二手車鑒定與評(píng)估 課件 學(xué)習(xí)任務(wù)三 車輛的價(jià)值評(píng)估

《二手車鑒定與評(píng)估》

學(xué)習(xí)任務(wù)三：車輛的價(jià)值評(píng)估單元一：二手車成新率的計(jì)算

二手車成新率和車價(jià)的計(jì)算王強(qiáng)先生為了解決上班距離較遠(yuǎn)的問(wèn)題，想要買一輛二手車代步用。他聽(tīng)說(shuō)有些人買的二手車表面看起來(lái)很新，汽車的漆面無(wú)刮擦，試車時(shí)發(fā)動(dòng)、變速、剎車等也都表現(xiàn)良好，但是開(kāi)不了半年就暴露出各種發(fā)動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定、冷卻系統(tǒng)損壞等一些嚴(yán)重的問(wèn)題。二手車經(jīng)銷商通過(guò)專業(yè)維修工人的包裝，可以使一些已經(jīng)很舊的車在客戶試車的短時(shí)間內(nèi)暫時(shí)表現(xiàn)良好，也可以通過(guò)對(duì)汽車外觀的簡(jiǎn)單修護(hù)使二手車看起來(lái)較新，從而欺騙消費(fèi)者來(lái)要到更高的銷售價(jià)格。你有沒(méi)有辦法幫助王先生通過(guò)科學(xué)的評(píng)估判斷一輛二手車真實(shí)的新舊程度？二手車成新率和車價(jià)的計(jì)算成新率是反映二手車新舊程度的指標(biāo)。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率，也可以理解為二手車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新?tīng)顟B(tài)的比率。它與有形損耗率一同反映了同一車輛的兩方面。車輛的有形損耗率也稱為車輛的實(shí)體性貶值，是由于使用磨損和自然損耗形成的。成新率和有形損耗率的關(guān)系為：成新率=1-有形損耗率。成新率是重置成本法的一項(xiàng)重要指標(biāo)，如何科學(xué)、準(zhǔn)確地確定該項(xiàng)指標(biāo)是二手車評(píng)估中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在二手車的鑒定評(píng)估中，成新率的估算方法有很多種，實(shí)際評(píng)估時(shí)，根據(jù)被評(píng)估車輛的客觀情況靈活選用不同的成新率。單元一二手車成新率的確定一、使用年限法（1）等速折舊法（2）加速折舊法二、行駛里程法三、部件鑒定法四、整車觀測(cè)法五、綜合分析法單元一二手車成新率的確定2.規(guī)定使用年限與已使用年限1）規(guī)定使用年限經(jīng)2012年8月24日商務(wù)部第68次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，并經(jīng)發(fā)展改革委、公安部、環(huán)境保護(hù)部同意后予以發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（自2013年5月1日起施行）中，對(duì)于我國(guó)汽車使用年限的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下。（1）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年（成都市網(wǎng)約車5年）（2）租賃載客汽車使用15年。單元一二手車成新率的確定（3）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。（4）公交客運(yùn)汽車使用13年。（5）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年。（6）專用校車使用15年。（7）大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年。單元一二手車成新率的確定（8）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。（9）有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無(wú)載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年。（10）全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。單元一二手車成新率的確定（11）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車（純電動(dòng)汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。單元一二手車成新率的確定2）已使用年限已使用年限是代表汽車運(yùn)行量和工作量的一種方法，這種方法是以汽車正常使用為前提的，包括正常的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度。對(duì)于汽車商品來(lái)說(shuō)，它的經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)有規(guī)定使用年限，同時(shí)也以行駛里程數(shù)作為運(yùn)行量的計(jì)量單位。從理論上講，綜合考慮已使用年限和行駛里程數(shù)比較符合實(shí)際，即汽車的已使用年限應(yīng)采用折算年限。

T折=L總/L年均（2-4）式中，T折為折算年限（年）；L總為累計(jì)行駛里程（km）；L年均為年平均行駛里程（km/年）。單元一二手車成新率的確定表2-1我國(guó)各類汽車年平均行駛里程汽車類別年平均行駛里程／萬(wàn)km微型、輕型貨車3～5中型、重型貨車6～10私家車1～3行政、商務(wù)用車3～6出租車10～15租賃車5～8旅游車6～10中、低檔長(zhǎng)途客運(yùn)車8～12高檔長(zhǎng)途客運(yùn)車15～25單元一二手車成新率的確定表2-2正常使用5年內(nèi)的轎車變現(xiàn)系數(shù)已使用時(shí)間／月l～67～1213～1819～2425～3031～3637～4243～4849～5455～60變現(xiàn)系數(shù)0.800.840.860.880.900.920.940.960.981.00單元一二手車成新率的確定3.計(jì)算實(shí)例【例2-1】某中型營(yíng)運(yùn)載客汽車，初次登記日期是2009年2月，鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日是2014年2月。請(qǐng)分別用等速折舊法、加速折舊法中的年份數(shù)求和法與雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。解該車已使用年限Y為5年，由于是中型營(yíng)運(yùn)載客汽車，其規(guī)定使用年限為15年，則成新率計(jì)算如下。（1）等速折舊法?；顒?dòng)：二手車成新率的計(jì)算要求：1分成五組

2按教師分配題目，在海報(bào)上寫出以下內(nèi)容成新率計(jì)算方法名稱該計(jì)算方法公式、如何使用（舉例說(shuō)明）該計(jì)算方法的特點(diǎn)

3向他人講述

時(shí)間：30+15分鐘單元一二手車成新率的確定二、行駛里程法1.計(jì)算方法行駛里程法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。下面介紹等速折舊法和54321法兩種方法。（1）等速折舊法。

Cs=(Sg－S)/Sg×100%=1－(S/Sg)×100%（2-5）式中，Cs為行駛里程成新率；S為二手車實(shí)際累計(jì)行駛里程（km）；Sg為車輛規(guī)定的行駛里程（km）。單元一二手車成新率的確定二、行駛里程法1.計(jì)算方法行駛里程法是通過(guò)確定被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。等速折舊法。

