放行人員考試-機(jī)型練習(xí)卷附答案

第頁放行人員考試-機(jī)型練習(xí)卷附答案1.若區(qū)域控制器主通道和次通道都故障，則（）A、組件1出口20℃，組件2出口10℃B、組件1出口15℃，組件2出口15℃C、組件1和組件2出口都固定在15℃D、兩組件出口溫度不確定【正確答案】：A解析：暫無解析2.那些艙區(qū)能安裝半自動(dòng)裝載系統(tǒng)?A、前貨艙B、后貨艙C、散裝貨艙D、前貨艙和后貨艙【正確答案】：D解析：暫無解析3.在開關(guān)登機(jī)門時(shí)，要注意什么？（）A、風(fēng)速大于65節(jié)，不要開門B、不能用內(nèi)部手柄來開關(guān)門C、使用輔助手柄來開關(guān)門D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無解析4.直流基本匯流條（DCESSBUS）非正常情況下，可由什么供電（）A、2號(hào)電瓶B、主變壓整流裝置（ESSTR）C、1號(hào)電瓶D、以上A+B【正確答案】：D解析：暫無解析5.下面哪個(gè)部件不在綠系統(tǒng)PTU總管上？（）A、快速脫開接頭B、電磁關(guān)斷活門C、正常剎車選擇活門D、優(yōu)先活門【正確答案】：A解析：暫無解析6.飲用水勤務(wù)面板加水口采用A、熱空氣防冰B、電防冰C、因?yàn)榧铀^程短暫，故無需防冰D、整個(gè)勤務(wù)面板全面加溫，故無需單獨(dú)的加水口加溫【正確答案】：B解析：暫無解析7.若組件控制器的主計(jì)算機(jī)失效，則會(huì)失去哪些功能（）A、旁通活門控制B、組件沖壓空氣流量調(diào)節(jié)C、防冰活門控制D、過熱探測和指示【正確答案】：B解析：暫無解析8.當(dāng)貨艙隔離活門關(guān)閉后：A、排氣風(fēng)扇停轉(zhuǎn)B、貨艙配平空氣活門關(guān)閉C、貨艙電加溫可以工作D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無解析9.在收放起落架的過程中，如果起落架顯示面板無指示，說明誰有故障（）A、LGCIU1B、LGCIU2C、A+BD、都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無解析10.(GTCP131-9A)哪個(gè)活門安裝有目視指示器？APU引氣活門。B、APU防喘活門。C、APUIGV。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確。【正確答案】：D解析：暫無解析11.SEC能夠計(jì)算的飛行法則是：A、只有正常法則。B、只有備用法則。C、正常法則和備用法則。D、備用法則和直接法則?！菊_答案】：D解析：暫無解析12.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)點(diǎn)火如何實(shí)現(xiàn)？（）A、EIU故障時(shí)B、ECU故障時(shí)C、單發(fā)期間自動(dòng)連續(xù)點(diǎn)火D、RAT放出后自動(dòng)連續(xù)點(diǎn)火【正確答案】：A解析：暫無解析13.在正常情況下，飛機(jī)在地面階段有那些保護(hù)功能？A、俯仰姿態(tài)保護(hù)、側(cè)傾角保護(hù)和失速保護(hù)。B、無保護(hù)。C、俯仰姿態(tài)保護(hù)、失速保護(hù)、負(fù)載因子保護(hù)、側(cè)傾角保護(hù)和高速保護(hù)。D、俯仰姿態(tài)保護(hù)、負(fù)載因子保護(hù)和高速保護(hù)?！菊_答案】：B解析：暫無解析14.如果一個(gè)SFCC故障，會(huì)出現(xiàn)什么情況？A、相應(yīng)的WTB電磁閥會(huì)通電。B、相應(yīng)的WTB電磁閥會(huì)斷電。C、相應(yīng)的WTB電磁閥會(huì)斷電，并導(dǎo)致WTB作動(dòng)。D、相應(yīng)的WTB電磁閥會(huì)通電，并導(dǎo)致WTB作動(dòng)?！菊_答案】：A解析：暫無解析15.飛機(jī)在地面，什么時(shí)候EEC自動(dòng)斷電？A、飛機(jī)電網(wǎng)通電時(shí)，立即斷電。B、發(fā)動(dòng)機(jī)主電門置于OFF位時(shí)，立即斷電。C、發(fā)動(dòng)機(jī)停車5分鐘后，EEC斷電。D、通過MCDU完成發(fā)動(dòng)機(jī)測試工作后，立即斷電?！菊_答案】：C解析：暫無解析16.DITICHING電門的按壓將關(guān)閉以下那個(gè)活門A、前貨艙入口隔離活門B、前貨艙出口隔離活門C、后貨艙入口隔離活門D、后貨艙出口隔離活門【正確答案】：B解析：暫無解析17.當(dāng)擾流板的橫滾指令和速度剎車指令疊加之和超過擾流板的最大偏差角度時(shí)，下列說法正確的是（）A、速度剎車功能被抑制B、所有擾流板接收一個(gè)附加的偏轉(zhuǎn)指令，直到達(dá)到最大偏轉(zhuǎn)C、對(duì)稱的擾流板收回，直到兩個(gè)擾流板的疊加差值等于橫滾指令D、ECAM出現(xiàn)故障信息【正確答案】：C解析：暫無解析18.皮托管加溫控制方式為：A、飛機(jī)在空中時(shí)才加溫。B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)自動(dòng)加溫。C、空中正常加溫，地面低加溫。D、B選項(xiàng)和C選項(xiàng)【正確答案】：D解析：暫無解析19.在進(jìn)行加油勤務(wù)之前，應(yīng)：A、對(duì)所有油箱進(jìn)行釋壓。B、對(duì)相應(yīng)的油箱進(jìn)行釋壓。C、對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行釋壓。D、對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行增壓?！菊_答案】：C解析：暫無解析20.在ECAMENG頁面中，如果燃油參數(shù)旁邊出現(xiàn)琥珀色CLOG信息，意味著：A、低壓燃油濾出現(xiàn)堵塞，壓差電門作動(dòng)。B、高壓燃油濾出現(xiàn)堵塞，壓差電門作動(dòng)。C、高壓或低壓燃油濾出現(xiàn)堵塞，壓差電門作動(dòng)。D、高壓或低壓燃油濾出現(xiàn)堵塞，燃油壓力感測器作動(dòng)。【正確答案】：A解析：暫無解析21.在開關(guān)登機(jī)門時(shí)，要注意什么（）A、風(fēng)速大于65節(jié)，不要開門B、不能用內(nèi)部手柄來開關(guān)門C、使用輔助手柄來開關(guān)門D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無解析22.飛機(jī)通電狀態(tài)下，拔出哪些跳開關(guān)將會(huì)導(dǎo)致探頭開始加溫（）①PHC②LGCIU③EIUA、①②③B、23章通訊C、①③D、①②【正確答案】：A解析：暫無解析23.如果中央油箱出現(xiàn)過壓，那它怎樣釋放壓力（）A、釋放到機(jī)外B、釋放到通氣管C、釋放到左側(cè)油箱D、釋放到右側(cè)油箱【正確答案】：C解析：暫無解析24.反推增壓活門的控制由哪部計(jì)算機(jī)完成：A、EIUB、ECUC、EIU和ECUD、ELAC和ECU【正確答案】：B解析：暫無解析25.重力放出起落架后，為何輪艙門無法關(guān)閉？A、為了防止起落架被艙門卡住而無法放出。