船舶管理（輪機(jī)工程）考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

船舶管理(輪機(jī)工程)考試復(fù)習(xí)題庫(含答案)B、主管機(jī)關(guān)；船舶簽證3.不屬于船舶文件的是B、主機(jī)說明書C、油類記錄簿D、A和C8.根據(jù)《2006年海事勞工公約》的有關(guān)規(guī)定，每一海員均有權(quán)。①享有符合安全標(biāo)準(zhǔn)的安全且受保護(hù)的工作場所②獲得公平的船上工作和生活條件④享受健康保護(hù)、醫(yī)療、福利措施9.海底閥箱常規(guī)檢查，檢查內(nèi)容有。A、IMO15.根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目A、審核活動是否符合SMS的要求B、油船18.油類記錄簿中每頁的應(yīng)填寫，不得遺漏。B、登記號D、船名登、記號或呼號19.對無舵柱船舶，沿著設(shè)計(jì)夏季載重水線，從首柱前緣至舵桿中心線的距離為 B、垂線間長20.中國船級社輪機(jī)的人級符號是。21.按規(guī)定船上發(fā)生油污染事故時的報(bào)警信號是oA、---23.在惡劣天氣中航行，輪機(jī)員為防止空車和超負(fù)荷而需要C、三管輪 A、恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)的知識和機(jī)艙逃生途徑的知識過個月；有效期不足年的海員證，不得延期。30.向港口垃圾接受設(shè)施排放垃圾時，船長需從接受垃 oC、2年35.柴油機(jī)部件(缸套、缸蓋、活塞頂)作水壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力一般取A、工作壓力B、1.5倍工作壓力C、2倍工作壓力D、0.7兆帕A、油艙柜駁油D、A或B42.海底閥箱常規(guī)檢查，檢查內(nèi)容有_。45.我國對中國籍海上運(yùn)輸船舶的安全檢B、船舶發(fā)生海損事故后，因損壞性質(zhì)未明沒修復(fù)47.根據(jù)ILO規(guī)定，任何船舶滅失或沉沒，導(dǎo)致海員失業(yè)，應(yīng)向失業(yè)船員48.船舶檢驗(yàn)中，水管鍋爐安全閥的開啟壓力應(yīng)倍其工作壓力。49.艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的51.下列哪項(xiàng)檢驗(yàn)不屬于船級檢驗(yàn)之列_。 53.船舶防污染設(shè)備的檢驗(yàn)種類中，在證書有效期中之日前后六個月內(nèi)，進(jìn)行的54.船舶的,則其漂浮狀態(tài)為正浮。解析：答案解析：56.系泊試驗(yàn)中，在85%的額定轉(zhuǎn)速下對主機(jī)進(jìn)行滿負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)C、2小時59.“國際防止油污證書”除定期檢查外，還需期間檢查，其間隔時間規(guī)定不超60.如果船舶初穩(wěn)性較差，宜將重物A、向左移動61.如果舵柄處舵桿直徑要求毫米，應(yīng)備有由應(yīng)急電源或位于舵機(jī)室內(nèi)的獨(dú)62.含油污水處理裝置中，濁度法油分濃度監(jiān)控裝置內(nèi)設(shè)63.船舶的型深是指 C、不規(guī)則69.柴油機(jī)進(jìn)排氣閥間隙不正常時，可以采用進(jìn)行裝復(fù)。。___73.實(shí)施STCW規(guī)則的主管機(jī)關(guān)是A、船檢局78.國際公約的基本值班原則中對值班的要求是A、值班船員在當(dāng)班時能安全值班B、職務(wù)船員在任何時候都能安全值班C、所有船員在任何時候都能安全值班D、所有船員在當(dāng)班過程中應(yīng)能安全值班79.《海上交通安全法》適用的水域系指。A、我國管轄的一切水域B、我國管轄的可供海船航行的一切水域C、我國沿海水域D、我國沿海水域以及與海相通可供海船航行的內(nèi)河水域80.船內(nèi)重物垂直上移，下列說法是正確的A、初穩(wěn)性不變B、初穩(wěn)性降低81.船舶在初穩(wěn)性條件下，穩(wěn)性力矩與初穩(wěn)性高度成D、反比83.在船員職責(zé)分工中，大管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有__。