Cs=(Sg－S)/Sg×100%=1－(S/Sg)×100%（2-5）式中，Cs為行駛里程成新率；S為二手車實(shí)際累計(jì)行駛里程（km）；Sg為車輛規(guī)定的行駛里程（km）。單元一二手車成新率的確定2.累計(jì)行駛里程與規(guī)定行駛里程（1）累計(jì)行駛里程。二手車?yán)塾?jì)行駛里程是指被評(píng)估二手車從開(kāi)始使用到評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)所行駛的總里程。（2）規(guī)定行駛里程。車輛規(guī)定行駛里程是指《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的該車型的行駛里程。行駛里程較使用年限更真實(shí)地反映了二手車使用強(qiáng)度及使用過(guò)程中實(shí)際的物理?yè)p耗。它反映了二手車使用強(qiáng)度對(duì)其成新率的影響?？偟男旭偫锍淘酱?，車輛的實(shí)際有形損耗也越大。單元一二手車成新率的確定3.行駛里程法的前提條件利用行駛里程法計(jì)算成新率的前提條件為：車輛里程表的記錄必須是原始的，不能是被人為更改過(guò)的。由于車輛里程表容易被人為更改，因此在實(shí)際應(yīng)用中，較少直接采用此方法進(jìn)行評(píng)估。單元一二手車成新率的確定三、部件鑒定法1.計(jì)算方法部件鑒定法（也稱技術(shù)鑒定法）是指評(píng)估人員在確定二手車各組成部分技術(shù)狀況的基礎(chǔ)上，按其各組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法。采用部件鑒定法估算二手車成新率的計(jì)算公式為式中，Cb為部件鑒定法二手車成新率；ci為二手車第i項(xiàng)部件的成新率；βi為二手車第i項(xiàng)部件的價(jià)值權(quán)重。單元一二手車成新率的確定（1）先確定二手車各主要總成、部件，再根據(jù)各部分的制造成本占整車制造成本的比重，確定其權(quán)重的百分比βi（i=1，2，…，n），表2-3為汽車各部分的價(jià)值權(quán)重參考表。（4）將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得出被評(píng)估車輛的成新率。（3）將各總成、部件估算出的成新率與價(jià)值權(quán)重相乘，得到各總成、部件的權(quán)重成新率（ci×βi）（i=1，2，…，n）。（2）以全新車輛對(duì)應(yīng)的各總成、部件功能為滿分（100分），功能完全喪失為零分，再根據(jù)被評(píng)估二手車各相應(yīng)總成、部件的技術(shù)狀態(tài)估算出其成新率ci（i=1，2，n）。單元一二手車成新率的確定表2-3汽車各部分的價(jià)值權(quán)重參考表車輛各主要總成、部件名稱價(jià)值權(quán)重／％轎車客車貨車發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器總成252825變速器及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置總成121015前橋、前懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成91015后橋及后懸架總成91015制動(dòng)裝置655車架裝置056車身裝置28229電器及儀表裝置765輪胎445合計(jì)1001001002.計(jì)算步驟

單元一二手車成新率的確定3.特點(diǎn)及適用范圍從上述計(jì)算步驟可見(jiàn)，采用部件鑒定法計(jì)算加權(quán)成新率比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。它既考慮了二手車的實(shí)體性損耗，同時(shí)也考慮了二手車維修或換件等追加投資使車輛價(jià)值發(fā)生的變化。這種方法一般用于價(jià)值較高的二手車評(píng)估。單元一二手車成新率的確定四、整車觀測(cè)法表2-4二手車成新率的評(píng)估參考車況等級(jí)新舊情況有形損耗率／％有形損耗率／％成新率／％1使用不久0～10使用不久，行駛里程在3萬(wàn)～5萬(wàn)km，在用狀態(tài)良好，能按設(shè)計(jì)要求正常使用，無(wú)異?，F(xiàn)象100～902較新車輛11～35已使用1年以上，行駛里程在15萬(wàn)km左右，在用狀態(tài)良好，能滿足設(shè)計(jì)要求，未出現(xiàn)過(guò)較大故障，可隨時(shí)出車使用89～653半新車輛36～60已使用4～5年，發(fā)動(dòng)機(jī)或整車經(jīng)過(guò)一次大修，在用狀態(tài)較好，基本上能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，外觀中度受損，需經(jīng)常維修以保證正常使用64～40單元一二手車成新率的確定車況等級(jí)新舊情況有形損耗率／％有形損耗率／％成新率／％4舊車輛61～85已使用5～8年，發(fā)動(dòng)機(jī)或整車經(jīng)過(guò)兩次大修，在用狀態(tài)一般，性能明顯下降，外觀油漆脫落，金屬件明顯銹蝕，使用中故障較多，經(jīng)維修后仍能滿足工況要求，車輛符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求39～155待報(bào)廢處理車輛86～100基本達(dá)到或達(dá)到使用年限，通過(guò)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的檢查，能使用但不能正常使用，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性下降；燃料費(fèi)、維修費(fèi)、大修費(fèi)用增長(zhǎng)速度快，車輛收益與支出基本持平；排放污染和噪聲污染達(dá)到極限15以下表2-4二手車成新率的評(píng)估參考單元一二手車成新率的確定五、綜合分析法1.估算方法綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對(duì)二手車價(jià)值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。其計(jì)算公式為式中，Cz為綜合成新率；K為綜合調(diào)整系數(shù)。單元一二手車成新率的確定2.綜合調(diào)整系數(shù)（1）二手車無(wú)須進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件時(shí)，可直接采用表2-5所推薦的調(diào)整系數(shù)。（2）二手車需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件，或需要進(jìn)行大修時(shí)，可采用“一攬子”評(píng)估方法所謂“一攬子”評(píng)估方法就是綜合考慮修理后對(duì)二手車成新率估算值的影響，直接確定一個(gè)合理的綜合調(diào)整系數(shù)而進(jìn)行價(jià)值評(píng)估的一種方法。綜合調(diào)整系數(shù)有以下兩種確定方法單元一二手車成新率的確定表2-5二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)序號(hào)影響因素因素分析調(diào)整系數(shù)權(quán)重／％1技術(shù)狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.62維護(hù)保養(yǎng)好1.025較好0.9一般0.8差0.6單元一二手車成新率的確定表2-5二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)序號(hào)影響因素因素分析調(diào)整系數(shù)權(quán)重／％3制造質(zhì)量進(jìn)口車1.020國(guó)產(chǎn)名牌車0.9國(guó)產(chǎn)非名牌車0.84車輛用途私用1.015公務(wù)、商務(wù)0.9營(yíng)運(yùn)0.75使用條件好1.010一般0.9差0.8單元一二手車成新率的確定綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式為

