2024-2025學(xué)年廣東省廣州市某中學(xué)高一（上）期中物理試卷（附答案）

2024-2025學(xué)年廣東省廣州市執(zhí)信中學(xué)高一（上）期中物理試卷

一、單選題：本大題共7小題，共28分。

1.執(zhí)信中學(xué)今年有78名學(xué)生被中山大學(xué)錄取，錄取人數(shù)繼續(xù)保持高位，

很多執(zhí)信學(xué)子進(jìn)入高一就開始著手準(zhǔn)備考中大，為了讓同學(xué)們更好的了

解中大，老師用手機(jī)導(dǎo)航軟件查看了去中大的行駛線路，app界面上會(huì)顯

示出三條路線選擇，具體圖像如圖所示，以下說法正確的是（）

A.線路選擇中的21分鐘，代表時(shí)刻

B.方案中顯示的7.8千米，表示位移

C.右側(cè)方案和左側(cè)方案對(duì)比，右側(cè)方案汽車行駛的平均速度大

D.右側(cè)方案和中間方案對(duì)比，中間方案汽車行駛的平均速率大

2.在教材中，有以下語(yǔ)句：任何物體受力時(shí)都會(huì)產(chǎn)生形變，只是形變有時(shí)很明顯，可以用肉眼直接觀察；

有時(shí)很微小，需要借助儀器將其“放大”才能觀察到。如圖所示的裝置可以顯示出硬木板的微小形變，以

下說法正確的是（）

A.重物受到的重力就是壓力

B.重物向上形變使物體受到向上支持力

C.重物受到支持力的方向與硬木板恢復(fù)原狀的方向一致

D.壓力和支持力是一對(duì)平衡力

3.在教材習(xí)題中，我們做過同樣習(xí)題；“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)著陸時(shí)的速度很

大，可用阻力傘使它減速（如圖所示）。假設(shè)一架“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)在一條

筆直的水平跑道上著陸，剛著陸時(shí)速度為12（hn/s,在著陸的同時(shí)立即打

開阻力傘。由于阻力的作用，戰(zhàn)斗機(jī)加速度的大小為6m/s2。戰(zhàn)斗機(jī)著陸

后30s時(shí)間內(nèi)的位移（）

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A.900mB.1200mC.2400mD.6300m

4.在教材習(xí)題中，我們做過同樣習(xí)題；彈力在日常生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛

的應(yīng)用，如生活中的緩沖裝置就是利用彈簧的彈力作用來實(shí)現(xiàn)的。某緩沖裝置可

抽象成如圖所示的簡(jiǎn)單模型，圖中的，矽為原長(zhǎng)相等、勁度系數(shù)不同的輕質(zhì)彈

簧。墊片向右移動(dòng)，以下說法正確的是（）

777777

A.fci，七的壓縮量一定相同B.fci，矽的彈力大小一定相同

C.緩沖效果與彈簧的勁度系數(shù)無關(guān)D.勁度系數(shù)與彈簧彈力大小成正比

5.商場(chǎng)自動(dòng)感應(yīng)門如圖所示，人走近時(shí)兩扇門從靜止開始同時(shí)向左右平移，經(jīng)4s恰好完全打開，兩扇門移

動(dòng)距離分別為26，若門從靜止開始以相同加速度大小先勻加速運(yùn)動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)，完全打開時(shí)速度恰好

為0,則加速度的大小為（）

A.1.25m/s2B.lm/s2C,0.5m/s2D,0.25m/s2

6.在教材習(xí)題中，我們閱讀過如下材料：中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所于2000年建成了微重力落塔，如圖所示，

它是我國(guó)自行研制的地基微重力實(shí)驗(yàn)設(shè)施，是繼德國(guó)Brezne九落塔（ZHRM）之后世界上第二座在地面上建成

的超百米落塔。為了便于理解，我們對(duì)操作過程如下簡(jiǎn)化，電磁彈射系統(tǒng)將實(shí)驗(yàn)艙豎直加速到預(yù)定速度后

撤去作用，實(shí)驗(yàn)艙在豎直上拋和自由下落階段為艙內(nèi)科學(xué)家提供微重力環(huán)境。據(jù)報(bào)道該裝置目前達(dá)到了上

拋階段2s和下落階段2s的4s微重力時(shí)間。若某次電磁彈射階段可以視為加速度大小為5g的勻加速運(yùn)動(dòng)，重

力加速度取g=10m/s2,下列說法正確的是（

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A.實(shí)驗(yàn)艙開始豎直上拋的速度約為20M/SB,電磁彈射階段，實(shí)驗(yàn)艙上升的距離約為20nl

