《鋼管混凝土拱橋施工技術規(guī)程》

ICS93.040

CCSP80

45

廣西壯族自治區(qū)地方標準

DB45/TXXXX—XXXX

代替DB45/T1097-2014

鋼管混凝土拱橋施工技術規(guī)程

Constructiontechnicalcodeofpracticeforconcretefilledsteeltubulararchbridges

（征求意見稿）

（本草案完成時間：2023.04.20）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB45/TXXXX—XXXX

鋼管混凝土拱橋施工技術規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了鋼管混凝土拱橋施工作業(yè)和施工監(jiān)控的技術要求和實施程序，以及質量、安全和環(huán)

境保護的管理。

本文件適用于公路鋼管混凝土拱橋采用纜索吊裝斜拉扣掛法的施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T1591低合金高強度結構鋼

GB/T700碳素結構鋼

GB/T5313厚度方向性能鋼板

GB/T2970厚鋼板超聲檢測方法

GB/T5117非合金鋼及細晶粒鋼焊條

GB/T5118熱強鋼焊條

GB/T14957熔化焊用鋼絲

GB/T8110熔化極氣體保護電弧焊用非合金鋼及細晶粒鋼實心焊絲

GB/T17493熱強鋼藥芯焊絲

GB/T10045非合金鋼及細晶粒鋼藥芯焊絲

GB/T12470埋弧焊用熱強鋼實心焊絲、藥芯焊絲和焊絲-焊劑組合分類要求

GB/T5293埋弧焊用非合金鋼及細晶粒鋼實心焊絲、藥芯焊絲和焊絲—焊劑組合分類要求

GB/T5780六角頭螺栓C級

GB/T5782六角頭螺栓

GB/T1228鋼結構用高強度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結構用高強度大六角螺母

GB/T1230鋼結構用高強度墊圈

GB/T1231鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件

GB/T3632鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副

GB/T10433電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘

YB/T5295密封鋼絲繩

GB/T20118鋼絲繩通用技術條件

GB/T20067粗直徑鋼絲繩

GB/T16762一般用途鋼絲繩吊索特性和技術條件

GB/T5224預應力混凝土用鋼絞線

GB/T28756纜索起重機

GB/T10051.1起重吊鉤第1部分：力學性能、起重量、應力及材料

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GB/T14370預應力筋用錨具、夾具和連接器

GB175通用硅酸鹽水泥

GB/T14684建設用砂

JT/T819公路工程水泥混凝土用機制砂

GB/T14685建設用卵石、碎石

GB8076混凝土外加劑

GB/T23439混凝土膨脹劑

GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰

GB/T18046用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉

GB/T27690砂漿和混凝土用硅灰

JGJ63混凝土用水標準

GB/T3811起重機設計規(guī)范

GB/T61701型六角螺母

GB/T31052.6起重機械檢查與維護規(guī)程第6部分：纜索起重機

GB/T28264起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

JTG/T3651公路鋼結構橋梁制造和安裝施工規(guī)范

JT/T722公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件

GB50923鋼管混凝土拱橋技術規(guī)范

GB50119混凝土外加劑應用技術規(guī)范

JGJ55普通混凝土配合比設計規(guī)程

GB/T50081混凝土物理力學性能試驗方法標準

JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程

JTG/T3650-01公路橋梁施工監(jiān)控技術規(guī)程

JTG/T3650公路橋涵施工技術規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

鋼管混凝土拱橋concrete-filledsteeltubearchbridge

以鋼管混凝土拱為主要承重結構的橋梁。

千斤繩catenaryrope

連接吊鉤與起吊重物的繩索。

纜索吊裝系統(tǒng)cablecrane-assemblysystem

由主索、主索鞍、索塔、纜風索、跑車、纜索吊具、支索器等組成的，以主索作為架空支承構件，

具有垂直起吊并沿主索運輸功能的橋梁施工用吊裝系統(tǒng)。

主索bearingcable

用于承受起重物等荷載的纜索。

主索鞍saddleofbearingcable

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用于支承主索的構件。

索塔cabletower

