橋梁工基礎(chǔ)知識(shí)考試題庫及答案

橋梁工基礎(chǔ)知識(shí)考試題庫及答案

一.單項(xiàng)選擇題

1.能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)方式是(C)。

(A)鏈傳動(dòng)

(B)齒輪傳動(dòng)

(C)螺旋傳動(dòng)

(D)蝸桿傳動(dòng)

2.當(dāng)與離心力或列車豎向動(dòng)力作用同時(shí)計(jì)算時(shí)，制動(dòng)力或牽引力應(yīng)按

列車豎向靜活載的(A)計(jì)算。

(A)7%

(B)10%

(012%

(0)15%

3.允許速度120?160km/h的鋼梁橋上的梁進(jìn)行狀態(tài)評(píng)定時(shí)，整孔橋

枕失效達(dá)30%,則該橋梁屬于(B)。

(A)優(yōu)良

(B)失格

。合格

(D)不合格

4.把鋼加熱到GSK線以上30℃?50℃,保持一定時(shí)間，然后把它放

在適當(dāng)?shù)慕橘|(zhì)中進(jìn)行急速冷卻的一種熱處理工藝稱為(D)o

(A)退火

(B)正火

(C)回火

(D)淬火

5.固定支座的上下座板用(A)固定。

(A)銷釘

(B)螺栓

。板套

(D)電焊

6.既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，又可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，這種特性稱為直流電

機(jī)的(D)。

(A)單向?qū)щ娦?/p>

(B)雙向?qū)щ娦?/p>

(0不可逆性

(D)可逆性

7.混凝土的強(qiáng)度中(0強(qiáng)度為最小。

(A)抗壓

(B)抗剪

(0抗拉

(D)抗折

8.低碳鋼的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值是以(B)的強(qiáng)度為依據(jù)而確定的。

(A)彈性階段

(B)屈服階段

(C)強(qiáng)化階段

(D)頸縮階段

9.某隧道無論晴雨天隧道內(nèi)滲漏，見水量穩(wěn)定，則該水源可判定為(B)。

(A)地表水

(B)地下

(C)雨水

(D)地表水和地下水均有

10.固定支座需承受全部縱向水平力并不得小于活動(dòng)端的(B)。

(A)滑阻力

⑻磨阻力

。沖擊力

(D)重力

11.橋梁工長對(duì)工區(qū)管轄內(nèi)的鋼梁橋、混合橋等重要設(shè)備應(yīng)每(A)檢查

一■遍。

(A)一月

⑻二月

(C)三月

(D)半年

12.跨度在10m以內(nèi)的橋梁，由于反力較小，梁端轉(zhuǎn)角及溫度變化影

響均不大，一般采用(A)支座。

(A)平板支座

(B)弧形支座

(C)滾軸支座

⑻搖軸支座

13.跨度16nl垮工梁的弧形支座，埋入橋臺(tái)深度不得少于(B)o

(A)250mm

(B)300mm

(C)350mm

(D)400mm

14.高強(qiáng)度螺栓在安裝時(shí)，一排不少于(A)。

(A)2個(gè)

(B)3個(gè)

(C)4個(gè)

(D)6個(gè)

15.(B)不是組成鑄鋼搖軸支座的部件。

(A)上下擺

(B)錨栓

(C)底板

⑻搖軸

16.進(jìn)行墩臺(tái)水下部分修理和加固時(shí)，圍堰應(yīng)高出施工期最高水位(D)。

(A)0.4m

(B)0.5m

(C)0.6m

(D)0.7m

17.鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不小于(B)。

(A)1cm

(B)2cm

(C)3cm

(D)5cm

18.與普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)大大推遲了(A)

時(shí)間。

(A)混凝土裂紋出現(xiàn)

(B)鋼筋被拉斷

(0混凝土被壓壞

(D)網(wǎng)狀裂紋出現(xiàn)

19.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，鉤螺栓鐵墊圈與鋼軌墊板間應(yīng)留不小于(A)的空

