三違培訓(xùn)：事故案例分析

三違培訓(xùn)：事故案例分析1、電石一車間嚴(yán)重違章行為事情經(jīng)過：2013年3月7日8:46分，電石一車間丁班班長陳宗鶴在測量2號爐1#電極長度時(shí)，發(fā)現(xiàn)1#電極扇形面（水路412）循環(huán)水管路刺火，在電石爐20檔運(yùn)行未停電的情況下，直接登上爐蓋進(jìn)行處理，車間副主任劉明全、王向坤在作業(yè)現(xiàn)場指揮作業(yè)未及時(shí)制止。原因分析：(一)電石一車間主要負(fù)責(zé)人劉明全，主管安全副主任王向坤思想上對安全生產(chǎn)工作不重視，對員工的“三違”現(xiàn)象熟視無睹、不予制止，負(fù)有直接原因。(二)電石一車間丁班班長陳宗鶴思想上“重生產(chǎn)、輕安全”的意識仍然存在，自我安全防范意識差，存在嚴(yán)重的僥幸心理、冒險(xiǎn)作業(yè)，屬典型“三違”行為。(三)電石一車間安全員武龍生忽視對員工日常安全教育，安全操作規(guī)程不落實(shí)，負(fù)有管理責(zé)任。1、電石一車間嚴(yán)重違章行為預(yù)防措施：(一)由安全環(huán)保處組織電石一車間班組長、班組安全員進(jìn)行針對性安全培訓(xùn)。(二)各單位應(yīng)組織員工加強(qiáng)對安全制度，崗位操作法的學(xué)習(xí)，積極落實(shí)反“三違”的方案要求，加大對“三違”現(xiàn)象的查處力度。1、電石一車間嚴(yán)重違章行為事故經(jīng)過:

2013年1月28日，電石五車間9#爐計(jì)劃檢修1至四樓設(shè)備，15：30分維修車間李忠智帶領(lǐng)維修二班石智明、雒志全，到9#爐四樓棧橋長斜皮帶處修復(fù)損壞的長斜皮帶，15:40分9#爐當(dāng)班巡檢工王海洋將長斜皮帶在機(jī)旁啟動(dòng)（檢修時(shí)9#爐四樓長斜皮帶開關(guān)由遠(yuǎn)控轉(zhuǎn)為機(jī)旁，并通知中控室不能啟動(dòng)皮帶），正在工作的李忠智被轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶拉到，右腳掛在皮帶拖輪架子上，身體倒在皮帶架子下方。周圍人員急忙呼喊，巡檢工聽到后立即停止了運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶，維修車間安全員將李忠智送往托克遜縣醫(yī)院檢查傷勢，經(jīng)檢查李忠智右腳腳踝處骨折。2、維修車間1.28人身傷害事故事故原因:(一)電石五車間員工王海洋違反操作規(guī)程，在啟動(dòng)停止的皮帶時(shí)，未觀察和確認(rèn)皮帶周圍是否有人作業(yè)，違章啟動(dòng)設(shè)備，是此次事故發(fā)生的直接原因。(二)維修車間員工在檢修設(shè)備時(shí)違反操作規(guī)程，未實(shí)行停電掛牌制度，是此次事故發(fā)生的主要原因。(三)電石五車間辦理檢修作業(yè)票時(shí)，代替監(jiān)護(hù)人員簽字，作業(yè)票中要求的安全措施未予以執(zhí)行確認(rèn)，是此次事故發(fā)生的次要原因。2、維修車間1.28人身傷害事故整改措施:

