2022-2023年一級建造師之一建鐵路工程實務(wù)題庫綜合試卷A卷附答案

2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

程實務(wù)題庫綜合試卷A卷附答案

單選題（共200題）

1、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

2、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80KN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】B

3、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%,含

泥量按（）

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】D

4、施工企業(yè)信用評價每半年為一個評價期，建設(shè)項目（）后的下一

個評價期不再進(jìn)行評價。

A.初步驗收

B.動態(tài)驗收

C.安全評估

D.正式驗收

【答案】A

5、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段

宜置于（）o

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】B

6、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件

安裝工作完成后，下一道工序是（）。

A.張拉預(yù)應(yīng)力束

B.澆筑混凝土

C.安裝端頭模板

D.安裝梁體鋼筋

【答案】B

7、對采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項目中屬于必測項目的

是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】B

8、按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實行合同（）制度。

A.簽證

B.備案

C.簽證

D.公證

【答案】B

9、對采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項目中屬于必測項目的

是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】B

10、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬

（）,基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2~0.4m

B.0.2~0.5m

C.0.3~0.5m

D.0.3~0.6m

【答案】D

11、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控

制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得

超過計算值的（）。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】D

12、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化

碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應(yīng)設(shè)

置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】C

13、線路中線測量前，當(dāng)控制點精度和密度不能滿足中線測量需要

時，平面應(yīng)按（）等GNSS或一級導(dǎo)線測量精度要求加密。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】C

14、適用于橋梁鉆孔樁正循環(huán)鉆機(jī)成孔的清孔方法是（）。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.換漿法

D.氣舉法

【答案】C

15、鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式

是（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】D

16、采用盾構(gòu)法修建隧道時，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘

式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】B

17、鐵路營業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分，主要有（）兩種類型。

A.淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

B.深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

C.框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

D.過水涵洞頂進(jìn)和過人涵洞頂進(jìn)

【答案】C

18、鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計必須堅持（）的原則。

A.先實施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計、后施工

B.先實施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實施，邊設(shè)計、邊施工

【答案】C

19、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用

（）進(jìn)行評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法

C.非統(tǒng)計方法

D.專家評估方法

【答案】C

20、為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大

于）的直線地段。

A.3%o

B.5%o

C.7%o

D.10%0

【答案】D

21、基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至（）時不得露天澆水養(yǎng)護(hù),

而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。

A.OC0

B.2C0

C.3C°

D.5C°

【答案】D

22、關(guān)于擠密砂樁施工的說法，正確的是（）。

A.施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢驗

B.砂土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

C.粘性土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

D.靠近既有建筑時應(yīng)自遠(yuǎn)而近施作

【答案】C

23、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

24、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動荷載或施

工振動，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

【答案】A

25、采用移動模架方法造梁，若移動模架的主梁在待制箱梁下方，

借助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式

【答案】D

26、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】D

27、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】A

28、道岔應(yīng)按設(shè)計里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上

車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于（）o

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

【答案】B

29、在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對應(yīng)長

度的5%。，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）。

A.15%o

B.10%0

C.5%0

D.3%o

【答案】D

30、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的

軌溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計鎖定

D.施工鎖定

【答案】C

31、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和（）0

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】A

32、根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，路堤與橋臺過渡段填筑

時，對臺后（）范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓。

A.1.0m

B.2.0m

C.2.5m

D.3.0m

【答案】B

33、按照鐵路建設(shè)合同管理的規(guī)定，鐵路建設(shè)實行合同（）制度。

A.簽證

B.備案

C.簽證

D.公證

【答案】B

34、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，人與接地點的距離說法

正確的是（）。

A.室內(nèi)不小于3米,室外不小于10米

B.室內(nèi)不小于4米,室外不小于10米

C.室內(nèi)不小于5米,室外不小于12米

D.室內(nèi)不小于6米,室外不小于12米

【答案】B

35、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經(jīng)計量檢定

B.控制點點位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

D.測量記錄不規(guī)整

【答案】B

36、在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水

為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類土

C.砂類土、碎石類土

D.碎石類土、卵石類土

【答案】C

37、在鐵路隧道圍巖分級因素中不包括的是（）：

A.地下水出水狀態(tài)