隙，以免發(fā)生電流短路。

(A)15mm

(B)20mm

(C)25mm

(D)10mm

20.TK-YZM系列圓柱面鋼支座適用于7度、8度和9度地震區(qū)、跨度

(B)的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁。

(A)8m以下

(B)8m?32m

(C)32m以上

(D)以上三種

21.(A)元素為決定鋼材性能的主要因素。

(A)碳

(B)硅

(C)鎬

(D)硫

22.鋼筋混凝土懸臂梁懸臂長度一般為梁跨的(B)o

(A)10%?15%

(B)20%?30%

?30%?40%

(D)40%?50%

23.高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈使用組合正確的是(B)。

(A)10.95、8H、HRC35?45

(B)10.95、10H、HRC35?45

(C)8.85、10H、HRC35?45

(D)10.95>8H、HRC45

24.三相異步電動(dòng)機(jī)異步的含義是(C)。

(A)三相電流異步

(B)三相電壓異步

(0旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速異步

(D)三相電磁場(chǎng)異步

25.混凝土拌和物中，摻入外加劑，能顯著改善混凝土的(A)。

(A)和易性

⑻流動(dòng)性

(C)密實(shí)度

⑻整體性

26.隧道施工中，空氣中的氧氣含量按體積不應(yīng)小于(0。

(A)10%

(B)15%

(020%

(D)25%

27.直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，(D)部件屬于轉(zhuǎn)

子部件。

(A)機(jī)座

(B)磁極鐵心

(C)刷架

(D)換向器

28.實(shí)際建筑限界超過最大級(jí)超限貨物裝載限界，并有(C)以上的徑距

時(shí)，可延緩擴(kuò)大橋隧建筑限界。

(A)50mm

(B)60mm

(C)70mm

(D)80mm

29.物體在一定電位下，容納(C)的能力稱為該物體的電容。

(A)電子

(B)電量

(C)電荷

(D)質(zhì)子

30.噴鋅鍍層上覆蓋涂料層，不得使用(D)。

(A)鋅黃酚醛底漆

(B)棕黃聚氨酯底漆

(C)磷化底漆

(D)紅丹底漆

31.混凝土的抗蝕性，主要取決于水泥石的抗蝕性能和(A)o

(A)孔隙狀況

(B)水泥品種

(C)水灰比

(D)外加劑摻量

32.干硬性砂漿的水灰比小，一般為⑻。

(A)0.15?0.2

(B)0.23—0.25

(C)0.32—0.35

(D)0.4?0.5

33.柴油機(jī)工作時(shí)，曲軸每轉(zhuǎn)(B),各缸均點(diǎn)火一次。

(A)l周

(B)2周

(C)4周

(D)8周

34.輻軸的實(shí)際縱向位移是活動(dòng)支座軸承座中心線與底板中心線間距

離的(C)。

(A)1/4

(B)1/3

(01/2

(0)1

35.(D)不是產(chǎn)生漆膜流掛的原因。

(A)油漆過稀

(B)噴涂過厚

(C)干度太慢

(D)漆質(zhì)不良

36.更換鋼梁后，支座底板四角相對(duì)高差不大于(D)。

(A)5mm

(B)4mm

(C)3mm

(D)2mm

37.鋼筋混凝土雙曲拱橋拱圈部分由拱肋、拱波、拱板和(C)等四部分

組成。

(A)支柱

(B)懸桿

(0橫聯(lián)

