市政道路工程施工方案及部署

市政道路工程施工方案及部署一、施工組織機構(gòu)及施工布署為實現(xiàn)本工程科學的組織管理，為此我們將整個工程劃分為兩個作業(yè)面平行作業(yè)，相互協(xié)調(diào)又各自獨立，部署如下：1、施工組織機構(gòu)根據(jù)該工程的特點，本工程設(shè)立一個項目部，項目經(jīng)理在總經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)對該工程進行全方位管理，代表公司履行合同，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，并對工程項目質(zhì)量、工期、成本、安全及文明施工等全面負責。根據(jù)本工程的具體情況，項目部人員設(shè)置如下：1.1、項目經(jīng)理1名：代表本公司對項目全面負責，對資源進行全面調(diào)控。1.2、技術(shù)總負責人1名：負責工程技術(shù)、計劃、合同、質(zhì)量等管理工作。1.3、施工員1名：完成項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人交辦的任務(wù)，現(xiàn)場指導施工人員進行道路工程施工。1.4、質(zhì)檢員1名，對現(xiàn)場全部施工過程的施工質(zhì)量進行跟蹤檢查、監(jiān)督、管理。1.5、材料員1名：負責材料的調(diào)查、詢價、采購、驗收、發(fā)放、檢驗等工作。1.6、機管員1名：負責現(xiàn)場機械的調(diào)度及日常保養(yǎng)、維修工作，負責備用設(shè)備的調(diào)度，為工程提供有力的機械設(shè)備保障。1.7、試驗員1名：負責本工程的材料試驗計劃的編制，并及時進行取樣、送樣、取報告等實驗工作。組織完成工地需要的各項現(xiàn)場實驗工作。1.8、財會員1名：負責該項目的成本核算及獎金管理。保證工人工資的及時發(fā)放，確保本工程資金的合理利用。1.9、預算員1名：負責提報材料計劃、編制工程進度預算、結(jié)算及成本管理，對現(xiàn)場發(fā)生簽證及時聯(lián)系各相關(guān)單位負責人簽字確認。1.10、安全員2名：負責對現(xiàn)場施工安全進行全面跟蹤監(jiān)督、管理，配合技術(shù)總負責人編制安全施工方案、措施及安全技術(shù)交底，并配合施工員落實到位。1.11、資料員1名：負責本工程施工技術(shù)資料及竣工驗收資料的編制、整理。2、施工組織機構(gòu)圖橋涵施工組管道施工組機械施工組爆破施工組道路施工組測量放線組資料員財會員預算原員材料員試驗員機管員安全員質(zhì)檢員施工員項目經(jīng)理公司總經(jīng)理項目總技術(shù)負責人橋涵施工組管道施工組機械施工組爆破施工組道路施工組測量放線組資料員財會員預算原員材料員試驗員機管員安全員質(zhì)檢員施工員項目經(jīng)理公司總經(jīng)理項目總技術(shù)負責人2.1、施工中切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，做好過程控制。項目部必須確保施工質(zhì)量目標的實現(xiàn)。2.2、項目部要保證工期、安全和文明施工等目標的實現(xiàn)。2.3、項目部應服從建設(shè)單位和監(jiān)理單位的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進行。2.4、在工程實施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等，項目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負直接管理責任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。2.5、項目部全面負責本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。3.1、現(xiàn)場施工部署：本工程設(shè)立一個項目部，下設(shè)五個專業(yè)施工組，項目部經(jīng)理在總經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)對該工程進行全方位管理，每個專業(yè)施工組在項目總部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下進行穿插流水施工。3.2、施工安排為圓滿完成施工任務(wù)，道路工程作為控制工期的關(guān)鍵應重點把握，其中石方爆破作業(yè)的進度又是重中之重。石方爆破、路槽挖填方、路床整形、水穩(wěn)基層、混凝土面層分段逐次展開，正交蓋板涵、圓管涵、預埋過路管同時提前進行，最后進行路肩、邊溝、急流槽、警示樁等分項的施工。二、總體施工方案（一）開工前的施工準備施工準備階段是項目施生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)，結(jié)合本工程的具體情況，開工前做好如下準備工作：1、建立施工的技術(shù)條件，主要包括：1.1、編制詳細的施工組織設(shè)計；1.2、編制工程計劃成本；1.3、編制工程進度計劃橫道圖；1.4、編制工程材料進場計劃。2、建立施工的物資條件，主要包括：2.1、對材料市場進行調(diào)查、訂購、檢驗，對原材料進行提前儲備；2.2、組織現(xiàn)場機械設(shè)備的進場、安裝和檢修、調(diào)試；2.3、落實臨時設(shè)施，包括臨時辦公室、臨時料場等。2.4、落實臨時用水、用電等。3、組織施工力量，主要包括：3.1、爆破施工選擇具有相應資質(zhì)且有多年合作關(guān)系的專業(yè)單位。