西安交通大學(xué)《現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁西安交通大學(xué)

《現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、新能源技術(shù)的發(fā)展需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和突破。在提高太陽能電池效率的研究中，以下哪個研究方向最有可能帶來重大的突破？（）A.開發(fā)新型的半導(dǎo)體材料，優(yōu)化能帶結(jié)構(gòu)B.改進(jìn)電池的制造工藝，提高生產(chǎn)效率C.研究多結(jié)太陽能電池，提高光譜利用率D.探索量子點(diǎn)技術(shù)在太陽能電池中的應(yīng)用2、在新能源儲能技術(shù)中，以下關(guān)于鋰電池和超級電容器的特點(diǎn)和應(yīng)用場景的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命較長、自放電率低等優(yōu)點(diǎn)，適用于對能量需求較大、續(xù)航要求高的應(yīng)用，如電動汽車和便攜式電子設(shè)備。超級電容器則具有功率密度高、充電速度快、循環(huán)壽命長等特點(diǎn)，適用于需要快速充放電、瞬間提供大功率的場合，如電動汽車的啟動和制動能量回收B.鋰電池功率密度高，充電速度快，適合用于瞬間大功率輸出。超級電容器能量密度高，循環(huán)壽命短，適用于長期儲能C.鋰電池和超級電容器性能相似，可以互相替代，沒有明顯的應(yīng)用場景區(qū)別D.鋰電池和超級電容器都存在能量密度低、成本高的問題，應(yīng)用受到限制3、關(guān)于新能源技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的減排效果評估，以下哪一項(xiàng)說明是最清晰的？（）A.新能源技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，如電動汽車、氫燃料電池汽車等，能夠顯著減少尾氣排放。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車在使用過程中零排放，氫燃料電池汽車僅產(chǎn)生水。但需要考慮到新能源汽車生產(chǎn)過程中的能源消耗和排放，以及電力和氫氣的生產(chǎn)來源。綜合評估整個生命周期的排放，才能準(zhǔn)確衡量其減排效果B.新能源汽車在減排方面沒有效果，只是一種營銷手段C.新能源技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的減排效果無法評估，因?yàn)橛绊懸蛩靥郉.新能源汽車的減排效果主要取決于車輛的行駛里程，其他因素不重要4、對于新能源技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用潛力，以下哪一個觀點(diǎn)是最關(guān)鍵的？（）A.新能源技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中有巨大的應(yīng)用潛力。例如，太陽能可用于工廠的屋頂光伏發(fā)電，為生產(chǎn)提供部分電力；工業(yè)余熱回收技術(shù)可以將廢熱轉(zhuǎn)化為電能或熱能再利用；風(fēng)能可用于偏遠(yuǎn)工廠的供電。這些應(yīng)用不僅可以降低工業(yè)生產(chǎn)的能源成本，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，還能減少碳排放，符合可持續(xù)發(fā)展的要求B.新能源技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用受到很多限制，潛力不大C.工業(yè)生產(chǎn)對能源供應(yīng)的穩(wěn)定性要求高，新能源技術(shù)無法滿足，不適合在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用D.新能源技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用會增加生產(chǎn)成本，降低企業(yè)競爭力，不應(yīng)該推廣5、新能源技術(shù)的應(yīng)用也需要考慮其對生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的影響。例如，在大規(guī)模開發(fā)太陽能電站時，以下哪個方面的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能可能受到最大的影響？（）A.土壤保持和水土保持功能B.氣候調(diào)節(jié)和空氣凈化功能C.生物多樣性保護(hù)和棲息地提供功能D.