B.初始地應(yīng)力狀態(tài)

C.開挖前穩(wěn)定狀態(tài)

D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)

【答案】C

38、軌道施工測量控制網(wǎng)（）適用于新建250~350km/h高速鐵路

工程測量。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

39、下列施工機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測的設(shè)

備是（）。

A.梁場龍門吊

B.隧道襯砌臺車

C.沖擊鉆機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】A

40、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整根鋼

絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

c.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】C

41、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的樁群施工順序是

（）。

A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖

B.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖

C.從兩端向滑坡主軸間隔開挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖

【答案】C

42、在鐵路建設(shè)活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯

造成重大質(zhì)量事故時，其受到的處罰是（）。

A.一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

B.三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

C.五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

D.國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格

【答案】C

43、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用

自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）

倍。

A.1.3,1.2

B.1.5.1.2

C.1.4.1.2

D.1.6,1.5

【答案】B

44、在鐵路施工中，分項工程的施工順序稱作()。

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序

【答案】C

45、高速鐵路無昨道岔岔枕排布應(yīng)()o

A.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

B.以直股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

C.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于側(cè)股

D.以側(cè)股為基準(zhǔn)股，岔枕垂直于直股

【答案】B

46、鐵路營業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分，主要有()兩種類型。

A.淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

B.深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

C.框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

D.過水涵洞頂進(jìn)和過人涵洞頂進(jìn)

【答案】C

47、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時間即（）

以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

48、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】C

49、橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋

梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進(jìn)行

（）o

A.控制測量

B.墩臺定位及其軸線測設(shè)

C.橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣

D.變形觀測和竣工測量

【答案】A

50、水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。

A.振動法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】B

51、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計

要求。當(dāng)噴層厚度（）。

A.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5?7d

B.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5?7d

C.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8~10d

D.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8~10d

【答案】A

52、分項工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項工程的持續(xù)時間

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

53、某段鐵路工程，橋梁、路基和長隧道依次位于坡度為ll%o下

坡地段，橋隧問的路基長度為30m,隧道橫向排水方式為自兩側(cè)向

中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側(cè)排水，該段路基的排

水方向為（）。

A.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向橋梁端

B.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向橋梁端

C.橫向自中心向兩側(cè)，縱向向隧道端

D.橫向自兩側(cè)向中心，縱向向隧道端

【答案】A

54、在準(zhǔn)確確定無縫線路鎖定軌溫時，相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫

之差不得大于（）。

A.3C°

B.5C°

C.7C°

D.IOC0

【答案】B

55、影響拌合混凝土流動性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】C

56、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢

拆除支撐時，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】B

57、關(guān)于組裝接觸網(wǎng)腕臂時螺栓穿入方向的說法，正確的是（）。

A.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向內(nèi)、垂直方向由下向上

c.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由內(nèi)向外、垂直方向由下向上

【答案】D

58、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面

板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】A

59、正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于黏性土、砂類土和（）。

A.軟巖

B.硬巖

C.礫石

D.卵石

【答案】A

60、鐵路建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。

下列屬于自購物資的是（）o

A.總公司采購的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C.建設(shè)單位自行采購的物資

D.施工單位采購的物資

【答案】D

61、預(yù)制浮運沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】A

62、結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點是（）o

A.簡單方便，但離散性較大

B.操作復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)有破壞

C.檢測快速，可以檢測厚度

D.操作簡便，適用基樁檢測

【答案】C

63、在具有凸形擋臺的鋼筋混凝土道床底座上，應(yīng)鋪設(shè)的無軌道形

式為（）。

A.CRTSI型板式無硅軌道

B.CRTSII型板式無硅軌道

C.CRTSI型雙塊式無作軌道

D.CRTSII型雙塊式無作軌道

【答案】A

64、當(dāng)發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事

故調(diào)查，并在（）日調(diào)

A.60

B.30

C.20

D.10800

【答案】B

65、開挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行，施工速度快，作業(yè)人員少的開挖方法是

