2022年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核試題庫及答案

2022年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管

理人員安全考核試題庫及答案

試題1

一、單選題

1、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營者

應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全管理，以下說法錯(cuò)誤的是()o(D)

A、加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育。

B、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

C、駕駛?cè)藛T日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4個(gè)小時(shí)。

D、從事旅客運(yùn)輸駕駛員3年內(nèi)無重大以上交通事故記錄。

2、三相異步電動機(jī)采用能耗制動時(shí)，當(dāng)切斷電源后，將()。(D)

A、轉(zhuǎn)子回路串入電阻

B、定子任意兩相繞組進(jìn)行反接

C、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行反接

D、定子繞組送入直流電

3、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企(2012)

16號)規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，道

路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是()O(C)

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

D、2%

4、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn),

每（）至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。（D）

A、月

B、季度

C、半年

D、年

5、運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)由（）批準(zhǔn)的運(yùn)輸路線

和時(shí)間。（B）

A、交通運(yùn)輸主管部

B、公安機(jī)關(guān)

C、國務(wù)院核安監(jiān)部門

D、應(yīng)急管理部門

6、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)

立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺賬，專款專用，提取比例不低于

上年度實(shí)際營業(yè)收入的（）o（D）

A、0.5%

B、0.8%

C、1%

D、1.5%

7、車速越（）視野越（）。（A）

A、快、窄

B、快、寬

C、慢、窄

8、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，違反本法規(guī)定，特種

設(shè)備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員不履行崗位職責(zé)，違反操作

規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度，（），吊銷相關(guān)人員的資格。（B）

A、造成后果的

B、造成事故的

C、造成不良影響的

9、特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和

有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定，保證特種設(shè)備的（）。（D）

A、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

B、高效率運(yùn)行

C、節(jié)能運(yùn)行

D、安全使用

10、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)有足夠的（）。（B）

A、縱向間距

B、橫向間距

C、行駛前距

11、下列（）情況說明三極管壞了。（C）

A、e極PN結(jié)正向電阻很小

B、e極PN結(jié)反向電阻很大

C、e極PN結(jié)正向電阻很大

D、e極PN結(jié)正向反向電阻差別很大

12、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指

出，地方黨委和政府要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項(xiàng)中

說法錯(cuò)誤的是()。(B)

A、地方各級黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局中同步推進(jìn)安全生

產(chǎn)工作，定期研究決定安全生產(chǎn)重大問題

B、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊(duì)伍建設(shè)，對于安全生產(chǎn)

失職的人員批評教育后繼續(xù)使用

C、推動組織、宣傳、政法、機(jī)構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作

D、動員社會各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作

13、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治

理的表述中不正確的是()O(C)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特

點(diǎn)，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進(jìn)行處理

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)

告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

14、電功的常用實(shí)用的單位有()。(C)

A、焦耳

B、伏安

C、度

D、瓦

15、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)（2012）30

號）規(guī)定，客運(yùn)車輛（9座以上）夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）行駛速度

不得超過日間限速的（），并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三

級及以下山區(qū)公路。（C）

A、70%

B、75%

C、80%

D、90%

16、潤滑劑對相互磨擦的運(yùn)動機(jī)件具有潤滑、清潔、密封、（）等作

用。（C）

A、增強(qiáng)動力

B、提高動力

C、冷卻

17、下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用范圍的是（）。（D）

A、完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備支出

B、道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)

和升級改造支出

C、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、駕駛員工資支出

18、下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法不正確的是（）。（A）

A、客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益

的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條

件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛

員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

19、下列關(guān)于道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理說法錯(cuò)誤的是0（B）

A、車輛不符合道路運(yùn)輸車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將無法辦理道路運(yùn)輸證

B、購買未列入道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型公告的車輛可以辦理道路運(yùn)輸

證

C、道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理顯著推動營運(yùn)客貨車輛安全裝備升級

D、交通運(yùn)輸管理部門將對辦理道路運(yùn)輸證的車輛進(jìn)行實(shí)車核查，不

滿足營運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法辦理道路運(yùn)輸證

20、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定：國家對特種設(shè)備實(shí)行

目錄管理。特種設(shè)備目錄由國務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門

制定，報(bào)（）批準(zhǔn)后執(zhí)行。（A）

A、國務(wù)院

B、國家質(zhì)檢總局

21、四沖程發(fā)動機(jī)四個(gè)沖程的動作順序是（）o（C）

A、進(jìn)氣一作功一壓縮一排氣

B、進(jìn)氣5壓縮一排氣一作功

C、進(jìn)氣一壓縮一作功一排氣

D、排氣f進(jìn)氣一壓縮一作功

22、需要更改考試科目、考試地點(diǎn)、考試時(shí)間等具體考試計(jì)劃事項(xiàng),

考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提前()公布，并通知已申請考試人員。(B)

A、20

B、30日

C、60日

D、半年

23、下列對道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯(cuò)誤的是

()o(B)

A、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

B、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進(jìn)行上報(bào)，由主

管機(jī)關(guān)下達(dá)整改要求，組織整改治理

C、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進(jìn)行

統(tǒng)計(jì)，分析事故隱患形成原因、特點(diǎn)及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱患

應(yīng)當(dāng)深入分析，建立事故隱患排查治理長效機(jī)制

D、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進(jìn)行的生產(chǎn)