水資源涵養(yǎng)和凈化功能6、地?zé)崮苁莵碜缘厍騼?nèi)部的熱能，在能源領(lǐng)域具有一定的應(yīng)用前景。關(guān)于地?zé)崮艿拈_發(fā)和利用，以下說法錯誤的是：（）A.地?zé)崮芸梢杂糜诎l(fā)電、供暖和溫泉療養(yǎng)等領(lǐng)域，具有多種用途B.干熱巖型地?zé)崮荛_發(fā)需要先進(jìn)的鉆井和注水技術(shù)，成本較高，但資源潛力巨大C.地?zé)崮艿拈_發(fā)利用不會對環(huán)境產(chǎn)生任何負(fù)面影響，是一種完全清潔的能源D.地?zé)豳Y源的分布具有地域性，在開發(fā)前需要進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘探和資源評估7、假設(shè)我們正在研究新能源技術(shù)在農(nóng)村地區(qū)的應(yīng)用，如戶用光伏發(fā)電、生物質(zhì)能供暖和農(nóng)村能源合作社等。對于提高農(nóng)村能源的可及性和經(jīng)濟(jì)性，以下哪種模式的推廣是最為有效的？（）A.政府主導(dǎo)的大規(guī)模集中式能源供應(yīng)B.農(nóng)戶自主的分布式能源開發(fā)C.農(nóng)村能源合作社的組織和運(yùn)營D.以上模式結(jié)合農(nóng)村實(shí)際情況發(fā)展8、在新能源技術(shù)的生物能利用方面，以下關(guān)于生物燃料的說法，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.生物燃料包括生物乙醇、生物柴油和生物甲烷等，它們可以由農(nóng)作物、廢棄物或藻類等生物質(zhì)原料通過發(fā)酵、酯化等工藝制成B.生物燃料的使用可以減少對傳統(tǒng)石油燃料的依賴，降低溫室氣體排放，但在生產(chǎn)過程中可能會與糧食生產(chǎn)競爭土地和水資源C.生物燃料的能量密度和燃燒性能與傳統(tǒng)化石燃料相當(dāng)，且易于儲存和運(yùn)輸，可以直接替代傳統(tǒng)燃料在交通運(yùn)輸和工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用D.生物燃料的發(fā)展受到原料供應(yīng)、生產(chǎn)成本、技術(shù)成熟度等因素的制約，目前在全球能源消費(fèi)中的占比仍然較低，但具有較大的發(fā)展?jié)摿?、當(dāng)探討地?zé)崮艿睦脮r，需要考慮地?zé)豳Y源的分布、開采技術(shù)和地?zé)嵯到y(tǒng)的可持續(xù)性等問題。對于一個中深層地?zé)崮荛_發(fā)項(xiàng)目，要提高地?zé)崮茉吹奶崛⌒什⒀娱L地?zé)崽锏氖褂脡勖?，以下哪種措施是最為關(guān)鍵的？（）A.優(yōu)化地?zé)峋你@探和完井技術(shù)B.采用先進(jìn)的地?zé)崃黧w回灌技術(shù)C.發(fā)展高效的地?zé)釗Q熱器和發(fā)電設(shè)備D.加強(qiáng)地?zé)豳Y源的監(jiān)測和管理10、在新能源技術(shù)的金融支持方面，涵蓋了投資、融資和保險(xiǎn)等多種形式。為了吸引更多的金融資源投入新能源領(lǐng)域，以下哪個金融創(chuàng)新措施是最為重要的？（）A.設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)投資基金B(yǎng).開發(fā)新能源項(xiàng)目的綠色債券C.創(chuàng)新新能源保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)D.以上措施都具有重要意義11、生物質(zhì)能作為一種可再生能源，具有多種利用方式。以下關(guān)于生物質(zhì)能利用的說法，不正確的是（）A.生物質(zhì)發(fā)電可以通過直接燃燒生物質(zhì)、氣化或沼氣發(fā)酵等方式將生物質(zhì)中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為電網(wǎng)提供清潔電力B.生物質(zhì)燃料（如生物柴油、乙醇）可以替代傳統(tǒng)的石油燃料，用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，減少對化石能源的依賴和溫室氣體排放C.生物質(zhì)能的利用過程中通常會產(chǎn)生一些污染物，如二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等，但其排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的化石能源燃燒D.生物質(zhì)能的來源非常廣泛，包括農(nóng)作物秸稈、林業(yè)廢棄物、城市生活垃圾等，但由于收集和運(yùn)輸成本較高，目前其大規(guī)模利用仍面臨一定困難12、風(fēng)能作為一種可再生能源，在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位。