B、為了在飛機(jī)著陸時(shí)起到附加的支撐作用。C、為了提示機(jī)務(wù)飛機(jī)是使用重力放出起落架的。D、因?yàn)殛P(guān)斷活門切斷了綠系統(tǒng)向起落架收放系統(tǒng)的供壓?！菊_答案】：D解析：暫無解析26.怎樣檢查應(yīng)急門的滑梯氣瓶壓力？（）A、前貨艙B、后貨艙C、FAP面板D、B+C【正確答案】：D解析：暫無解析27.ECAM上出現(xiàn)的“油門桿故障”信息表明（）A、油門桿卡阻B、2個(gè)油門桿解算器發(fā)送到信號(hào)不一致C、2個(gè)油門桿解算器發(fā)送的信號(hào)失效D、ECU故障【正確答案】：C解析：暫無解析28.當(dāng)EGPWS的地形警告功能失效時(shí)，在下ECAM顯示器會(huì)顯示什么信息（）A、NAV-GPWSFAULTB、NAV-GPWSTERRDETFAULTC、GPWSTERR...OFFD、GPWSTERR【正確答案】：D解析：暫無解析29.起落架艙門上鎖機(jī)構(gòu)有幾種開鎖方式？A、兩種，液壓開鎖和重力放開鎖。B、兩種，液壓開鎖和地面艙門手柄開鎖。C、三種，液壓開鎖、重力放開鎖和地面艙門手柄開鎖。D、三種，液壓開鎖、電機(jī)驅(qū)動(dòng)開鎖和地面艙門手柄開鎖?！菊_答案】：C解析：暫無解析30.旅客座椅安裝在什么地方？A、直接安裝在地板上B、安裝在座椅導(dǎo)軌上C、通過支撐梁安裝在隔框上D、直接安裝在機(jī)身絎條上【正確答案】：B解析：暫無解析31.發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油關(guān)斷活門由誰控制關(guān)閉：A、發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門。B、發(fā)動(dòng)機(jī)主電門。C、發(fā)動(dòng)機(jī)主電門或發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門。D、發(fā)動(dòng)機(jī)模式選擇電門?！菊_答案】：C解析：暫無解析32.(APS3200)地面APU起動(dòng)過程中，ECB何時(shí)切斷點(diǎn)火？A、當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到7%時(shí)。B、當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到75%時(shí)。C、當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到55%時(shí)。D、當(dāng)APU轉(zhuǎn)速達(dá)到95%時(shí)?！菊_答案】：C解析：暫無解析33.在打開APU艙門時(shí)，應(yīng)注意：A、不要操作APU進(jìn)氣門。B、不要操作升降舵。C、不要操作方向舵。D、沒有需要注意的事項(xiàng)。【正確答案】：B解析：暫無解析34.當(dāng)一部FWC故障時(shí)，下列說法正確的是（）A、機(jī)長和副駕駛的主警告和主警戒燈只提供一半顯示B、沒有影響C、只是影響音響警告D、不能提供飛行階段的計(jì)算【正確答案】：B解析：暫無解析35.在維護(hù)工作中如何人工操作擾流板抬升？A、切斷相關(guān)系統(tǒng)液壓后便可人工抬升擾流板。B、使用擾流板工裝后，直接抬升。C、切斷相關(guān)系統(tǒng)液壓并且使用擾流板工裝后才能抬升。D、依靠地面液壓源人工抬升?！菊_答案】：C解析：暫無解析36.當(dāng)兩個(gè)方向舵配平功能都正常時(shí)()A、方向舵配平1和2一起控制它們的馬達(dá)B、方向舵配平1控制單配平馬達(dá)C、方向舵配平1控制其馬達(dá)，方向舵配平2備份D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無解析37.在AFS操縱期間，下列說法正確的是（）A、側(cè)桿和油門桿不會(huì)移動(dòng)，方向舵腳蹬會(huì)移動(dòng)B、只有油門桿不會(huì)移動(dòng)C、側(cè)桿和方向舵腳蹬不會(huì)移動(dòng)，油門桿會(huì)移動(dòng)D、側(cè)桿、油門桿和方向舵腳蹬都不會(huì)移動(dòng)【正確答案】：D解析：暫無解析38.如果3部ADIRU都故障，俯仰法則將變?yōu)椋篈、直接法則。B、降低保護(hù)的備用法則。C、無保護(hù)的備用法則。D、正常法則?！菊_答案】：A解析：暫無解析39.在APU地面自動(dòng)滅火過程中，APU的FUELLPSOV是怎樣關(guān)斷的？APUFUELLPSOV不會(huì)關(guān)閉，關(guān)閉的是FUELSOLENOIDVALVE。B、通過APU火警電門直接關(guān)斷。C、通過FDU自動(dòng)控制關(guān)斷。D、通過APUECB自動(dòng)關(guān)斷。【正確答案】：D解析：暫無解析40.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī),高壓燃油關(guān)斷活門如何關(guān)閉？（）A、主電門置于OFF位B、在自動(dòng)啟動(dòng)過程中，ECU通過MFV關(guān)閉C、當(dāng)探測到火警時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉D、A+B【正確答案】：D解析：暫無解析41.“2121-5012”是導(dǎo)線的:A、識(shí)別號(hào)B、標(biāo)準(zhǔn)件號(hào)C、導(dǎo)線的規(guī)格號(hào)D、標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線的件號(hào)【正確答案】：A解析：暫無解析42.CFM56-5B反推操作的條件是（）A、油門桿位置B、油門桿位置+飛機(jī)在地面C、油門桿位置+飛機(jī)在地面+反推指示為綠色D、油門桿位置+飛機(jī)在地面+N2（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)）【正確答案】：D解析：暫無解析43.怎么識(shí)別靜電敏感設(shè)備，通過（）A、環(huán)形紅色標(biāo)記B、桔黃色三角形標(biāo)記C、黑、黃標(biāo)記D、白色方形標(biāo)記【正確答案】：C解析：暫無解析44.當(dāng)正常剎車和輔助低壓控制系統(tǒng)不起作用，下面哪種剎車方式可用（）A、正常剎車B、有防滯的備用剎車C、有防滯的備用剎車D、停留剎車【正確答案】：D解析：暫無解析45.正常情況下，用于AT銜接有效的正確油門桿（TLA）位置是什么A、至少一部油門桿大于CL位B、至少一部油門桿大于FLXMCT位C、左右油門桿被放在CL位D、左右油門桿被放在FLXMCT位【正確答案】：C解析：暫無解析46.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)完畢后，其IDG不能發(fā)電，可能原因是（）A、相應(yīng)的GCU故障B、IDG與發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱已脫開C、發(fā)電機(jī)控制電門在斷開位置D、以上A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析47.