（）o

A.盾構(gòu)法

B.沉管法

C.明挖法

D.掘進(jìn)機(jī)法

【答案】D

66、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）o

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】A

67、對工程項目的關(guān)鍵測量科目必須實行（）。

A.同級換手測量

B.徹底換手測量

C.更換全部測量儀器

D.更換全部測量人員

【答案】B

68、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】D

69、套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè),

每段長度不宜大于（）o

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】D

70、營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）

的路段。

A.橋涵孔徑較小，直線地段

B.橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土

C.橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土

D.橋涵孔徑較小，與線路正交

【答案】B

71、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）o

A.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性

B.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性

C.混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性

D.混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間

【答案】A

72、油浸變壓器在運輸中傾斜角度不允許超過（）度。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】B

73、設(shè)計概（預(yù)）算編制期至工程結(jié)（決）算期所發(fā)生的各項價差調(diào)整,

調(diào)整原則是（）o

A.列入單項概（預(yù)）算

B.列入總概（預(yù)）算

C.列入綜合概（預(yù)）算

D.按合同約定辦理

【答案】D

74、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

（）o

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】A

75、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】D

76、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,

有效期為（），且不超過200次張拉作業(yè)。

A.1個月

B.2個月

C.3個月

D.4個月

【答案】A

77、路堤填筑的“八流程”是指，施工準(zhǔn)備、基地處理、（）、檢測

簽證，路基整修。

A.攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實

B.灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實

C.分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實、攤鋪平整

D.分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實

【答案】D

78、出硝是隧道施工的基本作業(yè)之一，出硝作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了

在整個作業(yè)循環(huán)中的（）o

A.施工成本

B.所占時問的長短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】B

79、在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應(yīng)

（）制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實

D.支護(hù)

【答案】A

80、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】B

81、出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了

在整個作業(yè)循環(huán)中的（）。

A.施工成本

B.所占時間的長短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】B

82、黏性土的最佳含水量可通過（）試驗測得。

A.水化

B.顆粒分析

C.擊實

D.烘干

【答案】C

83、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（）o

A.光面爆破

B.錨噴支護(hù)

C.監(jiān)控量測

D.二次襯砌

【答案】C

84、拋石擠淤施工，拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時自（）進(jìn)

行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】A

85、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應(yīng)建立以（）為主，地質(zhì)雷

達(dá)等為輔的綜合地質(zhì)預(yù)報管理體系。

A.鉆探法

B.物理勘探法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】A

86、滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】A

87、橋墩采用爬模施工時，混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）以上，方可脫模。

A.1.OMPa

B.1.5MPa

C.2.OMPa

D.2.5MPa

【答案】D

88、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻

倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】c

89、用于大面積混凝土質(zhì)量無損檢測的最佳方法是（）。

A.回彈法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.超聲回彈綜合法

D.小應(yīng)變法

【答案】B

90、原位澆筑沉井施工時（）。

A.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：2

B.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：2

C.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：5

D.無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：5

【答案】B

91、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】A

92、隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用（）觀測。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂儀

D.激光儀

【答案】C

93、鐵路路堤填筑的“三階段”是指（）0

A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗收階段

C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段

【答案】C

94、關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯誤的是（）。

A.及時供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣

B.稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度

C.降低洞內(nèi)空氣溫度

D.保障作業(yè)人員的身體健康

【答案】C

95、鐵路信號CTCS系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)配置，按功能劃分為（）級。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】C

96、營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對行車

進(jìn)行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須

制定確保安全的措施，并應(yīng)與（）簽訂協(xié)議后方可施工。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.設(shè)備管理單位

