第四章 -第三節(jié) 受壓構(gòu)件承載力計58課件講解_第1頁
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文檔簡介

第四章

第三節(jié)受壓構(gòu)件承載力計算4.3.1概述受壓構(gòu)件分為軸心受壓構(gòu)件和偏心受壓構(gòu)件。

軸心受壓構(gòu)件：軸向力作用在構(gòu)件截面的形心上。

偏心受壓構(gòu)件：軸向力不作用在構(gòu)件截面的形心上（有彎矩和軸力共同作用的構(gòu)件）。(a)軸心受壓

(b)單向偏心受壓

實際工程中真正的軸心受壓構(gòu)件是沒有的。由于施工的偏差及混凝土的不均勻性和鋼筋的不對稱性,都將使構(gòu)件產(chǎn)生初始偏心距,所以即使設(shè)計時理論計算是軸心受壓構(gòu)件,也不一定為軸心受壓構(gòu)件,但對于一些偏心距較小的構(gòu)件,可按軸心受壓構(gòu)件計算。

受壓構(gòu)件在實際工程中應用比較廣泛。說明NewAntiochBridge.Thishigh-levelbridgecompletedin1979replacedanoldertruss-typeliftbridgecrossingthemainshippingchannel.ThebridgeconsistsofcontinuousspansofvariabledepthinCor-Tensteel.Maximumspanis460ft,andmaximumheightofroadwayabovewaterlevelis135ft.(California)Elevatedhighway.Takenduringconstruction.Designedasconcreteboxgirders,thesebridgeswerecastinplaceandpost-tensioned.(Vienna,Austria)Highwayinterchangestructure.Spansareallmulti-cellreinforcedconcreteboxgirders.Beingstiffintorsion,thesesectionscanbesupportedonasinglelineofcolumns,aswellasondoublecolumnsorbents.(Oakland,California)Elevatedhighway,SanPabloBay,California.The2-storyconcreteframessupportingtheroadwayareloadedonthetopbeambyhighwayloading,andtransverselybyinertiaforcesduetoearthquake.(SanFranciscoBayArea)工業(yè)和民用建筑中的單層廠房和多層框架柱偏心

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