《超高層建筑施工裝備集成平臺(tái)技術(shù)規(guī)程》

CECSCECSXXX:2018

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

超高層建筑施工裝備集成平臺(tái)技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationfortheequipment-Integrated

platformofHigh-risebuilding

（征求意見稿）

2018年5月

1總則

1.0.1為使集成平臺(tái)使用做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于超高層建筑結(jié)構(gòu)施工所使用的集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)、制作、安

裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)、改造及拆除。

1.0.3集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)、制作、安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)、改造及拆除，除應(yīng)

符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1.0.4集成平臺(tái)與各類集成設(shè)備共同組成集成平臺(tái)系統(tǒng)，本規(guī)程重點(diǎn)針對(duì)集成

平臺(tái)自身的設(shè)計(jì)與施工要求進(jìn)行規(guī)定，其余裝備的設(shè)計(jì)及施工可參照其對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

1

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1超高層建筑施工裝備集成平臺(tái)theconstructionequipment-Integrated

platformofHigh-risebuilding

超高層建筑施工裝備集成平臺(tái)，簡(jiǎn)稱“集成平臺(tái)”，是指采用微凸支點(diǎn)及空

間框架結(jié)構(gòu)為受力骨架的沿超高層塔樓自爬升的綜合性超高層建筑塔樓施工平

臺(tái)。該平臺(tái)可集成塔機(jī)、施工電梯、模板、操作架、混凝土布料機(jī)、水箱、電柜、

焊機(jī)房、材料堆場(chǎng)、小型機(jī)具、等施工設(shè)備設(shè)施，以及辦公室、衛(wèi)生間、休息室

等辦公和生活設(shè)施，簡(jiǎn)稱“集成平臺(tái)”。集成平臺(tái)包括支承系統(tǒng)、鋼框架系統(tǒng)、

動(dòng)力系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

2.1.2支承系統(tǒng)supportsystem

支承系統(tǒng)包含多個(gè)支承點(diǎn)，每個(gè)支承點(diǎn)包括微凸支點(diǎn)、上支承架、下支承架、

轉(zhuǎn)接框架等。支承點(diǎn)位于集成平臺(tái)下部，承擔(dān)集成平臺(tái)的荷載，并將荷載傳遞給

動(dòng)力系統(tǒng)及核心筒結(jié)構(gòu)。

2.1.3鋼框架系統(tǒng)steelframesystem

包括鋼平臺(tái)、支承立柱、滑移機(jī)構(gòu)、開合機(jī)構(gòu)等，由支承立柱和桁架平臺(tái)形

成的空間框架結(jié)構(gòu)，是模板、掛架及各類設(shè)備設(shè)施的載體。

2.1.4動(dòng)力系統(tǒng)dynamicalsystem

包括執(zhí)行組件、控制組件與動(dòng)力源，該系統(tǒng)頂升集成平臺(tái)整體上升，同時(shí)對(duì)

頂升及提升過(guò)程中的誤差、異常進(jìn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)控。

2.1.5掛架系統(tǒng)scaffoldsystem

包括滑梁、滑輪、吊桿、吊耳、立面防護(hù)網(wǎng)、翻板、樓梯通道、層間水平走

道板、兜底防護(hù)，懸掛或嵌入安裝在框架系統(tǒng)內(nèi)，位于施工結(jié)構(gòu)墻體的兩側(cè)，與

墻體并行布置，提供豎向混凝土結(jié)構(gòu)施工的作業(yè)面。

2.1.6監(jiān)測(cè)系統(tǒng)monitoringsystem

包括視頻表觀監(jiān)測(cè)子系統(tǒng),結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)子系統(tǒng),氣象監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，通過(guò)傳

