引測(cè)建筑物標(biāo)高，并構(gòu)成閉合圖形，以便閉合校核。實(shí)1.采用經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可的導(dǎo)線基點(diǎn)2.嚴(yán)格按照規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，放線、復(fù)核、竣4.垂直度（豎向）的控制采用激光經(jīng)緯儀外控法中的延長軸線挖深度約9m，給擋墻帶來一定影響，因而設(shè)計(jì)對(duì)南岸擋墻直接進(jìn)行A、鉆孔時(shí)必須確定其巖層中風(fēng)化線，嵌巖深度不得低于設(shè)計(jì)要B、鋼絞線穿束時(shí)必須采用隔離措施保證其位于錨孔中心，及鋼D、壓漿時(shí)必須嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工，且保證孔道壓漿通暢E、張拉機(jī)具必須經(jīng)過校正后方個(gè)使用，并嚴(yán)格按照張拉順序進(jìn)位以上，保證后續(xù)施工的連續(xù)進(jìn)行。而時(shí)間只緊，而每個(gè)基礎(chǔ)樁基數(shù)量多，任務(wù)十分艱巨。根據(jù)本橋的特點(diǎn)及橋位處水文地質(zhì)情況，我司經(jīng)過認(rèn)深入的分析，為充分合理的利用時(shí)間，在基礎(chǔ)施工時(shí)根據(jù)各墩的不同情況采取了如下措施保證基礎(chǔ)施B.圍堰封堵措施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察采用“匚”型半邊麻袋土圍堰擋住靠水一側(cè)，然后米，先用鋼管拼裝定位架，在定位架兩側(cè)拋填麻袋，定位架中間填粘土，形成第一道麻袋粘土圍堰，隨后進(jìn)行基坑強(qiáng)排水，清理第一道麻袋粘土圍堰內(nèi)側(cè)基底，同時(shí)填筑內(nèi)層麻袋粘土圍堰加固圍堰封堵滲2#、5#墩分別位于靠近內(nèi)河與主航道邊的珊瑚壩上，橋位地勢(shì)較低，承臺(tái)均位于河水位以下4-8米，采用機(jī)械先進(jìn)行承臺(tái)開挖，至底封水，再進(jìn)行樁基人工挖孔施工?；娱_挖時(shí)先形成沙卵石圍堰，邊挖邊排水，并不斷加寬圍堰寬度，加大滲水滲透距離，圍堰內(nèi)側(cè)放及積水井搜集滲水，用水泵抽出坑外，形成基坑干施工，由于2#墩底高均在枯水位江面以上。施工時(shí)，先進(jìn)行承臺(tái)基坑開挖，在開挖過樁孔開挖由人工從上到下逐層開挖樁孔，為防止塌孔，采取每挖深0.3~到滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求?？變?nèi)挖土由人工用鍬、鎬進(jìn)行，當(dāng)挖至巖動(dòng)風(fēng)鎬破碎作業(yè)，當(dāng)開挖至距底標(biāo)高20CM,采用人工硬打至樁基底，以確?；讕r石的完整性?？卓谏显O(shè)置鋼管支架操作平臺(tái)，并配以方便拼拆，混凝土采用C20，其配合比中錐形模板，以便入模，拆模后由人工將多余混凝土鑿掉。在施工期間基較深，鋼筋一次成型重量較大，采取在孔口形成鋼筋骨架（既先綁紋絲接的方式，接頭斷面按設(shè)計(jì)、規(guī)范執(zhí)行。為防止鋼筋籠吊放時(shí)變撐，以保證鋼筋籠自身的剛度。入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心慢慢輕放，嚴(yán)防沖、刮孔壁，為控制好鋼筋籠的保護(hù)層，在主筋外側(cè)同一平面的四個(gè)候，施工現(xiàn)場(chǎng)等諸多因素影響，作好施工配合比的調(diào)整工作，澆筑成下放鋼筋籠——水下混凝土澆灌A、混凝土的拌合物必須均勻，防止砼離析。砼澆灌前在儲(chǔ)料斗B、灌注混凝土必須連續(xù)作業(yè)，一氣呵成，避免任何原因的中斷C、在澆灌過程中，作好測(cè)量和記錄、嚴(yán)格控制混凝土導(dǎo)管的埋各承臺(tái)基本情況見下表:55556階段工期要求在洪期前必須將墩柱施工出洪水面，因樁基無破損檢測(cè)合格→測(cè)量放線→澆筑墊層砼→鋼筋安裝→模料平臺(tái)，下料平臺(tái)采用鋼管搭設(shè),頂面的縱橫連系桿應(yīng)加密布設(shè)，在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際具體情況，承臺(tái)砼澆筑方式可采用分層由一端向采用斜坡法澆筑，所要求的砼供應(yīng)量要略小一點(diǎn)，因此砼的供應(yīng)量按分層往返連續(xù)澆筑控制。