汽車維修工（初級(jí)）理論知識(shí)考試題庫(kù)（500題）

汽車維修工（初級(jí)）理論知識(shí)考試題庫(kù)

（500題）

L（）的基本職能是調(diào)節(jié)職能。

A.社會(huì)責(zé)任

B.職業(yè)道德

C.社會(huì)意識(shí)

D.社會(huì)公德

正確答案:B

2.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。

A.互利互惠，平均分配

B.加強(qiáng)交流，平等對(duì)話

C.只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)

D.人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事

正確答案:B

解析：促進(jìn)員工之間平等尊重的措施之一是加強(qiáng)交流，平等對(duì)話。通過(guò)平等

的對(duì)話和溝通，員工可以更好地了解彼此的想法和需求，從而建立更加平等

和尊重的關(guān)系。其他選項(xiàng)如互利互惠、平均分配、不要競(jìng)爭(zhēng)和謹(jǐn)慎行事等與

促進(jìn)員工之間的平等尊重關(guān)系不太相關(guān)。因此，答案為B。

3.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）。

A.沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

B.要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C.事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德

D.職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件

正確答案:D

解析：雖然職業(yè)道德不是取得成功的唯一條件，但它在個(gè)人的事業(yè)發(fā)展中起

著重要作用。A選項(xiàng)過(guò)于絕對(duì)，沒(méi)有職業(yè)道德不一定就完全不會(huì)獲得成功。

1

B選項(xiàng)，職業(yè)道德不是取得事業(yè)成功的前提條件，其他因素如能力、機(jī)遇等

也很重要。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，事業(yè)成功的人往往更需要較高的職業(yè)道德來(lái)維護(hù)聲

譽(yù)和持續(xù)發(fā)展。而D選項(xiàng)比較客觀，職業(yè)道德有助于建立良好的人際關(guān)系、

提升個(gè)人信譽(yù)和形象，確實(shí)是人獲得成功的重要條件。因此，答案選D。

4.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的()。

A.行為規(guī)范

B.操作程序

C.勞動(dòng)技能

D.思維習(xí)慣

正確答案:A

解析：職業(yè)道德是指從事特定職業(yè)的人們?cè)谄渎殬I(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵循的行為規(guī)

范的總和。這些規(guī)范通常涵蓋了職業(yè)人員在工作中應(yīng)持有的態(tài)度、應(yīng)遵循的

準(zhǔn)則以及應(yīng)體現(xiàn)出的精神風(fēng)貌。它們是對(duì)職業(yè)人員在工作中的行為提出的具

體要求，用以維護(hù)職業(yè)活動(dòng)的正常秩序，保障職業(yè)活動(dòng)的健康發(fā)展。A選項(xiàng)

“行為規(guī)范”直接對(duì)應(yīng)了職業(yè)道德的定義，即從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們?cè)陂L(zhǎng)期

職業(yè)活動(dòng)中形成的、用以指導(dǎo)其行為的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。B選項(xiàng)"操作程序”通常

指的是具體工作中的操作步驟和流程，雖然與職業(yè)活動(dòng)緊密相關(guān)，但并不是

職業(yè)道德的核心內(nèi)容。C選項(xiàng)"勞動(dòng)技能”指的是從事某項(xiàng)職業(yè)所需的具體技

能和能力，是職業(yè)人員勝任工作的基礎(chǔ)，但并非職業(yè)道德的組成部分。D選

項(xiàng)“思維習(xí)慣”雖然可能在一定程度上影響職業(yè)人員的行為，但它更多涉及個(gè)

人的思維方式和習(xí)慣，并非職業(yè)道德的直接體現(xiàn)。因此，根據(jù)職業(yè)道德的定

義和內(nèi)涵，正確答案是A選項(xiàng)“行為規(guī)范”。

5.對(duì)待職業(yè)和崗位,()并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。

A.樹立職業(yè)理想

B.干一行愛(ài)一行專一行

C.遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D.一職定終身,不改行

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正確答案:D

解析：愛(ài)崗敬業(yè)是指熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)。A選項(xiàng)，

樹立職業(yè)理想能讓人明確工作目標(biāo)，是愛(ài)崗敬業(yè)的體現(xiàn)。B選項(xiàng)，干一行愛(ài)

一行專一行，體現(xiàn)了對(duì)職業(yè)的熱愛(ài)和專注，符合愛(ài)崗敬業(yè)。C選項(xiàng)，遵守企

業(yè)的規(guī)章制度是對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，屬于愛(ài)崗敬業(yè)。D選項(xiàng)，一職定終

身不改行這種觀念過(guò)于僵化，現(xiàn)代社會(huì)職業(yè)選擇多元化，愛(ài)崗敬業(yè)并不意味

著不能根據(jù)自身發(fā)展和社會(huì)需求改變職業(yè)，關(guān)鍵是對(duì)待工作要有責(zé)任心和敬

業(yè)精神。綜上，選項(xiàng)D不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的，所以答案選D。

6.下列說(shuō)法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是（）。

A.語(yǔ)感自然,不呆板

B.用尊稱，不用忌語(yǔ)

C.語(yǔ)速適中，不快不慢

D.多使用幽默語(yǔ)言，調(diào)節(jié)氣氛

正確答案:D

解析：語(yǔ)言規(guī)范的具體要求通常包括表達(dá)自然流暢、尊重他人避免忌語(yǔ)、語(yǔ)

速適中以確保清晰傳達(dá)信息等。A選項(xiàng)，語(yǔ)感自然不呆板有助于有效交流。

B選項(xiàng)，用尊稱不用忌語(yǔ)體現(xiàn)了對(duì)他人的尊重。C選項(xiàng)，語(yǔ)速適中不快不慢

能讓對(duì)方更好地理解。而D選項(xiàng)中，多使用幽默語(yǔ)言調(diào)節(jié)氣氛并非語(yǔ)言規(guī)

范的必然要求，且過(guò)度使用可能導(dǎo)致誤解或不恰當(dāng)?shù)那榫?。綜上所述，不符

合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是選項(xiàng)Do

7.在日常接待工作中，對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象，態(tài)度應(yīng)真誠(chéng)熱情（）。

A.尊卑有別

B.女士?jī)?yōu)先

C.一視同仁

D.外賓優(yōu)先

正確答案:C

8.在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。

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A.激勵(lì)作用

B.決策能力

C.規(guī)范行為

D.遵紀(jì)守法

正確答案:B

解析：職業(yè)道德主要通過(guò)內(nèi)在的規(guī)范和約束來(lái)影響職業(yè)活動(dòng)。激勵(lì)作用能促

使從業(yè)者積極工作，提高工作質(zhì)量。規(guī)范行為可使從業(yè)者遵循一定的職業(yè)準(zhǔn)

則和規(guī)范。遵紀(jì)守法是從業(yè)者應(yīng)具備的基本職業(yè)道德要求。而決策能力更多

地取決于個(gè)人的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和思維能力等，并非職業(yè)道德的直接功能表現(xiàn)。

所以，選項(xiàng)B不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)，選項(xiàng)A、C、D均是，答案選B。

9.下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是()。

A.整合功能

B.技術(shù)培訓(xùn)功能

C.科學(xué)研究功能

D.社交功能

正確答案:A

解析：企業(yè)文化是企業(yè)中形成的獨(dú)特且穩(wěn)定的文化觀念、價(jià)值觀念和行為準(zhǔn)

則，它的功能包括凝聚、規(guī)范、導(dǎo)向和激勵(lì)等方面。但在這個(gè)題目中，只有

B選項(xiàng)"技術(shù)培訓(xùn)功能"可以認(rèn)為是企業(yè)文化的功能之一。技術(shù)培訓(xùn)是企業(yè)文

化建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，它能夠提升員工的專業(yè)技能和知識(shí)水平，加強(qiáng)

團(tuán)隊(duì)間的合作和協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體績(jī)效的提升。因此，選項(xiàng)B"技術(shù)

培訓(xùn)功能"是正確的答案。其他選項(xiàng)A"整合功能"，C"科學(xué)研究功能"，D"社

交功能"通常不屬于企業(yè)文化的核心功能范圍。

10.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。

A.嚴(yán)肅待客，表情冷漠

B.主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C微笑大方，不厭其煩

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D.親切友好，賓至如歸

正確答案:A

解析：在商業(yè)活動(dòng)中，待人熱情是基本的服務(wù)要求，它體現(xiàn)在對(duì)客戶的態(tài)度、

行為和言語(yǔ)上。選項(xiàng)A"嚴(yán)肅待客，表情冷漠”顯然與熱情待人的要求相悖，

因?yàn)閲?yán)肅和冷漠的態(tài)度不會(huì)讓客戶感到受到歡迎或重視。相反，選項(xiàng)B"主

動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到"、選項(xiàng)C"微笑大方，不厭其煩"和選項(xiàng)D"親切友好，賓