3.1、落實其他勞務(wù)隊伍，簽訂勞務(wù)合同；3.2、組織特殊工種、新技術(shù)工種的技術(shù)培訓；4、作好項目管理的基礎(chǔ)工作，主要包括：4.1、建立以責任制為核心的規(guī)章制度，包括：4.1.1、建立健全崗位責任制。有明確的考核標準；有明確的辦事細則。4.1.2、經(jīng)濟管理規(guī)章制度，如內(nèi)外合同制度、考勤、獎懲制度、領(lǐng)用料制度、倉庫保管制度、內(nèi)部計價及核算制度、財務(wù)制度等。4.2、建立標準化工作程序，包括技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)程和管理標準的制定、執(zhí)行和管理工作。4.3、制定各類技術(shù)經(jīng)濟定額。根據(jù)項目管理的實際情況，制定出反映項目水平的勞動消耗定額，以便指導完成對施工隊伍的管理。4.4、進行技術(shù)經(jīng)濟調(diào)查4.4.1、調(diào)查該地區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)、地形等情況。4.4.2、調(diào)查地方材料市場及供應情況，如水泥、砂、石等地方材料的生產(chǎn)、質(zhì)量、價格、供應條件等，同時必須了解材料供應季節(jié)性的特點，必要時提前進行儲備。4.4.3、調(diào)查施工地區(qū)的交通運輸條件，如現(xiàn)有交通運輸設(shè)施條件以及可能為施工服務(wù)的能力大小等。4.4.4、調(diào)查施工現(xiàn)場情況，各種障礙物、地下是否有管線等情況復雜，施工前一定要落實清楚。4.4.5、調(diào)查附近市政、公用服務(wù)設(shè)施情況，如供水、供電、通訊、生活、醫(yī)療等方面的條件，可為施工服務(wù)的能力。4.5、全現(xiàn)場性施工準備工作4.5.1、建立水泥穩(wěn)定碎石拌和站。4.5.2、接通施工用水管線，敷設(shè)專用動力、照明等線路；4.5.3、修建為施工服務(wù)的各類暫設(shè)工程及輔助、附屬設(shè)施；4.5.4、組織施工力量，調(diào)整和健全施工組織機構(gòu)；4.5.5、組織材料、半成品的加工、訂貨和分批進場；4.5.6、施工機具的維修、組裝、試驗、測試和鑒定；上述施工準備工作按計劃完成后，然后按開工報告制度申請開工。（二）項目控制目標1、工期目標：本工程計劃開工日期為2007年6月25日，計劃竣工日期為2007年9月25日，總工期92日歷天。2、質(zhì)量目標：保證合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。3、安全文明施工目標：零傷亡，爭創(chuàng)安全文明示范工地。（三）施工方案策劃1、項目部辦公室擬搭建臨時板房，以做辦公室及民工宿舍。2、為便于管理，總體上將本工程劃分為兩個施工段，每個施工段均投入一個相對完整的施工班子，施工段內(nèi)劃分多個工作面組織流水作業(yè)，通過調(diào)整各工作內(nèi)容的機械及勞動力數(shù)量，來達到流水節(jié)拍的基本相同。3、施工順序安排①施工準備；②路槽挖填方；③路床整形；⑤水穩(wěn)基層；⑥混凝土面層；⑦路肩、邊溝、急流槽、警示樁施工；⑧竣工清理。（四）主要施工方法的選定1、石方爆破與填方施工同時進行，石方爆破后，破碎的石塊運往填方區(qū)進行填方施工。2、路床整形采用推土機、平地機、振動壓路機等，局部人工配合。3、道路水穩(wěn)基層采用廠拌法施工，全部實行機械化作業(yè).施工中認真貫徹“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結(jié)果達不到標準重新進行碾壓。4、因本工程附近有多家商品混凝土公司，同時為加快施工進度，抗折Mpa5.0混凝土采用商品混凝土，使用攤鋪機進行攤鋪振實，人工細找平。5、填方施工根據(jù)現(xiàn)場情況采用機械碾壓施工。（五）交通疏導方案及措施交通疏導的總體指導思想是：重型車輛繞行，過往車輛禁行，駐區(qū)及施工車輛按疏導方案通行。1、全封閉交通施工組織水穩(wěn)基層、道路面層施工及其養(yǎng)護階段需要全封閉施工，施工期間在封閉路段設(shè)置好路標，并安排專人執(zhí)勤，做好解釋工作。對于行人及非機動車輛，要盡量提供條件讓其繞行。另外，封閉交通后要突擊施工，交通開放條件達到一段放開一段，盡量減小造成的通行不便影響。2、部分封閉交通方案施工范圍不可能長時間全部封閉交通，當無法封閉交通時，為盡量減少交通與施工的相互影響，分路段封閉交通。三、主要施工方案、施工技術(shù)措施（一）施工測量1、使用儀器1.1、蘇州第一光學儀器廠生產(chǎn)J2激光經(jīng)緯儀2臺。測角精度：2”1.2、北京測繪儀器廠產(chǎn)DSZ-24水準儀6臺。測量精度：2.5mm/km（每公里往返測標準偏差）。2、測量技術(shù)措施為開工前做好測量放線和平面網(wǎng)、水準網(wǎng)布設(shè)，其主要測設(shè)措施如下：2.1、平面網(wǎng)布設(shè)布設(shè)控制網(wǎng)的目的是為了精確控制道路、管線等工序的位置，因此控制網(wǎng)布設(shè)遵循以下幾點：2.1.1、控制點之間視野應開闊，通視良好。2.1.2、控制點布設(shè)在安全地點，盡量防止有外來損害。2.1.3、控制網(wǎng)圖形要簡單，控制點基礎(chǔ)具有足夠的強度。為保證控制網(wǎng)的精度，我們分兩步進行布設(shè)。第一步：粗測，根據(jù)甲方提供的控制點和控制網(wǎng)最弱邊的最大相對中誤差，進行控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計，得出控制點的設(shè)計坐標值。