對于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，下列敘述不準(zhǔn)確的是：（）A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選址非常重要，需要考慮風(fēng)速、風(fēng)向、地形等多種因素，以確保高效發(fā)電B.直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)沒有齒輪箱，減少了機(jī)械損耗和故障概率，但成本相對較高C.風(fēng)力發(fā)電的輸出功率具有間歇性和波動性，需要與其他能源或儲能裝置配合使用，以保障電網(wǎng)穩(wěn)定D.隨著技術(shù)進(jìn)步，小型家用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的普及使得每個家庭都能實(shí)現(xiàn)完全依靠風(fēng)力發(fā)電自給自足13、在新能源技術(shù)的政策支持和市場機(jī)制方面，以下關(guān)于其作用和影響的描述，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.各國政府通過制定新能源發(fā)展規(guī)劃、出臺補(bǔ)貼政策、建立碳排放交易市場等措施，推動新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型B.補(bǔ)貼政策可以降低新能源產(chǎn)品的成本，提高其市場競爭力，但也可能導(dǎo)致市場依賴補(bǔ)貼，影響產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展C.碳排放交易市場通過對碳排放權(quán)的定價和交易，促使企業(yè)采取節(jié)能減排措施，加大對新能源技術(shù)的投入D.新能源技術(shù)的發(fā)展完全依賴于政策支持和市場機(jī)制，技術(shù)創(chuàng)新和成本降低等內(nèi)在因素對其發(fā)展沒有實(shí)質(zhì)性的影響14、新能源汽車的發(fā)展對于減少傳統(tǒng)燃油汽車的尾氣排放和能源消耗具有重要意義。純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車是目前新能源汽車的主要類型。在城市通勤場景中，對于一位消費(fèi)者來說，如果主要關(guān)注車輛的使用成本和續(xù)航里程，以下哪種新能源汽車類型可能是最合適的選擇？（）A.純電動汽車B.混合動力汽車C.燃料電池汽車D.以上都不合適15、新能源的開發(fā)和利用需要考慮可持續(xù)性的問題。以下關(guān)于新能源可持續(xù)性的描述，不正確的是（）A.新能源的可持續(xù)性不僅包括資源的可持續(xù)供應(yīng)，還包括對環(huán)境和社會的影響B(tài).在開發(fā)新能源時，要充分考慮資源的回收和再利用，減少對自然資源的消耗C.新能源項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營要注重當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的發(fā)展和利益，避免造成社會沖突D.只要新能源的資源是可再生的，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不需要考慮其他因素16、在新能源技術(shù)的社會接受度方面，對于公眾對新能源技術(shù)的認(rèn)知和態(tài)度的影響因素，以下哪一種分析是最恰當(dāng)?shù)?？（）A.公眾對新能源技術(shù)的認(rèn)知和態(tài)度受到多種因素影響，包括對環(huán)境問題的關(guān)注、對技術(shù)安全性的擔(dān)憂、成本效益的考慮、政策宣傳等。對環(huán)境問題的認(rèn)識提高可能促使公眾更支持新能源；對技術(shù)安全性的疑慮，如核能的輻射風(fēng)險(xiǎn)、新能源汽車的電池安全等，可能導(dǎo)致抵制。成本效益方面，如果新能源使用成本過高，公眾接受度可能降低。有效的政策宣傳和教育可以提高公眾的認(rèn)知和接受度B.公眾對新能源技術(shù)的認(rèn)知和態(tài)度主要取決于媒體的報(bào)道，其他因素影響不大C.公眾對新能源技術(shù)普遍不了解，也不關(guān)心，其態(tài)度對新能源技術(shù)的發(fā)展沒有影響D.新能源技術(shù)的社會接受度完全由技術(shù)的成熟度決定，與其他因素?zé)o關(guān)17、對于新能源技術(shù)的教育與培訓(xùn)需求，以下關(guān)于其內(nèi)容和途徑的描述，哪一個是恰當(dāng)?shù)?？（）A.新能源技術(shù)的教育與培訓(xùn)需求涵蓋基礎(chǔ)知識、專業(yè)技能、實(shí)踐操作等方面。