用于支承主索鞍承受主索荷載的塔架。

纜風索windrope

用于保持索塔和拱肋等穩(wěn)定的繩索。

跑車liftingtrolley

懸掛在主索上并沿索移動，實現(xiàn)懸吊重物功能的裝置。

支索器ropecarrier

懸掛在主索上，用于承托起重繩、牽引繩的裝置。

牽引繩pullingrope

用于牽引跑車在主索或工作索上移動的繩索。

起重繩hoistingrope

用于起升或下放吊具的繩索。

主索垂度sagofbearingcable

主索最低點至主索鞍中心點連線的垂直距離。

扣塔buckletower

懸臂拼裝拱肋時，用于支承扣索和錨索的塔架。

扣索bucklecable

用于臨時固定懸臂拼裝拱肋的繩索。

錨索anchorcable

用于錨固側平衡扣索的繩索。

以折代曲法methodofreplacingcurvebystraightline

以短直線制作曲線鋼管拱肋的方法。

纜索吊具cableauxiliaries

由動滑輪組、配重塊、分配梁、吊鉤組成，實現(xiàn)鉤掛并起吊重物功能的裝置。

泵送頂升壓注法pumping-uppouringmethod

采用輸送泵從鋼管拱肋的拱腳向拱頂壓注混凝土的方法。

真空輔助泵送頂升壓注法vacuum-assistedpumping-uppouringmethod

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使鋼管內處于近真空狀態(tài)，并采用泵送頂升壓注混凝土的方法。

拱肋法蘭接頭archribflangejoint

拱肋節(jié)段通過在相鄰節(jié)段接頭處設置法蘭盤，進行安裝過程中臨時固結的接頭。

合龍closure

從兩邊開始施工，各自向中間靠攏，在中間段或某個指定位置進行連接形成整體的施工方法。

施工監(jiān)控constructionmoitoringandcontrol

通過施工過程仿真與跟蹤計算及現(xiàn)場監(jiān)測，對施工過程中的結構狀態(tài)進行數(shù)據(jù)分析與反饋控制。

施工監(jiān)測constructionmeasurement

施工過程中，對結構受力狀態(tài)、幾何狀態(tài)或環(huán)境參數(shù)等進行的現(xiàn)場監(jiān)測。

幾何狀態(tài)geometrystate

鋼管混凝土拱橋的高程、位置、線形、構形及幾何尺寸等。

反饋控制feedbackcontrol

通過與預控數(shù)據(jù)進行比較，分析已建成的鋼管混凝土拱橋結構狀態(tài)信息，找出偏差并分析原因，

提出后續(xù)施工階段反饋控制參數(shù)，使結構達到預期目標。

4材料

一般規(guī)定

除設計文件規(guī)定之外，施工所用材料應滿足以下要求。

鋼材

4.2.1裝配式鋼管塔架宜采用Q355級及以上牌號的鋼材。

4.2.2鋼材的性能和質量應符合GB/T1591和GB/T700的規(guī)定。

4.2.3厚度20mm以上的鋼板，其材質應符合GB/T5313的規(guī)定，合格級別應不低于GB/T2970的規(guī)

定，合格級別應不低于GB/T2970規(guī)定的II級。

焊接材料

4.3.1焊接材料應根據(jù)焊接工藝評定試驗確定，焊條、焊絲和焊劑應與被焊鋼材的力學性能相適應。

4.3.2手工焊接用焊條應符合GB/T5117和GB/T5118的規(guī)定。

4.3.3氣體保護焊用焊絲應符合GB/T14957、GB/T8110、GB/T17493和GB/T10045的規(guī)定。

4.3.4埋弧焊用焊絲和焊劑應符合GB/T12470、GB/T5293的規(guī)定。

螺栓及焊釘

4.4.1普通螺栓應符合GB/T5780和GB/T5782的規(guī)定。

4.4.2高強度螺栓應符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231或GB/T3632的規(guī)定。

4.4.3圓柱頭栓釘和焊接瓷環(huán)應符合GB/T10433的規(guī)定。

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鋼絲繩及鋼絞線

4.5.1密封鋼絲繩應符合YB/T5295的規(guī)定。

4.5.2普通鋼絲繩和多股繩芯鋼絲繩應符合GB/T20118的規(guī)定。直徑大于或等于60mm的多股繩芯鋼

絲繩，尚應符合GB/T20067的規(guī)定。

4.5.3千斤繩應符合GB/T16762的規(guī)定。

4.5.4插編索扣應符合GB/T16271的規(guī)定。

4.5.5鋼絞線應符合GB/T5224的規(guī)定。

其他部件

4.6.1滑輪應符合GB/T3811的規(guī)定。

4.6.2吊鉤應符合GB/T10051.1的規(guī)定。

4.6.3錨具和夾具應符合GB/T14370的規(guī)定。

管內混凝土原材料

4.7.1水泥應符合GB175的規(guī)定。

4.7.2細集料應符合GB/T14684和JT/T819的規(guī)定。

4.7.3粗集料應符合GB/T14685的規(guī)定。

4.7.4減水劑應符合GB8076的規(guī)定，膨脹劑應符合GB/T23439的規(guī)定。

4.7.5粉煤灰應符合GB/T1596的規(guī)定，?；郀t礦渣粉應符合GB/T18046的規(guī)定，硅灰應符合

GB/T27690的規(guī)定。

4.7.6管內混凝土用水應符合JGJ63的規(guī)定。

5纜索吊裝系統(tǒng)