K=K1×30％+K2×25％+K3×20％+K4×15％+K5×10％（2-8）式中，K1為二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)；K2為二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)；K3為二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)；K4為二手車用途調(diào)整系數(shù)；K5為二手車使用條件調(diào)整系數(shù)。單元一二手車成新率的確定3.調(diào)整系數(shù)的選取（1）二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1。二手車技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是在對(duì)車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行的分級(jí)，然后取調(diào)整系數(shù)來(lái)修正車輛的成新率。技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)的取值范圍為0.6～1.0，技術(shù)狀況好的取上限，反之取下限。單元一二手車成新率的確定（2）二手車維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2。維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)反映了使用者對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的水平，不同的使用者，對(duì)車輛使用、維護(hù)和保養(yǎng)的實(shí)際執(zhí)行情況差別較大，會(huì)直接影響到車輛的使用壽命和成新率。維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)的取值范圍為0.7～1.0，維護(hù)保養(yǎng)好的取上限，反之取下限。單元一二手車成新率的確定（3）二手車原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3。確定該系數(shù)時(shí)，應(yīng)了解被評(píng)估的二手車是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車以及進(jìn)口國(guó)別，是國(guó)產(chǎn)車應(yīng)了解是名牌產(chǎn)品還是一般產(chǎn)品。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)家正規(guī)手續(xù)進(jìn)口的車輛質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)產(chǎn)車輛，名牌產(chǎn)品優(yōu)于一般產(chǎn)品，但也有較多例外，故在確定此系數(shù)時(shí)應(yīng)較慎重。對(duì)依法沒(méi)收領(lǐng)取牌證的走私車輛，其原始制造質(zhì)量系數(shù)建議視同國(guó)產(chǎn)名牌產(chǎn)品考慮。原始制造質(zhì)量系數(shù)的取值范圍為0.8～1.0。單元一二手車成新率的確定（4）二手車用途調(diào)整系數(shù)K4。二手車用途（或使用性質(zhì)）不同，其繁忙程度不同，使用強(qiáng)度亦不相同。一般車輛用途可分為私人工作和生活用車；機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的公務(wù)和商務(wù)用車；從事旅客、貨運(yùn)、城市出租的營(yíng)運(yùn)用車。以普通轎車為例，一般來(lái)說(shuō)，私人工作和生活用車每年最多行駛約3萬(wàn)公里；公務(wù)、商務(wù)用車每年不超過(guò)6萬(wàn)公里；而營(yíng)運(yùn)出租車每年行駛有些高達(dá)15萬(wàn)公里?？梢?jiàn)二手車用途不同，其使用強(qiáng)度差異很大。二手車用途調(diào)整系數(shù)的取值范圍為0.7～1.0，使用強(qiáng)度小的取上限，反之取下限。單元一二手車成新率的確定（5）二手車使用條件調(diào)整系數(shù)K5。我國(guó)地域遼闊，各地自然條件差別很大，車輛的使用條件對(duì)其成新率影響很大。使用條件可分為道路使用條件和特殊使用條件。①道路使用條件可分為好路、中等路和差路三類。②特殊環(huán)境使用條件主要指特殊自然條件，包括寒冷、沿海、風(fēng)沙和山區(qū)等。單元一二手車成新率的確定4.特點(diǎn)及適用范圍綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來(lái)調(diào)整二手車成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。這是目前二手車鑒定評(píng)估最常用的方法之一。單元一二手車成新率的確定5.計(jì)算實(shí)例某人2013年5月購(gòu)得一輛中華駿捷1.8舒適型轎車。車輛初次登記日期：2009年6月。行駛里程：12萬(wàn)公里。靜態(tài)檢查：該車外觀保養(yǎng)狀況較好；該車車漆屬原車漆，但前后保險(xiǎn)杠明顯有重新噴漆的痕跡，經(jīng)仔細(xì)檢查均發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)過(guò)事故的跡象，傷處僅傷及保險(xiǎn)杠體，未波及前后緩沖鋼架；散熱器組件、轉(zhuǎn)向助力泵、剎車泵、ABS泵、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)等主件外表均無(wú)異常；機(jī)油量及其油顏色均正常；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束規(guī)整，無(wú)明顯改動(dòng)痕跡；轉(zhuǎn)向盤自由行程基本符合要求，轉(zhuǎn)向柱無(wú)明顯松動(dòng)感覺(jué)。單元一二手車成新率的確定

動(dòng)態(tài)檢查：該車搭配的5速變速器，在起步、急加速、急減速、倒車時(shí)車輛沒(méi)有明顯的頓挫感；離合器操作無(wú)異?，F(xiàn)象；無(wú)明顯行駛跑偏和制動(dòng)跑偏等現(xiàn)象，剎車稍微偏軟一些；行駛中車內(nèi)無(wú)明顯噪聲；音響、空調(diào)等裝置工作正常?？傮w來(lái)說(shuō)，該車動(dòng)力、制動(dòng)、通過(guò)、行駛平順、噪聲等方面性能基本良好。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后車輛油、水溫正常，運(yùn)動(dòng)機(jī)件無(wú)過(guò)熱，無(wú)漏水、油、電等現(xiàn)象。成新率計(jì)算：由于該二手車為中高檔轎車，車況保持較好，初步估計(jì)其評(píng)估價(jià)格較高，故可采用綜合分析法計(jì)算其成新率。單元一二手車成新率的確定（1）初次登記日期為2009年6月，評(píng)估基準(zhǔn)日為2013年5月，則已使用年限Y為4年，規(guī)定使用年限為15年（注：新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》對(duì)非營(yíng)運(yùn)小型車輛沒(méi)有使用年限規(guī)定，但按目前車輛使用情況，在計(jì)算二手車成新率時(shí)，仍可參照舊標(biāo)準(zhǔn)，即規(guī)定使用年限為15年）。（2）綜合系數(shù)K的確定：該車技術(shù)狀況較好，車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1=0.9；維護(hù)保養(yǎng)較好，車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K2=0.9；中華駿捷轎車是國(guó)產(chǎn)名牌車，制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3=1.0；該車為私人用車，車輛用途調(diào)整系數(shù)K4=1.0；該車主要在市內(nèi)行駛，使用條件一般，使用條件調(diào)整系數(shù)K5=0.9。根據(jù)公式：K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%=0.935成新率：CZ=Cn×K×100%=（1-Y/G）×K×100%=（1-4/15）×0.935×100%=68.57%《二手車鑒定與評(píng)估》

學(xué)習(xí)任務(wù)三：車輛的價(jià)值評(píng)估單元二：二手車價(jià)值的計(jì)算（1）

單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法分類1.重置成本法2.現(xiàn)行市價(jià)法3.收益現(xiàn)值法4.清算價(jià)格法單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法一、重置成本法重置成本法的理論依據(jù)1.重置成本法的基本原理

任何一個(gè)消費(fèi)者在購(gòu)買某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，他所愿意支付的價(jià)錢，絕對(duì)不會(huì)超過(guò)具有同等效用的全新資產(chǎn)的最低成本。如果該項(xiàng)資產(chǎn)的價(jià)格比重新建造或購(gòu)置全新?tīng)顟B(tài)的同等效用的資產(chǎn)的最低成本高，投資者肯定不會(huì)購(gòu)買這項(xiàng)資產(chǎn)，而會(huì)去新建或購(gòu)置全新的資產(chǎn)。也就是說(shuō)，待評(píng)估資產(chǎn)的重置成本是其價(jià)格的最大可能值。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法1）重置成本法的基本要素（1）二手車的重置成本

重置成本是購(gòu)買一項(xiàng)全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。按重新購(gòu)置車輛所用的材料、技術(shù)的不同，可把重置成本區(qū)分為復(fù)原重置成本（簡(jiǎn)稱復(fù)原成本）和更新重置成本（簡(jiǎn)稱更新成本）。復(fù)原成本指用與被評(píng)估車輛相同的材料、制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購(gòu)置相同的全新車輛所需的全部成本；更新成本指利用新型材料、新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格購(gòu)置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（2）二手車的實(shí)體性貶值

實(shí)體性貶值也稱有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過(guò)程中，由于物理原因和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。二手車一般都不是全新?tīng)顟B(tài)的，因而大都存在實(shí)體性貶值。計(jì)量二手車實(shí)體有形損耗時(shí)，主要根據(jù)已使用年限進(jìn)行分?jǐn)?。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（3）二手車的功能性貶值功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無(wú)形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。

