《船舶管理（二三副）》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案

《船舶管理（二/三副）》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案1.作為船舶領(lǐng)導(dǎo),應(yīng)（）。A、在任何時候都采用民主的領(lǐng)導(dǎo)方式B、杜絕專制的領(lǐng)導(dǎo)方式C、處理任何事都堅(jiān)持用同一種領(lǐng)導(dǎo)方式D、靈活合理運(yùn)用領(lǐng)導(dǎo)方式參考答案：D2.中國籍機(jī)動船舶配員管理的主管機(jī)關(guān)是（）。A、中華人民共和國海關(guān)總署B(yǎng)、中華人民共和國海事局C、中華人民共和國公安部D、農(nóng)業(yè)與農(nóng)村工作部參考答案：B3.指定人員的責(zé)任和權(quán)力應(yīng)包括（）。①對各船的安全營運(yùn)方面進(jìn)行監(jiān)控;②對各船的防污染方面進(jìn)行監(jiān)控;③確保按需要提供足夠的資源和岸上的支持A、②③B、①②C、①③D、①②③參考答案：D4.值班駕駛員應(yīng)該具備的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①指揮能力;②協(xié)調(diào)能力;③決斷力;④聯(lián)想能力A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：A5.值班駕駛員的裝卸貨職責(zé)正確的是（）。①裝卸重大件、一級危險品或其他特殊貨物時,除本人外還應(yīng)通知大副或船長現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo);②發(fā)現(xiàn)有可能造成貨損或混票情況時可同意裝艙但應(yīng)做好現(xiàn)場記錄;③裝運(yùn)冷藏集裝箱時,通知大副、電機(jī)員、大管輪（或冷藏員）現(xiàn)場監(jiān)裝;④裝貨結(jié)束前應(yīng)下艙檢查有無火災(zāi)苗子或偷渡跡象A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④參考答案：D6.正確的情境評估的步驟是（）。A、確定評估主題-分析未來情境-尋找影響因素并分析-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境進(jìn)行預(yù)測B、分析未來情境-確定評估主題-尋找影響因素并分析-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境進(jìn)行預(yù)測C、確定評估主題-尋找影響因素并分析-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境進(jìn)行預(yù)測-分析未來情境D、分析未來情境-尋找影響因素并分析-確定評估主題-針對關(guān)鍵因素設(shè)計(jì)情境進(jìn)行預(yù)測參考答案：A7.正確的激勵應(yīng)遵循的原則不包括（）。A、賞罰嚴(yán)明,一視同仁B、按員工需要激勵C、正激勵為主,負(fù)激勵為輔D、組織目標(biāo)為主,個人目標(biāo)為輔參考答案：D8.在裝卸貨物時貨艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情時,下列敘述不正確是（）。A、向艙內(nèi)施放二氧化碳B、向艙內(nèi)注水C、關(guān)閉艙蓋,然后根據(jù)情況施放二氧化碳D、繼續(xù)通風(fēng),便于人員進(jìn)入?yún)⒖即鸢福篋9.在為船舶供應(yīng)燃油時如發(fā)生溢油,以下防止繼續(xù)溢油的措施表述不妥的是（）。A、立即停止有關(guān)操作,通知供油船或供油設(shè)施停止供應(yīng)作業(yè),關(guān)閉管系上的所有閥門B、發(fā)出溢油報警信號,實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)程序C、盡快放艇入水清除海面溢油D、將泄漏油艙中的油駁入空油艙或其他未滿艙參考答案：C10.在團(tuán)隊(duì)成員中,（）的思路開闊,觀念新,富有想象力,在工作中善于產(chǎn)生新的創(chuàng)意,其想法有時會十分偏激和缺乏實(shí)際感。A、協(xié)調(diào)者B、推進(jìn)者C、信息者D、創(chuàng)新者參考答案：D11.在釋放消防演習(xí)應(yīng)急警報信號后,要求機(jī)艙在（）分鐘內(nèi)開泵供水。A、3B、4C、5D、6參考答案：C12.在棄船行動中,下列提法哪些正確？①人員撤離的順序應(yīng)是先旅客,后船員;②棄船登艇前,船長應(yīng)先通知堅(jiān)守值班崗位的人員撤離崗位船;船長應(yīng)最后離開;④棄船后,船長仍對全體人員負(fù)有指揮責(zé)任A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④參考答案：D13.在棄船行動中,下列哪些行動不正確？A、應(yīng)按照先旅客后船員、船長最后離船的順序撤離B、棄船后,船長仍對全體人員負(fù)有指揮責(zé)任C、棄船登艇前應(yīng)先通知堅(jiān)守值班的人員撤離崗位D、棄船后,各艇員只聽從艇長的指揮參考答案：D14.在錨泊的船發(fā)現(xiàn)周圍其他錨泊船正在走錨,以下采取的措施中不正確的是（）。A、用VHF等緊急聯(lián)系走錨船及VTSB、船員立即準(zhǔn)備好碰墊,并隨時做好拋棄錨鏈準(zhǔn)備C、如有擦碰船首的危險,可松長錨鏈避讓D、立即拋下本船另一錨參考答案：D15.在錨泊的船發(fā)現(xiàn)周圍其他錨泊船正在走錨,以下采取的措施中不正確的是（）。A、立即報告船長B、汽笛鳴響五短聲,以警告拖錨船C、通知機(jī)艙備妥主機(jī),以便隨時用車D、走錨的船應(yīng)對造成的損失負(fù)全部責(zé)任,本船不需采取措施參考答案：D16.在進(jìn)行船舶壓載水置換時,普遍適用的方法是（）。A、溢流法B、排空壓入法C、混合法D、稀釋法參考答案：C17.在海面平靜的情況下應(yīng)盡快釋放救生艇或救助艇搶救落水人員,放艇時大船的余速不應(yīng)超過（）。A、3knB、4knC、5knD、6kn參考答案：C18.在各個PSC檢查合作組織中,美國是（）。A、巴黎備忘錄組織成員B、東京備忘錄組織成員C、加勒比備忘錄組織成員D、不屬于任何一個PSC檢查組織參考答案：D19.在大船有橫傾的情況下放救生艇,以下提法正確的是（）。A、固定橫傾較小時應(yīng)先放低舷艇B、橫傾超過20°時,應(yīng)立即放高舷艇C、降放高舷救生艇時,放艇速度要快D、隨艇降落的艇員登艇后,應(yīng)先解定位索,然后慢慢松出止蕩索,降放救生艇參考答案：D20.在船上如果制訂航次計(jì)劃工作受到時間的限制,無論如何應(yīng)把（）放在首位考慮。A、航線的安全性B、航線的經(jīng)濟(jì)性C、沿途的VTS報告區(qū)域和報告制度D、避免無意義的繞航參考答案：A21.在船公司選定的代表船上進(jìn)行SMS預(yù)運(yùn)行,其目的不包括（）。A、考查船公司擬定的SMS文件的系統(tǒng)性、適用性、有效性和可執(zhí)行性B、考查SMS能否在公司所有船上有效運(yùn)行C、考查不符合規(guī)定的情況、事故、險情能否得到及時報告和糾正D、考查文件發(fā)放、回收、修改是否及時、有效參考答案：B22.在爆炸發(fā)生后,現(xiàn)場指揮應(yīng)迅速到達(dá)應(yīng)急現(xiàn)場,盡快查清并報告船長以下哪些情況？①爆炸發(fā)生的地點(diǎn)及可能的原因;②是否有人員受傷,以及船體和設(shè)備受損情況;③是否存在繼續(xù)爆炸的可能,是否威脅全船人員的生命安全;④是否需要立即棄船A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④參考答案：A23.載運(yùn)危險貨物的船舶除應(yīng)按照對普通船舶要求配備呼吸器外,還應(yīng)配備額外至少（）套自給式呼吸器,并對所要求的每個呼吸器配備2個備用充氣瓶。A、1B、2C、3D、4參考答案：B24.載運(yùn)危險貨物的船舶除配備符合要求消防員裝備外,還應(yīng)額外配備（）套符合要求的抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服。A、1B、2C、3D、4參考答案：D25.預(yù)防船舶污染環(huán)境的措施主要包括（）。①完善并加強(qiáng)防治污染立法;②加強(qiáng)船員安全培訓(xùn)與教育;③主管機(jī)關(guān)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督,消除隱患,防止事故發(fā)生;④規(guī)范船員在船上的操作行為和管理行為A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④參考答案：B26.預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的措施主要有（）。①完善立法,嚴(yán)格執(zhí)法;②依法行政,加強(qiáng)監(jiān)督;③宣傳教育,增強(qiáng)意識;④規(guī)范行為,精心操作;⑤嚴(yán)格操作規(guī)程,完善船外環(huán)境A、①②③B、②③④C、②③④⑤D、①②③④⑤參考答案：D27.有效激勵船員的方式包括（）。①合理安排飲食;②合理分配勞務(wù)費(fèi);③結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作;④合理設(shè)立目標(biāo)A、①②③④B、②③④C、①②④D、①④參考答案：A28.有效工作表現(xiàn)考評的作用是（）。①便于了解船舶的實(shí)際工作能力;②合理安排船員工作;③有針對性地開展培訓(xùn);④為船員職務(wù)晉升提供重要依據(jù)A、①②③④B、①②③C、②③④D、②③參考答案：A29.有效的工作表現(xiàn)考核的作用和意義不包括（）。A、有助于合理分配利益B、有利于促進(jìn)個人與企業(yè)的發(fā)展和成長C、有利于把績效評價與未來發(fā)展相聯(lián)系D、有利于打擊和懲罰后進(jìn)人員參考答案：D30.有效的工作表現(xiàn)考核的作用和意義不包括（）。A、有利于達(dá)成組織目標(biāo)B、有利于掩蓋和回避問題C、有助于合理分配利益D、有利于激勵人員參考答案：B31.有關(guān)駕駛臺資源管理中各資源特點(diǎn)的說法不正確的是（）。A、信息資源是最為重要的第一資源B、物質(zhì)資源是確保正常航行與操作的基本資源C、信息資源是確保正常航行與操作的必要資源D、其他資源有助于組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)參考答案：A32.由（）將演習(xí)的起止時間、地點(diǎn)、演習(xí)內(nèi)容和有關(guān)情況,如實(shí)正確地記入航海日志的重大記事欄內(nèi)。A、船長B、大副C、二副D、三副參考答案：B33.優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征不包括（）。A、每個成員都能清楚地理解和贊同團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)B、能夠克服困難、解決問題并達(dá)到目標(biāo)C、成員間相互溝通交流使工作做到最好D、紀(jì)律嚴(yán)明,下級對上級絕對服從參考答案：D34.擁有自信的人,其人格特點(diǎn)通常不包括（）。A、控制力好,主動,不迷信,遇事鎮(zhèn)靜、不亂B、外向,好交際,易親近,人際關(guān)系好C、人際關(guān)系較差,與人交流有障礙D、相信自己是對的,堅(jiān)持自己的看法,想做的事一定去做參考答案：C35.應(yīng)指揮滅火人員盡快查明火源及火災(zāi)的性質(zhì)、火場周圍情況,以便確定合適得撲救方案、使用適當(dāng)?shù)臏缁饎┖驼_的撲救方法的是（）。A、大副B、船長C、現(xiàn)場指揮D、水手長參考答案：C36.應(yīng)該提出質(zhì)詢的情形包括（）。①船長不在駕駛臺,值班駕駛員對引航員的操作有疑問時;②抵港拋錨時,值班駕駛員認(rèn)為船速過高想提醒船長時;③三副休假計(jì)劃得不到批準(zhǔn)時;④進(jìn)港時,值班駕駛員懷疑船長認(rèn)錯浮標(biāo)時A、①③④B、①②④C、①②③D、①②③④參考答案：B37.