大翼防冰活門失效能否放行？A、不能放行B、可以放行，需要機(jī)組使用備用熱防冰為大翼除冰。C、可以放行，只需要機(jī)組保持接通發(fā)動(dòng)機(jī)引氣就可以。D、可以放行，但需要執(zhí)行M項(xiàng)工作?！菊_答案】：D解析：暫無解析48.正常情況下，ECAM頁面中有哪些有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的指示？A、燃油流量和燃油使用量。B、N2，燃油流量和燃油使用量。C、燃油流量，燃油使用量和燃油濾堵塞信息。D、燃油流量，燃油使用量和燃油壓力?！菊_答案】：A解析：暫無解析49.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)指示顯示在：A、EWDB、SDENG頁面C、巡航頁D、SDENG頁面和巡航頁【正確答案】：D解析：暫無解析50.APU低滑油量是否會(huì)導(dǎo)致停車？A、無論何時(shí)，APU滑油量過低，立即停車。B、不會(huì)，只會(huì)出現(xiàn)咨詢信息。C、根據(jù)飛行階段，APU將自動(dòng)停車。D、如果在空中，APU立即停車。【正確答案】：B解析：暫無解析51.維護(hù)人員怎樣得知通氣油箱發(fā)生過釋壓（）A、白十字能看見B、白十字看不見C、通風(fēng)口關(guān)閉D、B+C【正確答案】：B解析：暫無解析52.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油低壓活門是由（）驅(qū)動(dòng)。A、1個(gè)交流馬達(dá)B、2個(gè)交流馬達(dá)C、2個(gè)直流馬達(dá)D、1個(gè)直流馬達(dá)【正確答案】：C解析：暫無解析53.當(dāng)聽到“TERRAINTERRAIN”音響警告時(shí)，下列說法正確的是A、進(jìn)入MODE2A方式，飛機(jī)襟翼已放下或已進(jìn)入下滑道B、進(jìn)入MODE2B方式，飛機(jī)襟翼已放下或已進(jìn)入下滑道C、進(jìn)入MODE2A方式，飛機(jī)襟翼未放下并且未進(jìn)入下滑道D、進(jìn)入MODE2B方式，飛機(jī)襟翼未放下并且未進(jìn)入下滑道【正確答案】：C解析：暫無解析54.以下哪種情況，在ECAM上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)火警環(huán)路A故障（）A、環(huán)路A探測到火警，環(huán)路B探測到故障B、環(huán)路A，環(huán)路B在5秒內(nèi)相繼故障C、環(huán)路A探測到火警時(shí)間>16秒，環(huán)路B工作正常D、環(huán)路A工作正常，環(huán)路B探測到火警時(shí)間>16秒【正確答案】：C解析：暫無解析55.V2500發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下將防冰電門置于ON位，將導(dǎo)致：A、FADEC將降低N1極限。B、FADEC將降低EGT極限。C、FADEC將降低EPR極限。D、FADEC將降低N2極限?！菊_答案】：C解析：暫無解析56.同時(shí)按壓PRESSTOTESTANDRESET控制按鈕和TESTEMERGENCY旋鈕，用于測試：A、應(yīng)急系統(tǒng)的工作是否正常。B、充氣頭帶密封性。C、氧氣面罩儲(chǔ)存盒內(nèi)活塞活門的工作狀態(tài)是否正常。D、氧氣流量調(diào)節(jié)是否正常。【正確答案】：A解析：暫無解析57.什么情況下可使用鋼索對(duì)飛機(jī)進(jìn)行機(jī)械備用控制（）A、所有發(fā)動(dòng)機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)泵故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵和電動(dòng)泵都故障C、正常和備用液壓系統(tǒng)均失效D、飛機(jī)完全失去電源，或所有飛控計(jì)算機(jī)故障【正確答案】：D解析：暫無解析58.什么情況下可使用鋼索對(duì)飛機(jī)進(jìn)行機(jī)械備用控制（）A、所有發(fā)動(dòng)機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)泵故障B、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵和電動(dòng)泵都故障C、正常和備用液壓系統(tǒng)均失效D、飛機(jī)完全失去電源，或所有飛控計(jì)算機(jī)故障【正確答案】：D解析：暫無解析59.飛機(jī)正常飛行時(shí),首先使用哪個(gè)油箱中的燃油?A、內(nèi)側(cè)油箱。B、外側(cè)油箱。C、中央油箱。D、配平油箱?！菊_答案】：C解析：暫無解析60.操作加油控制面板上的測試電門置于LTS位,將導(dǎo)致：A、僅油量指示顯示數(shù)字8。B、控制面板上的所有指示燈點(diǎn)亮，油量指示顯示數(shù)字8。C、僅控制面板上的指示燈點(diǎn)亮。D、所有藍(lán)色的高油量燈點(diǎn)亮?！菊_答案】：B解析：暫無解析61.客艙手提氧氣瓶的容量為：A、310LB、300LC、410LD、400L【正確答案】：A解析：暫無解析62.為何在進(jìn)行貨艙煙霧測試時(shí)，會(huì)出現(xiàn)兩次同樣的現(xiàn)象？A、因?yàn)榍昂筘浥摕熿F測試分別完成。B、提高系統(tǒng)冗余度。C、確保測試結(jié)果是正確的。D、SDCU內(nèi)的兩個(gè)通道分別進(jìn)行測試。【正確答案】：D解析：暫無解析63.關(guān)于接通AP的正確描述是（）A、在地面可通過FCU上的AP電門接通B、飛機(jī)離地100英尺后可以接通C、發(fā)動(dòng)機(jī)開車后才能接通D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無解析64.APU的三通電磁線圈活門（）A、起動(dòng)程序中打開，停車程序中關(guān)閉B、起動(dòng)程序中關(guān)閉，停車程序中打開C、起動(dòng)程序中關(guān)閉，停車程序中關(guān)閉D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析65.AT工作方式有哪些（）A、脫開方式B、接通待命方式C、接通有效方式D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析66.當(dāng)SFCC1探測到襟翼不對(duì)稱時(shí)，下列說法正確的是（）A、襟翼WTB電磁線圈通電B、左襟翼WTB電磁線圈通電C、右襟翼WTB電磁線圈通電D、如果SFCC2也探測到襟翼不對(duì)稱，則襟翼WTB電磁線圈通電【正確答案】：D解析：暫無解析67.發(fā)動(dòng)機(jī)VBV和TBV是通過什么驅(qū)動(dòng)的？A、伺服燃油。B、電馬達(dá)。C、P3伺服空氣。D、液壓系統(tǒng)?！菊_答案】：A解析：暫無解析68.如果APU自動(dòng)滅火測試面板(50VU)上的TEST電門OK燈點(diǎn)亮，說明：APU火警探測系統(tǒng)工作正常。B、APU滅火瓶爆炸帽電路工作正常。C、APU自動(dòng)滅火和停車的控制電路工作正常。D、APU滅火瓶低壓電門以及DISCH燈電路正常。