感器對(duì)集成平臺(tái)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2

2.1.7微凸支點(diǎn)micro-bumpsupport

包括承力件、固定件固定件、對(duì)拉桿，利用承力件、固定件、30mm的混凝

土微凸結(jié)構(gòu)，將豎向力、水平力及彎矩傳遞給混凝土墻體。

2.1.8承力件load-bearingmember

包括爪靴、面板、縱橫肋板，承力件面板表面有多個(gè)30mm凹槽，通過(guò)支承

架掛爪與爪靴作用傳遞荷載。

2.1.9固定件backingplateofload-bearingmember

包括面板、縱橫肋板，在墻體相對(duì)于承力件的另外一側(cè)，通過(guò)對(duì)拉桿與承力

件對(duì)拉。

2.1.10爪靴clawboot

位于承力件上直接承載支承架掛爪的槽型結(jié)構(gòu)。

2.1.11上支承架uppersupportframe

包括爪箱、支承框架，支承框架承受轉(zhuǎn)換框架傳遞的豎向荷載，通過(guò)爪箱的

掛爪與承力件的咬合將荷載傳遞至承力件。

2.1.12下支承架lowersupportframe

包含爪箱、支承框架，支承框架承受頂升油缸托架傳遞的豎向荷載，通過(guò)爪

箱的掛爪與承力件的咬合將荷載傳遞至承力件。

2.1.13爪箱clawbox

包括掛爪、掛爪配重、箱體結(jié)構(gòu)。位于上、下支承架靠近墻體一端，爪箱內(nèi)

掛爪通過(guò)銷軸與爪箱連接，通過(guò)掛爪配重作用實(shí)現(xiàn)掛爪翻轉(zhuǎn)和調(diào)平。

2.1.14轉(zhuǎn)接框架transferringframe

包括轉(zhuǎn)接立柱、分擔(dān)梁、活塞桿上托盤、抗側(cè)裝置、碟簧箱，位于支撐立柱

下部，將集成平臺(tái)上部荷載傳遞至支承架。

2.1.15抗側(cè)裝置anti-lateraldisplacementdevice

包括絲桿千斤頂和橫梁，位于轉(zhuǎn)接立柱內(nèi)部，支承架兩側(cè)，為支承架提供抗

側(cè)水平力。

2.1.16碟簧箱discspringbox

包括碟簧、箱體結(jié)構(gòu)，位于上支承架和轉(zhuǎn)接立柱分擔(dān)梁之間，用于不同支承

架間整體調(diào)平，以及支承架自身安裝誤差的局部調(diào)平。

2.1.17執(zhí)行組件executecomponent

3

包含油缸缸體、活塞桿、連接法蘭盤，是動(dòng)力系統(tǒng)受力的主體結(jié)構(gòu)。

2.1.18控制組件controlcomponent

包括集中控制臺(tái)、電磁閘閥、機(jī)械閘閥、壓力和行程傳感器、行程限位器、

液壓管路，可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸工作壓力的監(jiān)控、油缸行程的同步控制與監(jiān)控、緊急狀

態(tài)下的油缸自鎖。

2.1.19動(dòng)力源powersource

包括油箱、液壓油、液壓泵和電動(dòng)機(jī)組，是動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源。

2.1.20頂升油缸jackingoilcylinder

位于上、下支承架之間，提供集成平臺(tái)整體頂升和下支承架提升的動(dòng)力。

2.1.21活塞桿上托盤theuppertrayofpistonrod

位于頂升油缸活塞桿頂部，與轉(zhuǎn)接框架連接，承載轉(zhuǎn)接框架傳遞的上部荷載。

2.1.22頂升油缸托架thebracketofjackingoilcylinder

位于下支承架上，將頂升油缸傳遞的上部荷載傳遞至下支承架，并可隨油缸

回收動(dòng)作提升下支承架，同時(shí)可沿下支承架橫梁滑移。

2.1.23滑移機(jī)構(gòu)slidingdevice

包括套梁、鋼框架平臺(tái)滑梁、定位銷軸，位于鋼框架平臺(tái)與支承立柱結(jié)合部

位，通過(guò)套梁形式實(shí)現(xiàn)荷載傳遞，由套梁及滑梁表面的滑移材料提供低磨阻接觸

面，可通過(guò)千斤頂實(shí)現(xiàn)鋼框架平臺(tái)與支承立柱的相對(duì)滑動(dòng)。

2.1.24開合機(jī)構(gòu)openingandclosingdevice

包括滑輪、軌道、滑移框架，位于鋼框架及掛架角部，通過(guò)伸出和收回適應(yīng)

鋼框架內(nèi)收變形，可分層或整體開合。

2.1.25自立式集成塔機(jī)self-supportingintegrationtowercrane

采用自立式基礎(chǔ)安裝在鋼平臺(tái)上的集成式塔機(jī)。

2.1.26附著式集成塔機(jī)attachedintegrationtowercrane

與集成平臺(tái)共用支承系統(tǒng)，包含頂部附著、中部附著、底部附著，中部附著

通過(guò)牛腿支承在上支承架上，承載塔機(jī)豎向力，塔機(jī)起重作業(yè)時(shí)，底部附著通過(guò)