一次性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)效率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，成本降低而造成原車輛的價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì)承認(rèn)。

營(yíng)運(yùn)性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對(duì)新車型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運(yùn)營(yíng)成本。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（4）機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值

經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的達(dá)不到原有設(shè)計(jì)的獲利能力而造成的貶值。外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在二手車評(píng)估中不可忽視。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2）重置成本的計(jì)算（1）重置核算法重置核算法也稱直接法，它是按待評(píng)估車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車輛重置全價(jià)的一種方法，也就是將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后相加得出待評(píng)估車輛的重置全價(jià)。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法重置成本的構(gòu)成可分為直接成本和間接成本兩部分。直接成本是指直接可以構(gòu)成車輛成本的支出部分。具體來(lái)說(shuō)是按現(xiàn)行市價(jià)的買價(jià)，加上運(yùn)輸費(fèi)、購(gòu)置附加費(fèi)、消費(fèi)稅、人工費(fèi)等。間接成本是指購(gòu)置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、注冊(cè)登記手續(xù)費(fèi)等。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法①屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為或?yàn)樗痉?、?zhí)法部門提供證據(jù)的鑒定行為，可按被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì)。②屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為（如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等），其重置成本構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格外，還應(yīng)考慮國(guó)家和地方政府對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)（如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、教育附加費(fèi)、車船使用稅等）并計(jì)入重置成本全價(jià)。二手車重置成本全價(jià)的構(gòu)成一般分為以下兩種情況單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（2）物價(jià)指數(shù)法物價(jià)指數(shù)法是在二手車原始成本基礎(chǔ)上，通過(guò)現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本。計(jì)算公式為車輛重置成本=車輛原始成本×車輛評(píng)估時(shí)的物價(jià)指數(shù)車輛購(gòu)買時(shí)的物價(jià)指數(shù)

或車輛重置成本=車輛原始成本×（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）當(dāng)被評(píng)估車輛已停產(chǎn)或是進(jìn)口車輛，無(wú)法找到現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，這是一種很有用的方法。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法使用物價(jià)指數(shù)法時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題。①一定要先檢查被評(píng)估車輛的賬面原價(jià)。如果購(gòu)買原價(jià)不準(zhǔn)確，則不能使用物價(jià)指數(shù)法。②使用物價(jià)指數(shù)法計(jì)算出的值，即為車輛重置成本值。③物價(jià)指數(shù)要盡可能選用有法律依據(jù)的國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門或物價(jià)管理部門以及政府機(jī)關(guān)發(fā)布和提供的數(shù)據(jù)，不能選用無(wú)依據(jù)或不明來(lái)源的數(shù)據(jù)。④如果現(xiàn)在選用的指數(shù)與評(píng)估對(duì)象規(guī)定的評(píng)估基準(zhǔn)日之間有一段時(shí)間差，這一時(shí)間差內(nèi)的價(jià)格指數(shù)可由評(píng)估人員依據(jù)近期的指數(shù)變化趨勢(shì)結(jié)合市場(chǎng)情況確定。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3）實(shí)體性貶值的估算（1）觀察法觀察法也稱成新率法，指評(píng)估人員根據(jù)自己的專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)二手車實(shí)體各主要部件進(jìn)行觀察以及使用儀器測(cè)量等方式進(jìn)行技術(shù)鑒定，并綜合分析車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維護(hù)、修理、改裝情況和經(jīng)濟(jì)壽命等因素，將評(píng)估對(duì)象與全新?tīng)顟B(tài)相比較，考察由于使用磨損和自然損耗對(duì)資產(chǎn)的功能、使用效率帶來(lái)的影響，從而判斷被評(píng)估車輛的實(shí)體性貶值的一種方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為車輛實(shí)體性貶值=重置成本×有形損耗率單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（2）使用年限法使用年限法指通過(guò)確定被評(píng)估車輛已使用年限與車輛預(yù)期可使用年限的比率來(lái)判斷其實(shí)體性貶值率（程度），進(jìn)而估測(cè)資產(chǎn)的實(shí)體性貶值的方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為車輛實(shí)體性貶值=（重置成本－殘值）×已使用年限/規(guī)定使用年限

式中，殘值是指二手車輛在報(bào)廢時(shí)凈回收的金額，在鑒定評(píng)估中一般忽略不計(jì)。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（3）修復(fù)費(fèi)用法指通過(guò)確定被評(píng)估車輛恢復(fù)原有的技術(shù)狀態(tài)和功能所需要的費(fèi)用補(bǔ)償，來(lái)直接確定二手車的有形損耗。這種方法常用于交通事故車輛的評(píng)估。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為車輛有形損耗=修復(fù)后的重置成本－修復(fù)補(bǔ)償費(fèi)用

單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法4）功能性貶值的估算（1）一次性功能貶值的估算在實(shí)際評(píng)估時(shí)，經(jīng)常遇到的情況是：待評(píng)估的車輛現(xiàn)已停產(chǎn)或是國(guó)內(nèi)自然淘汰的車型，這樣就沒(méi)有實(shí)際的市場(chǎng)價(jià)，只有采用參照物的價(jià)格用類比法來(lái)估算。參照物一般采用替代型號(hào)的車輛。故在與參照物比較，用類比法對(duì)原車型進(jìn)行價(jià)值評(píng)估時(shí)，一定要了解參照物在功能方面改進(jìn)或提高的情況，再按其功能變化情況測(cè)定原車輛的價(jià)值，總的原則是被替代的舊型號(hào)車輛其價(jià)格應(yīng)低于新型號(hào)的價(jià)格。這種價(jià)格有時(shí)是相差很大的。評(píng)估這類車輛的主要方法是設(shè)法取得該車型的市場(chǎng)現(xiàn)價(jià)或類似車型的市場(chǎng)現(xiàn)價(jià)。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（2）營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算測(cè)定營(yíng)運(yùn)性功能貶值的步驟如下。①選定參照物，并與參照物對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值。②確定原車輛尚可繼續(xù)使用的年限。③查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率。④通過(guò)計(jì)算超額收益或成本降低額，最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性功能貶值。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法【例2-4】A、B兩臺(tái)8t載貨汽車，重置全價(jià)基本相同，其營(yíng)運(yùn)成本差別如下。項(xiàng)目A車B車每百公里耗油量／L2522每年維修費(fèi)用／萬(wàn)元3.52.8求A車的營(yíng)運(yùn)性功能貶值。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法解按每日營(yíng)運(yùn)150km，每年平均出車日為250天計(jì)算，每升油價(jià)7元。則A車每年超額耗油費(fèi)用為（25-22）×7×(150/100)×250=7875（元）A車每年超額維修費(fèi)用為35000-28000=7000（元）A車總超額營(yíng)運(yùn)成本為7875+7000=14875（元）取所得稅率為33％，則稅后超額營(yíng)運(yùn)成本為14875×（1-33％）=9966.25（元）取折現(xiàn)率為11％，并假設(shè)A車將繼續(xù)運(yùn)行5年，查表得11％折現(xiàn)率5年的折現(xiàn)系數(shù)為3.696。所以，A車的營(yíng)運(yùn)性貶值為9966.25×3.696=36835.26（元）≈37000（元）單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法5）經(jīng)濟(jì)性貶值的估算一是導(dǎo)致車輛閑置，在這種情況下，可通過(guò)估計(jì)車輛未來(lái)閑置的時(shí)間及其資金成本來(lái)估算其經(jīng)濟(jì)性貶值。二是造成運(yùn)營(yíng)成本上升，由于造成車輛經(jīng)濟(jì)性貶值的外部因素很多，并且造成貶值的程度也不盡相同，所以在評(píng)估時(shí)應(yīng)在統(tǒng)籌考慮這些因素的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)卮_定經(jīng)濟(jì)性貶值的數(shù)額。外部因素對(duì)車輛價(jià)值的影響單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法1.重置成本法的應(yīng)用前提（1）被評(píng)估車輛可以重新建造或購(gòu)置，即被評(píng)估車輛必須能復(fù)制或更新。（2）被評(píng)估車輛因各種因素而產(chǎn)生的貶值可以量化。應(yīng)用重置成本法應(yīng)具備以下兩個(gè)前提條件單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2.重置成本法評(píng)估的步驟（1）求取重置成本。（2）確定實(shí)體性貶值。（3）確定功能性貶值。（4）確定經(jīng)濟(jì)性貶值。（5）求評(píng)估值。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3.重置成本法的計(jì)算方法重置成本法的計(jì)算方法主要有以下兩種。（1）評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值

