福建省福州市山海聯(lián)盟教學(xué)協(xié)作體2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期11月期中物理試題【含答案解析】

山海聯(lián)盟校教學(xué)協(xié)作體2024-2025年第一學(xué)期高一物理期中考試卷注意事項：1．答題前填寫好自己的姓名、班級、考號等信息2．請將答案正確填寫在答題卡上一、單選題1.關(guān)于重力的大小和方向，以下說法中正確的選項是（）A.在地球上方的物體都要受到重力作用，所受的重力與它的運動狀態(tài)無關(guān)，也與是否存在其他力的作用無關(guān)B.在地球各處的重力方向都是一樣的C.物體的重力作用在重心上，把重心挖去物體就沒有受到重力D.對某一物體而言，其重力的大小總是一個恒量，不因物體從赤道移到南極而變化【答案】A【解析】【詳解】A．物體受到的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，是萬有引力的一個分力，而萬有引力與運動狀態(tài)無關(guān)，與其他力無關(guān)，故A正確；B．重力是萬有引力的一個分力，在不同的位置方向是不一樣的，故B錯誤；C．一個物體的各部分都受到重力的作用，從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點，這一點叫作物體的重心，所以，重心是等效出來的，與其他部分沒有區(qū)別，故C錯誤；D．重力等于質(zhì)量與重加速度的乘積，在不同的地方，質(zhì)量不變，但重力加速度有可能會變化，兩極的重加速度最大，赤道最小，所以在地球的不同地方，物體的重力有可能變化，故D錯誤。故選A。2.為慶祝中華人民共和國成立70周年，雄偉的空軍飛機(jī)編隊以整齊的隊形“70”從天安門上空飛過接受檢閱，如圖所示。下列關(guān)于運動情況的說法錯誤的是（）A.地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系B.飛行員看到天安門向后掠過，是以飛機(jī)為參考系C.以編隊中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D.以編隊中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運動的【答案】D【解析】【詳解】A．地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系判定飛機(jī)的運動，故A正確；B．飛行員看到天安門向后掠過，是以飛機(jī)為參考系，故B正確；CD．飛機(jī)編隊以整齊的隊形從天安門上空飛過，飛機(jī)之間的位置相對不變，所以以編隊中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，故C正確，D錯誤。本題選錯誤的，故選D。3.關(guān)于自由落體運動，下列說法正確的是（）A.自由落體運動的加速度g是標(biāo)量，且g=9.8m/s2B.物體剛開始下落時，速度和加速度都為零C.下落過程中，物體每秒速度增加9.8m/sD.下落開始連續(xù)三個1s內(nèi)的位移之比是1∶4∶9【答案】C【解析】【詳解】A．g既有大小又有方向，是矢量，A錯誤；B．g始終是9.8m/s2，B錯誤；C．速度變化量C正確；D．下落開始連續(xù)三個1s內(nèi)的位移之比是1∶3∶5，D錯誤。故選C。4.自動駕駛汽車已經(jīng)在某些路段試運行。