安全事故隱患監(jiān)督檢查

24、交通運(yùn)輸部對道路運(yùn)輸車輛實(shí)施安全達(dá)標(biāo)管理，下列不屬于道路

運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)滿足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是()(D)

A、營運(yùn)客車安全技術(shù)條件

B、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件

C、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件

D、營運(yùn)客車類型劃分及等級評定

25、量限越大，電壓表的內(nèi)阻應(yīng)該（）。（B）

A、越小

B、越大

C、不變

D、適中

26、企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位（）簽署，向本單位從業(yè)人員公布,

并及時(shí)發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍。（A）

A、主要負(fù)責(zé)人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、安全管理機(jī)構(gòu)

D、安全管理人員

27、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企（2012）

16號）規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，普

通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是（）o（B）

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

D、2%

28、企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任至少包括八個(gè)方面，關(guān)于資金投入責(zé)任,

下列說法最為全面的是（）。（D）

A、按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條

件需要

B、按規(guī)定投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)

C、按規(guī)定組織從業(yè)人員上崗前、在崗期間和離崗時(shí)的職業(yè)健康檢查,

依法為從業(yè)人員繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)

D、以上都是

29、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全與()工作相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，配

備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。(B)

A、經(jīng)營管理

B、企業(yè)安全生產(chǎn)

C、人員管理

D、生產(chǎn)

30、按照《職業(yè)病防治法》規(guī)定，()應(yīng)當(dāng)為勞動者創(chuàng)造符合國家職

業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件,并采取措施保障勞動者獲

得職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)。(B)

A、各級工會組織

B、用人單位

C、各級政府

D、負(fù)責(zé)人

31、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單

位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的風(fēng)險(xiǎn)管控工作主要職責(zé)在以下說法中不

包括的是()。(D)

A、組織建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控規(guī)章制度

B、組織制定安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控教育和培訓(xùn)計(jì)劃

C、保證風(fēng)險(xiǎn)管控經(jīng)費(fèi)投入

D、委托第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)提供風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)支持工作

32、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單

位隱患治理工作負(fù)全面責(zé)任的人員是()o(B)

A、安全管理部門負(fù)責(zé)人

B、單位負(fù)責(zé)人

C、分管安全副職人員

D、安全員

33、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，道路交通事故、

火災(zāi)事故自發(fā)生之日起()日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,

應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。(A)

A、7

B、10

C、15

D、30

34、三類客運(yùn)班線是指()o(A)

A、非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線

B、毗鄰縣之間的客運(yùn)班線或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線

C、地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線

D、地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線或者營運(yùn)線路長度在

800公里以上的客運(yùn)班線

35、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員必須取得經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸或者貨物

運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育，且3

年內(nèi)無()交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。(A)

A、重大以上

B、較大以上

C、一般以上

D、中等以上

36、關(guān)于車輛的維護(hù)，下列說法中錯(cuò)誤的是()o(C)

A、道路普通貨物運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)

B、日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組

織實(shí)施，并做好記錄

C、道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護(hù)周期

D、道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的，應(yīng)請具備相

關(guān)能力的機(jī)動車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)

37、汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進(jìn)站”在以下選項(xiàng)中不包括的是

()o(D)

A、無關(guān)車輛不進(jìn)站

B、無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))

C、危險(xiǎn)品不進(jìn)站

D、無通行證駕駛員不進(jìn)站

38、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式()o(D)

A、規(guī)模化經(jīng)營

B、集約化經(jīng)營

C、信息化經(jīng)營

D、掛靠經(jīng)營

39、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌一般懸掛于()(A)

A、車輛后廂板或罐體后面中心部位

B、駕駛室頂部

C、車體廂體或罐體中部

D、車輛廂體或罐體側(cè)面

40、()負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。(A)

A、交通運(yùn)輸主管部門

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、工業(yè)和信息化主管部門

41、()負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。(B)

A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、路政執(zhí)法部門

42、下列需與客運(yùn)站經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議的是()o(D)

A、乘客

B、站內(nèi)服務(wù)人員

C、入該站的營運(yùn)客車駕駛員

D、進(jìn)入該站的營運(yùn)客車所屬道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者

43、關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職

責(zé)，說法錯(cuò)誤的是（）。（A）

A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

B、組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育

C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題

D、及時(shí)采納安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施

和改進(jìn)建議，并及時(shí)組織落實(shí)和整改

44、安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)

不少于O只。（B）

A、1

B、2

C、3

D、4

45、營運(yùn)客車安全例檢的要求中，單程運(yùn)營里程在800公里（含）以

上的客運(yùn)班車和往返運(yùn)營時(shí)間在24小時(shí)（含）以上的客運(yùn)班車，實(shí)

行（）。（B）

A、每日檢查一次

B、單個(gè)里程檢查一次

C、往返檢查一次

D、駕駛員自行進(jìn)行例檢

46、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，適時(shí)開

展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識結(jié)束后應(yīng)形成()。

(D)

A、辨識手冊

B、辨識清單

C、風(fēng)險(xiǎn)管控指南

D、風(fēng)險(xiǎn)清單

47、依據(jù)《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，下列屬于道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)投保的

強(qiáng)制保險(xiǎn)是。。(A)

A、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)

B、車輛商業(yè)險(xiǎn)

C、疾病保險(xiǎn)

D、人壽保險(xiǎn)

48、下列關(guān)于客運(yùn)企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯(cuò)誤的是()。(D)