C.實(shí)驗(yàn)艙豎直上拋階段的運(yùn)行長(zhǎng)度約為100機(jī)D.電磁彈射階段用時(shí)約為2s

7.如圖所示，一輛轎車以20m/s的速度，從匝道駛?cè)胂匏贋?5/n/s的某高架橋快速路的行車道。由于前方

勻速行駛的貨車速度較小，轎車司機(jī)踩油門超車，加速8s后發(fā)現(xiàn)無超車條件，立即踩剎車減速，經(jīng)過3s減

速后，剛好與前方貨車保持約60爪左右距離同速跟隨。整個(gè)過程中轎車的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，

貨車一直保持勻速。下列說法中正確的是（）

A.該過程轎車出現(xiàn)了超速情況

B.該過程轎車在加速階段的位移為48nl

C.該過程轎車與貨車之間的距離先減小后增大

D.轎車開始加速時(shí)與貨車的距離約為101小

二、多選題：本大題共3小題，共18分。

8.我們學(xué)的課本中，有一張這樣的安全行駛距離圖,具體情境如下：根據(jù)我國(guó)道路交通管理的相關(guān)規(guī)定,

同一車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況，與前車保持必要的安全距離。如圖所

示的安全距離示意圖，標(biāo)出了一般情況下汽車在不同行駛速度下所對(duì)應(yīng)的大致安全距剎車距離。在通常情

況下，駕駛者的反應(yīng)時(shí)間平均為0.4?1.5s,下列說法正確的是（）

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A.反應(yīng)時(shí)間是指剎車后的0.4s至1.5s一段時(shí)間

B.圖像看出，駕駛員酒后出現(xiàn)交通事故主要原因是剎車距離顯著增大

C.由圖像看出，當(dāng)行駛速度為60km",停車距離與反應(yīng)距離的比值為7：3

D.由圖像看出，隨著行駛速度的增大，反應(yīng)距離與剎車距離的比值逐漸減小

9.在教材習(xí)題中，我們做過相同習(xí)題；取一條細(xì)線，將細(xì)線的一端系在右手的

中指上，另一端系上一個(gè)重量為G的重物。用輕質(zhì)鉛筆的一端頂住細(xì)線上的某

點(diǎn)，鉛筆的另一端置于右手掌心。保證鉛筆水平，掛重物端的細(xì)線豎直向下。

細(xì)線與鉛筆的夾角為仇鉛筆與細(xì)繩間的摩擦忽略不計(jì)，以下說法正確的是（）

A.右手中指受到的細(xì)線拉力導(dǎo)

Sint7

B.右手掌心受到的壓力磊

C.保持鉛筆水平，若系在右手中指上的細(xì)線稍稍向下移動(dòng)少許，手的疼痛感會(huì)減弱

D.若僅增加所掛重物重量，手的疼痛感會(huì)增強(qiáng)

10.某實(shí)驗(yàn)小組測(cè)得在豎直方向飛行的無人機(jī)飛行高度V隨時(shí)間t的變化曲線如圖所示，E、F、M、N為曲線

上的點(diǎn)，EF、MN段可視為兩段直線，其方程分別為y=射-26和y=-2t+140。取豎直向上為正方向。

則（）

A.EF段無人機(jī)的速度大小為4m/s

B.FM段無人機(jī)先向上做減速運(yùn)動(dòng)，后向下做加速運(yùn)動(dòng)

C.FN段無人機(jī)和裝載物速度變化量大小為2m/s

D.EF段無人機(jī)加速度大于MN段加速度

三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共4小題，共42分。

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11.某興趣小組測(cè)量一緩沖裝置中彈簧的勁度系數(shù)。緩沖裝置如圖所示，固定在斜

面上的透明有機(jī)玻璃管與水平面夾角為30。，彈簧固定在有機(jī)玻璃管底端。實(shí)驗(yàn)過

程如下：先沿管軸線方向固定一毫米刻度尺，再將單個(gè)質(zhì)量為200g的鋼球(直徑略

小于玻璃管內(nèi)徑)逐個(gè)從管口滑進(jìn)，每滑進(jìn)一個(gè)鋼球，待彈簧靜止，記錄管內(nèi)鋼球

的個(gè)數(shù)n和彈簧上端對(duì)應(yīng)的刻度尺示數(shù)及，數(shù)據(jù)如表所示。實(shí)驗(yàn)過程中彈簧始終處

于彈性限度內(nèi)。采用逐差法計(jì)算彈簧壓縮量，進(jìn)而計(jì)算其勁度系數(shù)。

71123456

L“/cm8.0410.0312.0514.0716.1118.09

⑴利用4A=Li+3-Li(i=1,2,3)計(jì)算彈簧的壓縮量:g=6.03cm,AL2=6.08cm,AL3=cm,壓

縮量的平均值幾=3+華+岫

(2)上述幾是管中增加個(gè)鋼球時(shí)產(chǎn)生的彈簧平均壓縮量;

