《貨物運輸實務(wù)》E卷

記錄編號：(20至20學(xué)年第()學(xué)期期(末)試卷考試課程：貨物運輸實務(wù)(E)卷考試班級：第3頁（共3頁）班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運輸實務(wù)(E)卷考試班級：題號一二三四五六七八九十總分得分選擇題：20×2%=40%1、下列（）不是貨物運輸風(fēng)險的組成。A、貨物運輸風(fēng)險因素B、貨物運輸風(fēng)險事故C、貨物運輸風(fēng)險損失D、承運人2、GPS在貨物運輸中的應(yīng)用包括（）。A.車輛導(dǎo)航B.車輛跟蹤C.指揮調(diào)度D.貨物跟蹤3、下列幾項都是公路貨運生產(chǎn)計劃的構(gòu)成，除了（）。A、車輛計劃B、運輸量計劃C、車輛運用計劃D、車輛運行作業(yè)計劃4、貴重物品的包裝一般由（）制作的。A、金屬B、瓦楞紙C、木質(zhì)D、玻璃5、馱背運輸屬于（）。A、拖掛運輸B、雙班運輸C、四定運輸D、甩掛運輸6、在公路運輸中，輕泡貨物是指（）貨物。A、超過333kg/m3B、不足333kg/m3C、等于333kg/m3D、不足500kg/m37、適用內(nèi)裝危險性極大貨物的危險貨物包裝是（）。A、Ⅰ級包裝B、Ⅱ級包裝C、Ⅲ級包裝D、Ⅳ級包裝8、某物流企業(yè)4月1日有營運車30輛，11日報廢2輛，26日增加5輛，則4月份平均營運車數(shù)為（）。A、29輛B、30輛C、29.5輛D、31輛9、某物流企業(yè)4月1日有5噸車20輛，8噸車10輛，4月11日又增加15噸車2輛，則4月份平均總噸位數(shù)是（）噸位。A、180B、200C、210D、32810、下圖最短路徑的走法是（）。②6⑤2253①2④2⑦5345③5⑥A、①②④⑤⑦B、①②⑤⑦C、①②④⑥⑦D、①③⑥⑦11、屬于合理運輸?shù)氖牵ǎ?。A、對流運輸B、雙程運輸C、迂回運輸D、倒流運輸12、屬于非固定式零擔(dān)貨物運輸組織形式是（）。A、直達式零擔(dān)班車B、中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車C、沿途式零擔(dān)班車D、季節(jié)性零擔(dān)班車13、裝卸搬運機械的數(shù)量，一般根據(jù)（）和裝卸機械設(shè)備作業(yè)能力確定。A、裝卸作業(yè)量B、裝卸作業(yè)時間C、裝卸作業(yè)條件D、裝卸作業(yè)均衡性14、在陸上運輸時，公路、鐵路對通過的高度都有一定的限制，我國公路凈空高度為（）。Ａ、4.0m~4.5mＢ、4.0m~5.0mＣ、4.5m~5.0mＤ、4.5m~6.0m15、危險貨物的確認(rèn)按（）進行。A、危險貨物運輸規(guī)則B、危險貨物品名表C、危險貨物定義D、危險性質(zhì)16、下列說法不正確的是（）。A、無機酸性腐蝕品和有機酸性腐蝕品不能配載B、拖拉機不得裝運爆炸物品C、裝運易燃易爆危險品時，一般應(yīng)使用鐵質(zhì)底板車廂D、裝運危險品的車輛應(yīng)具備良好避震性能的結(jié)構(gòu)和裝置17、運距很長，貨流不固定的運輸線路采用()運輸組織形式。A、一車三人、日夜雙班、分段交接B、一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班C、兩車三人，日夜雙班，分段交換D、一車兩人、日夜雙班、分段交班18、汽車危險貨物運輸設(shè)施建設(shè)，在選址、布局、結(jié)構(gòu)、功能等方面，既要適應(yīng)危險貨物運輸?shù)募夹g(shù)條件、生產(chǎn)安全的要求，又必須符合環(huán)境保護、消防安全、勞動保護、交通管理等方面的規(guī)定。一般應(yīng)建設(shè)在（）。A、人口稀少的郊區(qū)B、城市上風(fēng)出C、靠近交通干線處D、水源處19、下列說法正確的是（）。A、不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。B、冷凍貨物采用的包裝要有通風(fēng)孔。C、無包裝的水果、蔬菜、鹵魚可以用冷藏車裝運。D、裝運牛、馬、騾、驢、駱駝等大牲畜，使用鐵底貨車。20、對運輸成本的影響程度最大的是（）。A、載重量利用率B、里程利用率C、裝卸停歇時間D、技術(shù)速度題號12345678910答案題號11121314151617181920答案二、名詞解釋：5×2%=10%1、重復(fù)運輸2、貨物運輸風(fēng)險：3、等值運距：4、鮮活易腐品：5、甩掛運輸：三、簡答題：4×6%=24%1、運輸商務(wù)談判有哪些基本特征？