至如歸〃都體現(xiàn)了對(duì)客戶熱情、周到和友好的服務(wù)態(tài)度。因此，根據(jù)待人熱

情的定義和表現(xiàn)，選項(xiàng)A是不符合要求的，是正確答案。

11.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。

A.嚴(yán)肅待客，表情冷漠

B.主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C.微笑大方，不厭其煩

D.親切友好，賓至如歸

正確答案:A

解析：在商業(yè)活動(dòng)中，待人熱情是基本的服務(wù)要求，它體現(xiàn)在對(duì)客戶的態(tài)度、

行為和言語(yǔ)上。選項(xiàng)A"嚴(yán)肅待客，表情冷漠”顯然與熱情待人的要求相悖，

因?yàn)閲?yán)肅和冷漠的態(tài)度不會(huì)讓客戶感到受到歡迎或重視。相反，選項(xiàng)B"主

動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到"、選項(xiàng)C”微笑大方，不厭其煩"和選項(xiàng)D”親切友好，賓

至如歸〃都體現(xiàn)了對(duì)客戶熱情、周到和友好的服務(wù)態(tài)度。因此，根據(jù)待人熱

情的定義和表現(xiàn)，選項(xiàng)A是不符合要求的，是正確答案。

12.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。

A.顧全大局,一切聽從上級(jí)

B.大公無(wú)私,拒絕親戚求助

C.知人善任,努力培養(yǎng)知己

D.原則至上,不計(jì)個(gè)人得失

正確答案:D

解析：辦事公道是指在處理事務(wù)時(shí)，能夠堅(jiān)持原則，不受個(gè)人情感、利益等

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因素的干擾，做到公正、公平、公開。A選項(xiàng)"顧全大局，一切聽從上級(jí)"雖

然體現(xiàn)了對(duì)上級(jí)和整體的尊重，但過(guò)于依賴上級(jí)可能導(dǎo)致失去獨(dú)立思考和判

斷能力，不一定符合辦事公道的原則。B選項(xiàng)"大公無(wú)私，拒絕親戚求助"雖

然體現(xiàn)了大公無(wú)私的精神，但在某些情況下，如果拒絕親戚的合理求助可能

會(huì)被認(rèn)為是不近人情，這也不一定完全符合辦事公道的原則。C選項(xiàng)“知人

善任，努力培養(yǎng)知己"更多體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)人才的管理和培養(yǎng)，與辦事公道

的核心原則一一公正、公平、公開一一關(guān)系不大。D選項(xiàng)”原則至上，不計(jì)個(gè)

人得失"則完全符合辦事公道的定義。這意味著在處理事務(wù)時(shí)，應(yīng)始終堅(jiān)守

原則，不受個(gè)人情感、利益等因素的影響，公正、公平、公開地處理事務(wù)。

因此，答案是D。

13.勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于（）。

A.勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手段

B.勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡

C.節(jié)儉阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

D.勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無(wú)關(guān)

正確答案:A

14.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（）的特點(diǎn)。

A.明確的規(guī)定性

B.高度的強(qiáng)制性

C.普適性

D.自愿性

正確答案:A

15.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（）。

A.互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作

B.加強(qiáng)交流，平等對(duì)話

C.只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)

D.人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事

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正確答案:B

解析：本題考查企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中促進(jìn)員工之間平等尊重的措施。選項(xiàng)A

中的“互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作"雖然可以促進(jìn)員工之間的合作，但并不能保證平

等尊重；選項(xiàng)C中的“只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)”也不能保證員工之間的平等尊重；

選項(xiàng)D中的“人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事”與題目無(wú)關(guān)。因此，正確答案為B,即加

強(qiáng)交流，平等對(duì)話，這可以促進(jìn)員工之間的溝通和理解，從而達(dá)到平等尊重

的目的。

16.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）。

A.不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異

B.大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系

C.大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題

D.激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感

正確答案:C

解析：企業(yè)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，它要求員工在創(chuàng)新過(guò)程中勇于嘗

試、敢于冒險(xiǎn)。創(chuàng)新不僅僅是打破常規(guī)，更是要能夠提出新的問(wèn)題和解決方

案。A選項(xiàng)表示既要保持常規(guī)，又不完全拘泥于常規(guī)，但并未強(qiáng)調(diào)大膽嘗試

和提出新問(wèn)題的精神。B選項(xiàng)雖然提到了破除現(xiàn)有結(jié)論，但"自創(chuàng)理論體系"

這一表述過(guò)于絕對(duì)，不一定適合所有情況和所有員工。C選項(xiàng)“大膽地試，

大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題"正好符合企業(yè)創(chuàng)新的精神，鼓勵(lì)員工勇于嘗試、

敢于冒險(xiǎn)，并積極提出新問(wèn)題，這是企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵。D選項(xiàng)則更多地關(guān)注

了靈感的激發(fā)，并抑制了情感和沖動(dòng)，這在某些情況下可能有助于創(chuàng)新，但

不是企業(yè)創(chuàng)新的主要要求。因此，正確答案是C。

17.確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括（）。

A.技術(shù)上的先進(jìn)性

B.經(jīng)濟(jì)上的合理性

C.質(zhì)量上的可靠性

D.性能上的穩(wěn)定性

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正確答案:D

解析：汽車修理工藝規(guī)程是為了規(guī)范和指導(dǎo)汽車修理過(guò)程中的技術(shù)要求和操

作步驟，在制定這些規(guī)程時(shí)需要遵循一定的原則。這些原則包括技術(shù)上的先

進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)上的合理性以及質(zhì)量上的可靠性。而性能上的穩(wěn)定性雖然也是汽

車修理的一個(gè)重要方面，但并不是確定汽車修理工藝規(guī)程的直接原則。因此,

正確答案是D、性能上的穩(wěn)定性。

18.愛(ài)崗是敬業(yè)的（）。

A.結(jié)果

B.體現(xiàn)

C.基礎(chǔ)

D.原因

正確答案:C

解析：愛(ài)崗和敬業(yè)是職業(yè)道德的兩個(gè)重要方面，它們之間存在著密切的聯(lián)系。

愛(ài)崗是對(duì)自己從事的工作崗位的熱愛(ài)和珍視，敬業(yè)則是以一種尊敬和專業(yè)的

態(tài)度來(lái)對(duì)待工作。分析各個(gè)選項(xiàng)：A.結(jié)果：愛(ài)崗并不是敬業(yè)的直接結(jié)果，敬

業(yè)可能由多種因素促成，愛(ài)崗只是其中之一。B.體現(xiàn)：愛(ài)崗可以被視為敬業(yè)

的一種外在表現(xiàn)，但更準(zhǔn)確地說(shuō)，它是敬業(yè)的根基和前提。C.基礎(chǔ)：愛(ài)崗確

實(shí)是敬業(yè)的基礎(chǔ)。只有真正熱愛(ài)自己的崗位，才能持之以恒地以專業(yè)、負(fù)責(zé)

的態(tài)度去對(duì)待工作，實(shí)現(xiàn)真正的敬業(yè)。D.原因：愛(ài)崗是敬業(yè)的一個(gè)原因，但

更多地，它構(gòu)成了敬業(yè)的前提和必要條件。因此，愛(ài)崗是敬業(yè)的基礎(chǔ)，選項(xiàng)

C是正確的答案。

19.汽車維修的職業(yè)（）包括汽車維修職業(yè)的信用和名譽(yù)，它表現(xiàn)為社會(huì)對(duì)汽

車維修職業(yè)的信任感和汽車維修在社會(huì)生活中的聲譽(yù)。

A.信譽(yù)

B.尊嚴(yán)

C.責(zé)任

D.情感

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正確答案:A

解析：題目中提及的“汽車維修的職業(yè)（）包括汽車維修職業(yè)的信用和名譽(yù)”，

我們需要找到一個(gè)能夠準(zhǔn)確描述“信用和名譽(yù)"在職業(yè)中所扮演角色的詞匯。

A.信譽(yù)-這個(gè)詞通常用來(lái)描述一個(gè)組織或個(gè)人在公眾眼中的可靠性、誠(chéng)實(shí)性

和聲望。在職業(yè)環(huán)境中，信譽(yù)往往是通過(guò)長(zhǎng)期的誠(chéng)實(shí)工作和優(yōu)質(zhì)服務(wù)建立起

來(lái)的，它包括了職業(yè)的信用和名譽(yù)。B.尊嚴(yán)-這個(gè)詞更多地強(qiáng)調(diào)的是職業(yè)或

個(gè)體應(yīng)得的尊重或地位，而不是直接關(guān)聯(lián)到信用和名譽(yù)。C.責(zé)任-雖然職業(yè)責(zé)

任是一個(gè)重要的概念，但它更多地指向職業(yè)人員應(yīng)盡的義務(wù)和職責(zé)，而非其

信用和名譽(yù)。D.情感-情感通常指的是個(gè)人的感受或情緒，與職業(yè)的信用和

名譽(yù)沒(méi)有直接的聯(lián)系。根據(jù)上述分析，我們可以看出，信譽(yù)是一個(gè)能夠涵蓋

信用和名譽(yù)的詞匯，在職業(yè)環(huán)境中，它表示了社會(huì)對(duì)某一職業(yè)的信任感以及

該職業(yè)在社會(huì)中的聲譽(yù)。因此，答案是A.信譽(yù)。

20.汽車維修的職業(yè)（）是指社會(huì)或他人對(duì)汽車維修職業(yè)的尊重，也是指汽車

維修從業(yè)人員對(duì)汽車維修職業(yè)的尊重和愛(ài)護(hù)。

A.信譽(yù)

B.尊嚴(yán)

C.責(zé)任

D.情感

正確答案:B

解析：這道題考察的是對(duì)汽車維修職業(yè)特性的理解。汽車維修職業(yè)的“尊嚴(yán)"