自鎖千斤頂?shù)謮μ峁┧搅?。塔機(jī)通過(guò)“自平衡”方式隨集成平臺(tái)頂升。

2.1.27附著式集成塔機(jī)頂部附著

包括抗水平力裝置、固定件、旋轉(zhuǎn)銷軸，位于附著式集成塔機(jī)與鋼框架鋼平

臺(tái)之間。頂升過(guò)程中限制塔機(jī)水平位移。

4

2.1.28附著式集成塔機(jī)中部附著

包括支承牛腿、支承框架、抗水平力裝置，位于集成平臺(tái)上支承架轉(zhuǎn)換框架

側(cè)邊或頂部，承載塔機(jī)豎向力及水平力。

2.1.29附著式集成塔機(jī)底部附著

包括自鎖千斤頂、附著框架、抗水平力裝置，位于附著式集成塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底

部。在施工條件下，通過(guò)抵墻方式承載塔機(jī)水平力。

2.1.30抗水平力裝置

由自鎖千斤頂及固定件組成，抵抗塔機(jī)水平力。

2.1.31框架式滑動(dòng)附著

包括鋼框架、滑動(dòng)附著架，承載施工電梯水平力，并傳遞給集成平臺(tái)。

2.2符號(hào)

Gk————支承系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)自重標(biāo)準(zhǔn)值；

Lk————平臺(tái)上堆載標(biāo)準(zhǔn)值；

Ck————平臺(tái)上施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值；

Fk————掛架上施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值；

Uk————不平衡頂升產(chǎn)生的附加荷載；

SGk————永久荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值；

SQk————可變荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值；

Wk————風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值；

————基本風(fēng)壓；

0

————風(fēng)速；

0

gz————高度z處的風(fēng)振系數(shù)；

————局部風(fēng)壓體型系數(shù)；

sl

[]————容許變形或位移。

5

3基本規(guī)定

3.0.1使用集成平臺(tái)的工程，應(yīng)針對(duì)其設(shè)計(jì)、制作、安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)、

改造及拆除編制集成平臺(tái)安全專項(xiàng)施工方案，使用單位應(yīng)組織專家對(duì)集成平臺(tái)安

全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。

3.0.2集成平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)分別按施工、頂升、提升、停工四種狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度、

剛度及穩(wěn)定性計(jì)算。

3.0.3微凸支點(diǎn)在核心筒結(jié)構(gòu)上，必須對(duì)核心筒結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行

驗(yàn)算，當(dāng)結(jié)構(gòu)墻體或結(jié)構(gòu)梁不能滿足要求時(shí)，使用單位應(yīng)與工程設(shè)計(jì)單位共同確

定合理的結(jié)構(gòu)加固措施，確保結(jié)構(gòu)安全。

3.0.4集成平臺(tái)使用位置風(fēng)速應(yīng)滿足如下要求：

1施工狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s，超過(guò)20m/s時(shí)應(yīng)進(jìn)入停工狀態(tài)。

2頂升和提升狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于12m/s。

3當(dāng)風(fēng)速大于42m/s時(shí)，應(yīng)采取必要的加固措施。

3.0.5集成平臺(tái)應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)滿足工程施工要求的支承系統(tǒng)、框

架系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及滿足工程施工需求的施工裝備集

成組件。

3.0.6頂升油缸頂升和提升的額定荷載應(yīng)不小于負(fù)載、活塞桿或缸體自重和摩

擦力之和。

3.0.7集成平臺(tái)各系統(tǒng)應(yīng)由專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、制作。出廠前對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)

拼、調(diào)試和驗(yàn)收，并提供產(chǎn)品合格文件與質(zhì)量保證文件。

3.0.8集成平臺(tái)使用前應(yīng)由使用單位組織入場(chǎng)、安裝完成、出場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合

格后方可投入使用。

3.0.9集成平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

3.0.10集成平臺(tái)拆除宜在核心筒內(nèi)部及外部水平樓板封閉后進(jìn)行，水平結(jié)構(gòu)為

集成平臺(tái)拆除提供安全的作業(yè)面。

6

4技術(shù)和材料準(zhǔn)備

4.1技術(shù)準(zhǔn)備

4.1.1集成平臺(tái)技術(shù)方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1編制說(shuō)明

