車站值班員（高級）技能鑒定理論題及答案

車站值班員(高級)技能鑒定理論題及答案

單選題

1.最高運(yùn)行速度為90km/h的貨物列車，其緊急制動(dòng)距離的限值

為()。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

參考答案：A

2.最高運(yùn)行速度為160km/h的區(qū)間，旅客列車被迫停車妨礙鄰線

行車時(shí)，如確知鄰線來車方向，應(yīng)從妨礙地點(diǎn)來車方面()處進(jìn)行

防護(hù)。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

參考答案：C

3.最高運(yùn)行速度為120km/h的旅客歹ij車，其緊急制動(dòng)距離的限值

為()。

A、2000m

B、1400m

1st

C、800m

D、1100m

參考答案：C

4.最高運(yùn)行速度為120km/h的行由R歹ij車，其緊急制動(dòng)距離的限值

為（）。

A、800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

參考答案：A

5.最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車，應(yīng)裝有（）制動(dòng)機(jī)。

A、電氣

B、電空

C、空氣

D、軌道電磁

參考答案：B

6.自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向車站信號機(jī)與第一架通過色燈信號機(jī)之

間一段線路是（）。

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

2nd

參考答案：C

7.自動(dòng)閉塞區(qū)段接近區(qū)段軌道電路故障，即軌道電路區(qū)段紅光帶

不滅時(shí)，()o

A、進(jìn)站信號機(jī)可繼續(xù)使用

B、按引導(dǎo)辦法接車

C、將列車接入調(diào)車線

D、將列車關(guān)在機(jī)外

參考答案：A

8.自動(dòng)閉塞區(qū)段，自前行列車通過車站時(shí)起，至同方向次一列車

再通過該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，可表示為()。

A、I

B、I發(fā)

C、I通

D、I停

參考答案：C

9.自動(dòng)閉塞區(qū)段，()屬于自動(dòng)閉塞分區(qū)。

A、同方向相鄰兩通過色燈信號機(jī)的機(jī)柱中心線間

B、相對方向進(jìn)站信號機(jī)機(jī)柱中心線間

C、站界標(biāo)與相鄰?fù)ㄟ^色燈信號機(jī)機(jī)柱中心線間

D、相對方向出站信號機(jī)機(jī)柱中心線間

參考答案：A

10.自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障

3rd

或執(zhí)行特殊任務(wù)，須開行輕型車輛時(shí)，行車憑證為（）。

A、使用通知書

B、調(diào)度命令

C、路票

D、出站信號顯示

參考答案：C

11.追蹤運(yùn)行的兩列車之間的最小間隔時(shí)間，稱為（）間隔時(shí)間。

A、不同時(shí)到達(dá)

B、會(huì)車

C、連發(fā)

D、追蹤列車

參考答案：D

12.裝有易燃?xì)怏w的車輛距牽引貨物列車的內(nèi)燃機(jī)車最少隔離（）。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

參考答案：D

13.裝有空重車手動(dòng)調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重（自重+載重）

達(dá)到（）時(shí)，按重車位調(diào)整。

A、30t

B、40t

4th

C、45t

D、50t

參考答案：B

14.晝間展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示（）。

A、引導(dǎo)手信號

B、發(fā)車信號

C、通過信號

D、特定引導(dǎo)手信號

參考答案：D

15.重載貨車（軸重25t）的人力制動(dòng)機(jī)的換算閘瓦壓力為（）。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

參考答案：B

16.整裝零擔(dān)車在裝車站，裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量（）

及以上的裝車，按裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

參考答案：C

5th

17.遮斷信號機(jī)距離防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）。

A、400m

B、800m

C、50m

D、100m

參考答案：C

18.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)

看不清調(diào)車指揮人的手信號時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。

A、發(fā)車表示器

B、進(jìn)路表示器

C、發(fā)車線路表示器

D、調(diào)車表示器

參考答案：D

19.在中間站（）的貨車，必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

A、停運(yùn)列車上

B、摘下裝

C、摘下卸

D、不搞車裝卸

參考答案：A

20.在正常情況下，進(jìn)站信號機(jī)的顯示距離不得小于（）。

A、800m

B、900m

6th

C、1000m

D、1100m

參考答案：C

21.在一切電話中斷時(shí)間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)

間時(shí)，由接到請求的()以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、站長

D、列車調(diào)度員

參考答案：A

22.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的()道岔應(yīng)加鎖。

A、對向和防護(hù)

B、順向和防護(hù)

C、對向和順向

D、單開和對稱

參考答案：A

23.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，加鎖道岔的具體辦法，由()

規(guī)定。

A、鐵路局

B、《站細(xì)》

C、工務(wù)段

D、車務(wù)段

7th

參考答案：A

24.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車，進(jìn)路上的()道岔無論對向或順

向，均應(yīng)對密鐵尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。

A、復(fù)式交分

B、交分

C、分動(dòng)外鎖閉

D、聯(lián)動(dòng)

參考答案：C

25.在事故調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，站長或車站值班員應(yīng)隨乘

發(fā)往事故地點(diǎn)的()列救援列車(分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車輛的機(jī)

車除外)到事故現(xiàn)場，負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。

A、第四

B、第三

C、第二

D、第一

參考答案：D

26.在將燈光熄滅或遮住以及信號機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號機(jī)柱

距()不低于2m處，加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

A、鋼軌頂面

B、地面

C、信號機(jī)

D、路基

8th

參考答案：A

27.在技術(shù)站原列到開列車上的貨車，按（）統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。