不僅指社會(huì)或他人對(duì)這一職業(yè)的尊重，也涵蓋了從業(yè)人員自身對(duì)這一職業(yè)的

尊重和愛(ài)護(hù)。這與選項(xiàng)B"尊嚴(yán)"的定義相吻合，表示一種被尊重的狀態(tài)以及

自我尊重的態(tài)度。其他選項(xiàng)如“信譽(yù)”更多關(guān)聯(lián)于聲譽(yù)和信任，"責(zé)任"指的是

職責(zé)和義務(wù)，"情感”則涉及個(gè)人感受和情感傾向，均不符合題目描述的汽車

維修職業(yè)特性。因此，正確答案是B"尊嚴(yán)"。

21.汽車維修的職業(yè)（）是指社會(huì)或他人對(duì)汽車維修職業(yè)的尊重，也是指汽車

維修從業(yè)人員對(duì)汽車維修職業(yè)的尊重和愛(ài)護(hù)。

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A.信譽(yù)

B.尊嚴(yán)

C.責(zé)任

D.情感

正確答案:B

解析：這道題考察的是對(duì)汽車維修職業(yè)特性的理解。汽車維修職業(yè)的“尊嚴(yán)"

不僅指社會(huì)或他人對(duì)這一職業(yè)的尊重，也涵蓋了從業(yè)人員自身對(duì)這一職業(yè)的

尊重和愛(ài)護(hù)。這與選項(xiàng)B"尊嚴(yán)"的定義相吻合，表示一種被尊重的狀態(tài)以及

自我尊重的態(tài)度。其他選項(xiàng)如“信譽(yù)”更多關(guān)聯(lián)于聲譽(yù)和信任，"責(zé)任”指的是

職責(zé)和義務(wù)，"情感”則涉及個(gè)人感受和情感傾向，均不符合題目描述的汽車

維修職業(yè)特性。因此，正確答案是B"尊嚴(yán)"。

22.用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件某部位時(shí)，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下（）。

A.最小尺寸

B.最大尺寸

C.平均尺寸

D.任意尺寸

正確答案:A

23.用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件，讀數(shù)時(shí)先讀出游標(biāo)零刻線對(duì)（）刻線左邊格數(shù)為多

少毫米，再加上游標(biāo)上的讀數(shù)。

A.尺身

B.游標(biāo)

C.活動(dòng)套筒

D.固定套筒

正確答案:A

24.百分表短針的讀數(shù),每格為（）mm。

A.0.1

B.0.2

10

C.0.5

D.l

正確答案:A

25.用百分表測(cè)量工件時(shí)，應(yīng)先校表，使百分表量頭（）。

A.與工件有一微小間隙

B.與工件剛接觸但指針不偏轉(zhuǎn)

C.抵住工件表面使量頭產(chǎn)生一定位移即指針有一定偏轉(zhuǎn)

D.與工件可以接觸,也可以不接觸

正確答案:C

26.用量缸表測(cè)量汽缸直徑時(shí)，當(dāng)大指針順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)離開"0"位，表示汽缸

直徑（）標(biāo)稱尺寸的缸徑。

A.小于

B.等于

C.大于

D.大于等于

正確答案:A

27.用量缸表測(cè)量汽缸直徑時(shí)，當(dāng)大指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)離開"0"位，表示汽缸直

徑標(biāo)稱尺寸的缸徑。（）

A.小于

B.等于

C次于

D.小于等于

正確答案:C

28.常用的臺(tái)虎鉗規(guī)格為（）mm。

A.0-25

B.25-50

11

C.100-150

D.200-250

正確答案:C

29.常用的臺(tái)虎鉗有（）和固定式兩種。

A.齒輪式

B.回轉(zhuǎn)式

C.蝸桿式

D.齒條式

正確答案:B

解析：臺(tái)虎鉗是一種常見(jiàn)的夾持工具，主要用于夾持工件以便進(jìn)行加工。根

據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，臺(tái)虎鉗可以分為多種類型。其中，回轉(zhuǎn)式臺(tái)虎鉗因其

可旋轉(zhuǎn)的夾持頭部而得以命名，它允許工件在夾持狀態(tài)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，便于從

不同角度進(jìn)行加工。而固定式臺(tái)虎鉗則不具備這一功能，工件一旦被夾持便

不能旋轉(zhuǎn)。因此，題目中提到的兩種常用臺(tái)虎鉗類型即為回轉(zhuǎn)式和固定式，

答案B正確。

30.劃線的基準(zhǔn)工具是（）。

A.劃針

B.樣沖

C.角尺

D.劃線平板

正確答案:D

解析：劃線是機(jī)械加工中的一道重要工序，其目的是在工件表面上劃出加工

界限，以便于后續(xù)的加工。在劃線過(guò)程中，需要使用一些基準(zhǔn)工具來(lái)保證劃

線的準(zhǔn)確性和精度。其中，角尺和劃線平板是比較常用的基準(zhǔn)工具。角尺是

一種直角量具，可以用來(lái)檢查和劃線工作的垂直度和水平度。在劃線時(shí)，可

以將角尺的一邊放在工件的表面上，然后用劃針沿著角尺的另一邊劃出直線。

劃線平板是一種平面量具，其表面經(jīng)過(guò)精密加工，具有較高的平面度和粗糙

度。在劃線時(shí)，可以將工件放在劃線平板上，然后用劃針沿著平板的表面劃

12

出直線。綜上所述，正確答案是CD。

31.劃線的基準(zhǔn)工具是（）。

A.劃針

B.樣沖

C.角尺

D.劃線平板

正確答案:D

解析：劃線是機(jī)械加工中的一道重要工序，其目的是在工件表面上劃出加工

界限，以便于后續(xù)的加工。在劃線過(guò)程中，需要使用一些基準(zhǔn)工具來(lái)保證劃

線的準(zhǔn)確性和精度。其中，角尺和劃線平板是比較常用的基準(zhǔn)工具。角尺是

一種直角量具，可以用來(lái)檢查和劃線工作的垂直度和水平度。在劃線時(shí)，可

以將角尺的一邊放在工件的表面上，然后用劃針沿著角尺的另一邊劃出直線。

劃線平板是一種平面量具，其表面經(jīng)過(guò)精密加工，具有較高的平面度和粗糙

度。在劃線時(shí)，可以將工件放在劃線平板上，然后用劃針沿著平板的表面劃

出直線。綜上所述，正確答案是CD。

32.鋸削薄壁管子時(shí)用（）鋼鋸條。

A.粗齒

B.超粗齒

C.超細(xì)齒

D.細(xì)齒

正確答案:D

解析：這道題考察的是對(duì)鋸削工具選擇的理解。在鋸削薄壁管子時(shí)，需要選

擇適合的鋼鋸條以確保鋸削效果和管子不被破壞。細(xì)齒鋼鋸條由于其齒距小,

鋸削時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊力較小，適合用于鋸削薄壁管子，因此D選項(xiàng)“細(xì)

齒”是正確答案。

33.為了使缸蓋螺母緊固符合規(guī)定要求，應(yīng)當(dāng)選用（）。

A.活動(dòng)扳手

13

B.套筒扳手

C.梅花扳手

D.扭力扳手

正確答案:D

34.鏗刀粗鏗時(shí)，可用（）。

A.交叉法

B.平面法

C.推鋰法

D.換位法

正確答案:A

35.鏗削平面時(shí)，鋰身在加工面做（）運(yùn)動(dòng)。

A.直線

B.圓弧

C.直角

D.急回

正確答案:A

36.金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力，稱為金屬材料的（）。

A.塑性

B.韌性

C.強(qiáng)度

D.疲勞

正確答案:C

37.金屬材料疲勞破壞是在（）載荷作用下產(chǎn)生的。

A.交變

B.大

C.輕

14

D.沖擊

正確答案:A

解析：金屬材料的疲勞破壞是指在循環(huán)或交變載荷作用下，材料內(nèi)部逐漸發(fā)

生損傷和裂紋擴(kuò)展，最終導(dǎo)致斷裂的現(xiàn)象。這種破壞形式與材料在單一靜載

荷或沖擊載荷下的破壞形式不同。A選項(xiàng)"交變"載荷是指載荷的大小和方向

隨時(shí)間發(fā)生周期性變化的載荷，這種載荷是導(dǎo)致金屬材料疲勞破壞的主要原

因。B選項(xiàng)"大"載荷通常指的是靜載荷，即大小和方向不隨時(shí)間變化的載荷，

它主要導(dǎo)致材料的塑性變形或斷裂，而不是疲勞破壞。C選項(xiàng)"輕"載荷通常

不足以引起金屬材料的顯著變形或破壞，因此與疲勞破壞無(wú)關(guān)。D選項(xiàng)"沖

擊"載荷是指短時(shí)間內(nèi)突然施加的較大載荷，它主要導(dǎo)致材料的沖擊韌性破

壞，而不是疲勞破壞。因此，正確答案是A選項(xiàng)，即金屬材料疲勞破壞是在

交變載荷作用下產(chǎn)生的。

38.金屬材料受到外力作用時(shí)產(chǎn)生顯著的永久性變形而不斷裂的能力，稱為

金屬材料的（）。

A.塑性

B.韌性

C.強(qiáng)度

D.疲勞

正確答案:A

39.金屬材料在無(wú)限多次交變載荷作用下，不致發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力，稱為金