(D)拱腳

38.橋面檢查橋枕是否壓鋼梁上平聯(lián)桿件，可用(A)厚鐵片進(jìn)行檢查。

(A)3mm

(B)4mm

(C)5mm

(D)6mm

39.栓焊梁螺栓聯(lián)結(jié)部位摩擦系數(shù)應(yīng)不小于(A)。

(A)0.45

(B)0.5

(C)0.55

(D)0.6

40.(D)土質(zhì)宜采用頂進(jìn)法施工。

(A)砂夾卵石

(B)風(fēng)干砂

(C)充祚路堤

(D)黏土

41.預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體下緣豎向裂縫容許最大裂縫為(A)。

(A)不允許

(B)0.2mm

(C)0.25mm

(D)0.3mm

42.用于安全防護(hù)的工作計(jì)量器具必須執(zhí)行(A)。

(A)周期檢定

⑻非強(qiáng)制檢定

(0整體檢定

(D)臨時(shí)檢定

43.混凝土(或鋼筋混凝土)墩臺(tái)包基適用于(D)。

(A)一般沖刷較小的山前區(qū)砂卵石河床

(B)平原細(xì)砂河流，建橋后河床已普遍下降接近一般沖刷線者

(C)常水位較深，河床及流向穩(wěn)定，流速較小的砂質(zhì)河床

(D)基巖位置高，巖石風(fēng)化剝落或者巖層上墩臺(tái)基礎(chǔ)本身位置差，已

被洪水淘空時(shí)

44.與工橋面制作保護(hù)層時(shí)，橋面縱向應(yīng)每隔(A)設(shè)一斷縫。

(A)4m

(B)5m

(C)6m

(D)7m

45.錨桿插入深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的(D)o

(A)80%

(B)85%

(C)90%

(0)95%

46.每根錨桿長度一般為(C)o

(A)1?1.5m

(B)l?2nl

(01.5~3.5m

(D)2?3.5m

47.系統(tǒng)錨桿的布置宜呈梅花型排列，其間距不宜大于錨桿長度的(0,

且不得大于

1.5m。

(A)四分之一

(B)三分之一

(C)二分之一

(D)四分之二

48.隧道噴錨襯砌，一次噴射混凝土厚度，墻部不應(yīng)大于(B)。

(A)8cm

(B)10cm

(C)12cm

(D)15cm

49.在行車線上拆除佛釘，聯(lián)結(jié)處佛釘多于10個(gè)的，每次容許拆除(B)o

(A)5%

(B)10%

(015%

(0)20%

50.(C)不是基礎(chǔ)加固的常用方法。

(A)擴(kuò)大基礎(chǔ)

(B)加深基礎(chǔ)

。噴射鋼纖維混凝土

(D)壓注灰漿

二.填空題

1.當(dāng)投影線互相平行，并與投影面垂直時(shí)，物體在投影面上所得的投

影叫正投影。

2.縱向拖拉換梁分為在腳手架上縱移換梁、導(dǎo)梁拖拉法、連續(xù)拖拉法。

3.人工換梁是在梁底設(shè)置移梁裝置，通過滑車組用人力推動(dòng)絞車或絞

磨牽引而進(jìn)行的換梁方法。

4.削平橋枕時(shí)切線要整齊，與枕木軸線垂直。

5.施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)按橫撐、橫木或襯板(立木)的先后順序分

段逐步從下往上進(jìn)行。

6.盆式橡膠支座的氯丁橡膠板被密閉在鋼制上盆和下盆之間，處于三

向應(yīng)力狀態(tài)。

7.隧道襯砌是受力的承重結(jié)構(gòu)。

4.橫襯板式支撐由橫襯板、立木(或立板)與橫撐組成。

5.橋枕削平作業(yè)，削切深度應(yīng)比墊板底面低1?2nim。

10.基座上的腳螺旋可使圓形水準(zhǔn)器上的氣泡居中。

n.噴鋅人員要進(jìn)行體格檢查，并且每隔6個(gè)月要復(fù)查一次。

12.噴鋅工作時(shí)丙烷瓶、氧氣瓶、噴槍應(yīng)成三角形布置，間距不少于

5mo

13.在修理噴鋅機(jī)具時(shí)，一定要停風(fēng)、停電，附近需要設(shè)專人負(fù)責(zé)防

護(hù)。

14.水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理就是利用一條水平視線來比較點(diǎn)位的高低。

15.水準(zhǔn)測(cè)量往測(cè)偶數(shù)站的觀測(cè)順序?yàn)榍?、后、后、前?/p>

16.下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度大于等于50mm

時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

17.橫斷面測(cè)量就是測(cè)出橫斷面方向的地表起伏情況，目的是進(jìn)行路

基斷面設(shè)計(jì)和計(jì)算土方。

18.鋼梁受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋長度大于20mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