以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威,表述有誤的是（）。A、作為一名領(lǐng)導(dǎo)者,首先必須建立起自己適當(dāng)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)權(quán)威B、權(quán)威就是權(quán)力與威嚴(yán)的統(tǒng)一,是權(quán)勢、權(quán)益與威嚴(yán)的象征C、一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)通過自己的良好素質(zhì)與魅力來創(chuàng)建其威信D、一名優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)具備進(jìn)取心、領(lǐng)導(dǎo)愿望、誠實(shí)與正直、自信、智慧、和工作有關(guān)的知識參考答案：B38.以下有關(guān)個人行為與安全的表述,正確的有（）。①工作性質(zhì)和連續(xù)的工作時間造成的精神疲勞對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影響;②由于生理節(jié)奏的打亂和不連續(xù)的睡眠,尤其是在夜間值班所引起警惕性的降低對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影響;③沒有固定時間規(guī)律的工作與生活方式對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影響;④夜間值班所引起警惕性的降低對駕駛?cè)藛T個人安全行為有影響A、①③④B、①②④C、①②③D、①②③④參考答案：D39.以下有關(guān)船舶資源管理的表述不正確的是（）。A、船員資源屬于人力資源,是船舶資源中最為重要的資源,在船舶資源的分配與排序時應(yīng)放在首位考慮B、硬件資源屬于物質(zhì)資源,是確保船舶正常航行和操作的基本資源,在船舶資源的分配與排序時應(yīng)予以重點(diǎn)考慮C、軟件資源屬于信息資源,是確保船舶正常航行和操作的必要資源,在船舶資源的分配與排序時應(yīng)予以特別考慮D、其他資源有助于船舶資源管理的組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn),但在船舶資源的分配與排序時可以忽視參考答案：D40.以下人員落水后的操船救助方法不正確的是（）。A、駕駛臺收到目擊者報告,有人員從船尾處落水,為盡快駛近落水者,使用單旋回法B、駕駛臺值班駕駛員發(fā)現(xiàn)人落水,但因能見度不良無法跟蹤落水者,使用Williamson旋回法C、駕駛臺值班駕駛員發(fā)現(xiàn)人落水,為盡快駛近落水者,使用單旋回法D、有人員失蹤時,使用Scharnow旋回法參考答案：A41.以下救助遇險船上的人員的行動不正確的是（）。A、本船應(yīng)駛向遇險船上風(fēng),放下風(fēng)舷艇B、放艇后,本船應(yīng)繞至遇險船下風(fēng),救生艇駛靠本船下風(fēng)C、應(yīng)在本船下風(fēng)舷張掛攀網(wǎng)D、在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)將遇險人員遣返回家參考答案：D42.以下關(guān)于正式組織的表述,正確的是（）。A、正式組織是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而擔(dān)當(dāng)有明確職能的機(jī)構(gòu)B、正式組織對成員不具有強(qiáng)制性C、正式組織會在共同的工作過程中,自然形成一種行為準(zhǔn)則D、正式組織以效率和感情的邏輯為重要標(biāo)準(zhǔn)參考答案：A43.以下關(guān)于在各種不同法律地位的海峽里的航行權(quán),表述有誤的是（）。A、對于內(nèi)海海峽,各國船舶只有經(jīng)過沿海國的批準(zhǔn)才能通過B、對于非國際航行的領(lǐng)海海峽,各國船舶有絕對的自由航行權(quán)C、對于國際航行的非領(lǐng)海海峽,各國船舶有完全的自由航行權(quán)D、對于國際航行的領(lǐng)海海峽,在這類海峽中航行適用“過境通行權(quán)”參考答案：B44.以下關(guān)于“團(tuán)隊(duì)”,表述有誤或不妥的是（）。A、團(tuán)隊(duì)是由一起工作以完成共同任務(wù)的個體組成的一個群體B、團(tuán)隊(duì)成員有著共同的利害關(guān)系,為此,成員之間彼此合作和相互利用C、團(tuán)隊(duì)成員之間有著和諧、成熟的人際關(guān)系,相互理解,具有一致的想法和情感D、團(tuán)隊(duì)成員之間分工不同,但每個人為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)又都承擔(dān)著一定的責(zé)任參考答案：B45.以下關(guān)于“短期策略”與“長期策略”的說法不正確的是（）。A、長期策略是組織比較全面長遠(yuǎn)的發(fā)展方向和規(guī)劃B、短期策略是為了落實(shí)長期策略而制訂的短期工作實(shí)施計(jì)劃C、長期策略目標(biāo)遠(yuǎn)大,本身就具有持久的動力D、短期策略是長期策略的分解,服務(wù)于長期策略參考答案：C46.以下各項(xiàng)中不屬于駕駛臺資源管理的內(nèi)容（）。A、強(qiáng)調(diào)船舶通信和人員交流溝通在船舶航行安全中的重要性B、明確團(tuán)隊(duì)以及團(tuán)隊(duì)工作在船舶航行中的必要性C、不斷總結(jié)航海經(jīng)驗(yàn),努力提高駕駛和輪機(jī)人員的操作技能D、掌握正確處理船舶航行中的工壓力和消除疲勞的方法參考答案：C47.以下各項(xiàng)中（）一般不是船舶擱淺后可能發(fā)生的危險情況。A、蹾底B、向岸漂移C、打橫D、尾淹參考答案：D48.以下各項(xiàng)中（）屬于通常船舶甲板部的職責(zé)。A、救生艇筏的日常檢查維護(hù)B、機(jī)動艇艇機(jī)的日常試運(yùn)轉(zhuǎn)C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的日常試運(yùn)轉(zhuǎn)D、應(yīng)急消防泵的日常檢查維護(hù)參考答案：A49.以下各項(xiàng)中（）能力或技巧無助于“跨文化溝通”。A、處事靈活B、移情能力C、洞察力和尊重D、堅(jiān)定和果斷參考答案：D50.以下各項(xiàng)中（）不屬于船上的“跨文化交流”。A、南方籍船員與北方籍船員的交流B、中國籍船員與外國籍船員的交流C、不同宗教信仰船員的交流D、高職務(wù)層次船員與低職務(wù)層次船員的交流參考答案：D51.以下各項(xiàng)中（）不屬于船上常用的工作計(jì)劃。A、年度培訓(xùn)計(jì)劃B、應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃C、船員值班計(jì)劃D、船上應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃參考答案：C52.以下各項(xiàng)中（）不屬于船上“跨文化溝通”時應(yīng)注意的原則。A、正確認(rèn)識自己B、預(yù)設(shè)差異,減少誤解的可能性C、避免文化中心主義D、接受文化上的同類參考答案：D53.以下各項(xiàng)中（）不是管理中“協(xié)調(diào)”的作用。A、引導(dǎo)組織之間相互協(xié)作B、引導(dǎo)人員之間互相配合C、有效利用各種資源D、培養(yǎng)人員獨(dú)立處理問題的能力參考答案：D54.以下各項(xiàng)中（）不是典型的受到資源限制的船上工作。A、船舶臨時掛靠某港口,但是缺少該港大比例尺海圖B、船舶在港同時進(jìn)行添加燃油、物料供應(yīng)、修理和裝卸貨工作,人員安排緊張C、用有限的綁扎材料做好有效的貨物系固工作D、根據(jù)航次指令做好航次計(jì)劃,航次結(jié)束后做好航次報告參考答案：D55.以下各項(xiàng)中（）不是導(dǎo)致情境意識變差的因素。A、忽視日常項(xiàng)目的檢查B、工作計(jì)劃預(yù)想不夠C、按照優(yōu)先順序處理問題D、注意力分配不當(dāng)參考答案：C56.以下各項(xiàng)中（）不是船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)包含的內(nèi)容。A、應(yīng)變報警信號B、本人應(yīng)登艇筏的信號C、本人在應(yīng)變部署中的任務(wù)D、救生衣的位置和穿法參考答案：D57.以下船舶在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的處理措施不正確的是（）。A、船上發(fā)出失火警報,進(jìn)行滅火部署B(yǎng)、立即通知岸上消防機(jī)構(gòu)及港務(wù)當(dāng)局C、向周圍其他船舶發(fā)出警告D、船長帶領(lǐng)船員撤離船舶,滅火工作交由岸上消防隊(duì)全權(quán)處置參考答案：D58.以下（）不是通過附屬于SOLAS公約來強(qiáng)制實(shí)施的單項(xiàng)規(guī)則。A、國際海上避碰規(guī)則B、國際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則C、國際海上危險貨物規(guī)則D、國際船舶安全營運(yùn)和防污染管理規(guī)則參考答案：A59.依據(jù)港口國檢查程序,以下可能導(dǎo)致船舶滯留的缺陷有（）①右舷燈光弧不符合避碰規(guī)則的要求;②EPIRB測試失敗;③GMDSS應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換失敗;④人員落水專用救生圈重量僅重2.5kgA、②③④B、①③④C、①②③D、①②③④參考答案：D60.依據(jù)港口國檢查程序,以下可能導(dǎo)致船舶滯留的缺陷有（）。①救生衣破損且數(shù)量缺一件;②防火擋板失效;③救生艇機(jī)啟動失敗;④登乘梯破損嚴(yán)重A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④參考答案：D61.依據(jù)《中華人民共和國船舶及其有關(guān)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,有關(guān)船舶污染物的排放,以下表述有誤的是（）。A、使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船上保留至少1年B、來自疫區(qū)船舶產(chǎn)生的污染物,應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)檢疫部門檢疫處理后方可進(jìn)行接收和處理C、船舶應(yīng)對含有毒有害物質(zhì)的垃圾單獨(dú)存放D、船舶將含有毒有害物質(zhì)的垃圾排入港口接受設(shè)施或委托船舶污染物接收單位接收的,應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ秸f明垃圾所含物質(zhì)的名稱、性質(zhì)和數(shù)量等情況參考答案：A62.依據(jù)《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》,自2019年1月1日起,（）應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。A、船舶進(jìn)入排放控制區(qū)B、船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間C、船舶在排放控制區(qū)內(nèi)的核心港口區(qū)域靠岸停泊期間D、排放控制區(qū)內(nèi)有條件的港口可以實(shí)施船舶靠岸停泊期間參考答案：A63.沿海國在其領(lǐng)海以外并鄰接其領(lǐng)海的海域內(nèi),為保護(hù)自然資源具有主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)而設(shè)立的管轄區(qū)域被稱為（）。A、領(lǐng)海B、毗連區(qū)C、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)D、內(nèi)水參考答案：C64.下述各項(xiàng)中（）不可被認(rèn)為是駕駛臺資源。