屬材料的（）。

A.塑性

B.韌性

C.強(qiáng)度

D.疲勞強(qiáng)度

正確答案:D

40.金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力,發(fā)生塑性變形的能力，稱

15

為金屬材料的（）。

A.可鑄性

B.可鍛性

C.可焊性

D.切削性

正確答案:B

41.金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力,發(fā)生塑性變形的能力，稱

為金屬材料的（）。

A.可鑄性

B.可鍛性

C.可焊性

D.切削性

正確答案:B

42.目前汽車上較為常用的玻璃主要有鋼化玻璃和（）。

A.隔熱玻璃

B.隔音玻璃

C.夾層玻璃

D.防爆玻璃

正確答案:C

解析：目前汽車上常用的玻璃類型主要包括那些能夠提供安全、視野清晰以

及舒適駕乘體驗(yàn)的玻璃。鋼化玻璃是一種增強(qiáng)安全性的玻璃，當(dāng)破碎時(shí)會(huì)碎

裂成小塊，減少傷害風(fēng)險(xiǎn)。與此類似，夾層玻璃也是出于安全考慮而廣泛使

用，它由兩層或多層玻璃之間夾有一層或多層有機(jī)聚合物中間膜，即使在發(fā)

生碰撞或破碎時(shí)，也能保持玻璃的整體性，防止碎片飛濺傷人。因此，選項(xiàng)

C"夾層玻璃”是正確的答案。

43.橡膠可制成常用的（）。

A.密封制品

16

B.隔熱襯墊

C.濾芯

D.夾層玻璃膜片

正確答案:A

解析：橡膠因其良好的彈性和耐水、耐化學(xué)腐蝕等特性，常被用于制作密封

制品，如密封條、密封墊等。這些密封制品廣泛應(yīng)用于汽車、建筑、管道等

領(lǐng)域，起到防止液體或氣體泄漏的作用。而隔熱襯墊通常使用具有隔熱性能

的材料制成，如玻璃纖維、石棉等，而不是橡膠。濾芯則通常由纖維材料、

金屬網(wǎng)等制成，用于過(guò)濾液體或氣體中的雜質(zhì)。夾層玻璃膜片則是一種特殊

的玻璃制品，用于增強(qiáng)玻璃的強(qiáng)度和安全性，其制作材料也不包括橡膠。因

此，根據(jù)橡膠的特性和常見(jiàn)應(yīng)用，正確答案是A,即橡膠可制成常用的密封

制品。

44.汽油抗爆性能的指標(biāo)是（）。

A.蒸發(fā)性

B.辛烷值

C.清潔性

D.十六烷值

正確答案:B

解析：汽油的抗爆性能是汽油的重要質(zhì)量指標(biāo)，它決定了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮

比和燃燒效率。不同的汽油抗爆性能需要采用不同的辛烷值，因此汽油抗爆

性能的指標(biāo)是辛烷值。其他選項(xiàng)A（蒸發(fā)性）、C（清潔性）和D（十六烷

值）雖然與汽油的性質(zhì)有關(guān)，但不是汽油抗爆性能的指標(biāo)。

45.車用汽油的牌號(hào)是按照（）的大小來(lái)劃分的。

A.蒸發(fā)性

B.辛烷值

C.黏度

D.十六烷值

17

正確答案:B

解析：車用汽油的牌號(hào)主要根據(jù)汽油的抗爆性能來(lái)劃分，而抗爆性能主要由

汽油的辛烷值來(lái)衡量。辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好，適用于更高壓縮

比的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，車用汽油的牌號(hào)主要是按照辛

烷值的大小來(lái)劃分的。A選項(xiàng)的蒸發(fā)性雖然也是汽油的一個(gè)性能指標(biāo)，但它

并不是決定汽油牌號(hào)的主要因素。蒸發(fā)性主要影響汽油的啟動(dòng)性能和揮發(fā)性。

C選項(xiàng)的黏度是流體內(nèi)部阻礙其相對(duì)流動(dòng)的一種特性，它主要影響燃油的流

動(dòng)性和噴射性能，而非決定汽油的牌號(hào)。D選項(xiàng)的十六烷值是衡量柴油抗爆

性能的指標(biāo)，與汽油的牌號(hào)劃分無(wú)關(guān)。綜上所述，正確答案是B,車用汽油

的牌號(hào)是按照辛烷值的大小來(lái)劃分的。

46.選擇汽油牌號(hào)的主要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。

A.壓縮比

B.轉(zhuǎn)速

C.平均有效壓力

D.燃燒室結(jié)構(gòu)

正確答案:A

解析：選擇汽油牌號(hào)的主要依據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)

活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，它決定了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)混合

氣的壓縮程度。不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需要不同抗爆性的汽油，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)

的正常運(yùn)行和性能。因此，汽油的牌號(hào)（如92號(hào)、95號(hào)等）主要是根據(jù)汽

油的抗爆性來(lái)劃分的，而抗爆性又與汽油的辛烷值有關(guān)。所以，選擇汽油牌

號(hào)時(shí)，需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)確定合適的汽油牌號(hào)。選項(xiàng)B的轉(zhuǎn)速，選

項(xiàng)C的平均有效壓力，以及選項(xiàng)D的燃燒室結(jié)構(gòu)，雖然都是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要

參數(shù)或特性，但它們并不是選擇汽油牌號(hào)的主要依據(jù)。因此，正確答案是A,

即發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。

47.國(guó)產(chǎn)輕柴油的牌號(hào)是根據(jù)柴油的（）來(lái)劃分的。

A.黏度

18

B.閃點(diǎn)

C.館程

D.凝點(diǎn)

正確答案:D

解析：國(guó)產(chǎn)輕柴油的牌號(hào)主要是根據(jù)其凝點(diǎn)來(lái)劃分的。凝點(diǎn)是指柴油在冷卻

過(guò)程中開始失去流動(dòng)性的溫度，它反映了柴油在低溫下的流動(dòng)性和使用性能。

不同凝點(diǎn)的柴油適用于不同氣候條件下的使用，因此凝點(diǎn)成為劃分柴油牌號(hào)

的重要依據(jù)。選項(xiàng)A的黏度，雖然也是柴油的一個(gè)物理性質(zhì)，但并不是劃分

柴油牌號(hào)的主要依據(jù)。選項(xiàng)B的閃點(diǎn)，是指柴油在特定條件下開始閃燃的最

低溫度，它主要關(guān)系到柴油的安全性能，而非牌號(hào)劃分。選項(xiàng)C的偏程，是

指柴油在蒸偏過(guò)程中不同溫度下的偏出量，它反映了柴油的組成和性質(zhì)，但

也不是劃分柴油牌號(hào)的主要標(biāo)準(zhǔn)。因此，正確答案是D,即國(guó)產(chǎn)輕柴油的牌

號(hào)是根據(jù)柴油的凝點(diǎn)來(lái)劃分的。

48.根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)，一般選用柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低（）回以上，以

保證柴油不凝固。

A.l-2

B.3-5

C.2-3

D.3-4

正確答案:B

49.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別（使用級(jí)）的選擇，在沒(méi)有說(shuō)明書的情況下主

要是根據(jù)（）進(jìn)行。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度

B.氣溫

C.發(fā)動(dòng)機(jī)的工況

D.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況

正確答案:A

19

50.在選用防凍液時(shí)，其冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低（）乳

A.1

B.2

C.3

D.5

正確答案:D

51.在選用防凍液時(shí)，其冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低（）乳

A.1

B.2

C.3

D.5

正確答案:D

52.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中圖紙幅面有（）種。

A.三

B.六

C.五

D.四

正確答案:C

53.尺寸線用（）繪制。

A.粗實(shí)線

B.點(diǎn)畫線

C.虛線

D.細(xì)實(shí)線

正確答案:D

解析：在制圖和工程繪圖中，尺寸線的繪制遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《機(jī)械制圖》規(guī)定，尺寸線應(yīng)用細(xì)實(shí)線繪制，以清晰、準(zhǔn)確地表示物體的尺

寸。因此，選項(xiàng)D“細(xì)實(shí)線”是正確的答案。

20

54.重合剖面的輪廓線用（）繪制。

A.虛線

B.細(xì)實(shí)線

C.點(diǎn)畫線

D.粗實(shí)線

正確答案:B

解析：在繪制機(jī)械圖或工程圖時(shí)，不同種類的線條具有特定的含義和用途。

關(guān)于重合剖面的輪廓線，其繪制標(biāo)準(zhǔn)如下：A選項(xiàng)虛線通常用于表示被遮擋

的輪廓線或者不可見(jiàn)的內(nèi)部輪廓。B選項(xiàng)細(xì)實(shí)線則常用于表示可見(jiàn)輪廓線、

尺寸線、尺寸界線等。在繪制重合剖面時(shí)，由于剖面輪廓是可見(jiàn)的，因此使

用細(xì)實(shí)線來(lái)表示是恰當(dāng)?shù)?。C選項(xiàng)點(diǎn)畫線（也稱為雙點(diǎn)劃線或中心線）常用

于表示軸線、對(duì)稱中心線或軌跡線等。D選項(xiàng)粗實(shí)線通常用于表示物體的外

輪廓或主要結(jié)構(gòu)線。因此，根據(jù)這些線條的常規(guī)用法，重合剖面的輪廓線應(yīng)