【正確答案】：C解析：暫無解析69.當(dāng)使用人工方式選擇著陸場高時(shí)，從哪里獲取詳細(xì)的高度指示？A、著陸場高選擇電門刻度B、ECAMCOND頁面C、ECAMBLEED頁面D、ECAMPRESS頁面【正確答案】：D解析：暫無解析70.空速管（皮托管）和靜壓孔如何向ADIRU提供信號(hào)（）A、直接提供壓力模擬信號(hào)給ADIRUB、直接提供壓力數(shù)字信號(hào)給ADIRUC、由ADIRU內(nèi)部進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換D、使用ADM進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換【正確答案】：D解析：暫無解析71.如果右側(cè)大翼引氣管道出現(xiàn)滲漏：APU引氣活門和交輸引氣活門將自動(dòng)關(guān)閉B、交輸活門自動(dòng)關(guān)閉，右發(fā)引氣活門自動(dòng)關(guān)閉。C、APU引氣活門和交輸引氣活門須人工操作關(guān)閉D、交輸活門自動(dòng)打開，右發(fā)引氣活門自動(dòng)關(guān)閉。【正確答案】：B解析：暫無解析72.發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油關(guān)斷活門由誰控制打開：A、發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門。B、發(fā)動(dòng)機(jī)主電門。C、發(fā)動(dòng)機(jī)主電門或發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門。D、ECU【正確答案】：B解析：暫無解析73.貨艙煙霧探測系統(tǒng)采用什么邏輯？A、或邏輯B、與邏輯C、非邏輯D、或非邏輯【正確答案】：B解析：暫無解析74.發(fā)動(dòng)機(jī)ACC系統(tǒng)是怎樣驅(qū)動(dòng)的？A、伺服燃油作動(dòng)器通過一套連桿驅(qū)動(dòng)ACC雙活門。B、電馬達(dá)通過一套連桿驅(qū)動(dòng)ACC雙活門。C、P3伺服空氣通過一套連桿驅(qū)動(dòng)ACC雙活門。D、黃或者綠液壓系統(tǒng)通過一套連桿驅(qū)動(dòng)ACC雙活門?！菊_答案】：A解析：暫無解析75.發(fā)動(dòng)機(jī)主電門置于OFF位，哪些活門將直接受控關(guān)閉：A、PRSOV。B、低壓燃油關(guān)斷活門。C、PRSOV和低壓燃油活門都關(guān)閉。D、FMV?！菊_答案】：C解析：暫無解析76.下列敘述正確的是：A、自動(dòng)推力模式下EPR的目標(biāo)值等于推力手柄所對(duì)應(yīng)的預(yù)選EPR值。B、人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所對(duì)應(yīng)的EPR值。C、任何時(shí)候ECAM所顯示的EPR限定值，即為實(shí)際的EPR限定值。D、自動(dòng)推力方式在EPR模式和N1模式下均有效?！菊_答案】：B解析：暫無解析77.如果中央油箱出現(xiàn)過壓，那它怎樣釋放壓力（）A、釋放到機(jī)外B、釋放到通氣管C、釋放到左側(cè)油箱D、釋放到右側(cè)油箱【正確答案】：C解析：暫無解析78.當(dāng)預(yù)冷器出口溫度達(dá)到多少時(shí)，CTS會(huì)控制PRV調(diào)節(jié)引氣流量？A、100℃（212℉）B、150℃（302℉）C、235℃（455℉）D、450℃（842℉）【正確答案】：C解析：暫無解析79.哪部計(jì)算機(jī)可以作為EFCS與其它系統(tǒng)的交聯(lián)部件。A、ELAC1B、ELAC2C、FCDCD、SEC【正確答案】：C解析：暫無解析80.低壓轉(zhuǎn)子通過幾套軸承固定支撐？A、2套B、3套C、4套D、5套【正確答案】：B解析：暫無解析81.哪些臨近電門用于緊急逃離門的打開關(guān)閉狀態(tài)指示？A、鎖軸臨近電門和預(yù)位手柄臨近電門。B、門框臨近電門和鎖軸臨近電門。C、門框臨近電門或者鎖鉤臨近電門。D、門框臨近電門和預(yù)位手柄臨近電門。【正確答案】：B解析：暫無解析82.每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU的滅火瓶數(shù)量分別是A、2；1B、2；2C、1；1D、1；2【正確答案】：A解析：暫無解析83.A321飛機(jī)燃油控制面板上的“MODESEL”電門上故障燈亮，說明（）A、中央油箱傳輸活門故障B、中央油箱自動(dòng)傳輸失效C、中央油箱泵故障D、大翼油箱泵故障【正確答案】：B解析：暫無解析84.在地面，對(duì)話音記錄系統(tǒng)進(jìn)行測試時(shí)，要求：A、停留剎車必須剎住B、RCDRGNDCTL電門必須按下C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、禁止使用空調(diào)系統(tǒng)【正確答案】：A解析：暫無解析85.下列關(guān)于CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在地面自動(dòng)斷電說法正確的是：（）A、僅在地面，ECU自動(dòng)斷電B、飛機(jī)通電5分鐘后C、發(fā)動(dòng)機(jī)停車5分鐘后D、以上答案均正確【正確答案】：D解析：暫無解析86.在應(yīng)急放起落架時(shí)，位置指示如何（）A、有起落架指示B、有起落架艙門指示C、沒有任何指示D、A+B【正確答案】：D解析：暫無解析87.反推抑制繼電器的控制來自于：A、ECUB、EIUC、ELACD、LGCIU【正確答案】：B解析：暫無解析88.空中，起落架已收好，如果空速達(dá)到280節(jié)，這時(shí)（）A、起落架選擇活門通電B、安全活門關(guān)閉C、門關(guān)閉管路釋壓D、B+C【正確答案】：D解析：暫無解析89.“ALIGN”燈什么情況下會(huì)閃亮A、當(dāng)ADIRU校準(zhǔn)結(jié)束B、在校準(zhǔn)過程中出現(xiàn)IRS誤差C、當(dāng)進(jìn)入NAV選擇方式后5分鐘內(nèi)未輸入當(dāng)前位置D、A+B+C【正確答案】：B解析：暫無解析90.發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油活門受控于：A、發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門。B、發(fā)動(dòng)機(jī)主電門。C、發(fā)動(dòng)機(jī)主電門和發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門。D、燃油泵控制電門?！菊_答案】：C解析：暫無解析91.下列哪些方式可以消除EGPWS的MODE5音響警告（）A、按壓ECAM控制板上的EMERCANC鍵B、按壓儀表板上的GPWSGS按鈕C、按壓頭頂板上的GPWSSYS鈕D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析92.發(fā)動(dòng)機(jī)火警測試電門用于：A、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶壓力測試。