A、所有在駕駛臺人員B、駕駛臺人員的知識與經(jīng)驗(yàn)C、航行儀器和設(shè)備D、程序與規(guī)范參考答案：A65.下列有關(guān)預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的說法錯誤的是（）。A、中華人民共和國事局主管我國管轄水域內(nèi)的船舶防污染事務(wù)B、船舶防污染立法具有普遍性和強(qiáng)制性C、預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的目標(biāo)是徹底消除船舶污染源D、預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境需要相應(yīng)的船外環(huán)境的支持參考答案：C66.下列有關(guān)駕駛臺資源管理各種資源優(yōu)先排序的說法不正確的是（）。A、船員資源應(yīng)放在首位考慮B、物質(zhì)資源應(yīng)重點(diǎn)考慮C、軟件資源應(yīng)予以特別考慮D、其他資源不需考慮參考答案：D67.下列有關(guān)船舶在大風(fēng)浪中釋放救生艇的做法哪種不正確？A、選擇停車后余速不大時釋放B、救生艇放至登艇甲板時應(yīng)使用碰墊,系上止蕩索,便于人員登艇C、選擇大浪過后海面相對平靜的時機(jī)放艇D、如果船上一舷同時釋放一艘以上的救生艇,大船頂浪時應(yīng)先放船首方向的艇參考答案：D68.下列有關(guān)船舶在大風(fēng)浪中釋放救生艇的做法,哪些正確？①在停車后余速不大時放艇;②救生艇放至登艇甲板時應(yīng)使用碰墊,系上止蕩索,便于人員登艇;③選擇大浪過后海面相對平靜的時機(jī)放艇;④如果船上一舷同時釋放一艘以上的救生艇,大船頂浪時應(yīng)先放船首方向的艇A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④參考答案：C69.下列哪些屬于《國際海上人命安全公約》所包括的內(nèi)容？①船舶構(gòu)造;②無線電通信設(shè)備;③航行安全;④貨物運(yùn)輸;⑤船舶營運(yùn)安全管理A、①②③④B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤參考答案：D70.下列哪項(xiàng)缺陷可能成為PSC更詳細(xì)檢查的明顯依據(jù)？①國際防止油污證書失效;②缺少垃圾處理的記錄;③船舶衛(wèi)生狀況極差;④船上沒有最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：D71.下列哪項(xiàng)不是駕駛臺外部資源？A、港口船舶交通服務(wù)系統(tǒng)B、船舶自動識別系統(tǒng)C、航運(yùn)公司支持系統(tǒng)D、陸上信息支持系統(tǒng)參考答案：B72.下列關(guān)于值班駕駛員裝貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述,（）正確。①配合大副認(rèn)真?zhèn)渑?②仔細(xì)查閱配載圖,掌握裝貨計(jì)劃;③協(xié)助做好襯墊和綁扎準(zhǔn)備工作;④主管運(yùn)輸途中貨物的保管A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④參考答案：B73.下列關(guān)于船舶消防設(shè)備狀態(tài)保持的說法,正確的包括（）。①每月檢查確認(rèn)船上的緊急逃生呼吸裝置按規(guī)定配足并保持在有效期內(nèi),其所存放的位置與防火控制圖標(biāo)識的位置一致;②每月檢查確認(rèn)消防員裝備的數(shù)量、位置、標(biāo)識和防火控制圖保持一致;③每月檢查手提（便攜）式和推車式滅火器的存放位置是否與防火控制圖標(biāo)識的位置一致;④每周檢查確認(rèn)消防皮龍數(shù)量與防火控制圖的要求保持一致A、①②④B、②③C、①②③④D、①②③參考答案：C74.下列關(guān)于船舶“滯留”的說法,正確的是（）。①船舶、船員嚴(yán)重不符合適用的公約要求;②按照現(xiàn)狀開航會對船舶、船員和海上環(huán)境構(gòu)成脅;③為了糾正船舶存在的重大缺陷A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：A75.下列各項(xiàng)中（）屬于指揮不當(dāng)。A、未制定和落實(shí)航線設(shè)計(jì)B、未安排足夠稱職的瞭望人員C、對局面難以確定D、對規(guī)定不熟悉參考答案：B76.下列操作中哪項(xiàng)是關(guān)鍵操作？A、大風(fēng)浪中航行B、海圖改正C、船舶保安D、貨物綁扎參考答案：A77.下列操作中哪項(xiàng)是關(guān)鍵操作？A、船舶保安B、海圖改正C、裝卸危險貨物D、貨物綁扎參考答案：C78.我國涉及海洋權(quán)益及船舶航行權(quán)的法規(guī)包括（）。①《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》;②《中華人民共和國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架法》;③《中華人民共和國海上交通安全法》A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D79.我國《海上交通安全法》適用于在我國沿海水域航行、停泊和作業(yè)的（）。①船舶、設(shè)施的代理人;②船舶、設(shè)施的所有人、經(jīng)營人;③一切船舶、設(shè)施A、①②③B、①②C、②③D、①③參考答案：C80.我國《海上交通安全法》規(guī)定,損害助航標(biāo)志的船舶,應(yīng)當(dāng)（）。A、立即向船東報告B、承擔(dān)民事或刑事責(zé)任C、被禁止進(jìn)港D、立即向海事主管機(jī)關(guān)報告并承擔(dān)賠償責(zé)任參考答案：D81.我國《海上交通安全法》規(guī)定,非經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)的特別許可,船舶（）。A、不得穿越禁航區(qū)B、不得進(jìn)入爆炸物傾倒區(qū)C、不得進(jìn)入交通管制區(qū)D、不得進(jìn)入毗連區(qū)參考答案：A82.我國《海上交通安全法》規(guī)定,船舶發(fā)現(xiàn)下列哪些情況,應(yīng)迅速報告主管機(jī)關(guān)？①燈浮移位;②助航標(biāo)志失常;③有礙航行安全的漂流物;④有礙航行安全的障礙物A、①②③④B、①③④C、①②④D、②③④參考答案：A83.我國《海上海事行政處罰規(guī)定》中的“海事行政違法行為”是指（）。①違反船舶安全營運(yùn)管理秩序的行為;②違反航行、停泊和作業(yè)管理秩序的行為;③違反危險貨物載運(yùn)安全監(jiān)督管理秩序的行為;④違反海難救助管理秩序的行為A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④參考答案：A84.為了保持良好的情境意識,駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的做法不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、培養(yǎng)和提高個人的情境意識B、提前做好周密詳盡的計(jì)劃和準(zhǔn)備C、養(yǎng)成絕對服從領(lǐng)導(dǎo)和聽從指揮的良好習(xí)慣D、在平時工作中養(yǎng)成安全的做法和習(xí)慣參考答案：C85.為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力,可以采取的以下應(yīng)對措施中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ、通過采取多種方法與措施引導(dǎo)船員正確對待工作壓力和心理壓力B、加強(qiáng)與船舶領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的溝通與交流,尤其是在遇到困難和情緒低落的時候C、為每艘船舶配備足夠的能夠勝任其工作的合格船員,避免船員在船上超期工作而導(dǎo)致的身體上疲憊和精神上的懈怠D、在復(fù)雜水域船長多為值班駕駛員替班,減少值班駕駛員因緊張而產(chǎn)生的壓力參考答案：D86.探火員使用的壓縮空氣瓶,應(yīng)保證至少能夠使用（）分鐘,低壓警報報警后至少還能使用（）分鐘。A、30;10B、20;5C、30;5D、30;8參考答案：C87.適用《國際船舶載重線公約》的船舶為（）。A、從事遠(yuǎn)洋捕撈的船舶B、所有從事國際航行的船舶C、只在某一國家范圍內(nèi)航行的船舶D、從事國際航行150總噸及以上的船舶參考答案：D88.如有大批遇難人員漂在水中,救助船可以拖（）。A、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者上風(fēng)處低速圍繞其回轉(zhuǎn),讓人員攀附B、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者下風(fēng)處低速圍繞其回轉(zhuǎn),讓人員攀附C、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者上風(fēng)處高速圍繞其回轉(zhuǎn),讓人員攀附D、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者下風(fēng)處高速圍繞其回轉(zhuǎn),讓人員攀附參考答案：A89.如下表述不確切的是（）。A、船上油污應(yīng)急計(jì)劃至少應(yīng)提供包括操作性溢油和海損事故溢油兩方面的應(yīng)急措施B、操作性溢油是指正常裝卸和內(nèi)部駁運(yùn)油的過程中所發(fā)生的管系滲漏、艙柜溢滿以及船體泄露所引起的溢油C、海損事故性溢油計(jì)劃針對擱淺、觸碰、火災(zāi)、爆炸、碰撞、船體損壞、嚴(yán)重橫傾、沉沒等海損事故或可能引起的溢油D、船舶發(fā)生油污事故或可能發(fā)生油污事故時,船長或負(fù)責(zé)管理該船的其他人員首先應(yīng)向船公司報告,以尋求岸基支持,然后再向最近沿岸國報告參考答案：D90.如何防止未被授權(quán)的人員登輪？A、除船員外,不允許任何人登輪B、用金屬探測器掃描搜查所有登輪人員C、依賴港口設(shè)施控制登輪通道D、嚴(yán)格控制登輪通道,限制非授權(quán)的人員登輪參考答案：D91.如果有人落水,需要放艇救助,以下操作要領(lǐng)中表述有誤或不妥的是（）。A、本船應(yīng)駛向落水者的上風(fēng)一側(cè)B、應(yīng)釋放下風(fēng)舷的救生艇C、應(yīng)在本船有較大的速度時放艇D、前進(jìn)中放艇,應(yīng)將本船速度控制在2節(jié)以下參考答案：C92.如果海峽水域被沿海國領(lǐng)海全部覆蓋,該海峽稱為（）。A、內(nèi)海海峽B、領(lǐng)海海峽C、非領(lǐng)海海峽D、國際航行海峽參考答案：B93.簽署中國船員集體協(xié)議的主要目的是保障中國船員的合法權(quán)益,促進(jìn)中國船員體面勞動,滿足MLC2006的要求。其中代表中國船員的是（）。A、中國船東協(xié)會B、中國海員聯(lián)盟C、中國海員建設(shè)工會D、中國總工會參考答案：C94.棄船后,在救生筏內(nèi),什么時候開始供應(yīng)飲用水？A、24小時后B、12小時后C、救生筏離開大船后,立即開始D、6小時后參考答案：A95.疲勞的癥狀包括（）。①缺少必要的警覺,易于忘事,不能很好地做出判斷,難于決策;②變得脾氣暴躁、喜怒無常;③缺少積極性,對身邊的事無動于衷;④動作缺乏準(zhǔn)確性甚至出現(xiàn)失誤A、①③④B、①②④C、①②③D、①②③④參考答案：D96.毗連區(qū)是沿海國為防止在其領(lǐng)土和領(lǐng)海內(nèi)違反其（）的法規(guī),以及對違反上述法規(guī)的行為行使必要的懲治而設(shè)立的區(qū)域。①海關(guān);②財政;③移民;④衛(wèi)生A、②③④B、①③④C、①②③④D、①②③參考答案：C97.判斷的內(nèi)涵包括（）。①做出決策的能力;②用于做出決策的思維過程;③運(yùn)用判斷而得到?jīng)Q策結(jié)果A、①②③B、①②C、②③D、①③參考答案：A98.某中日韓航線9900總噸集裝箱船,船上存有更換下來的廢舊電視機(jī),可以（）。A、在最近陸地12nmile外排放入海B、送岸接收C、在距離最新陸地25nmile外排放入海D、焚燒爐焚燒參考答案：B99.