(一)各單位迅速展開對運(yùn)料皮帶安全設(shè)施緊急拉繩開關(guān)的檢查，安全環(huán)保處對此項(xiàng)工作進(jìn)行復(fù)查。(二)各單位必須加強(qiáng)對監(jiān)護(hù)人員的管理，指派的監(jiān)護(hù)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，責(zé)任心強(qiáng)，由一定工作經(jīng)驗(yàn)的人員。(三)各單位必須規(guī)范各類作業(yè)票填寫的流程，嚴(yán)格落實(shí)簽字制度，嚴(yán)禁代簽，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，對采取的安全措施必須予以確認(rèn)。(四)員工加強(qiáng)對安全操作規(guī)程和安全要求的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。(五)存在交叉作業(yè)的檢修現(xiàn)場，必須進(jìn)行相互溝通，交待相互作業(yè)的內(nèi)容和時(shí)間，尤其是交接班期間，確保檢修秩序正常。2、維修車間1.28人身傷害事故事故經(jīng)過：2013年3月13日凌晨4:55時(shí),因3#窯圓盤給煤機(jī)下煤量過大，影響生產(chǎn)導(dǎo)致停窯，維修車間電工趙東按工作安排進(jìn)行檢修和處理，作業(yè)監(jiān)護(hù)人艾孜合爾江·艾尼瓦爾為防止窯內(nèi)大量煤粉結(jié)焦，在未確認(rèn)電工趙東離開危險(xiǎn)區(qū)域的情況下，啟動(dòng)高壓鼓風(fēng)機(jī)，導(dǎo)致爐內(nèi)大量燃燒的煤粉從沸騰爐爐門噴出，造成電工趙東面部右側(cè)及雙手腕部局部燙傷。3、原料車間“3.13”人員灼傷事故事故原因：(一)司窯工艾孜合爾江·艾尼瓦爾違反監(jiān)護(hù)人職責(zé)，擅自離開監(jiān)護(hù)崗位，在維修工檢修作業(yè)時(shí)，直接啟動(dòng)高壓鼓風(fēng)機(jī)，造成維修人員灼傷，是此次事故發(fā)生直接原因。(二)維修工趙東自我安全防范意識較差，檢修作業(yè)不規(guī)范，在監(jiān)護(hù)人離開現(xiàn)場時(shí)，沒有及時(shí)停止作業(yè)，是造成此次事故的主要原因。(三)原料車間對屬地作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控不嚴(yán)格，對檢修期間需關(guān)閉爐門等環(huán)節(jié)防范措施不落實(shí)，作業(yè)前沒有認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，是此次事故發(fā)生的管理原因。(四)維修車間對檢修作業(yè)管理不嚴(yán)，屢次在檢維修期間發(fā)生事故，充分說明車間培訓(xùn)教育工作滯后，檢修工作不規(guī)范。是此次事故發(fā)生的另一管理原因。3、原料車間“3.13”人員灼傷事故整改措施:(一)原料車間每班對煤粉料倉插板閥使用情況進(jìn)行檢查，修復(fù)損壞的插板閥，由車間主任牽頭組織員工進(jìn)行車間員工進(jìn)行監(jiān)護(hù)人培訓(xùn)。(二)維修車間組織全員進(jìn)行檢維修規(guī)范知識培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高員工作業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)識別能力。(三)檢修作業(yè)人員要規(guī)范檢修行為，維持正常的檢修秩序，在監(jiān)護(hù)人員不在現(xiàn)場，安全措施不落實(shí)的情況下，堅(jiān)決不允許冒險(xiǎn)作業(yè)。(四)各單位要嚴(yán)格落實(shí)安全屬地化管理原則，加強(qiáng)對本區(qū)域檢修作業(yè)人員行為的規(guī)范和要求，有檢修作業(yè)時(shí)值班領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)安全措施。3、原料車間“3.13”人員灼傷事故事故經(jīng)過：