19.墩臺(tái)變形固定觀測(cè)點(diǎn)一般設(shè)在墩臺(tái)頂面的上下游兩端且能全橋通

視。

20.鋼梁主桁腹桿斜接接頭處裂紋長度大于等于50mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

21.鋼梁上高強(qiáng)度螺栓擰緊后，為防止雨水及潮濕空氣侵入板縫，節(jié)

點(diǎn)板束四周的縫隙均應(yīng)用膩?zhàn)臃忾]。

22.從受力特點(diǎn)來看，拱橋與梁式橋的最大區(qū)別在于，拱橋受到水平

推力的作用。

23.縱橫梁聯(lián)結(jié)角鋼發(fā)生裂紋和佛釘拔頭時(shí)，一般用增設(shè)上下魚形板

進(jìn)行改善。

24.橋梁墩身水平截面形狀主要取決于水文、通航、地質(zhì)及線路情況

等因素。

25.在斜接鋼梁中，桿件內(nèi)力是靠斜釘?shù)募羟谢虺袎簛韨鬟f的。

26.高強(qiáng)度螺栓、螺母和墊圈的外露部分均應(yīng)進(jìn)行涂裝防銹。

27.造成鋼梁佛釘松動(dòng)的原因是佛合不良、制合前鋼板未夾緊。

28.精密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)由精密水準(zhǔn)儀施測(cè)。

29.造成鋼梁佛釘殼打傷鋼板的原因是佛釘過長。

30.造成鋼梁制釘爛頭的原因是年久銹蝕。

31.進(jìn)入冬季，隨著氣溫降低，鋼軌冷縮加劇，鋼軌、轍叉、尖軌和

夾板等金屬材質(zhì)脆性加大，傷損折斷增多。

32.無論采取哪種破冰措施，都必須保證橋墩周圍不少于0.6m的活水

圈。

33.進(jìn)入結(jié)冰期，對(duì)處于水中的橋墩要加強(qiáng)檢查，做好觀測(cè)記錄。

34.斜拉橋適用于水深流急的大河和深谷，可避免深水作業(yè)和高墩。

35.新奧法與傳統(tǒng)隧道施工根本不同點(diǎn)在于，隧道中起支護(hù)作用的是

圍巖。

36.采用角焊縫時(shí)，當(dāng)焊接各板中最大厚度為25mm時(shí)焊縫正邊尺寸最

小為10mmo

37.涂料噴槍的作用是使涂料通過噴槍的噴嘴霧化附著于物體表面，

完成噴涂。

38.高強(qiáng)度螺栓的接頭強(qiáng)度是與被連接鋼板表面問的摩擦系數(shù)成正比

的。

39.在曲線上的橋梁，各孔梁中心線的連線是一個(gè)折線，稱為橋梁工

作線。

40.皮尺的彈性伸縮較大，常有誤差。

41.在漆膜表面噴上少量的水，滲水的深度就是漆膜失效的厚度。

42.隧道檢查包括洞頂、洞口及洞身三個(gè)部分。

43.石料在砌筑前必須用水洗刷干凈。

44.濕膜厚度可用滾輪式或梳式濕膜測(cè)量儀測(cè)量。

45.路基具有足夠的穩(wěn)定性才能采用頂進(jìn)法增建涵洞。

46.對(duì)上游河床進(jìn)行鋪砌，端部修筑垂裙或加深原有垂裙，是整治涵

洞基礎(chǔ)底下有潛流病害的方法。

47.隧道洞內(nèi)噴水指水流噴出，說明水源為承壓水。

48.在實(shí)踐中用得較廣的整治隧道洞內(nèi)漏水的方法有：設(shè)置排水暗槽、

防水砂漿抹面、灌注防水漿液。

49.橋墩中心與其對(duì)應(yīng)點(diǎn)之間的距離稱為偏距。

50.工程上常采用軸測(cè)圖做輔助用圖。

三.判斷題

1.大體積混凝土施工如處理不當(dāng)可能產(chǎn)生裂縫。（J）

2.低碳鋼在受拉過程中，當(dāng)應(yīng)力超過屈服極限后，鋼材抵抗外力的能

力又重新提高。（6

3.冷彎性能是鋼材在常溫條件下，承受彎曲變形的能力。（J）

4.隧道邊墻淌水應(yīng)采用外貼防水層方法進(jìn)行處理。（X）

5.混凝土墩臺(tái)水平裂紋，其原因是混凝土灌注時(shí)施工不良所致。（J）

6.標(biāo)準(zhǔn)斷面橋枕因腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽，累計(jì)深度為90mm,可