A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

D、企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

49、下列對客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說法不正確的是()o(C)

A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技

能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育

D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對客運(yùn)駕駛員教

育培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核

50、客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是()o(A)

A、客運(yùn)企業(yè)

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、安全監(jiān)督管理部門

D、安全管理人員

51、下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法不正確的是()。(A)

A、客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益

的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條

件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛

員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

52、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上

年度實(shí)際營業(yè)收入()的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)

立的臺賬，?？顚Ｓ谩?B)

A、0.5%

B、1.5%

C、2.0%

D、2.5%

53、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸車

輛必須安裝（）o（B）

A、行車記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

54、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引

車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是（）。（A）

A、應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員

B、可以配備兼職監(jiān)控人員

C、可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員

D、沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

55、《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動實(shí)施方案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊

客車的淘汰報(bào)廢力度，研究調(diào)整客車引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報(bào)廢等政策措施,

對使用時(shí)間距報(bào)廢年限（）年以內(nèi)的大客車，不允許改變使用性質(zhì)、

轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地。（B）

A、半

B、1

C、2

D、3

56、根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

文件，以下關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)說法錯(cuò)誤的是()O(C)

A、企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行

安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制；

B、建立企業(yè)全過程安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度，做到安全責(zé)任、

管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援“五到位”；

C、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全管理人員為安全生產(chǎn)第一責(zé)任

人，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)有安全生產(chǎn)技術(shù)決策和指揮權(quán)；

D、國有企業(yè)要發(fā)揮安全生產(chǎn)工作示范帶頭作用，自覺接受屬地監(jiān)管。

57、變壓器阻抗變換的功能常用于()的場合。(D)

A、低壓配電

B、高壓輸電

C、功率放大

D、阻抗匹配

58、公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童

除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定

載客人數(shù)的。。(A)

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

59、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌一般懸掛于()(A)

A、車輛后廂板或罐體后面中心部位

B、駕駛室頂部

C、車體廂體或罐體中部

D、車輛廂體或罐體側(cè)面

60、《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，從型式試驗(yàn)合格到

提出生產(chǎn)許可證或者安全認(rèn)可證取證申請的期限，最長不得超過()

個(gè)月。(B)

A、3

B、6

C、9

D、12

61、發(fā)動機(jī)潤滑系內(nèi)的油面必須保持適當(dāng)高度，檢查油面高度時(shí)，應(yīng)把

車輛停在平坦的地方，并在發(fā)動機(jī)()進(jìn)行。(A)

A、未起動之前

B、熄火五分鐘后

C、起動時(shí)

62、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式()o(D)

A、規(guī)?；?jīng)營

B、集約化經(jīng)營

C、信息化經(jīng)營

D、掛靠經(jīng)營

63、嚴(yán)禁將各種（）放在車輛的駕駛室內(nèi)。（B）

A、證件

B、盛裝汽油的容器

C、起重設(shè)備的千斤頂。

64、在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛遇到暴雨天氣時(shí)，以下說

法正確全面的是（）o（D）

A、打開近光燈和示廓燈，并將雨刷調(diào)到快

B、當(dāng)靠刮水器難以改善視線時(shí)，選擇安全地點(diǎn)停車

C、降低車速，盡量避免通過積水路段

D、以上都是

65、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在完成相應(yīng)檢驗(yàn)工作后，必須在（）個(gè)工作日內(nèi)出

具檢驗(yàn)報(bào)告。（A）

A、10

B、15

C、20

D、30

66、電動葫蘆一般采用（）方式供電。（B）

A、滑接線

B、懸吊式移動電纜

C、電纜線

D、鋼管布線

67、在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。（B）

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時(shí)間停車時(shí)，駕駛?cè)藛T、

押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施;運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險(xiǎn)化

學(xué)品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告。

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上。

C、出車前，檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固。

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，

要按照既定的路線和時(shí)間運(yùn)行，不得隨意改變。

68、安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)

不少于O只。（B）

A、1

B、2

C、3

D、4

69、某些情形下，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車

輛通行，下列不屬于限制通行情形的是Oo（D）

A、特大橋梁、特長隧道

B、人流密集場所

C、坡長坡陡、臨水臨崖

D、高速公路

70、體內(nèi)酒精濃度在（）時(shí)，駕駛員駕駛機(jī)能開始下降。（A）

A、0.3%o

B、0.6%o

C、0.9%0o

71、導(dǎo)線在接線盒內(nèi)的接線柱中連接時(shí)（）絕緣。（B）

A、需要外加

B、不需外加

C、用黑膠布

D、用透明膠帶

72、某客運(yùn)企業(yè)擁有15輛客運(yùn)車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會議

下列說法錯(cuò)誤的是（）。（C）

A、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決安全

生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

B、該企業(yè)安全例會至少每月召開1次，通報(bào)和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生

產(chǎn)工作

C、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議不可以與安全例會一并召開

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔

保存，保存期不少于36個(gè)月。

二、多選題

1、下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）。（AD）

A、法定代表人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

D、實(shí)際控制人

2、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動排查并及時(shí)消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)車

輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍內(nèi)應(yīng)

急裝置和安全設(shè)施的是()o(ABCD)

A、滅火器

B、應(yīng)急錘

C、安全帶

D、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗

3、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定

位裝置的營運(yùn)車輛為()o(ABCD)

