游艇駕駛證（A2E）理論考試題庫（濃縮500題）

游艇駕駛證(A2E)理論考試題庫(濃縮500題)B、單套繩C、30度D、1度5.安全航速條款適用于()。6.除在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域外，機動船航行時.下行船應(yīng)當沿 B、保護內(nèi)河水域的環(huán)境及資源、促進經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展C、以上都是9.救生衣所配的救生衣燈，其燈光顏色為 26.死亡征象包括。①心跳呼吸停止；②死亡面容、角膜混濁；③尸體僵A、60-100A、米/秒C、以上都是31.游艇進入大風浪前應(yīng)準備①固定移動物②檢查艇上32.AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)包括：①船名、呼號②海上移動識別碼③IMO號碼35.根據(jù)水面漂浮物的運動方向，判斷該處表層水流的-0C、無影響37.磁羅經(jīng)的使用保養(yǎng)注意事項有：①新船或新裝羅經(jīng)40.遇險報警設(shè)備主要有哪些：42.當兩船發(fā)生碰撞后，首先要做的工作是43.用船用雷達可以觀測船舶附近的物標的C、方位、高度A、已改正至最新的新圖48.在流速和靜水船速不變時，舵力轉(zhuǎn)船的51.側(cè)推器的作用是A、靠離碼頭時協(xié)控船舶的橫移和船舶低速航行時調(diào)整航向B、倒車時抑制船首的偏轉(zhuǎn)A、伸手不見五指的黑夜B、由于任何原因，致使兩船無法用視覺相互看見C、以上均不正確53.孤立危險物標志的頂標為。A、二個黑色圓錐B、上黑球下黑色圓錐C、兩個紅色球D、上下兩個黑色球體A、平均大潮高潮時露出的巖石B、平均大潮高潮面下，深度基準面以上的孤立巖石C、深度基準面適淹的礁石D、深度基準面下的孤巖石 62.影響船舶沖程的因素有。①載重量越大，沖程也越大；②順風、順流時沖程63.在第七條“如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化，則應(yīng)認為存在這種危險”一o_ 69.在航行中船舶未使用安全航速是屬于： 71.中國沿海南海海區(qū)從廈門浮頭灣直到廣東汕頭南面73.舵角是影響舵效的因素之一，A、在極限舵角范圍內(nèi)，舵角越大75.配有甚高頻無線電話的船舶發(fā)出呼叫后，未聞回答，應(yīng)當認為另一船。_A、真航向B、羅航向77.光度最亮的航標是。78.我國負責海上搜救工作的組織機構(gòu)是：A、中國海上安全監(jiān)督B、中國海上搜索與救助中心C、中國海上救撈局D、中國海上安全協(xié)調(diào)中心79.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，某航次的海圖作業(yè)必須保留到方可擦去。A、本航次結(jié)束時B、海事調(diào)查結(jié)束時C、以上都是80.偏浪航行是船舶的航向與風浪的方向成角，斜著波浪傳播的方向行駛81.擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示停泊號燈外，還應(yīng)當82.你船在霧中航行，當聽到他船霧號不能避免緊迫局面時，應(yīng)采取_oA、向左轉(zhuǎn)向B、向右轉(zhuǎn)向A、2度B、3度C、4度D、5度88.海上游艇停車時的風致漂移速度A、與風速的平方成正比B、與游艇水線上下側(cè)面積之比值成正比C、與風速成正比D、以上均不正確89.二沖程汽油機的特性是A、熱效率低C、失去控制的船舶D、操縱能力受到限制的船舶91.使用海錨的主要目的是：A、使艇首頂風頂浪穩(wěn)定艇首，減少漂移速度。C、保持艇平衡D、以上都對92.船舶在大風浪中掉頭操縱.主要是選擇：-0A、開始轉(zhuǎn)向時機B、開始加速的時機93.游艇第一階段旋回時艇體開始出現(xiàn)向操舵相反一側(cè)橫移的現(xiàn)象，并會產(chǎn)生向轉(zhuǎn)舵一側(cè)少量。C、不傾斜94.船吸效應(yīng)與等因素有關(guān)。①兩船的橫距②兩船的航速③兩船的吃水④兩船的大小95.判斷碰撞危險的最好方法是。A、羅經(jīng)方位判斷法動船B、限于吃水的海船與機動船對駛相遇時，應(yīng)遵循上行船避讓下行船的原則C、限于吃水的海船與機動船對駛相遇，除在航102.