以判定該橋枕失效。（X）

7.隨著含碳量的增加，鋼材的塑性和韌性提高，而強(qiáng)度和硬度降低。

（X）

8.漿砌片石作業(yè)，砌體表面應(yīng)平整，用2m弦量，凹陷小于30mm。（V）

9.裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁，應(yīng)重點(diǎn)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動(dòng)荷

載作用下有無開裂。（J）

10.拌制水泥砂漿，應(yīng)按規(guī)定的配合比配料，按質(zhì)量比時(shí)，其允許差

不超過±4%。（X）

n.鋼材的機(jī)械性能是指在外力作用下鋼材抵抗變形或破壞的能力。

通常結(jié)構(gòu)上所受的外力有拉伸、壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)和彎曲等。（J）

12.箱形橋一般是指鋼筋混凝土框架，凈寬在3m以上的橋。（X）

13.我國隧道內(nèi)整體道床的形式有鋼筋混凝土支承塊側(cè)溝式、灌注整

體混凝土側(cè)溝式、中心水溝式。（J）

14.隧道機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流通風(fēng)或簾幕通風(fēng)。（J）

15.經(jīng)過檢定，鋼梁承載能力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加

固，特別是小于現(xiàn)行的活載要求時(shí)，應(yīng)立即加固。（J）

16.骨料的含水率對(duì)水灰比的影響不大，故在拌制混凝土過程中不必

經(jīng)常測(cè)定其含水率值。（X）

17.在嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)隧道受凍害影響的地段，應(yīng)采用整體式混凝土

襯砌，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)適當(dāng)提高。（J）

18.對(duì)鋼梁角落、縫隙等難于清除舊漆膜的部位，可以使用少量的腐

蝕性物質(zhì)進(jìn)行清理。（X）

19.支架、拱架等在安裝時(shí)預(yù)留適當(dāng)拱度的目的在于：能與其承載時(shí)

產(chǎn)生的變形相抵消，以使竣工后的結(jié)構(gòu)尺寸正確，符合設(shè)計(jì)要求。（J）

20.防水混凝土拌和時(shí)的配合比必須嚴(yán)格掌握，砂、石必須按體積量。

（X）

21.桿件的彎曲變形如超過容許限度時(shí)，須加整修。（J）

22.高強(qiáng)度螺栓不得超擰、欠擰、漏擰、松動(dòng)、斷裂或缺栓。（J）

23.冷作矯正的鋼梁彎曲桿件必須經(jīng)過冷彎試驗(yàn)合格。（J）

24.焊接時(shí)，為了減少收縮應(yīng)力和控制變形，應(yīng)先焊縱縫，后焊橫縫。

（X）

25.楔縫式金屬錨桿的孔眼必須用水沖洗干凈。（X）

26.鋼拱橋的拱肋空腹時(shí)采用板拱。（X）

27.連續(xù)梁的上拱度設(shè)在兩頭端孔，中孔可不設(shè)上彎度。（J）

28.冷作矯正適用于桿件上巨太彎折或斷面有劇烈變化的情況。（X）

29.以矯正法修整的桿件上必須無裂紋、劈裂、顯著的局部壓損或缺

口等損傷。（J）

30.漆膜粉化是一層一層地由內(nèi)向外發(fā)生，直至全部油漆被破壞。（X）

31.鋼鐵銹蝕產(chǎn)生的鐵鱗，一般外層為黑色的四氧化三鐵，下面為棕

色的三氧化二鐵，最下一層為一氧化鐵。（X）

32.允許速度200km/h的線路上，列車活載作用下，支承墊石與梁底

之間的縱向相對(duì)變位不應(yīng)大于1mm。（X）

33.澆筑混凝土構(gòu)件時(shí)應(yīng)檢查墊塊是否錯(cuò)位，否則易產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。