假設(shè)一輛自動駕駛汽車在筆直的公路上行駛，剎車后做勻減速直線運動，某同學(xué)利用閃光頻率為10Hz的照相機(jī)拍攝下連續(xù)10幅汽車照片，測量出第1幅照片與第2幅照片中汽車之間的距離為0.25m，第2幅照片與第3幅照片中汽車之間的距離為0.21m，則拍攝第7幅照片到拍攝第8幅照片這段時間汽車的平均速度為（）A.0.1125m/s B.0.25m/s C.2.3m/s D.0.225m/s【答案】A【解析】【詳解】閃光頻率為10Hz的照相機(jī)拍攝下連續(xù)10幅汽車照片，則頻閃時間為勻變速直線運動中連續(xù)相等時間通過的位移差是一個定值，則有，由題意知解得加速度為拍下第2幅照片時，汽車的速度為再經(jīng)過時間汽車的速度降為零，有由于，說明拍攝第8幅照片時，汽車已經(jīng)停止運動，拍攝第7幅照片時，汽車的速度為第7幅照片與第8幅照片中汽車之間的距離為則拍攝第7幅照片到拍攝第8幅照片這段時間汽車的平均速度為故選A。二、雙項選擇題5.做直線運動的質(zhì)點的加速度為-4m/s2，則下列說法正確的是（）A.質(zhì)點可能在做加速運動B.質(zhì)點第2s末的速度一定比第1s末的速度小C.質(zhì)點每秒的速度變化量大小一定為4m/sD.質(zhì)點的速度方向一定與加速度方向相反【答案】AC【解析】【詳解】A．加速度為負(fù)值，表明加速度方向與規(guī)定正方向相反，若此時速度方向為正值，則質(zhì)點做減速運動，若此時速度方向為負(fù)值，則質(zhì)點做加速運動，故A正確；B．結(jié)合上述，若質(zhì)點做減速運動，質(zhì)點第2s末的速度比第1s末的速度小，若質(zhì)點做加速運動，質(zhì)點第2s末的速度比第1s末的速度大，故B錯誤；C．根據(jù)可知，質(zhì)點每秒的速度變化量大小一定為4m/s，故C正確；D．結(jié)合上述可知，質(zhì)點的速度方向可能與加速度方向相反，也能與加速度方向相同，故D錯誤。故選AC。6.關(guān)于時間和時刻，路程和位移幾個概念，以下說法正確的是（）A.列車員說：“火車在8時42分到站，停車8分。”這里“8時42分”是時刻，“8分”是時間B.如果說“物體運動了秒”，這里的“秒”指的是一段時間，如果說“物體運動的第秒”，這里的“第秒”指的是一個時刻C.出租汽車上的收費標(biāo)準(zhǔn)有“元/”這里的“”說的是路程D.田徑運動跑道的周長為，按米田徑比賽規(guī)則，不同跑道的運動員跑完全程的路程和位移都相同【答案】AC【解析】【詳解】A．列車員說：“火車在8時42分到站，停車8分?！边@里“8時42分”是時刻，“8分”是時間，故A正確；B．如果說“物體運動了秒”，這里的“秒”指的是一段時間，如果說“物體運動的第秒”，這里的“第秒”指的也是一段時間，故B錯誤；C．出租汽車上的收費標(biāo)準(zhǔn)有“元/”這里的“”說的是路程，故C正確；D．田徑運動跑道的周長為，按米田徑比賽規(guī)則，不同跑道的運動員跑完全程的路程為400m，位移為零，故D錯誤。故選AC。7.一輛汽車從甲地開往乙地，先由靜止啟動做勻加速直線運動，然后保持勻速直線運動，最后做勻減速直線運動，當(dāng)速度減為0時剛好到達(dá)乙地，從汽車啟動開始計時，下表給出了某些時刻汽車的瞬時速度，據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計算可以得出汽車（）時刻（s）1.02.03.05.07.09.510.5速度（m/s）3.06.09.012129.030A.勻加速直線運動經(jīng)歷的時間為3.0s B.勻加速直線運動經(jīng)歷的時間為4.0sC.勻減速直線運動經(jīng)歷的時間為2.0s D.勻減速直線運動經(jīng)歷的時間為4.0s【答案】BC【解析】【詳解】AB．由表中數(shù)據(jù)可知，汽車加速時的加速度為勻速時速度為12m/s，所以故A錯誤，B正確；CD．減速運動的加速度為減速時間為故C正確，D錯誤。故選BC。8.研究物體做直線運動圖像可以靈活選取橫、縱軸所表示的物理量。如圖所示，甲、乙兩圖分別為兩個直線運動的圖像和圖像，下列說法正確的是（）A.甲圖中物體在這段時間內(nèi)的位移大于B.甲圖中物體的加速度不斷增大C.乙圖中物體的初速度不為零D.乙圖中物體的加速度為【答案】AD【解析】【詳解】A．若物體做初速度為0，末速度為v0的勻加速直線運動，其位移為根據(jù)圖像與時間軸所圍的面積表示位移，可知該物體的位移大于勻加速直線運動的位移，故A正確；B．