船舶在GZVTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其它緊急情況時，應(yīng)通過 103.游艇拋錨時的最佳艇速為：A、退速越快越好B、艇速殆盡并有微退時D、停車就可以104.沿岸航行時通常采用恒向線航法，因為A、恒向線能滿足海圖的緯度漸長率B、操縱方便，且航程增加不多C、恒向線航行，兩點之間距離最短D、以上都是105.擬定沿岸航線時，在重要的轉(zhuǎn)向點，應(yīng)選擇在轉(zhuǎn)向側(cè)的位置準確的顯著物標作為轉(zhuǎn)向物標。B、船首附近C、船尾附近D、以上都可以106.最有效的人工呼吸法為-0A、口對鼻人工呼吸法C、5米D、6米A、0.1121.中版《潮汐表》預(yù)報潮高的誤差可能有：。122.船舶回轉(zhuǎn)時可采用一進一倒車等操縱方法，可以提高船舶。A、旋回性能B、停車性能 123.“大潮”即出現(xiàn)： A、高潮最高，低潮最高B、高潮最高，低潮最低C、高潮最低，低潮最高D、高潮最低，低潮最低124.船舶水動力作用中心位置主要取決于A、船舶水下船體形狀及面積分布情況和風舷角B、船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角C、船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風舷角 D、無影響B(tài)、1海里以上D、10海里以上A、燈塔B、2天D、前方 浪會加劇游艇的橫搖與,導(dǎo)致游艇的傾覆。146.錨泊中從事捕魚的船，漁具外伸大于150米，應(yīng)朝漁具伸出方向顯示_號型。B、小于10分鐘C、30至60分鐘D、大于60分鐘。__D、偏右約5厘米B、救生圈C、外舵D、以上都錯162.下列船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望。B、錨泊船C、以上均應(yīng)保持正規(guī)了望163.違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》的規(guī)定，船舶檢驗證書、船舶登記證書、船員適任證書或者其他適任證件的，由海事管理機構(gòu)沒收有關(guān)的證書或者證件。B、買賣、轉(zhuǎn)借、冒用164.柴油機經(jīng)濟性的評定參數(shù)是： 165.操縱能力受到限制的船舶包括 A、從事拖帶作業(yè)的船舶B、在航中從事補給的船舶C、限于吃水的船舶D、失去控制的船舶166.機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行時，應(yīng)當_oA、鳴放引起注意聲號B、鳴放引起注意和表示本船動向的聲號C、不用鳴放引起注意和表示本船動向的聲號A、未持有檢驗證書或檢驗證書過期失效B、檢驗證書損毀、遺失但不按規(guī)定補辦，檢驗證書所載內(nèi)容與船舶實際狀況不相符C、以上都是168.舵是游艇操縱的重要設(shè)備，通常采用舵設(shè)備來。①保持航向②改變航向③作旋回運動169.氣脹式救生衣有個獨立氣室。A、錨泊中D、系泊中173.等角正圓柱投影在航海上常被用來繪制.A、半球星圖B、大圓海圖 174.若游艇破損進水發(fā)生傾斜時，保持游艇平衡的方法有o B、排出法175.雷達圖像受到波浪干擾時，可調(diào)整：A、海浪抑制C、調(diào)諧減小D、調(diào)整屏幕亮度176.航行中游艇發(fā)動機保持穩(wěn)定以免影響柴油機的工作性能A、冷卻水和滑油C、航向 A、主流范圍內(nèi)A、噴油定時過早179.GZVTS中心對有交通違章行為的船舶發(fā)出,被警告船舶應(yīng)盡快糾正182.在決定安全航速時，應(yīng)考慮的首要因素是：-0184.有關(guān)水流對舵力轉(zhuǎn)船力矩及舵效的影響，下列說法正確的是A、在流速和靜水船速不變時，頂流或順流時，舵力轉(zhuǎn)船力矩一樣大B、在流速和靜水船速不變時，頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大C、在流速和靜水船速不變時，頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大D、在流速和靜水船速不變時，頂流舵力轉(zhuǎn)船力矩大185.