D.鐵路局

【答案】C

97、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

98、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

c.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

99、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間

【答案】A

100、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），

樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】B

10k拖拉架梁的施工工序中，在"拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和

橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的

下一個工序是（

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】A

102、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計要求確定，但不超過

()In。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】c

103、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅

編織線，其最小截面積為()廊2。

A.10

B.16

C.25

D.35

【答案】B

104、()是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】C

105、鐵路工程項目的一般測量科目實行同級換手測量時，須更換

()0

A.觀測點

B.測量儀器

C.計算資料

D.觀測和計算人員

【答案】D

106、混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的()。

A.單方用水量

B.攪拌時間

C.運輸距離

D.粗細(xì)骨料級配

【答案】A

107、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時進(jìn)行

補砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

108、沉樁施工時，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對位

【答案】D

109、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控

制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得

超過計算值的（）。

A.±3%

B.±4%

C.±5%

D.±6%

【答案】D

110、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正

確的是（）O

A.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計算

值±8%

B.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計算

值±8%

C.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計算

值±6%

D.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計算

值±6%

【答案】C

Hk新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。

A.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性

B.混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性

C.混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性

D.混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間

【答案】A

112、已知水深為1.5m,流速為0.25m/s,河床為黏性土，基坑開

挖時，在保證施工方案可行的前提下，采用（）圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.±

B.土袋

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】A

113、關(guān)于路重開挖施工的說法，正確的是（）。

A.橫向臺階開挖僅適用于橫坡大于1：10的一般土石路重

B.黃土路暫截水溝設(shè)置應(yīng)盡量靠近重頂且距離不大于2m

C.較深半路橫向開挖宜按每層高度不大于5m分層進(jìn)行

D.軟石路重在采用大型機(jī)械施工時可自下而上掏底開挖

【答案】C

114、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采

用（）進(jìn)行評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法

C.非統(tǒng)計方法

D.專家評估方法

【答案】C

115、無縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于（）。

A.2C°

B.3C°

C.4C°

D.5C°

【答案】D

116、關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為

（）o

A.保水性好的混凝土泌水量小

B.保水性好的混凝土泌水量大

C.保水性和泌水性沒有直接關(guān)系

D.保水性和泌水性都和含水率有關(guān)

【答案】A

117、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的使用年限、所處的

環(huán)境類別及作用等級確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】A

118、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱

軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率、

冷彎試驗有一個項目不合格時。應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合

格。

A.取一批對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

B.再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

C.再取3倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

D.再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時

【答案】B

119、客運專線鐵路驗收標(biāo)準(zhǔn)適用于時速（）的客運專線鐵路工程。

A.200?250km

B.200?300km

C.200?350km

D.250~350km

【答案】C

120、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】c

121、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)

置

B.因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，

適用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷

面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大

【答案】D

122、鐵路項目工程質(zhì)量計劃應(yīng)由（）主持編制。

A.項目經(jīng)理

B.總工程師

C.工程部負(fù)責(zé)人

D.安質(zhì)部負(fù)責(zé)人

【答案】A

123、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補償裝置補償變比為（）。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】B

124、垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】A

125、在特種水泥中，對抗折要求較高的路面工程一般采用（）。

A.大壩水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.道路硅酸鹽水泥

D.砌筑水泥

【答案】C

126、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工

程材料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續(xù)時間有關(guān)

B.僅與工程量及耗損有關(guān)

C.不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系

D.不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系

【答案】C

127、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水

平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于

（）o

A.20mm,20mm

B.30mm,20mm

C.10mm,20mm

D.15mm,20mm

【答案】c

128、客運專線箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提

梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場

的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨

時工程費用。

A.運輸距離

B.砂石用量

C.混凝土用量

D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

【答案】D

129、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

（）。

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】A

130、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要

爆破時，可以采用（）。

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】A

131、用于大面積混凝土質(zhì)量無損檢測的最佳方法是（）。

A.回彈法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.超聲回彈綜合法

D.小應(yīng)變法

【答案】B

132、對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】A

133、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗工作進(jìn)行管理，并建立相

關(guān)制度。

A.GB/T19000—IS09000

B.GB/T19000—IS09001

C.GB/T19000—IS09010

D.GB/T19000—IS09100

【答案】A

134、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短

進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測等綜合施工措施。

A.快出渣

B.快排水

C.嚴(yán)注漿

D.快襯砌

【答案】C

135、沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設(shè)計要求確定，但不超過（）

mo

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】c

136、控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進(jìn)行測試的儀表是（）。

A.萬用表

B.接地電阻測試儀

C.兆歐表

D.電流表

【答案】C

137、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供

控制基準(zhǔn)的是（）o

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】c

138、路基換填主要是針對（）的情況而采用的一種常用的地

基處理方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】B

139、清孔是指（）。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，必須對樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除,