①發(fā)電柴油機(jī)；②轉(zhuǎn)速。 88.總長Loa是o A、包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體最前端外板與最后端外板表面之間的水平距離D、包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體型表面最前端與最后端之間的水平距離C、一季度90.勞動合同約定的試用期最長不得超過91.防污規(guī)定中對150總噸及以上新油輪，其總排油量不得超過裝油總量的1/3092.每艘一萬總噸及以上的船舶，替代動力源應(yīng)具有至少連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘的93.以下陳述錯誤的是：B、如船長認(rèn)為AIS的持續(xù)工作可能會危及船舶安全或保安，可將AIS關(guān)閉C、在己知有武裝劫匪出沒的海域必須啟動AIS并保持其處于有效的工作狀態(tài)94.提高船舶穩(wěn)性的措施有B、加大型深，液艙內(nèi)設(shè)置縱向水密艙壁C、降低重心高度；防止重物移動95.STCW公約》適用于_。A、軍用船舶C、非營業(yè)性游艇D、以上均不適用96.下列的安全檢查不受六個月的檢查限制A、國際航行的客船、滾裝船、散貨船、液貨船B、被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶D、A和B均不對97.大管輪班進(jìn)晚餐時，其半小時內(nèi)的工作應(yīng)由下艙接替。B、三管輪C、其他不當(dāng)班機(jī)匠D、輪機(jī)長臨時指派人員98.船舶安全檢查的主要是。①加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)狀況的監(jiān)督檢查；②檢查船員各項(xiàng)待遇是否滿足勞動法要求；③檢查人員配備及適任狀況；④保障水上人命財(cái)產(chǎn)安全，防止水域污染。99.PSC規(guī)定，對低標(biāo)準(zhǔn)并拒絕進(jìn)港的船，當(dāng)遇到不可抗力時，被允許進(jìn)港。C、不一定D、需交納抵押金100.“針對已認(rèn)定的所有風(fēng)險(xiǎn)，制定防范措施”是B、公司的安全管理目標(biāo)C、SMS的保證目標(biāo)D、OC的內(nèi)容101.船舶重量的作用中心稱為-0102.焊補(bǔ)工藝可實(shí)現(xiàn)金屬原子間的結(jié)合。B、冶金D、化學(xué)鍵103.申請輪機(jī)長考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級的大管輪適任證書，并擔(dān)任其職104.有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法是不正確的A、吃水高于規(guī)定的分艙載重線B、不是相鄰的兩個艙同時進(jìn)水C、吃水低于規(guī)定的分艙載重線_○A、16小時B、18小時C、20小時111.我國船舶的吃水標(biāo)志所采用的單位是112.輪機(jī)人級的附加標(biāo)志表示裝有認(rèn)可的惰性氣體系統(tǒng)從事裝運(yùn)散裝油類或113.海員證有效期限最長不超過年；有效期滿不得不延期時，延期最長不得超過個月；有效期不足年的海員證，不得延期。114.對船舶抗沉性的要求是根據(jù)A、1966年國際船舶載重線公約規(guī)定B、1969年國際船舶噸位丈量公約規(guī)定C、1974年國際海上人命安全公約規(guī)定D、1973年國際防污染公約的規(guī)定115.根據(jù)國際慣例，船舶檢驗(yàn)可分為_。 A、船上安裝的消防泵的數(shù)目及位置(包括應(yīng)急消防錄)120.保持船級的輔鍋爐齡在8年以內(nèi)者，每檢驗(yàn)一次。B、1993年制定新的社徽(龍錨圖案)125.DOC在每周年前后_個月內(nèi)實(shí)行年度審核。126.船舶中間審核的申請應(yīng)在該船的安全管理證書簽發(fā)后第_個月至第_個月A、76毫米B、56毫米A、大管輪C、船長132.