某靈便型散貨船航行于馬六甲海峽最近陸地約30nmile,根據(jù)MARPOL公約附則V,允許排放入海的垃圾有（）。①未經(jīng)理過食品廢棄物;②用過的墊艙木料;③洗艙水;④廢棄的洗衣機(jī)A、①②③B、①③C、①④D、①②③④參考答案：B100.某貨船在港口國檢查過程中,對船舶配備的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)后備裝置有異議時,應(yīng)以（）的記錄為依據(jù)。A、貨船設(shè)備安全證書B、貨船設(shè)備安全證書記錄C、貨船無線電證書D、貨船無線電證書記錄參考答案：B101.某東南亞航線約3500總噸的雜貨船,距離最近陸地約120nmile時,禁止把（）排放入海。①過期的圖書資料;②廢棄的墊艙物料;③食品包裝箱;④腐爛的蔬菜A、①②③B、①②④C、①②D、①②③④參考答案：A102.某船航行于美國外海,晚飯后,一水手在甲板散步的過程中發(fā)現(xiàn)甲板上有廢物,隨即將它們拋棄入海,請問哪些廢物的拋棄不符合MARPOL73/78最新修正案的規(guī)定？①紙箱;②墨水瓶子;③損壞的陶瓷茶壺;④一小塊破布A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③參考答案：A103.某船舶在黑海區(qū)域航行,距離最近陸地約23nmile時,禁止把（）排放入海。①過期的罐裝食品;②焚燒爐灰渣;③廢紙;④腐爛的菜葉A、②③④B、①②③C、①③④D、①②③④參考答案：D104.某巴拿馬型散貨船進(jìn)入紅海區(qū)域后,禁止把（）排放入海。①廚房餐余食品;②舊電池;③廢棄的包裝紙箱;④損壞的手機(jī)A、②③④B、①②④C、①③④D、①②③④參考答案：D105.領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)是指為了發(fā)揮其特定影響和作用必須具備一定的自身?xiàng)l件,包括（）。①自我意識;②情境意識;③人際交往;④正確激勵;⑤尊重A、①③④B、①③④⑤C、③④⑤D、①②③④⑤參考答案：D106.跨文化交流的良好方式包括（）。①認(rèn)識文化差異;②尊重其他文化;③先進(jìn)文化融合落后文化;④協(xié)同文化差異A、①③④B、①②④C、①②③D、①②③④參考答案：B107.可以利用的船舶資源不包括（）。A、船長B、引航員C、駕駛臺和機(jī)艙值班人員D、船舶修理站人員參考答案：D108.可能導(dǎo)致船舶滯留的載重線公約方面的缺陷包括（）。①缺乏足夠的和可靠的船舶穩(wěn)性和強(qiáng)度資料;②水密門及風(fēng)雨密門變形或有缺陷;③船舶吃水超過規(guī)定的載重線;④吃水標(biāo)志和載重線標(biāo)志殘缺或看不清A、①②③④B、①②④C、①②③D、②③④參考答案：A109.開展船上培訓(xùn)的意義在于（）①加強(qiáng)專業(yè)知識的理解,提高實(shí)習(xí)生的實(shí)際操作能力;②培養(yǎng)船員正確應(yīng)對緊急事故的能力;③熟悉海員的通常做法A、①②③B、①②C、②③D、①③參考答案：A110.決策中結(jié)果有效性評估包括（）。①制訂行動計(jì)劃;②確定可監(jiān)控的目標(biāo);③識別需要的資源A、①B、②C、③D、①②③參考答案：D111.決策時的工作要點(diǎn)不包括（）。A、沉著及時B、仔細(xì)考慮C、準(zhǔn)備替代方案D、堅(jiān)持已見參考答案：D112.決策前的工作不包括（）。A、明確目標(biāo)B、團(tuán)隊(duì)協(xié)作C、資料收集D、核查進(jìn)展參考答案：D113.決策的特點(diǎn)包括（）。①目標(biāo)性;②可行性;③超前性;④選擇性A、①②③④B、①②③C、②③④D、①④參考答案：A114.就MARPOL73/78附則I防止油污規(guī)則而言,“特殊區(qū)域”包括（）。①紅海;②黑海;③海灣;④南極A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④參考答案：A115.救助遇難船舶人員,若難船不能放艇,本船應(yīng)行駛到難船（）,從（）舷放本船救生艇,駛抵遇難船（）,救助遇難船人員。A、上風(fēng);下風(fēng);上風(fēng)B、下風(fēng);上風(fēng);下風(fēng)C、上風(fēng);下風(fēng);下風(fēng)D、下風(fēng);下風(fēng);上風(fēng)參考答案：C116.救助海中落水人員時,船舶駛近待救者的操縱方法有（）。①單旋回法;②Dogglas旋回法;③Williamson旋回法;④Scharnow旋回法A、①③④B、①②③C、②③④D、③④參考答案：A117.救助船收艇時,應(yīng)行駛到遇險船的（）側(cè),等待救生艇來靠本船的（）舷。A、上風(fēng);上風(fēng)B、下風(fēng);下風(fēng)C、上風(fēng);下風(fēng)D、下風(fēng);上風(fēng)參考答案：B118.進(jìn)行優(yōu)先排序時需要考慮的因素包括（）。①可用資源;②可用時間;③可用人員;④可得到的報酬A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④參考答案：B119.駕駛臺組織構(gòu)架即駕駛臺團(tuán)隊(duì),成員包括（）。①船長、駕駛員;②值班水手;③值班的輪機(jī)員;④在船引航員A、①③④B、①②④C、①②③D、①②③④參考答案：D120.駕駛臺資源管理中“物質(zhì)資源”不包括（）。A、確保船舶本身正常航行和操作所需要的設(shè)備、儀器、物品、工具B、靠離泊位作業(yè)所需要的拖船或帶纜艇C、航行水域中的其他船舶D、船舶操縱設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備參考答案：C121.駕駛臺資源不包括（）。A、人力資源B、物質(zhì)資源C、信息資源D、自然資源參考答案：D122.貨艙內(nèi)失火時,（）。A、如使用水滅火系統(tǒng),應(yīng)首先關(guān)閉艙蓋、通風(fēng)及所有開口B、如首先使用二氧化碳固定滅火系統(tǒng),要分次性施放滅火劑C、施放滅火劑后,要及時開艙,用水防止死灰復(fù)燃D、如使用水滅火系統(tǒng),應(yīng)估計(jì)大量注水后船舶浮力的損失參考答案：D123.行之有效的激勵方法不包括（）。A、目標(biāo)激勵B、獎罰激勵C、榜樣激勵D、付出激勵參考答案：D124.海峽是指位于兩塊陸地之間、兩端與海洋相通的天然狹窄水道,其特點(diǎn)是（）。①在地理上處于兩塊陸地之間;②是天然形成的水道;③兩端與海洋相連接A、①②③B、①②C、②③D、①③參考答案：A125.國際通岸接頭的作用是（）。A、將船舶主消防管和岸上連接,以便借助船上消防水滅岸上的火災(zāi)B、將船舶甲板消防管和岸上連接,以便船舶和岸上聯(lián)合滅火C、將船舶主消防管和岸上連接,以便借助岸上消防水撲滅船舶火災(zāi)D、將船舶甲板消防管和岸上連接,用于撲滅船舶貨艙火災(zāi)參考答案：C126.管理,是一個組織中為完成該組織的目標(biāo)所從事的對（）的協(xié)調(diào)過程。A、人和物質(zhì)資源B、部門和物質(zhì)資源C、組織和物質(zhì)資源D、部門和人員參考答案：A127.關(guān)于制訂船上培訓(xùn)計(jì)劃的原則,以下說法不正確的是（）。A、培訓(xùn)計(jì)劃的制訂必須要進(jìn)行培訓(xùn)需求調(diào)查B、應(yīng)考慮設(shè)計(jì)一成不變的培訓(xùn)方式來針對所有參訓(xùn)船員C、充分考慮到培訓(xùn)對象工作時間安排,爭取更多人參與D、兼顧船舶與船員兩方面的需求和基礎(chǔ)參考答案：B128.關(guān)于應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知,以下陳述有誤的是（）。A、應(yīng)為船上每位船員配備一份在緊急情況時必須遵循的明確的須知B、貨船上的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)展示在全船各明顯之處C、應(yīng)在乘客艙室內(nèi)張貼應(yīng)變部署表D、客船上的應(yīng)變須知應(yīng)在集合地點(diǎn)及其他乘客處所明顯地展示出來參考答案：C129.關(guān)于時間的屬性,以下說法不正確的是（）。A、毫無彈性B、無法儲存C、二維性D、無法失而復(fù)得參考答案：C130.關(guān)于領(lǐng)海寬度,以下表述有誤的是（）。A、根據(jù)海洋法原則,只有沿海國才有權(quán)確定一定寬度的海域作為自己的領(lǐng)海B、領(lǐng)海寬度由沿海國根據(jù)本國地理、經(jīng)濟(jì)、政治等因素,在合理范圍內(nèi)自行確定C、各國確定的領(lǐng)海寬度差異很大,從1~24海里不等D、《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》規(guī)定,中華人民共和國領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)海基線量起為12海里參考答案：C131.關(guān)于船舶發(fā)生爆炸后的應(yīng)急行動,下列說法正確的是（）。①有關(guān)船員應(yīng)根據(jù)駕駛臺發(fā)出的警報信號,按照應(yīng)變部署表中的分工和職責(zé),攜帶指定的器材到現(xiàn)場參加應(yīng)急;②現(xiàn)場指揮到達(dá)現(xiàn)場后,應(yīng)盡快查清相關(guān)情況并向船長報告;③現(xiàn)場指揮應(yīng)與船長盡快地商定具體的應(yīng)急方案并組織實(shí)施;④應(yīng)急結(jié)束后,應(yīng)及時清查現(xiàn)場,查找隱患,避免再次發(fā)生爆炸A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④參考答案：A132.關(guān)于MARPOL73/78所定義的“事故”,說法不正確的是（）。A、包括實(shí)際將有害物質(zhì)排放入海的事件B、包括實(shí)際將含有有害物質(zhì)的廢液排放入海的事件C、包括可能將含有有害物質(zhì)的廢液排放入海的事件D、包括實(shí)際將任何洗艙水排放入海的事件參考答案：D133.關(guān)于《中華人民共和國船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,下列說法正確的是（）。A、適用于船舶在中華人民共和國管轄水域載運(yùn)危險貨物的活動B、僅適用于中國籍船舶在中華人民共和國管轄水域載運(yùn)危險貨物的活動C、僅適用于外國籍船舶在中華人民共和國管轄水域運(yùn)載危險貨物的活動D、不適用于外國籍船舶在中華人民共和國管轄水域載運(yùn)危險貨物的活動參考答案：A134.關(guān)于“激勵”的原則,說法不正確的是（）。A、激勵的目標(biāo)必須體現(xiàn)組織目標(biāo)的要求,還必須能滿足員工個人的需要B、物質(zhì)激勵比精神激勵效果更好C、外在激勵可以滿足員工生存、安全和社交需要,其作用只是消除不滿D、滿足員工自尊和自我實(shí)現(xiàn)需要,最具有激發(fā)力量參考答案：B135.構(gòu)成主豎區(qū)的艙壁必須滿足（）要求。A、級分隔B、級分隔C、級分隔D、30分鐘耐火試驗(yàn)參考答案：A136.溝通的主要手段不包括（）。A、口頭語言溝通B、文字語言溝通C、肢體語言溝通D、思想意念溝通參考答案：D137.根據(jù)有關(guān)國內(nèi)立法和國際公約,海員就業(yè)協(xié)議通常應(yīng)包括（）等內(nèi)容。①船員將服務(wù)的船舶及航區(qū);②關(guān)于公休和休假的約定;③加班費(fèi)的支付規(guī)定;④就業(yè)協(xié)議終止及終止條件A、②③④B、①②③C、①②③④D、①②④參考答案：C138.根據(jù)有關(guān)國際公約和國內(nèi)立法,如果海員（）,海員用人單位可以與其解除勞動合同。①嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度;②嚴(yán)重失職,給海員用人單位造成重大損害;③因違章被處罰;④不能勝任工作,經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)崗,仍不能勝任工作A、①②④B、①②③④C、②③④D、①②③參考答案：A139.根據(jù)有關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī),有下列哪些情形之一的,勞動合同終止？