承臺(tái)混凝土分層厚0.3m由于砼拌制時(shí)原材料初始溫度與試配時(shí)原標(biāo)料溫度的差異,現(xiàn)場(chǎng)入模時(shí)環(huán)境溫度與試配時(shí)入模溫度的差異,現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力影響與試配時(shí)的差異,以及砼由拌制廠家運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間因素的影響,砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)澆筑后實(shí)64m3/h；同時(shí)承臺(tái)砼供應(yīng)必須有一定安全系數(shù)，故要求砼供應(yīng)量不小4.3.3大體積砼水化熱控制措施承臺(tái)砼屬大體積砼，由于水化熱作用，混凝土容易產(chǎn)生裂配制適宜的混凝土配合比，在滿足泵送性能的前提下，盡量減摻加外加劑，減少單位水泥用量和用水量，改善混凝土泵送性4)、在砼內(nèi)埋設(shè)冷卻水管和測(cè)溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低砼錯(cuò)開，當(dāng)局部管段錯(cuò)開有困難時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)位置。冷卻水管安裝完C．每層冷卻水管被砼覆蓋且振搗完成，就可進(jìn)行水管通水。由于冷卻水流量的大小，將會(huì)影響進(jìn)、出口水的溫差，影響冷卻水和砼D．循環(huán)水管進(jìn)出口水的溫度和測(cè)溫點(diǎn)的溫度測(cè)量，在砼澆筑后全部澆注完成后，如遇氣溫較低或驟降時(shí)，可以排到砼頂面，形成保砼達(dá)到初凝后即開始進(jìn)行塑料布覆蓋，為防止砼脫水開裂，在1#、2#橋墩墩身采用4.6m（縱）×的單箱單室薄壁結(jié)構(gòu)，3#橋墩墩身高47.0m，4#橋墩墩身高50.5m?？招谋”诙毡诤窬鶠?.0m。立柱主筋凈保護(hù)層厚度為10-1.6=900.0000060.0900.0橋軸線60.000墩軸線00123457根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，在墩身施工期間，長江水位會(huì)逐漸上漲，直枯水季節(jié)，每個(gè)橋墩四周，場(chǎng)地進(jìn)行平整壓實(shí)，砼輸送泵、運(yùn)輸車可通至橋墩附近。鋼筋加工場(chǎng)地為樁基鋼筋加工場(chǎng)地。此間，砼由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再由布置在塔吊旁的砼輸送泵泵送入模，在長江水上漲期間，珊瑚壩河漫灘被淹沒，施工所需的材料、機(jī)并采用抱箍臨時(shí)固定在塔吊上。塔吊布置位置遵循兩個(gè)原則：其一、洪水期間所有材料均用汽車運(yùn)至老橋上游車道用塔吊吊運(yùn)至施123457墩墩頂實(shí)心段保證一次澆筑。按此原則，3#、4#、5#及7#墩均分為肖曼木業(yè)公司W(wǎng)ISA（維薩）進(jìn)口膠合板，工字木梁加鋼橫帶作加勁翻模（卓良模板）的構(gòu)造特點(diǎn)（1）支架、模板及施工荷載全部由預(yù)埋件承擔(dān)，1～4#墩空心墩內(nèi)支架作為工人進(jìn)行鋼筋綁扎、平臺(tái)，同時(shí)，在內(nèi)模拆除時(shí)臨時(shí)擱置在內(nèi)支架平臺(tái)上。內(nèi)支架采用Ф48×3.5普通鋼管進(jìn)行搭設(shè)。內(nèi)支架支承在預(yù)埋件上，待墩身施工完形。模板拼裝前，與砼表面涂刷食用色拉油作為脫模劑。安裝時(shí)，所置，鋼筋在未連接前，先臨時(shí)靠在內(nèi)支架上，然后進(jìn)行接長。立筋在接長后，應(yīng)臨時(shí)鎖定在內(nèi)支架上。再進(jìn)行箍筋及拉鉤筋的綁扎。鋼筋墩身砼采用商品砼，由砼攪拌站集中攪拌?？菟陂g，砼由攪拌項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，方可運(yùn)送到工地。到達(dá)工地后，還需對(duì)塌落度和砼灌注由砼輸送泵、布管配合灌注入模。落差大的部位，采用串筒下料。下料嚴(yán)格遵守分層、交圈且對(duì)稱均勻的澆筑方法。每層厚度鑿毛，處理層砼強(qiáng)度須達(dá)到2.5Mpa，且用水沖洗干凈。第二次砼灌注前，應(yīng)使接縫處砼吸水飽和，但表面無積水，鋪上厚度2-c.