（V）

34.熱瀝青防水層和冷作防水層是現(xiàn)在與工橋常用的防水形式。（X）

35.固定支座設(shè)置的原則是使梁部下緣經(jīng)常處于壓力狀態(tài)，而不處于

拉力狀態(tài)。（J）

36.盆式橡膠支座的固定支座承受部分縱向水平力。（義）

37.盆式橡膠支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。（X）

38.改變金屬的組成，制成耐腐蝕的合金也可以防止鋼鐵銹蝕。（J）

39.油漆越稠黏度越大，油漆越稀黏度越小。（J）

40.油漆的黏度隨溫度的變化而變化，溫度低黏度大，溫度高黏度小。

（V）

41.在噴鋁的節(jié)點(diǎn)或涂富鋅底漆時(shí)，膩?zhàn)討?yīng)用紅丹防銹漆配制。（X）

42.基坑為不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定者，應(yīng)采

用支撐加固坑壁。（J）

43.換移支撐時(shí)，應(yīng)先設(shè)新?lián)危蟛鹋f撐。（J）

44.框架支撐形式與直（橫）襯板支撐完全不同。（X）

45.在頂入無基圓管時(shí)，切割刃的主要作用是減小頂入阻力。（J）

46.鐵路橋隧工程中砌石壇工大都采用水泥石灰砂漿。（X）

47.墩臺(tái)基礎(chǔ)嵌入不易沖刷磨損的基本巖層0.5m,可以保證基礎(chǔ)穩(wěn)定

不被沖毀。（J）

48.為了保證墩臺(tái)基礎(chǔ)穩(wěn)定，基礎(chǔ)埋置深度越深越好。（J）

49.鋼橋構(gòu)件在受到破壞后不易修復(fù)和更換。（X）

50.一般大跨度鋼桁梁采用上承式。（X）

四.簡(jiǎn)答題

1.怎樣觀測(cè)隧道漏水量？

答：對(duì)濕潤、滲水及漏水量很小，不易量得的漏水處，可注意觀測(cè)其

滲漏的起止日期及其變化規(guī)律。？漏水量觀測(cè)一般可用容器直接量測(cè)，

記錄裝漏容器的單位時(shí)間，以求得其漏水量（如t/24h、t/h、L/h等）。

對(duì)比較大的漏水點(diǎn)都應(yīng)盡量觀測(cè)，并根據(jù)各時(shí)期漏水量，掌握其最大

值和平均值。

2.簡(jiǎn)述橋梁設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

答：橋梁設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：？橋位選擇；

1確定橋梁必需的長度和高度；

2選擇合理的橋梁結(jié)構(gòu)形式并擬定橋跨及墩臺(tái)基礎(chǔ)的施工方案，即選

擇橋式及初擬結(jié)構(gòu)尺寸；

3對(duì)橋跨、橋臺(tái)、基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定橋梁各部分的合理尺寸，

保證橋梁在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定三方面的要求。

3.墩身網(wǎng)狀裂紋的產(chǎn)生原因是什么？

答：墩身網(wǎng)狀裂紋多發(fā)生在常水位以上向陽部位，是由于混凝土體存

在內(nèi)外溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力及混凝土本身收縮造成。

4.簡(jiǎn)述沉降縫、伸縮縫的作用？

答：沉降縫是解決壇工結(jié)構(gòu)因基礎(chǔ)不均勻沉落而發(fā)生上下錯(cuò)動(dòng)的問題。

所以沉降縫自墻身至基礎(chǔ)都是直通的，留縫的距離也與基礎(chǔ)地質(zhì)有密

切關(guān)系，如土石分界處，必須設(shè)置沉降縫。伸縮縫是解決由于熱脹冷

縮而發(fā)生的伸縮問題。

5.試述壇工抹面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

答：？壇工表面風(fēng)化或損壞部分清除徹底，鑿成麻面，沖洗干凈。

1砂漿不低于M10,伴和均勻。

2抹面密實(shí)，厚度均勻，表面平整光滑，無空響、裂紋；裂紋、空響

面積不超過2%。

3流水坡度符合要求。

6.橋梁托架油漆作業(yè)程序是什么？

答：？搭設(shè)簡(jiǎn)易腳手架或吊架；

1用砂布將失效面漆或舊面漆打磨清除；

2將個(gè)別底漆破損處除銹并補(bǔ)涂底漆；

3清擦鋼質(zhì)表面；

4調(diào)配油漆，使其黏度適中，無沉淀；

5涂刷面漆兩度，當(dāng)超過規(guī)定間隔時(shí)問時(shí)，涂第二道時(shí)應(yīng)先用〃0〃號(hào)