(3)忽略摩擦，重力加速度g取9.80E/S2,該彈簧的勁度系數(shù)為N/爪(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)。

12.小明利用手機(jī)測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋瑢?shí)驗(yàn)場(chǎng)景如圖1所示，他將一根木條平放在樓梯臺(tái)階邊緣，小球

放置在木條上，打開手機(jī)的“聲學(xué)秒表”軟件，用鋼尺水平擊打木條使其轉(zhuǎn)開后，小球下落撞擊地面，手

機(jī)接收到鋼尺的擊打聲開始計(jì)時(shí)，接收到小球落地的撞擊聲停止計(jì)時(shí)，記錄下?lián)舸蚵暸c撞擊聲的時(shí)間間隔

t,多次測(cè)量不同臺(tái)階距離地面的高度h及對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔t。

(1)現(xiàn)有以下材質(zhì)的小球，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)選用

4鋼球

8.乒乓球

(2)用分度值為lrrnn的刻度尺測(cè)量某級(jí)臺(tái)階高度％的示數(shù)如圖2所示，貝腦=cm。

(3)作出2%—產(chǎn)圖線，如圖3所示，則可得到重力加速度g=m/s\

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(4)在圖1中，將手機(jī)放在木條與地面間的中點(diǎn)附近進(jìn)行測(cè)量，若將手機(jī)放在地面力點(diǎn)，設(shè)聲速為也考慮擊

打聲的傳播時(shí)間，則小球下落時(shí)間可表示為t'=(用鼠t和"表示)。

13.這兩年，第一性原理是一個(gè)高頻詞匯，所謂第一性原理，就是主張用物理學(xué)的思維看待世界、分析問

題，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，意在讓人們?cè)谔剿髦R(shí)的過程中追尋事物的本源。生活處處皆物理，2024年10月，

執(zhí)信中學(xué)剛剛進(jìn)行了第46屆校運(yùn)動(dòng)，同學(xué)們用自己所學(xué)的物理知識(shí)，解決幾個(gè)物理問題：

問題一：引體向上比賽是校運(yùn)動(dòng)會(huì)的焦點(diǎn)賽事，引體向上分為窄握引體向上和寬握引體向上，窄握引體向

上時(shí)，手臂基本與地面垂直，運(yùn)動(dòng)方向和發(fā)力方向相同；而寬握引體向上時(shí)，身體向上，但發(fā)力是向兩邊

分散的。一個(gè)同學(xué)現(xiàn)在在操場(chǎng)做寬握引體向上，現(xiàn)在我們把該同學(xué)的運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行簡(jiǎn)化，設(shè)該同學(xué)靜止懸

掛時(shí)，可以等效為兩根相同細(xì)繩拉著一個(gè)物體，此時(shí)兩細(xì)繩的夾角8=60。，物體重量G=600N。

(1)畫出物體的受力分析，并將重力按效果進(jìn)行分解。(保留分解的作圖痕跡)

(2)求細(xì)繩的拉力大小。

問題二：4X100米接力賽跑是校運(yùn)動(dòng)最火熱的項(xiàng)目，接力賽中接棒情況的好壞通常會(huì)影響比賽成績(jī)1-2

秒，為了賽出好的成績(jī)，1班的同學(xué)對(duì)接力情況進(jìn)行了物理分析。假設(shè)甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員經(jīng)短距離加速后都

能達(dá)到并保持10m/s的速度跑完全程。設(shè)乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4血/

s2,乙在接力區(qū)前端聽到口令時(shí)起跑，在甲、乙相遇時(shí)完成交接棒。在這次練習(xí)中，甲以u(píng)=10m/s的速

度跑到接力區(qū)前端So=12爪處向乙發(fā)出起跑口令。已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=20mo

甲乙

?__渠______

、々接力區(qū)；

(1)若乙從靜止加速到10m/s,求乙加速階段時(shí)間和加速階段位移；

(2)求此次練習(xí)中交接棒處離接力區(qū)前端(即乙出發(fā)的位置)的距離；

(3)簡(jiǎn)要說明甲到接力區(qū)前端127n處向乙發(fā)出起跑口令是否最優(yōu)？如果不是，應(yīng)該提前發(fā)出還是推遲發(fā)出。

14.2023年末2024年初，東北冰雪游人氣“爆棚”，哈爾濱冰雪大世界、各大滑雪勝地都擠滿了拉著行李

箱來的南方游客。今年期中考期間，剛好是二十四節(jié)氣的立冬(11月7日)，2024年冬天來了，各位“南方

小土豆”們，你們想去美麗的東北玩一場(chǎng)痛快的滑雪嗎？那我們先來學(xué)習(xí)一下滑雪的基本知識(shí)。如圖甲所

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示的“冰爬型”是北方冬天的一種滑雪游戲用具：“上坐一人，雙手握鐵篙，向后下方用力點(diǎn)冰，則爬犁