與砼接觸的模板、鋼筋及其它表面，在澆砼前應(yīng)進(jìn)行冷卻至6南北橋臺(tái)及北引孔施工箱梁均采用直腹板形式，兩側(cè)懸臂各2.50m，1號(hào)、2號(hào)箱梁所承臺(tái)厚度為2.2m。老橋臺(tái)前墻面相比退后6m，橋臺(tái)為衡重式砼橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基在進(jìn)行舊橋拆除前，對(duì)0’橋臺(tái)所占匝道交通進(jìn)行適分離開后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐穩(wěn)定，防止傾覆，分開一片吊運(yùn)一片，逐片樁身砼采用商品砼，罐車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，泵送入孔，采用插入式振搗樁頂承臺(tái)基坑土石方均在樁基形成后進(jìn)行開挖，由人工開挖完成。承臺(tái)砼一次澆筑完成，并按相關(guān)規(guī)范，采取一定的措施，降低大體積砼的水化熱。如在砼中摻入粉煤灰、使用礦渣水泥，并摻入減水右；砼應(yīng)振搗密實(shí)，振搗時(shí)并應(yīng)注意盡量不要碰撞鋼筋及預(yù)埋件，以免發(fā)生位移。施工中重點(diǎn)控制好：放線準(zhǔn)確、鋼筋安裝質(zhì)量、砼質(zhì)量及與巖石嵌固、施工縫處理、砼養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、防止砼內(nèi)外溫差較大而引施工要求，因此，擬采用搭設(shè)萬能桿件支架與型鋼支架進(jìn)行施工。為箱梁現(xiàn)澆支架采用萬能桿件搭設(shè)，支架基礎(chǔ)為獨(dú)立砼（C30）基礎(chǔ)。砼基礎(chǔ)尺寸為3.0×3.0×2.0m?；娱_挖采用人工開挖，基底采用一端張拉方式，在張拉端采用BM15-4扁型錨具，在錨固端采用BM15-4P扁型錨具，布置采用張拉端和錨固交錯(cuò)布置，橫向預(yù)應(yīng)力采料波紋管。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋長度小于9米的采用ΦL32精軋螺紋粗鋼箱梁塊件懸臂施工時(shí)，待砼達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度d、預(yù)應(yīng)力管道多：0號(hào)塊箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱、橫、豎度為5m，相對(duì)較小，但為了保證施工質(zhì)量，也采取在高度方向分兩7.2.31～4#墩（小T）0號(hào)塊托架可預(yù)計(jì)的影響因素，托架作用荷載按相應(yīng)部分梁體的全斷面荷載考經(jīng)計(jì)算，托架最大變形值：f=3.8mm。配梁應(yīng)擱置在節(jié)點(diǎn)上，采用螺栓栓接固定。分配梁的規(guī)格、擺放位置下小的喇叭形狀，模板頂面高出孔洞頂面30cm-可預(yù)計(jì)的影響因素，托架作用荷載按相應(yīng)部分梁體的全斷面荷載考情況，托架設(shè)計(jì)偏于安全。組合型鋼牛腿按單懸臂計(jì)算，主要以變形經(jīng)計(jì)算，牛腿最大變形值：f3.8mm。碗口支架）的非彈性變形，測(cè)定托架的彈性變形值，并根據(jù)該彈性變形值大小，確定模板的預(yù)抬高量，確保托架施工安因南北箱體懸臂部分為型鋼牛腿平臺(tái)，非彈性變形相對(duì)較小，因此，方向均為牛腿萬能桿件托架，可能存在較大的非彈性變形，因此，需區(qū)域，預(yù)壓時(shí)，對(duì)托架按六個(gè)區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓，每個(gè)區(qū)域的荷載需加載兩次，以上下游翼板預(yù)壓為例，將荷載先布置到上游支架，測(cè)定變形值后，將荷載吊運(yùn)至下游支架，同樣測(cè)定變形值后，再將荷載吊運(yùn)至上游支架，測(cè)定支架的變形值，再將荷載吊運(yùn)至下游支架，測(cè)定支架架的彈性變形值。預(yù)壓加載流程流程：上游→下游→上游→下游。預(yù)壓均采用箱梁全荷載。預(yù)壓荷載采用鋼材、鋼管、桿件。荷載加載方向同砼的澆筑方向，上、下游區(qū)域由中間向兩邊進(jìn)行，南北方向由托澆筑的荷載情況，加載至第一次澆筑的荷載時(shí)，停止加載，對(duì)托架受外模采用卓良模板,內(nèi)模采用膠合板或組合鋼模板，內(nèi)外模板設(shè)穿對(duì)拉桿外，還要采用鋼管加頂托對(duì)撐，利用頂托的絲桿進(jìn)行調(diào)節(jié)作用，混凝土容易產(chǎn)生裂紋，為保證混凝土的質(zhì)量，因此在砼施工時(shí)3）采用雙摻技術(shù)，摻入粉煤灰或礦粉替代部水泥用量；摻加高效外加劑，減少單位水泥用量和用水量，同時(shí)改善水冷卻，帶出砼內(nèi)部部分熱量，減小砼內(nèi)外溫差。