當(dāng)用細(xì)實(shí)線繪制，即選項(xiàng)B是正確的。

55.零件表達(dá)方法中，只畫出切斷處斷面的圖形叫（）。

A.局部視圖

B.斜視圖

C.斷面圖

D.剖視圖

正確答案:C

解析：在機(jī)械制圖中，零件的表達(dá)方法有多種，包括視圖、剖視圖、斷面圖

等。針對(duì)題目中的描述“只畫出切斷處斷面的圖形"，我們可以逐項(xiàng)分析各個(gè)

選項(xiàng)：A.局部視圖：局部視圖是物體某一部分的視圖，但它并不特指斷面，

所以不符合題意。B.斜視圖：斜視圖是為了表達(dá)物體上不平行于基本投影面

的結(jié)構(gòu)形狀，將物體向不平行于基本投影面的輔助投影面投射所得的視圖，

這同樣不涉及到斷面的表達(dá)。C.斷面圖：斷面圖假想用剖切面將物體切斷，

僅畫出物體被剖切到的斷面形狀，它專門用來(lái)表達(dá)物體內(nèi)部的形狀和結(jié)構(gòu)，

21

與題目描述相符。D.剖視圖：剖視圖是用剖切面剖開物體，將處在觀察者和

剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投射所得的圖形，它涉及到

整個(gè)剖切面的視圖，而不僅僅是斷面。綜上所述，符合題目描述"只畫出切

斷處斷面的圖形"的是斷面圖，因此正確答案是C。

56.（）是指允許零件尺寸的變動(dòng)范圍。

A.上偏差

B.下偏差

C.公差

D.極限尺寸

正確答案:C

解析：在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造中，零件的尺寸需要控制在一定的范圍內(nèi)以確保其

功能和配合。這個(gè)允許的尺寸變動(dòng)范圍被稱為"公差"。上偏差和下偏差分別

指的是實(shí)際尺寸相對(duì)于基本尺寸的最大和最小允許變動(dòng)量，而極限尺寸則是

尺寸變動(dòng)的上下界限。但題目詢問(wèn)的是允許變動(dòng)的范圍，即公差，因此選項(xiàng)

C是正確的答案。

57.下列選項(xiàng)中,（）是配合的基準(zhǔn)制之一。

A.基孔制

B.間隙配合

C.過(guò)盈配合

D.過(guò)渡配合

正確答案:A

58.下列符號(hào)中表示形狀公差的是（）。

A.回

B.0

C.回

D.o

正確答案:D

22

59.基本視圖中，投影關(guān)系反映寬相等的兩視圖是()。

A.左視圖和主視圖

B.俯視圖和主視圖

C.右視圖和后視圖

D.俯視圖和左視圖

正確答案:D

60.基本視圖中，投影關(guān)系反映高平齊的兩視圖是()。

A.左視圖和主視圖

B.俯視圖和主視圖

C.右視圖和后視圖

D.俯視圖和左視圖

正確答案:A

解析：在基本視圖中，主視圖、俯視圖和左視圖是三個(gè)主要視圖，它們之間

存在一定的投影關(guān)系。其中，"高平齊”這一描述指的是在垂直方向上，兩個(gè)

視圖中的相應(yīng)元素應(yīng)該對(duì)齊。A選項(xiàng)：左視圖和主視圖。在這兩個(gè)視圖中，

物體的左右位置是相反的，但它們?cè)诟叨确较蛏系耐队笆瞧烬R的，即高度信

息在兩個(gè)視圖中是一致的。B選項(xiàng)：俯視圖和主視圖。這兩個(gè)視圖分別表示

物體從上往下和從前往后的投影，它們?cè)趯挾确较蛏掀烬R，而不是高度。C

選項(xiàng)：右視圖和后視圖。這兩個(gè)視圖并不是基本視圖中的標(biāo)準(zhǔn)視圖，而且它

們之間也不滿足"高平齊”的投影關(guān)系。D選項(xiàng)：俯視圖和左視圖。這兩個(gè)視

圖分別表示物體從上往下和從左往右的投影，它們?cè)陂L(zhǎng)度方向上平齊，而不

是高度。因此，根據(jù)“高平齊”的投影關(guān)系，正確答案是A選項(xiàng)，即左視圖和

主視圖。

61.基本視圖中，投影關(guān)系反映高平齊的兩視圖是()。

A.左視圖和主視圖

B.俯視圖和主視圖

C.右視圖和后視圖

23

D.俯視圖和左視圖

正確答案:A

解析：在基本視圖中，主視圖、俯視圖和左視圖是三個(gè)主要視圖，它們之間

存在一定的投影關(guān)系。其中，"高平齊”這一描述指的是在垂直方向上，兩個(gè)

視圖中的相應(yīng)元素應(yīng)該對(duì)齊。A選項(xiàng)：左視圖和主視圖。在這兩個(gè)視圖中，

物體的左右位置是相反的，但它們?cè)诟叨确较蛏系耐队笆瞧烬R的，即高度信

息在兩個(gè)視圖中是一致的。B選項(xiàng)：俯視圖和主視圖。這兩個(gè)視圖分別表示

物體從上往下和從前往后的投影，它們?cè)趯挾确较蛏掀烬R，而不是高度。C

選項(xiàng)：右視圖和后視圖。這兩個(gè)視圖并不是基本視圖中的標(biāo)準(zhǔn)視圖，而且它

們之間也不滿足"高平齊”的投影關(guān)系。D選項(xiàng)：俯視圖和左視圖。這兩個(gè)視

圖分別表示物體從上往下和從左往右的投影，它們?cè)陂L(zhǎng)度方向上平齊，而不

是高度。因此，根據(jù)“高平齊”的投影關(guān)系，正確答案是A選項(xiàng)，即左視圖和

主視圖。

62.()是液壓傳動(dòng)裝置中的輔助裝置。

A.液壓缸

B.油箱和油管

C.單向閥

D.液壓泵

正確答案:B

63.液壓泵是液壓系統(tǒng)中的()。

A.執(zhí)行元件

B.動(dòng)力元件

C.控制元件

D.輔助裝置

正確答案:B

解析：液壓泵是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能的裝置，是液壓系統(tǒng)

中的動(dòng)力元件。因此，選項(xiàng)B是正確的。

24

64.液壓缸可以將油液（）。

A.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能

B.儲(chǔ)存

C.壓力能轉(zhuǎn)化為壓力能

D.壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

正確答案:D

65.單向閥的作用是（）。

A.接通電路

B.關(guān)閉油路

C.控制油路

D.運(yùn)行油液按一個(gè)方向流動(dòng),不能反向流動(dòng)

正確答案:D

解析：?jiǎn)蜗蜷y是液壓系統(tǒng)中常見(jiàn)的一個(gè)元件，其關(guān)鍵作用在于控制液體的流

動(dòng)方向。具體來(lái)說(shuō)，單向閥只允許油液按設(shè)定的一個(gè)方向流動(dòng)，而阻止其反

向流動(dòng)。A選項(xiàng)"接通電路”與單向閥的功能無(wú)關(guān)，因?yàn)閱蜗蜷y是液壓系統(tǒng)中

的元件，與電路沒(méi)有直接聯(lián)系。B選項(xiàng)“關(guān)閉油路”描述的是閥門完全關(guān)閉的

情況，而單向閥不是用來(lái)完全關(guān)閉油路的，而是用來(lái)控制油液流動(dòng)方向的。

C選項(xiàng)"控制油路”雖然在一定程度上描述了單向閥的作用，但它過(guò)于籠統(tǒng),

沒(méi)有具體指出單向閥控制的是油液流動(dòng)的方向。D選項(xiàng)"運(yùn)行油液按一個(gè)方

向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)”準(zhǔn)確描述了單向閥的功能。因此，正確答案是D。

66.液壓傳動(dòng)是以（）作為工作介質(zhì)。

A.油液

B.水

C.氣體

D.液體

正確答案:A

25

67.對(duì)液壓系統(tǒng)中的油液壓力、流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置稱為

()。

A.控制元件

B.能源裝置

C.執(zhí)行元件

D.輔助裝置

正確答案:A

68.控制油液流動(dòng)方向以改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向的閥稱為()。

A.流量控制閥

B.方向控制閥

C.壓力控制閥

D.控制閥

正確答案:B

69.壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液()的單元回路。

A.壓力

B.速度

C.流量

D.方向

正確答案:A

解析：這道題考察的是對(duì)液壓系統(tǒng)基本回路的理解。在液壓系統(tǒng)中，壓力控

制回路是專門用來(lái)控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元回路。根據(jù)液

壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和回路的功能定義，可以確定答案是A,即壓力控制回路

是控制油液"壓力”的。

70.汽車上的液力耦合器屬于()。

A.液壓傳動(dòng)

B.容積式液壓傳動(dòng)

C.動(dòng)力式液壓傳動(dòng)

26

D.能量轉(zhuǎn)換

正確答案:C

解析：液力耦合器在汽車上的應(yīng)用，實(shí)際上涉及到了動(dòng)力傳輸?shù)姆绞健Ｊ紫龋?/p>

我們要明確液力耦合器的基本工作原理。液力耦合器是一種利用液體的動(dòng)能

進(jìn)行能量傳遞的液力傳動(dòng)裝置。它通過(guò)泵輪和渦輪實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和液體動(dòng)能的