砂布打磨第一道面漆表面，使其光潔并清擦干凈。

7.怎樣檢查焊縫裂紋？

答：1目視法。觀察焊縫及鄰近漆膜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)可疑處，將漆膜除凈，

用4?10倍放大鏡觀察。

2著色探傷法。將可疑處漆膜除凈、打光、洗凈，吹干后噴涂滲透液，

隔5?lOmin,最長lOmin（時(shí)間根據(jù)光潔度和氣溫而定）后，用洗凈液

除去多余的滲透液，擦干。再噴涂顯示液，在缺陷處即可顯示紅色形

象。

8.試述橋涵承受的主要荷載？

答：橋涵承受的主要荷載是指正常的，經(jīng)常發(fā)生的或時(shí)常重復(fù)出現(xiàn)的

荷載，包括恒載和活載。恒載一般指大小和作用點(diǎn)都是固定不變的力，

包括結(jié)構(gòu)自重、土壓力、靜水壓力及浮力、預(yù)應(yīng)力等?；钶d主要指列

車重量以及列車運(yùn)動(dòng)引起的荷載，指列車重量、沖擊力、離心力、人

行道荷載等。

9.清理側(cè)溝有哪些規(guī)定？

答：1根據(jù)檢查測(cè)量出的縱向坡度進(jìn)行清理，清理后的側(cè)溝底面應(yīng)高

出盲溝0.3?0.5mo

2清除雜草及雜物。

3整平排水邊坡及低洼處所，并對(duì)新填部分進(jìn)行夯實(shí)拍平。

10.氣噴鋅的工作原理是什么？

答：用可燃性氣體乙快（或丙烷、丁烷、天然氣等）和氧氣燃燒時(shí)發(fā)出

的熱量將鋅絲熔化，再用壓縮空氣流將熔融的鋅絲微粒噴鍍于鋼梁表

面上。

n.簡(jiǎn)述模板的種類與制作？

答：模板按其所用材料的不同，分木模、鋼模、土模、石專模及各種混

合模等；按其構(gòu)造不同分組合式模板、定型模板、滑升模板、翻轉(zhuǎn)模

板、拉模、胎膜等。在橋隧大維修中，一般采用木料制作的組合式模

板和定型模板?；０鍎t在基建中采用，例如建筑空心高墩時(shí)。

12.墩帽上支承墊石邊放射性裂紋的產(chǎn)生原因是什么？

答：墩帽上支承墊石邊放射性裂紋的產(chǎn)生是由于混凝土的收縮、溫度

變化和日照影響、局部應(yīng)力等或由上述共同作用引起的。

13.電焊引起火災(zāi)和爆炸事故的原因是哪些？

答：1在有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所和登高作業(yè)點(diǎn)的地面上存放有易燃易爆物