或（2）

評(píng)估值=重置成本×成新率

（1）式是重置成本法評(píng)估二手車的最基本模型。它綜合考慮了二手車的現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格和各種影響二手車價(jià)值量變化（貶值）的因素，但造成這些貶值的影響因素較多且有一定的不確定性，所以準(zhǔn)確地確定二手車的貶值是不容易的。（2）式以成新率綜合考慮了各種貶值對(duì)二手車價(jià)值的影響，是目前市場(chǎng)上應(yīng)用最多的一種評(píng)估方法。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法優(yōu)點(diǎn)①比較充分地考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理。②在不易計(jì)算車輛未來(lái)收益或難以取得市場(chǎng)（二手車交易市場(chǎng)）參照物條件下可廣泛應(yīng)用。③是一種容易被買賣雙方接受的評(píng)估方法。缺點(diǎn)①工作量大。②經(jīng)濟(jì)性貶值不易準(zhǔn)確計(jì)算。4.重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2014年3月25日，客戶于先生駕駛其奧迪A6轎車到哈爾濱某奧迪專賣店進(jìn)行二手車置換業(yè)務(wù)，以下是鑒定評(píng)估師對(duì)該車的檢查鑒定情況。（1）該車出廠日期為2009年2月，初次登記日期為2009年3月31日，年檢有效期至2014年3月，已行駛里程為52122公里。該車所有證件、手續(xù)齊全，真實(shí)合法。（2）該車屬私家車，有車庫(kù)保管，僅為上下班用，長(zhǎng)年工作在市區(qū)內(nèi)，工作條件較好，使用強(qiáng)度不大，日常維護(hù)、保養(yǎng)也較好。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（3）V型6缸24氣門2.8L多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體變速箱，前排雙氣囊、電動(dòng)座椅、倒車?yán)走_(dá)、CD機(jī)、行李架、ABS+EBD系統(tǒng)、車載電話、HID氙氣前大燈、電動(dòng)后視鏡、四門電動(dòng)窗、助力轉(zhuǎn)向、前后碟式制動(dòng)器、中控及防盜系統(tǒng)、真皮方向盤及座椅、鋁合金輪轂。（4）靜態(tài)檢查。①左前翼子板有鈑金跡象，但做漆質(zhì)量上乘，前后保險(xiǎn)杠表面有碰傷痕跡，整體外觀尚好。②車輛的內(nèi)部裝飾清潔整齊，座椅皮面保養(yǎng)較好，電器部件工作良好。③發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置整齊合理，但清潔度差，較多塵土，機(jī)油量在中線。④將車開(kāi)進(jìn)地溝檢查發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)鋼板有剮蹭痕跡，其他部件尚好。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（5）動(dòng)態(tài)檢查。①車輛起動(dòng)后非常安靜，無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象，車輛起步加速反應(yīng)良好，車輛行駛在60km/h情況下，車輛懸架平穩(wěn)，沒(méi)有振抖、異響，胎噪聲正常，突然加速車輛也無(wú)特別的聲響，滑行效果良好，乘坐人員反映車輛舒適性不錯(cuò)。在高速公路上行駛110km/h時(shí)，車輛運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)振抖、異響、跑偏、擺偏、方向盤發(fā)抖等現(xiàn)象。②動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后車輛油、水溫正常，運(yùn)動(dòng)機(jī)件無(wú)過(guò)熱，無(wú)漏水、漏油、漏電等現(xiàn)象。已知該車型新車市場(chǎng)行情價(jià)為49萬(wàn)元，試用重置成本-綜合分析法評(píng)估該車的價(jià)值。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法解（1）根據(jù)題意，評(píng)估價(jià)值采用重置成本-綜合分析法，其計(jì)算公式為P=B×Cz=B×Cn×K×100％（2）初次登記日為2009年3月，評(píng)估基準(zhǔn)日為2014年3月，則已使用年限Y為5年，規(guī)定使用年限為15年。（3）重置成本的確定。因?qū)俳灰最?，故重置成本為市?chǎng)價(jià)，即重置成本為49萬(wàn)元。（4）綜合調(diào)整系數(shù)K的確定。根據(jù)技術(shù)鑒定情況，該車無(wú)須進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件，參考表2-5得到以下綜合調(diào)整系數(shù)。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法①該車技術(shù)狀況較好，車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)K1=0.9。②使用、維護(hù)保養(yǎng)好，使用與維護(hù)保養(yǎng)調(diào)整系數(shù)K2=1.0。③此奧迪A6轎車是國(guó)產(chǎn)名牌車，制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)K3=0.9。④該車為私人用車，車輛用途調(diào)整系數(shù)K4=1.0。⑤該車主要在市內(nèi)行駛，使用條件好，使用條件調(diào)整系數(shù)K5=1.0。綜合調(diào)整系數(shù)為

K=K1×30％+K2×25％+K3×20％+K4×15％+K5×10％=0.9×30％+1.0×25％+0.9×20％+1.0×15％+1.0×10％=0.95（5）計(jì)算成新率Cz。

Cz=（1-Y/G）×K×100%=（1-5／15）×0.95×100％=63.3%（6）計(jì)算評(píng)估值P。P=B×Cz=49×63.3％=31.0（萬(wàn)元）單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法二、現(xiàn)行市價(jià)法1.現(xiàn)行市價(jià)法的應(yīng)用前提（1）需要有一個(gè)充分發(fā)展、活躍的二手車交易市場(chǎng)，有充分的參照物可取，即要有二手車交易的公開(kāi)市場(chǎng)。（2）參照物及其與被評(píng)估車輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2.現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟（1）收集資料。（2）選定二手車交易市場(chǎng)上可進(jìn)行類比的對(duì)象。（3）分析和類比。（4）計(jì)算評(píng)估值。單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3.現(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法1）兩類主要方法