2、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)有哪幾種方法，如何進行？3、公路大型物件運輸工作應(yīng)如何組織？4、評價運輸合理化的要素有哪些？問答題：16%1、《貨規(guī)》規(guī)定承運人對哪些原因造成的貨物滅失、損壞不負賠償責(zé)任？（《貨規(guī)》59條）（6%）2、危險貨物運輸車輛的技術(shù)要求。（10%）案例分析題：（10%）原、被告于2000年2月23日口頭商定：由被告承運海南產(chǎn)之蔬菜（油豆角）3500公斤；終點站為黑龍江省大慶市讓湖路車站。商定的當(dāng)天原告將3500公斤蔬菜交給被告承運，還交了7741元給被告之經(jīng)辦人李某。被告的經(jīng)辦人李某收到該款后出示收款收據(jù)，被告也按約定將3500公斤蔬菜（油豆角）運往大慶。2000年3月8日該批蔬菜到達終點站時，經(jīng)哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現(xiàn)集裝箱后面調(diào)溫室無門鎖，可自由開啟，調(diào)溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)溫度顯示表失靈，調(diào)溫機不工作；3月9日交付時開啟箱內(nèi)見綠水流出，竹筐裝豆角96箱，全部腐爛變黑。油豆角當(dāng)時在大慶市的價格為每公斤10~12元。2000年4月21日，原告以冷藏商運公司為被告，向?？谑心撤ㄔ禾崞鹪V訟，稱：2000年2月23日，我要求被告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產(chǎn)蔬菜（油豆角）3500公斤。我依照約定向被告交納冷藏箱租費1500元、車費1800元、冷藏費400元、鐵路運輸費4041元，共計人民幣7741元，而且于當(dāng)日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經(jīng)鐵路部門檢驗發(fā)現(xiàn)所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹(jǐn)慎運輸之責(zé)，致使冷藏箱后面溫室內(nèi)溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內(nèi)顯示表失靈，調(diào)溫工作機不工作，造成我的經(jīng)濟損失498099.2元（包括運費7741元在內(nèi)），現(xiàn)訴至法院要求判令被告賠償損失421582元及退回運費7741元，并負擔(dān)本案訴訟費用。被告冷藏商運公司辯稱：我司與原告系委托代理關(guān)系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路部門運輸?shù)模娴呢浳飺p失與我公司無關(guān)，系鐵路運輸部門的責(zé)任，要求法院判決駁回原告的起訴。請問：是被告冷藏商運公司的責(zé)任還是鐵路運輸部門的責(zé)任？為什么？班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************(20至20)學(xué)年第(班級______________學(xué)號______________姓名______________***********************************************************************考試課程：貨物運輸實務(wù)(E)卷考試班級：題號一二三四五六七八九十總分得分標(biāo)準(zhǔn)答案（E）卷選擇題：題號12345678910答案DABCDDACDBACBB題號11121314151617181920答案BDACBCBAAA名詞解釋：1、重復(fù)運輸：是指一種貨物本可直達目的地，但因物流倉庫設(shè)置不當(dāng)或計劃不周使其在中途卸下，再重復(fù)裝運送達目的地的運輸。2、貨物運輸風(fēng)險：是指在貨物運輸過程中，在某種情況下，發(fā)生某種貨物損失、人身傷亡及其他損失的可能性。貨物運輸風(fēng)險由貨物運輸風(fēng)險因素、貨物運輸風(fēng)險事故和貨物運輸風(fēng)險損失等要素組成。3、等值運距：即專用車輛與通用車輛的生產(chǎn)率或成本相等時的運距。