雷達圖像受到海浪干擾，圖像會出現(xiàn)：A、圖像不穩(wěn)定，回波隨距離增加而減弱B、回波隨距離增加而減弱C、圖像穩(wěn)定D、回波隨距離增加而增強186.對裝有可使用雷達的船舶在決定安全航速時應(yīng)考慮。①雷達設(shè)備的局限性②所選用的雷達距離標尺③天氣對雷達精度的影響187.游艇定位時通常采用以下哪些定位方法：①雷達定位；②GPS定位；③陸標定位；④天文定位。 o191.舵力的大小與有關(guān)。①舵角②舵葉面積③舵速 B、下風側(cè)A、給本船右舷的船讓路A、地區(qū)與船磁C、地區(qū)與時間 員處以2000元以上2萬元以下罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下罰A、保持初始時“航向航速”B、并不一定非得保持同一個羅經(jīng)航向或同一主機轉(zhuǎn)速C、以上均是203.船舶在海上航行，如果出現(xiàn)哪種情況說明遠處有熱帶氣旋：_oA、無風無涌浪B、無風有涌浪C、有風有涌浪204.如果海圖繪制工作中繪畫誤差為0.1mm,比例尺為1:100000的海圖的極限精度為.B、頂風順浪 208.霧中聽到他船鳴放“。—。”時，表示該船為：-0A、每周D、每天210.我國的錢塘江大潮的主要原因是什么?A、天文大潮作用B、喇叭口地形影響D、以上都不對211.游艇游移駛靠法最佳要領(lǐng)是：OA、慢速保舵效，小角平行靠B、大舵角，先靠艇首、系纜C、高速停車、倒車、平移212.與船舶停車沖程無關(guān)而對倒車沖程影響較大的因素是。B、主機倒車功率C、主機進車功率213.下列情況中，不屬于失控船的是A、帆船無風處于急流B、船舶發(fā)生火災(zāi)，正在按滅火要求進行操縱D、大風浪中的船舶 214.船舶在航行中，為糾正航向： 215.電力起動柴油機若連續(xù)次起動失敗，應(yīng)在查出原因并解決后再行起。 216.對安全航速的正確解釋是 A、允許有時間采取適當而有效的行動避免碰撞。B、能維持舵效的速度。C、在能見距離內(nèi)能把船停住的速度。D、慢速航行217.我國三亞地區(qū)的潮汐類型為：。A、不正規(guī)半日潮B、正規(guī)半日潮C、不正規(guī)日潮D、正規(guī)日潮218.救撈落水人員時，游艇應(yīng)向_轉(zhuǎn)向。C、落水人員舷側(cè)轉(zhuǎn)向219.游艇在旋回時艇尾的反移量最大值約為艇長的。220.監(jiān)督艇執(zhí)行公務(wù)時，夜間應(yīng)當顯示舷燈、尾燈和一盞。A、紅閃光燈221.凡危險物外加點線圈者表示。A、對水面航行有礙的B、位置未經(jīng)精確測量的危險物C、危險物的位置有疑位D、危險物的存在有疑位A、晨昏蒙影B、白天能見度不良C、以上均正確223.系泊時游艇纜繩可以系在艇上哪個部位?224.構(gòu)成對遇局面的船舶是指：A、必須其中一船為機動船B、必須兩船均為機動船C、任何船舶D、兩艘帆船225.雷達定位時可通過測量物標得到船位。227.發(fā)動機的冷卻水溫高會導(dǎo)致：①機油溫度過高②C、叉河口附近出現(xiàn)的橫流有利于船舶的安全航行__ D、倒車238.在潮流河段，對駛相遇的兩機船應(yīng)當遵循：-0__D、I~ⅢA、可燃固體C、可燃氣體A、水深相對較淺的水域B、航道相對較窄的水域C、水深相對較淺的水域，航道相對較窄的水域243.利用可以判斷和及早發(fā)現(xiàn)走錨：①陸標②雷達③GPS定位 o C、5年內(nèi)246.GPS接收機的主要功能有：①顯示定位經(jīng)緯度②顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)③報警功能任船員給予吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；證書或者證件被吊銷后， A、2年內(nèi)B、3年內(nèi) 252.水深h與吃水d的比(即h/d)是,稱為淺水為256.《1972年國際避碰規(guī)則》的作用有257.《1972年國際避碰規(guī)則》是 o263.影響旋回圈大小的因素有。①舵角270.根據(jù)《珠江口水域船舶安全航行規(guī)定》,船舶在南沙港A、0.1D、離船既不近也不遠的物標273.擬定航線時，需要如下航海圖書資料。B、航路指南D、以上都是274.