①船員勞動合同期滿;②船員死亡或失蹤;③船員用人單位破產(chǎn)或被吊銷營業(yè)執(zhí)照;④船員勞動合同訂立時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化,致使船員勞動合同無法履行,且船員用人單位已提前向船員通告A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案：D140.根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定,散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶在按規(guī)定進(jìn)行初次檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)后,應(yīng)簽發(fā)（）。A、防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書B、防止生活污水污染證書C、防止包裝有害物質(zhì)污染證書D、防止船舶垃圾污染證書參考答案：A141.根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定,船舶不得違法排放（）。①廢棄物、污染物;②船舶垃圾;③壓載水;④其他有害物質(zhì)A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：D142.根據(jù)我國船舶檢疫管理辦法,海關(guān)對（）應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫。①未持有有效的SSCEC/SSCC證書的船舶;②船方申請實(shí)施錨地檢疫的船舶;③來自疫區(qū)的船舶;④載有檢疫傳染病染疫的船舶A、①②③B、①②③④C、①②D、①②④參考答案：B143.根據(jù)我國2018年7月1日實(shí)施的《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,下列有關(guān)垃圾處理的做法正確的是（）。①在任何海域,應(yīng)將塑料廢棄物、廢棄食用油、生活廢棄物、焚燒爐灰渣、廢棄漁具和電子垃圾收集并排入接收設(shè)施;②對于食品廢棄物,在距最近陸地3海里至12海里的海域,應(yīng)粉碎或磨碎至直徑不大于25毫米后方可排放;③對于動物尸體可在距最近陸地12海里外排放;④對于貨物殘留物,在距最近陸地12海里以內(nèi)的海域禁止排放A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④參考答案：A144.根據(jù)我國《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》,建立中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）的目的不包括（）。A、在沒有收到遇險信號時,減少同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔B、迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶C、在遇險人員、船舶的位置不明或不定時,可劃定一定范圍的搜尋區(qū)域D、在船舶遭受各海域的海盜襲擊時,確定其所在的位置參考答案：D145.根據(jù)我國《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,關(guān)于船員勞動合同,下列哪些說法是正確的？①船員勞動合同的期限主要分為有固定期限和無固定期限兩種;②船員勞動合同期限由代表船員用人單位的船員服務(wù)機(jī)構(gòu)與船員協(xié)商確定;③船員勞動合同期滿,經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商一致,可以續(xù)訂勞動合同;④續(xù)定的船員勞動合同可以約定不超過6個月的試用期A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案：A146.根據(jù)我國《勞動法》,以下表述有誤的是（）。A、用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議,當(dāng)事人必須依法申請仲裁或提起訴訟B、勞動爭議發(fā)生后,當(dāng)事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解C、調(diào)解不成,當(dāng)事人一方要求仲裁的,可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁D、當(dāng)事人一方也可以直接申請仲裁;對仲裁裁決不服的,可以向人民法院提起訴訟參考答案：A147.根據(jù)我國《勞動法》,船舶所有人或經(jīng)營人可以與船員解除或終止勞動合同的是（）。A、船員患有職業(yè)病或因工負(fù)傷并經(jīng)勞動鑒定委員會確認(rèn)B、企業(yè)宣告破產(chǎn)或者被吊銷營業(yè)執(zhí)照C、船員患病,在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)D、船員非因工負(fù)傷,在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)參考答案：B148.根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》,海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在外派海員上船工作前,與其簽訂上船協(xié)議,協(xié)議內(nèi)容通常不包括（）。A、船舶配員服務(wù)協(xié)議中涉及外派海員利益的所有條款B、海員外派機(jī)構(gòu)對外派海員工作期間應(yīng)收取的管理費(fèi)C、外派海員在境外發(fā)生緊急情況時海員外派機(jī)構(gòu)對其的安置責(zé)任D、違約責(zé)任參考答案：B149.根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》,海員外派機(jī)構(gòu)為海員提供海員外派服務(wù),應(yīng)當(dāng)保證外派海員與下列哪些單位之一簽訂有勞動合同？①本機(jī)構(gòu);②境外船東;③我國的航運(yùn)公司;④其他相關(guān)行業(yè)單位A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④參考答案：D150.根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》,海員外派機(jī)構(gòu)可以把海員外派到（）上工作。A、被港口國監(jiān)督檢查中列入黑名單的船舶B、非經(jīng)中國境內(nèi)保險機(jī)構(gòu)或者國際保賠協(xié)會成員保險的船舶C、未建立和運(yùn)行SMS體系的船舶D、老齡船舶參考答案：D151.根據(jù)我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定,海洋環(huán)境污染損害,是指直接或者間接地把物質(zhì)或者能量引入海洋環(huán)境,產(chǎn)生（）等有害影響。①損害海洋生物資源;②危害人體健康;③妨害漁業(yè)和海上其他合法活動;④損害海水使用素質(zhì)和減損環(huán)境質(zhì)量A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④參考答案：B152.根據(jù)我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》,以下表述有誤的是（）。A、船舶必須按照有關(guān)規(guī)定持有防止海洋環(huán)境污染的證書與文書B、在進(jìn)行涉及污染物排放及操作時,應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄C、船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材D、載運(yùn)具有污染危害性貨物的船舶,其結(jié)構(gòu)與設(shè)備應(yīng)當(dāng)能滿足國際危規(guī)的要求參考答案：D153.根據(jù)我國《海上交通安全法》的規(guī)定,外國籍非軍用船舶在下列哪些情況下可以不用先獲得批準(zhǔn),而是進(jìn)入我國港口的同時向主管機(jī)關(guān)報告？①緊急避臺時;②主機(jī)發(fā)生嚴(yán)重故障時;③需補(bǔ)給淡水時;④船員病急時A、①②③B、①②③④C、①②④D、②③④參考答案：C154.根據(jù)我國《海上交通安全法》的規(guī)定,船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故應(yīng)由哪個機(jī)關(guān)查明原因？A、海事法院B、海事主管機(jī)關(guān)C、海事仲裁機(jī)構(gòu)D、港務(wù)主管機(jī)關(guān)參考答案：B155.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》,應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情況包括（）①造成較為嚴(yán)重后果或情節(jié)惡劣;②脅迫、誘騙他人實(shí)施海事行政違法行為;③偽造、隱匿、銷毀海事行政違法行為證據(jù);④拒絕接受或阻撓海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督管理A、①②③④B、②③④C、①②③D、①③④參考答案：A156.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》,海事行政違法行為的當(dāng)事人（）的,應(yīng)當(dāng)依法從輕處以海事行政處罰或減輕海事行政處罰。①系受他人脅迫有違法行為;②主動消除違法行為危害后果;③主動減輕違法行為危害后果;④配合海事管理機(jī)構(gòu)查處違法行為有立功表現(xiàn)A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④參考答案：B157.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》,對海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處罰的情形不包括（）。A、一年內(nèi)曾受到過海事行政處罰的B、脅迫、誘騙他人實(shí)施海事行政違法行為C、偽造、隱匿、銷毀海事行政違法行為證據(jù)D、拒絕接受或阻撓海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督管理參考答案：A158.根據(jù)我國《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定,值班人員在值班前（）小時內(nèi)應(yīng)禁止喝酒,且值班期間血液中的酒精含量不得超過（）。A、8;0.5%B、6;0.5%C、4;0.05%D、2;0.5%參考答案：C159.根據(jù)我國《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定,載重線標(biāo)志中的圓圈、線段和字母,當(dāng)船舷為淺色底時,應(yīng)漆成（）。A、黑色B、紅色C、綠色D、白色參考答案：A160.根據(jù)我國《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定,載重線標(biāo)志中的圓圈、線段和字母,當(dāng)船舷為暗色底時,應(yīng)漆成（）。A、白色或黃色B、紅色或黑色C、綠色或紅色D、綠色或黑色參考答案：A161.根據(jù)我國《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,對船員保護(hù)方面的要求說法不正確的是（）。A、露天甲板四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻B、舷墻或欄桿的高度正常情況下不得少于1mC、甲板干舷上的欄桿應(yīng)至少有兩檔D、散貨船通常在甲板上用欄桿和鋼絲繩設(shè)置安全通道,用于保護(hù)船員進(jìn)出住艙至甲板重要設(shè)備操作位置參考答案：C162.