2013年3月17日中班3#烘干窯運(yùn)行時(shí)爐膛內(nèi)結(jié)焦，停窯降溫清理焦塊，18日甲班（大夜班）接班后繼續(xù)清理，7:00時(shí)左右3#窯沸騰爐內(nèi)焦塊清理完畢，班長董良勇安排司窯工白海波和阿不都熱合曼·托合提按照程序啟窯，7:45時(shí)左右，3#窯起窯成功，董良勇觀察爐膛內(nèi)沙子顏色及沸騰高度適中，安排白海波用耙子扒散沙子，防止結(jié)焦，班組其他人員準(zhǔn)備清理二樓多余沙子，7:50時(shí)左右，3#烘干窯沸騰爐內(nèi)火焰、高溫氣體從爐門突然向外噴出，將平臺上作業(yè)的白海波、董良勇及學(xué)習(xí)啟窯的副班長張道華、熱合曼·托合提和帕哈提·阿不來提面部及手部燙傷。3、原料車間“3.18”人員灼傷事故事故原因：(一)3#烘干窯起窯后給煤過程中大量煤塵及除塵灰經(jīng)圓盤給煤機(jī)進(jìn)入沸騰爐發(fā)生積聚，爐內(nèi)升溫過程中，粉塵灰發(fā)生連鎖爆燃，火焰噴出傷人，是此次事故發(fā)生的直接原因。(二)原料車間對設(shè)備管理不到位，沸騰爐爐門及觀火口缺少卡扣，車間沒有及時(shí)處理；車間對員工操作過程中不關(guān)閉爐門行為沒有進(jìn)行監(jiān)督和管理，對員工勞保用品使用過程中反饋的意見沒有引起重視，是造成此次事故發(fā)生的管理原因。3、原料車間“3.18”人員灼傷事故整改措施：(一)技術(shù)處修改、完善烘干窯操作規(guī)程，將安全注意事項(xiàng)寫入規(guī)程中。(二)由安全環(huán)保處為原料車間配備茶色防護(hù)面罩，車間嚴(yán)格監(jiān)督員工上崗佩戴情況。(三)在烘干窯正常運(yùn)行期間，沸騰爐各觀火口爐門必須保持關(guān)閉，各爐門上卡扣必須齊全，如有缺失或損壞，應(yīng)立即配齊或修復(fù)，隨時(shí)保持完好。(四)在沸騰爐前進(jìn)行調(diào)整操作時(shí)（如觀察爐膛燃燒情況、調(diào)整爐膛內(nèi)沙子等），作業(yè)人員必須佩戴防火面屏，操作完畢后立即關(guān)閉爐門。(五)沸騰爐爐前平臺上只允許保留起窯所需的沙子，其余的沙子必須全部清理干凈，保證操作平臺及通道暢通。(六)司窯工休息位置要盡量靠近兩臺窯的連接平臺處，嚴(yán)禁在正對爐門方向休息和滯留，確保人身安全。3、原料車間“3.18”人員灼傷事故事情經(jīng)過：2013年5月10日22:10分，電石四車間7#爐甲班因電極電流較高，聯(lián)系調(diào)度后進(jìn)行料面處理。由于電石爐內(nèi)料面板結(jié)嚴(yán)重，值班長李心運(yùn)及班長牟紅喜組織員工用6米輕軌對電極周圍的電石硬殼進(jìn)行翻撬，在抬軌道行進(jìn)至3#爐門時(shí)，巡檢工東映樨被3#爐門前的耙子絆倒，左腿膝蓋磕碰在鋼軌上，造成左腿髕骨骨折，現(xiàn)正在醫(yī)院救治。4、電石四車間5.10人身傷害事故原因分析：(一)車間現(xiàn)場管理不到位，作業(yè)現(xiàn)場工器具未定置、定位擺放，物品擺放雜亂，致使當(dāng)事人東映樨絆倒摔傷，是導(dǎo)致此次事故的直接原因。(二)車間值班人員、作業(yè)組織人員安全防范意識欠缺，對處理料面過程中現(xiàn)場混亂、工機(jī)具隨意擺放等容易引發(fā)人身傷害事故環(huán)節(jié)沒有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識，沒有采取控制措施，是造成此次事故的主要原因。4、電石四車間5.10人身傷害事故整改措施：(一)各電石車間要加強(qiáng)