雷達在游艇使用中可以用來：①定位②導(dǎo)航③避碰275.游艇發(fā)生大量進水，而排水能力又不能滿足排水需要的情況下，應(yīng)及時把游艇開至附近的淺灘擱置，以避免沉沒。擱淺后應(yīng)該做的工作。A、繼續(xù)排水，尋找和確定破損位置B、使用堵漏器材進行堵漏C、報警12395求助276.游艇的安全和防污染由負責。277.下列船舶應(yīng)核對避讓行動的有效性()①讓路船②直航278.船舶所有人或經(jīng)營人或代理人應(yīng)提前將船舶進出廣州劃書面?zhèn)髡婊螂妭鹘o廣州VTS中心。A、12小時D、48小時D、①~③B、圓形標牌表示小船通航的橋孔，包括非機動船，但不包括排筏281.黃埔港某年的3月30日的潮汐：0500時179cm,0600時138cm,0700時10B、退潮o_288.游艇走錨時，按照國際信號規(guī)則規(guī)B、A旗D、Y旗290.丙綸繩的特點為?①強度大，②質(zhì)量輕，③能浮于水面。 291.判斷進水位置的方法有 A、聽、按進水的聲音來判斷漏洞的位置B、看、邊排水便細心觀察水源在哪里C、測、測量倉底水的變化，與正常水位比較，判定入水的大概位置292.在珠江口交通管制區(qū)水域范圍內(nèi)，船舶如需橫越主航道時，必須在內(nèi)通過，非橫越區(qū)內(nèi)嚴禁船舶橫越。A、掉頭區(qū)C、任何水域293.夜間看到下列信號，不是遇險信號。A、在船上燃放火焰B、在船上搖紅光燈；在船上搖紅手電筒C、垂直兩盞紅燈294.一船航行時突掛兩個圓球，該船應(yīng)該是oB、失去控制的機動船C、在航施工的工程船295.下列說法哪些正確?()。A、錨泊船可以不瞭望B、錨泊船只要安排人員值班即可C、錨泊船應(yīng)與在航船一樣保持不間斷的了望A、高潮最高、低潮也最高B、高潮最低、低潮也最低C、高潮最高、低潮最低D、高潮最低、低潮最高B、能見度不良298.高速艇在高速航行時，由于艇尾下沉，增加尾傾，旋回圈。300.游艇在開航前要檢查發(fā)動機的情況，包括：-0B、油、水12.在流速和交角(船首尾線與流向的夾角)相同情況下，船速越快，流壓角越23.駕駛船舶橫向航經(jīng)江心洲上端，橫流使船舶不斷壓向江41.船長小于7米的在航機動船，當其實際航速小于7節(jié)，可用一盞白燈代替其42.船舶沿狹水道或航道行駛時，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近其右舷的43.在能見度不良的情況下，在航的機動船應(yīng)當每隔約1分鐘鳴放聲號一長聲。47.游艇在港區(qū)水域航行，要遵守港區(qū)安全航行有關(guān)規(guī)定，能見度不良48.總長12米及以上的所有船舶應(yīng)張貼垃圾公告牌。52.甲海圖比例尺1:1000000,乙海圖比例尺為1:200000,則甲圖比例尺比乙54.兩帆船相遇的避讓原則是順風船應(yīng)當避讓搶風船，同舷受風，上56.船舶應(yīng)當配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲存容器，或者實行57.《1972年國際海上避碰規(guī)則》適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一64.內(nèi)河航標按功能分為側(cè)面標、左右通航標、示位標三類。65.艇速對旋回時間影響明顯，艇速快，旋回時間大大縮短。66.使用二氧化碳滅火器滅火時應(yīng)站在上風位置。67.珠江口地區(qū)是不正規(guī)半日潮。70.船舶過淺灘時應(yīng)減速航行，以便減少船尾下沉量71.正常成年人的呼吸應(yīng)是每分鐘16～18次。73.可調(diào)螺距螺旋槳不需要改變螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向和75.在狹水道或航道內(nèi)互見時，一艘企圖追越他船的80.帆船、人力船與人工流放的排筏相遇，帆船、人力船都應(yīng)當93.內(nèi)河助航標志的功能是標示內(nèi)河航道的方向、界限與障礙物；揭示有關(guān)航道95.側(cè)推器多數(shù)是可調(diào)螺距螺旋槳，操作靈活，左右方向的改變及橫移98.靠泊碼頭時，有水流或風的影響，一般以逆風或逆流靠碼頭，有利100.駕駛要隨時保持警惕，做到及早發(fā)現(xiàn)來船，判明動態(tài)，采取正確措施，