根據(jù)我國《國際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫管理辦法》,海關(guān)對存在下列情況之一的船舶應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫,包括（）。①發(fā)現(xiàn)有嚙齒類動物異常死亡的;②廢舊船舶;③未持有有效的船舶衛(wèi)生控制免除/船舶衛(wèi)生控制證書的;④船方申請錨地檢疫的A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④參考答案：A163.根據(jù)我國《國際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫管理辦法》,海關(guān)對（）的船舶應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫。①未持有有效的SSCEC/SSCC證書;②船方申請錨地檢疫;③船齡較長;④當(dāng)?shù)責(zé)o船東代表A、①②③B、①②③④C、①②D、①②④參考答案：C164.根據(jù)我國《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》,船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)在污染物接收作業(yè)完畢后,向船舶出具污染物接收單證,經(jīng)（）簽字確認(rèn),并留存至少（）年。A、污染物接收單位;2B、污染物接收單位;3C、雙方;2D、船方;2參考答案：C165.根據(jù)我國《船員條例》,中國籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他特殊情況,不能保證船舶最低安全配員時,可向海事管理機(jī)構(gòu)申請由本船下一級船員臨時擔(dān)任上一級職務(wù)。海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)擬任船員的（）,可以簽發(fā)批準(zhǔn)文書（特免證明）。①任職資歷;②任職表現(xiàn);③安全記錄;④特殊經(jīng)歷或能力A、①③B、①②③C、②③④D、①③④參考答案：B166.根據(jù)我國《船員條例》,有關(guān)船員的職責(zé),以下提法正確的是（）。①攜帶本條例規(guī)定的有效證件;②掌握船舶的適航狀況和航線的通航保障情況;③遵守船上的管理制度和值班制度;④在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,盡力救助遇險人員A、①③B、①③④C、②④D、①②③④參考答案：D167.根據(jù)我國《船員條例》,以下陳述有誤的是（）。A、船員用人單位應(yīng)當(dāng)考慮船員職業(yè)的風(fēng)險性、艱苦性、流動性等因素,向船員支付合理的工資B、任何單位和個人不得克扣船員的工資C、船員用人單位應(yīng)當(dāng)向在勞動合同有效期內(nèi)的待派船員支付不低于船員家庭所在地人民政府公布的最低工資D、船員在船上的工作時間應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的值班標(biāo)準(zhǔn)參考答案：C168.根據(jù)我國《船員條例》,船員用人單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)勞動和社會保障的規(guī)定為其招用的船員辦理的保險中不包括（）。A、工傷保險和醫(yī)療保險B、養(yǎng)老保險C、戰(zhàn)爭保險以及其他商業(yè)保險D、失業(yè)保險以及其他社會保險參考答案：C169.根據(jù)我國《船員條例》,船員用人單位應(yīng)當(dāng)（）。①為船員提供必要的生活用品、防護(hù)用品、醫(yī)療用品;②建立船員健康檔案;③為船員定期進(jìn)行健康檢查,防治職業(yè)疾病;④對船員工作期間患病或者受傷及時給予救治A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④參考答案：A170.根據(jù)我國《船員條例》,船員服務(wù)機(jī)構(gòu)為船員用人單位提供的船員（）,船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合船員用人單位做好善后工作。A、失蹤或死亡的B、生病或受傷的C、外逃的D、在船上犯罪的參考答案：A171.根據(jù)我國《船舶最低安全配員規(guī)則》的規(guī)定,在確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)綜合考慮的因素包括（）。①船舶的種類;②航區(qū)與航行時間;③通航環(huán)境;④船員值班與休息制度A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④參考答案：A172.根據(jù)我國《船舶最低安全配員規(guī)則》的規(guī)定,船員配備數(shù)量的最高限額由（）決定。A、船公司B、救生設(shè)備的定員C、船長D、船上工作量大小參考答案：B173.根據(jù)我國《船舶最低安全配員規(guī)則》,下列哪些說法是正確的？①中華人民共和國國籍的機(jī)動船舶的船員配備和管理,適用本規(guī)則;②本規(guī)則對外國籍船舶做出規(guī)定的,從其規(guī)定;③中華人民共和國海事局是船舶安全配員管理的主管機(jī)關(guān);④各級海事管理機(jī)構(gòu)依照職責(zé)負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的船舶安全配員的監(jiān)督管理工作A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④參考答案：D174.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)管管理規(guī)定》,載運(yùn)危險貨物船舶的船員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定持有（）,熟悉所在船舶載運(yùn)危險貨物安全知識和操作規(guī)程。A、特殊培訓(xùn)合格證書B、危險貨物申報人員證書C、危險貨物理貨人員證書D、危險貨物檢查人員證書參考答案：A175.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險貨物的船舶應(yīng)當(dāng)（）。①在裝貨前檢查貨物的運(yùn)輸資料;②在裝貨前檢查貨物的適運(yùn)狀況;③不得裝運(yùn)違反規(guī)定的危險貨物;④遵守安全和防污染操作規(guī)程A、①③④B、②③④C、①②③D、①②③④參考答案：D176.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險貨物的船舶應(yīng)當(dāng)（）,配備相應(yīng)的（）。A、建立和實(shí)施相應(yīng)的體系或者制度;防污染設(shè)備及器材B、編制安全和防污染應(yīng)急預(yù)案;應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材C、建立和實(shí)施相應(yīng)的體系或者制度;應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)等設(shè)備及器材D、編制安全和防污染應(yīng)急預(yù)案;防污染設(shè)備及器材參考答案：B177.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險貨物的船舶應(yīng)（）的表述有誤。A、航行、裝卸或者停泊時應(yīng)當(dāng)懸掛專用的警示標(biāo)志B、與其他船舶相遇時,應(yīng)當(dāng)按照航行和避碰規(guī)則,盡早采取讓路行動C、進(jìn)行危險貨物水上過駁作業(yè)時,應(yīng)當(dāng)符合國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范D、進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣、置換時,應(yīng)當(dāng)符合國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范參考答案：B178.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,載運(yùn)危險貨物的船舶（）。①應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格;②取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書;③保持良好狀態(tài)A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D179.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,下列做法中哪項(xiàng)不符合船舶裝載危險貨物的要求？A、從事危險貨物運(yùn)輸?shù)拇緫?yīng)當(dāng)建立和實(shí)施相應(yīng)的安全管理體系B、從事危險貨物運(yùn)輸?shù)拇安灰蠼⒑蛯?shí)施相應(yīng)的安全管理體系C、從事危險貨物運(yùn)輸?shù)拇緫?yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員D、載運(yùn)危險貨物的船舶應(yīng)當(dāng)編制安全和防污染應(yīng)急預(yù)案參考答案：B180.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,下列說法正確的是（）。①載運(yùn)危險貨物的船舶航行、裝卸或者停泊,應(yīng)當(dāng)懸掛專用的警示標(biāo)志,顯示專用信號;②載運(yùn)散裝液化天然氣的船舶在內(nèi)河航行,應(yīng)當(dāng)事先確定航行計(jì)劃和航線;③載運(yùn)散裝液化天然氣的船舶由沿海進(jìn)入內(nèi)河水域的,應(yīng)當(dāng)向途經(jīng)的第一個內(nèi)河港口的海事管理機(jī)構(gòu)報告航行計(jì)劃和航線;④始發(fā)地為內(nèi)河港口的,船舶應(yīng)當(dāng)將航行計(jì)劃和航線向始發(fā)地海事管理機(jī)構(gòu)報告A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④參考答案：A181.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,從事散裝液化氣體裝卸作業(yè)的船舶和碼頭、裝卸站應(yīng)當(dāng)建立作業(yè)前會商制度,并就（）等事項(xiàng)達(dá)成書面協(xié)議。①貨物操作;②壓載操作;③應(yīng)急A、①②③B、①②C、②③D、①③參考答案：A182.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,船舶載運(yùn)的危險貨物包件、中型散裝容器、大宗包裝、貨物運(yùn)輸組件,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示所裝危險貨物特性的（）。①標(biāo)志;②標(biāo)記;③標(biāo)牌A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D183.根據(jù)我國《船舶引航管理規(guī)定》,在引航過程中被引船舶發(fā)生水上安全交通事故,下列陳述有誤的是（）。A、引航員應(yīng)采取有效措施減少事故損失B、引航員應(yīng)盡快向引航機(jī)構(gòu)報告C、盡管對引航員無要求,但引航員應(yīng)督促船長盡快向事故發(fā)生地附近的海事主管機(jī)關(guān)報告D、船長和引航員均應(yīng)接受、配合或者協(xié)助調(diào)查水上交通事故參考答案：C184.根據(jù)我國《船舶引航管理規(guī)定》,以下陳述有誤或不確切的是（）。A、引航員登船后,應(yīng)當(dāng)向被引船舶的船長介紹引航方案B、被引船舶的船長應(yīng)當(dāng)向引航員介紹本船的操縱性能C、引航員上船引領(lǐng)時,被引船舶應(yīng)當(dāng)在其前桅上懸掛引航旗D、任何船舶不得在非引領(lǐng)時懸掛引航旗。