1）適用范圍

2）編制依據(jù)

2工程概況及施工重難點(diǎn)分析

1）工程概況

2）塔樓核心筒設(shè)計(jì)特點(diǎn)

3）塔樓施工重難點(diǎn)分析及對(duì)策

3集成平臺(tái)設(shè)計(jì)施工部署

1）設(shè)計(jì)施工總體部署

2）設(shè)計(jì)施工總體流程

3）設(shè)計(jì)施工進(jìn)度安排

4）各階段控制要點(diǎn)

4集成平臺(tái)設(shè)計(jì)

1）設(shè)計(jì)思路

2）總體布置

3）平立面功能分區(qū)

4）支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5）鋼框架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

6）動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

7）掛架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

8）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

9）生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施集成設(shè)計(jì)

10）辦公、生活設(shè)施集成設(shè)計(jì)

5集成平臺(tái)施工

7

1）安裝及驗(yàn)收

2）頂升規(guī)劃

3）標(biāo)準(zhǔn)層施工

4）交通組織

5）特殊節(jié)點(diǎn)

6）改造施工

7）拆除施工

6集成平臺(tái)監(jiān)測(cè)

1）監(jiān)測(cè)內(nèi)容

2）監(jiān)測(cè)實(shí)施

7集成平臺(tái)質(zhì)量控制

1）質(zhì)量控制體系

2）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

8集成平臺(tái)安全文明施工

1）安全控制體系

2）安全管理

3）安全生產(chǎn)保證措施

9集成平臺(tái)應(yīng)急預(yù)案

1）組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

2）預(yù)警與報(bào)告

3）危險(xiǎn)因素分析及對(duì)策

4）應(yīng)急逃生通道

5）應(yīng)急資源準(zhǔn)備

10集成平臺(tái)計(jì)算

1）支承系統(tǒng)和平臺(tái)系統(tǒng)計(jì)算

2）掛架計(jì)算

3）動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算

4）模板計(jì)算

5）吊裝設(shè)備起重能力驗(yàn)算

8

4.2材料準(zhǔn)備

4.2.1支承系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)所用鋼材或鋁材應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳

素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700、《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》GB/T3880的有關(guān)規(guī)定，

并且均應(yīng)有生產(chǎn)廠家產(chǎn)品合格和材質(zhì)證明。支承系統(tǒng)和鋼框架系統(tǒng)宜選擇Q345B

級(jí)及以上的鋼材，掛架系統(tǒng)宜選擇Q235B級(jí)及以上的鋼材，掛爪、爪靴、銷軸等

受力集中部件應(yīng)選擇合金鋼。

4.2.2采用摩擦面接觸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)采用聚四氟乙烯與鏡面不銹鋼接觸面。

4.2.3動(dòng)力系統(tǒng)所用材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》

GB/T3766的有關(guān)規(guī)定。

4.2.4掛架系統(tǒng)所采用的冷彎薄壁型鋼，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷彎薄壁型鋼

結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50018的有關(guān)規(guī)定。

4.2.5集成平臺(tái)裝置各系統(tǒng)所使用油漆和防火涂料的耐腐蝕、耐高溫和耐久性

應(yīng)滿足施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜作業(yè)環(huán)境的使用要求。

9

5集成平臺(tái)設(shè)計(jì)

5.1整體設(shè)計(jì)

5.1.1集成平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮核心筒結(jié)構(gòu)布置及變化，施工電梯、布料機(jī)、

起重機(jī)械的布置與爬升，鋼結(jié)構(gòu)吊裝，平臺(tái)布置四類問題。

5.1.2集成平臺(tái)平面布置應(yīng)為鋼構(gòu)件吊裝、施工電梯、布料機(jī)和起重機(jī)械運(yùn)行

及其構(gòu)件吊裝預(yù)留空間，平臺(tái)上堆場(chǎng)及設(shè)備設(shè)施分布應(yīng)均勻?qū)ΨQ。

5.1.3集成平臺(tái)立面布置應(yīng)為鋼結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)

護(hù)提供作業(yè)空間。

5.1.4集成平臺(tái)平、立面設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)編制頂升規(guī)劃。