采用全站儀先進行點位放樣，得各控制點?？刂泣c采用鋼筋砼樁（如圖一所示），在砼樁頂面的鐵板上標出點位位置。第二步：精測，經(jīng)過粗測過程，將控制點的點位基本測設(shè)在其設(shè)計位置。由于存在測量誤差，點位并不是嚴格在其理論設(shè)計位置。需要通過再次測量、平差，將其改正到其正確位置。仍舊采用全站儀按邊角網(wǎng)平差的要求測邊、量角，將數(shù)據(jù)輸入微機，利用邊角網(wǎng)平差程序，進行嚴密平差，得出各控制點的平差坐標，與設(shè)計值比較，得點位改正值，進行點位改正，得到平面控制網(wǎng)。為防止基準點在施工過程中遭受損壞，需對各主要基準點進行拴樁保護（如圖二所示）。萬一基準點損壞，可通過拴樁點迅速恢復。2.2、水準網(wǎng)布設(shè)在路基、管線工程施工準備階段，除了建立平面控制網(wǎng)，還要建立高程控制網(wǎng)。作為施工階段高程放樣及后續(xù)地基沉降觀測的依據(jù)。為精度要求，水準網(wǎng)布設(shè)成一閉合網(wǎng)。為施工方便，我們再在基點的基礎(chǔ)上設(shè)立若干施工水準點?；c是永久性的，既要滿足施工要求，又要滿足變形觀測時永久使用。而施工水準點僅用于施工階段，盡量靠近施工點。本工程既有道路又有預埋管道工程，為保證施工質(zhì)量，上述工程水準點高程采用同一系統(tǒng)。按規(guī)范，我們道路部分按四等水準測量的精度施測。對基準點采用三等水準測量法進行測量。開工前對沿路基縱向每10m測設(shè)出路基橫斷面圖，并標明底口線原地面標高、路基設(shè)計標高、填（挖）高度、斷面面積、邊坡坡度。清表后及原地面清理碾壓后，根據(jù)原設(shè)計斷面樁號，再按每10m測設(shè)出路基橫斷面圖，以此作為計量和指導施工的依據(jù)。（二）土石方施工挖方路段邊坡坡率采用1：0.5，填方路段邊坡坡率采用1：1.5。1、挖方開挖前根據(jù)設(shè)計要求，把開挖的邊線灑好灰線，仔細測量原地面標高，計算出開挖深度，根據(jù)地質(zhì)條件，來確定邊坡坡度，從而計算出開挖的路塹的平面尺寸。機械開挖至離設(shè)計高20cm時，人工挖至槽底。余土堆至距離邊坡1米或縱向截水溝以外的地方，堆土高度不應超過1.5米。在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上（包括縱斷面方向），修筑路堤時路堤基底應挖臺階，臺階寬度不小于1米，臺階應有3%向內(nèi)傾斜的坡度，挖臺階前必須將地表附著的草皮、樹根等雜物清除干凈。挖方至巖石層后進行爆破作業(yè)，爆破后的石渣及時運往填方區(qū)進行填方施工。爆破施工詳見后附路基爆破施工方案。2、填方碾壓施工填方作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設(shè)計密實度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑，并按1：1.5進行放坡。施工中嚴格控制好攤鋪厚度和填料的含水量，并配合機械適時調(diào)整層厚。當路基填方分段進行時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。初整路基邊坡保留超寬兩側(cè)300mm的寬度，填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機或平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。推土機攤鋪整平的同時，對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。含水量的檢測與控制：強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時，應分段、分層，分別檢測，不得混填；每層填料總厚度不大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不大于100mm。碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認符合要求后進行碾壓。為保證填方壓實的均勻性和密實度，每層填方先用推土機攤平，低速行駛壓4-5遍，使表面平實，再用壓路機碾壓，一般情況下碾壓4-6遍。碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，同時調(diào)整水分，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于4Km/h。接合面土層表面太干，灑水濕潤后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，再進行碾壓。填方接近設(shè)計標高時，加強測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時用平地機人工配合找平，然后再壓實，直至達到設(shè)計所要求的斷面質(zhì)量。由于本工程全部路段屬丘陵地區(qū)，為盡量減小路基沉降，保證路基、路面強度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴格控制填方的壓實度，保證路基壓實達到設(shè)計規(guī)定的壓實度標準，符合施工規(guī)范中規(guī)定的重型壓實標準。路基碾壓必須按標準擊實試驗所得的最佳含水量附近進行填筑，同時用最大干容重進行質(zhì)量控制。為擴大碾壓工作面，在填筑土體中不留松軟的原狀土夾芯，對小土包一律推平重新填筑。