A、一■次貨物作業(yè)車

B、雙重貨物作業(yè)車

C、無調(diào)中轉(zhuǎn)車

D、有調(diào)中轉(zhuǎn)車

參考答案：C

28.在超過（）坡度的線路上禁止溜放調(diào)車（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝

峰和牽出線除外）。

A、6%o

B、1.5%0

C、3.5%0

D、2.5%o

參考答案：D

29.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，列車退行速度，不得超過

（）km/ho

A、15

B、20

C、30

D、40

參考答案：A

30.在變更列車重量和長度的車站，未按規(guī)定補(bǔ)軸時(shí)，屬于違反（）

9th

的規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、列車編組計(jì)劃

D、列車運(yùn)行圖

參考答案：C

31.運(yùn)輸方案主要內(nèi)容包括()、列車工作、機(jī)車工作和施工等方

案。

A、貨運(yùn)工作

B、車站工作

C、樞紐工作

D、車輛工作

參考答案：A

32.越區(qū)或轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法按()規(guī)定執(zhí)行。

A、調(diào)車區(qū)長

B、調(diào)車長

C、《站細(xì)》

D、車站值班員

參考答案：C

33.遇有()又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，可按施工特定行車辦

法辦理。

A、設(shè)備巡檢

10th

B、檢修作業(yè)

C、維修作業(yè)

D、施工

參考答案：D

34.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班

員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改

按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。

A、50

B、100

C、200

D、300

參考答案：C

35.有固定機(jī)車走行線時(shí)，出入段機(jī)車必須走固定走行線。機(jī)車固

定走行線上禁止停留（）。

A、機(jī)車

B、車輛

C、機(jī)車車輛

D、輕型車輛

參考答案：C

36.硬臥車的車種代號是（）。

A、YZ

B、RZ

11th

C、RW

D、YW

參考答案：D

37.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)

停車的準(zhǔn)備。

A、15

B、20

C、40

D、60

參考答案：B

38.因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)車信號時(shí)，經(jīng)鐵路局

指定的車站，可由（）直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號。

A、車站值班員

B、扳道員

C、信號員

D、發(fā)車人員

參考答案：D

39.因封鎖區(qū)間施工，跨局列車的停運(yùn)由（）o

A、兩局商定

B、鐵路局確定

C、鐵道部批準(zhǔn)

D、列車調(diào)度員確定

12th

參考答案：A

40.以下()是車機(jī)聯(lián)控重要信息之一。

A、機(jī)車車輛燃軸或配件脫落等

B、作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答

C、作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答

D、鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充規(guī)定的信息

參考答案：A

41.以下()是車機(jī)聯(lián)控一般信息之一。

A、機(jī)車車輛燃軸或配件脫落等

B、鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充規(guī)定的信息

C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列控車載及地面設(shè)備、機(jī)車信號、

列車運(yùn)行監(jiān)控裝置、通信記錄裝置、區(qū)間通過信號機(jī)、列車尾部

安全防護(hù)裝置故障

D、線路不良、列車嚴(yán)重晃車；塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)

重危及行車安全的情況

參考答案：B

42.一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)段按()辦理行車。

A、時(shí)間間隔法

B、書面聯(lián)絡(luò)法

C、空間間隔法

D、區(qū)間續(xù)行法

參考答案：A

13th

43.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出()列車。

A、旅客

B、須由區(qū)間內(nèi)返回的

C、貨物

D、軍用

參考答案：B

44.相對方向不能同時(shí)接車時(shí)，應(yīng)先接()。

A、停車作業(yè)的列車

B、通過的列車

C、后面有續(xù)行列車的列車

D、重型軌道車

參考答案：C

45.線路坡度超過12%),長度為()及以上時(shí)，稱為長大下坡道。

A、3km

B、4km

C>5km

D、8km

參考答案：c

46.誤將摘掛車流編入直通列車時(shí)，屬于違反列車編組計(jì)劃，需經(jīng)

0準(zhǔn)許方準(zhǔn)開行。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

14th

C、值班站長

D、列車調(diào)度員

參考答案：D

47.我國自行研制的30號單開道岔，側(cè)向允許客車通過速度為（）。

A、120km/h

B、140km/h

C、110km/h

D、lOOkm/h

參考答案：B

48.違反車流經(jīng)路，將車流編入異方向列車時(shí)，屬于違反（）的規(guī)

定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

參考答案：A

49.鐵路局、站段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，按照（）、技術(shù)計(jì)劃的要求，

按級編制運(yùn)輸方案。

A、列車編組計(jì)劃

B、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

15th

參考答案：B

50.鐵路行車人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，。

其所承擔(dān)的任務(wù)。

A、立即停止

B、立刻解除

C、立即調(diào)整

D、立即更換

參考答案：A

51.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過()。

A、3km/h

B、5km/h

C、10km/h

D、15km/h

參考答案：D

52.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成客車()1輛，屬于一般A類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

參考答案：A

53.調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用()頻率，其顯示

方式須符合有關(guān)要求。

16th

A、規(guī)定

B、固定

C、統(tǒng)一

D、自定

參考答案：A

54.調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促。充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)

真進(jìn)行檢查。

A、調(diào)車人員

B、調(diào)車有關(guān)人員

C、調(diào)車司機(jī)