5.1.5集成平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足施工人員作業(yè)及通行的要求，作業(yè)和通行范圍內(nèi)設(shè)

置安全防護(hù)設(shè)施。

5.1.6集成平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)將鋼框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)及頂升油缸活塞桿作為整體進(jìn)

行計(jì)算，掛架系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算。

5.1.7與平臺(tái)集成的各類設(shè)備宜應(yīng)集成平臺(tái)裝置總體設(shè)計(jì)時(shí)確認(rèn)型號(hào)，并設(shè)計(jì)、

預(yù)留專用接頭，避免現(xiàn)場(chǎng)焊接。

5.1.8與平臺(tái)集成的施工用水、施工用電、消防、照明、堆場(chǎng)等設(shè)施應(yīng)提前放

樣。

5.1.9集成平臺(tái)整體設(shè)計(jì)應(yīng)包含交通設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括與施工電梯配合、

集成平臺(tái)內(nèi)部交通組織、應(yīng)急通道設(shè)計(jì)。

5.1.10集成設(shè)備之間應(yīng)考慮平面、立面位置關(guān)系，避免設(shè)備間相互干擾。

5.1.11集成平臺(tái)設(shè)計(jì)容許變形應(yīng)滿足下表要求：

1平臺(tái)容許撓度[]（立柱間）<l1/200

（懸挑端）<l2/150

2平臺(tái)水平位移</250

[]l3

當(dāng)平臺(tái)水平位移超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二階分析。

其中l(wèi)1——立柱形心間的距離；

10

l2——立柱形心至平臺(tái)最外邊緣的距離；

——施工階段：支承立柱高度；頂升階段：下支承架頂面至平臺(tái)

l3

底面高度。

5.2部件設(shè)計(jì)

5.2.1支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1支承點(diǎn)位置宜選取在核心筒從底至頂均有墻的位置，宜避開連梁區(qū)域、

勁性結(jié)構(gòu)位置，無(wú)法避開時(shí)，承力件對(duì)拉桿應(yīng)特殊設(shè)計(jì)。

2支承點(diǎn)位置的選取應(yīng)與塔機(jī)、施工電梯等施工設(shè)備、設(shè)施的布置相協(xié)

調(diào)。

3承力件及固定件高度，上、下支承架高度應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)層高進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4承力件表面凹槽深度宜為30mm，凸起角度宜為120度。

5上、下支承架上應(yīng)設(shè)置多排掛爪，并應(yīng)對(duì)稱、均勻分布。

6上、下支承架與承力件之間裝配設(shè)計(jì)凈距不應(yīng)大于15mm。

7上、下支承架之間豎向設(shè)計(jì)凈距應(yīng)滿足頂升油缸提升時(shí)的最小空間要

求，活塞桿上托盤與頂升油缸托架凈距應(yīng)不小于600mm。

8上、下支承架側(cè)壁與轉(zhuǎn)換框架立柱間、下支承架與頂升油缸托架側(cè)壁

間的接觸面應(yīng)預(yù)留5~10mm裝配間隙。

9上支承架與轉(zhuǎn)換框架之間應(yīng)設(shè)計(jì)有碟簧箱。

5.2.2鋼框架系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1鋼框架系統(tǒng)應(yīng)采用空間桁架結(jié)構(gòu)。

2鋼平臺(tái)宜設(shè)計(jì)為多級(jí)桁架體系，荷載傳遞應(yīng)清晰明確。

3鋼平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行平面功能分區(qū)設(shè)計(jì)，荷載須分布均勻，避免偏載。

4鋼平臺(tái)采用空間桁架結(jié)構(gòu)時(shí)宜在桁架下弦搭設(shè)走道板，在平臺(tái)桁架內(nèi)

形成安全通道，控制室、焊機(jī)房、操作機(jī)房、工人休息房、臨水臨電設(shè)施等宜

布置在桁架內(nèi)。

5鋼框架布置時(shí)應(yīng)盡量為鋼板墻、勁性柱、鋼牛腿等鋼構(gòu)件預(yù)留吊裝空

間。

6鋼框架構(gòu)件布置時(shí)宜盡量滿足掛架和模板的懸掛要求。

11

7平臺(tái)和洞口臨邊應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和踢腳板，護(hù)欄高度不宜低于1200m，踢腳