它包括生產(chǎn)率等值運距與成本等值運距兩種。4、鮮活易腐品：指在運輸、保管過程中，需要采取一定措施（如制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等），以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。5、甩掛運輸：是指汽車列車按照預(yù)定的計劃，在各裝卸作業(yè)點甩下并掛上指定的掛車后，繼續(xù)運行的一種組織方式。三、簡答題：4×6%=24%1、運輸商務(wù)談判有哪些基本特征？答：（1）以實現(xiàn)運輸目標(biāo)為談判目的；（2）以運輸質(zhì)量和運輸費用作為談判的主要評價指標(biāo)；（3）以運輸合同條款為談判的核心。2、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)有哪幾種方法，如何進行？答：1）落地法：車上貨物全部卸下入庫，重新集結(jié)、配裝。2）坐車法：車上貨物部分卸下入庫，其余貨物留在車上，再配裝同一到站的其它貨物，繼續(xù)運行。3）過車法：幾輛零擔(dān)車同時到站進行中轉(zhuǎn)作業(yè)，互相換裝，貨物不入庫就繼續(xù)運行。3、公路大型物件運輸工作應(yīng)如何組織？答：1）辦理托運；2）理貨；3）驗道；4）制定運輸方案；5）簽訂運輸合同；6）現(xiàn)場組織工作；7）運輸統(tǒng)計與結(jié)算。4、評價運輸合理化的要素有哪些？答：（1）運輸距離。運輸距離的長短是運輸合理與否的一個最基本要素，縮短運距既具有宏觀的社會效益，也具有微觀的企業(yè)效益。（2）運輸環(huán)節(jié)。組織直達運輸，可減少中間環(huán)節(jié)和二程運輸，對于合理運輸有直接的促進作用。（3）運輸工具。對運輸工具進行優(yōu)化選擇，按其特點組織裝卸運輸作業(yè)，最大限度地發(fā)揮所用運輸工具的優(yōu)勢，是運輸合理化的重要環(huán)節(jié)。（4）運輸時間?？s短運輸時間對整個物流流通時間的縮短有決定性作用，還有利于運輸工具的加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮動力作用，有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)和提高運輸線路的使用效率，最大限度地發(fā)揮基礎(chǔ)資源的作用。（5）運輸費用。運輸費用是衡量物流運輸經(jīng)濟效益的一項重要指標(biāo)，也是組織合理運輸?shù)闹饕康闹?。是判斷各種運輸合理化措施是否行之有效的重要依據(jù)。四、問答題：16%1、《貨規(guī)》規(guī)定承運人對哪些原因造成的貨物滅失、損壞不負賠償責(zé)任？（《貨規(guī)》59條）答：（1）不可抗力；（2）貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等；（3）貨物的合理損耗；（4）貨物包裝的缺陷，承運時無法從外部發(fā)現(xiàn)或未按國家規(guī)定在貨物上標(biāo)明包裝儲運圖示標(biāo)志；（5）托運人自裝的貨物，加固材料不符合承運人規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，交接時無法發(fā)現(xiàn)的；（6）押運人未采取保證貨物安全的措施；（7）托運人或收貨人的其他責(zé)任。2、危險貨物運輸車輛的技術(shù)要求答：車輛排氣管應(yīng)有隔熱罩和火星熄滅裝置。裝運大型氣瓶，可移動式槽罐的車輛必須裝備有效的緊固裝置。車廂底板必須平整完好，周圍欄板必須牢固。在裝運易燃易爆危險品時，一般應(yīng)使用木質(zhì)底板車廂，如是鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采取襯墊防護措施，例如鋪墊膠合板、橡膠板等，但不能使用稻草片、麻袋等松軟材料。裝有易燃易爆危險品的車輛，不得使用明火修理或采用明火照明，不得用易產(chǎn)生火花的工具敲擊。裝運放射性同位素的專用車輛、設(shè)備、搬運工具、防護用具，必須定期進行放射性污染程度的檢查，當(dāng)污染量超過規(guī)定允許水平時，不得繼續(xù)使用。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)，車輛要配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防散失、防水等工具