通水時(shí)間連續(xù)不間際砼施工不利因素影響，及砼強(qiáng)度的保證率。在施工前，根據(jù)主梁砼進(jìn)行砼試配和試驗(yàn)，確定砼的施工配合比，砼塌落度按200～220mm砼采用商品砼，由砼攪拌站集中攪拌。將砼輸送泵布置在原長江項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，方可運(yùn)送到工地。到達(dá)工地后，還需對(duì)塌落度和采用串筒下料。下料嚴(yán)格遵守分層對(duì)稱均勻的澆筑方法。每層厚為采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)，振搗器每次移動(dòng)的距離盡量一致，每點(diǎn)振搗時(shí)間大致相等。振搗器每次移動(dòng)的距離左右。振搗時(shí)，不允許振動(dòng)棒觸及鋼筋、模板及預(yù)埋件。對(duì)每一部位砼在澆筑時(shí)，應(yīng)派模板工專人護(hù)模，注意觀察模板的情況，若有險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止砼澆筑，及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行加固處理，砼對(duì)模板的側(cè)清理，清除砼表面的水泥砂漿和松弱層，接縫人工鑿毛，處理層砼強(qiáng)度須達(dá)到2.5Mpa，且用水沖洗干凈。第二次砼灌注前，應(yīng)使接縫處初凝后，頂面采用人工澆水養(yǎng)護(hù)。已抹平、收漿且已終凝的砼面不得測(cè)量，掌握砼內(nèi)部各測(cè)溫點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施，及時(shí)8主梁懸臂澆筑施工425.0950.0H30×30TFD900.0主梁箱梁為三向全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱向預(yù)應(yīng)力設(shè)頂板束（含下彎梁長度（m）54.0～5.54.0～5.54.0～5.52.75~5.52.75~5.5梁高3~3~3~5.6~底板厚度0.32~0.32~0.32~0.32~1.450.5~1.480.5~1.48頂板厚度腹板厚度0.5～1.00.5～1.00.5～1.00.5~0.5~1.00.5~1.0最大重量懸臂節(jié)段號(hào)（t）北岸現(xiàn)澆梁共長17.55米，梁高3.0m南岸現(xiàn)澆梁共長20.61米4號(hào)過渡梁支架現(xiàn)澆段長45米洪水期施工時(shí)，臨時(shí)設(shè)施多次被淹沒，施工材料進(jìn)場(chǎng)困難。兩岸跨越掛籃、弓弦式掛籃、菱形掛籃及三角型組合梁掛籃等。鑒于設(shè)計(jì)對(duì)掛重小、受力明確、構(gòu)造簡單、占據(jù)空間小、施工操作面大、形成步驟通過橫聯(lián)、橫梁連接在一起，形成穩(wěn)定受力體系。同時(shí)橫梁通過吊帶梁。由于4號(hào)墩底板較厚，因此其底板縱梁采用了9×2[36型鋼?？v距1800mm，與內(nèi)模支架對(duì)應(yīng)。外側(cè)模支架為型鋼組焊，支承于掛籃模支架的高度，以適應(yīng)節(jié)段高度變化。同時(shí)，對(duì)多余支架模板，可逐后上橫梁上。內(nèi)模支架采用二次行走，在掛籃主體到位，下一節(jié)段底布置型鋼滑道，拖子與滑道間擱φ80鋼滾筒。三角主體主梁后端安鋼材、鋼鑄件的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和2)、主體主梁、下橫梁、主體立柱、后錨梁、反壓輪梁均為損傷不平，無刺屑，螺栓孔允許偏差+0.5㎜，螺栓孔孔距允許偏差掛籃是本橋上部主梁分節(jié)段懸臂施工的專用設(shè)備，是主梁施工成敗的關(guān)鍵，必須安全、穩(wěn)妥。