板高度不宜低于30mm。

8采用可變框架結(jié)構(gòu)時(shí)，滑移機(jī)構(gòu)滑移面應(yīng)采用聚四氟乙烯與鏡面不銹

鋼接觸面，豎向間隙不宜大于20mm，不宜小于10mm，水平方向間隙不宜大于

15mm，不宜小于10mm。

9套梁的滑移材料間應(yīng)采用膠黏和沉頭螺釘相結(jié)合的固定方式。

10設(shè)計(jì)開合機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)對(duì)其滑輪進(jìn)行局部承載力驗(yàn)算，懸挑端下?lián)喜灰?/p>

大于20mm，開合機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置有限位安全裝置。

11開合機(jī)構(gòu)閉合后設(shè)計(jì)間隙應(yīng)為10~15mm。

12在鋼框架系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮混凝土布料機(jī)的集中荷載和彎矩。應(yīng)

根據(jù)混凝土布料機(jī)、泵管構(gòu)造設(shè)置連接接頭。

5.2.3動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)額定工作壓力不宜大于25MPa。

2環(huán)境溫度-10℃~40℃宜使用常溫抗磨液壓油L-HM46，環(huán)境溫度低于-10℃

宜使用低溫抗磨液壓油L-HV46。

3液壓油在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試時(shí)必須進(jìn)行油路循環(huán)凈化過(guò)濾，過(guò)濾后清潔度

達(dá)到-/17/14。

4宜采用獨(dú)立濾油回路，濾油回路過(guò)濾精度宜高于動(dòng)力回路過(guò)濾精度。

5動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)安全自鎖及報(bào)警裝置，在設(shè)備故障、偏載過(guò)大、同步

誤差過(guò)大、油管破裂等異常情況時(shí)自動(dòng)報(bào)警并鎖定。

6動(dòng)力系統(tǒng)必須具備同步頂升和單缸調(diào)試兩種運(yùn)行模式。

7同步頂升模式下，頂升速度不大于1mm/s，下支撐架提升速度不大于

2mm/s。

8動(dòng)力系統(tǒng)多個(gè)頂升油缸同步動(dòng)作時(shí)，行程差異宜小于3mm，超過(guò)8mm時(shí)

應(yīng)自動(dòng)停止頂升，單個(gè)頂升油缸動(dòng)作時(shí)，任意兩個(gè)頂升油缸間行程差異應(yīng)小于

15mm，超過(guò)15mm時(shí)應(yīng)自動(dòng)停止頂升。

9頂升油缸設(shè)計(jì)計(jì)算除滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，還須進(jìn)行壓桿穩(wěn)定校核。

10油箱應(yīng)滿足散熱及固體污染顆粒沉淀要求。

11油箱必須配置油液溫度計(jì)和溫度傳感器，用于目測(cè)油液溫度以及油液

12

溫度設(shè)定值的發(fā)訊。

12油箱須配置一個(gè)或一個(gè)以上的人孔或手孔。油箱必須配置液位計(jì)和液

位開關(guān)，液位計(jì)應(yīng)標(biāo)示低液位指示線。液位開關(guān)應(yīng)具有油箱高、低限液位的監(jiān)

測(cè)與發(fā)訊功能。

13液壓油路宜采用軟管與硬管結(jié)合的布置方式，油箱、頂升油缸等易活

動(dòng)部位宜采用軟管連接，其余部位宜采用硬管連接，并充分設(shè)置管夾。

14液壓油缸底部油管出口處應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械球閥。

5.2.4掛架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1掛架系統(tǒng)嚴(yán)禁作為材料及構(gòu)件堆場(chǎng)。

2掛架應(yīng)布置在墻體兩側(cè)，與塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的凈距應(yīng)大于塔機(jī)運(yùn)行時(shí)的擺

動(dòng)距離，在塔機(jī)支承結(jié)構(gòu)吊裝部位，其凈距應(yīng)滿足吊裝要求。

3掛架單層高度宜在2.0m～2.2m之間，掛架通道寬度宜在0.8m～1.0m

之間，掛架與墻體之間應(yīng)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板，翻板寬度不宜大于0.6m。翻板

翻起時(shí)，翻板與墻體之間的距離應(yīng)不小于0.5m。

4掛架與墻體之間應(yīng)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的翻板，翻板翻起時(shí)，掛架與墻體之間