下列關(guān)于PSC的說法中，錯誤的是A、如一個港口國當(dāng)局在實(shí)施PSC檢查后，只簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A,說明該C、當(dāng)看到PSC報(bào)告FORM板的外表面⑤船體骨架外緣的表面⑥船體骨A、14個月B、24個月C、6個月o oB、18小時C、20小時D、24小時142.對于400總噸以上的非油船，防污染設(shè)備按規(guī)定有以下要求_o o__C、G項(xiàng)，排放污水的起訖時間145.船員適任證書的有效期不超過_。A、3年B、4年D、6年被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)要求；④發(fā)生重大水上交通事故。,A、不需加熱157.貨物冷藏裝置的年度檢驗(yàn)，除對機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)外， C、向主管機(jī)關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口或裝卸A、通貨船A、穩(wěn)心半徑170.壓載水操作記錄簿每記完一頁.應(yīng)由簽字才有效。173._不是輪機(jī)值班的要求。B、每船的輪機(jī)值班，由輪機(jī)長和船長協(xié)商按標(biāo)準(zhǔn)考慮決定后實(shí)施177.鍋爐安全閥的直徑不得大于_。A、120毫米C、135毫米再檢查(國內(nèi)航行規(guī)定)-0A、6個月B、12個月C、3個月C、進(jìn)出港、移泊、過運(yùn)河等機(jī)動操縱時間超過3小時者必須終止機(jī)艙無人值班B、吃水小191.東京備忘錄規(guī)定到2000年，檢查率要達(dá)到。A、船上的特殊操作系指其錯誤僅在已造成危險(xiǎn)情況或A、強(qiáng)制性規(guī)定/強(qiáng)制性規(guī)定B、強(qiáng)制性規(guī)定/建議和指南C、建議和指南/強(qiáng)制性規(guī)定D、建議和指南/建議和指南A、從事國際航行的船舶 203.凡經(jīng)兩次以上船舶安全檢查督促而拒不糾正缺陷A、責(zé)任者個人/船長C、責(zé)任者個人/船舶所有人D、船長/船長A、3/12個月B、3/18個月C、5/12個月D、5/18個月208.船舶冷藏艙溫度回升試驗(yàn)開始時艙溫與外界大氣溫度的初溫差為50度，經(jīng)6小時后的冷藏艙總回升值應(yīng)不大于C、14C、STCW規(guī)則中的有關(guān)建議和指導(dǎo)的內(nèi)容在附則A部分中D、一艘船上同時持特免證明的高級船員不得超過3名212.對于非油船，操作不需記入《油類記錄簿》。213.根據(jù)《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》,下述說法正確的是。_B、海船船員和引航員必須在收到"滯留船員適任證書通知書"6個月內(nèi)到指定地C、內(nèi)河船員必須在收到"滯留船員適任證書通知書"6個月內(nèi)到指定地點(diǎn)參加強(qiáng)D、考試在強(qiáng)制培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行，考試由海215.衡量船舶靜態(tài)穩(wěn)性好壞的標(biāo)志是A、排油氣動隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉督頒發(fā)的《船上培訓(xùn)記錄簿》,完成不少于_個月(在校直接參加考試和評估的學(xué)員應(yīng)不少于_個月)的《船上培訓(xùn)記錄簿》中所規(guī)定的船上培訓(xùn)項(xiàng)目和內(nèi)容。檢一次；③加溫至70-80℃;④更換其過濾材料；⑤用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁；222.初穩(wěn)性是指救生艇和救助艇發(fā)動機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時間不少于_分鐘。228.下列關(guān)于船舶安全檢查的說法中哪項(xiàng)是錯誤的229.下列國際航行船舶中，那項(xiàng)可不滿足SOLAS公約的有D、A和B236.