A、載客汽車

B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛

C、半掛牽引車

D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛

4、根據(jù)《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動實(shí)施方案》要求，在道路

運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為加強(qiáng)典型案例的警示教育，公安交管部

門將通過()持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。(ABCD)

A、高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)清單

B、突出違法車輛清單

C、典型事故案例清單

D、終生禁駕人員清單

5、在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)

管水平，可采取的檢查方式有（）o（ABCD）

A、“四不兩直”

B、暗查暗訪

C、突擊檢查

D、雙隨機(jī)”抽查

6、某大型貨運(yùn)車輛在高速公路運(yùn)行中方向突然失控，撞向正在緊急

停車道（硬路肩）因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛

員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型貨車發(fā)生事故時(shí)空車運(yùn)行，速度為110千米/

小時(shí)，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；肇事車輛距上次

二級維護(hù)已經(jīng)過去11個(gè)多月，因一直進(jìn)行長途運(yùn)輸時(shí)間很緊，至發(fā)

生事故尚未進(jìn)行二級維護(hù)，也未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn),

駕駛員已經(jīng)6個(gè)月未參加企業(yè)進(jìn)行的安全生產(chǎn)教育。依據(jù)案例內(nèi)容,

下列說法正確的有（）。（ABE）

A、該大型貨車在高速公路運(yùn)行存在超速行為

B、車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營

者實(shí)施

C、車輛的日常維護(hù)和一級維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級維護(hù)由道路運(yùn)輸

經(jīng)營者實(shí)施

D、該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企

業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任；

E、安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)

一定責(zé)任

7、A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點(diǎn)途徑

本地某高速公路入口處時(shí)，與一輛剛從加速車道進(jìn)入行車道的大型客

車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),

罐式車輛追尾時(shí)的車速為90千米/小時(shí)，客車速度為70千米/小時(shí);

A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險(xiǎn)品運(yùn)輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)

產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)輸車輛，新購進(jìn)12臺罐式車輛從事

甲醇運(yùn)輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實(shí)，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6

年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()o(ABDE)

A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車輛超速違章

C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員第一個(gè)電話應(yīng)打給A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

企業(yè)負(fù)責(zé)人

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定時(shí)間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管

理、公安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門報(bào)告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

E、該事故A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

8、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任、有

生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，其具體

職責(zé)包括有。。(ABDE)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)

章制度和操作規(guī)程

B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，保證本單位安

全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)情況

D、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

E、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)、如

實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故

9、《刑法》第一百三十三條明確規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動車構(gòu)

成危險(xiǎn)駕駛罪的行為，在以下有()o(ACD)

A、追逐競駛，醉酒駕車的

B、駕駛過程中接打電話的

C、從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重

超過規(guī)定時(shí)速行駛的

D、違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。

E、駕駛過程中抽煙的

10、在以下選項(xiàng)中屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人具體職責(zé)的是()。

(ABCDE)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C、組織本單位安全生產(chǎn)教育并制定本單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)計(jì)劃

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

E、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

11、道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是重

要手段，對開展道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動，加強(qiáng)企業(yè)安全管理具有重要

的作用。這里的道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指()。(ABDE)

A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員

B、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員

C、貨運(yùn)站場裝貨人員

D、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員

E、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員

12、《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本

單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有以下職責(zé)有。。(ABDE)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

C、給從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)；

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；

E、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。

13、用于表示風(fēng)險(xiǎn)等級的顏色包含()o(ABCD)

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

E、綠色

14、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，從業(yè)人

員發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的對象有()o(AE)

A、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、當(dāng)?shù)卣?/p>

D、省級人民政府

E、本單位負(fù)責(zé)人

15、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱

患報(bào)備的形式包括（）。（ABD）

A、首次報(bào)備

B、定期報(bào)備

C、月度報(bào)備

D、不定期報(bào)備

E、年度報(bào)備

16、下列屬于道路運(yùn)輸隱患的有（）。（ABDE）

A、押運(yùn)員工作期間飲酒

B、駕駛員服用感冒藥后駕駛車輛

C、駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時(shí)

D、車輛未及時(shí)保養(yǎng)

E、雨雪天氣行車未采取合適安全措施

17、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，以下屬于生產(chǎn)安全

事故事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持的原則有（）o（ABCD）

A、實(shí)事求是

B、尊重科學(xué)

C、依法依規(guī)

D、注重實(shí)效

E、弄虛作假。

18、下列關(guān)于客運(yùn)車輛管理的說法中，正確的有()o(ABCE)

A、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)是客運(yùn)車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體。

B、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車一檔。

C、車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交。

D、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)

營的車輛符合技術(shù)管理要求，同時(shí)還需要進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢

測。

E、客車綜合性能檢測應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)

行。

19、關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營，下列說法中正確的有()。(ABDE)

A、客運(yùn)站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當(dāng)理由超過180天

不投入運(yùn)營，視為自動終止經(jīng)營

B、實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)站，旅客應(yīng)當(dāng)出示有效客票和本人有效身

份證件原件，配合工作人員查。

C、客運(yùn)站經(jīng)營者對實(shí)行實(shí)名制管理所登記采集的旅客身份信息及乘

車信息，自采集之日起保存期限不得少于2年

D、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者不按時(shí)派車輛應(yīng)班，1小時(shí)以內(nèi)視為誤班，1小時(shí)

以上視為脫班。

E、進(jìn)站客運(yùn)經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前1日告知客運(yùn)站經(jīng)營