D、組內(nèi)人員

參考答案：D

55.調(diào)車線上的單開道岔轍叉號數(shù)不得小于（）。

A、9號

B、12號

C、18號

D、30號

參考答案：A

56.調(diào)車速度超過規(guī)定，與停留車相撞，造成重傷2人，屬于鐵路

交通一般（）事故。

A、類

B、類

17th

C、類

D、類

參考答案：B

57.調(diào)車機(jī)車與客運(yùn)列車發(fā)生沖突，造成客車（）1輛，屬于一般

B類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

參考答案：B

58.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞，造成汽車司乘人員死亡

1人，重傷3人，鐵路人員無傷亡，屬于（）事故。

A、路外傷亡

B、鐵路交通較大

C、鐵路交通一般A類

D、鐵路交通一般B類

參考答案：D

59.特種部隊(duì)人員物資車混合編組（），可開行軍用列車。

A、30輛

B、25輛

C、20輛

D、15輛

18th

參考答案：D

60.特殊情況下，普通旅客列車必須加掛貨車時(shí)，須經(jīng)上級調(diào)度部

門準(zhǔn)許，方可在列車后部加掛，但不得超過（）。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

參考答案：B

61.特快行郵列車運(yùn)行于平直道，每百噸列車重量換算合成閘瓦壓

力的最小值為（）o

A、350kN

B、320kN

C、250kN

D、200kN

參考答案：B

62.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車

時(shí)，占用區(qū)間的行車憑證是（）。

A、出站信號黃色燈光

B、路票

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

參考答案：B

19th

63.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時(shí)，進(jìn)入前方

閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機(jī)的（）燈光。

A、白色

B、綠黃色或綠色

C、黃色

D、雙黃色

參考答案：B

64.四顯示自動(dòng)閉塞車站控制臺能確認(rèn)第一、第二個(gè)閉塞分區(qū)空

閑，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為（）。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、紅色許可證

D、綠色許可證

參考答案：D

65.雙向自動(dòng)閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的接車方向表示燈亮（），

表示本站或鄰站辦理了發(fā)車進(jìn)路或列車已占用區(qū)間。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、白燈

參考答案：A

66.雙向自動(dòng)閉塞為改變運(yùn)行方向所設(shè)的發(fā)車方向表示燈亮（），

20th

發(fā)車方向表示燈滅燈，表示該站該方向?yàn)榻榆囌尽?/p>

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、白燈

參考答案：B

67.雙向自動(dòng)閉塞區(qū)間，正常情況下，兩端站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑

和監(jiān)督區(qū)間表示燈（）時(shí)，只需辦理發(fā)車進(jìn)路即可改變運(yùn)行方向。

A、亮紅燈

B、亮黃燈

C、亮綠燈

D、滅燈

參考答案：D

68.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段多采用雙線（）運(yùn)行圖。

A、成對非平行追蹤

B、成對平行追蹤

C、不成對非平行追蹤

D、不成對平行追蹤

參考答案：A

69.雙線自動(dòng)閉塞列車追蹤通過車站的間隔時(shí)間符號表示為（）。

A、I追

B、I到

21st

C、I發(fā)

D、I通

參考答案：D

70.雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號時(shí)，車站應(yīng)（）接車。

A、使用引導(dǎo)信號

B、派接車人員

C、派引導(dǎo)人員

D、派扳道人員

參考答案：C

71.雙線改單線行車后，恢復(fù)雙線行車時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)并發(fā)布命

令。

A、列車調(diào)度員

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)度值班主任

參考答案：A

72.雙線反方向行車的調(diào)度命令受令人是（）。

A、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

B、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車站值班員

C、車站值班員

D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

參考答案：B

22nd

73.雙線半自動(dòng)閉塞停電后恢復(fù)使用時(shí)，兩端站分別使用故障按

鈕，接車表示燈（）后，即可使用正常到達(dá)辦理按鈕辦理復(fù)原。

A、亮綠燈

B、亮紅燈

C、亮黃燈

D、滅燈

參考答案：C

74.雙線半自動(dòng)閉塞，歹U車整歹U至U達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕，發(fā)車

站發(fā)車表示燈顯示為（）。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

參考答案：D

75.雙線半自動(dòng)閉塞，列車到達(dá)接車站，由于軌道電路故障而辦理

事故復(fù)原時(shí)，接車站將故障按鈕破封拉出后，接車站接車表示燈

及發(fā)車站發(fā)車表示燈均變?yōu)椋ǎ?/p>

A、綠燈

B、黃燈

C、紅燈

D、無顯示

參考答案：B

23rd

76.事故救援隊(duì)為不需要出動(dòng)救援列車時(shí)，處理（）事故的組織。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、輕微脫軌

參考答案：D

77.使用專用的中間體過渡車鉤連掛裝有密接式車鉤的客車時(shí)，一

次連掛不能超過（），速度不得超過50km/h。

A、4輛

B、3輛

C、2輛

D、5輛

參考答案：A

78.使用海參型復(fù)軌器復(fù)救時(shí)有效距離車輪與鋼軌間不能超過（）

mmo

A、100

B、150

C、240

D、250

參考答案：B

79.施工封鎖前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?/p>

0%。的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，在施

24th

工命令中規(guī)定該次列車通過施工地點(diǎn)后即可開工，列車到站后，

再封鎖區(qū)間。

A、2.5

B、6

C、10

D、20

參考答案：B

80.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑

證為出站信號機(jī)顯示的()燈光。

A、綠色或綠黃色

B、綠黃色或黃色

C、綠黃色

D、綠色或黃色

參考答案：D

81.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，后部補(bǔ)機(jī)由區(qū)間返回車站的行車憑證是