下列關(guān)于PSC的說法中，正確的是C、作為巴黎備忘錄成員國優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn)：船舶第一次或1年以后再次抵A、周年日之前3個月內(nèi)B、周年日之前或之后3個月內(nèi)C、周年日之前6個月內(nèi)D、周年日之前5個月內(nèi)自一舷35度轉(zhuǎn)至另一舷35度，并在不超過秒內(nèi)將舵自一舷35度轉(zhuǎn)至另一舷30度。239.船舶的,則其漂浮狀態(tài)為正浮。__A、點(diǎn)火前應(yīng)先掃氣30秒以上B、污油柜加溫至80-100℃C、用柴油先點(diǎn)燃焚燒爐，待爐膛溫度達(dá)600℃左右再引入污油D、爐灰可在距陸地3海里以外傾倒入海水泵的數(shù)目及位置(包括應(yīng)急污水泵);②所有這些污水泵的起動程序；③應(yīng)操 245.用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為 246.螺旋槳和尾軸間的配合檢驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)_。B、平等自愿和協(xié)商一致252.根據(jù)《安檢規(guī)則97》,外國籍船舶在辦理進(jìn)港手續(xù)查驗(yàn)時，須出示A、國際船舶噸位證書A、多設(shè)雙層底油水柜B、加大油水柜容積257.下列檢驗(yàn)屬于保持入級的檢驗(yàn)。①年度檢驗(yàn)：②塢內(nèi)檢驗(yàn)：③特別檢驗(yàn)：258.船舶安全檢查通知書中，代碼02表示259.大型油輪滿載時，船舶的初穩(wěn)性高度C、不受影響D、ABC均可260.是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶261.調(diào)動交接班中，交班輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)辦好。①新上船人員的工作分配；②有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告；③下航次修船的修理報(bào)告；④有關(guān)機(jī)損索賠報(bào)告；⑤下航次物料訂購單的填寫；⑥有關(guān)貨損報(bào)告。262.歐洲的地區(qū)性PSC組織是組織，其目的是限制并繼而消除低標(biāo)準(zhǔn)船航行，該組織目前有個成員國。A、ParisF、STCW規(guī)則為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)265.PSC的實(shí)施對象是A、所有200噸及以上船舶B、所有750千瓦及以上船舶A、13:30C、船員勞動協(xié)議條款應(yīng)由船舶所有人或其代表制定 269.船舶生活污水物理化學(xué)處理裝置的主要組成為o 箱等271.證明船舶滿足了SOLAS74公約的最272.按外力矩的性質(zhì)分，穩(wěn)性有D、橫穩(wěn)性和靜穩(wěn)性273.表示中國船級社的符號是274.下列法定檢驗(yàn)項(xiàng)目與輪機(jī)部無關(guān)的是。A、無線電報(bào)電話安全定期檢驗(yàn)B、貨船設(shè)備安全的年度檢驗(yàn)C、貨船構(gòu)造安全定期檢驗(yàn)275.保持船級的輔鍋爐齡在8年以內(nèi)者，每檢驗(yàn)一次。276.SOLAS公約的主要目的是規(guī)定與安全相應(yīng)的船舶構(gòu)造、設(shè)備及其操作的由船旗國政府負(fù)責(zé)。B、最低標(biāo)準(zhǔn)C、最高標(biāo)準(zhǔn)277.下列的浸水，浸水量隨著船舶的下沉和傾斜而變化A、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水B、艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室C、艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通278.下列是我國頒布的有關(guān)船員管理方面的法規(guī)。①中華人民共和國海上交通安全法；②中華人民共和國對外國籍船舶管理規(guī)則；③中華人民共和國海員證管理辦法；④中華人民共和國船員服務(wù)簿簽發(fā)實(shí)施辦法。279.ILO《海事勞工公約》在規(guī)則2.3中規(guī)定，應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時間，在任何24小時時段內(nèi)休息時間最多可分為兩段，其中一段至少有 小時，且相連的兩段休息的間隔不得超過小時。