者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班

20、有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)

輸車輛通行。()(ABCD)

A、城市(含縣城)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場所、居民生活

區(qū)

B、飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)

C、特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

D、坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

21、道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人員對本單位安全

生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括。。(ABCD)

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安

全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛

安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范,

明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管

理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施計(jì)

劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施

22、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)駕駛員信息檔案

實(shí)行一人一檔，客運(yùn)駕駛員信息檔案包括()o(ABCD)

A、客運(yùn)駕駛員基本信息

B、安全駕駛信息

C、交通事故信息

D、誠信考核信息

23、從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕

駛員行車日志制度，行車日志信息包含()。(ABC)

A、駕駛員姓名

B、車輛牌照號

C、起訖地點(diǎn)及中途站點(diǎn)

D、行駛里程數(shù)

24、客運(yùn)企業(yè)開通農(nóng)村客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運(yùn)輸及站場管

理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運(yùn)班線通行

條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車可采取()等靈活的方

式運(yùn)營。(ACD)

A、區(qū)域經(jīng)營

B、靈活?？?/p>

C、循環(huán)運(yùn)行

D、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車點(diǎn)

25、依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運(yùn)輸包括

()o(ABCD)

A、道路普通貨運(yùn)

B、道路貨物專用運(yùn)輸

C、道路大型物件運(yùn)輸

D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

26、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)

容應(yīng)包括()。(ABCD)

A、事故發(fā)生單位概況

B、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

C、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

D、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議

27、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動排查并及時(shí)消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)車

輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍內(nèi)應(yīng)

急裝置和安全設(shè)施的是()o(ABCD)

A、滅火器

B、應(yīng)急錘

C、安全帶

D、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗

28、按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》(交

安監(jiān)發(fā)(2017)60號)要求，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級大小，由事件發(fā)生的可

能性和后果嚴(yán)重程度兩個(gè)指標(biāo)決定，即風(fēng)險(xiǎn)等級大小是可能性指標(biāo)與

后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運(yùn)場在進(jìn)行安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析中可能性指

標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級取值區(qū)間如下對應(yīng)關(guān)

系。風(fēng)險(xiǎn)等級：重大->較大一般->較小風(fēng)險(xiǎn)等級取值區(qū)間：(55,

100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的

有()。(ABE)

A、企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級一般由高到低分為：重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、

一般風(fēng)險(xiǎn)和較小風(fēng)險(xiǎn)四級

B、該貨運(yùn)場風(fēng)險(xiǎn)等級大小為較大風(fēng)險(xiǎn)

C、較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

D、該貨運(yùn)場風(fēng)險(xiǎn)等級為一般風(fēng)險(xiǎn)

E、一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

29、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企

業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守()。(ABCD)

A、客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí)

B、日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)

C、夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)

D、每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘

30、由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒

收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得

或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)

成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。以下違法行為符合上述處罰條件的有

()o(ABCD)

A、未取得道路客運(yùn)經(jīng)營許可，擅自從事道路客運(yùn)經(jīng)營的

B、未取得道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運(yùn)經(jīng)營的

C、使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運(yùn)許可證件從事

道路客運(yùn)經(jīng)營的

D、超越許可事項(xiàng)，從事道路客運(yùn)經(jīng)營的

31、車輛技術(shù)檔案包括：()o(ABCD)

A、車輛基本信息

B、車輛技術(shù)等級評定

C、車輛主要零部件更換

D、車輛行駛里程

《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要

負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于

國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任

的有()。(ACD)

A、不立即組織事故搶救的

B、不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的

C、遲報(bào)或者漏報(bào)事故的

D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

E、未能親自到現(xiàn)場指揮救援的

33、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車

輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括()o(ABCD)

A、衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動態(tài)監(jiān)控平臺設(shè)備的檢修和維護(hù)

要求

B、動態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程

C、違法違規(guī)信息統(tǒng)計(jì)、報(bào)送及處理要求及程序

D、動態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序

34、依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運(yùn)輸包括

()o(ABCD)

A、道路普通貨運(yùn)

B、道路貨物專用運(yùn)輸

C、道路大型物件運(yùn)輸

D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

35、關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸作業(yè)要求，在下列說法中正確的有()

(ABDE)

A、駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時(shí)要休息20分鐘以上

B、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修車輛作業(yè)

C、總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛員仍需取得道路運(yùn)輸

從業(yè)資格證

D、貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進(jìn)行

E、檢查運(yùn)輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理

36、關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)行為，下列正確的是()o(ABC)

A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)

在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動

B、道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)

資格證件

C、經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照

規(guī)定填寫行車日志

D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路運(yùn)輸企業(yè)指定的行車時(shí)間

和路線運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

37、A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點(diǎn)

途徑本地某高速公路入口處時(shí)，與一輛剛從加速車道進(jìn)入行車道的大

型客車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查

發(fā)現(xiàn)，罐式車輛追尾時(shí)的車速為90千米/小時(shí)，客車速度為70千米/

小時(shí)；A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險(xiǎn)品運(yùn)輸，因服

務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)輸車輛，新購進(jìn)12臺罐式

車輛從事甲醇運(yùn)輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實(shí)，其中應(yīng)急預(yù)

案仍為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()。(ABDE)

A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車輛超速違章

C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員第一個(gè)電話應(yīng)打給A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

企業(yè)負(fù)責(zé)人

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定時(shí)間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管