內(nèi)容包括新能源原理、設(shè)備安裝與維護(hù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與集成、政策法規(guī)等。途徑包括高校專業(yè)課程設(shè)置、職業(yè)培訓(xùn)、企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)、在線學(xué)習(xí)平臺等。通過多樣化的教育與培訓(xùn)，培養(yǎng)具備新能源技術(shù)知識和實(shí)踐能力的專業(yè)人才，滿足行業(yè)發(fā)展的需求B.新能源技術(shù)的教育與培訓(xùn)需求不明確，現(xiàn)有的教育體系已經(jīng)能夠滿足C.新能源技術(shù)的教育與培訓(xùn)只針對專業(yè)技術(shù)人員，普通大眾不需要D.新能源技術(shù)的教育與培訓(xùn)途徑單一，效果不佳18、新能源技術(shù)的應(yīng)用需要考慮不同地區(qū)的資源稟賦和能源需求特點(diǎn)。在一個光照資源豐富但電力需求較小的地區(qū)，如果要充分利用當(dāng)?shù)氐奶柲苜Y源，以下哪種發(fā)展模式是比較合適的？（）A.建設(shè)大型太陽能發(fā)電站，向外輸送電力B.推廣分布式光伏發(fā)電，滿足本地需求C.發(fā)展太陽能熱水器等終端應(yīng)用D.暫時不開發(fā)太陽能資源19、在新能源技術(shù)的成本分析中，包括設(shè)備投資、運(yùn)營維護(hù)成本和燃料成本等多個方面。對于一個太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目，在其生命周期內(nèi)，哪個階段的成本對于項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益影響最大？（）A.初始設(shè)備投資B.運(yùn)營維護(hù)期間的成本C.太陽能電池板的更換成本D.以上階段的成本都具有重要影響20、在新能源技術(shù)的市場推廣中，消費(fèi)者的認(rèn)知和接受程度起著關(guān)鍵作用。假設(shè)要提高消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的接受度，以下哪種策略最為有效？（）A.加強(qiáng)廣告宣傳，突出新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢B.降低產(chǎn)品價格，提高性價比C.提供完善的售后服務(wù)和保障D.開展消費(fèi)者教育，普及新能源知識21、當(dāng)探討風(fēng)能發(fā)電技術(shù)時，我們需要綜合考慮風(fēng)電場的選址、風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)、風(fēng)能的捕獲效率以及電網(wǎng)接入等問題。在一個復(fù)雜的地形環(huán)境中，為了最大程度地利用風(fēng)能資源并確保風(fēng)電場的穩(wěn)定運(yùn)行，以下哪個方面的考慮是最為重要的？（）A.精確的風(fēng)資源評估和微觀選址B.先進(jìn)的風(fēng)機(jī)葉片設(shè)計(jì)和制造C.智能的風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)和電網(wǎng)協(xié)調(diào)D.完善的風(fēng)電場運(yùn)維和安全保障22、在新能源的綜合利用系統(tǒng)中，多能互補(bǔ)是一種有效的策略。關(guān)于風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，以下哪種說法是合理的？（）A.風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)可以完全解決風(fēng)能和太陽能的間歇性和不穩(wěn)定性問題，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的供電B.風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行簡單，不需要復(fù)雜的控制和優(yōu)化策略C.風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)能和太陽能資源特點(diǎn)進(jìn)行合理配置，但在實(shí)際應(yīng)用中受到地理?xiàng)l件和氣候因素的限制較大D.風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)在成本和效率方面不如單獨(dú)的風(fēng)力發(fā)電或光伏發(fā)電系統(tǒng)，沒有實(shí)際應(yīng)用價值23、新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其推廣的關(guān)鍵因素之一。