（三）預埋過路管道施工1、預埋過路管道管徑為φ600mm，采用鋼筋混凝土承插管（Ⅱ級管），接口采用水泥砂漿接口；管道基礎(chǔ)均采用1200混凝土基礎(chǔ)（C15）。1+642.5處圓管涵管徑為φ500mm，采用鋼筋混凝土承插管（Ⅱ級管），接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；管道基礎(chǔ)采用1200混凝土基礎(chǔ)（C15）。預埋過路管道施工程序為：溝槽爆破開挖、槽底清理→支平基模板→澆筑平基砼→下管→穩(wěn)管→接口→閉水試驗→支管座模板→澆筑管座砼→養(yǎng)護→回填預埋過路管道施工工藝框圖監(jiān)理檢驗下道工序的施工檢測含水量、壓實度控制分層厚度溝槽回填閉水度試驗監(jiān)理檢測管道鋪設(shè)管道墊層管道采購、運輸及檢驗溝槽檢驗槽底清理溝槽爆破、開挖監(jiān)理檢驗下道工序的施工檢測含水量、壓實度控制分層厚度溝槽回填閉水度試驗監(jiān)理檢測管道鋪設(shè)管道墊層管道采購、運輸及檢驗溝槽檢驗槽底清理溝槽爆破、開挖2、預埋過路管道安裝2.1、溝槽形成經(jīng)驗收合格后，支設(shè)基礎(chǔ)砼模板澆筑基礎(chǔ)平基層?；A(chǔ)施工前由測量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測出高程，底板高程要嚴格控制，在平基層砼強度達到5Mpa后，對其表面進行打毛并清洗。2.2、管道采用汽車吊下管，下管時，根據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境情況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放、行車路線等。吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)除工作人員外不得有人，以確保安全。管道安裝時，根據(jù)控制樁控制流水面高程并穩(wěn)固。穩(wěn)管時以管內(nèi)徑底標高為準。調(diào)整管道高程，所用墊塊必須堅固，本工程擬采用預制砼楔形墊塊穩(wěn)管，并保證墊塊放置平穩(wěn)。管道中心控制采用邊線和中線雙線控制，以保證高程及平面位置符合要求。穩(wěn)管順序從下游排向上游，穩(wěn)管時保證以下質(zhì)量要求：管中心位置允許偏差20mm；管底高程允許偏差±10mm；相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于3mm。2.3、管道接口施工與穩(wěn)管同時進行，采用水泥砂漿接口，管道下管前要將接口處打毛，管道穩(wěn)好后，用水將接口處清洗干凈，先用調(diào)制好1：2水泥砂漿嵌實管間縫隙，刷水泥漿一道，抹第一層砂漿并壓實，厚度為帶寬的1/3，終凝后，抹第二層并抹平壓光。管道內(nèi)用人工抹口，接口完成后接口處覆蓋草袋進行養(yǎng)生。2.4、管道接口與管口封堵墻具有一定強度后，做閉水試驗，無漏水為合格。管道安裝完畢并對高程及中心線偏位進行檢查合格后，即可支設(shè)模板澆筑120砼基管座。管座模板采用鋼模，木撐加固，模板的上沿高程略高于管座的設(shè)計高程。2.5、澆筑前仔細檢查模板的高程及牢固性，并仔細清理模板內(nèi)的雜物，若有泥水等要用清水沖洗干凈，以便于平基與管座的良好結(jié)合。管座澆筑完畢后及時進行覆蓋養(yǎng)護。2.6、管道安裝、回填完成后，管道末端采用M7.5水泥砂漿、MU10煤矸石標準磚砌筑封堵。管道基礎(chǔ)及安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）墊層中線每側(cè)寬度不小于設(shè)計規(guī)定高程+0管道基礎(chǔ)混凝土管座平基中線每側(cè)寬度+10高程+0厚度不小于設(shè)計規(guī)定混凝土管座肩寬+10肩高+20抗壓強度不低于設(shè)計規(guī)定蜂窩麻面面積兩井間每側(cè)≤1.0％管道安裝軸線位置15管道內(nèi)底高程+10剛性接口相鄰管節(jié)內(nèi)底錯口33、溝槽回填管道施工完畢且經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行回填。溝槽回填是管道施工中的一道關(guān)鍵工序。3.1回填方法3.1.1、回填前將槽內(nèi)擾動土壤清除，并將溝內(nèi)落土、落物、垃圾等清理干凈。3.1.2、管溝回填應水平分層進行，輕型機具夯實虛鋪厚度不大于15cm，壓路機碾壓虛鋪厚度不大于25cm，溝槽回填能上壓路機的部位，必須上壓路機碾壓。3.1.3、管道頂部50cm范圍內(nèi)采用10%灰泥回填，50cm以上回填材料與路基回填材料相同。3.1.3、分段回填，接茬處應該修整成階梯狀，錯茬搭接，臺階寬度不小于30cm?；靥钔翂簩嵍炔坏陀谙铝袛?shù)值：①胸腔填土95％。②管頂以上50cm以內(nèi)85%用木夯輕夯。③管頂50cm至地面：道路下95％，非道路下90%。（四）路床施工為保證路床壓實度及平整度，采用如下施工方案：1、路基處理及回填：路基翻漿部位全部挖出后，換填石灰土，回填時，按分層厚度標準要求分層填筑夯實，以保證路基整體壓實度要求。2、路基分段施工，分段刮平、碾壓。碾壓前檢查鋪設(shè)管線是否到位，避免局部刨掘，影響路床的整體性。（五）水泥穩(wěn)定碎石基層施工路基施工必須嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）進行施工。1、施工方法：水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，使用攤鋪機及人工配合進行攤鋪。