理、公安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門報(bào)告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

E、該事故A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

38、行車前檢查()。(ABCD)

A、方向

B、制動

C、燈光

D、喇叭

39、定期檢驗(yàn)對動力系統(tǒng)的檢查內(nèi)容是（）。（ABCD）

A、發(fā)動機(jī)是否安全牢固、可靠

B、發(fā)動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)平衡

C、發(fā)動機(jī)能否正常起動、熄火

D、發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)是否工作正常

40、車輛主要由（）等組成。（ABCD）

A、動力裝置

B、輪式底盤

C、電氣系統(tǒng)

D、車身

41、車輛行駛系由（）等組成。（ABCD）

A、車架

B、車橋

C、車輪

D、懸架

42、常見的液力變矩器由（）等組成。（ABC）

A、泵輪

B、渦輪

C、導(dǎo)輪

D、自由輪

43、漏油漏水檢查部位為（）。（ABCD）

A、水箱

B、水泵

C、缸體

D、缸蓋

三、判斷題

1、加燃油時(shí)，司機(jī)可在車上,并使發(fā)動機(jī)不熄滅。（X）

2、車輛檢修時(shí)，嚴(yán)禁將各種盛裝汽油的容器放入駕駛室內(nèi)。（V）

3、電瓶牽引車載重量及牽引力不得超過規(guī)定值。在直線牽引時(shí)，一次

牽引拖車不得超過4輛空車或3輛重車。（X）

4、（）變壓器過負(fù)荷、過電壓的聲音是較大的嗡嗡聲。（V）

5、熱繼電器的主雙金屬片與作為溫度補(bǔ)償元件的雙金屬片，其彎曲

方向相反。（）（J）

6、國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》修改后從2009年6月1日起施

行。（X）

7、（）電纜由線芯和絕緣層兩部分組成。（X）

8、《特種設(shè)備作業(yè)人員證》復(fù)審合格的，由發(fā)證部門。最新解析。

在證書正本上簽章。（V）

9、車輛傳動軸的長度是可伸縮的，以保證傳動軸各種工況下即不脫開

又不頂死。（V）

10、掛檔或換檔的同時(shí)，兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的請注意力。

（V）

11、任何單位和個(gè)人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽

衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。（J）

12、客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控的，第三

方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。（V）

13、離合器的功用是切斷和傳遞發(fā)動機(jī)傳給傳動系的動力，所以要求

離合器結(jié)合迅速，以便車輛起步。（X）

14、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動排查并及時(shí)消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)安

全帶、應(yīng)急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全、有效。

（V）

15、缺乏安全技術(shù)知識教育，違反操作規(guī)程是事故的原因之一。（J）

16、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定

明確的考核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。（V）

17、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛技術(shù)狀況是指定量測得的表征場（廠）

內(nèi)專用機(jī)動車輛某一時(shí)刻外觀和性能的參數(shù)值的總和。（J）

18、為了節(jié)約燃油，下坡時(shí)，可以脫檔滑行操作。（X）

19、參加特種設(shè)備作業(yè)人員考試的新培取證人員，應(yīng)向考試機(jī)構(gòu)提交

畢業(yè)證書復(fù)印件或?qū)W歷證明2份。（J）

20、（）工作票必須由專人簽發(fā)，但簽發(fā)人不需熟悉工作人員技術(shù)水平、

設(shè)備情況以及電業(yè)安全工作規(guī)程。（X）

21、用繩索或錨鏈將貨物攔腰拴捆并掛在門架上，這對無托盤貨物裝

車比較穩(wěn)固：只作為在裝卸過程中的一種臨時(shí)安全措施。對叉運(yùn)易碎、

貴重、重心偏斜貨物，使用這種安全繩尤為重要。（V）

22、對無故停班達(dá)2日以上的進(jìn)站班車，客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報(bào)告當(dāng)?shù)?/p>

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。（X）

23、強(qiáng)制原理是指采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，使個(gè)人

的活動、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的安全

生產(chǎn)管理（V）

24、蓄電池車輛可以頂推其它小型車輛。（X）

25、發(fā)動機(jī)溫度過高可使氣缸充氣量減少，功率下降。（V）

26、我國的安全生產(chǎn)方針是“安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)籌治理”。

（X）

27、駕駛機(jī)動車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向、制動有異樣或失靈，應(yīng)立即停止工

作進(jìn)行檢修。（V）

28、某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實(shí)消防安全責(zé)任

制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)

急疏散預(yù)案。（V）

29、駕駛機(jī)動車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力突然下降，應(yīng)立即將發(fā)動機(jī)熄火停

止工作，查明并排除故障后方可起動發(fā)動機(jī)。（V）

30、要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，在較寬的路面應(yīng)快

速交會。（X）

31、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，發(fā)生安全事故遇緊

急情況時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政

府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門

報(bào)告。（V）

32、夜間運(yùn)行或在人多路段內(nèi)行駛時(shí)，應(yīng)降低車速。（V）

33、禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加注燃油。（J）

34、汽車列車應(yīng)裝有掛車與牽引車意外脫離時(shí)的掛車自行制動裝置,

掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動，且牽引車的制動仍然

有效。（V）

35、一般刀開關(guān)不能用于切斷故障電流，也不能承受故障電流引起的

電動力和熱效應(yīng)（）（X）

36、汽車客運(yùn)站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)汽車

客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作。其他工作人員只對自己分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)