B、發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測和滅火系統(tǒng)測試。C、發(fā)動(dòng)機(jī)火警指示和警告測試。D、B選項(xiàng)和C選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無解析93.滲漏測量電磁活門在空中將：A、無操縱指令時(shí)關(guān)斷B、強(qiáng)制打開C、保持關(guān)斷D、隨動(dòng)打開【正確答案】：B解析：暫無解析94.在加油時(shí)，如果高油位傳感器故障，怎樣知道油箱燃油已加滿（）A、加油自動(dòng)停B、有警告聲音C、紅燈亮D、有燃油從通氣油箱流出【正確答案】：D解析：暫無解析95.A321飛機(jī)水箱加滿時(shí)（）A、加水活門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉B、后勤務(wù)面板上“水箱滿”燈會(huì)亮C、前乘務(wù)員面板上可以觀察到水箱滿水量D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無解析96.燃油系統(tǒng)中超速活門的作用是？A、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。B、控制燃油計(jì)量活門開度。C、出現(xiàn)超速故障情況下控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量。D、選擇慢車轉(zhuǎn)速?！菊_答案】：C解析：暫無解析97.T20傳感器和EPR傳感器失效后，將導(dǎo)致：A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入RATEDN1模式。B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入U(xiǎn)NRATEDN1模式。C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入RATEDEPR模式。D、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入U(xiǎn)NRATEDEPR模式。【正確答案】：B解析：暫無解析98.如何完成一個(gè)完整的水系統(tǒng)排放管的防冰測試（）A、在控制組件上B、在PTP（程序測試面板）上C、在ECAM上D、在PTP（程序測試面板）和控制組件上【正確答案】：D解析：暫無解析99.如果超速活門的控制器TM通電操作，將導(dǎo)致：A、發(fā)動(dòng)機(jī)降低推力至進(jìn)近慢車功率。B、發(fā)動(dòng)機(jī)的PRSOV關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)立即停車。C、出現(xiàn)ECAM提示信息，引導(dǎo)機(jī)組進(jìn)行減推力操作。D、發(fā)動(dòng)機(jī)供油不受限制?！菊_答案】：A解析：暫無解析100.對(duì)于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探測到金屬屑，則應(yīng)該（）A、更換發(fā)動(dòng)機(jī)B、檢查滑油系統(tǒng)回油路上安裝的4個(gè)分磁堵，判定故障部位及程度C、在潤滑組件下部安裝4個(gè)分磁堵，觀察一段時(shí)間以判定故障部位及程度D、不用采取任何措施【正確答案】：C解析：暫無解析101.氧氣面罩按需供給純氧，如果客艙高度高于14000英尺，氧氣面罩如何掉出（）A、只能通過作動(dòng)機(jī)長面罩上的開關(guān)B、自動(dòng)按客艙壓力掉出及或通過乘務(wù)員的作動(dòng)C、自動(dòng)按客艙壓力掉出及或通過機(jī)組的作動(dòng)D、自動(dòng)按客艙壓力掉出及或通過機(jī)組或乘務(wù)員的作動(dòng)【正確答案】：D解析：暫無解析102.哪個(gè)液壓系統(tǒng)供應(yīng)起落架正常工作A、綠系統(tǒng)B、藍(lán)系統(tǒng)C、黃系統(tǒng)D、綠系統(tǒng)和藍(lán)系統(tǒng)【正確答案】：A解析：暫無解析103.地面打開起落架艙門的原理是：A、切斷關(guān)閉艙門的液壓供給。B、通過機(jī)械方式打開艙門收上鎖。C、接通艙門作動(dòng)器回油。D、A+B+C才是正確答案?！菊_答案】：D解析：暫無解析104.在正常情況下，拉平（flare）模式的保護(hù)有（）A、坡度和失速保護(hù)B、坡度和高速保護(hù)C、僅有失速保護(hù)D、俯仰姿態(tài)和失速保護(hù)【正確答案】：A解析：暫無解析105.當(dāng)APU的主電門置于ON位時(shí)：A、ECB上電并且自檢。B、APU低壓和高壓燃油關(guān)斷活門都打開。C、起動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。D、進(jìn)口導(dǎo)向葉片處于22°打開位?！菊_答案】：A解析：暫無解析106.怎樣檢查應(yīng)急門的滑梯氣瓶壓力（）A、前貨艙B、后貨艙C、PTP面板D、B+C【正確答案】：D解析：暫無解析107.ECB跟下列哪臺(tái)（計(jì)算機(jī)）沒界面（）A、引氣管理計(jì)算機(jī)BMCB、中央故障顯示系統(tǒng)CFDSC、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)組件DMMD、飛行管理指引計(jì)算機(jī)FMGC【正確答案】：D解析：暫無解析108.加放油控制面板的供電是依靠：A、高油面測試電門接通的。B、燈光測試電門接通的。C、面板上的微動(dòng)電門接通的。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)是正確的?！菊_答案】：C解析：暫無解析109.發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”是？A、ECUB、OPUC、PCUD、EIU【正確答案】：A解析：暫無解析110.CSAS系統(tǒng)出口溫度控制如何調(diào)節(jié)？A、通過系統(tǒng)控制器和隔離活門共同完成。B、通過駕駛艙調(diào)節(jié)電門和系統(tǒng)控制器共同完成。C、通過系統(tǒng)控制器和旁通活門共同完成。D、通過駕駛艙調(diào)節(jié)電門和旁通活門共同完成?！菊_答案】：C解析：暫無解析111.DEUB通過（）和導(dǎo)向器直接相連：A、上位線（top-line）B、中位線（middle-line）C、同軸電纜D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無解析112.下列哪些情況可使APU保護(hù)性停車（）A、超速B、低滑油壓力C、ECB故障D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無解析113.A321飛機(jī)燃油系統(tǒng)如果FQIC（燃油量指示計(jì)算機(jī)）一個(gè)通道失效，則（）A、會(huì)失去一半的燃油量指示B、FQIC工作正常，只有CFDS報(bào)告指示故障C、會(huì)觸發(fā)燃油系統(tǒng)警告和CFDS報(bào)告D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無解析114.