()o

A、調(diào)度命令

B、路票副頁

C、綠色許可證

D、進(jìn)站信號顯示

參考答案：B

82.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)的燈光配列為()。

25th

A、紅、綠、黃色

B、綠、紅、黃色

C、黃、綠、紅色

D、紅、黃、綠色

參考答案：C

83.三顯示雙線自動(dòng)閉塞車站控制臺監(jiān)督器表示良好，能確認(rèn)兩個(gè)

閉塞分區(qū)空閑、道岔位置正確及進(jìn)路空閑，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障

時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為()。

A、調(diào)度命令

B、綠色許可證

C、路票

D、紅色許可證

參考答案：B

84.軟臥車的車種代號是()0

A、RW

B、YW

C、RZ

D、ZG

參考答案：A

85.如事故現(xiàn)場設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于救援列車發(fā)車

前，商得()的同意。

A、線路所值班員

26th

B、對方站車站值班員

C、現(xiàn)場救援指揮人

D、列車調(diào)度員

參考答案：A

86.日班計(jì)劃中所編制的發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時(shí)分、編組

內(nèi)容的計(jì)劃叫（）。

A、列車到達(dá)計(jì)劃

B、列車出發(fā)計(jì)劃

C、裝卸排空計(jì)劃

D、工作指標(biāo)計(jì)劃

參考答案：B

87.全路各編組站和作業(yè)量大的區(qū)段站、貨運(yùn)站和客運(yùn)站，都要按

照（）的規(guī)定，編制和執(zhí)行車站作業(yè)計(jì)劃。

A、《行規(guī)》

B、《站細(xì)》

C、《調(diào)規(guī)》

D、《技規(guī)》

參考答案：C

88.輕型軌道車區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過。km/ho

A、15

B、25

C、35

27th

D、45

參考答案：D

89.牽引功率大，過載能力強(qiáng)，適于高速、重載鐵路和山區(qū)鐵路的

機(jī)車是（）機(jī)車。

A、蒸汽

B、內(nèi)燃

C、電力

D、燃?xì)?/p>

參考答案：C

90.普通客車的人力制動(dòng)機(jī)，其換算閘瓦壓力為（）。

A、40kN

B、50kN

C、60kN

D、80kN

參考答案：D

91.鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)，雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段采用的追蹤列車間隔時(shí)

間是（）。

A、I追

B、I通

C、I

D、I到

參考答案：C

28th

92.擰緊兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢

靠固定，是（）的防溜措施。

A、編組站

B、中間站

C、客運(yùn)站

D、貨運(yùn)站

參考答案：B

93.某重載列車編組軸重25t合成閘瓦的貨車60輛，列車總重60

00t,主管壓力500kPa,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為（）。

A、210t

B、220t

C、230t

D、240t

參考答案：B

94.某中間站利用運(yùn)統(tǒng)8統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)車平均停留時(shí)間，昨日結(jié)存

10車，今日到達(dá)15車，今日發(fā)出18車，其停留共計(jì)90車小時(shí),

其裝卸次數(shù)共計(jì)20次，據(jù)此計(jì)算，t貨等于（）。

A、6h

B、5h

C、4.5h

D、4h

參考答案：C

29th

95.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過站界標(biāo)，

影響接車進(jìn)路，接車人員未認(rèn)真確認(rèn)即開放進(jìn)站接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)

后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般()事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

參考答案：C

96.某站有盡端式加冰線一條，有效長160m,以14.3m為單位計(jì)

算，其容車數(shù)為()。

A、11輛

B、10輛

C、12輛

D、9輛

參考答案：B

97.某站向有車線接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停車，未發(fā)生與停留車相

撞，屬于一般。事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

參考答案：C

30th

98.某站進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.3%）的下坡道，

并有長度為320m、半徑為600m的曲線，其換算坡道為（）。

A、-6.3%o

B、-6.1%o

C、-6.O%o

D、-5.83%o

參考答案：D

99.某站進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向有6.1%的下坡道，并

有一個(gè)長度340m、半徑為700m的曲線，該制動(dòng)距離進(jìn)站方向的

換算下坡道為（）。

、

A6.464%0

、

B5.675%0

、

C5.68%0

、

D5.7%0

參考答案：B

100.某站進(jìn)站信號機(jī)外進(jìn)站方向有兩段下坡道，一段是5.5%）,長

600m;一段是7.8%）,長200m,其單位坡道附加阻力為（）。

A、-6.075N/kN

B、-6.01N/kN

C、-6.0N/kN

D、-6.1N/kN

參考答案：A

31st

101.某站進(jìn)站信號機(jī)外進(jìn)站方向有兩段下坡道,一段是5.5%0,長60

0m;一段是7.8%）,長200m,其單位坡道附加阻力為（）。

A、-6.075N/kN

B、-6.01N/kN

C、-6.0N/kN

D、-6.1N/kN

參考答案：A

102.某站編制班計(jì)劃推算停時(shí)，本班裝車10車，卸車28車，倒

裝車（一■車倒一車）一■車，貨物作業(yè)車停留260車小時(shí)，計(jì)劃停

時(shí)（）。

A、6.0h

B、6.5h

C、7.0h

D、7.5h

參考答案：B

103.某下行區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分為15min,起停車附加分別為3min、2