直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。類比法是指評(píng)估車輛時(shí)，在公開(kāi)市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛，但在公開(kāi)市場(chǎng)上能找到與之相類似的車輛，以此為參照物，通過(guò)對(duì)比分析車輛的技術(shù)狀況和交易條件的差異。直接法

類比法單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2）具體方法（1）市場(chǎng)售價(jià)類比法。市場(chǎng)售價(jià)類比法是以參照物的市場(chǎng)成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮參照物與評(píng)估對(duì)象在功能、市場(chǎng)條件和銷售時(shí)間等方面影響的方法，即評(píng)估值=參照物成交價(jià)+功能差異值+市場(chǎng)差異值+交易差異值+…評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能差異值系數(shù)×市場(chǎng)差異值系數(shù)×交易差異值系數(shù)×…單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（2）功能價(jià)值法。功能價(jià)值法是以參照物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮參照物與評(píng)估對(duì)象之間的功能差異來(lái)估算被評(píng)估二手車價(jià)格的方法，即評(píng)估值=參照物成交價(jià)×功能價(jià)值系數(shù)

（3）價(jià)格指數(shù)法。價(jià)格指數(shù)法是以參照物成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮參照物成交時(shí)間與評(píng)估對(duì)象的評(píng)估基準(zhǔn)日之間的間隔對(duì)評(píng)估對(duì)象的價(jià)格影響，利用價(jià)格指數(shù)調(diào)整估算二手車價(jià)值的方法，即評(píng)估值=參照物成交價(jià)×（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（4）成新率價(jià)格法。成新率價(jià)格法是以參照物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮參照物與評(píng)估對(duì)象在新舊程度上的差異，通過(guò)成新率調(diào)整估算出被評(píng)估對(duì)象價(jià)格的方法，即評(píng)估值=參照物成交價(jià)×（評(píng)估對(duì)象成新率／參照物成新率）單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（5）市價(jià)折扣法。以參照物成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮到評(píng)估對(duì)象在銷售條件、銷售時(shí)限等方面的不利因素，評(píng)估人員執(zhí)業(yè)經(jīng)驗(yàn)或有關(guān)規(guī)定，設(shè)定一個(gè)價(jià)格折扣率來(lái)估算評(píng)估對(duì)象價(jià)格的方法，即評(píng)估值=參照物成交價(jià)×（1-折扣率）單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法4.現(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)

①能夠客觀反映二手車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格。②評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。

①需要公開(kāi)及活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。我國(guó)二手車市場(chǎng)還處于起步階段，尋找參照物有一定困難。②可比因素多而復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，由不同的車主使用，使用強(qiáng)度、使用條件等多種因素不同，其實(shí)體損耗和新舊程度都各不相同。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法評(píng)估人員在對(duì)某車輛進(jìn)行評(píng)估時(shí)，采用類比法，選擇了參照車輛A、參照車輛B作為參照車輛，這三部車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)如表所示。序號(hào)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)參照車輛A①參照車輛B②被評(píng)估車輛③1銷售市場(chǎng)公開(kāi)市場(chǎng)公開(kāi)市場(chǎng)公開(kāi)市場(chǎng)2交易時(shí)間2013年12月2014年6月2014年6月3使用年限15年15年15年4初次登記日期2008年6月2008年6月2008年12月5已使用年限5年6個(gè)月6年5年6個(gè)月6成新率53%48%50%7交易數(shù)量1118付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款9地點(diǎn)北京北京北京10物價(jià)指數(shù)11.031.0311價(jià)格55.5待定單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法解（1）以參照車輛A進(jìn)行各項(xiàng)差異量化和調(diào)整。①結(jié)構(gòu)性能差異的量化與調(diào)整。參照車輛A的車身為老式車身，被評(píng)估車為新式車身，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)差異為0.8萬(wàn)元；參照車輛A為化油器式車，被評(píng)估車采用電噴5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，該項(xiàng)差異為0.6萬(wàn)元。結(jié)構(gòu)性能差異的調(diào)整系數(shù)為（0.6+0.8）×50％=0.7（萬(wàn)元）②銷售時(shí)間差異的量化與調(diào)整。參照車輛A成交時(shí)間的物價(jià)指數(shù)為1，被評(píng)估車輛評(píng)估時(shí)的物價(jià)指數(shù)為1.03，該項(xiàng)調(diào)整系數(shù)為1.03／1=1.03。③新舊程度差異的量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為5.0×（50％-53％）=-0.15（萬(wàn)元）④銷售數(shù)量及付款方式無(wú)異，不需要修正。評(píng)估值=（5.0+0.7-0.15）×1.03=5.72（萬(wàn)元）單元二二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（2）以參照車輛B進(jìn)行各項(xiàng)差異的量化和調(diào)整。①結(jié)構(gòu)性能差異的量化與調(diào)整。參照車輛B的發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴2氣門，被評(píng)估車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)為電噴5氣門，該項(xiàng)差異為0.3萬(wàn)元。該項(xiàng)調(diào)整系數(shù)為0.3×50％=0.15（萬(wàn)元）②新舊程度差異的量化與調(diào)整。該項(xiàng)調(diào)整數(shù)為5.5×（50％-48％）=0.11（萬(wàn)元）③銷售時(shí)間、數(shù)量和付款方式無(wú)異，不需要修正。評(píng)估值=5.5+0.15+0.11=5.76（萬(wàn)元）綜合參照車輛A和參照車輛B，最終評(píng)估值為P=(5.72+5.76)/2=5.74（萬(wàn)元）《二手車鑒定與評(píng)估》

學(xué)習(xí)任務(wù)三：車輛的價(jià)值評(píng)估單元三：二手車價(jià)值的計(jì)算（2）

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告

單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法三、收益現(xiàn)值法1.收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提

影響被評(píng)估二手車未來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算，并體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。

被評(píng)估的二手車必須是經(jīng)營(yíng)性車，具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，并不斷獲得收益。

繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)，而且必須能夠用貨幣金額來(lái)表示。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2.收益現(xiàn)值法評(píng)估的步驟收集有關(guān)營(yíng)運(yùn)汽車收入和費(fèi)用的資料充分調(diào)查了解被評(píng)估汽車的技術(shù)狀況確定預(yù)期收益的預(yù)測(cè)及折現(xiàn)率等評(píng)價(jià)參數(shù)將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定二手車評(píng)估值分析確定評(píng)估結(jié)果單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3.收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定1）剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定剩余經(jīng)濟(jì)壽命期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢的年限。如果剩余經(jīng)濟(jì)壽命期估計(jì)過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)高估車輛價(jià)格；反之，則會(huì)低估價(jià)格。因此，必須根據(jù)車輛的實(shí)際狀況對(duì)剩余壽命做出正確的評(píng)定。對(duì)于各類汽車來(lái)說(shuō)，該參數(shù)按《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定是很方便的。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2）預(yù)期收益額的確定收益額。收益額指的是車輛使用帶來(lái)的未來(lái)收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。無(wú)論對(duì)于所有者還是購(gòu)買者，判斷某車輛是否有價(jià)值，首先應(yīng)判斷該車輛是否會(huì)帶來(lái)收益。對(duì)其收益的判斷，不僅僅是看現(xiàn)在的收益能力，更重要的是預(yù)測(cè)未來(lái)的收益能力。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法收益額的構(gòu)成。以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)；第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤(rùn)總額。關(guān)于選擇哪一種作為收益額，針對(duì)二手車的評(píng)估特點(diǎn)與評(píng)估目的，為估算方便，推薦選擇第一種觀點(diǎn)，目的是準(zhǔn)確反映預(yù)期收益額。為了避免計(jì)算錯(cuò)誤，一般應(yīng)列出車輛在剩余壽命期內(nèi)的現(xiàn)金流量表。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3）折現(xiàn)率的確定折現(xiàn)率必須謹(jǐn)慎確定，折現(xiàn)率的微小差異會(huì)帶來(lái)評(píng)估值很大的差異。確定折現(xiàn)率，不僅應(yīng)有定性分析，還應(yīng)尋求定量方法。折現(xiàn)率與利率不完全相同，利率是資金的報(bào)酬，折現(xiàn)率是管理的報(bào)酬。利率只表示資產(chǎn)（資金）本身的獲利能力，而與使用條件、占用者和使用用途沒(méi)有直接聯(lián)系，折現(xiàn)率則與車輛以及所有者的使用效果有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，折現(xiàn)率應(yīng)包含無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來(lái)預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過(guò)程。被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為

4.收益現(xiàn)值法的計(jì)算方法單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法當(dāng)A1=A2=…=An=A時(shí)，即t從1~n的未來(lái)收益都為A時(shí)，則有式中，P為評(píng)估值；At為未來(lái)第t個(gè)收益期的預(yù)期收益額，收益期有限時(shí)（機(jī)動(dòng)車的收益期是有限的）；n為收益年期（剩余經(jīng)濟(jì)壽命的年限）；i為折現(xiàn)期；t為收益期（一般以年計(jì)）。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法某企業(yè)擬將一輛廈門金龍10座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某個(gè)體工商戶準(zhǔn)備將該車用作載客營(yíng)運(yùn)。按國(guó)家規(guī)定，該車輛剩余年限為3年，經(jīng)預(yù)測(cè)得出3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下。收益額/元折現(xiàn)率/％折現(xiàn)系數(shù)收益折現(xiàn)值/元第一年1000080.92599259第二年800080.85736854第三年700080.79385557由此可以確定評(píng)估值為評(píng)估值=9259+6854+5557=21670（元）單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法5.收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)

（1）與技術(shù)資料決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受。（2）能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。（1）預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的預(yù)測(cè)難度大。（2）受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見(jiàn)因素的影響較大。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法四、清算價(jià)格法1.清算價(jià)格法概述所謂清算價(jià)格，是指由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格，主要根據(jù)汽車技術(shù)狀況，運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法估算其正常價(jià)值，根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，乘以一個(gè)折扣率，最后確定評(píng)估價(jià)格。清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，區(qū)別是企業(yè)因迫于停業(yè)或者破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售。所以，清算價(jià)格常低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。1）清算價(jià)格法的基本原理單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2）清算價(jià)格法的前提條件所賣收入足以補(bǔ)償因出售汽車的附加支出總額。具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及其他有效文件。汽車以整體或拆零在市場(chǎng)上可以變現(xiàn)而且必須快速出售變現(xiàn)。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3）清算價(jià)格法的適用范圍抵押企業(yè)破產(chǎn)清理單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法4）決定清算價(jià)格的主要因素現(xiàn)行市價(jià)1與被拍賣車輛相同或類似的車輛的現(xiàn)行市價(jià)價(jià)格越高，被拍賣車輛的清算價(jià)格通常也會(huì)高些；反之，價(jià)格就會(huì)低些。拍賣方式3企業(yè)文化所形成的企業(yè)內(nèi)部的文化氛圍和價(jià)值導(dǎo)向能夠起到精神激勵(lì)的作用，將員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)與激發(fā)出來(lái)。（前提是：?jiǎn)T工認(rèn)同）破產(chǎn)形式2如果企業(yè)完全喪失車輛的處置權(quán)，無(wú)法討價(jià)還價(jià)，占有主動(dòng)權(quán)的買方必然會(huì)盡力壓低價(jià)格，以從中獲益；如果企業(yè)尚有討價(jià)還價(jià)的可能，則車輛的價(jià)格有可能高些。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法拍賣時(shí)限4車輛的拍賣時(shí)限越短，車輛的清算價(jià)格就可能越低；反之，若拍賣的時(shí)限較長(zhǎng)，車輛的價(jià)格就可能越高。清理費(fèi)用6在破產(chǎn)等評(píng)估車輛價(jià)格時(shí)應(yīng)對(duì)清理負(fù)費(fèi)及其他費(fèi)用給予充分的考慮。參照價(jià)格5參照價(jià)格是指在市場(chǎng)上出售相同或類似車輛的價(jià)格，一般市場(chǎng)參照物價(jià)格越高，車輛出售的價(jià)格就會(huì)越高；反之，則會(huì)越低。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2.清算價(jià)格法的評(píng)估方法1）現(xiàn)行市價(jià)折扣法拍賣時(shí)限。被評(píng)估車輛是通用車型還是專用車型，如運(yùn)鈔車就比一般的小客車難以變現(xiàn)。綜合考慮車輛的欠費(fèi)情況，欠費(fèi)較多的車輛只能變換用途拆零出售，價(jià)格相對(duì)較低。