A、6/14284.船舶更改船名，船籍港或船舶所有人(單位)時，應(yīng)申請哪種檢驗(yàn)_。286.“LR”船級符號，代表。B、挪威船級社D、英國勞氏船級社287.當(dāng)時，值班駕駛員應(yīng)及時將情況通知值班輪機(jī)員。①過淺灘；②等候引航員；③進(jìn)出港；④拋錨；⑤候潮；⑥等泊位。288.下列說法不正確的是A、對違反《安檢規(guī)則97》的船舶罰款最高額為B、對船舶存在嚴(yán)重缺陷的最嚴(yán)厲措施是簽發(fā)《禁止離港通知書》C、經(jīng)港務(wù)監(jiān)督檢查的中國籍船舶，一般6個月不再檢查D、各港務(wù)監(jiān)督有權(quán)對到港的外國籍船舶實(shí)施PSC檢查289.我國船級社的主要職權(quán)是。①核定船舶載重量；②辦理國外船舶入級業(yè)務(wù)；③建造船舶入級檢驗(yàn)；④對海上平臺設(shè)施進(jìn)行法定檢驗(yàn)；⑤受理船舶安全檢查。A、0.5D、15/塢內(nèi)檢驗(yàn)293.我國船檢輪機(jī)人級符號加注附加標(biāo)志“AUT-0”,表示的是_o294.根據(jù)《安檢規(guī)則97》,中國籍船舶在辦理進(jìn)出港手續(xù)時，須出示295.柴油機(jī)掃氣箱防爆門的開啟壓力不超過最高掃氣壓力的oA、1.1倍B、1.2倍C、1.4倍D、1.5倍297.在保持人級檢驗(yàn)中，循環(huán)檢驗(yàn)不能代替的檢驗(yàn)是B、槳軸及尾軸管檢驗(yàn)C、年度檢驗(yàn)298.下列哪一項(xiàng)是PSC程序采取更詳細(xì)檢查的明顯理由oA、船舶及其設(shè)備或船員并不真正符合相應(yīng)公約要求B、船長和船員并不熟悉與船舶安全和防污有關(guān)的船上主要操作管理程序C、跡象表明主要船員之間、主要船員與船上其他人員之間不能進(jìn)行交流D、上述任何一項(xiàng)299.下列的浸水對船的危害最大A、艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水B、艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通C、艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通301.根據(jù)SOLAS公約，棄船的聲號為。B、警鈴和氣笛一長聲，持續(xù)30秒 B、加裝散裝潤滑油C、清洗日用油柜D、燃油分油機(jī)產(chǎn)生的油渣水艙排放304.下列關(guān)于SMS的說法中，不正確的是A、“符合證明”的失效或吊銷將導(dǎo)致與其相關(guān)的“安全管理證書”的失效B、SMS的審核，包括公司審核和船舶審核C、DOC簽發(fā)前，至少每種類型有一艘船舶運(yùn)行D、新成立的公司可向主管機(jī)關(guān)申請臨時審核305.《海上交通安全法》規(guī)定的海上拖帶，必須經(jīng)船檢部門進(jìn)行拖航檢驗(yàn)，并報(bào)港監(jiān)核準(zhǔn)。306.船舶證書的有效期滿，要求展期時，可申請A、臨時檢驗(yàn)308.下列屬于73/78公約附則I規(guī)定的國際特殊區(qū)域。310.特別檢驗(yàn)每隔幾年進(jìn)行一次，最多展期_個月。A、每隔四年進(jìn)行一次，展期不超過10個月B、每隔三年進(jìn)行一次，展期不超過6個月C、每隔五年進(jìn)行一次，展期不超過3個月D、每隔二年進(jìn)行一次，展期不超過6個月312.下列關(guān)于“中止檢查”的說法中，錯誤的是313.鍋爐一般性修理后的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)是_。A、1.25倍工作壓力B、工作壓力十0.25兆帕D、1.2倍工作壓力十0.2兆帕315.SOLAS公約的主要目的是規(guī)定與安全相應(yīng)的船舶構(gòu)造、設(shè)備及其操作的 316.安全管理證書有效期為 A、2年B、3年C、4年C、SMS的保證目標(biāo)D、OC的要求318.船舶的型寬是指B、二年320.根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》,下列不需辦理簽證。321.船舶的型深是指 322.