關(guān)于CFM56-5B的FADEC起動(dòng)控制，說法正確的是（）A、自動(dòng)起動(dòng)時(shí)ECU參與，EIU不參與B、人工起動(dòng)ECU不參與，EIU參與C、自動(dòng)起動(dòng)和人工起動(dòng)時(shí)ECU和EIU都參與D、自動(dòng)起動(dòng)時(shí)ECU和EIU都參與，而人工起動(dòng)時(shí)ECU和EIU都不參與【正確答案】：C解析：暫無解析115.什么時(shí)候航段數(shù)目增加（）A、在地轉(zhuǎn)空時(shí)B、在空轉(zhuǎn)地時(shí)C、A+BD、一發(fā)接地時(shí)【正確答案】：A解析：暫無解析116.對(duì)于增強(qiáng)型CIDS，從何處可以完成放泄桅桿加溫系統(tǒng)的完整測試？A、PTPB、控制組件C、通過MCUDD、B選項(xiàng)和D選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無解析117.通過MCDU上的（）頁面可對(duì)DEUA進(jìn)行測試：A、INSTB、ELECCOMD、NAV【正確答案】：C解析：暫無解析118.當(dāng)在“EXTRACT”電門選擇超控“OVRD”方式，電子艙通風(fēng)活門將：A、蒙皮排氣活門部份開。B、蒙皮進(jìn)氣門關(guān)閉。C、蒙皮排氣門全關(guān)閉。D、蒙皮進(jìn)氣門和蒙皮排氣門全關(guān)閉?！菊_答案】：D解析：暫無解析119.(GTCP131-9A)除滑油電磁活門的作用是：A、向滑油系統(tǒng)加水稀釋滑油。B、低溫起動(dòng)APU時(shí)打開以降低滑油泵的負(fù)載。C、APU停車時(shí)打開以防止滑油虹吸至用戶系統(tǒng)中。D、B選項(xiàng)和C選項(xiàng)是正確的?！菊_答案】：B解析：暫無解析120.下面關(guān)于在駕駛艙應(yīng)急逃離說法正確的是（）A、正常通道從滑動(dòng)窗逃離B、備用通道從前登機(jī)門逃離C、可以使用逃離繩D、以上說法都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無解析121.普通型和增強(qiáng)型電源系統(tǒng)的主要設(shè)備差異是（）A、增強(qiáng)型中無EGIU1，EGIU2，APUGCU和GPCUB、普通型中無GAPCUC、增強(qiáng)型中無GAPCUD、以上A+B【正確答案】：D解析：暫無解析122.當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，AP在哪種情況下才能接通（）A、接通液壓源B、斷開液壓源C、雙發(fā)停車D、啟動(dòng)雙發(fā)并接通液壓源【正確答案】：C解析：暫無解析123.對(duì)于CFM56-5B，如果EIU電源失去，會(huì)怎樣（）A、EIU從發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)獲得電源B、EIU失效，發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)無法進(jìn)行C、ECU和點(diǎn)火電源無法得到D、ECAM上將不再有顯示【正確答案】：B解析：暫無解析124.水平安定面翼梁盒的中央連接架為：A、碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成。B、玻璃纖維復(fù)合材料構(gòu)成。C、鈦金屬結(jié)構(gòu)。D、鋁合金結(jié)構(gòu)?！菊_答案】：C解析：暫無解析125.當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，AP在哪種情況下才能接通A、接通液壓源B、斷開液壓源C、雙發(fā)停車D、啟動(dòng)雙發(fā)并接通液壓源【正確答案】：C解析：暫無解析126.當(dāng)偏航阻尼作動(dòng)器工作時(shí)，腳蹬是否受影響（）A、腳蹬在人工模式時(shí)會(huì)移動(dòng)B、腳蹬在自動(dòng)模式時(shí)會(huì)移動(dòng)C、腳蹬在人工備用模式時(shí)會(huì)移動(dòng)D、腳蹬不會(huì)移動(dòng)【正確答案】：D解析：暫無解析127.對(duì)應(yīng)最大巡航高度（39000Ft），最大正常座艙高度是（）A、8000ftB、9550ftC、11300ftD、15000ft【正確答案】：A解析：暫無解析128.A320飛機(jī)整機(jī)有電并扳動(dòng)加水排水活門手柄到FILL位給水箱加水A、務(wù)必要關(guān)斷廚房內(nèi)的人工關(guān)斷活門B、位于勤務(wù)面板上的溢流活門燈會(huì)點(diǎn)亮C、水箱加滿后,必須人工關(guān)閉加水排水活門D、務(wù)必要關(guān)斷洗手間內(nèi)的人工關(guān)斷活門【正確答案】：B解析：暫無解析129.ACP不能實(shí)現(xiàn)的功能是（）A、各種呼叫顯示B、對(duì)各種音頻信號(hào)進(jìn)行處理C、無線電通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)音頻信號(hào)的發(fā)射和接收控制D、客艙內(nèi)話系統(tǒng)的控制使用【正確答案】：B解析：暫無解析130.當(dāng)乘務(wù)長撤離面板上的命令按鈕按下時(shí)，是否起動(dòng)警告？（）A、是的，任何時(shí)候B、是的，只在地面C、是的，如果駕駛艙撤離開關(guān)放“機(jī)長和乘務(wù)長”位D、是的，它超控其他所有信號(hào)【正確答案】：C解析：暫無解析131.飛機(jī)在地面，如果飛機(jī)速度大于130節(jié)，關(guān)于轉(zhuǎn)彎的說法正確的是（）A、可以用轉(zhuǎn)彎手輪B、可以用方向舵腳蹬C、無法轉(zhuǎn)彎D、A+B【正確答案】：C解析：暫無解析132.如果客艙釋壓，客艙燈光調(diào)整到（）A、自動(dòng)的調(diào)整到100%B、自動(dòng)的調(diào)整到50%C、自動(dòng)的調(diào)整到10%D、自動(dòng)調(diào)整到120%【正確答案】：A解析：暫無解析133.何時(shí)PFD上出現(xiàn)ILS故障旗（）A、LOC或GS部件失效B、ILS失效C、ILS頻率無效D、FCU上的ILS按鈕未接通【正確答案】：B解析：暫無解析134.ECAM上可以觀察到：A、CSAS系統(tǒng)的空氣溫度信息。B、CSAS系統(tǒng)的空氣壓力信息。C、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)是正確的。D、沒有IGS系統(tǒng)參數(shù)指示?！菊_答案】：D解析：暫無解析135.若組件控制器主通道故障，則會(huì)失去哪些控制（）A、防冰活門B、旁通活門C、沖壓空氣進(jìn)氣門D、不受影響，因?yàn)橛写瓮ǖ捞娲菊_答案】：C解析：暫無解析136.四號(hào)軸承腔的冷卻如何完成？A、壓氣機(jī)10級(jí)空氣直接引入四號(hào)軸承腔內(nèi)部完成冷卻。B、壓氣機(jī)10級(jí)空氣經(jīng)過ACAC冷卻后引入四號(hào)軸承腔內(nèi)部完成冷卻。