影響折扣系數(shù)的因素如下單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法2）意向詢價(jià)法意向詢價(jià)法是根據(jù)向被評(píng)估汽車的潛在購(gòu)買者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。用這種方法確定的清算價(jià)格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度，適用于常見(jiàn)車型。例如，一輛舊捷達(dá)普通型轎車，擬評(píng)估其清算價(jià)格，評(píng)估人員經(jīng)過(guò)對(duì)5個(gè)有購(gòu)買意向的經(jīng)紀(jì)人詢價(jià)，其價(jià)格分別為4.6萬(wàn)元、4.7萬(wàn)元、4.8萬(wàn)元、4.9萬(wàn)元和4.7萬(wàn)元，其價(jià)格差異不大，評(píng)估人員確定清算價(jià)格為4.7萬(wàn)元單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3）競(jìng)價(jià)法競(jìng)價(jià)法通常由法院或其他執(zhí)法機(jī)構(gòu)，按照法定程序或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣底價(jià)，在公開(kāi)市場(chǎng)上由買方競(jìng)價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高就賣給誰(shuí)?，F(xiàn)在我國(guó)許多地方對(duì)國(guó)有資產(chǎn)中的汽車轉(zhuǎn)讓均采取這種方法。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法3.評(píng)估實(shí)例某法院欲在近期內(nèi)將其扣押的一輛輕型載貨汽車拍賣出售。至評(píng)估基準(zhǔn)日止，該汽車已使用了1年6個(gè)月，車況與其新舊程度相符，試評(píng)估該車的清算價(jià)格。分析：據(jù)了解，本次評(píng)估的目的屬債務(wù)清償，應(yīng)采用的評(píng)估方法為清算價(jià)格法。根據(jù)被評(píng)估車輛的實(shí)際情況和所掌握的資料，決定首先利用重置成本法確定車輛在公平市場(chǎng)條件下的評(píng)估價(jià)格；然后，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，按一定的折現(xiàn)率確定汽車的清算價(jià)格。評(píng)估步驟如下。（1）根據(jù)題目已知條件，采用重置成本法確定清算價(jià)格。單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（2）求已使用年限和規(guī)定使用年限。該車已使用年限為1年6個(gè)月，折合為18個(gè)月；根據(jù)國(guó)家規(guī)定，被評(píng)估車輛的使用年限為10年，折合為120個(gè)月。（3）確定車輛的成新率。被評(píng)估車輛的價(jià)值不高，且車輛的技術(shù)狀況與其新舊程度相符，故決定采用年限法確定其成新率，故被評(píng)估車輛的成新率Cn為

Cn=（1-Y/G）×100%=（1-18/120）×100％=85％（4）確定車輛的重置成本全價(jià)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，全新的同型車目前的售價(jià)為8萬(wàn)元。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，購(gòu)置此車型時(shí)，要交納10％的車輛購(gòu)置稅和3％的貨運(yùn)附加費(fèi)。故被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)B為B=80000×（1+10％+3％）=90400（元）單元三二手車價(jià)格鑒定評(píng)估的基本方法（5）確定被評(píng)估車輛在公平市場(chǎng)條件下的評(píng)估值。根據(jù)調(diào)查了解，被評(píng)估車輛的功能性損耗及經(jīng)濟(jì)性損耗均很小，可忽略不計(jì)，故在公平市場(chǎng)條件下，該車的評(píng)估值為

P=B×Cn=90400×85％=76840（元）（6）確定折扣率。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，折扣率取75％時(shí)，可在清算日內(nèi)出售車輛，故確定折扣率為75％。（7）確定被評(píng)估車輛的清算價(jià)格為76840×75％=57630（元）二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書1二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書的作用2二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書的基本要求3二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書的基本內(nèi)容1二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書的作用

（１）作為產(chǎn)權(quán)交易、變動(dòng)的作價(jià)依據(jù)。二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書具有較強(qiáng)的公正性和科學(xué)性，可以作為二手車買賣交易談判底價(jià)的參考依據(jù)和證明材料，特別是對(duì)涉及國(guó)有資產(chǎn)的二手車給出客觀公正的報(bào)價(jià)，可以有效地防止國(guó)有資產(chǎn)的流失。（２）作為法庭辯論和裁決時(shí)確認(rèn)財(cái)產(chǎn)價(jià)格的舉證材料。（３）作為指出評(píng)估費(fèi)用的依據(jù)。委托方收到評(píng)估資料及報(bào)告書后若沒(méi)有提出異議，應(yīng)向受托方付費(fèi)。（４）報(bào)告書體現(xiàn)了評(píng)估機(jī)構(gòu)的工作情況和工作質(zhì)量。報(bào)告書的嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性、質(zhì)量水平代表了二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)作為公證機(jī)構(gòu)的合法性和經(jīng)營(yíng)理念。（５）報(bào)告書是存檔基本資料。二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)報(bào)告書是建立評(píng)估檔案、歸集評(píng)估檔案資料的重要信息來(lái)源。

２二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書的基本要求

（１）報(bào)告書必須依據(jù)客觀、公正、實(shí)事求是的原則，由二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)獨(dú)立撰寫，如實(shí)反映鑒定評(píng)估的工作情況。（２）報(bào)告書應(yīng)有委托單位或個(gè)人的名稱，二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的名稱和印章，二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)法人代表或其委托人和二手車鑒定評(píng)估師的簽字，以及提供報(bào)告的日期。（３）報(bào)告書要寫明評(píng)估基準(zhǔn)日，并且不得隨意更改。所有在評(píng)估中采用的稅率、費(fèi)率、利率和其他價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，均應(yīng)采用基準(zhǔn)日的標(biāo)準(zhǔn)。

（４）報(bào)告書應(yīng)寫明評(píng)估的目的、范圍、二手車的狀態(tài)和產(chǎn)權(quán)歸屬。（５）報(bào)告書應(yīng)說(shuō)明評(píng)估工作遵循的原則和依據(jù)的法律法規(guī)，簡(jiǎn)述鑒定評(píng)估過(guò)程，寫明評(píng)估的方法。（６）報(bào)告書應(yīng)有明確的鑒定評(píng)估的價(jià)格結(jié)果，鑒定結(jié)果中應(yīng)有二手車的成新率、二手車原值、重置成本、評(píng)估價(jià)值等。（７）報(bào)告書應(yīng)有齊全的附件。

３二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書的基本內(nèi)容

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告（示范文本）如下：××××鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)報(bào)字（２０年）第××號(hào)

一、緒言-----------------（鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)）接受--------的委托，根據(jù)國(guó)家有關(guān)評(píng)估、《二手車流通管理辦法》和《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（ＧＢ／Ｔ３０３２３）的規(guī)定，本著客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的評(píng)估方法，對(duì)牌號(hào)為------------的車輛進(jìn)行了鑒定。本機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)估人員按照必要的程序，對(duì)委托鑒定評(píng)估的車輛進(jìn)行了實(shí)地查勘與市場(chǎng)調(diào)查，并對(duì)其在------年------月------日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值作出了公允反映。

二、委托方信息委托方：-------委托方聯(lián)系人：-------------聯(lián)系電話：----------------------------車主姓名／名稱：（填寫機(jī)動(dòng)車登記證書所示的名稱）三、鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日年月日

---------年----------月-----------日

二、委托方信息委托方：-------委托方聯(lián)系人：-------------聯(lián)系電話：----------------------------車主姓名／名稱：（填寫機(jī)動(dòng)車登記證書所示的名稱）三、鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日年月日

---------年----------月-----------日

四、鑒定評(píng)估車輛信息廠牌型號(hào)：-----------牌照號(hào)碼：-----------發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：-------------------車輛識(shí)別代號(hào)／車架號(hào)：--------------------------車身顏色：------------表征里程：--------------注冊(cè)登記日期：----------------年審檢驗(yàn)合格至：--------年-----------月交強(qiáng)險(xiǎn)截至日期：-------年---------月車船稅截至日期：--------年--------月

是否查封、抵押車輛：□是□否車輛購(gòu)置稅（費(fèi)）證：□有□無(wú)機(jī)動(dòng)車登記證書：□有□無(wú)機(jī)動(dòng)車行