責(zé)。（X）

37、煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸企業(yè)和焰火晚會以及其他大型焰火燃

放活動主辦單位，應(yīng)當(dāng)建立健全安全責(zé)任制，制定各項(xiàng)安全管理制度

和操作規(guī)程，并對從業(yè)人員定期進(jìn)行安全教育、法制教育和崗位技術(shù)

培訓(xùn)。（V）

38、貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營許可證核定的許可事項(xiàng)經(jīng)營，不得隨

意改變貨運(yùn)站用途和服務(wù)功能。（V）

39、運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運(yùn)車輛核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高

不得違反裝載要求。（V）

40、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)車輛技術(shù)檔案管理制度，建立客

運(yùn)車輛技術(shù)檔案，實(shí)行一車一檔，實(shí)現(xiàn)車輛從購置到退出運(yùn)輸市場的

全過程管理。（V）

41、對無故停班達(dá)2日以上的進(jìn)站班車，客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報(bào)告

當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。（X）

42、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有3名以上

人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證

件。（X）

43、道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)

營的車輛符合技術(shù)管理要求，需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。（X）

44、《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險(xiǎn)貨物總

質(zhì)量（含包裝）不超過10000千克的，可以按照普通貨物運(yùn)輸。（X）

45、從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛

標(biāo)志旗；夜間行駛和停車休息時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志燈。（J）

46、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為駕駛員和押運(yùn)員投保承運(yùn)

人責(zé)任險(xiǎn)。（X）

47、報(bào)告事故的內(nèi)容包括針對事故已采取的措施。（V）

48、事故調(diào)查組向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況，要求其提

供相關(guān)文件、資料涉及其內(nèi)部機(jī)密的，有關(guān)單位和個(gè)人可以拒絕。

（X）

49、事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證

據(jù)，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。（V）

50、事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間計(jì)入事故調(diào)

查期限。（X）

51、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動，無正

當(dāng)理由不得拒絕合法客運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)營。（V）

52、車輛維修費(fèi)用屬于安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)使用范圍。（X）

53、客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室及其負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)

責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。（X）

54、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)每季度分析客運(yùn)駕駛員的道路交通違法信息和事故

信息，及時(shí)進(jìn)行針對性的教育和處理。（X）

55、客運(yùn)駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛

鉤。（J）

56、依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對

承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進(jìn)行安全

檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的，應(yīng)及時(shí)督促整改。（J）

57、某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國消防法》落實(shí)消防安全責(zé)任

制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)

急疏散預(yù)案。（J）

58、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指

出，企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行

安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。（J）

59、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，特別重大事故、重

大事故應(yīng)逐級上報(bào)至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)

監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（J）

60、煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸企業(yè)和焰火晚會以及其他大型焰火燃

放活動主辦單位，應(yīng)當(dāng)建立健全安全責(zé)任制，制定各項(xiàng)安全管理制度

和操作規(guī)程，并對從業(yè)人員定期進(jìn)行安全教育、法制教育和崗位技術(shù)

培訓(xùn)。（V）

61、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，發(fā)生安全事故遇緊

急情況時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政

府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門

報(bào)告。（V）

62、《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》中指出生產(chǎn)經(jīng)營單

位發(fā)現(xiàn)重大風(fēng)險(xiǎn)的致險(xiǎn)因素超出管控范圍時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告上級主管部

H,但無需填報(bào)相關(guān)異常信息。（X）

63、《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛包括

用于公路營運(yùn)的載客汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及重型

載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）。（J）

64、營運(yùn)電動客車車頂不應(yīng)布置電池組件。（V）

65、依據(jù)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094—2016）,車長大

于9米的營運(yùn)客車前輪可不安裝爆胎應(yīng)急安全裝置。（X）

66、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、規(guī)

范使用”的原則，足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，單獨(dú)核算，按規(guī)定范圍安

排使用。（V）

67、風(fēng)險(xiǎn)的衡量是對特定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及損失的范圍與程度進(jìn)行

估計(jì)和衡量。（J）

68、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，屬地負(fù)

有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的交通運(yùn)輸管理部門，在接到生產(chǎn)經(jīng)營單位

重大隱患銷號申請后，應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)對驗(yàn)收結(jié)論及驗(yàn)收程序予以

形式確認(rèn)。（V）

69、應(yīng)急演練實(shí)施過程中，只要獲得實(shí)效，無需安排專門人員采用文

字、照片和音像等手段記錄演練過程。(X)

70、根據(jù)相關(guān)規(guī)定，發(fā)生的特別重大生產(chǎn)安全事故由事故發(fā)生地省級

人民政府組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。(X)

71、從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕

駛員行車日志制度。(V)

72、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動排查并及時(shí)消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)安

全帶、應(yīng)急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全、有效。

(V)

73、在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，駕駛員應(yīng)做到不超速、不超載、不

分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。同時(shí)，押運(yùn)人員也應(yīng)密切注意駕駛

人員的安全操作狀況，做到及時(shí)提醒。(V)

74、在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)部門關(guān)于危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸線路、時(shí)間、速度的規(guī)定；車輛不應(yīng)進(jìn)入未經(jīng)批準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)

輸車輛限制通行區(qū)域。(J)

75、包裝封口應(yīng)根據(jù)內(nèi)裝物性質(zhì)采用嚴(yán)密封口、液密封口或氣密封口。

如何對待某種危險(xiǎn)貨物包裝封口，要根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)決定。

(V)