min,可縮寫為（）。

A、152

B、15

C、18

D、17

參考答案：B

32nd

104.某鐵路干線發(fā)生旅客列車脫軌4輛，中斷行車8h,屬鐵路交

通（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

參考答案：C

105.某區(qū)間上行運(yùn)行時(shí)分縮寫為13%,其起停運(yùn)行時(shí)分為（）。

A^13min

B、14min

C、15min

D、16min

參考答案：D

106.某區(qū)段站調(diào)車發(fā)生沖突，造成直接經(jīng)濟(jì)損失510萬元，屬于

鐵路交通一般（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

參考答案：A

107.某繁忙干線調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌，造成雙線之一線行車

中斷3hl5min,屬于（）事故。

33rd

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

參考答案：A

108.某繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌1輛，造成行車中斷45min屬

于一般。事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

參考答案：C

109.某次貨物列車編組50輛重車（均為軸重213合成閘瓦），列

車主管壓力為500kPa,總重4050t,每百噸列車重量換算閘瓦壓

力為（）o

A、222t

B、232t

C、242t

D、212t

參考答案：A

110.某班推算班計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，計(jì)劃裝車數(shù)30車、卸車數(shù)50車，

計(jì)算停時(shí)的作業(yè)次數(shù)為（）。

34th

A、80次

B、80車

C、50車

D、30車

參考答案：A

111.沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)()作業(yè)。

A、調(diào)車

B、越區(qū)

C、轉(zhuǎn)場

D、越區(qū)或轉(zhuǎn)場

參考答案：D

112.路用列車應(yīng)由()指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備

值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。

A、工務(wù)段

B、線路大修隊(duì)

C、電務(wù)大修隊(duì)

D、施工單位

參考答案：D

113.列車主管壓力為600kPa的普通客車，每輛換算閘瓦壓力為

()o

A、200kN

B、300kN

35th

C、350kN

D、480kN

參考答案：C

114.列車主管壓力為600kPa,軸重23t的貨車裝有鑄鐵閘瓦，在

重車位時(shí)，每輛換算閘瓦壓力為（）。

A、340kN

B、370kN

C、410kN

D、360kN

參考答案：B

115.列車主管壓力為500kPa的重載貨車（25t軸重）重車位時(shí)，

每輛換算閘瓦壓力為（）。

A、360kN

B、340kN

C、330kN

D、300kN

參考答案：A

116.列車主管壓力為500kPa的普通貨車（21t軸重）重車位時(shí)，

每輛換算閘瓦壓力為（）。

A、340kN

B、330kN

C、300kN

36th

D、120kN

參考答案：C

117.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留

()附加制動(dòng)距離確定。

A、40m

B、30m

C、50m

D、20m

參考答案：B

118.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方

向，距離列車不小于()處放置響墩防護(hù)。

A、200m

B、300m

C、400m

D、500m

參考答案：B

119.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方向,

距離列車不小于()處放置響墩防護(hù)。

A、200m

B、300m

C、400m

D、500m

37th

參考答案：B

120.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時(shí)，從救援列車開來方

面(不明時(shí)，從列車前后兩方面)，距離列車不小于()m處防

護(hù)。

A、100

B、200

C、300

D、600

參考答案：C

121.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩

方面按()處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對來車方面防護(hù)。

A、線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

B、500m

C、800m

D、1200m

參考答案：A

122.列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時(shí)，退行速度不得超過()。

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、25km/h

參考答案：B

38th

123.列車在坡道上運(yùn)行，受到的單位附加阻力wi,其單位是（）。

A、kN

B、kg

C、N

D、N/kN

參考答案：D

124.列車運(yùn)行圖按上下行列車數(shù)量不同分為（）o

A、平行和非平行運(yùn)行圖

B、單線和雙線運(yùn)行圖

C、成對和不成對運(yùn)行圖

D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖

參考答案：C

125.列車運(yùn)行圖按區(qū)間正線數(shù)目分為（）。

A、平行和非平行運(yùn)行圖

B、成對和不成對運(yùn)行圖

C、單線和雙線運(yùn)行圖

D、連發(fā)和追蹤運(yùn)行圖

參考答案：C

126.列車運(yùn)行手信號晝間顯示為展開的綠色信號旗，其含義是（）。

A、減速信號

B、發(fā)車信號

C、通過手信號

39th

D、發(fā)車指示信號

參考答案：C

127.列車運(yùn)行手信號顯示為夜間綠色燈光上弧線向列車方面作圓

形轉(zhuǎn)動(dòng)，其含義是()。

A、發(fā)車信號

B、發(fā)車指示信號

C、通過手信號

D、列車向前移動(dòng)信號

參考答案：A

128.列車退行時(shí)，未得到后方站(線路所)值班員準(zhǔn)許，單線區(qū)

間不得退行到車站的()的內(nèi)方。

A、最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)

B、進(jìn)站信號機(jī)

C、引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)

D、站界標(biāo)

參考答案：A

129.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進(jìn)行工

作。

A、車站值班員

B、指定的車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、司機(jī)

40th

參考答案：A

130.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車列時(shí)，應(yīng)從車列前

方距離不小于()處防護(hù)。

A、200m

B、300m

C、400m

D、500m

參考答案：B

131.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前

方距離不小于()m處防護(hù)。

A、100

B、200

C、300

D、600

參考答案：C

132.列車發(fā)生沖突，造成機(jī)車()1臺，屬于一般B類事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

參考答案：C

133.列車編組計(jì)劃是全路的()計(jì)劃。

41st

A、車流組織

B、列車運(yùn)行

C、行車組織

D、調(diào)車工作

參考答案：A

134.列車編組計(jì)劃是（）的車流組織計(jì)劃。

A、全局

B、全路

C、全站

D、全段

參考答案：B

135.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度

通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和（），并與運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)

