《電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng) 車輛在網(wǎng)充電技術(shù)要求》

ICS號(hào)

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號(hào)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CHTSXXXXX-XXXX

代替的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)

電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)車輛在網(wǎng)充電

技術(shù)要求

ElectricRoadSystems:TechnicalRequirementsforVehicles

ReceivingElectricityfromOverheadcontactlines

202x-xx-xx發(fā)布202x-xx-xx實(shí)施

中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布

1

目次

1總則......................................................................3

2術(shù)語......................................................................1

3一般規(guī)定..................................................................3

3.1供電系統(tǒng)...................................................................3

3.2受流系統(tǒng)...................................................................3

3.3車輛.......................................................................4

3.4道路及其設(shè)施...............................................................5

4分類......................................................................6

4.1適用車輛范圍..............................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

5互操作性..................................................................7

5.1功率等級(jí)..................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

6安全......................................................................8

6.1絕緣安全...................................................................8

6.2車身安全防護(hù)...............................................................8

6.3耐電壓.....................................................................9

6.4故障保護(hù)要求...............................................................9

6.5弓網(wǎng)安全保護(hù)...............................................................9

6.6其他安全..................................................................10

7結(jié)構(gòu).....................................................................11

8測(cè)試.....................................................................12

8.1試驗(yàn)條件..................................................................12

8.2動(dòng)力性能..................................................................12

8.3續(xù)駛里程..................................................................12

8.4電磁兼容性能..............................................................12

8.5絕緣電阻..................................................................13

8.6絕緣監(jiān)測(cè)裝置..............................................................13

8.7電氣間隙..................................................................13

8.8爬電距離..................................................................13

8.9耐電壓....................................................................13

8.10防護(hù)等級(jí).................................................................14

8.11受電弓自由升起的最大高度.................................................14

8.12控制器耐振動(dòng)試驗(yàn).........................................................14

9標(biāo)識(shí).....................................................................15

附錄A（規(guī)范性附錄）受電弓與接觸網(wǎng)接口.....................................16

用詞說明....................................................................17

1總則

1.0.1為規(guī)范電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)車輛在網(wǎng)充電技術(shù)要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)車輛在網(wǎng)充電系統(tǒng)。

1.0.3除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外,尚應(yīng)符合有關(guān)法律法規(guī)及國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2術(shù)語

2.0.1受電弓pantograph

從單根或多根接觸線上取得電流的裝置，上有鉸鏈結(jié)構(gòu)允許滑板作垂向運(yùn)動(dòng)。

[來源：GB/T21561.1-2018，3.1.3；GB/T21561.2-2018，3.1.3]

條文說明：

引用軌道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)受電弓的定義。

2.0.2最低工作高度heightat“l(fā)oweroperatingposition”

受電弓升至設(shè)計(jì)受流的最低平面時(shí)，絕緣子頂上的受電弓安裝平面到滑板頂面之間的垂

直距離。

[來源：GB/T21561.1-2018，3.1.11；GB/T21561.2-2018，3.1.11]

2.0.3最高工作高度heightat“upperoperatingposition”

受電弓升至設(shè)計(jì)受流的最高平面時(shí)，絕緣子頂上的受電弓安裝平面到滑板頂面之間的垂

向距離。

[來源：GB/T21561.1-2018，3.1.12；GB/T21561.2-2018，3.1.12]

2.0.4工作高度范圍workingrangeofheight

“最高工作高度”與“最低工作高度”之差。

2.0.5最大升弓高度maximumextension

升到機(jī)械停止的最大高度。

[來源：GB/T21561.1-2018，3.1.17；GB/T21561.2-2018，3.1.17]

