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文檔簡介

第55課時區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響隨堂鞏固訓練[2023·湖南卷]港口地域組合是指一定地域范圍內的諸多港口長期相互作用。形成具有某種分布格局、結構形式和功能類型的組合。下圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據(jù)此完成1～2題。1．海島港口地域組合演變階段的順序是()A．④①③②B．②④③①C．②④①③D．④②③①2．圖中④示意的階段，島域內港口()A．功能尚未出現(xiàn)分化B．腹地界線較清晰C．分布格局趨向集中D．演化出不同等級3．下列關于長途汽車站在城市中的選址條件，不正確的是()A．中小城市客運站宜靠近過境公路布置B．大城市客運站宜布置在市區(qū)邊緣地帶C．客運站應避免與學校、居住區(qū)相距過近D．大城市應設兩個以上客運站4．[天津卷]閱讀圖文材料，完成問題。自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿易通道。說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分)隨堂鞏固訓練1～2.解析：第1題，材料信息表明，港口地域組合是諸多港口長期相互作用形成的地域組合。諸多港口長期相互作用一般會加強區(qū)域內港口的聯(lián)系，使得地域組合狀態(tài)由簡單到復雜發(fā)展演變。讀圖可知，②階段為單島單個港口，④階段為單島多個港口，③階段為雙島多個港口，①階段為雙島與陸域聯(lián)成一體，大致由結構簡單到復雜演變，因此B符合題意，排除A、C、D。故選B。第2題，讀圖可知，②階段的單一港口，到了④階段島域內出現(xiàn)了不同等級的兩個港口，因此D正確；圖中顯示，④階段島域出現(xiàn)了不同等級的兩個港口，從港口之間客貨流方向來看，島域內港口的功能可能發(fā)生了分化，A錯誤；從港口之間客貨流方向來看，島域內兩個港口的腹地有重疊交錯，腹地界線并不清晰，B錯誤；島域內由單一港口發(fā)展為兩個港口，且背向布局，因此分布格局不是趨向集中，C錯誤。故選D。答案：1.B2.D3．解析：過境公路一般與市區(qū)具有一定距離，從方便居民出行的角度考慮，此處不適宜布局城市客運站。答案：A4．解析：本題主要考查交通線路的布局原則。從自然和人文兩方面分析。自然因素：①山區(qū)，交通線路盡量沿等高線或河谷分布，起伏小；②地質方面，應避開斷層、沼澤、陡崖等。人文因素：①少占耕地原則；②交通量最大原則；③線路最短原則等。答

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