《電力機(jī)車構(gòu)造（第2版）》課件 任務(wù)二 牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知

項(xiàng)目五牽引裝置及牽引緩沖裝置電力機(jī)車構(gòu)造課程任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知牽引緩沖裝置，包括車鉤及緩沖器。它們都安裝在車體底架兩端的牽引梁內(nèi)，共同完成連掛列車、傳遞牽引力、制動(dòng)力、吸收掛車時(shí)和運(yùn)行中產(chǎn)生的縱向沖擊振動(dòng)的任務(wù)。牽引緩沖裝置的構(gòu)造和性能，在很大程度上影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，嚴(yán)重的缺陷還可能引起重大的行車事故。

一、概述任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知1、作用車鉤是機(jī)車牽引緩沖裝置的主要部件之一，起連掛車列或其他機(jī)車的作用。2、自動(dòng)車鉤我國機(jī)車車輛上采用的車鉤，是現(xiàn)代各國普遍采用的自動(dòng)車鉤，具有自動(dòng)連接的性能。

二、車鉤任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知3、分類我國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車鉤就有：1號、2號、13號、13A（E級鋼）、15號等多種。根據(jù)車鉤的開啟方式，可以將車鉤分為上作用式及下作用式兩種。國內(nèi)各型電力機(jī)車，現(xiàn)在大多采用下作用式13號自動(dòng)車鉤。SS4改、SS9型、SS7E型電力機(jī)車采用下作用式13號自動(dòng)車鉤，和諧系列機(jī)車采用下作用式13A（E級鋼）自動(dòng)車鉤。

二、車鉤任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知4、車鉤的要求（1）要有足夠的強(qiáng)度。（2）容易辨識其連接狀態(tài)，以免誤認(rèn)而造成列車分離事故。（3）不能因運(yùn)行振動(dòng)而自動(dòng)解鎖脫鉤。（4）不能因各部稍有磨耗而影響其作用和掛鉤的安全。（5）構(gòu)造簡單、操作方便、裝拆容易，以降低運(yùn)用保養(yǎng)成本。

二、車鉤任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知5、作用式13號車鉤任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知

1—鉤頭；2—鉤舌；3—鉤鎖鐵；4—鉤舌推鐵；5—上鎖銷桿；6—上鎖銷；7—下鎖銷；8—下鎖銷桿；9—鉤舌銷任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知車鉤部件實(shí)物圖任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知6、車鉤的三態(tài)作用車鉤各零件（主要指鉤舌、鉤鎖鐵）處于不同的位置時(shí)，從而使車鉤具有閉鎖、開鎖、全開3種作用，俗稱為車鉤的三態(tài)作用。所謂自動(dòng)車鉤，就是具有自動(dòng)連掛性能，具有三態(tài)作用的車鉤。

二、車鉤任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知（1）閉鎖位置閉鎖位置是車鉤連掛好以后的狀態(tài)，如左圖所示，這時(shí)鉤舌尾部轉(zhuǎn)入鉤鎖腔內(nèi)，鉤鎖以自重落下，卡在釣舌尾部側(cè)面及鉤鎖腔側(cè)壁面之間，攔住鉤舌不能張開。任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知（2）開鎖位置開鎖位置是一種閉而不鎖的狀態(tài)，如左圖所示。此時(shí)鉤舌雖未張開，但鉤鎖鐵已被人為操縱頂起一定高度，解除了對鉤舌的鎖閉。此時(shí)可以人工操作，向外扳動(dòng)鉤舌旋轉(zhuǎn)任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知（3）全開位置全開位置是車鉤鉤舌完全張開的狀態(tài)，為車鉤再次連掛的準(zhǔn)備位置，如左圖所示。掛鉤的充分必要條件是其中一個(gè)車鉤處于全開位。任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知1、作用緩沖器用來減小列車在運(yùn)行中的沖擊和振動(dòng)，從而提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。2、分類緩沖器的種類很多，韶山系列機(jī)車一般采用MX-1型緩沖器，如SS4改型，而SS9型、SS7E型等機(jī)車采用的是MT-3型緩沖器。

三、緩沖器任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知3、MX-1型橡膠摩擦式緩沖器任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知車鉤鉤體尾部通過鉤尾銷連接車鉤尾框。車鉤尾框如左圖所示，在車鉤尾框內(nèi)，安裝前從板、緩沖器及后從板（有時(shí)不設(shè)后從板）。四、車鉤與緩沖器的安裝任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知車鉤和緩沖器組裝在一起，稱為牽引緩沖裝置，如左圖所示。車鉤尾框和前后從板，是牽引緩沖裝置中傳遞縱向力的構(gòu)件。它們和車鉤、緩沖器組裝以后，一同安裝在車體底架前后兩端的牽引梁內(nèi)。前后從板及緩沖器卡裝在牽引梁前后從板座之間。任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知牽引緩沖裝置主要包含小間隙的13A型E級鋼車鉤、鉤尾框、車鉤提桿和吊桿裝置、大容量的QKX100型彈性膠泥緩沖器以及變形吸能單元。五、HXD1型牽引緩沖裝置任務(wù)二牽引緩沖裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)知HXD3型電力機(jī)車選用內(nèi)燃、電力機(jī)