C、壓氣機(jī)12級(jí)空氣經(jīng)過ACAC冷卻后引入四號(hào)軸承腔內(nèi)部完成冷卻。D、壓氣機(jī)12級(jí)空氣經(jīng)過ACAC冷卻后引入四號(hào)軸承腔的外部夾層完成冷卻。【正確答案】：D解析：暫無解析137.關(guān)于DFDR說法正確的是（）A、DFDR只能在空中工作B、DFDR只能在地面工作C、DFDR在空中不工作，但可以通過超控電門使其工作DFDR在地面不工作，但可以通過超控電門使其工作【正確答案】：D解析：暫無解析138.比較襟翼兩個(gè)APPU的信號(hào)可以判斷：A、襟翼驅(qū)動(dòng)軸斷裂。B、襟翼發(fā)生超扭。C、襟翼發(fā)生非指令操作。D、兩側(cè)襟翼操作不對(duì)稱?！菊_答案】：D解析：暫無解析139.選擇呼叫功能由（）實(shí)現(xiàn)A、譯碼器B、編-譯碼板C、AMUDEUA【正確答案】：C解析：暫無解析140.航線測試靜變流機(jī)時(shí)，應(yīng)注意的是下列哪項(xiàng)（）A、將液壓蘭系統(tǒng)增壓B、IDG必須工作C、必須放出沖壓渦輪D、不能將液壓蘭系統(tǒng)增壓【正確答案】：D解析：暫無解析141.為什么廁所洗手池的廢水排放不會(huì)導(dǎo)致客艙失密？A、放泄桅桿內(nèi)部有關(guān)斷活門，只有在廢水放泄時(shí)才會(huì)打開。B、洗手池廢水直接排放至污水箱內(nèi)。C、放泄桅桿內(nèi)部有單向活門，只有在廢水放泄時(shí)才會(huì)打開。D、洗手池下部的膜片式放泄活門，阻止客艙空氣流失?！菊_答案】：D解析：暫無解析142.發(fā)動(dòng)機(jī)孔探的主要目的：A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片和靜子葉片等內(nèi)部部件。B、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。C、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件更換。D、為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件進(jìn)行潤滑?！菊_答案】：A解析：暫無解析143.操作貨艙煙霧TEST電門時(shí)，計(jì)算機(jī)將模擬：A、貨艙煙霧狀態(tài)。B、滅火瓶低壓狀態(tài)。C、爆炸帽爆炸狀態(tài)。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確。【正確答案】：D解析：暫無解析144.TPIC計(jì)算機(jī)與SDAC交聯(lián)用于？A、胎壓指示。B、剎車轂溫度指示。C、生成2級(jí)警告。D、A選項(xiàng)和C選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無解析145.在哪些情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行連續(xù)點(diǎn)火？A、當(dāng)ECU探測到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)。B、空中起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)時(shí)。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無解析146.如果蘭系統(tǒng)電動(dòng)泵發(fā)生故障，能不能放行飛機(jī)？（）A、一定不能放行B、不影響放行C、脫開PTU后，可以放行D、與黃系統(tǒng)電動(dòng)泵互換后，可以放行【正確答案】：D解析：暫無解析147.在地面開起落架艙門時(shí)，要作動(dòng)下面哪個(gè)活門（）A、選擇活門B、旁通活門C、切斷活門D、通風(fēng)活門【正確答案】：B解析：暫無解析148.當(dāng)400ft＜RA＜2500ft時(shí)，數(shù)據(jù)顯示格式為A、3mm大小，綠色B、4mm大小，綠色C、3mm大小，黃色D、4mm大小，黃色【正確答案】：A解析：暫無解析149.在下面哪種情況下，起落架手柄不能移到收上位（）A、主起落架沒完全伸出B、前起落架沒完全伸出C、前輪沒定中D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無解析150.藍(lán)系統(tǒng)電動(dòng)自動(dòng)工作的邏輯是：A、任一發(fā)動(dòng)機(jī)主電門ON位。B、空中出現(xiàn)單發(fā)工作的情況。C、當(dāng)黃綠系統(tǒng)低壓時(shí)。D、任一發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)下?！菊_答案】：D解析：暫無解析151.綠系統(tǒng)優(yōu)先活門的功能是：A、當(dāng)系統(tǒng)壓力正常的時(shí)候，集中供給重要用戶。B、當(dāng)系統(tǒng)壓力正常的時(shí)候，切斷大負(fù)載用戶的液力供給。C、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生壓力下降的時(shí)候，切斷重要用戶的液力供給。D、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生壓力下降的時(shí)候，切斷大負(fù)載用戶的液力供給，集中供給重要用戶。【正確答案】：D解析：暫無解析152.如果油箱內(nèi)部的空氣壓力過低：A、EDP電門FAULT燈點(diǎn)亮。B、電動(dòng)泵控制電門FAULT燈點(diǎn)亮。C、PTU控制電門FAULT燈點(diǎn)亮。D、EDP電門和PTU控制電門FAULT燈點(diǎn)亮?！菊_答案】：D解析：暫無解析153.如果飛機(jī)機(jī)身蒙皮有凹坑，要對(duì)這個(gè)缺陷進(jìn)行處理，需參考什么手冊(cè)（）A、SRMB、TSMC、AMMD、IPC【正確答案】：A解析：暫無解析154.在收放起落架的過程中，如果起落架顯示面板無指示，說明誰有故障（）A、LGCIU1B、LGCIU2C、A+BD、都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無解析155.起落架部件其“縱號(hào)”（區(qū)域號(hào)）是（）A、400～499B、600～699C、700～799D、800～899【正確答案】：C解析：暫無解析156.自動(dòng)起動(dòng)時(shí)，怎樣選擇A點(diǎn)火系統(tǒng)或者B點(diǎn)火系統(tǒng)工作？A、通過發(fā)動(dòng)機(jī)模式選擇電門選擇。B、通過ECAM控制面板選擇。C、EEC將自動(dòng)選擇。D、通過發(fā)動(dòng)機(jī)主電門選擇。【正確答案】：C解析：暫無解析157.A321飛機(jī)燃油系統(tǒng)如果一個(gè)燃油量探頭故障（）A、相應(yīng)的油箱油量顯示閃爍B、燃油量指示消失C、燃油量指示不受影響D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無解析158.單電磁閥通電且液壓正常,升降舵伺服作動(dòng)器工作模式為：A、主動(dòng)模式B、隨動(dòng)模式C、再定中模式D、旁通模式【正確答案】：B解析：暫無解析159.在什么情況下減速板的操作受到抑制？