使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】D

140、人工上昨整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是0。

A.方枕一串軌一起道一補昨一搗固一撥道

B.方枕一串軌一?補昨一起道—搗固一撥道

C.串軌一方枕T起道一補昨一搗固一?撥道

D.串軌一方枕一■補昨一起道—搗固一撥道

【答案】D

141、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

142、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經(jīng)計量檢定

B.控制點點位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

D.測量記錄不規(guī)整

【答案】B

143、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】C

144、對于長度為3km的山嶺石質(zhì)鐵路隧道，開挖方法為（）o

A.鉆爆施工法

B.掘進(jìn)機(jī)施工法

C.盾構(gòu)施工法

D.沉管施工法

【答案】A

145、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出渣方式是（）。

A.有軌運輸

B.無軌運輸

C.斜井運輸

D.豎井運輸

【答案】A

146、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（）,將理論配合

比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級配

C.含水率

D.含泥量

【答案】C

147、在鐵路建設(shè)活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯

造成重大質(zhì)量事故時，其受到的處罰是（）。

A.一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

B.三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

C.五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

D.國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格

【答案】C

148、適用于基樁檢測的常規(guī)方法為（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.鉆芯法

D.小應(yīng)變法

【答案】D

149、頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安

裝時應(yīng)嚴(yán)格控制（）。

A.高程、內(nèi)距及邊線

B.高程、內(nèi)距及中心線

C.里程、內(nèi)距及邊線

D.里程、內(nèi)距及中心線

【答案】B

150、施工測量成果驗收工作一般由（）組織實施。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】C

151、在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是

（）o

A.粗骨料及細(xì)骨料的級配

B.水泥品種、用量與細(xì)度

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】A

152、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條

例》的是（）o

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】C

153、挖孔樁基礎(chǔ)施工時，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對炮

眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）

時，不宜爆破作業(yè)。

A.1.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】c

154、全懸臂拼裝鋼梁時，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減

少懸臂長度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適

用于（）。

A.陸地架設(shè)橋梁

B.淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時支墩的橋梁

C.季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁

D.河深、流急、河中不易設(shè)置臨時支墩的橋梁

【答案】D

155、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單

車道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

156、懸臂安裝采用水上吊船施工時，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游,

必須具有可靠的（）。

A.牽引設(shè)備

B.錨碇設(shè)備

C.牽引船只

D.定位樁

【答案】B

157、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹

應(yīng)該（）,并采取（）的措施。

A.逐層開挖加強(qiáng)施工振動

B.順層開挖減弱施工振動

C.逆層開挖加強(qiáng)施工振動

D.跳層開挖減弱施工振動

【答案】B

158、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石（）,裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

159、人工鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預(yù)留合理的（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

160、在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指

（）的工期。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】D

161、路塹開挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】D

162、隧道鉆爆法開挖時，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢

來確定炮眼深度，一般在100~600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般

是炮眼深度的（）％。

A.75

B.80

C.85

D.90

【答案】C

163、滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時，才可繼續(xù)提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1?0.2MPa

D.0.05?0.IMPa

【答案】B

164、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】D

165、有抗?jié)B要求的結(jié)構(gòu)混凝土，不宜使用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.礦渣

D.火山灰

【答案】C

166、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】B

167、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。

A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

【答案】A

168、直接為高速鐵路軌道鋪設(shè)和運營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的測量控制

網(wǎng)是（）。

A.CP0

B.Cpl

C.CPI

D.CPIIII

【答案】D

169、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

170、鐵路建設(shè)項目信用評價得分是指從項目基礎(chǔ)分中減去項目不良

行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績效管理考評得分后得出的分?jǐn)?shù)。項目基礎(chǔ)