品等情況下進(jìn)行焊接作業(yè)。

2作業(yè)場(chǎng)所有可燃?xì)怏w或液體燃料蒸發(fā)的爆炸性混合物，或有粉塵或

纖維性爆炸混合物。

3電焊設(shè)備超負(fù)荷使用、短路、局部接觸不良或通風(fēng)散熱不好等造成

焊機(jī)過熱。

14.如何用表面抹漿法修補(bǔ)小蜂窩？

答：在抹砂漿前，須用鋼絲刷或加壓力的水清洗潤濕蜂窩處，然后用

1:2?1:2.5水泥砂漿抹面修正，抹漿初凝后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。

15.壓漿法補(bǔ)強(qiáng)有哪幾個(gè)步驟？

答：（1）檢查；（2）清理；（3）埋管；（4）水泥漿制作；（5）壓力灌漿。

16.環(huán)氧樹脂法施工中如何布嘴？

答：（1）嘴子應(yīng)選擇裂縫較寬處進(jìn)行粘合；（2）嘴子間距離，應(yīng)視裂縫

大小、結(jié)構(gòu)形式而定，一般為30?60cm,水平裂縫則可適當(dāng)縮??；

⑶裂縫縱橫交錯(cuò)時(shí)，交叉處必須加設(shè)嘴子；（4）裂縫的端部均應(yīng)設(shè)嘴

子；（5）貫通縫也必須在兩面設(shè)嘴子，且交錯(cuò)進(jìn)行。

17.什么叫綁扎？綁扎要注意什么？

答：綁扎即用吊梁、卡環(huán)等索具將物件與起重機(jī)具的吊鉤連接起來以

便起吊。綁扎保證物件在起吊中不發(fā)生永久變形或斷裂，綁扎要牢固

可靠并便于安裝。

18.油漆施工中，如何預(yù)防透色？

答：（1）注意涂料配套，勿隨意使用溶劑，以避免底漆受到面漆內(nèi)強(qiáng)

性溶劑催化，如面漆內(nèi)香蕉水催化油性底漆；（2）必要時(shí)，加漆涂隔

絕層或封閉層。

19.鋼拱架由哪幾個(gè)基本部分組成？

答：鋼拱架由工字鋼梁基本節(jié)、楔形插節(jié)、拱頂錢及拱腳錢等基本構(gòu)

件組成。

20.如何確定綁扎的索點(diǎn)？

答：（1）可使用物體本身已設(shè)有的吊鉤或吊環(huán)為索點(diǎn)，但在吊運(yùn)前必

須對(duì)這些鉤環(huán)仔細(xì)檢查確認(rèn)其完好狀態(tài)。當(dāng)物體有幾個(gè)鉤環(huán)時(shí)，應(yīng)盡

量都加吊索以保安全；（2）物體底部較堅(jiān)固，底座下面均可加索，可

找出能使吊索均衡受力不滑動(dòng)的部位加索點(diǎn)，必要時(shí)加墊木；（3）高

重心物體，宜在重心上部加索；（4）長大物件，應(yīng)在遠(yuǎn)離重心的對(duì)稱

點(diǎn)加索，吊力通過重心。

21.簡(jiǎn)述蓋板箱涵沉降縫的設(shè)置原則和構(gòu)造。

答：蓋板箱涵沉降縫設(shè)置原則是：每隔2?5m應(yīng)設(shè)一處沉降縫；新舊

接頭處，兩種地基交界處亦應(yīng)設(shè)置沉降縫。在涵洞外圍一側(cè)，沉降縫

中填塞彈性防水橡膠條，深約5cm；內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿，深約

15cm；

其余部分填塑性黏土?；A(chǔ)部分的沉降縫外圍敷設(shè)0.5m寬的防水層。

22,橋梁最大的撓度是指什么？橋梁鋼簡(jiǎn)支板梁的最大容許撓度值是

多少？

答：橋梁最大撓度是指橋梁受活載后梁跨中部的最大下沉距離。當(dāng)列

車停在指定位置所測(cè)得的撓度為荷載下的靜載撓度；當(dāng)列車通過橋梁

時(shí)測(cè)得的撓度，為該種荷載在一定速度下的動(dòng)載撓度。橋梁鋼簡(jiǎn)支板

梁的最大容許撓度值為梁跨的l/800o

23.油漆的耐水性如何測(cè)定？

答：用兩塊50X120X（0.2?0.3）mm的薄鐵板刷上油漆制成樣板，放

在25℃±1℃,相對(duì)濕度65%±5%的室內(nèi)干燥48h后（或按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定），將樣板邊緣涂上石蠟和松香（L1）的混合劑，并在背面涂一

層石蠟，然后將樣板的2/3面積放入25℃±1℃的蒸鐳水中浸泡

24h（或按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定），從水中取出，用濾紙吸干水珠，經(jīng)