生活污水生化處理裝置中通常使用的殺菌劑是o 323.停用油水分離器的操作步驟是。①對裝置進(jìn)行沖洗(排液應(yīng)回艙底，不可排出);②裝置內(nèi)注滿清水后，停機(jī)關(guān)閥；③進(jìn)行手動排油；④手動清洗油326.目前海船上最廣泛使用的主動力裝置是D、汽油機(jī)A、熱帶載重線C、淡水載重線D、冬季載重線329.我國輪機(jī)入級符號加注附加標(biāo)志“AUT-0”表示A、無人機(jī)艙的輪機(jī)裝置B、貨物冷藏裝置C、由機(jī)艙控制室操縱和監(jiān)視機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置330.按螺旋槳和尾軸檢驗(yàn)規(guī)定，對Z型推進(jìn)裝置的工作部件和控制機(jī)構(gòu)每應(yīng)解析：中國船級社輪機(jī)的人級符號是336.是MARPOL公約附則I新增第26條的要求。D、A和C339.ISM規(guī)則的目標(biāo)，特別注意的是A、1/100C、3年342.船上載荷垂直移動時，下列正確的說法是D、A和C343.20世紀(jì)50年代后，鋼船建筑的發(fā)展是.均采用B、焊接法344.輪機(jī)部可以直接使用的水而無須征得大副的同意。345.處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)時船舶穩(wěn)心和重心相互間位置是B、穩(wěn)心在重心之上346.船體基準(zhǔn)面有348.錨機(jī)在不小于額定拉力1.5倍的力作用下，應(yīng)能連續(xù)工作_分鐘。 349.國際防止油污證書的有效期為 350.《73/78防污公約》附則1的國際特殊區(qū)域是指。①地中海；②黑查時出示《船舶安全檢查記錄簿》;②外國籍船舶區(qū)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》;③船舶安全檢查的檢查周期為1年；④船舶安全檢查應(yīng)對所有項(xiàng)目1次查完。B、二年355.關(guān)于《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》,下列說法不正確的是 B、一個周期期滿后，分值累加未達(dá)到15分的，其分值應(yīng)轉(zhuǎn)入下一個記分周期C、在記分周期內(nèi)，記分滿15分的船員，經(jīng)培訓(xùn)、考試后，其分值重新起算356.SMS體系的最高層為。A、船舶管理體系360.救生設(shè)備的有效性主要取決于_。司；④距上一次審核滿5年的公司。369.船舶水線面面積的幾何中心稱為A、潛水船是按船舶用途分類的372.下列關(guān)于PSC的說法中，錯誤的是B、對于500總噸以下的船舶，PSC檢查官的任務(wù)是評估此類船舶關(guān)于安全、健C、對于500總噸以下船舶，PSC檢查官應(yīng)遵從船旗國簽發(fā)的證書和其他證明文件A、油類記錄簿D、油類記錄簿+10PPB、公司的安全管理目標(biāo)C、SMS的保證目標(biāo)公約》;③《MARPOL73/78》;④《STCW78》;⑤《1969年國際船舶噸位丈量A、50個/100毫升B、100個/100毫升C、150個/100毫升D、250個/100毫升380.船舶操舵試驗(yàn)，舵機(jī)自一舷35度轉(zhuǎn)舵至另一舷30度所需時間據(jù)其專業(yè)性判斷做出其認(rèn)為必要的決定，即是說：B、以前的公約和規(guī)則偏重于“硬件管理”,而ISM規(guī)則側(cè)重于“軟件”管理A、HYPERLINK392.下列有關(guān)《海上交通安全法》的內(nèi)容，不正確。A、“沿海水域”是指我國沿海的港口、內(nèi)水和領(lǐng)海和一切管轄的海域B、“船舶”是指各類排水或非排水船、筏、水上飛機(jī)、潛水器和移動式平臺C、“船舶”指的是從事水上運(yùn)輸?shù)纳檀珼、我國《海上交通安全法》適用于船舶設(shè)施的所有人393.SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括。①船上的職責(zé)分工；②船上使用的通信方法；③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動；④向第三方請求援助的程序。 394.度量船體橫向尺寸的基準(zhǔn)面是 B、中站面C、基平面D、水平面395.