相互轉(zhuǎn)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。接下來(lái)，我們逐一看各個(gè)選項(xiàng)：A.液壓傳

動(dòng)：這是一個(gè)更廣泛的類別，它包括了所有基于液體壓力能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的

傳動(dòng)方式。雖然液力耦合器確實(shí)涉及到液體的使用，但它更側(cè)重于液體的動(dòng)

能，而不是壓力能，因此這個(gè)選項(xiàng)并不完全準(zhǔn)確。B.容積式液壓傳動(dòng)：這是

液壓傳動(dòng)的一種形式，它主要利用流體的壓力和流量來(lái)傳遞能量和信號(hào)。雖

然這也涉及到液體的使用，但液力耦合器并不主要依賴流體的壓力和流量來(lái)

工作，因此這個(gè)選項(xiàng)也不適用。C.動(dòng)力式液壓傳動(dòng)：這個(gè)選項(xiàng)更貼近液力耦

合器的工作原理。動(dòng)力式液壓傳動(dòng)主要關(guān)注如何利用液體來(lái)傳遞動(dòng)力，而液

力耦合器正是通過(guò)液體的動(dòng)能來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的。D.能量轉(zhuǎn)換：雖然液力耦合

器確實(shí)涉及到能量的轉(zhuǎn)換（從機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能，再轉(zhuǎn)換回機(jī)械能），

但這個(gè)選項(xiàng)過(guò)于寬泛，它并沒(méi)有具體指出是哪種類型的能量轉(zhuǎn)換。綜合以上

分析，我們可以確定液力耦合器在汽車上的應(yīng)用屬于動(dòng)力式液壓傳動(dòng)，因此

答案是C。

71.汽車上的液力耦合器屬于（）。

A.液壓傳動(dòng)

B.容積式液壓傳動(dòng)

C.動(dòng)力式液壓傳動(dòng)

D.能量轉(zhuǎn)換

正確答案:B

72.曲柄連桿機(jī)構(gòu)把燃燒氣體作用在（）上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲

軸對(duì)外輸出機(jī)械能。

A.活塞頂

27

B.活塞銷

C.活塞環(huán)

D.連桿

正確答案:A

解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是一種常見(jiàn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將燃燒氣體作用在活塞頂上的

力經(jīng)過(guò)連桿傳遞轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸向外輸出機(jī)械能。因此，正

確答案是選項(xiàng)A,即活塞頂。

73.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。

A.兩周

B.半周

C.一周

D.四周

正確答案:C

74.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為機(jī)體組、活塞連桿組

和()。

A.曲軸組

B.飛輪組

C.氣缸體

D.曲軸飛輪組

正確答案:D

解析：這道題考察的是對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的理解。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)中的

重要組成部分，其零件根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式被分為幾個(gè)組。機(jī)體組主要

構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，活塞連桿組負(fù)責(zé)傳遞力和運(yùn)動(dòng)，而剩下的部分，包括曲

軸和飛輪，共同組成了第三個(gè)組，即曲軸飛輪組。因此，正確答案是D。

75.汽缸墊的作用是()。

A.封閉汽缸與汽缸蓋的接合面

B.保證汽缸和燃燒室的密封

28

C.密封燃燒室

D.防止汽缸蓋螺栓松動(dòng)

正確答案:A

76.在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水()。

A.只進(jìn)行大循環(huán)

B.只進(jìn)行小循環(huán)

C.大循環(huán)和小循環(huán)同時(shí)存在

D.循環(huán)通道被堵

正確答案:C

77.散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)流出的水的熱量傳遞給()。

A.水泵

B.風(fēng)扇

C.節(jié)溫器

D.空氣

正確答案:D

78.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位是指進(jìn)排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻,通常用()來(lái)表示。

A.凸輪軸轉(zhuǎn)角

B.曲軸轉(zhuǎn)角

C.活塞上止點(diǎn)

D.活塞下止點(diǎn)

正確答案:B

79.被稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)混合氣的是()。

A.理論混合氣

B.稍稀混合氣

C.過(guò)稀混合氣

D.稍濃混合氣

29

正確答案:B

80.機(jī)油細(xì)濾器能濾掉很細(xì)小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，經(jīng)過(guò)機(jī)油細(xì)濾器的潤(rùn)滑油直接

流向。（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑表面

B.主油道

C.機(jī)油泵

D.油底殼

正確答案:D

81.機(jī)油細(xì)濾器能濾掉很細(xì)小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，經(jīng)過(guò)機(jī)油細(xì)濾器的潤(rùn)滑油直接

流向。（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑表面

B.主油道

C.機(jī)油泵

D.油底殼

正確答案:D

82.轎車轉(zhuǎn)向系中多采用（）轉(zhuǎn)向器。

A.循環(huán)球式

B.齒輪齒條式

C.蝸輪蝸桿式

D.蝸桿曲柄指銷式

正確答案:B

解析：這道題考察的是對(duì)轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器類型的了解。在轎車轉(zhuǎn)向系

中，轉(zhuǎn)向器的選擇對(duì)于轉(zhuǎn)向的靈敏度和效率至關(guān)重要。根據(jù)汽車工程的知識(shí),

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、轉(zhuǎn)向靈敏等優(yōu)點(diǎn)，在轎車轉(zhuǎn)

向系中得到了廣泛應(yīng)用。因此，正確答案是B,即齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。

83.4WD符號(hào)的含義是（）。

30

A.兩輪驅(qū)動(dòng)

B.兩輪轉(zhuǎn)向

C.四輪驅(qū)動(dòng)

D.四輪轉(zhuǎn)向

正確答案:C

解析：在車輛技術(shù)領(lǐng)域，"4WD"是一個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，代表"四輪驅(qū)動(dòng)"

（FourWheelDrive）。這個(gè)符號(hào)用來(lái)表示車輛的所有四個(gè)輪子都能提供驅(qū)動(dòng)

力，常見(jiàn)于需要更高牽引力和越野能力的車輛。因此，根據(jù)這個(gè)符號(hào)的含義，

選項(xiàng)C“四輪驅(qū)動(dòng)”是正確的答案。

84.火花塞間隙應(yīng)為（）mm。

A.0.5-0.6

B.0.7-0.9

C.0.9-1.0

D.l.5-2.6

正確答案:B

解析：這道題考察的是對(duì)火花塞間隙標(biāo)準(zhǔn)值的了解?；鸹ㄈg隙是火花塞的

重要參數(shù)，它影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能和燃燒效率。根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)

規(guī)范，火花塞的標(biāo)準(zhǔn)間隙通常設(shè)定在0.7-0.9mm之間，以確保最佳的點(diǎn)火效

果和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

85.汽車轉(zhuǎn)向系中各連接零件和傳動(dòng)副之間存在著一定的間隙，這使節(jié)向盤

在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，這段角行程稱為（）。

A.轉(zhuǎn)向盤自由行程

B.轉(zhuǎn)向盤行程

C.自由行程

D.有效行程

正確答案:A

解析：在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，由于各連接零件和傳動(dòng)副之間存在間隙，當(dāng)駕駛

員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，這些間隙會(huì)首先被消除，此時(shí)轉(zhuǎn)向輪并未開始偏轉(zhuǎn)。這段

31

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度被稱為轉(zhuǎn)向盤自由行程。它有助于駕駛員在駕駛過(guò)程中更

輕松地操作方向盤，并吸收路面不平整等因素對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生的微小沖擊。

因此，正確答案是A,即轉(zhuǎn)向盤自由行程。選項(xiàng)B”轉(zhuǎn)向盤行程"和選項(xiàng)C”自

由行程"都較為模糊，沒(méi)有明確指出是轉(zhuǎn)向盤的自由行程；而選項(xiàng)D"有效行

程”則與題目描述不符，有效行程通常指的是方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)實(shí)際引起轉(zhuǎn)向輪

偏轉(zhuǎn)的那部分行程。

86.前束的作用是減小()對(duì)輪胎的影響。

A.主銷后傾

B.主銷內(nèi)傾

C.車輪外傾

D.子午輪胎

正確答案:C

87.單級(jí)主減速器的()齒輪安裝在差速器殼上。

A.主動(dòng)錐

B.從動(dòng)錐

C.行星

D.半軸

正確答案:B

88.()裝置用于使行駛中的汽車減速停車。

A.駐車制動(dòng)

B.行車制動(dòng)

C.輔助制動(dòng)

D.液壓制動(dòng)

正確答案:B

解析：該題目描述了一種裝置的功能，即在行駛中使汽車減速停車。根據(jù)常

識(shí)和汽車基本原理，這個(gè)裝置應(yīng)當(dāng)是用于控制汽車行進(jìn)速度的制動(dòng)系統(tǒng)。選

項(xiàng)A.駐車制動(dòng)(Parkingbrake)通常是用于固定汽車停放位置的裝置，而非

32

減速行駛。選項(xiàng)C.輔助制動(dòng)(Auxiliarybrake)通常是指對(duì)主制動(dòng)系統(tǒng)的補(bǔ)充

或輔助作用，不單獨(dú)用于使汽車減速停車。選項(xiàng)D.液壓制動(dòng)(Hydraulicbrake)