一般規(guī)定

5.1.1纜索吊裝系統(tǒng)宜由主索系統(tǒng)、索塔系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和工作索系統(tǒng)等組成（圖1）：

a)主索系統(tǒng)宜包括主索、主索鞍和地錨；

b)索塔系統(tǒng)宜包括索塔和纜風索；

c)起重系統(tǒng)宜包括起重鋼絲繩、跑車、吊具、起重卷揚機和地錨；

d)牽引系統(tǒng)宜包括牽引繩、連接繩、轉向滑車、牽引卷揚機和地錨；

e)工作索系統(tǒng)宜包括工作索、工作索鞍和地錨，以及支索器、吊具、轉向滑車和卷揚機等。

主索鞍主索鞍

主索牽引繩跑車支索器

起重繩

索塔

主地錨前纜風索前纜風索索塔主地錨

吊具

后纜風索后纜風索

地錨地錨

地錨地錨

圖1纜索吊裝系統(tǒng)主體示意

5.1.2纜索吊裝系統(tǒng)應進行專項設計，并應符合GB/T3811和GB/T28756的規(guī)定。專項設計宜包括

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下列內容：

a)纜索吊裝系統(tǒng)的總體設計和總體布置。

b)主索系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、工作索系統(tǒng)和索塔系統(tǒng)的設計。

c)設備配置：包括主索鞍、跑車、支索器、吊具、卷揚機等。

d)電氣控制系統(tǒng)設計：包括總體架構、供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、電氣保護系統(tǒng)和監(jiān)控

系統(tǒng)。

e)施工工藝設計：包括地錨施工，主索系統(tǒng)、索塔系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、工作索系統(tǒng)的

安裝和拆除，電氣控制系統(tǒng)安裝，纜索吊裝系統(tǒng)試吊等。

5.1.3纜索吊裝系統(tǒng)設計前，應復核橋梁跨徑、構件尺寸、節(jié)段吊重、吊裝區(qū)域障礙物高程等參數(shù)，

確認構件的起吊位置、起吊方式、吊運范圍、起升高度和就位狀態(tài)。

5.1.4纜索吊裝系統(tǒng)的工作級別宜根據(jù)吊運構件的特性按表1確定。

表1纜索吊裝系統(tǒng)工作級別

機構工作級別

工作情況整機工作級別

起升牽引索鞍橫移

吊裝拱肋節(jié)段A2-A3M2-M3M2-M3M2

吊運工具、小型構件等A5M5M5M2

5.1.5纜索吊裝系統(tǒng)應經當?shù)刭|量監(jiān)督部門檢驗合格后方可使用。

5.1.6纜索吊裝系統(tǒng)的運行、檢查與維護應符合GB/T6170和GB/T31052.6的規(guī)定。

主索系統(tǒng)

5.2.1主索鋼絲繩的配置和計算符合下列規(guī)定：

a)宜選用抗拉強度高、支撐表面積大、耐磨性能好、表面平滑的密封鋼絲繩，也可采用金屬繩

芯的多股鋼絲繩。

b)主索額定承重荷載應大于吊運構件的最大重量。

c)主索的拉力和垂度可采用拋物線法計算。

d)主索的直徑和數(shù)量應根據(jù)計算確定，并應依據(jù)拱肋節(jié)段及其他荷載的實際重量以及起吊和安

裝位置確定，驗算其最大張力，主索的破斷拉力安全系數(shù)應不小于3.0。

5.2.2主索道的布置符合下列規(guī)定：

a)主索宜采用雙組索道設計，各組索道應能滿足獨立運行和組合同步運行的要求。

b)工作跨主索的最大垂度與跨度之比宜為1/14～1/20。

c)工作跨的兩端宜設非正常工作區(qū)，且該區(qū)間內的起吊荷載應滿足設計要求。

d)非工作跨主索的縱向與水平面的夾角宜不大于25o，橫向偏角宜不大于5o。

5.2.3主索鞍的設計符合下列規(guī)定：

a)主索鞍在最不利荷載工況下的強度和承壓能力應符合GB/T3811的規(guī)定。

b)索鞍頂面高程可按式（1）計算確定。

(1)