車長為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火

炬。

A、后方站

B、前方站

C、兩端站

D、列車調(diào)度員

參考答案：C

136.客運(yùn)專線鐵路，站內(nèi)正線（200km/h）線間最小距離規(guī)定為

（）o

42nd

A、4600mm

B、4400mm

C^4500mm

D、5000mm

參考答案：B

137.客運(yùn)專線鐵路，線間設(shè)有聲屏障設(shè)備的正線與相鄰到發(fā)線間

最小距離規(guī)定為（）。

A、5940+結(jié)構(gòu)寬mm

B、5600mm

C^5800mm

D^5000+結(jié)構(gòu)寬mm

參考答案：A

138.軍用人員列車中裝載彈藥、油料的車輛與機(jī)車的隔離，即使

車列條件不足，也應(yīng)至少隔離（）。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D^4輛

參考答案：A

139.軍用列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。

A、400kPa

B、450kPa

43rd

C>500kPa

D、600kPa

參考答案：C

140.進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^（）％。的下坡道,

而接車線末端無隔開設(shè)備情況下，禁止辦理相對方向同時(shí)接車和

同方向同時(shí)發(fā)接列車。

A、2

B、6

C、12

D、20

參考答案：B

141.盡端式車站的股道編號，當(dāng)站舍位于線路終端時(shí)，（）開始順

序編號。

A、從靠站舍的線路

B、從正線

C、向終點(diǎn)方向由右側(cè)

D、向終點(diǎn)方向由左側(cè)

參考答案：D

142.接發(fā)特快旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)該是:

（）o

A、特快X（次）

B、客車特義（次）

44th

C、客車快X（次）

D、客車特快X（次）

參考答案：B

143.接發(fā)臨時(shí)旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語為：（）。

A、臨客X次

B、客車臨X次

C、客車X次

D、臨時(shí)客車X次

參考答案：B

144.接發(fā)列車時(shí)，鄰線的機(jī)車車輛越過警沖標(biāo)，屬于（）的一般

C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車

C、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車

參考答案：B

145.接發(fā)列車時(shí)，（）必須由車站值班員親自辦理。

A、辦理閉塞

B、接送列車

C^交接憑證

D、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）

參考答案：D

45th

146.接發(fā)快速旅客列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，標(biāo)準(zhǔn)用語是：（）。

A、客車快速X（次）

B、快速X（次）

C、客車快X（次）

D、客車X（次）

參考答案：C

147.接觸網(wǎng)帶電部分與裝載貨物的距離不得小于（）。

A、300mm

B、350mm

C、400mm

D、200mm

參考答案：B

148.接車作業(yè)占用咽喉道岔的時(shí)間包括準(zhǔn)備接車進(jìn)路時(shí)間和到達(dá)

列車通過（）所需時(shí)間。

A、咽喉道岔

B、咽喉道岔組

C、進(jìn)站距離

D、接車進(jìn)路

參考答案：C

149.將直達(dá)車流編入?yún)^(qū)段列車，屬于違反（）的規(guī)定。

A、列車編組計(jì)劃

B、《技規(guī)》

46th

C、《行規(guī)》

D、列車運(yùn)行圖

參考答案：A

150.簡單懸掛接觸網(wǎng)在電氣化鐵道干線上很少采用，只適用于運(yùn)

行速度不超過。的鐵路上。

A、50km/h

B、60km/h

C、70km/h

D、80km/h

參考答案：C

151.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）處。

A、20m

B、30m

C、40m

D、50m

參考答案：A

152.甲站1道軌道電路漏泄出現(xiàn)紅光帶，向1道可以開放（）信

號。

A、進(jìn)站

B、出站

C、調(diào)車

D、進(jìn)路

47th

參考答案：C

153.技術(shù)站推算班計(jì)劃一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間時(shí)，本班雙重

貨物作業(yè)車18輛，一次貨物作業(yè)車4輛，倒裝車(一車倒二車)

一輛，本班裝卸作業(yè)次數(shù)為()。

A、43次

B、42次

C、41次

D、23次

參考答案：A

154.計(jì)算列車換算閘瓦壓力時(shí)，()列車應(yīng)包括機(jī)車。

A、旅客

B、摘掛

C、快運(yùn)貨物

D、行包

參考答案：A

155.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、旅客列車調(diào)移

B、摘掛列車解體

C、摘掛列車甩掛

D、臨客到發(fā)

參考答案：A

156.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)時(shí)間應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

48th

A、旅客列車到發(fā)

B、摘掛歹ij車至|發(fā)

C、臨客到發(fā)

D、軍用列車調(diào)移

參考答案：A

157.計(jì)算車站通過能力時(shí)，()作業(yè)時(shí)間應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、臨客機(jī)車出入段

B、臨客調(diào)移

C、調(diào)車組交接班

D、臨客到發(fā)

參考答案：C

158.計(jì)算()列車每百噸列車重量換算閘瓦壓力時(shí)，不包括機(jī)車。

A、旅客

B、特快行郵

C、快速行郵

D、始發(fā)直達(dá)

參考答案：D

159.機(jī)械冷藏車根據(jù)(),可分為機(jī)械冷藏列車、機(jī)械冷藏車組和

單節(jié)機(jī)械冷藏車。

A、車輛的數(shù)量

B、編掛方式

C、制冷劑的種類

49th

D、供電制冷方式

參考答案：B

160.機(jī)車在基本段（折返段）所在站的五項(xiàng)停留時(shí)間中，停留最

長是（）o

A、3

B、t發(fā)