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，圖甲的圖線斜率逐漸減小，所以加速度也不斷減小，故B錯誤；CD．根據(jù)，可得由圖可得表達(dá)式為所以，解得，故C錯誤，D正確。故選AD。三、填空題9.根據(jù)學(xué)校工作安排，2023年1月8日結(jié)束學(xué)校一學(xué)期工作后高一、高二同學(xué)將開始放寒假。高一頓珠同學(xué)準(zhǔn)備回拉薩市陪家人過春節(jié)。北斗導(dǎo)航（如圖所示）從成都到拉薩顯示有三種方案。方案一“36小時，2203公里”，方案二“39小時9分，2152公里”，方案三“40小時分，3132公里”。根據(jù)我們所學(xué)物理知識可知，該同學(xué)回家的過程中_________（選填“能”或“不能”）把他當(dāng)成質(zhì)點；他按三種方案回家的位移_________（選填“相等”或“不相等”）?！敬鸢浮竣?能②.相等【解析】【詳解】[1]由于回家的過程中，我們研究的問題與該同學(xué)的體形動作無關(guān)，因此可以把他當(dāng)成質(zhì)點；[2]位移是從起點指向終點的有向線段，該同學(xué)的三條路徑起點和終點相同，因此位移相等。10.如圖所示，一小球由距離地面5m高處的M點下落，經(jīng)過一段時間小球以10m/s的速率落到地面上O點，與地面作用0.3s后以8m/s的速率反彈，最終小球能上升到距離地面3.2m高處的N點。規(guī)定豎直向上為正方向。（1）若以O(shè)點為坐標(biāo)原點建立x軸，則M點的坐標(biāo)為___________m，小球由M點運動到N點的位移為___________m。（2）小球與地面碰撞過程的平均加速度為___________。【答案】（1）①.5②.-1.8（2）60【解析】【小問1詳解】[1][2]規(guī)定豎直向上為正方向，以O(shè)點為坐標(biāo)原點建立x軸，則M點的坐標(biāo)為N點的坐標(biāo)為小球由M點運動到N點的位移為【小問2詳解】小球與地面碰撞，碰撞前速度，碰撞后速度，碰撞時間，則碰撞過程的平均加速度11.某款汽車剎車性能檢測過程顯示其位移時間關(guān)系式，則剎車的初速度為______，加速度大小為______，剎停時間為______，最后一秒內(nèi)的位移為______m?！敬鸢浮竣?30②.4③.7.5④.2【解析】【詳解】[1][2]根據(jù)得汽車的初速度為加速度為[3]汽車速度減為零的時間為[4]汽車最后一秒內(nèi)的位移為四、實驗題12.圖甲是某同學(xué)“測量瞬時速度”的實驗裝置圖，他將光電門固定在水平氣墊導(dǎo)軌上的B點、滑塊上固定一遮光條，吊盤（含金屬片）通過細(xì)線與滑塊相連，實驗中每次滑塊都從導(dǎo)軌上的同一位置A由靜止釋放。（1）本實驗利用光電門測滑塊的速度，所應(yīng)用的物理方法是（）A.等效替代法 B.理想實驗法 C.極限思維法（2）若測得遮光條的寬度為d，遮光條通過光電門的時間為?t，遮光條到光電門的距離為x，則滑塊經(jīng)過光電門時的速度v=______________（選用上述物理量的符號表示）。（3）讀出遮光條的長度d為____________cm。（4）重復(fù)操作5次得到數(shù)據(jù)如下表（表中數(shù)據(jù)單位為m/s），求得滑塊的平均速度v=_____________m/s（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。v?v?v?v?v50.3400.3300.3180.3520.310【答案】（1）C（2）（3）1.50（4）0.330【解析】【小問1詳解】在極短時間內(nèi)的平均速度等于該時刻的瞬時速度，采用的方法為極限思維法。故選C。【小問2詳解】滑塊經(jīng)過光電門時的速度為【小問3詳解】刻度尺一小格為0.1cm，所以遮光條長度為1.50cm?！拘?詳解】滑塊的平均速度為五次測量速度的平均值，即13.