的距離應(yīng)不小于0.5m。

5掛架系統(tǒng)最底層應(yīng)設(shè)計(jì)可靠的底部防護(hù)，除模架頂升外，底部防護(hù)均

應(yīng)處于封閉狀態(tài)，在核心筒墻體截面發(fā)生變化后，底部防護(hù)應(yīng)能保證防護(hù)嚴(yán)密。

6掛架系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)置滑梁、滑輪及角部機(jī)構(gòu)使其可沿垂直于墻體方向

移動(dòng)。

7掛架系統(tǒng)在不同井筒之間應(yīng)設(shè)置可拆卸的水平安全通道。

8掛架系統(tǒng)立面安全防護(hù)網(wǎng)應(yīng)考慮不少于50%的透風(fēng)系數(shù)，嚴(yán)禁采用全封

閉的防護(hù)網(wǎng)。

5.2.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1傳感器的布置應(yīng)根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果和重點(diǎn)關(guān)注部位進(jìn)行布設(shè)，宜在結(jié)

構(gòu)反應(yīng)最不利處布置。

2數(shù)據(jù)采集前應(yīng)對(duì)含噪信號(hào)進(jìn)行降噪處理。

3當(dāng)有無(wú)線發(fā)射設(shè)備和強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境下，應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸采取電磁屏蔽措施。

4監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)具有長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)功能。

13

5監(jiān)測(cè)應(yīng)具有可視操作軟件，軟件應(yīng)集成各監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一顯

示。

6附著式塔機(jī)中部、底部附著的抗水平力裝置須有軸力監(jiān)測(cè)裝置。

5.2.6集成組件及裝置設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1自立式集成塔機(jī)傾覆力矩不應(yīng)大于500噸*米。應(yīng)針對(duì)不同的塔機(jī)集成

方式進(jìn)行集成平臺(tái)承載力驗(yàn)算。

2自立式集成塔機(jī)宜布置在鋼框架系統(tǒng)支點(diǎn)范圍內(nèi)，不宜布置在平臺(tái)懸挑

部位。

3自立式集成塔機(jī)塔身高度不宜超過(guò)12米。附著式集成塔機(jī)塔身超出鋼

框架系統(tǒng)頂部的高度不宜超過(guò)12米。

4附著式集成塔機(jī)三道附著的抗水平力裝置宜采用液壓油缸、絲桿千斤頂

等可伸縮調(diào)節(jié)裝置，裝置須具備機(jī)械自鎖功能，并滿足塔機(jī)支撐受力要求，裝

置安全系數(shù)不小于2。

5附著式集成塔機(jī)頂部附著的抗水平力裝置處于脫開狀態(tài)時(shí)，應(yīng)為塔機(jī)塔

身水平擺動(dòng)提供間距，間距不小于400mm。

6附著式集成塔機(jī)中部附著宜布置在支承系統(tǒng)轉(zhuǎn)接框架側(cè)面或頂部，并應(yīng)

采用簡(jiǎn)支梁形式。

7附著式集成塔機(jī)中部、底部附著的抗水平力裝置須有防墜落措施。

8附著式塔機(jī)中部支撐的抗水平力裝置布置時(shí)應(yīng)避開墻體洞口、梁。

9施工電梯集成采用框架式滑動(dòng)附著形式時(shí)，應(yīng)對(duì)電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和框架式附

著進(jìn)行驗(yàn)算復(fù)核，并由相應(yīng)廠家或有資質(zhì)單位進(jìn)行復(fù)核。

10框架式滑動(dòng)附著與電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)凈距不宜小于1000mm。

11框架式滑動(dòng)附著應(yīng)具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)范圍不宜小于200mm。

12施工電梯轎廂邊距離框架系統(tǒng)構(gòu)件凈距不應(yīng)小于200mm，不宜大于

300mm。

13模板應(yīng)采用定型大模板。

14模板高度宜根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)層高確定，應(yīng)考慮與已澆筑墻體不少于100mm的搭

接。

15模板吊耳應(yīng)與滑梁在豎向?qū)R，并且一一對(duì)應(yīng)。

14

16在布料機(jī)布置時(shí)，應(yīng)避開塔吊、施工電梯和勁性柱等超出鋼平臺(tái)平面

的豎向構(gòu)件。

17材料堆場(chǎng)區(qū)域不宜設(shè)置在框架懸挑端等變形較大位置。

18材料堆場(chǎng)區(qū)域應(yīng)明確，區(qū)域面積滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，長(zhǎng)邊長(zhǎng)度不宜小