柴油機(jī)安全閥應(yīng)在車間進(jìn)行校驗(yàn)，開啟壓力為。A、1.4倍的壓縮壓力B、1.4倍的最大壓縮壓力C、1.4倍的燃燒壓力D、1.4倍的最大燃燒壓力A、在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離C、在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離D、在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁397.關(guān)于船舶保安警報(bào)系統(tǒng)，以下陳述正確的是：I、在港口期間，船舶為實(shí)施 399.焚燒爐主要是用來處理船上的 401.港口國監(jiān)督的英文簡寫為_。B、100千帕405.壓力容器在使用時，必須注意不能使鋼瓶內(nèi)的剩余壓力小于oA、10千帕C、1000千帕D、1千帕 407.滲透率越大，則允許兩水密橫艙壁之408.STCW78公約新增的培訓(xùn)項(xiàng)目有。410.船舶傾斜后的靜平衡條件是413.某輪讀取水尺時，水面與“9”米中間相切時，則表D、9.05米D、PMS和CMS都可以代替螺旋槳軸檢驗(yàn) 417.油水分離器集油室溫度不上升的原因不可能是o 一半或7節(jié)前進(jìn)時，在不超過內(nèi)將舵自一舷15度轉(zhuǎn)至另一舷15度。422.MARPOL公約附則V中規(guī)定，記錄《垃圾記錄簿》可用文字，有爭議B、英法船旗國/法C、英法船旗國/船旗國424.在下列,船舶所有人或船舶經(jīng)營人可以解除勞動合同。A、患病或非因工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期間內(nèi)B、勞動合同期限未滿C、企業(yè)瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間425.SOLAS公約的主管機(jī)關(guān)為0426.“船舶保安計(jì)劃”規(guī)定，船舶應(yīng)具有監(jiān)控能力。B、船上的限制區(qū)域C、船舶周圍區(qū)域D、以上都是A、中華人民共和國海員證是我國海員出入我國國境和在境外通行使用的有效身C、年滿60周歲的船員可再簽發(fā)適任證書D、船員服務(wù)簿應(yīng)每5年發(fā)證機(jī)關(guān)再簽注428.在磨制工具和砂輪機(jī)作業(yè)時(包括除繡、除炭),作業(yè)者應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和口429.現(xiàn)行《國際船舶載重線公約》規(guī)定，如船舶處于密度為。1000克/厘米3的淡水中時，則其相應(yīng)的載重線_。C、可以被浸沒，但浸沒量以該船所持載重線證書上指出的淡水430.船舶所更換的設(shè)備必須有431.從船舶空載水線面垂直量到建筑物最高點(diǎn)的距離叫432.下列_不屬于船舶人級檢驗(yàn)。435.船舶在同一個航次中，出港時能滿足穩(wěn)性要求437.是屬于按用途分類的船舶A、8.5米B、8.6米440.1974年SOLAS公約規(guī)定，主操舵裝置能在船舶最深航海吃水和以最大營運(yùn)前進(jìn)時自一舷35度轉(zhuǎn)至另一舷35度，并在不超過秒內(nèi)將舵自一舷35度轉(zhuǎn)至另一舷30度。A、安全和防污染/間接責(zé)任B、營運(yùn)/直接責(zé)任C、安全和防污染/全責(zé)D、營運(yùn)/間接責(zé)任442.船舶傾斜后的靜平衡條件是時安全管理證書”有效期滿之日前_個月之內(nèi)申請船舶初次審核。445.根據(jù)ISPS規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設(shè)施保安員、締約國有關(guān)機(jī)構(gòu)A、3個月有權(quán)——①初次檢驗(yàn)；②定期檢驗(yàn)；③額外檢驗(yàn)；④期間檢驗(yàn)。448.下列關(guān)于PSC的說法中，錯誤的是。B、優(yōu)惠待遇是指雖然某船屬于某一公約的非締約國，但港口國對該國的船舶的C、在實(shí)施港口國檢查時，如發(fā)現(xiàn)該船不具備有效的證書或文件，則應(yīng)進(jìn)D、凡是在檢查機(jī)構(gòu)工作的工作人員都有權(quán)實(shí)施PSC檢查450.