是指運(yùn)用液體傳遞力量，通過(guò)液壓原理工作的制動(dòng)系統(tǒng)。因此，結(jié)合題干描

述的功能，選項(xiàng)B.行車制動(dòng)(Servicebrake)即是正確答案，它用于在行駛

中減速和停車。

89.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩

的分配應(yīng)是()。

A.左輪大于右輪

B.右輪大于左輪

C.左右輪相等

D.右輪為零

正確答案:A

90.非獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪和車橋一起通過(guò)彈性

元件連接在()。

A.車身下面

B.車架下面

C.主減速器下面

D.傳動(dòng)軸下面

正確答案:B

解析：非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連。在這種

懸架系統(tǒng)中，車輪和車橋作為一個(gè)整體單元，通過(guò)彈性元件與車架相連。這

種設(shè)計(jì)使得車輪在行駛過(guò)程中，能夠部分地吸收和緩沖來(lái)自路面的沖擊，從

而改善乘坐舒適性和車輛的行駛穩(wěn)定性。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，車輪和車橋一

起連接在車架下面，因此正確答案是B。

91.非獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪和車橋一起通過(guò)彈性

元件連接在()。

A.車身下面

33

B.車架下面

C.主減速器下面

D.傳動(dòng)軸下面

正確答案:B

解析：非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連。在這種

懸架系統(tǒng)中，車輪和車橋作為一個(gè)整體單元，通過(guò)彈性元件與車架相連。這

種設(shè)計(jì)使得車輪在行駛過(guò)程中，能夠部分地吸收和緩沖來(lái)自路面的沖擊，從

而改善乘坐舒適性和車輛的行駛穩(wěn)定性。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，車輪和車橋一

起連接在車架下面，因此正確答案是B。

92.()的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)荷，配制不同成分和數(shù)量的可燃混和氣,

供給汽缸燃燒，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)所需功率的要求。

A.化油器

B.汽油泵

C.進(jìn)氣管

D.消聲器

正確答案:A

93.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)做功間隔角為()。

A.90°

B.120°

C.I8O0

D.3600

正確答案:B

94.()的作用是保證氣門做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門與氣門座正確貼合。

A.氣門彈簧

B.氣門導(dǎo)管

C.推桿

D.挺柱

34

正確答案:A

95.調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，應(yīng)（）。

A.先調(diào)整錐齒輪嚙合間隙

B.先調(diào)整齒輪嚙合印痕

C.先調(diào)整軸承預(yù)緊度

D.先調(diào)整齒輪間隙和印痕,再調(diào)整預(yù)緊度

正確答案:C

96.機(jī)油泵可以將（）內(nèi)的機(jī)油壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各潤(rùn)滑表面。

A.油底殼

B.柴油箱

C.集濾器

D.變速箱

正確答案:A

解析：機(jī)油泵的主要功能是將機(jī)油從油底殼中吸入，并通過(guò)油路壓送至發(fā)動(dòng)

機(jī)不同部位的潤(rùn)滑表面。其中，集濾器通常在機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)中被用來(lái)過(guò)濾機(jī)

油，確保細(xì)小雜質(zhì)不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)工作。因此，正確選項(xiàng)應(yīng)該是C.集濾器。

97.蓄電池電解液高出極板（）mm。

A.10-15

B.15-20

C.20-25

D.25-30

正確答案:A

解析：這道題考察的是對(duì)蓄電池電解液高度的專業(yè)知識(shí)。在蓄電池中，電解

液的高度是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，它影響著蓄電池的性能和使用壽命。根據(jù)

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，蓄電池電解液通常應(yīng)高出極板10-15mm,以確保蓄

電池的正常運(yùn)行。因此，正確答案是A。

35

98.化油器的怠速噴口在（）。

A.節(jié)氣門上方

B.節(jié)氣門下方

C.阻風(fēng)門上方

D.主噴管內(nèi)

正確答案:B

解析：化油器是內(nèi)燃機(jī)中用于將汽油與空氣混合的裝置。怠速噴口是化油器

中的一個(gè)關(guān)鍵部分，它負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)提供適量的汽油與空氣混合氣。

通常，怠速噴口被設(shè)計(jì)在節(jié)氣門下方，以便在怠速時(shí)，汽油與空氣可以順暢

地通過(guò)節(jié)氣門進(jìn)入燃燒室。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

99.國(guó)產(chǎn)輪胎的標(biāo)記為9.00—20,數(shù)字和橫線依次表示（）。

A.斷面寬度、高壓胎、輪胎直徑

B.斷面寬度、低壓胎、輪輛直徑

C.輪輛直徑、超低壓胎、輪胎直徑

D.輪胎直徑、低壓胎、輪輛直徑

正確答案:B

解析：國(guó)產(chǎn)輪胎的標(biāo)記中，數(shù)字和橫線具有特定的含義。標(biāo)記為"9.00-20”

的輪胎，其數(shù)字和橫線分別代表以下含義：*"9.00”表示輪胎的斷面寬度，

即輪胎胎面的寬度。*是分隔符，用于區(qū)分?jǐn)嗝鎸挾群洼嗇v直徑。*“20”

表示輪輛直徑，即輪胎適配的輪輛的直徑。此外，輪胎的標(biāo)記中并不直接包

含輪胎的壓力類型（如高壓胎、低壓胎等）。輪胎的壓力類型通常與輪胎的

結(jié)構(gòu)、材料和用途有關(guān)，而不是直接通過(guò)標(biāo)記數(shù)字來(lái)表示。因此，選項(xiàng)A、

C和D中關(guān)于高壓胎、超低壓胎的描述都是不準(zhǔn)確的。綜上所述，正確答案

是B,即"斷面寬度、低壓胎、輪輛直徑"。需要注意的是，雖然答案中包含

了“低壓胎”這一描述，但這并不是直接從標(biāo)記“9.00-20”中得出的，而是對(duì)輪

胎類型的一種一般性描述。在解析輪胎標(biāo)記時(shí)，我們主要關(guān)注的是斷面寬度

和輪輛直徑這兩個(gè)具體數(shù)值。

36

100.已知發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位角a=12°,p=68°,7=42°,6=18。,該進(jìn)氣門開啟持續(xù)

角為（）。

A.234°

B.240°

C.260°

D.266°

正確答案:C

解析：本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的計(jì)算。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣門開

啟持續(xù)角是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的重要參數(shù)，它影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和性能。

根據(jù)配氣相位角的定義，進(jìn)氣門開啟持續(xù)角等于進(jìn)氣提前角a、進(jìn)氣滯后角

6以及180。（即曲軸轉(zhuǎn)一圈的一半，代表進(jìn)氣門開啟期間曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度）

之和。計(jì)算過(guò)程為：a（12。）+6（18。）+180°=210°,但這只是進(jìn)氣門開始開

啟到開始關(guān)閉的角度?？紤]到進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間還包括了上止點(diǎn)前后的額

外開啟時(shí)間，這部分通常由P（68°）和V（42°）中的一部分組成，具體取

決于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。在此題中，顯然需要將B和Y中的部分角度也計(jì)入進(jìn)氣門

開啟持續(xù)角，即實(shí)際進(jìn)氣門開啟持續(xù)角=a+0中計(jì)入的部分+180。+6+丫中計(jì)入

的部分。由于題目未具體說(shuō)明B和丫中分別有多少計(jì)入進(jìn)氣門開啟持續(xù)角，

但給出了總和為260。，故可以直接選用此值。因此，正確答案是C,即進(jìn)氣

門開啟持續(xù)角為260。。

101.已知發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位角a=12°,p=68°,v=42°,6=18。,該進(jìn)氣門開啟持續(xù)

角為（）。

A.234°

B.240°

C.260°

D.266°

正確答案:C

解析：本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的計(jì)算。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣門開

啟持續(xù)角是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的重要參數(shù)，它影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和性能。

根據(jù)配氣相位角的定義，進(jìn)氣門開啟持續(xù)角等于進(jìn)氣提前角a、進(jìn)氣滯后角

37

6以及180。（即曲軸轉(zhuǎn)一圈的一半，代表進(jìn)氣門開啟期間曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度）

之和。計(jì)算過(guò)程為:a（12。）+6（18。）+180°=210°,但這只是進(jìn)氣門開始開

啟到開始關(guān)閉的角度?？紤]到進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間還包括了上止點(diǎn)前后的額

外開啟時(shí)間，這部分通常由B（68°）和V（42°）中的一部分組成，具體取

決于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。在此題中，顯然需要將B和丫中的部分角度也計(jì)入進(jìn)氣門

開啟持續(xù)角，即實(shí)際進(jìn)氣門開啟持續(xù)角=a+|3中計(jì)入的部分+180。+6+丫中計(jì)入

的部分。由于題目未具體說(shuō)明B和Y中分別有多少計(jì)入進(jìn)氣門開啟持續(xù)角，

但給出了總和為260。，故可以直接選用此值。因此，正確答案是C,即進(jìn)氣

門開啟持續(xù)角為260。。

102.汽車用電源的電壓通常采用（），直流電電源的電壓主要是從蓄電池充

電來(lái)考慮的。

A.12V

B.48V

C.56V

D.10kV

正確答案:A

解析：汽車用電源的電壓標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)汽車電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行需求來(lái)確定

的。在汽車工業(yè)中，12V電壓系統(tǒng)已經(jīng)長(zhǎng)期被廣泛應(yīng)用，并且成為了行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)。這種電壓水平能夠滿足汽車上大多數(shù)電氣設(shè)備的運(yùn)行需求，同時(shí)保證了