對于直流快充和交流慢充兩種充電方式，以下哪種說法是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.直流快充速度快，但對電池壽命影響大，且建設(shè)成本高；交流慢充速度慢，但對電池友好，建設(shè)成本低。因此，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)優(yōu)先發(fā)展交流慢充B.直流快充和交流慢充在充電速度、對電池的影響和建設(shè)成本方面沒有明顯差異，應(yīng)根據(jù)用戶需求隨機(jī)選擇建設(shè)C.直流快充是未來新能源汽車充電的主要方式，應(yīng)大力推廣，逐步淘汰交流慢充D.交流慢充雖然充電速度慢，但安全性高，適合所有類型的新能源汽車；直流快充存在安全隱患，應(yīng)謹(jǐn)慎使用24、隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，能源管理系統(tǒng)變得越來越重要。假設(shè)一個大型工業(yè)園區(qū)要建立能源管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和節(jié)能減排。以下哪種功能對于該系統(tǒng)來說是最為核心和關(guān)鍵的？（）A.實(shí)時能源監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)能源消耗的異常情況B.能源設(shè)備的遠(yuǎn)程控制和調(diào)度，優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)C.能源預(yù)測和規(guī)劃，為未來的能源需求提供準(zhǔn)確的預(yù)測和規(guī)劃D.能源成本核算和節(jié)能措施評估，以確定最經(jīng)濟(jì)有效的節(jié)能方案25、在新能源材料的研究中，提高光電轉(zhuǎn)換效率是一個重要的目標(biāo)。假設(shè)一種新型的太陽能電池材料正在研發(fā)中，以下哪種特性對于提高其光電轉(zhuǎn)換效率最為關(guān)鍵？（）A.更高的載流子遷移率，減少電荷傳輸過程中的損失B.更寬的光吸收范圍，能夠吸收更多波長的太陽光C.更低的制造成本，便于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用D.更好的穩(wěn)定性和耐久性，延長電池的使用壽命26、新能源技術(shù)的發(fā)展對能源產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。以下關(guān)于能源產(chǎn)業(yè)鏈變化的描述，不正確的是：（）A.新能源的崛起促使傳統(tǒng)能源企業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，拓展業(yè)務(wù)范圍B.能源產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)之間的合作更加緊密，共同推動新能源技術(shù)的發(fā)展C.新能源技術(shù)的發(fā)展使得能源產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，環(huán)節(jié)增多D.能源產(chǎn)業(yè)鏈的變化對就業(yè)市場沒有影響，不會導(dǎo)致就業(yè)崗位的增減和結(jié)構(gòu)調(diào)整27、關(guān)于新能源在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用，以下對于其作用和影響的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.新能源接入智能電網(wǎng)有助于實(shí)現(xiàn)能源的多樣化供應(yīng)，提高電網(wǎng)的可靠性和靈活性。通過智能監(jiān)測和控制技術(shù)，可以更好地整合分布式新能源發(fā)電，實(shí)現(xiàn)電力的優(yōu)化調(diào)配。但新能源的間歇性和不確定性也給電網(wǎng)的穩(wěn)定性、電能質(zhì)量和調(diào)度帶來了挑戰(zhàn)，需要發(fā)展先進(jìn)的儲能技術(shù)、預(yù)測算法和電網(wǎng)調(diào)控策略來應(yīng)對B.新能源在智能電網(wǎng)中的作用微不足道，對電網(wǎng)沒有明顯影響C.新能源接入智能電網(wǎng)會導(dǎo)致電網(wǎng)崩潰，無法實(shí)現(xiàn)有效整合D.新能源在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用非常簡單，沒有任何技術(shù)難題28、風(fēng)能作為一種常見的新能源，其開發(fā)和利用在全球范圍內(nèi)逐漸擴(kuò)大。