2.0.6架空接觸網(wǎng)overboardcontactline

位于車輛限界之上，通過車頂受電設(shè)備向車輛供電的接觸網(wǎng)。

2.0.7接觸力contactforce

受電弓與接觸網(wǎng)作用的垂直力。

2.0.8隔離DC/DC變換器isolatedDC/DCconvertor（converter）

1

能夠?qū)⒁粋€(gè)直流電壓值的電能變換為另一個(gè)直流電壓值的電能的裝置，并具有附加絕緣

結(jié)構(gòu)、隔離作用及可控功能。在本標(biāo)準(zhǔn)中特指用于連接直流接觸網(wǎng)與車輛直流母線的隔離

DC/DC變換器。

2.0.9電壓等級(jí)voltageclass

根據(jù)最大工作電壓，將電氣元件或電路分為以下等級(jí)，見下表1。

表1電壓等級(jí)單位為伏

最大工作電壓

電壓等級(jí)U

直流交流（rms）

A0<U≤600<U≤30

B60<U≤150030<U≤1000

對(duì)于相互傳導(dǎo)連接的A級(jí)電壓電路和B級(jí)電壓電路，當(dāng)電路中直流帶電部件的一極與

電平臺(tái)相連，且其他任一帶電部分與這一極的最大電壓值不大于30V（a.c.）（rms）且不大

于60V（d.c.），則該傳導(dǎo)連接電路不完全屬于B級(jí)電壓電路，只有以B級(jí)電壓運(yùn)行的部分

才被認(rèn)定為B級(jí)電壓電路。

[來源：GB18384-2020，4]

2

3一般規(guī)定

3.1供電系統(tǒng)

3.1.1供電系統(tǒng)設(shè)施應(yīng)完善，供電電源額定電壓為1500VDC，且電壓供電穩(wěn)定，波動(dòng)

范圍±20%，接觸網(wǎng)接觸面平滑。

3.1.2接觸網(wǎng)觸線高度范圍應(yīng)滿足4200-5500mm，宜為4500mm。

條文說明：

結(jié)合《GB1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、載荷及質(zhì)量限值》規(guī)定貨車及

半掛牽引車高度最大限值4000mm，《JTGD70-2004公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定高速公路、一

級(jí)公路、二級(jí)公路限界高度5.0m，三、四級(jí)公路限界高度4.5m，選定接觸網(wǎng)高度范圍

4200-5500mm。

3.1.3接觸網(wǎng)正負(fù)極觸線間距宜為1150mm。

條文說明：

接觸網(wǎng)正負(fù)極觸線間距與受電弓正負(fù)極弓頭中心距相匹配，保證更大寬度范圍接觸網(wǎng)與

受電弓穩(wěn)定接觸。

3.1.4接觸網(wǎng)正負(fù)極觸線高度差宜≤50mm。

條文說明：

接觸網(wǎng)正極與負(fù)極觸線垂向高度差，結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，以及滿足受電弓可穩(wěn)定受流、

減少拉弧等情況確定。

3.2受流系統(tǒng)

3.2.1受流系統(tǒng)工作可靠，可穩(wěn)定傳輸電能，且具備緊急降弓功能。

3.2.2受電弓最低工作高度滿足接觸網(wǎng)最低高度時(shí)正常工作要求。

3.2.3受電弓最高工作高度滿足接觸網(wǎng)最高高度時(shí)正常工作要求。

3.2.4受電弓工作高度范圍滿足接觸網(wǎng)高度范圍內(nèi)正常工作要求。

條文說明：

受電弓最低工作高度、最高工作高度和工作高度范圍與接觸網(wǎng)觸線高度范圍相適應(yīng)。

3.2.5受電弓與接觸網(wǎng)靜態(tài)接觸壓力范圍為70-130N。

3.2.6受電弓應(yīng)具備接觸力自保持功能。受電弓與架空接觸網(wǎng)連接完成后，接觸力應(yīng)處

于設(shè)定壓力值范圍內(nèi)。

條文說明：

3

參考軌道交通經(jīng)驗(yàn)值，柔性接觸網(wǎng)下靜態(tài)接觸壓力范圍90±20N，剛性接觸網(wǎng)下靜態(tài)接

觸壓力不超過120±10N，取值70-130N。

3.2.7受電弓正負(fù)極弓頭中心距推薦值為1150mm。

條文說明：

結(jié)合三級(jí)公路車道寬3.5-3.75m，受電弓尺寸不超過車輛寬度限界要求，盡可能增大受

電弓碳滑板受流區(qū)域長(zhǎng)度確定，且與接觸網(wǎng)正負(fù)極觸線間距保持一致。

3.2.8接觸網(wǎng)正負(fù)極觸線高度差≤50mm情況下，受電弓可穩(wěn)定接觸與受流。

3.2.9受電弓設(shè)計(jì)滿足車輛90km/h運(yùn)行需求。

條文說明：

電氣化運(yùn)輸系統(tǒng)車輛基本在公路最外側(cè)車道運(yùn)行，結(jié)合《JT/T1178.2-2019營(yíng)運(yùn)貨車

安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛與掛車》規(guī)定最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應(yīng)

安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）等安全配置要求，從車輛運(yùn)輸速度和成本等方面考慮確定