C、t整備

D、t出

參考答案：C

161.貨運(yùn)站發(fā)生行車大事故時(shí)，站長或車站值班員應(yīng)立即報(bào)告（）。

A、列車調(diào)度員

B、調(diào)度值班主任

C、車務(wù)段值班室

D、鐵路局安監(jiān)室

參考答案：A

162.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）車之內(nèi)。

A、4輛

B、3輛

C、2輛

D、1輛

參考答案：B

163.貨物列車運(yùn)行最大速度為80km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-

50th

6%o,每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力應(yīng)為（）。

A、180kN

B、200kN

C、220kN

D、240kN

參考答案：A

164.貨物列車實(shí)際編成的總重達(dá)到（）及以上者稱為重載貨物列

車。

A、4500t

B、5000t

C、5500t

D、6000t

參考答案：B

165.貨物列車列尾裝置主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。

A^列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、電務(wù)人員

D、車務(wù)人員

參考答案：D

166.貨車車體傾斜超過（）時(shí)，禁止編入列車。

A、50mm

B、60mm

51st

C>65mm

D>75mm

參考答案：D

167.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，臨時(shí)旅客列車運(yùn)行線表示為（）o

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加紅圈

C、紅單線

D、紅單線加紅雙杠

參考答案：D

168.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，技術(shù)直達(dá)貨物列車運(yùn)行線表示為（）。

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加藍(lán)圈

C、黑單線

D、黑雙線

參考答案：A

169.繪制列車運(yùn)行實(shí)績圖時(shí)，行郵列車運(yùn)行線表示為（）。

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加紅圈

C、紅單線

D、紅單線加紅雙杠

參考答案：C

170.橫向劃分調(diào)車區(qū)的方法，主要用于調(diào)車線數(shù)目較少、有效長

52nd

較長的（）o

A、中間站

B、區(qū)段站

C、客運(yùn)站

D、自動(dòng)化駝峰編組站

參考答案：B

171.行郵行包列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）。

A、600kPa

B、550kPa

C、500kPa

D、400kPa

參考答案：A

172.行包列車（18t軸重）重車位時(shí)，每輛鑄鐵閘瓦壓力為（）。

A、350kN

B、480kN

C、500kN

D、550kN

參考答案：A

173.罐車裝載壓縮氣體的車輛屬于（）的車輛。

A、禁止溜放

B、禁止上峰

C、限速連掛

53rd

D、限速溜放

參考答案：A

174.根據(jù)視覺信號基本顏色的規(guī)定，（）不是視覺信號基本顏色。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、月白色

參考答案：D

175.各級運(yùn)輸部門均應(yīng)主動(dòng)與路內(nèi)外有關(guān)單位密切配合，（）運(yùn)輸

方案。

A、共同編制

B、認(rèn)真執(zhí)行

C、共同編制和執(zhí)行

D、認(rèn)真編制

參考答案：C

176.凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開

來列車而無（）信號機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車。

A、出站

B、發(fā)車進(jìn)路

C、接車進(jìn)路

D、進(jìn)站

參考答案：D

54th

177.電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），

列車在區(qū)間被迫停車，應(yīng)于停車后，立即從列車后方按（）處防

護(hù)。

A、線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

B、500m

C、800m

D、1200m

參考答案：A

178.道岔分類中，我國鐵路采用最多的是（）道岔。

A、對稱

B、單開

C、交分

D、三開

參考答案：B

179.當(dāng)自動(dòng)閉塞區(qū)段通過色燈信號機(jī)必須設(shè)在貨物列車停車后起

動(dòng)困難的地點(diǎn)時(shí)，在該架信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）信號（進(jìn)站信號機(jī)

前方第一架通過信號機(jī)除外）。

A、預(yù)告

B、容許

C、遮斷

D、復(fù)示

參考答案：B

55th

180.當(dāng)一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()時(shí)，允許

以口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)。

A、2鉤

B、3鉤

C、4鉤

D、5鉤

參考答案：B

181.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示()信

號。

A、十、五、三車距離

B、停留車位置

C、減速

D、連掛

參考答案：B

182.當(dāng)基本閉塞法設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令所采用的代用

閉塞法叫()o

A、電氣路簽(牌)閉塞

B、電話閉塞法

C、書面聯(lián)絡(luò)法

D、時(shí)間間隔法

參考答案：B

183.當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對方向的列車時(shí)，

56th

在進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^()%0的下坡道，而

接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。

A、2.5

B、3

C、6

D、12

參考答案：C

184.單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空

閑，越出站界調(diào)車時(shí)，經(jīng)()準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。

A、列車調(diào)度員口頭

B、列車調(diào)度員調(diào)度命令

C、車站值班員口頭

D、鄰站車站值班員口頭

參考答案：C

185.單線鐵路相鄰兩站進(jìn)站信號機(jī)之間的一段線路是()o

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C、閉塞分區(qū)

D、閉塞區(qū)間

參考答案：A

186.單線橫列式區(qū)段站的特點(diǎn)是()靠正線橫向排列。

A、到發(fā)場

57th

B、調(diào)車場

C、到達(dá)場

D、出發(fā)場

參考答案：A

187.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間，相鄰兩站已辦妥閉塞手續(xù)，發(fā)車站未

開放出站信號，需取消閉塞時(shí)，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)