于6m,短邊長(zhǎng)度不宜小于2m。

19臨時(shí)用水管線與消防管線應(yīng)分開設(shè)置，所有管線均應(yīng)可靠固定在平臺(tái)

結(jié)構(gòu)上。混凝土養(yǎng)護(hù)用水宜設(shè)計(jì)成環(huán)形管網(wǎng)、自動(dòng)噴淋的形式。

20在集成平臺(tái)頂部應(yīng)設(shè)置消防栓和消防水箱。消防栓宜設(shè)置在平臺(tái)頂部

中間位置，配備消防水帶，長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際確定，要求覆蓋整個(gè)平臺(tái)施工

范圍。消防水箱應(yīng)長(zhǎng)期貯水，容積不宜小于5m3。

21在平臺(tái)頂部應(yīng)規(guī)劃指定區(qū)域設(shè)置專用配電房，用電負(fù)荷應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算確

定。

22用電管線應(yīng)設(shè)置專用橋架進(jìn)行保護(hù)，橋架宜沿平臺(tái)結(jié)構(gòu)底部設(shè)置，不

得影響結(jié)構(gòu)施工。

23平臺(tái)防雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057的相關(guān)

規(guī)定，可利用平臺(tái)上部塔吊等起重設(shè)備設(shè)置避雷裝置。

5.3計(jì)算

5.3.1掛架的計(jì)算應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017或《鋁合

金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50429的有關(guān)規(guī)定。

5.3.2集成平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)滿足如下要求：

1集成平臺(tái)采用桿系有限元進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)計(jì)算，模型建立鋼框架系統(tǒng)、支承

系統(tǒng)中的支承立柱、上支承架、下支承架、轉(zhuǎn)接框架及頂升油缸活塞桿。掛架系

統(tǒng)以荷載的形式作用于鋼框架系統(tǒng)上；支承系統(tǒng)中的承力件、油缸上托盤、油缸

下托盤、抗側(cè)裝置、平衡裝置等以邊界條件的形式作用于整體模型中。

2集成平臺(tái)中鋼框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)及頂升油缸活塞桿各構(gòu)件采用梁?jiǎn)卧?/p>

擬，計(jì)算模型中的尺寸應(yīng)為各桿件軸線尺寸，各桿件軸線交匯于節(jié)點(diǎn)。

3計(jì)算模型中各桿件間的連接形式與結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造相符。

4計(jì)算模型中的荷載類型和作用位置應(yīng)準(zhǔn)確。

15

5計(jì)算模型中的約束設(shè)定與集成平臺(tái)支承構(gòu)造的形式相符。

5.3.3頂升油缸計(jì)算應(yīng)符合《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》的有關(guān)規(guī)定，活塞桿的計(jì)算長(zhǎng)度

應(yīng)根據(jù)整體計(jì)算的實(shí)際約束條件取值。

5.3.4支承系統(tǒng)中的上支承架、下支承架、承力件、轉(zhuǎn)接框架、油缸上托盤、

油缸下托盤、抗側(cè)裝置、平衡裝置等應(yīng)符合《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》的有關(guān)規(guī)定，支撐

系統(tǒng)各構(gòu)件的荷載應(yīng)按照集成平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)計(jì)算的分析結(jié)果取值。

5.3.5集成平臺(tái)荷載見表5.3.5，具體說(shuō)明如下：

表5.3.5荷載標(biāo)準(zhǔn)值

項(xiàng)次荷載類別荷載標(biāo)準(zhǔn)值

1支承系統(tǒng)、框架系統(tǒng)自重Gk1

2模板自重Gk2

3掛架系統(tǒng)自重Gk3

4平臺(tái)堆載Lk

5平臺(tái)施工荷載Ck

6掛架施工荷載Fk

7風(fēng)荷載Wk

8不平衡頂升產(chǎn)生的附加荷載Uk

1集成平臺(tái)自重標(biāo)準(zhǔn)值、模板自重標(biāo)準(zhǔn)值、掛架自重標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)

Gk1Gk2Gk3

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中各構(gòu)件實(shí)際重量確定。

2集成平臺(tái)頂部平臺(tái)堆載標(biāo)準(zhǔn)值?