H=fmax+h0+h1+h2+h3+h4

式中：

H—索鞍頂部高程(m)；

fmax—承載索最大垂度(m)；

h0—工作跨范圍內需跨越的最高構筑物頂部高程(m)；

h1—承載索至吊具的安全距離(m)，一般取5m～10m；

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h2—吊具下起重千斤繩的長度(m)，可根據(jù)GB/T16762的規(guī)定確定；

h3—吊運構件的高度(m)，跨中起吊時為0；

h4—構件吊運過程越過最高構筑物時的安全距離(m)，宜取2m；當在跨中起吊時可取0。

c)宜采用移動式索鞍，索鞍應對稱同步橫移，橫移到位后，應進行可靠錨固。

5.2.4主地錨的設計符合下列規(guī)定：

a)應對主地錨區(qū)域進行地質勘察，且應避開引橋等永久性結構。

b)可采用重力式、樁式或巖錨地錨。

c)錨固槽四周應設攔水墻，高度應不小于0.2m，槽內應設集水井。

d)主地錨應設置錨固繩、索等構件，并應滿足主索可靠錨固的要求。

e)主地錨的抗拔、抗滑、抗傾覆安全系數(shù)應不小于2.0。

索塔系統(tǒng)

5.3.1索塔宜采用裝配式定型鋼構件拼裝成形。

5.3.2塔頂橫梁寬度應能滿足主索鞍橫移的需要，變形量應不大于橫梁長度的1/400。

5.3.3索塔的塔頂偏位符合下列規(guī)定：

a)塔腳固結時，塔頂最大偏位應不大于塔高的1/400；

b)塔腳鉸接時，塔頂最大偏位應不大于塔高的1/150。

5.3.4索塔纜風索的設置符合下列規(guī)定：

a)應設置縱向纜風索，宜設置橫向纜風索。

b)縱向纜風索應根據(jù)索塔的結構形式選用，固結塔架的纜風索宜采用鋼絞線，鉸接塔架的纜風

索可采用鋼絲繩；橫向纜風索可采用鋼絞線或鋼絲繩。

c)纜風索的安全系數(shù)應不小于2。

a)采用鋼絞線纜風索時，纜風索與索塔和地錨的連接位置均應設置多向轉動裝置。纜風索的錨

固端采用P型錨具擠壓時，應采用與錨具相配套的擠壓機，并應按擠壓工藝實施；張拉端應

采用低預應力防松脫錨具，且應具備逐個夾片壓緊防松脫的功能。

5.3.5索塔應設置可靠的避雷裝置，接地電阻應不小于10Ω。

5.3.6塔頂應設置航空障礙燈。

5.3.7索塔基礎的承載力應滿足JTGD63的規(guī)定。

起重系統(tǒng)

5.4.1起重繩宜按圖2布置。

主索鞍主索鞍

吊具吊鉤

千斤繩

圖2起重繩布置示意

5.4.2起重繩應采用多股鋼絲繩。符合下列規(guī)定：

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a)起重繩宜采用多股鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上多層卷繞時，宜采用金屬繩芯鋼絲繩。