參考答案：C185.根據(jù)我國《船舶引航管理規(guī)定》,申請引航的船舶或者其代理人應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)提供被引船舶的資料包括（）。①船公司、船名、國籍、船舶呼號;②船舶的種類、總長度、寬度、吃水、水面以上最大高度;③裝載貨物種類、數(shù)量;④預(yù)計(jì)抵、離港或者移泊的時間和地點(diǎn)A、①②③B、②③④C、①②③④D、①②④參考答案：C186.根據(jù)我國《船舶引航管理規(guī)定》,船舶接受引航服務(wù),被引船舶的船長應(yīng)當(dāng)遵守（）。①按照SOLAS公約的規(guī)定,為引航員提供方便、安全的登離船設(shè)備;②采取必要的措施確保引航員安全登離船舶;③為引航員提供工作便利,并配合引航員實(shí)施引航;④回答引航員有關(guān)引航的疑問A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④參考答案：D187.根據(jù)我國《船舶交通管理系統(tǒng)監(jiān)督管理規(guī)則》,下列哪些說法是正確的？①在VTS區(qū)域內(nèi)航行的船舶應(yīng)遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》及有關(guān)航行、避讓的特別規(guī)定;②船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時,應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定;③船舶在VTS區(qū)域內(nèi)應(yīng)按規(guī)定錨泊,并應(yīng)遵守錨泊秩序;④船舶在錨地過駁作業(yè)時無須通報VTS中心A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：A188.根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,進(jìn)行船舶油料供受作業(yè)的,作業(yè)雙方應(yīng)當(dāng)采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業(yè)管理措施,同時應(yīng)當(dāng)遵守作業(yè)前（）的規(guī)定。①檢查管路、閥門,做好準(zhǔn)備工作,堵好甲板排水孔,關(guān)好有關(guān)通海閥;②檢查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,使其處于良好狀態(tài);③對可能發(fā)生溢漏的地方,設(shè)置集油容器;④供受油雙方以受方為主商定聯(lián)系信號,雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行A、②③④B、①②③C、①②③④D、①②④參考答案：C189.根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》,船舶（）不需在作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)報告。A、在沿海港口進(jìn)行舷外拷鏟、油漆作業(yè)或者使用焚燒爐B、在港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙、驅(qū)氣以及排放壓載水C、沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板D、清掃曾裝過揚(yáng)塵污染貨物的貨艙參考答案：D190.根據(jù)我國《船舶登記條例》的規(guī)定,下列關(guān)于船舶煙囪標(biāo)志的表述不正確的是（）。A、船舶煙囪標(biāo)志可以申請登記B、船舶煙囪標(biāo)志不得與登記在先的船舶煙囪標(biāo)志相同或相似C、船舶不得使用其他公司登記的煙囪標(biāo)志D、同一公司的船舶可以使用不同的煙囪標(biāo)志參考答案：D191.根據(jù)我國《VTS監(jiān)督管理規(guī)則》,主管機(jī)關(guān)設(shè)置的船舶（）中心是負(fù)責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理的運(yùn)行中心。A、交通管理B、航行監(jiān)控C、動態(tài)信息D、海上安全管理參考答案：A192.根據(jù)公海自由的原則,以下表述有誤的是（）。A、公海對任何國家開放,不受任何國家的轄和支配B、公海對所有國家開放,不論其為內(nèi)陸國或沿海國C、任何國家在公海內(nèi)都享有主權(quán)權(quán)利D、公海自由原則是公?；顒拥幕驹瓌t,是公海制度的核心和基礎(chǔ)參考答案：C193.根據(jù)港口國監(jiān)督程序,PSC官員在進(jìn)行有關(guān)駕駛臺操作檢查時,可檢查（）。①負(fù)責(zé)值班的高級船員是否熟悉駕駛臺設(shè)備;②負(fù)責(zé)值班的高級船員是否熟悉駕駛臺操作程序;③駕駛員對操舵方式轉(zhuǎn)換的熟悉程度;④駕駛員對駕駛臺通信程序的熟悉程度A、①②③B、②③④C、①②③④D、①②④參考答案：C194.根據(jù)當(dāng)前國際上各國的實(shí)際情況,所確定的領(lǐng)海寬度最大的為（）。A、50海里B、100海里C、200海里D、250海里參考答案：C195.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則的規(guī)定,以下有關(guān)安全監(jiān)督的實(shí)施要求,表述不正確的是（）。A、任何單位和個人不得阻撓、妨礙海事行政執(zhí)法人員對船舶進(jìn)行船舶安全監(jiān)督B、海事行政執(zhí)法人員在開展船舶安全監(jiān)督時,船長應(yīng)當(dāng)陪同檢查C、船方應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答詢問,并按照要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備D、實(shí)施船舶安全監(jiān)督,不能代替或者免除航運(yùn)公司、船舶在船舶安全、防污染、海事勞工條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法律責(zé)任和義務(wù)參考答案：B196.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則,海事行政執(zhí)法人員在船舶安全監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷的,可采取的處理意見包括（）。①滯留;②禁止船舶進(jìn)港;③責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域;④沒收船舶A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：A197.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則,海事行政執(zhí)法人員在船舶安全監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷的,可采取的處理意見包括（）。①警示教育;②開航前糾正缺陷;③限制船舶操作;④責(zé)令船舶離港A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：D198.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則,船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施船舶進(jìn)出港報告,對于航程不足（）小時的,在駛離上一港口時報告。A、4B、8C、12D、24參考答案：A199.根據(jù)STCW公約附則的規(guī)定,船舶存在下列哪些情況時,可被認(rèn)為是危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷而被滯留？①航次開始的第一個班次和其后班次的接班船員沒有充分休息,不適于值班;②不符合安全配員的要求;③駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求;④沒有專門負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備、無線電通信設(shè)備或航行設(shè)備的合格值班人員A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②參考答案：A200.根據(jù)STCW公約,船舶在船員配備及值班安排方面存在下列哪些不足可被滯留？①持證船員沒有適當(dāng)、有效的證書;②不符合安全配員的要求;③駕駛或輪機(jī)值班安排不符要求;④未配備能獨(dú)立值班的報務(wù)員A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②參考答案：A201.根據(jù)SOLAS公約要求,消防設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃通常包括（）等系統(tǒng)或設(shè)備。①消防管系;②固定式滅火系統(tǒng);③通風(fēng)系統(tǒng);④消防員裝備A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④參考答案：B202.根據(jù)SOLAS公約要求,每艘客船和300總噸及以上的貨船應(yīng)配有一臺VHF無線電裝置,（）頻道不是要求其必須能發(fā)送和接收的無線電話的頻道。A、6B、8C、13D、16參考答案：B203.根據(jù)SOLAS公約修正案規(guī)定,駕駛室航行值班報警系統(tǒng)（BNWAS）（）。A、在船舶于錨地錨泊期間的任何時候均應(yīng)保持運(yùn)行B、報警聲很煩人,而且我不可能睡著,沒必要運(yùn)行C、在船舶于港內(nèi)航行途中的任何時候均應(yīng)持運(yùn)行D、在船舶于海上航行途中的任何時候均應(yīng)保持運(yùn)行參考答案：D204.根據(jù)SOLAS公約及我國相關(guān)規(guī)定,關(guān)于破損控制圖的要求,下列說法中正確的是（）。①在駕駛室應(yīng)有固定顯示的或可隨時使用的破損控制圖;②破損控制圖應(yīng)標(biāo)明各層甲板及貨艙水密艙室的界限;③破損控制圖應(yīng)標(biāo)明因浸水而產(chǎn)生橫傾后的扶正裝置;④所有船上應(yīng)有1套破損控制圖或復(fù)印品,永久性地置于甲板室外面的風(fēng)雨密盒內(nèi)A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②③參考答案：D205.根據(jù)SOLAS公約及我國相關(guān)法規(guī)對引航員登離船裝置的要求,下列說法正確的有（）。①夜間應(yīng)備有照明燈光;②應(yīng)有一個帶自亮浮燈的救生圈;③應(yīng)有一根撇纜繩;④從海面到登船入口的距離不超過10m時可單獨(dú)使用軟梯A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②③參考答案：D206.根據(jù)SOLAS公約和我國相關(guān)規(guī)定,以下關(guān)于棄船演習(xí)不符合規(guī)定要求的是（）。A、航行中放艇,應(yīng)在有遮蔽的水域進(jìn)行B、每次棄船演習(xí)應(yīng)試驗(yàn)應(yīng)急照明C、放艇應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員監(jiān)督下進(jìn)行D、連續(xù)多次降放同一艘艇,以便船員熟練掌握放艇要領(lǐng)參考答案：D207.根據(jù)SOLAS公約和我國相關(guān)規(guī)定,每次棄船演習(xí)不需要進(jìn)行（）。A、使用報警系統(tǒng),集合船員旅客,確保他們知道棄船命令B、檢查船員旅客穿著C、檢查消防員裝備D、介紹無線電救生設(shè)備的使用參考答案：C208.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,自由降落式救生艇應(yīng)每（）個月至少有一次船員登艇熟悉降艇程序,但不必實(shí)際降放艇,在不超過（）個月的間隔期內(nèi),僅搭載操艇人員自由降落下水。