某實驗小組同學(xué)利用電磁打點計時器做“測定勻變速直線運動的加速度”的實驗。裝置如圖甲所示，其中斜面傾角可調(diào)。（1）下述是部分實驗步驟，正確順序是：________（用字母填寫）。A．測量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶B．接通電源，待打點計時器工作穩(wěn)定后放開小車C．將小車停靠在打點計時器附近，小車尾部與紙帶相連D．把打點計時器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔（2）打點計時器的工作頻率為50。紙帶上計數(shù)點的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩點之間還有4個記錄點未畫出。圖乙中標(biāo)出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔_______s。計數(shù)點4對應(yīng)的瞬時速度大小的計算式為_______。為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計算式應(yīng)為________。（用T和圖乙中的，，，，，表示）（3）如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率是，則打出的對應(yīng)點與電網(wǎng)中交變電流的頻率正常時（頻率是）比較間距將變___________；（填“大”或“小”）如果做實驗的同學(xué)并不知道，那么由此測量計算出的加速度值比實際值偏___________；（填“大”或“小”）。【答案】①.DCBA②.0.1③.④.⑤.大⑥.大【解析】【詳解】（1）[1]按常規(guī)實驗步驟，先安裝再操作后整理，可知正確步驟DCBA。（2）[2]打點計時器的打點周期為因為相鄰兩計數(shù)點間有4個記錄點未畫出，故相鄰兩計數(shù)點時間間隔[3]由勻變速直線運動的規(guī)律，即得[4]為了充分利用數(shù)據(jù)，減小誤差，應(yīng)采用逐差法計算加速度，即（3）[5]如果在某次實驗中，交流電的頻率為49，那么實際周期大于0.02s，則打出的對應(yīng)點與電網(wǎng)中交變電流的頻率正常時（頻率是）比較間距將變大；[6]根據(jù)運動學(xué)公式得，所以測量的加速度值與真實的加速度值相比是偏大的。五、計算題14.物體從某一高處自由下落，經(jīng)過8s后著地，（g取10m/s2）求：（1）物體落地時的速度；（2）物體落地前1s下落的高度。【答案】（1），方向豎直向下（2）【解析】【小問1詳解】物體做自由落體運動，根據(jù)可得物體落地時的速度大小為方向豎直向下?！拘?詳解】物體落地前1s下落的高度為15.甲、乙兩物體沿同一直線運動的圖像分別如圖中的直線A、B所示，且在時刻，直線A、B相交于一點。求：（1）時刻，甲物體的速度大小v；（2）甲、乙兩物體的加速度大小的比值k?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1詳解】由圖可知其中，，解得【小問2詳解】甲物體的加速度大小解得乙物體加速度大小其中，解得又解得16.隨著中國移動支付技術(shù)的快速發(fā)展，高速收費模式由傳統(tǒng)的人工收費逐漸向ETC收費模式過渡。圖示為ETC和人工收費通道的簡化模型。ETC通道由減速區(qū)和勻速區(qū)構(gòu)成。減速區(qū)的長度，勻速區(qū)的長度，汽車通過勻速區(qū)域的最大速度。人工收費通道由減速區(qū)和繳費區(qū)構(gòu)成，減速區(qū)的長度，汽車通過人工通道減速區(qū)減速到達(dá)繳費區(qū)時必須速度恰好減為零并停車?yán)U費，繳費時間，現(xiàn)有一汽車以某一初速度（未知）駛向收費站，已知該汽車剎車時的最大加速度，所有道路均為平直，不計人工通道繳費區(qū)長度及車輛長度。（1）若該車能按ETC通道的要求通過減速區(qū)，求該車的最