A、飛機(jī)著陸前，襟縫翼進(jìn)入著陸構(gòu)型狀態(tài)時(shí)。B、飛機(jī)下降高度降低推力時(shí)。C、飛機(jī)正常巡航時(shí)。D、飛機(jī)空中減速時(shí)?！菊_答案】：A解析：暫無解析160.以下哪個(gè)條件下一、三類系統(tǒng)的航后報(bào)告停止記錄（）A、空速∠80節(jié)+30秒B、空速∠80節(jié)+10秒C、空速∠80節(jié)D、空速為零時(shí)【正確答案】：A解析：暫無解析161.CSAS系統(tǒng)空氣冷卻靠什么實(shí)現(xiàn)？A、通過系統(tǒng)控制器和隔離活門共同完成。B、通過駕駛艙調(diào)節(jié)電門和系統(tǒng)控制器共同完成。C、通過系統(tǒng)控制器和旁通活門共同完成。D、通過熱交換器完成?！菊_答案】：D解析：暫無解析162.關(guān)于“A319-112”說法正確的是（）A、“A319-100”表示飛機(jī)型號(hào)B、“112”中的第二個(gè)“1”表示發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)C、“112”中的“2”表示推力設(shè)定D、以上說法都正確【正確答案】：D解析：暫無解析163.通過（）可以對(duì)導(dǎo)向器2進(jìn)行測試：A、FAPB、PTPC、MCDUD、B或C【正確答案】：C解析：暫無解析164.對(duì)于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探測到金屬屑，則應(yīng)該（）A、更換發(fā)動(dòng)機(jī)B、檢查滑油系統(tǒng)回油路上安裝的4個(gè)分磁堵，判定故障部位及程度C、在潤滑組件下部安裝4個(gè)分磁堵，觀察一段時(shí)間以判定故障部位及程度D、不用采取任何措施【正確答案】：C解析：暫無解析165.正常情況下，外流活門ECAM指示的信號(hào)從哪里獲??？A、CPC1人工通道。B、CPC2人工通道。C、由CPC1和CPC2自動(dòng)通道同時(shí)給出，通過電子作動(dòng)器發(fā)送至ECAM系統(tǒng)。D、由CPC1或者CPC2自動(dòng)通道給出，通過各自的電子作動(dòng)器發(fā)送至ECAM系統(tǒng)?！菊_答案】：D解析：暫無解析166.附件齒輪箱的驅(qū)動(dòng)是怎樣完成的？A、通過高壓轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)。B、通過低壓轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)。C、通過中壓轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)。D、通過高壓轉(zhuǎn)子由傳動(dòng)輪箱驅(qū)動(dòng)?！菊_答案】：D解析：暫無解析167.油氣分離器的功能是：A、分離滑油中的氣體并且輸送至滑油箱進(jìn)行增壓。B、分離滑油中的氣體并且輸送至軸承腔進(jìn)行增壓。C、分離滑油中的氣體并且排出機(jī)外。D、分離氣體中的滑油并且排出機(jī)外?！菊_答案】：C解析：暫無解析168.對(duì)于CFM56-5B，如果主磁塞（MCD）探測到金屬屑，下列說法錯(cuò)誤的是（）A、紅色跳出指示器工作B、駕駛艙無指示C、排故工作完成后，視覺指示器自動(dòng)復(fù)位D、跳出指示器由電磁線圈觸發(fā)【正確答案】：C解析：暫無解析169.對(duì)于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探測到金屬屑，則應(yīng)該（）A、更換發(fā)動(dòng)機(jī)B、檢查滑油系統(tǒng)回油路上安裝的4個(gè)分磁堵，判定故障部位及程度C、在潤滑組件下部安裝4個(gè)分磁堵，觀察一段時(shí)間以判定故障部位及程度D、不用采取任何措施【正確答案】：C解析：暫無解析170.通過哪種數(shù)據(jù)傳輸方式用來將顯示信息發(fā)送到ECAM上（）A、反饋線B、主DSDLC、信息數(shù)據(jù)總線D、ARINC429數(shù)據(jù)總線【正確答案】：B解析：暫無解析171.APU自動(dòng)滅火測試過程中有哪些現(xiàn)象出現(xiàn)？APU自動(dòng)滅火測試電門上ON燈和OK燈點(diǎn)亮。B、APU火警電門燈點(diǎn)亮。C、外電源面板上的APUFIRE燈點(diǎn)亮并且前輪艙喇叭響。D、以上答案全部正確?！菊_答案】：D解析：暫無解析172.自動(dòng)推力的目標(biāo)值是如何傳遞至EEC的？A、由FMGC計(jì)算通過EIU發(fā)送至EEC。B、由FMGC計(jì)算通過FCU發(fā)送至EEC。C、由FMGC計(jì)算通過FCU和EIU發(fā)送至EEC。D、由FMGC計(jì)算直接發(fā)送至EEC?！菊_答案】：C解析：暫無解析173.PTU抑制邏輯包括：A、地面正常操作貨艙門。B、地面停留剎車ON位并且出現(xiàn)單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)主電門被置于ON位的情況。C、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)都正確。D、空中出現(xiàn)單發(fā)工作的情況。【正確答案】：C解析：暫無解析174.關(guān)于ULB，哪種說法是錯(cuò)誤的（）A、ULB采用電池供電B、ULB在地面總是工作C、ULB只在水下工作D、ULB安裝在DFDR上【正確答案】：B解析：暫無解析175.通過（）可以對(duì)導(dǎo)向器2進(jìn)行測試A、FAPB、PTPC、MCDUD、B或C【正確答案】：C解析：暫無解析176.ECB在什么情況下會(huì)通電燃油分配器電磁線圈活門（）A、0～25%B、25%轉(zhuǎn)速以上C、95%轉(zhuǎn)速以上D、探測到APU熄火時(shí)【正確答案】：A解析：暫無解析177.哪些原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理回油被切斷？A、油箱燃油溫度過高時(shí)。B、內(nèi)側(cè)油箱低油量時(shí)。C、發(fā)動(dòng)機(jī)依靠重力進(jìn)行供油時(shí)。D、A、B、C選項(xiàng)都正確。【正確答案】：D解析：暫無解析178.發(fā)動(dòng)機(jī)人工起動(dòng)過程中，起動(dòng)活門開關(guān)的控制信號(hào)來自：A、直接來自人工起動(dòng)電門。B、來自EEC。C、活門打開的控制信號(hào)來自人工起動(dòng)電門。D、僅活門關(guān)閉的控制信號(hào)來自EEC。【正確答案】：B解析：暫無解析179.WTB的工作邏輯為：A、斷電+供壓=WTB作動(dòng)B、通電+供壓=WTB作動(dòng)C、斷電+釋壓=WTB作動(dòng)D、通電+釋壓=WTB作動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無解析180.ECAM控制面板故障時(shí)，下列哪些功能保持有效（）A、僅有EMERCANCB、僅有ALLC、僅有CLR和STATUSD、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析181.下列哪種情況下，