90km/h。

3.3車輛

3.3.1一般要求

1電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)車輛（下稱車輛）應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件

制造。

2車輛零部件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)整車廠按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的檢驗(yàn)規(guī)程及檢驗(yàn)文件檢驗(yàn)

合格后方可裝配。

3車輛儀表應(yīng)符合GB/T19836的規(guī)定，宜顯示受電弓與接觸網(wǎng)連接狀態(tài)指示。

4車輛應(yīng)安裝能實(shí)現(xiàn)和監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)通信、性能符合GB/T32960規(guī)定的車載終端。

5車輛應(yīng)能在《T/CHTSxxxx電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)車輛安全技術(shù)要求》規(guī)定的額定環(huán)

境條件下正常運(yùn)行。

6車輛行駛到接觸網(wǎng)下，當(dāng)受電弓與接觸網(wǎng)接觸時(shí)，應(yīng)能在網(wǎng)運(yùn)行并獲取電驅(qū)動(dòng)的能量、

補(bǔ)充儲(chǔ)能裝置能量。脫網(wǎng)時(shí)，受電弓能降弓收回，能使用可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3.3.2性能要求

1車輛動(dòng)力性能應(yīng)符合《T/CHTSxxxx電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)純電動(dòng)車性能要求》。

2車輛在脫網(wǎng)模式下，按GB/T18386規(guī)定的CHTC工況，續(xù)駛里程不低于50km。

條文說明：

4

保證車輛在接觸網(wǎng)故障或出現(xiàn)其他特殊情況下，能夠駛出電氣化公路區(qū)段到達(dá)相應(yīng)能源

補(bǔ)給點(diǎn)。

3車輛電磁兼容性能應(yīng)符合GB/T18387及GB/T34660的規(guī)定。

4車輛隔離DC/DC變換器性能應(yīng)符合GB/T24347的規(guī)定。

5車輛制動(dòng)系統(tǒng)性能應(yīng)符合GB7258及GB12676的規(guī)定。

6車輛車道保持輔助系統(tǒng)性能符合GB/T39323的規(guī)定。

7車輛防碰撞系統(tǒng)性能符合GB/T33577的規(guī)定。

8車輛弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)將弓網(wǎng)實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏斨了緳C(jī)室內(nèi)，并具備數(shù)據(jù)圖像本地存儲(chǔ)功能，

若檢測(cè)出異常狀況時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)告警，并發(fā)送數(shù)據(jù)圖像及報(bào)警信號(hào)到地面終端。

3.4道路及其設(shè)施

3.4.1道路車道寬度為3.5或3.75m，車道標(biāo)線寬度、顏色應(yīng)符合GB5768.3的規(guī)定。

3.4.2接觸網(wǎng)上方道路設(shè)施最低高度應(yīng)滿足《T/CHTSxxxx電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)：架空

接觸網(wǎng)技術(shù)要求》。

5

4分類

4.0.1車輛應(yīng)滿足脫網(wǎng)運(yùn)行里程要求，且至少配備受電弓、隔離DC/DC變換器和數(shù)據(jù)傳

輸終端裝置，類型包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力等。

6

5互操作性

5.0.1牽引供電系統(tǒng)和車輛設(shè)備應(yīng)滿足以下的條件，為可互操作的，地面供電系統(tǒng)才能

向車輛傳輸電能：

1升弓條件的要求；

2供電系統(tǒng)電源電壓監(jiān)測(cè)的要求；

3受電弓狀態(tài)的要求；

4受電弓輸電過程使用兼容的通信方式；

5隔離DC/DC變換器正常工作的要求。

5.0.2受電弓與隔離DC/DC變換器功率應(yīng)匹配，受電弓載流量滿足隔離DC/DC變換器額

定功率工作要求。

7

6安全

6.1絕緣安全

6.1.1車輛B級(jí)電壓電路絕緣電阻應(yīng)符合GB18384的規(guī)定。

6.1.2車輛的絕緣電阻值應(yīng)大于或等于500Ω/V。

6.1.3具有附加絕緣與加強(qiáng)絕緣的B級(jí)電壓電氣設(shè)備，其裸露的導(dǎo)電金屬部位距金屬車

架之間，爬電距離和電氣間隙應(yīng)負(fù)荷GB/T32350.1的規(guī)定。

6.1.4車輛B級(jí)電壓電路應(yīng)配備絕緣檢測(cè)裝置，絕緣監(jiān)測(cè)裝置應(yīng)滿足下列要求：

1該裝置能持續(xù)檢測(cè)車輛的絕緣電阻值。

2在最大工作電壓下，隔離DC/DC變換器輸出端直流電路絕緣電阻值小于100Ω/V

或交流電路絕緣值小于500Ω/V時(shí)（或車輛制造廠家規(guī)定的更高阻值），應(yīng)通過一個(gè)明顯的

信號(hào)裝置（聲或光信號(hào)）提示駕駛員。

3在故障未排除前，如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)允許駕駛員強(qiáng)制通電，在強(qiáng)制操作時(shí)給駕駛員一