為了驗(yàn)證掛籃結(jié)構(gòu)承載能力，確保掛籃萬無一失，并測(cè)量掛籃受力后的變形值，以便更好地指導(dǎo)施工，按設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)控各方要求，除7#墩掛籃作整體試驗(yàn)，余下各掛籃行了上下游三角主桁片的平放對(duì)頂加載試驗(yàn)、吊桿、錨桿、吊帶調(diào)節(jié)號(hào)北1南北2南北3南北5南7南過程中，對(duì)主梁、后錨桿、斜拉鋼帶的變形情況進(jìn)行觀察，同時(shí)量測(cè)為充分驗(yàn)證掛籃承載能力，除2#墩南面掛籃主桁試驗(yàn)進(jìn)行了四由于原設(shè)計(jì)為分次澆筑,現(xiàn)改為滿足盡量多的節(jié)段采用一次澆筑,即為以后鋼砼節(jié)頭及鋼箱梁吊裝提供依據(jù),故各部件試驗(yàn)荷載作了一1吊桿(φ90）2吊桿(φ70）3錨桿(φ45）4錨桿(φ45）5錨桿(φ45）聯(lián)接器66吊桿(φ70）鋼銷在整個(gè)加載及卸載過程中,各個(gè)單件均處于彈性變形錨固，前吊點(diǎn)在0#塊相應(yīng)設(shè)計(jì)位置預(yù)埋精軋螺紋鋼筋，與置于前上a、掛籃整體及單件均進(jìn)行了超載試驗(yàn)，經(jīng)過對(duì)掛籃試驗(yàn)結(jié)果數(shù)變形，提出立模預(yù)抬值數(shù)據(jù)。預(yù)應(yīng)力索進(jìn)行臨時(shí)固定，防止傾覆，吊另一側(cè)掛藍(lán)主梁到位，將兩幅吊藍(lán)，或?qū)?號(hào)塊接長為操作平臺(tái)，以保證操作人員的安全，后下橫束后，用液壓千斤頂松后吊桿及前后橫梁上的鋼吊帶，下沉底模、側(cè)在掛藍(lán)頂面操作平臺(tái)及底模平臺(tái)四周用∠75角鋼及Ф48×5鋼管加設(shè)防護(hù)欄，掛安全網(wǎng)，底模平臺(tái)四周底面鋪5cm木板，操作人員的安全。同時(shí)為滿足合攏段施工時(shí)張拉設(shè)備進(jìn)入內(nèi)箱的需上，設(shè)置一籠型鋼支架，內(nèi)設(shè)梯道，供人員上下。在掛藍(lán)主縱梁前端后，都必須對(duì)掛籃進(jìn)行全面檢查，包括前后錨桿及吊桿等；檢查內(nèi)容3、主梁部分節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力改為鋼絞線時(shí)，掛籃4、掛籃后端接長部分，除在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊縫質(zhì)量檢查外，時(shí)材料，主要集中在0#塊和靠近根部的幾個(gè)塊件上，以保證兩懸臂6、掛籃施工中,我部派專人與預(yù)拌廠聯(lián)系,嚴(yán)格地控制砼原材料嚴(yán)格按監(jiān)控指令實(shí)施,以確保懸臂合攏時(shí)箱梁中線及標(biāo)高誤差在設(shè)計(jì)7、在確保掛籃施工能有序、規(guī)范地進(jìn)行，我部將對(duì)掛籃作一整吊帶→后上橫梁→前上橫梁→主梁立柱間桿件→立柱間連接帶→主度計(jì)劃,由于拆除后的掛籃可將其調(diào)運(yùn)直橋面上，對(duì)一幅掛籃可將其臺(tái)、模板等部件進(jìn)行整體吊裝，垂直吊落于珊瑚壩上，在壩上進(jìn)行整體拆除，在卷揚(yáng)機(jī)施工作業(yè)時(shí)，其四臺(tái)機(jī)械的轉(zhuǎn)速需保持一致，所用除腹板的支架的模板，由于主梁合擾后，其內(nèi)模操作空間不大，只能在箱梁內(nèi)進(jìn)行，故需在頂板布設(shè)人孔，通過人孔，將拆除的拆架、模水泥廠提供的檢測(cè)報(bào)告技術(shù)指標(biāo)和進(jìn)貨抽樣檢驗(yàn)表明水泥各項(xiàng)技術(shù)按照配合比要求，細(xì)集料（混合砂）采用機(jī)制砂和渠河砂各50%按照配合比要求，粗集料采用5~15mm和15~25mm級(jí)配各50%配合為5~25mm采用重慶環(huán)亞建材有限公司生產(chǎn)的“渝洲”牌HM高性能礦粉——S95級(jí)。外加劑采用重慶市點(diǎn)泥外加劑廠生產(chǎn)的D-FTC高效泵送劑。根據(jù)設(shè)計(jì)和配合比要求，每立方米混凝土摻0.9kg杜拉纖維。材料進(jìn)場(chǎng)后堆放在專用倉庫，庫內(nèi)保持干燥，設(shè)制材料標(biāo)識(shí)，并攪拌、計(jì)量、運(yùn)輸、泵送等設(shè)備的數(shù)量及規(guī)格型號(hào)等必須滿足混地點(diǎn)后，也應(yīng)進(jìn)行檢定，并予以標(biāo)識(shí)；在施工期間，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督合規(guī)范要求，摻外加劑、外摻劑、杜拉纖維等應(yīng)按規(guī)范要求延長攪拌均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。