系統(tǒng)的安全性和可靠性。蓄電池作為汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，其充電

電壓也是基于12V系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。蓄電池的充電過(guò)程需要確保電壓穩(wěn)定且不會(huì)

過(guò)高或過(guò)低，以免對(duì)蓄電池造成損害或影響汽車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此,

汽車用電源的電壓通常采用12V,選項(xiàng)A是正確的答案。其他選項(xiàng)如48V、

56V和10kV在汽車電氣系統(tǒng)中并不常見(jiàn)，也不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

103.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化時(shí),（）能保持汽車電系的電壓穩(wěn)定。

A.電動(dòng)機(jī)

B.發(fā)電機(jī)

C.蓄電池

38

D.起動(dòng)機(jī)

正確答案:C

解析：這道題考察的是汽車電氣系統(tǒng)中各部件的功能。在汽車電氣系統(tǒng)中，

發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生電能，但其輸出電壓會(huì)隨轉(zhuǎn)速和負(fù)載的變化而波動(dòng)。為了保

持汽車電系的電壓穩(wěn)定，需要一個(gè)能夠儲(chǔ)存和釋放電能的裝置來(lái)在發(fā)電機(jī)輸

出不足或過(guò)剩時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，這個(gè)裝置就是蓄電池。因此，蓄電池能在發(fā)電機(jī)

轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化時(shí)，保持汽車電系的電壓穩(wěn)定。

104.蓄電池的極板有正極板和負(fù)極板兩種，正負(fù)極板均由（）組成。

A.二氧化鉛

B.鉛睇合金

C.海綿狀鉛

D.柵架和活性物

正確答案:D

105.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及汽車行駛的大部分時(shí)間里，由（）為各用電設(shè)備供電，同

時(shí)還進(jìn)行充電。

A.交流發(fā)電機(jī)

B.蓄電池

C.電動(dòng)機(jī)

D.交流發(fā)電機(jī)和蓄電池同時(shí)

正確答案:A

106.交流發(fā)電機(jī)中用來(lái)產(chǎn)生三相交流電的裝置是（）。

A.轉(zhuǎn)子

B.定子

C.整流器

D.電刷

正確答案:B

解析：這道題考察的是交流發(fā)電機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。在交流發(fā)電機(jī)中，

39

定子是固定不動(dòng)的部分，它包含了三組對(duì)稱分布的線圈，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)

在這三組線圈中分別產(chǎn)生相位差為120度的電動(dòng)勢(shì)，從而輸出三相交流電。

因此，用來(lái)產(chǎn)生三相交流電的裝置是定子，選項(xiàng)B正確。

107.交流發(fā)電機(jī)的整流器由（）只硅二極管、正散熱板、后端蓋（或負(fù)散熱板）

等組成，接成三相橋式整流電路。

A.24

B.12

C.9

D.6

正確答案:D

108.在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,

使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)脫離，起保護(hù)作用的裝置是（）。

A.交流電動(dòng)機(jī)

B.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)

C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（或單向離合器）

D.控制裝置（即開關(guān)）

正確答案:C

解析：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪需要能夠嚙入飛輪齒環(huán)以傳

遞動(dòng)力，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果驅(qū)動(dòng)齒輪仍然與飛

輪齒環(huán)保持嚙合，那么由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，可能會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)造成損壞。

因此，需要一個(gè)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)脫離，以保護(hù)起

動(dòng)機(jī)。選項(xiàng)A和B,交流電動(dòng)機(jī)和直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，是起動(dòng)機(jī)的組成部分，

負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，但它們并不直接負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)的嚙合與脫離。選

項(xiàng)D,控制裝置（即開關(guān)），用于控制起動(dòng)機(jī)的通斷，但它也不直接負(fù)責(zé)驅(qū)

動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)的嚙合與脫離。選項(xiàng)C,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（或單向離合器），正

是負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)

齒輪與飛輪齒環(huán)脫離的裝置。它允許動(dòng)力從起動(dòng)機(jī)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，但在發(fā)動(dòng)

機(jī)啟動(dòng)后，由于單向離合器的特性，驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫離，從而

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保護(hù)起動(dòng)機(jī)不受損壞。因此，正確答案是C,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(或單向離合器)。

109.無(wú)論是什么點(diǎn)火系統(tǒng)，產(chǎn)生點(diǎn)火高壓電的裝置總是()。

A.分電器

B.點(diǎn)火線圈

C.電容器

D.附加電阻

正確答案:B

110.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置是()。

A.離心式調(diào)節(jié)器

B.真空式調(diào)節(jié)器

C.辛烷調(diào)節(jié)器

D.離心式和真空式調(diào)節(jié)器同時(shí)起作用

正確答案:A

解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置的理解。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)

火提前角需要根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，以保持最佳的燃燒效率。離心式調(diào)

節(jié)器正是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置。因此，A選

項(xiàng)“離心式調(diào)節(jié)器”是正確的。其他選項(xiàng)如真空式調(diào)節(jié)器、辛烷調(diào)節(jié)器雖然也

是發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件，但它們并不負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，所以不是正確答案。

111.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置是()。

A.離心式調(diào)節(jié)器

B.真空式調(diào)節(jié)器

C.辛烷調(diào)節(jié)器

D.離心式和真空式調(diào)節(jié)器同時(shí)起作用

正確答案:A

解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置的理解。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)

火提前角需要根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，以保持最佳的燃燒效率。離心式調(diào)

節(jié)器正是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置。因此，A選

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項(xiàng)“離心式調(diào)節(jié)器”是正確的。其他選項(xiàng)如真空式調(diào)節(jié)器、辛烷調(diào)節(jié)器雖然也

是發(fā)動(dòng)機(jī)中的部件，但它們并不負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，所以不是正確答案。

112.擋風(fēng)玻璃刮水器由()驅(qū)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)刮水器的刮水片在擋風(fēng)

玻璃的外表面來(lái)回?cái)[動(dòng)。

A.直流電動(dòng)機(jī)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.發(fā)電機(jī)

D.蓄電池

正確答案:A

113.()是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送給

ECU,作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。

A.溫度傳感器

B.節(jié)氣門位置傳感器

C.空氣流量傳感器

D.氧濃度傳感器

正確答案:C

解析：這道題目詢問(wèn)的是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，該裝置將吸入的空氣量

轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳遞給ECU(電子控制單元)，作為決定噴油量的基本信號(hào)

之一。A選項(xiàng)：溫度傳感器主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)或周圍環(huán)境的溫度，而非直

接測(cè)量進(jìn)氣量。B選項(xiàng)：節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門的開度，從而推斷發(fā)

動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，但并非直接測(cè)量進(jìn)氣量。C選項(xiàng)：空氣流量傳感器正是用

于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，它可以將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后傳

遞給ECU,作為決定噴油量的重要依據(jù)。D選項(xiàng)：氧濃度傳感器，也稱為氧

傳感器，主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體中的氧含量，幫助ECU調(diào)整空燃比，

并非直接測(cè)量進(jìn)氣量。綜上所述，正確答案是C,即空氣流量傳感器。

114.()是用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)的傳感器。

A.溫度傳感器

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B.空氣流量計(jì)

C.爆震傳感器

D.氧濃度傳感器

正確答案:D

解析：在電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)中，各種傳感器起著至關(guān)重

要的作用，它們負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的各種參數(shù)，并將這些信息反饋給控

制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)精確的燃油噴射控制。A.溫度傳感器主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷

卻水的溫度，以便控制系統(tǒng)可以根據(jù)溫度調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火正時(shí)等參數(shù),

但它并不是直接用于反饋控制系統(tǒng)的傳感器。B.空氣流量計(jì)用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)

動(dòng)機(jī)的空氣流量，為控制系統(tǒng)提供計(jì)算燃油噴射量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，但它本身并

不直接參與反饋控制。C.爆震傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震，以

便控制系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)等參數(shù)來(lái)防止爆震的發(fā)生，它也不是反饋控制

系統(tǒng)的直接組成部分。D.氧濃度傳感器（也稱為氧傳感器）則直接用于反饋

控制系統(tǒng)。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量。

控制系統(tǒng)根據(jù)氧傳感器的信號(hào)來(lái)判斷混合氣的空燃比是否偏離了理想值，并

據(jù)此調(diào)整燃油噴射量，以實(shí)現(xiàn)最佳的燃燒效果和排放性能。因此，正確答案

是D,氧濃度傳感器是用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)的傳感器。

115.（）是讀出專用存儲(chǔ)器，其存儲(chǔ)內(nèi)容一次寫入后就不能改變,但可以調(diào)出使

用。

A.RAM

B.ROM

C.A/D

D.I/O

正確答案:B

116.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為三組，即缸體曲軸箱

組、活塞連桿組和（）。

A.曲軸組

B.飛輪組

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C.曲軸飛輪組

D.軸柄組

正確答案:C

117.機(jī)油量應(yīng)位于油標(biāo)尺()。

A.上

B.下

C.上下之間

D.以上都不對(duì)

正確答案:C

118.如果冷卻液面在標(biāo)準(zhǔn)處(),則冷卻液量為合適。

A堆max上

B.在min下

C.等于max或min

D.在max和min之間

正確答案:D

119.檢查齒輪油位是否達(dá)到規(guī)定油位，油位應(yīng)不低于孔邊()mrrio如果油量

不足,應(yīng)補(bǔ)充齒輪油，使油