分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績效考評最高得分分別是（）o

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】C

171、拱涵拱圈混凝土的施工順序是（）。

A.中間向兩側(cè)對稱施工

B.中間向一側(cè)連續(xù)施工

C.兩側(cè)向中間對稱施工

D.一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)施工

【答案】C

172、下列屬于營業(yè)線普速鐵路I級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h及以上

B.干線封鎖正線4h及以上

C.干線影響信聯(lián)閉設(shè)備6h及以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】D

173、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉量測的是（）。

A.雙線隧道、VI級圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、II級圍巖、埋深20m

C.單線隧道、VI級圍巖、埋深25m

D.單線隧道、II級圍巖、埋深15m

【答案】A

174、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時間

內(nèi)向建設(shè)管理單位報告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時間

內(nèi)向鐵路主管部門建設(shè)管理司提出書面報告。兩個規(guī)定時間分別是

（）匕

A.8；12

B.12；18

C.12；24

D.24；48

【答案】c

175、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng),

使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?)，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/3~1/10

B.1/4~1/10

C.1/5-1/10

D.1/6~1/10

【答案】C

176、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用()。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】C

177、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于()1

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

178、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行（）的動態(tài)觀測。觀測基

樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】A

179、對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。

A.濕式鉆孔

B.秒級電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級電雷管

【答案】A

180、關(guān)于隧道監(jiān)控量測的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測可由爆破施工人員兼職實施

D.監(jiān)控量測必須由第三方實施

【答案】A

181、某土質(zhì)路塹長度達(dá)1.0km,兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)

械是（）。

A.推土機(jī)

B.自行式鏟運機(jī)

C.挖掘機(jī)

D.裝載機(jī)

【答案】B

182、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，IV級圍巖不得大

于（）m,V級圍巖不得大于（）m0

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】C

183、驗收工作一般由（）實施，檢查工作應(yīng)由（）實施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】D

184、下列關(guān)于路堤施工要求的說法，正確的是（）。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】C

185、在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷

扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重

缺陷的是（）。

A.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

B.計算程序采用錯誤

C.記錄中的計算錯誤，對結(jié)果影響較大

D.各種資料的整飭缺點

【答案】C

186、鐵路工程測量成果中的各平面控制點、（）控制點、線路中心

等名稱必須記載正確、一致。

A.里程

B.高程

C.前視

D.后視

【答案】B

187、無縫線路軌道昨肩應(yīng)使用碎石道昨堆高15cm,堆高道昨的邊

坡坡度應(yīng)采用（）。

A.1：1

B.1：1.5

C.1：1.75

D.1：2

【答案】C

188、對于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可

能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4.5km/s的圍巖，可判定為

（）級圍巖。

A.I

B.II

C.Ill

D.IV

【答案】A

189、鐵路施工測量所用的測量儀器設(shè)備及工具必須定期（一般為1

年）到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。

A.企業(yè)計量部門

B.國家計量部門

C.企業(yè)技術(shù)部門

D.國家質(zhì)監(jiān)部門

【答案】B

190、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井

壁摩阻力，依靠（）下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】D

191、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）

以下。

A.30C°

B.40C°

C.50C°

D.60C°

【答案】C

192、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存

在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】B

193、按照鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計要求，變更設(shè)計要堅持（)

的原則。

A.先變更后批準(zhǔn),先設(shè)計后施工

B.先變更后批準(zhǔn),邊設(shè)計邊施工

C.先批準(zhǔn)后變更,先設(shè)計后施工

D.先批準(zhǔn)后變更,邊設(shè)計邊施工

【答案】C

194、簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按()對箱梁進(jìn)

行檢查驗收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件

【答案】D

195、增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保

證營業(yè)線行車安全，一般在兩線間距在()，開挖基坑可采用排樁防

護(hù)。

A.4.5m以上而路堤又高于3m時

B.4.5m以上而路堤又高于6m時

C.2.5m以上而路堤又高于3m時

D.2.5m以上而路堤又高于6m時

【答案】B

196、負(fù)責(zé)鐵路項目施工企業(yè)信用評價結(jié)果匯總、公示及公布工作的

單位是()。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

197、下列屬于營業(yè)線1級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】D

198、油浸變壓器在運輸中傾斜角度不允許超過（）度。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】B