前進(jìn)如飛。”在空曠的水平冰面上，有一小孩從靜止開始，連續(xù)三次“點(diǎn)冰”后，爬犁沿直線繼續(xù)滑行了

久=12.96M后停下。某同學(xué)用UT圖象描述了上述運(yùn)動(dòng)過程(三次“點(diǎn)冰”過程中爬犁的加速度相同)，如

圖乙所示。運(yùn)動(dòng)過程中，空氣阻力不計(jì)，爬犁在減速階段加速度恒定。

v/(m-s')

(1)求爬犁繼續(xù)減速滑行時(shí)加速度的的大小和運(yùn)動(dòng)中的最大速率叫?以；

(2)求小孩“點(diǎn)冰”時(shí)爬犁加速度￡12的大小。

四、計(jì)算題：本大題共1小題，共12分。

15.某公共汽車的運(yùn)行非常規(guī)則，先由靜止開始勻加速啟動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到也=10M/S時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)

站前開始勻減速制動(dòng)，在到達(dá)車站時(shí)剛好停住。公共汽車在每個(gè)車站停車時(shí)間均為4t=25s,然后以同樣

的方式運(yùn)行至下一站。已知公共汽車在加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)時(shí)加速度大小都為a=lm/s2,所有相鄰車站

間的行程都為L(zhǎng)=600m,有一次當(dāng)公共汽車剛剛抵達(dá)某一個(gè)車站時(shí)，一輛速度大小恒定為"2=6m/s的電

動(dòng)車已經(jīng)過該車站向前運(yùn)動(dòng)了to=60s,已知該電動(dòng)車行進(jìn)路線、方向與公共汽車完全相同，不考慮其他

交通狀況的影響，試求：

(1)公共汽車從車站出發(fā)至到達(dá)下一站所需的時(shí)間t是多少；

(2)若從下一站開始計(jì)數(shù)，公共汽車在剛到達(dá)第n站時(shí)，電動(dòng)車也恰好同時(shí)到達(dá)此車站，求"為多少。

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參考答案

1.D

2.C

3.5

4.B

5.C

6.A

7.0

8.CD

9.ABD

IQ.AB

11.6.046.05348.6

h

12.A61.209.6t+-

13.解：?jiǎn)栴}一：（1）物體受到重力、兩邊細(xì)繩的拉力凡并將重力按效果進(jìn)行分解，如圖所示。

G

（2）豎直方向根據(jù)平衡條件可得：2Fcos；G

解得：F=200回;

問題二：（1）根據(jù)速度一時(shí)間關(guān)系可得：t=（=坐=2.5s

乙加速階段位移大小為：x=yt=學(xué)x2.5m=12.5m；

乙L,

（2）設(shè)甲向乙發(fā)出起跑口令后經(jīng)過h時(shí)間完成交接，則有："i=so+，a^

解得："=2s（或五=3s>t=2.5s,不合題意，舍去）

此過程中乙的位移大小為：%i=x4X22m=8m

交接棒處離接力區(qū)前端（即乙出發(fā)的位置）的距離為8?。?/p>

（3）甲到接力區(qū)前端127rl處向乙發(fā)出起跑口令時(shí)，乙接棒時(shí)的速度為：ri=ati=4x2m/s=8m/s

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為了達(dá)到最理想的成績(jī)，需要乙恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，此過程所用的時(shí)間為t=2.5s,所

以應(yīng)該提前發(fā)出口令。

答：?jiǎn)栴}一：(1)圖像見解析；

(2)細(xì)繩的拉力大小為2008可。

問題二：(1)若乙從靜止加速到10m/s,乙加速階段時(shí)間為2.5s,加速階段位移為12.5機(jī)；

(2)此次練習(xí)中交接棒處離接力區(qū)前端(即乙出發(fā)的位置)的距離為8小；

(3)甲到接力區(qū)前端12爪處向乙發(fā)出起跑口令不是最優(yōu)；應(yīng)該提前發(fā)出口令。

14.解：(1)小孩滑行時(shí)水平方向只受摩擦力的作用，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，與初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

具有對(duì)稱性，因此有％=加1詔，代入數(shù)據(jù)得，

22

12.96m=^xarx(12.0—4.8)m,可解得：=0.5m/s,

根據(jù)X=9%naxtl，可解得最大速度為以nax=|^==3.6m/s；

(2)小孩“點(diǎn)冰”加速過程中速度的增大量與滑行過程中速度的減小量相等，根據(jù)"T圖象