個(gè)明顯的信號(hào)提示。

4當(dāng)車輛行駛時(shí)絕緣電阻值降低到制造廠規(guī)定的危險(xiǎn)狀態(tài)，手動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)系

統(tǒng)電源切斷模式時(shí)應(yīng)能將電路斷開。

6.1.5隔離DC/DC變換器輸出端后的B級(jí)電壓電路電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分，包括外

露可導(dǎo)電的遮攔和外殼，應(yīng)當(dāng)按照要求連接到電平臺(tái)以保持電位平衡，符合GB18384相關(guān)

要求。

條文說明：

6.1節(jié)主要參考了《JT/T1343-2020雙源電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范》中4.3.1節(jié)絕緣安

全相關(guān)內(nèi)容。

6.2車身安全防護(hù)

6.2.1車門踏步和車門扶手以及人站在地面上能接觸到的車門口周邊的扶手，應(yīng)和車體

金屬結(jié)構(gòu)絕緣或用絕緣材料制成，使用1000V兆歐表測(cè)量時(shí)絕緣電阻應(yīng)不小于0.6MΩ，或

在車門打開操作時(shí)實(shí)現(xiàn)整車高壓電路系統(tǒng)與供電接觸網(wǎng)的斷路互鎖。

6.2.2各車門均應(yīng)設(shè)有車身導(dǎo)電良好的接地鏈，車門處于開啟狀態(tài)時(shí)，接地鏈應(yīng)與地面

可靠接觸。

8

6.2.3在額定環(huán)境條件下，當(dāng)車輛的受電弓接觸連接到供電接觸網(wǎng)電源正、負(fù)極時(shí)，從

車體到地面的漏電電流應(yīng)不大于0.2mA。

條文說明：

6.2節(jié)主要參考了《JT/T1343-2020雙源電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范》中4.3.2節(jié)車身安

全防護(hù)相關(guān)內(nèi)容。

6.3耐電壓

6.3.1車輛以下部位按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，采用AC電壓的耐電壓測(cè)試不應(yīng)發(fā)生絕

緣的擊穿和表面閃絡(luò)現(xiàn)象，采用DC電壓的耐電壓測(cè)試，漏電電流不大于2mA：

1電氣設(shè)備的基本絕緣（設(shè)備的導(dǎo)電部位與其金屬殼體或框架之間）；

2電氣設(shè)備的附加絕緣（設(shè)備金屬殼體或框架與車身金屬之間）；

3電氣設(shè)備的雙重絕緣和附加絕緣（設(shè)備導(dǎo)電部位與車身金屬之間）。

條文說明：

6.3節(jié)主要參考了《JT/T1343-2020雙源電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范》中4.3.3節(jié)耐電壓

相關(guān)內(nèi)容。

6.4故障保護(hù)要求

6.4.1車輛在網(wǎng)充電運(yùn)行中出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，受電弓應(yīng)能可靠實(shí)現(xiàn)降弓收回。

6.5弓網(wǎng)安全保護(hù)

6.5.1接觸網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，受電弓頭對(duì)接觸網(wǎng)的壓力應(yīng)能在70N~130N范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，

行駛中受電弓頭在觸線上滑行應(yīng)穩(wěn)定受流。

6.5.2在行駛中，當(dāng)接觸網(wǎng)或受電弓發(fā)生可視或不可視故障時(shí)，應(yīng)有裝置可人工或自動(dòng)

控制運(yùn)行受電弓快速脫網(wǎng)。

6.5.3因接觸網(wǎng)異狀或異物侵害了車頂高壓部件時(shí)，車輛應(yīng)具備主動(dòng)識(shí)別并降弓功能，

在未判明原因、消除故障前不得盲目升弓。

6.5.4當(dāng)受電弓頭意外從接觸式輸電線上脫離（簡(jiǎn)稱“脫線”），受電弓自由升起時(shí)，

應(yīng)在升起的最大高度處設(shè)置可調(diào)節(jié)限位裝置。

6.5.5車輛應(yīng)設(shè)有脫線報(bào)警裝置或功能，當(dāng)受電弓頭脫離接觸式輸電線時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警