A、1;3B、1;6C、3;6D、3;12參考答案：C209.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,在所有船舶上,為確保船員在安全事務(wù)上起到有效作用,應(yīng)規(guī)定一種工作語言并將其記錄在船舶航海日志上。（）應(yīng)確定適當(dāng)?shù)墓ぷ髡Z言。A、公司或船長B、主管機(jī)關(guān)C、公司DPAD、船長和輪機(jī)長參考答案：A210.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,以下關(guān)于每艘要使用的救生艇筏的指揮人員,不能滿足相關(guān)要求的是（）。A、駕駛員負(fù)責(zé)指揮救生艇B、持證人員負(fù)責(zé)指揮救生艇C、經(jīng)主管機(jī)關(guān)準(zhǔn)許,精通救生筏操縱和操作的人員負(fù)責(zé)指揮救生艇D、經(jīng)主管機(jī)關(guān)準(zhǔn)許,精通救生筏操縱和操作的人員負(fù)責(zé)指揮救生筏參考答案：C211.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,夜間引航員登離船時應(yīng)配備適當(dāng)照明,（）不是需要其照亮位置。A、舷外水面B、舷外的引航員登離船裝置C、引航員登船位置D、引航員離船位置參考答案：A212.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,下列關(guān)于ISM發(fā)證的說法不正確的是（）。A、應(yīng)為每一符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)符合證明B、符合證明原件應(yīng)保存在船上,以便船長在被要求驗(yàn)證時出示C、船上應(yīng)持有符合ISM規(guī)則要求的安全管理證書D、符合證明文件應(yīng)由主管機(jī)關(guān)、主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的組織或應(yīng)主管機(jī)關(guān)請求由另一締約國政府簽發(fā)參考答案：B213.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,位于甲板以下的船殼外板上的開口,在海上應(yīng)保持永久關(guān)閉。為了船舶的操縱需要并且不損害船舶的安全時,（）可授權(quán)船長根據(jù)需要打開某些特殊的門。A、主管機(jī)關(guān)B、船公司C、船級社D、港口國參考答案：A214.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每次應(yīng)急操舵演習(xí)的演習(xí)內(nèi)容不必包括（）。A、在操舵裝置室直接操作舵機(jī)B、進(jìn)行動力供應(yīng)轉(zhuǎn)換C、與駕駛臺通信的程序D、操滿舵試驗(yàn)參考答案：D215.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,連續(xù)性概要記錄由（）簽發(fā)。A、船旗國主管機(jī)關(guān)B、港口國主管機(jī)關(guān)C、船公司D、船級社參考答案：A216.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,客船上不需要在（）張貼用適當(dāng)文字書寫的圖解和應(yīng)變須知,向乘客介紹他們的集合點(diǎn)、應(yīng)急時必須采取的行動、救生衣的穿著方法等。A、駕駛臺B、乘客艙室C、集合地點(diǎn)D、其他乘客處所參考答案：A217.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,貨船上的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)展示在全船各明顯之處,不包括（）。A、駕駛室B、機(jī)艙C、舵機(jī)間D、船員起居處所參考答案：C218.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,干貨船水密艙壁上的所有滑動門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器,在（）內(nèi)應(yīng)能顯示這些門是開啟還是關(guān)閉。A、駕駛室B、集控室C、生活區(qū)走廊D、餐廳參考答案：A219.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,對于10000總噸及以上的船舶,必須配備的船載航行系統(tǒng)及設(shè)備不包括（）。A、一臺不依賴于任何動力的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)B、一臺9GHz雷達(dá)C、一臺自動雷達(dá)標(biāo)繪儀D、一個回旋速率指示器參考答案：D220.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,對救生艇屬具應(yīng)（）檢查一次,以確保完整無缺并處于良好狀態(tài)。A、每周B、每季度C、每月D、每半年參考答案：C221.根據(jù)SOLAS公約附則第皿章及我國相關(guān)規(guī)定,所規(guī)定的救生設(shè)備和裝置應(yīng)經(jīng)（）認(rèn)可。A、主管機(jī)關(guān)B、船級社C、船公司D、國際海事組織參考答案：A222.根據(jù)SOLAS公約附則第II章規(guī)定,“A”級分隔和“B”級分隔的構(gòu)造應(yīng)經(jīng)過（）小時和最初（）小時的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時,能防止火焰的通過。A、1;0.5B、2;1C、3;1D、2;0.5參考答案：A223.根據(jù)SOLAS公約對載運(yùn)危險貨物的船舶規(guī)定的附加的安全措施,下列（）不是其需要滿足的功能要求。A、應(yīng)配備防火系統(tǒng)以保護(hù)船舶免受因載運(yùn)危險貨物而帶來的額外火災(zāi)危險B、應(yīng)將危險貨物與著火源充分隔開C、應(yīng)針對因載運(yùn)危險貨物而帶來的危險配備適當(dāng)?shù)娜藛T保護(hù)設(shè)備D、所有消防設(shè)備都應(yīng)按一定比例增加配備參考答案：D224.根據(jù)SOLAS公約對貨物資料的規(guī)定,如果裝貨集裝箱的運(yùn)輸單證上未提供驗(yàn)證的毛重,船長或其代表及碼頭代表尚未收到該裝貨集裝箱經(jīng)核實(shí)的毛重,該裝貨集裝箱（）。A、不應(yīng)裝載上船B、可在保函的保證下裝載上船C、如數(shù)量較少可裝載上船D、應(yīng)經(jīng)承運(yùn)人稱重后裝載上船參考答案：A225.根據(jù)SOLAS公約對船上防火控制圖的規(guī)定,以下說法不正確的是（）。A、所有船上應(yīng)有固定展示的防火控制圖B、防火控制圖中的細(xì)節(jié)可編成小冊子,每個高級船員一本C、防火控制圖應(yīng)盡可能保持與船舶出廠時的實(shí)際情況一致D、防火控制圖如有改動,應(yīng)盡可能立即更正參考答案：C226.根據(jù)SOLAS公約對船舶無線電值班的規(guī)定,每艘船舶在海上時,以下說法不正確的是（）。A、如裝有VHF無線電裝置,應(yīng)在DSC70頻道保持連續(xù)值班B、如裝有MF無線電裝置,應(yīng)在DSC遇險和安全頻率2187.5kHz保持連續(xù)值班C、裝有MF/HF無線電裝置的船舶,應(yīng)在DSC遇險和安全頻率2187.5kHz和4207.5kHz中的一個頻率上保持連續(xù)值班D、裝有Inmarsat船舶地面站的船舶,應(yīng)對衛(wèi)星岸對船的遇險報警保持連續(xù)值班參考答案：C227.根據(jù)SOLAS公約第皿章的要求,關(guān)于貨船上救生筏的配備要求,如果救生筏不是存放在能在單層開敞甲板上方便地做舷對舷轉(zhuǎn)移的地方,則每舷配備的救生筏應(yīng)能容納本船總?cè)藬?shù)的（）。A、30%B、50%C、100%D、200%參考答案：C228.根據(jù)SOLAS公約第IV章附則的規(guī)定,航行在海上的每艘船舶的GMDSS設(shè)備的基本功能不包括（）。A、發(fā)送和接收船對船遇險報警B、接收岸對船遇險報警C、發(fā)送和接收駕駛室對駕駛室的通信D、發(fā)送和接收駕駛臺對本船應(yīng)急現(xiàn)場的通信參考答案：D229.根據(jù)SOLAS公約第IV章附則的定義,“海上安全信息”不包括向船舶播發(fā)的（）信息。A、航行警告B、氣象預(yù)報和警報C、與安全有關(guān)的緊急信息D、航次指令參考答案：D230.根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,在人員登離船時,應(yīng)準(zhǔn)備好（）,以便隨時可用。①帶有自亮燈的救生圈;②撇纜繩;③支柱;④舷墻梯A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④參考答案：A231.根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,以下陳述有誤的是（）。A、應(yīng)為船上每位船員配備一份在緊急情況時必須遵循的明確的須知B、貨船上的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)展示在全船各明顯之處C、應(yīng)在乘客艙室內(nèi)張貼應(yīng)變部署表D、客船上的應(yīng)變須知應(yīng)在集合地點(diǎn)及其他乘客處所明顯地展示出來參考答案：C232.根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列哪些消防設(shè)備需要定期維護(hù)保養(yǎng)？①自動噴水器、探火和失火報警系統(tǒng);②防火門,包括其控制裝置;③擋火閘和擋煙閘、風(fēng)機(jī)及其控制裝置;④消防員裝備A、①②③④B、①②④C、①③④D、②③④參考答案：A233.根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,貨船內(nèi)用以保證水密完整性的門在航行時通常應(yīng)保持關(guān)閉,如使用這類門應(yīng)經(jīng)（）的批準(zhǔn)。A、船長B、大副C、三副D、值班駕駛員參考答案：D234.根據(jù)SOLAS公約、MARPOL公約、STCW公約等公約中的監(jiān)督條款,港口國當(dāng)局如果有（）,可以對船舶證書以及船舶狀況進(jìn)行檢查或要求船方接（）。A、檢查證件;事故調(diào)查B、足夠證據(jù);行政處罰C、明顯依據(jù);操作性檢查D、檢查手段;船舶檢驗(yàn)參考答案：C235.根據(jù)SOLAS公約,如果接到遇險警報信號的船舶不能前往援助,該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入（）,并通知（）。A、航海日志;相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)B、航海日志;遇險船舶C、無線電日志;相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)D、無線電日志;遇險船舶參考答案：A236.根據(jù)SOLAS公約,救生設(shè)備和裝置應(yīng)經(jīng)（）認(rèn)可。A、船級社B、主管機(jī)關(guān)C、認(rèn)可組織D、IMO參考答案：B237.根據(jù)SOLAS公約,符合要求的應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)在全船各顯著部位展示,包括（）。①駕駛室;②機(jī)艙;③船員起居處所;④各層甲板A、①③④B、①②④C、①②③④D、①②③參考答案：D238.根據(jù)SOLAS公約,對于救生設(shè)備的保養(yǎng)要求包括（）。①對救生設(shè)備檢查時所用的檢查清單;②維護(hù)保養(yǎng)與修理須知;③定期維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃;④潤滑點(diǎn)示意圖,并注明建議用的潤滑劑A、