2、施工工藝：①檢查下承層

②施工放樣

③清掃及灑水濕潤

④拌合⑤

運輸⑥攤鋪⑦碾壓⑧

橫向接縫處理⑨檢驗、養(yǎng)生2.1、檢查下承層水泥穩(wěn)定碎石下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，平整度、壓實度、彎沉值符合規(guī)范要求。2.2、施工放樣恢復中線，直線段每15~20米設(shè)一樁，平曲線段每10~15米設(shè)一樁，并用全站儀放出邊樁。2.3、清掃及灑水濕潤混合料攤鋪前，將水泥穩(wěn)定碎石下承層表面進行徹底清掃，清除浮土、雜物，并灑水充分濕潤。2.5、水泥穩(wěn)定碎石拌和采用濰坊市路通機械電子有限公司生產(chǎn)的型號為WCB500、設(shè)備功率為130KW的拌和機進行拌和。集料采用3臺ZL50型裝載機給配料機上料，集料自動計量后通過皮帶輸送機給拌和機投料，水泥通過螺旋輸送機給水泥倉供料，并通過水泥倉自動計量給拌和機投料。試拌前檢查集料含水量，根據(jù)設(shè)計配合比調(diào)整施工配合比，確保含水量滿足設(shè)計要求。進行試拌，檢驗混合料、水泥和含水量符合設(shè)計和規(guī)范要求后進行正式生產(chǎn)。并根據(jù)現(xiàn)場情況和要求的頻率抽查水泥劑量，及時調(diào)整使達到要求。

2.6、運輸采用自卸汽車運輸，運輸過程中為了防止水分蒸發(fā)，采取用彩條布覆蓋。根據(jù)拌和能力和運距采用18臺自卸車運輸，確保連續(xù)不間斷施工。2.7、攤鋪攤鋪采用徐州工程機械股份有限公司生產(chǎn)的WTU75D，設(shè)備功率125KW。兩臺攤鋪機前后相距5~10m同步向前整幅攤鋪。在每臺攤鋪機的外側(cè)每10m,設(shè)置一高程樁，掛上鋼絲，引導攤鋪機控制高程；松鋪厚度為20cm（松鋪系數(shù)1.33），根據(jù)設(shè)計高度加上松鋪的作為鋼絲高程。在靠近中央分隔帶一側(cè)用規(guī)格為18*18cm和16*16cm方木作模板，用鋼筋固定。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗料“窩”，并用新拌合料填補。2.8、碾壓配備2臺型號為183Y18/21光輪壓路機和2臺型號為YZ18JZ振動壓路機（激振力為330/190kN）。碾壓工作及時、緊跟，嚴格控制作業(yè)時間，從加水拌和到碾壓成型時間間隔不能超過2小時，避免頂部混合料水分散發(fā)過快而變松散。

碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進行。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到98%以上。壓實后用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合設(shè)計要求。碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：YZ18JZ振動壓路機靜壓一遍；YZ18JZ振動壓路機輕振一遍；YZ18JZ振動壓路機重振兩遍；YZ18JZ振動壓路機輕振一遍；3Y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調(diào)頭。碾壓結(jié)束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象，并及時通過現(xiàn)場試驗檢測壓實度及無限側(cè)抗壓強度是否達到設(shè)計要求。2.9、施工橫向接縫處理人工把末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根18*18cm(16*16cm)方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填約3m長，高度高出方木5cm，然后將混合料碾壓密實。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃干凈。用水泥漿濕潤接頭，鋪上水穩(wěn)碎石后壓路機橫向碾壓，使接縫平整度達到要求。2.10、質(zhì)量檢查水穩(wěn)基層施工完畢后，按公路工程檢驗與評定標準（JTJ071-98）和設(shè)計圖紙進行全面檢測、評定。2.11、養(yǎng)生與交通管制碾壓完成后當即用滲水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，覆蓋養(yǎng)生7d，揭去土工布。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于10cm，結(jié)頭處用磚塊固定。覆蓋整個路幅全寬，整個養(yǎng)生期水穩(wěn)碎石底基層都保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通，定期灑水。養(yǎng)生期滿，立即清除覆蓋物，妥善收存，避免垃圾影響環(huán)境。在檢查驗收合格后進行下步施工。3、施工組織安排本段施工計劃每天完成單幅400m施工任務(wù)，12天完成。工種人數(shù)備注施工班組長2測量員2車輛指揮員2攤鋪機司機2壓路機司機4裝載機司機3灑水車司機2自卸車司機12拌和站操作員5清掃、輔助攤鋪、養(yǎng)生等工人204、主要機械設(shè)備機械名稱型號數(shù)量備注自卸車東風/15T10正常振動壓路機YZ18JZ/18T2正常光輪壓路機3Y18/18-21T2正常灑水車東風/8T2正常攤鋪機WTU75D/125/kw2正常拌和站W(wǎng)CB500/130kw1正常裝載機ZL503正常發(fā)電機40KW4正常四、路面面層施工1、施工作業(yè)整體方案：24cm厚混凝土路面的施工采用一次成型、兩臺攤鋪機在2個施工段單幅縱向連續(xù)作業(yè)，計劃每天完成單幅400米的施工任務(wù)，全部12天完成。2、組織機構(gòu)和資源配置2.1、組織機構(gòu)與職責根據(jù)施工組織管理和現(xiàn)場施工作業(yè)的需要，施工單位應要求配置組織管理及作業(yè)人員。所有參加面層施工的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、檢驗試驗人員以及攤鋪、振實、找平作業(yè)人員均應進行崗前培訓，熟悉掌握相應的技術(shù)要求和操作要領(lǐng)。2.2、機械配置按半幅攤鋪作業(yè)需要，根據(jù)攤鋪速度的要求，施工現(xiàn)場應配置的攤鋪、振實等機械設(shè)備如下表：道路面層施工主要機械設(shè)備配置表序號機械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1混凝土攤鋪機臺22振動棒/平板振動器條/臺6/43灑水車輛24切縫機臺45發(fā)電機臺4在投入使用前，應對攤鋪機、壓路機等施工機械進行檢修保養(yǎng)和調(diào)試，并對技術(shù)性能進行確認，確保各種機械處于良好的使用狀態(tài)。2.3、檢驗試驗儀器設(shè)備施工單位均應配置經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺等測量儀器。所有檢驗、試驗儀器設(shè)備必須經(jīng)校準或檢定，確保儀器設(shè)備在校準有效期內(nèi)使用。面層施工程序（見下圖）面層的施工工藝流程框圖復測驗線外觀檢驗填縫覆蓋養(yǎng)護振實攤鋪找平壓紋拆模商混卸料切縫支設(shè)模板、鋼筋測量基層驗收復測驗線外觀檢驗填縫覆蓋養(yǎng)護振實攤鋪找平壓紋拆模商混卸料切縫支設(shè)模板、鋼筋測量基層驗收3、為確保施工質(zhì)量，各工序(過程)必須按下述要求進行。3.1、基層驗收在面層施工前，應對基層的施工質(zhì)量進行檢驗，并由質(zhì)監(jiān)部門組織建設(shè)單位代表、監(jiān)理、施工等有關(guān)人員對其進行全面驗收，對嚴重不合格部位進行處理，對施工損壞等缺陷部位進行整修。3.2、測量放線測量放線在基層驗收的基礎(chǔ)上由施工測量組實施?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師應組織有關(guān)單位對測量的正確性進行復測和驗收，確保準確無誤。3.3、在攤鋪混凝土前，應先安裝兩側(cè)模板，模板采用鋼模。3.3.1、按放線位置把模板放在基層上，其兩側(cè)用鐵釬打入基層固定模板。鐵釬間距一般內(nèi)側(cè)1.1～1.5m，外側(cè)0.5～1.0m，在交叉路口邊緣處，鐵釬適當加密。3.3.2、模板底與基層間出現(xiàn)間隙可用水泥砂漿填塞，以防漏漿。模板頂面用水準儀檢查標高，不符合要求時予以調(diào)整。施工時經(jīng)常檢查模板平面和高程，進行嚴格控制。3.3.3、為加強模板的穩(wěn)定性，采用鋼筋或角鋼制成的水平支撐對鋼模進行連接，然后再用鐵釬打入基層，將水平支撐固定。3.3.4、立好的模板在澆筑混凝土前，其內(nèi)側(cè)涂刷廢機油等防粘劑，以便于拆模。3.3.5、混凝土面層脹縫、縮縫、施工縫及鋼筋的設(shè)置嚴格按道路施工圖中脹、縮縫詳圖施工。