進(jìn)料的順序應(yīng)保證混凝土澆注工作不間斷并使混凝土運(yùn)到澆注地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的混凝土運(yùn)至澆注地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或塌落度不符合要對(duì)，核對(duì)內(nèi)容包括工程名稱、部位、強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、原材料的規(guī)站的情況下對(duì)每車混凝土進(jìn)行和易性、塌落度等檢測(cè)，符合要求后，混凝土拌和物質(zhì)量要求：混凝土拌和物運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)塌落度控制在在模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力完成后，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合用濕麻袋覆蓋并灑水，防止砼在管內(nèi)坍落度損失過大，迅速板結(jié)，無管接至所需位置進(jìn)行下料澆筑砼。對(duì)于主肋位置，由于鋼筋密集，預(yù)層觀察人員與泵送操作人員之間的配合，以保證分層下料的準(zhǔn)確均勻；砼采用φ50插入式振搗器進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒振搗砼，應(yīng)做到快對(duì)于主肋部位，由于鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道較多，振搗人員無法在進(jìn)行節(jié)段各部位砼澆筑時(shí)，下料嚴(yán)格遵守分層，對(duì)稱、均勻的澆筑方法，每層分層厚度為30～40cm。控制兩側(cè)懸臂及單側(cè)的上下50～150cm，可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。壓模與內(nèi)模支架或底板段重誤差在-3%～+3%范圍以內(nèi)外，還要控制左右懸臂節(jié)段累計(jì)總誤差；對(duì)于箱梁倒角處砼，在施工時(shí)，擬根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取如預(yù)時(shí)結(jié)合鋼滾筒進(jìn)行收平，收平后，在砼初凝前，人工用鐵板進(jìn)行二次在頂板砼澆完前對(duì)5條標(biāo)高控制線及堵頭模板上的標(biāo)高控制點(diǎn)再次對(duì)于冬季施工，砼頂面采取覆蓋養(yǎng)護(hù)，砼表面保濕、保溫采用表8X562.5=4500205460050002050側(cè)面布置圖3號(hào)4號(hào)過渡跨現(xiàn)澆支架立面布置圖93—4交接跨現(xiàn)澆施工件與預(yù)埋鋼板焊接，焊接采用貼角焊，由專業(yè)焊工操作，確保焊縫質(zhì)機(jī)收緊，鋼絲繩張拉噸拉由計(jì)算確定，最后再由卡環(huán)卡緊。砼地錨要洪期時(shí)，在支架上游水域派駐巡邏船，引導(dǎo)過往船只，避免支架標(biāo)高，保證箱梁線型，須對(duì)支架進(jìn)行向下受力預(yù)拉。預(yù)拉措施采取在作為反力點(diǎn)，上端鋼絞線分多點(diǎn)（按支架設(shè)計(jì)布設(shè)，并引至承臺(tái)上型鋼梁反力點(diǎn)，采取千斤頂施加設(shè)計(jì)力值，達(dá)到梁高5m，施工時(shí)，長度方向分三次進(jìn)行施工，先施工中間（兩個(gè)節(jié)筑，待底板砼澆筑到設(shè)計(jì)高程后，查處內(nèi)箱泵管，接入事先布置好的模材料準(zhǔn)備齊全，安裝人員到位，將底板壓模安裝完畢后，進(jìn)行腹板采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)，不允許振動(dòng)棒觸及鋼筋、模板及預(yù)埋件。對(duì)每一部位須振動(dòng)到砼密實(shí)為止，振搗充分，主要表現(xiàn)為砼在澆筑時(shí)，應(yīng)派模板工專人護(hù)模，注意觀察模板的情況，若有險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止砼澆筑，及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行加固處理，砼對(duì)模板的側(cè)在進(jìn)行節(jié)段各部位砼澆筑時(shí)，下料嚴(yán)格遵守分層，對(duì)稱、均勻的清理，清除砼表面的水泥砂漿和松弱層，接縫人工鑿毛，處理層砼強(qiáng)度須達(dá)到2.5Mpa，且用水沖洗干凈。