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通常包括風(fēng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器和控制系統(tǒng)等部分。對于一個特定區(qū)域的風(fēng)力發(fā)電場，在考慮其建設(shè)和運(yùn)營成本的前提下，為了最大程度地提高年發(fā)電量，以下哪個因素是需要優(yōu)先考慮的？（）A.選擇更高塔架的風(fēng)力機(jī)B.采用更先進(jìn)的發(fā)電機(jī)技術(shù)C.優(yōu)化變速器的傳動效率D.加強(qiáng)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性29、隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L，新能源技術(shù)的發(fā)展日益受到關(guān)注。在眾多的新能源類型中，太陽能光伏發(fā)電技術(shù)因其清潔、可再生等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由光伏組件、逆變器、控制器和蓄電池等組成。那么，在一個大型太陽能光伏發(fā)電站中，如果要提高系統(tǒng)的發(fā)電效率，以下哪種措施最為關(guān)鍵？（）A.增加光伏組件的數(shù)量B.優(yōu)化逆變器的性能C.選用大容量的蓄電池D.頻繁更換控制器30、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，包括電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等。以下關(guān)于新能源汽車的描述，錯誤的是（）A.電動汽車以電池作為動力源，具有零排放、低噪音、能效高等優(yōu)點(diǎn)，但續(xù)航里程和充電時間是其面臨的主要問題B.混合動力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)，能夠根據(jù)行駛工況自動切換動力源，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和降低了排放C.燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛，具有加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)點(diǎn)，但加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后D.新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)非常完善，在性能、成本、配套設(shè)施等方面都已經(jīng)超越了傳統(tǒng)燃油汽車，市場份額迅速擴(kuò)大二、計(jì)算題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某氫燃料電池系統(tǒng)，氫氣進(jìn)氣壓力2兆帕，流量0.05千克/秒，燃料電池堆體積0.2立方米。計(jì)算燃料電池堆的功率密度。如果要將功率密度提高到2千瓦/升，應(yīng)如何優(yōu)化燃料電池堆的結(jié)構(gòu)？2、（本題5分）一輛氫燃料電池客車的儲氫罐容量為10kg，氫氣的熱值為140MJ/kg，燃料電池的效率為45%，車輛百公里氫耗為1.5kg。計(jì)算車輛的續(xù)航里程。如果加氫站的氫氣價格為60元/kg，電費(fèi)為1.2元/度，車輛百公里耗電量為15kWh，比較使用氫燃料和電能的成本差異。3、（本題5分）某風(fēng)電場裝40臺3.5MW風(fēng)機(jī)，輪轂110米，風(fēng)輪150米，年平均風(fēng)速8.5m/s，空氣密度1.28kg/m3，功率系數(shù)0.46，可用率93%，尾流損失0.1。求年理論、實(shí)際發(fā)電量。上網(wǎng)價0.58元/千瓦時，求年收益。4、（本題5分）某生物質(zhì)氣化爐每小時消耗生物質(zhì)燃料200kg，產(chǎn)氣率為2m3/kg，氣體熱值為5000kJ/m3。計(jì)算氣化爐的產(chǎn)氣功率（單位：kW）。如果氣體用于發(fā)電，發(fā)電效率為35%，計(jì)算發(fā)電功率。5、（本題5分）某潮汐電站的庫區(qū)面積為10km2，平均潮差為5m，漲潮和落潮時間各為6小時。假設(shè)電站的綜合效率為20%，計(jì)算該電站的平均發(fā)電功率。如果年運(yùn)行天數(shù)為300天，上網(wǎng)電價為0.6元/千瓦時，計(jì)算該電站每年的發(fā)電收益。同時，考慮電站的建設(shè)成本為10億元，設(shè)備壽命為30年，每年的運(yùn)維成本為800萬元，計(jì)算該電站的投資回收期。三、簡答