中國船級社輪機(jī)的人級符號是。451.我國《海上交通安全法》規(guī)定，船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須_oA、遵守國家關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)囊?guī)定B、具備安全可靠的設(shè)備和條件C、向主管機(jī)關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口或裝卸452.航行大陸---香港高速客船強(qiáng)制實(shí)施ISM規(guī)則日期為A、1998.7.1453.《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)》規(guī)定：2005年1月1日后，凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的及以上所有中國籍船舶必須加入，也歡迎外籍船舶加入。454.油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性o_455.鍋爐安全閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不影響主機(jī)的正常使用，一D、1.0P(P--鍋爐的M作壓力)_456.下列有關(guān)起、停生活污水生化處理柜的說法中正確的是o_A、起動前，先檢查電氣、風(fēng)機(jī)、排水泵等狀態(tài)，繼而向曝氣池沖水至水流C、短期停用時充滿水，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；長期停用放盡污水，用海水沖洗干凈 457.ISM規(guī)則中文簡稱為 458.10000總噸及以上非油船應(yīng)配備的防污設(shè)備有。①油水分離器；②排463.國際航行船舶證書分別為_。 試驗(yàn)壓力為 A、1.5倍工作壓力B、1.25倍工作壓力C、2.5倍工作壓力D、1.5倍最大工作壓力 469.對生活污水的處理，很少再生污染的方法是470.根據(jù)《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》,強(qiáng)制培訓(xùn)的內(nèi)容為○A、主電源發(fā)電機(jī)B、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組C、應(yīng)急電源蓄電池組D、發(fā)電柴油機(jī)472.油水分離器中“粗?；睂λ杏偷蔚木酆线^程為-0A、沉淀--吸附--過濾B、附著--集聚--上浮①船舶應(yīng)在其船籍港港監(jiān)申領(lǐng)；②每艘船舶可以同時使用二本簽證簿；③必須隨船妥善保管；④不得涂改和缺頁。A、排放必須距最近陸地50海里以外B、瞬時排放率不超過60升/海里C、油污水的含油量小于100×10的6次方D、在航行中以不少于4節(jié)時，中等速率進(jìn)行排放476.按SOLAS74/1988年修正案的規(guī)定，為了減少因貨物移動所至的船舶事D、當(dāng)船舶左或右傾15度時，能將水密門關(guān)閉 482.我國衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)實(shí)施的電訊檢疫 A、外輪 485.《STCW公約》規(guī)定，當(dāng)推進(jìn)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)_。o_487.油水分離器排出水的含油量超過標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是o_B、船舶起/退租489.正在值班的輪機(jī)員遇特殊情況需離開機(jī)艙，輪機(jī)長的正確做法是職務(wù)滿月。有權(quán)——496.下列關(guān)于PSC的說法中，正確的是A、在拒絕船舶進(jìn)入港口前，港口當(dāng)局無須與該船舶的船旗國進(jìn)行協(xié)商497.PSC檢查時，檢查未發(fā)現(xiàn)船舶有重大缺陷，但是缺陷較多，檢查官對其應(yīng)采A、《1974國際海上人命安全公約》A、HYPERLINK504.安全線界限位于