199、（）部門應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文

明形象管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計

【答案】A

200、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用

自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）

倍。

A.1.3,1.2

B.1.5.1.2

C.1.4.1.2

D.1.6,1.5

【答案】B

多選題（共100題）

1、對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進(jìn)

行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的無縫線路（），然后再進(jìn)行加固。

A.進(jìn)行應(yīng)力放散

B.臨時換為普通鋼軌

C.對鋼軌進(jìn)行灑水降溫

D.臨時撥道

E.臨時抬道

【答案】AB

2、運抵工地（場）的水泥，應(yīng)按批對同廠家、同批號、同品種、同強(qiáng)

度等級、同出廠日期的水泥進(jìn)行（）等項目的檢驗。

A.強(qiáng)度

B.氧化鎂含量

C.細(xì)度

D.凝結(jié)時間

E.安定性

【答案】ACD

3、下列排水方式中，屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的有（）o

A.輔助導(dǎo)坑排水

B.截水溝排水

C.集水坑排水

D.盲溝排水

E.泄水孔排水

【答案】D

4、涵洞定位的方法包括（）o

A.極坐標(biāo)法

B.支距法

C.偏角法

0.直線延伸法

E.坐標(biāo)法

【答案】ACD

5、鋪軌基地應(yīng)符合（）規(guī)定。

A.鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工方法及

進(jìn)度要求按經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力

B.基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，注意保護(hù)環(huán)境，并充分利用現(xiàn)

有水源，電源和運輸通道

C.基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確

定

D.鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰堆料間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有

不小于5.5m的距離

E.采用基地焊軌時，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存儲場地,

滿足長鋼軌生產(chǎn)需要

【答案】ABC

6、基床表層瀝青混凝土層僅在有特殊要求的客運專線上設(shè)置，其施

工要求有（）o

A.瀝青混凝土可以采用廠內(nèi)集中拌合或路拌

B.不得在氣溫低于10C。、雨天、路面潮濕的情況下施工

C.瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法

D.瀝青混凝土宜采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，基床表層瀝青混凝土分兩幅

攤鋪

E.通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證三個

階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量

【答案】BCD

7、對工程的一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量，同級換手測量需要

更換（）o

A.觀測人員

B.計算人員

C.全部測量人員

D.全部儀器

E.全部計算資料

【答案】AB

8、無縫線路有下列（）情況時，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖

定。

A.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍

B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮

C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移

D.原因不明，施工時按設(shè)計規(guī)定鎖定的線路

E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10C°

【答案】ABC

9、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工要點包括（）。

A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核

B.采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置并列排列

C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后，方可施加

預(yù)應(yīng)力

D.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±10%

E.頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%

【答案】AC

10、保障停電作業(yè)安全的技術(shù)措施有（）。

A停電

B.驗電

C.接地

D.設(shè)置標(biāo)識牌

E.設(shè)置隔離措施

【答案】ABCD

11、下列涵洞施工要點正確的有（）。

A.基坑開挖后應(yīng)及時施工基礎(chǔ)和邊墻

B.涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下應(yīng)有必要的交錯

C.拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板

D.拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時、對稱施工

E.當(dāng)圓形涵洞設(shè)計為無基涵時，應(yīng)按設(shè)計要求將管底土層夯實或回

填砂墊層，并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時，應(yīng)保持管

座完整

【答案】AC

12、路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。

A.路塹基床底層

B.路塹基床表層

C.路塹排水系統(tǒng)

D.路塹邊坡

E.路塹道床

【答案】ABCD

13、常用的熱軋帶肋鋼筋級別為II級，牌號主要有（）o

A.HRB300

B.HRB335

C.HRB400

D.HRB435

E.HRB500

【答案】BC

14、圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點包括（）。

A.導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線

B.當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取

措施處理

C.管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外80cm

D.管節(jié)周圍上部允許超挖3cm,下部100。圓弧范圍內(nèi)不得超挖

E.當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時，可于首節(jié)管節(jié)前端上部

135。范圍內(nèi)設(shè)帽檐式鋼板刃腳

【答案】AB

15、關(guān)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)的說法，正確的有（）。

A.瓦斯區(qū)段控制超欠挖

B.瓦斯隧道各工區(qū)間的貫通點不應(yīng)處于揭煤區(qū)