聲和光信號(hào)，其報(bào)警聲信號(hào)應(yīng)與車輛其他的報(bào)警聲信號(hào)有明顯的區(qū)別。

9

6.5.6當(dāng)受電弓頭脫線時(shí)，應(yīng)能迅速實(shí)現(xiàn)降弓，以防損壞接觸網(wǎng)和周圍設(shè)施。

6.6其他安全

6.6.1車輛上安裝的電氣部件應(yīng)采取防止或保護(hù)過壓、欠壓、過流、短路和超溫的措施，

保護(hù)措施能通過自動(dòng)、遠(yuǎn)端控制或手動(dòng)方法進(jìn)行復(fù)位。

6.6.2車輛上電氣系統(tǒng)應(yīng)采取防護(hù)轉(zhuǎn)移性過壓措施和避雷措施。

6.6.3車輛上的電源接通程序，至少應(yīng)經(jīng)過兩次有意識(shí)的不同的連續(xù)動(dòng)作，才能完成從

“電源切斷”狀態(tài)到“可行駛”狀態(tài)。

10

7結(jié)構(gòu)

7.0.1隔離DC/DC變換器等設(shè)備如不安裝在同一箱體里面，應(yīng)符合GB/T7251.1的相關(guān)

要求。

11

8測(cè)試

8.1試驗(yàn)條件

8.1.1道路條件按GB/T12534的規(guī)定。雨天或霧天時(shí)不應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。

8.1.2試驗(yàn)接觸網(wǎng)滿足供電接觸網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，變電站及接觸網(wǎng)設(shè)施完善且供電正常，

定期檢修合格。

8.1.3接觸網(wǎng)段電壓供電穩(wěn)定，波動(dòng)范圍±20%，接觸網(wǎng)接觸面平滑。

8.1.4車輛

1檢測(cè)車輛裝備完整性及裝配調(diào)整情況，符合制造廠技術(shù)要求的規(guī)定。

2試驗(yàn)車輛應(yīng)依據(jù)每項(xiàng)試驗(yàn)的要求加載。

3試驗(yàn)前車輛應(yīng)在試驗(yàn)道路循環(huán)運(yùn)行，以使駕駛員熟悉車輛操作和運(yùn)行狀態(tài)以及道路狀

況。

4除試驗(yàn)必需的設(shè)備和車輛的日常操縱件外，應(yīng)關(guān)閉車上的照明裝置及輔助裝置。

5每次試驗(yàn)開始前，動(dòng)力蓄電池應(yīng)處于車載充電能力所能達(dá)到的最高荷電狀態(tài)。

6絕緣電阻值測(cè)試應(yīng)參照GB18384中相關(guān)試驗(yàn)方法。

8.1.5絕緣測(cè)試、耐電壓測(cè)試試驗(yàn)過程中使用的儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，且在校

驗(yàn)合格有效期內(nèi)。輔助測(cè)試用工裝裝置配備齊全且滿足使用需求。

8.2動(dòng)力性能

8.2.1將試驗(yàn)車輛加載到試驗(yàn)質(zhì)量狀態(tài)。

8.2.2試驗(yàn)在額定接觸網(wǎng)電壓下進(jìn)行，接觸網(wǎng)電壓波動(dòng)范圍不超過規(guī)定值。

8.2.3按GB/T18385規(guī)定的試驗(yàn)程序分別進(jìn)行加速性能、最高車速試驗(yàn)。

8.2.4按GB/T12544規(guī)定的試驗(yàn)程序進(jìn)行脫網(wǎng)最大爬坡度試驗(yàn)。

8.3續(xù)駛里程

8.3.1車輛在脫網(wǎng)模式下，按GB/T18386規(guī)定的CHTC工況，續(xù)駛里程不低于50km。

8.4電磁兼容性能

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8.4.1電磁兼容性能試驗(yàn)按GB/T18387的規(guī)定進(jìn)行。

8.5絕緣電阻

8.5.1根據(jù)被測(cè)試設(shè)備額定工作電壓等級(jí)，按下表的規(guī)定選用相應(yīng)量程的兆歐表。

表2兆歐表量程

序號(hào)測(cè)試部位的額定電壓（V）兆歐表測(cè)試量程（V）測(cè)試電壓（V）

1≤60250250

260~500500500

3500~100010001000

4>1000V25002500

8.5.2按GB18384規(guī)定的方法檢測(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)絕緣電阻值。