第二次砼灌注前，應(yīng)使接縫處在頂板砼澆完前對(duì)5條標(biāo)高控制線及堵頭模板上的標(biāo)高控制點(diǎn)再次10各合龍段及主跨鋼箱梁吊裝施工（8）的影響，懸臂處于不斷變化的溫度環(huán)境中。本工程由于懸臂長，受外本工程可由監(jiān)控單位對(duì)懸臂梁最后一個(gè)節(jié)段施工完成后，進(jìn)行24小時(shí)結(jié)構(gòu)溫度測(cè)量，以確定氣溫相對(duì)穩(wěn)定（均勻溫度場(chǎng)）且氣溫勁性骨架。隨后進(jìn)行鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板的安裝；合攏段砼的澆板內(nèi)?！敯邃摻?、橫向預(yù)應(yīng)力索→合攏束張拉30%→砼澆筑（同要求，在澆筑之前，在各懸臂端（除現(xiàn)澆段外）施加與砼重量相等的成形后，再進(jìn)行預(yù)埋件的安裝就位，錨腳筋采取后焊。預(yù)埋件位置要合攏口寬度調(diào)整滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行勁性骨架的安裝焊接。先在澆筑砼時(shí)，H01、H12兩合攏段同時(shí)澆筑砼，且澆筑時(shí)差不超灰比應(yīng)適當(dāng)小，同時(shí)，為避免砼在凝固中發(fā)生收縮裂紋，在夜間要進(jìn)行一次收漿壓平。頂板上全跨范圍內(nèi)，用麻袋覆蓋，保濕保溫；底板目前,重慶石板坡長江大橋復(fù)線橋主橋01H除后加固、試驗(yàn)后作為鋼箱梁吊裝支架,故壓重重量除考慮合攏段砼根據(jù)監(jiān)控的指示,壓重原則是所加壓重對(duì)箱梁根部彎矩要與掛籃利用型鋼梁替代掛籃原主縱梁布置在砼箱梁懸臂端,后錨利用砼懸臂端豎向預(yù)應(yīng)力筋作為錨固點(diǎn),前端施力點(diǎn)則利用砼現(xiàn)澆段豎向預(yù)應(yīng)力筋作為反力點(diǎn),通過油頂(60～100t)對(duì)型鋼梁前端施加一外力,模擬經(jīng)計(jì)算,型鋼梁分上下游對(duì)稱布置,3#墩南面和7#墩南面型鋼梁施力點(diǎn)及支墊位置均距合攏段端面0.5m,錨固位置距壓重開始時(shí)間:壓重拆除時(shí)間:鋼砼節(jié)段鋼箱部分壓重重量在吊裝鋼砼節(jié)頭前拆除,鋼砼節(jié)段壓重采用鋼碇作為壓重材料。根據(jù)計(jì)算所得各點(diǎn)壓重量,事先計(jì)劃好運(yùn)輸機(jī)具及鋼碇件數(shù)、堆放地點(diǎn)。鋼碇由自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),布置,壓重及拆除過程中指派專人對(duì)到場(chǎng)材料重量、規(guī)格等作記錄,過渡段，包括4m長的鋼砼接頭鋼箱段（鋼砼接頭）及1m長的鋼筋砼筑砼，即鋼砼接頭施工時(shí)，需要澆筑砼的長度為2.5#墩中心N1(安裝時(shí)的加密點(diǎn))CβδB計(jì)算公式:Cδ=S1'×S2'×sinβ/(S1+S2)H1H3H2H1H3SαDL4.5m4.5m計(jì)算公式:C'=H2-(H1+H3)／2tgα=h／S=L／D主體組成，相互間通過橫聯(lián)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體。支所有千斤頂和液壓泵站。DL-P40系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)每個(gè)千斤頂單個(gè)調(diào)節(jié)，直至其達(dá)到力的同步性要求范圍為止，然后，再繼續(xù)進(jìn)行提升作業(yè)，在實(shí)際作業(yè)中，因行程同步性可以自動(dòng)調(diào)節(jié)得到滿足，力板，為了保證砼的密實(shí)，在澆筑砼的過程中，由于鋼板無法透氣，需27a端部頂?shù)装辶艨?，鋼砼接頭靠砼側(cè)端頭頂為了能夠方便、快速、安全進(jìn)行鋼砼接頭的鎖定操作，可利用類鋼混結(jié)合部后澆混凝土質(zhì)量控制的好壞直接影響到混凝土與鋼添加適量外摻劑以減小混凝土水灰比降低用水量，減小混凝土的收鋼筋已經(jīng)完成，因此，為使砼下料方便，將砼泵管從腹板位置伸到底板上。澆筑底板及腹板的砼即從該泵管下料。