比亞迪EV300高壓系統(tǒng)-冷卻和制動(dòng)

冷卻、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比亞迪秦EV300系列課程之冷卻系統(tǒng)01制動(dòng)系統(tǒng)02轉(zhuǎn)向系統(tǒng)03目錄冷卻系統(tǒng)第一部分冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)--電子水泵冷卻循環(huán)系統(tǒng)、雙散熱風(fēng)扇，冷卻電子水泵安裝在電機(jī)前部底端；加注乙二醇型防凍液長(zhǎng)效防銹防凍液（常溫性：冰點(diǎn)-25℃，適用于南方全年及北方夏季；耐寒性：冰點(diǎn)-40℃，適用于北方冬季），用量6.2L。電動(dòng)水泵冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由主控制器進(jìn)行控制，通過對(duì)水溫傳感器的檢測(cè)，并且參考空調(diào)請(qǐng)求狀態(tài)共同決定對(duì)冷卻風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的控制，確保各系統(tǒng)在正常溫度下工作。風(fēng)扇工作條件：1）冷卻液水溫：40°～50°低速請(qǐng)求；>55°高速請(qǐng)求。2）IPM：53°～64°低速請(qǐng)求；>64°高速請(qǐng)求；>85°報(bào)警。3）IGBT：55°～75°低速請(qǐng)求；>75°高速請(qǐng)求；>90°限制功率輸出；>100°報(bào)警。4）電機(jī)溫度：90°～110°低速請(qǐng)求；>110°高速請(qǐng)求。制動(dòng)系統(tǒng)第二部分制動(dòng)系統(tǒng)主要構(gòu)成：電子真空泵、真空管路，真空壓力傳感器、制動(dòng)主缸帶真空助力器總成。系統(tǒng)由主控控制器進(jìn)行控制，對(duì)真空度壓力傳感器和剎車信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)真空泵的控制，并在真空壓力傳感器故障時(shí)確保提供足夠的制動(dòng)力，保證行車安全。電子真空泵制動(dòng)系統(tǒng)真空泵啟停條件：--車速<60km/h：真空度低于60時(shí)啟動(dòng)，達(dá)到75時(shí)關(guān)閉。--車速≥60km/h：真空度低于70時(shí)啟動(dòng)，達(dá)到75時(shí)關(guān)閉。電子真空泵真空度壓力傳感器主控制器主控制器--采集水溫信號(hào)、空調(diào)信號(hào)等，控制電子水泵冷卻循環(huán)系統(tǒng)、雙散熱風(fēng)扇系統(tǒng)；采集真空度壓力信號(hào)、剎車信號(hào)等，控制真空泵開啟。主控制器主控制器數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第三部分REPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)--REPS轉(zhuǎn)向器總成內(nèi)部集成控制器、助力電機(jī)、轉(zhuǎn)角扭矩傳感器與機(jī)械轉(zhuǎn)向器；采集轉(zhuǎn)角扭矩信號(hào)、車速信號(hào)控制助力大小。系統(tǒng)具有：助力控制功能；主動(dòng)回正功能；阻尼控制功能。REPS轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)REPS控制單元針腳定義轉(zhuǎn)向系統(tǒng)REPS轉(zhuǎn)向助力電機(jī)殼體、電機(jī)、滾柱絲桿副、輸入軸齒輪軸總成、支撐套、皮帶傳動(dòng)副等；轉(zhuǎn)向器助力電機(jī)與轉(zhuǎn)向器絲杠軸線不同軸，通常采用皮帶連接電機(jī)轉(zhuǎn)軸和絲杠螺母。REPS電機(jī)助力機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)REPS工作原理汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器把檢測(cè)到的扭矩及角度信號(hào)的大小、方向經(jīng)處理后傳給REPS電子控制單元，REPS電子控制單元同時(shí)接收車速信號(hào)，根據(jù)車速信號(hào)、轉(zhuǎn)角和扭矩信號(hào)決定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力扭矩的大小。電流傳感器檢測(cè)電路的電流，對(duì)驅(qū)動(dòng)電路實(shí)施監(jiān)控，在同一轉(zhuǎn)向盤力矩輸入下，電機(jī)的目標(biāo)電流隨車速的變化而變化最后由驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，實(shí)施助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向