《安全氣囊點火驅(qū)動芯片》編制說明

《安全氣囊點火驅(qū)動芯片》

編制說明

一、任務(wù)來源

本項目來源于中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽

訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

本項目名稱為《安全氣囊點火驅(qū)動芯片》，由中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司、上

汽通用五菱汽車股份有限公司、重慶集誠汽車電子有限責(zé)任公司承擔(dān)。

本項目的主要研究內(nèi)容是汽車用安全氣囊點火驅(qū)動芯片的電性能要求、環(huán)境可靠性要

求和試驗方法。

二、編制情況

2.1編制原則

本著“科學(xué)性、實用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”的原則，編制組根據(jù)汽車用安全氣囊點火

驅(qū)動芯片實際應(yīng)用情況，充分征求相關(guān)單位、專家的意見，開展了《安全氣囊點火驅(qū)動芯

片》的編制工作。

2.2工作分工

該標準由中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司負責(zé)編制，共有5人參與編制，具體分工

如下：

姓名單位職稱分工

廖鵬飛中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司高工項目負責(zé)人

夏志勇中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司高工負責(zé)質(zhì)量審核

黃曉宗中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司研究員審核把關(guān)

付驛如中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司高工審核把關(guān)

劉銳中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司高工負責(zé)質(zhì)量審核

2.3各階段工作過程

2.3.1成立編制組

2023年12月，中電科芯片技術(shù)（集團）有限公司根據(jù)要求成立了標準編制組。標準

編制組由技術(shù)人員、測試開發(fā)人員和標準化人員組成。

2.3.2調(diào)研與分析工作的情況

標準編制過程中，針對下列標準進行了調(diào)研分析工作：

參考博世公司的用戶手冊《AirbagSystemASIC》、《Automotiveadvancedairbagfor

mid/highendapplicationsandcut-offbatteryIC》、AEC-Q100-Rev-HFAILURE

MECHANISMBASEDSTRESSTESTQUALIFICATIONFORINTEGRATEDCIRCUITS、GB/T

34590.2-2022：《道路車輛功能安全第2部分：功能安全管理》等文件以及實際項目工程

經(jīng)驗確定汽車用安全氣囊點火驅(qū)動芯片的組成和技術(shù)要求。

2.3.3編制進程

1）2023年12月，由技術(shù)人員、測試開發(fā)人員和標準化人員共同起草了標準草案。

2）2024年2月，廣西汽車工程學(xué)會組織專家審核。

3）2024年3月，技術(shù)人員和標準化人員按研討會意見對草案修改完善。

三、主要技術(shù)內(nèi)容的說明

通過調(diào)研進口產(chǎn)品譜系及技術(shù)手冊，結(jié)合我司安全氣囊點火驅(qū)動芯片設(shè)計經(jīng)驗、應(yīng)用

經(jīng)驗，制定了組成及技術(shù)要求，電特性參數(shù)如下：點火電流和點火時間決定了驅(qū)動芯片能

否正常驅(qū)動安全氣囊；點火時間精度可以表征安全氣囊點火驅(qū)動芯片的控制精度；輸入高

電平、輸入低電平表征與數(shù)字信號接口的兼容性；測試以上電特性參數(shù)可以驗證汽車用安

全氣囊點火驅(qū)動芯片的基本性能。

可靠性試驗分組和流程、試驗項目及試驗報告參照《AEC-Q100-Rev-HFAILURE

MECHANISMBASEDSTRESSTESTQUALIFICATIONFORINTEGRATEDCIRCUITS》。

四、采用國際標準和國外先進標準的情況

可靠性試驗分組和流程、試驗項目及試驗報告參照《AEC-Q100-Rev-HFAILURE

MECHANISMBASEDSTRESSTESTQUALIFICATIONFORINTEGRATEDCIRCUITS》、GB/T

34590.2-2022：《道路車輛功能安全第2部分：功能安全管理》。

五、主要試驗或驗證分析報告的說明

AEC-100是AEC（汽車電子協(xié)議）的第一個標準，是由美國汽車電子協(xié)議AEC所制定的

規(guī)范，目前已成為汽車電子系統(tǒng)的通用標準。AEC-100主要是針對車載應(yīng)用的集成電路產(chǎn)

品所設(shè)計出的一套應(yīng)力測試標準，已基本被廣大車企列入合格供應(yīng)商基本準入要求。

目前我司已取得工業(yè)和信息化部電子第五研究所（中國賽寶實驗室）出具的四款產(chǎn)品

AEC-Q100檢測報告：《SX716EO》AEC-Q100檢測報告、《SX494EO》AEC-Q100檢測報告、《SF715EO》

AEC-Q100檢測報告、《SX495EO》AEC-Q100檢測報告。我司結(jié)合AEC-100和上述檢測報告，

制定了汽車用安全氣囊點火驅(qū)動芯片的環(huán)境可靠性試驗。

六、重大分歧意見的解決過程和結(jié)果

本標準編制過程中未出現(xiàn)技術(shù)分歧。

七、與現(xiàn)行法律法規(guī)、國家標準、行業(yè)標準及其他標準的關(guān)系

本標準的編寫符合Q/ZDK1-2022《標準編寫要求》的規(guī)定，其技術(shù)內(nèi)容符合相關(guān)法律

法規(guī)的要求，并與相關(guān)的半導(dǎo)體集成電路和汽車電子電氣的國家標準、行業(yè)標準和其他標

準保持協(xié)調(diào)一致。

八、實施標準的要求和措施建議

本標準發(fā)布實施后，應(yīng)主要在從集團內(nèi)從事汽車電子行業(yè)的相關(guān)研制、生產(chǎn)、使用單

位進行貫徹實施，用于指導(dǎo)汽車用安全氣囊點火驅(qū)動芯片的研制、使用和試驗。

九、修改或廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議

無。

十、標準發(fā)行范圍和數(shù)量的建議

本標準發(fā)行范圍為中國汽車工程學(xué)會，建議該標準印刷100份。

十一、涉密情況說明

本標準內(nèi)容無涉密信息，建議學(xué)會內(nèi)公開發(fā)行。

十二、其他需要說明的事項

無。

十三、參考資料清單

[1]AEC-Q100-Rev-HFAILUREMECHANI