3.4、攤鋪3.4.1、試驗段的攤鋪試驗段選定工程適當位置，長度約200m，攤鋪機幅寬6m攤鋪，通過試鋪階段，進行下列試驗內(nèi)容：根據(jù)路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、設(shè)備數(shù)量及組合方式。通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪速度、找平方式等。通過試拌、試鋪確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。3.4.2、攤鋪計劃根據(jù)規(guī)范要求的攤鋪速度，計劃為：一天進行試驗段鋪筑，施工總結(jié)、試驗數(shù)據(jù)上報監(jiān)理及建設(shè)單位現(xiàn)場代表，取得批復后，進行大面積攤鋪，攤鋪前及時了解天氣情況，選擇相對穩(wěn)定的晴朗天氣進行鋪筑，如遇雨天，計劃工期向后順延。3.4.3、準備工作面層進行大面積攤鋪前，先進行基層清掃，分段封閉交通。從開始到結(jié)束一次施工完畢后，檢修好設(shè)備，調(diào)整攤鋪設(shè)備位置，調(diào)整井蓋高度并加固。3.4.4、運輸運輸混凝土的車輛應滿足施工需要，全部使用商品混凝土運輸車。混凝土在運輸工程中，特別注意防止漏漿、離析，禁止運料車長時間停在原地不動，盡可能減少運輸時間。3.4.5、攤鋪與振搗混凝土使用攤鋪機均鋪后用振動棒、平板振動器配合進行振搗。邊角應先用振動棒振搗，然后用平板振動器縱橫交錯全面振搗。振動器在每一位置振搗的持續(xù)時間以混凝土停止下沉、不在冒氣泡并泛出水泥將為準，不宜少于20秒。振搗完成后，再用攤鋪機進行滾壓，使表面平整并泛出水泥漿。3.4.6、表面找平壓紋表面找平時，先用大抹子反復粗抹找平，再用鐵抹子拖抹，小抹子精補，最后壓光，個別部位再用小抹子精抹找補，使之達到平整度要求。壓紋沿垂直路中心的橫坡方向進行壓槽，壓槽間距應均勻，以達到表面粗糙色澤一致為宜。3.4.7、混凝土需覆蓋滋潤養(yǎng)生，以防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫，保證混凝土水化過程的進行。在抹面過2小時混凝土初凝后，擬采用塑料薄膜覆蓋于混凝土板表面進行養(yǎng)生。3.4.8、拆模拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為2天后。拆模時應小心仔細，不得損壞混凝土板的邊角。拆模后不能立即開放交通，必須在混凝土達到設(shè)計強度后才允許開放交通。3.4.9、切縫、填縫混凝土面層施工完成后，經(jīng)過養(yǎng)生達到設(shè)計強度的50～70%時，在縮縫位置使用切縫機切割成寬度6～7mm縫隙。填縫時應首先清縫，縱橫向縮縫、施工縫填縫料采用瀝青麻絲或乳化瀝青橡膠；脹縫使用的填縫板采用浸制瀝青木板。3.5、夜間施工時，利用備好的燈具照明，每臺攤鋪機保證一臺四頭發(fā)電機專用照明燈，攤鋪機后兩臺照明燈，設(shè)專人管理和移動，確保照明角度達到最佳，防止因視線不好影響施工質(zhì)量。五、排水及防護1、路基排水采用邊溝排水，路塹邊溝采用土邊溝，路堤邊溝采用漿砌片石，邊溝底寬0.5米、高0.5米的梯形邊溝。邊溝出水口設(shè)置在蓋板涵所在的溝渠處或接入相交道路的排水系統(tǒng)。路塹邊溝與路堤邊溝相接處、邊溝水排入溝渠處設(shè)置急流槽，急流槽采用漿砌片石，急流槽斷面為底寬0.4米、高0.3米的矩形。道路填方大于4米時，距離坡腳以上2米范圍內(nèi)采用30cm厚M7.5漿砌片石進行防護。2、填方高于3米的路段，路側(cè)設(shè)置警示樁，直線段間隔6米，曲線段間隔4米。警示樁采用現(xiàn)場集中預制，制作時嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行。六、橋涵橋涵設(shè)計荷載為公路2級，全線共設(shè)涵洞2處，均為鋼筋混凝土蓋板涵。1+038.98處構(gòu)筑一道雙跨3m*3m鋼筋混凝土正交蓋板涵。1+534處構(gòu)筑一道單跨鋼筋混凝土正交蓋板涵。1、施工準備1.1、涵洞開工前，應根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等進行核對。1.2、將現(xiàn)場實際情況與設(shè)計情況核對無誤后，根據(jù)涵洞的施工圖準確測設(shè)涵洞中線位置。將用于涵洞的沙子、石料等原材料，取樣抽檢合格后，方可進料用于施工，由具有檢測資質(zhì)的試驗單位出具砂漿的配合比。2、工地布置2.1、三通水源：現(xiàn)場施工用水一定要事先解決好，提前接通施工用水管道，或使用水車運輸儲備。電源：可用發(fā)電機發(fā)電。便道：用挖掘機挖出施工便道，并利用施工所出渣料進行碾壓密實，能夠保證在雨天所需施工材料都能進場。3、材料3.1、水泥：（1）、貯存水泥的倉庫應設(shè)在地勢較高處，本涵洞倉庫周圍必須設(shè)排水溝。（2）、袋裝水泥在裝卸、搬移過程中不得拋擲。（3）、水泥應按品種、強度等級、進入倉庫時間分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5-2.0m。堆垛應架離地面0.2m以上，并距離四周墻壁0.2-0.3m，或留一通道。（4）、先到的水泥先用。對受潮、結(jié)塊、凝結(jié)過快（過慢）、溫度過高、顏色突然變化的特異現(xiàn)象的水泥應停止使用。3.2、鋼筋：（1）、鋼筋在運輸、貯存過程中，應防止銹蝕、污染和避免壓彎，裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。（2）、鋼筋應架空放置在倉庫中。（3）、鋼筋在加工和安裝過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，應立即停止使用，即時上報項目部。3.3、骨料：（1）、盡量采用同一廠家同一批次骨料，且骨料的粗細無較大波動（2）、對于泥沙、石粉或其它有害雜志含量較大的骨料應堅決不予以進場（3）、粗細骨料應分開堆放（4）、必須在骨料旁立有級配標識牌3.4、片石：（1）、石料應為石質(zhì)一致、不易風化且未風化、無裂紋的硬料，在耐久性方面要符合規(guī)定，如有水銹應盡量消除，能粘緊砂漿時方可使用。（2）、普通片石中部厚度不應小于15cm，用作鑲面的片石宜表面平整、尺寸較大，邊緣厚度不得小于15cm，在施工過程中需要粗加工的片石一定要加工。4、機械攪拌機：施工前先檢修好機械設(shè)備，同時先清洗掉攪拌機內(nèi)的殘凝砂漿。柴油機：注意按使用說明操作機械，并注意不用時就關(guān)掉，以節(jié)約燃料。5、施工工藝流程涵身砌筑基礎(chǔ)砌筑基坑開挖地表清理測量放線墻頂澆筑蓋板預制涵身砌筑基礎(chǔ)砌筑基坑開挖地表清理測量放線墻頂澆筑蓋板預制附屬工程兩側(cè)回填蓋板安裝附屬工程兩側(cè)回填蓋板安裝6、施工方法