8.5.3按GB18384規(guī)定的方法，對(duì)整車所有B級(jí)電壓電路級(jí)三相電路分別與其自身金

屬外殼、車架絕緣電阻值進(jìn)行檢測(cè)，并記錄存檔。

8.5.4整車B級(jí)電壓電路部件安全設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有基本絕緣、附加絕緣、加強(qiáng)絕緣或雙重絕

緣特性時(shí)，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行絕緣電阻值檢測(cè)。

8.5.5使用兆歐表測(cè)量車門扶手、車門周邊扶手、車門踏步表面與車體金屬件的絕緣電

阻，記錄存檔。

8.6絕緣監(jiān)測(cè)裝置

8.6.1車輛絕緣電阻檢測(cè)參照GB18384中測(cè)試方法進(jìn)行。

8.6.2將可調(diào)節(jié)電阻器的阻值減少到目標(biāo)值，觀察車輛是否有明顯的聲或光報(bào)警。

8.7電氣間隙

8.7.1使用絕緣工具對(duì)受電弓正、負(fù)極間最短空間距離進(jìn)行測(cè)量。

8.8爬電距離

8.8.1爬電距離按GB18384中的規(guī)定對(duì)受電弓正、負(fù)極間進(jìn)行檢測(cè)。

8.9耐電壓

8.9.1進(jìn)行耐電壓試驗(yàn)時(shí)，每個(gè)回路均應(yīng)分別單獨(dú)試驗(yàn)。

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8.9.2耐壓試驗(yàn)前應(yīng)采取預(yù)防措施，可能受到損壞的電子設(shè)備不應(yīng)接入或予以短路（避

雷針應(yīng)短路），并斷開非絕緣等級(jí)的B級(jí)電壓電路。

8.9.3試驗(yàn)部位的試驗(yàn)電壓按下表的規(guī)定執(zhí)行。

表3試驗(yàn)部位和試驗(yàn)電壓

序號(hào)耐電壓試驗(yàn)部位試驗(yàn)電壓[V（a.c.）]a

1電氣設(shè)備的基本絕緣（設(shè)備的導(dǎo)電部位與其金屬殼體或框架之間）2Ue+1000

2電氣設(shè)備的附加絕緣（設(shè)備金屬殼體或框架與車身金屬之間）2.5Ue+2000

3電氣設(shè)備的雙重絕緣與附加絕緣（設(shè)備導(dǎo)電部位與車身金屬之間）2Ue+3250

注：Ue為待檢設(shè)備的額定電壓

a對(duì)于隔離DC/DC變換器、電機(jī)控制器等電氣設(shè)備，當(dāng)不具備AC電源測(cè)試條件時(shí)，可依據(jù)GB/T18384的規(guī)

定采用等效直流測(cè)試電壓進(jìn)行耐電壓測(cè)試。

8.9.4試驗(yàn)電源的電壓應(yīng)為正弦波，頻率在45Hz~62Hz之間，當(dāng)B級(jí)電壓電路輸出端

短路時(shí)，電流不應(yīng)小于0.5A。試驗(yàn)電壓以有效值表示，施加試驗(yàn)電壓的時(shí)間為1min。應(yīng)從

小于0.5倍試驗(yàn)電壓開始，以5s時(shí)間逐步升至規(guī)定值，然后持續(xù)1min。施壓結(jié)束后，應(yīng)避

免突然中斷電壓。

8.9.5隔離DC/DC變換器輸出端的B級(jí)電壓電器設(shè)備及三相電氣設(shè)備應(yīng)按8.9的要求進(jìn)

行耐電壓測(cè)試；附加絕緣應(yīng)由隔離DC/DC變換器承擔(dān)，其耐電壓測(cè)試按GB13094-2017附錄

D的規(guī)定進(jìn)行。

8.9.6試驗(yàn)期間應(yīng)采取防護(hù)措施，以避免由于電容或電感效應(yīng)可能在某處的異常電壓。

條文說明：

8.9節(jié)主要參考了《JT/T1343-2020雙源電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范》中5.9節(jié)耐電壓相

關(guān)內(nèi)容。

8.10防護(hù)等級(jí)

8.10.1B級(jí)電壓電路部件的防護(hù)等級(jí)檢測(cè)按