在澆筑腹板過程中，隨厚度不能超過20cm，必要時(shí)還應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)振搗孔，保證混凝項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，方可運(yùn)送到工地。到達(dá)工地后，還需對(duì)塌落度和致，每點(diǎn)振搗時(shí)間大致相等。振搗器每次移動(dòng)的距離左右。振搗時(shí)，不允許振動(dòng)棒觸及鋼筋、模板及預(yù)埋件。對(duì)每一部位砼在澆筑時(shí)，應(yīng)派模板工專人護(hù)模，注意觀察模板的情況，若有險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止砼澆筑，及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行加固處理，砼對(duì)模板的側(cè)板，為了保證砼的密實(shí)，在澆筑砼的過程中，由于鋼板無法透氣，需位置砼澆高30cm，用于砼凝結(jié)過程收縮的補(bǔ)償，待砼初凝后，再將鋼砼接頭施工期間，若氣溫較高，則采用保濕養(yǎng)護(hù)，即砼表面采梁吊裝聯(lián)合體。多門朗主要負(fù)責(zé)吊裝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、提供千斤頂、柴油泵、鋼絞線等材料設(shè)備，我司負(fù)責(zé)組織吊裝支架系統(tǒng)加工制作、安裝鋼箱梁吊裝支架系統(tǒng)由具有鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的中國十八冶鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作。加工制作完畢，分別對(duì)吊架系統(tǒng)的三角桁片、吊從每批中任取進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率、彈性模量、橫3、橫向管道每50cm設(shè)置一道井字形定位筋，豎向、縱向每80~100cm設(shè)置一道井字形定位筋，并在定位筋處檢查橫向、豎向和6、所有管道錨墊板的進(jìn)漿孔和出漿孔在澆混凝土9、在縱向曲線段管道內(nèi)加鋼絞線作為襯索，并埋入前一節(jié)段1m6、經(jīng)梳理后的鋼絞線應(yīng)妥善放置，防止機(jī)械設(shè)備千斤頂和壓力表正常使用200次或使用時(shí)間達(dá)6個(gè)月時(shí)必須要再（2）伸長率不符合要求：在分析原因后，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共kw①準(zhǔn)備工作→②連接灌漿接頭→③連接真空泵→④試抽真空→將孔道排氣孔、泌水孔密封好，再將孔道兩端的錨頭按規(guī)將灌漿接頭螺紋部分纏繞生膠帶后連接在孔道壓漿端錨墊板②接上電源，關(guān)閉沖水閥Ⅰ、排水閥、打開沖洗閥Ⅱ,打開排氣閥Ⅰ與、關(guān)閉排氣閥Ⅱ,此時(shí)水箱應(yīng)進(jìn)水，當(dāng)水箱進(jìn)滿水并從溢流管④將雙閥三通接頭的螺紋部分纏繞生膠帶后與錨墊板連接螺孔②啟動(dòng)真空泵試抽真空，檢查管路錨頭、排氣孔、泌水孔等處的②關(guān)掉灌漿接頭閥門，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空達(dá)到并維持在-0.06~-0.09MPa時(shí)，啟動(dòng)灌漿泵，打開灌漿閥開始灌漿，真空泵繼漿閥，仍繼續(xù)灌漿直至灌漿壓力達(dá)到規(guī)定要求（推薦為0.7MPa最①將從錨墊板上拆下雙閥三通接頭，關(guān)閉沖洗閥Ⅱ與進(jìn)氣截止②打開沖洗閥Ⅱ,關(guān)閉沖洗閥Ⅰ、排漿閥，保持沖洗閥Ⅱ、止?jié){（5）外露工作表面應(yīng)經(jīng)常擦拭，保持清潔。加工安裝。砼人行道采用立?，F(xiàn)澆縱梁，預(yù)制安裝人行道板。鋼結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，初步試驗(yàn)報(bào)告表明，各項(xiàng)參數(shù)均滿第三部分設(shè)計(jì)變更及工程洽商情況變更，簽發(fā)了施工圖設(shè)計(jì)變更單，本工程由林同棪國際（重慶）工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理單位提出工程洽商及技術(shù)核定，并形成工程洽商及第四部分存在的問題及處理情況位進(jìn)行了匯報(bào)，并認(rèn)真深入的分析原因，提出處理、整改方案，報(bào)監(jiān)