76、未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營運(yùn)客車，客運(yùn)站可以排班,

但是駕駛員不得用其運(yùn)送旅客。(X)

77、汽車客運(yùn)站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)汽車

客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作。其他工作人員只對自己分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)

責(zé)。（X）

78、客運(yùn)車輛可以在允許的載重范圍內(nèi)載貨。（X）

79、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運(yùn)價(jià)規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲

價(jià)、惡意壓價(jià)、亂收費(fèi)。（V）

80、客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》、從業(yè)

資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌。（X）

81、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛禁止在高速公路服務(wù)區(qū)停車的。（X）

82、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸

管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次考試。（V）

83、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為3年。（X）

84、道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的疲勞駕駛、超速等交通違法信

息可作為公安機(jī)關(guān)交通管理部門的執(zhí)法依據(jù)。（V）

85、長途客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法（試

行）》，規(guī)范長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理，積極推進(jìn)分段式接駁運(yùn)輸。（J）

試題2

一、單選題

★:為了遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的

法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)做好的工作是（）o

A、改善職工工作環(huán)境及工作條件

B、建立、健全績效考核和人員聘任制度

C、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度

D、著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險(xiǎn)工作

答案：C

★:道路交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身

傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件，下面哪一起事件屬于道路交通事故（）。

A、4s店在修理車間修車過程中由于舉升器支撐不當(dāng)導(dǎo)致車輛側(cè)翻，

維修人員受傷

B、車輛在高速公路上為了躲避障礙物導(dǎo)致發(fā)生車輛側(cè)翻事故

C、拖拉機(jī)在田間耕作時(shí)失控墜落山谷，導(dǎo)致拖拉機(jī)受損、駕駛?cè)耸?/p>

傷

D、某乘客在長途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無效死亡

答案：B

★:根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部《關(guān)于依法懲

治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，駕駛?cè)藛T

在公共交通工具行駛過程中，與乘客發(fā)生紛爭后違規(guī)操作或者擅離職

守，與乘客廝打、互毆，危害公共安全的，構(gòu)成（）。

A、危險(xiǎn)駕駛罪

B、故意傷害罪

C、大型群眾性活動重大安全事故罪

D、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪

答案：D

★：突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害,

需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、（）、公共衛(wèi)生事件

和社會安全事件。

A、交通擁堵B、事故災(zāi)難C、群眾集會D、交通災(zāi)害

答案：B

★:單位或者個(gè)人違反《突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，不服從所在地

人民政府及其有關(guān)部門發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措

施，構(gòu)成犯罪的，依法追究的是（）O

A、民事責(zé)任B、行政責(zé)任C、治安責(zé)任D、刑事責(zé)任

答案：D

★:《中華人民共和國反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長途客

運(yùn)、機(jī)動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者，不得對身份不明或者拒

絕身份查驗(yàn)者提供服務(wù)，在提供服務(wù)前應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)（）。

A、客戶身體B、客戶身份C、客戶戶籍D、客戶行李

答案：B

★:在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是（）。

A.安全第一B.預(yù)防為主C.協(xié)調(diào)管理D.綜合治理

答案：C

★:《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)

責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)，不正確的是（）。

A.建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B.組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C.管理本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作

D.保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

答案：C

★:國家制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的描述中，以

下不正確的是（）。

A.加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作B.防止和減少生產(chǎn)安全事故

C.保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全D.提高人民生活綜合素質(zhì)

答案：D

★:以下關(guān)于安全管理培訓(xùn)的選項(xiàng)中，不正確的是（）。

A.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)

B.勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培

訓(xùn)

C.學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營單位對實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

D.生產(chǎn)經(jīng)營單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

答案：D

★:在以下選項(xiàng)中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是（）。

A.安全為輔，預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理B.預(yù)防為輔，協(xié)調(diào)管理

C.預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理D.安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

答案：D

★:根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)

當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）。

A.法律責(zé)任B.管理責(zé)任C.主體責(zé)任D.政治責(zé)任

答案：C

★:根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生

產(chǎn)經(jīng)營單位相關(guān)職責(zé)的表述中不正確的是（）

A.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應(yīng)

該直接向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門報(bào)告

B.建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

C.保障安全生產(chǎn)資金投入

D.設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員

答案：A

★:根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)工作應(yīng)

當(dāng)以人為本，堅(jiān)持（），強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任。

A.協(xié)調(diào)發(fā)展B.均衡發(fā)展C.安全發(fā)展D.重點(diǎn)發(fā)展

答案：C

★：以下哪個(gè)（）是我國全面規(guī)范安全生產(chǎn)的專門法律，是安

全生產(chǎn)法律體系的基本法。

A.中華人民共和國交通安全法B.中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法

C.中華人民共和國安全生產(chǎn)法D.中華人民共和國公路法

答案：C

★：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排

查治理的表述中不正確的是（）。

A.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特

點(diǎn)，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

B.生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理

C.生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，視情況需要進(jìn)行處理

D.生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告

本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

答案：C

★：根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位的

安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級部門報(bào)告,

正確的做法是()。

A.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向

主管部門報(bào)告

B.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向

消防部門報(bào)告

C.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向

公安部門報(bào)告

D.先向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，安全生產(chǎn)

管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告，接到

報(bào)告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理

答案：D

★:根據(jù)《中華人