C.瓦斯隧道一次爆破可采用不同廠家材料

D.瓦斯隧道爆破使用導(dǎo)爆管

E.瓦斯隧道爆破可以反向裝藥起爆

【答案】AB

16、隧道竣工測量的內(nèi)容包括（）0

A.隧道斷面凈空測量

B.中線測量

C.控制中線基樁測設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點測設(shè)

E.襯砌厚度測量

【答案】ABCD

17、加筋擋土墻的使用范圍和要求有（）。

A.加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻

B.加筋擋土墻的高度在1級干線上不宜大于15m

C.安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前

傾，坡度一般為1：0.02~1：0.05

D.拉筋應(yīng)具有粗糙面，并按設(shè)計布置水平鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密

貼時應(yīng)鋪砂墊平

E.連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，

各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻，但應(yīng)避免拉動墻面板

【答案】ACD

18、高速鐵路箱梁制梁場應(yīng)設(shè)置的臺座有（）。

A.制梁臺座

B.存梁臺座

C.內(nèi)模存放臺座

D.外模存放臺座

E.靜載試驗臺座

【答案】ABC

19、鐵路施工中常用的降水措施有（）。

A.特大井點降水

B.大井點降水

C.小井點降水

D.深井點降水

E.淺井點降水

【答案】BC

20、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱

軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有（）o

A.外觀檢查

B.抗拉強(qiáng)度

C.重量測定

D.抗壓強(qiáng)度

E.化學(xué)成分測定

【答案】AB

21、建設(shè)項目管理部門應(yīng)在建設(shè)項目達(dá)到國家驗收條件后，向國家

發(fā)展改革委申請國家驗收，同時應(yīng)提供的情況報告內(nèi)容包括()o

A.批準(zhǔn)可行性研究報告復(fù)印件

B.初步驗收報告

C.初期運營及安全情況

D.工程竣工結(jié)算審批情況

E.檔案移交情況

【答案】ABC

22、下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有()。

A.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時，開挖基坑采用排樁防護(hù)

B.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時，需在橋臺后打入防護(hù)板樁

C.線問距在4.5m以下路堤高3~6m時，須在橋臺后打入鋼板樁

D.線間距在4.5m以上路堤高3~6m時，可用木板樁擋土

E.路堤高度在3m以下，需在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土

【答案】ABD

23、鐵路新線路塹開挖過程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、

傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時采?。ǎ┑却胧?。

A.順層開挖

B.不挖斷巖層

C.減弱施工振動

D.加強(qiáng)支護(hù)

E.加快開挖速度

【答案】ABC

24、混凝土配合比關(guān)鍵在于確定（）o

A.水灰比

B.水泥的用量

C.水泥漿的用量

D.單方用水量

E.含砂率

【答案】AD

25、下列選項中，關(guān)于鉆孔樁水下混凝土灌注施工的做法，正確的

有（）。

A.灌注前導(dǎo)管下端應(yīng)下放至距孔底沉渣0.3~0.5m為宜

B.混凝土的初存量應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于1.0m

C.灌注中途任何原因中斷灌注時間不得超過lh

D.灌注時導(dǎo)管埋入混凝土中的深度一般控制在2?4m

E.灌注混凝土標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計標(biāo)高一致

【答案】ABD

26、鐵路信號工程施工主要內(nèi)容包括（）等。

A.車站信號

B.區(qū)間信號

C.調(diào)度集中

D.災(zāi)害監(jiān)測

E.集中監(jiān)測

【答案】ABC

27、鐵路無縫線路鎖定施工時，在（）時需進(jìn)行應(yīng)力放散。

A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4C0

B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4C。

C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6C0

D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6C0

E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6C。

【答案】BCD

28、機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）等基本環(huán)節(jié)。

A.施工準(zhǔn)備

B.軌節(jié)（軌排）組裝

C.軌節(jié)運輸

D.鋪昨整道

E.軌節(jié)鋪設(shè)

【答案】BCD

29、鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中