6.1、基礎(chǔ)開挖、爆破

按圖紙要求準確放出控制樁及基礎(chǔ)軸線位置，打好軸線控制樁，樁頂用鐵釘準確定出位置。報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后，即可開挖土方。

根據(jù)地質(zhì)情況和開挖深度基礎(chǔ)開挖方式，采用挖掘機施工應按照測設(shè)的開挖輪廓線進行開挖，遇到較硬巖石時，采用淺眼松動爆破，并做好防護工作。置于巖層上的地基，開挖至距設(shè)計標高30厘米時，采用風鎬清底，嚴禁爆破作業(yè)，以保證原狀地基不受擾動。人工清理至標高，基底面平整度控制在±2cm之內(nèi)，保證地基土不擾動。

施工期處在雨季，開挖中作排水溝以排水。

6.2、基礎(chǔ)施工

基座墊層采用C15砼，基礎(chǔ)包括涵臺基礎(chǔ)、翼墻基礎(chǔ)，施工時同時進行。

涵底和洞口采用M5.0漿砌片石鋪砌厚30cm。尺寸、標高要滿足設(shè)計要求，所用石料級配要合理、清潔、無雜質(zhì)。

砌筑基礎(chǔ)前要清除基底的松散土石、雜物，露出新鮮巖面或加固層，撒水濕潤，先鋪一層砂漿，然后采用擠漿法砌筑M5.0片石基礎(chǔ)，片石應大面向下擺放穩(wěn)固。按設(shè)計位置預留沉降縫，縫寬2厘米，沉降縫內(nèi)嵌入2厘米厚瀝青木板。這樣不僅有利于施工，而且還可做防水之用。砂漿應采用機械拌制；應采用質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋、清潔干凈、符合各項物理力學指標的石料。

6.3、翼墻施工

墻身為M7.5漿砌片石，采用擠漿法施工。

墻身砌筑應分層、分段砌筑，分段位置宜設(shè)在沉降縫處；兩相鄰段的砌筑高差不得大于120厘米，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊砌縫應互相錯開，砌縫應飽滿，砌筑每層片石時都應采用垂球吊線，內(nèi)外兩側(cè)掛線施工。砌筑時先安裝定位轉(zhuǎn)角片石，再安裝鑲面片石。然后砌筑片石之間相互交錯，咬合緊密，確保砂漿飽滿。沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)相一致，使之在同一平面內(nèi)。墻頂砼采用組合鋼模板拼裝，模板用腳手架和拉桿加固，現(xiàn)場澆注砼。砼采用商品混凝土，振動棒振搗。沉降縫上下保持一致。

6.4、涵臺臺帽采用預制，支撐梁采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼。預制蓋板采用C30鋼筋混凝土，現(xiàn)場預制、吊裝。預制蓋板必須在混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上時才能進行脫模、移動、吊裝。6.5、勾縫