原按鈕），發(fā)車表示燈變?yōu)椋ǎ?/p>

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

參考答案：D

188.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段，相鄰兩站已辦妥閉塞手續(xù)，發(fā)車站未

開放出站信號，需取消閉塞時(shí)，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（或按下復(fù)

原按鈕），發(fā)車表示燈變?yōu)椋ǎ?/p>

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、滅燈

參考答案：D

189.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)編掛裝載（）的車輛。

A、爆炸品

58th

B、貴重品

C、長大貨物

D、鮮活貨物

參考答案：A

190.出站信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過

列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示（）手信號。

A、通過

B、停車

C、引導(dǎo)

D、減速

參考答案：A

191.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形或有（），禁止跟蹤出

站調(diào)車。

A、長大下坡道

B、連續(xù)長大下坡道

C、長大上坡道

D、連續(xù)長大上坡道

參考答案：D

192.車站值班員在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)（）。

A、接車線路空閑

B、區(qū)間空閑

C、進(jìn)路道岔位置正確

59th

D、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止

參考答案：B

193.車站值班員接到列車分部運(yùn)行的通知后，應(yīng)立即向。報(bào)告。

A、列車調(diào)度員

B、鄰站值班員

C、調(diào)度所

D、安監(jiān)辦

參考答案：A

194.車站統(tǒng)計(jì)18點(diǎn)現(xiàn)在車時(shí)，（）應(yīng)統(tǒng)計(jì)為運(yùn)用車。

A、檢修車

B、洗罐車

C、倒裝作業(yè)未完的貨車

D、代客貨車

參考答案：C

195.車站接發(fā)列車人員未及時(shí)開放出站信號，致使通過列車停車，

屬于一般（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

參考答案：D

196.車站發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間返回后補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，需經(jīng)（）準(zhǔn)許并

60th

發(fā)布命令。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、值班站長

參考答案：A

197.車站編發(fā)局管內(nèi)超長列車時(shí)，需經(jīng)。準(zhǔn)許并發(fā)布命令。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、調(diào)度值班主任

參考答案：C

198.車站班計(jì)劃的列車到達(dá)計(jì)劃是()作為任務(wù)下達(dá)的，車站無

需另編。

A、列車調(diào)度員

B、車站站長

C、部調(diào)度處

D、鐵路局調(diào)度所

參考答案：D

199.車機(jī)聯(lián)控用語中，直達(dá)特快旅客列車稱為：()。

A、“客車直XX次”

B、“客直XX次”

61st

C、"客直達(dá)XX次”

D、“客車特XX次”

參考答案：A

200.車機(jī)聯(lián)控用語中，普通旅客列車稱為：（）。

A、“客車XX次”

B、“普客XX次”

C、“客列XX次”

D、“直客XX次”

參考答案：A

201.車機(jī)聯(lián)控實(shí)行問路行車時(shí)，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情

況是列車（）0

A、接近

B、雙線反方向行車

C、出站

D、進(jìn)入大坡道前

參考答案：B

202.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間顯示一個(gè)（）。

A、紅色圓牌

B、紅色方牌

C、紅色長方牌

D、紅色三角牌

參考答案：B

62nd

203.超限車在運(yùn)行過程中，如超限貨物的任何部位接近建筑物或

設(shè)備在100mm至150mm之間時(shí)，時(shí)速不得超過（）km/h。

A、10

B、15

C、20

D、25

參考答案：B

204.采用利用率計(jì)算車站通過能力時(shí)，（）作業(yè)按主要作業(yè)計(jì)算其

占用時(shí)間。

A、摘掛列車編組

B、向貨物線取送車

C、區(qū)段列車到發(fā)

D、客運(yùn)機(jī)車出入段

參考答案：C

205.不帶接地刀閘的隔離開關(guān)主要用在。的縱向電分段上。

A、電力機(jī)車整備線

B、到發(fā)線

C、裝卸線

D、車站兩端

參考答案：D

206.編組始發(fā)列車，根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定的車次，按圖定時(shí)刻

正點(diǎn)或早點(diǎn)不超過0出發(fā)時(shí)，按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。

63rd

A、5min

B、lOmin

C、15min

D、20min

參考答案：C

207.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時(shí)，可不

計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力。

A、3%

B、4%

C、6%

D、8%

參考答案：C

208.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車10:00到達(dá)本站，11:00隨小運(yùn)

轉(zhuǎn)列車進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車后，又于13:00返回本站，14:00由本站發(fā)出，

本站統(tǒng)計(jì)()貨物作業(yè)停留時(shí)間。

A、lh

B、2h

C、3h

D、4h

參考答案：D

209.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)的車站，貨車于10:00到達(dá)本站，11:00

隨同小運(yùn)轉(zhuǎn)列車進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車后，于13:00返回本站，14:00由本

64th

站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)（）貨物作業(yè)停留時(shí)間。

A、lh

B、2h

C、3h

D、4h

參考答案：D

210.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)的車站，貨車于06:00到達(dá)本站，09:00

隨同路用列車調(diào)入?yún)^(qū)間卸車，又于11:00調(diào)入鄰站，13:00由鄰站

發(fā)出，鄰站統(tǒng)計(jì)（）中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。

A、2h

B、3h

C、4h

D、5h

參考答案：A

211.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車發(fā)出后，因故退回原發(fā)車站，辦理區(qū)

間開通時(shí)，需使用（）按鈕。

A、閉塞

B、復(fù)原

C、故障

D、到達(dá)