b)起重鋼絲繩的安全系數(shù)應不小于5。

c)起重鋼絲繩的卷繞倍率宜為偶數(shù)倍，兩端宜設置卷揚機。

d)起重繩不應采用插接、打結等方式接長，且不宜重復使用。

5.4.3起重系統(tǒng)的跑車符合下列規(guī)定：

a)每組索道宜設2套跑車，且宜分別噴涂不同的醒目顏色；跑車間宜采用多股鋼絲繩連接。

b)跑車的行走滑輪宜均衡布置。

c)跑車的內連接桿宜采用鉸接式，螺栓孔宜開長孔。

d)跑車軸應按實際受力復核計算。

內連接桿

圖3起重系統(tǒng)跑車示意

5.4.4起重系統(tǒng)的吊具符合下列規(guī)定：

a)吊具的涂裝顏色應與跑車的涂裝顏色一致。

b)兩組索道組合使用時，橫向相同位置的吊具應通過吊具橫梁相連。吊具橫梁應由專業(yè)廠家設

計制造，橫梁可繞連接軸旋轉的角度應不小于90o。

c)吊鉤應采用鍛造吊鉤。吊鉤應設置在吊具橫梁的中下部，吊鉤可繞連接軸旋轉的角度應不小

于90o。吊鉤應設防脫鉤裝置，并應具有防傾覆功能。

5.4.5千斤繩符合下列規(guī)定：

a)千斤繩宜采用6×37型鋼絲繩制作成環(huán)式或8股頭式。

b)千斤繩的長度和直徑應根據(jù)吊運重物的幾何尺寸、重量、使用的吊裝工具以及吊裝方法確定，

使用時可采用單根、雙根、四根或多根的懸吊形式。

c)千斤繩的繩環(huán)或兩端的繩套采用壓接接頭時，應符合GB/T6946的規(guī)定。

d)千斤繩的安全系數(shù)應符合下列規(guī)定：

1)利用千斤繩上的吊鉤、卡環(huán)鉤掛重物上的起重吊環(huán)時，千斤繩的安全系數(shù)應不小于6。

2)利用千斤繩直接捆綁重物時，千斤繩的安全系數(shù)應取6～8。

e)千斤繩與起吊構件間的水平夾角宜大于45°。

5.4.6起重卷揚機應滿足5.7.3的要求。

5.4.7起重系統(tǒng)的地錨應滿足5.2.4的要求。

5.4.8起升高度大于100m時，起重系統(tǒng)應具有輕載高速的功能。

牽引系統(tǒng)

5.5.1牽引系統(tǒng)宜由牽引繩、連接繩、轉向滑車、牽引卷揚機和地錨等組成。

5.5.2牽引繩符合下列規(guī)定：

a)牽引繩宜采用多股鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上多層卷繞時，宜采用金屬繩芯鋼絲繩。

b)牽引繩的安全系數(shù)應不小于4。

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c)牽引繩的卷繞倍率宜為2或4。

d)牽引繩采用對拉式布線（圖4）時，應設防對拉的同步裝置，牽引繩兩端均宜設置卷揚機；

采用循環(huán)式布線時（圖5），牽引機構宜采用雙卷筒摩擦型卷揚機驅動。

e)牽引鋼絲繩不宜重復使用。

主索鞍主索鞍

圖4牽引鋼絲繩對拉式布線（4倍）示意

主索鞍主索鞍

圖5牽引鋼絲繩循環(huán)式布線（4倍）示意

5.5.3連接繩的沖擊系數(shù)宜取1.2。

5.5.4轉向滑車宜設置在地錨處。

5.5.5牽引卷揚機應滿足6.7.3的要求。

5.5.6牽引系統(tǒng)的地錨應滿足6.2.4的要求。

工作索系統(tǒng)

5.6.1工作索系統(tǒng)的起重繩和牽引繩宜分別按圖6和圖7布置。

工作索鞍工作索鞍

跑車

轉向滑車轉向滑車

卷揚機吊具

圖6工作起重索布置示意

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工作索鞍工作索鞍

牽引繩

轉向滑車轉向滑車

卷揚機

圖7工作牽引索布置示意

5.6.2工作索宜采用單組索道設計，工作索索鞍宜與主索鞍設置在同一索鞍構件上。

5.6.3工作索起重繩導向滑輪的間距宜為起升高度的1/40～1/50。

5.6.4工作牽引索中牽引繩的卷繞倍率宜為2或4。

5.6.5工作索系統(tǒng)的吊具、轉向滑車、卷揚機等應單獨配置。

其他部件和設備

5.7.1支索器可采用鏈條式支索器，并應符合下列規(guī)定：

a)支索器的間距宜不大于80m，支索器的行走輪應與主索一一對應。

b)支索器的連接繩宜選用阻旋鋼絲繩，并宜在繩端設置防止旋轉的措施。

5.7.2滑輪符合下列規(guī)定：

a)支索器的行走輪、托輪宜采用彈性模量應為（1500~2000）N/mm2的MC尼龍輪。

b)滑輪內應設置具有軸向承載力的滾動軸承滑輪。

5.7.3主索、起重、牽引和工作索系統(tǒng)的卷揚機選擇符合下列規(guī)定：

a)宜采用變頻電機驅動的卷揚機。

b)卷揚機制動器應符合GB/T3811的規(guī)定，安全系數(shù)應不小于1.5，高速軸應設置失電常閉型

電磁鐵或電力液壓推桿驅動的支持制動器，低速軸應設置失電常閉型鉗盤式或帶式制動器。

c)卷揚機的容繩量宜不小于1.05倍實際用量，卷筒上除固定圈數(shù)以外的鋼絲繩安全圈數(shù)應不小

于3圈，卷筒兩端凸緣至最外層鋼絲繩頂面的距離宜不小于1.5倍繩徑。

電氣系統(tǒng)

5.8.1纜索吊裝系統(tǒng)宜建立由供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、電氣保護系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)組成的電氣

系統(tǒng)。

5.8.2供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和電氣保護系統(tǒng)除應符合GB/T3811和GB/T28756的規(guī)定外，

尚符合下列規(guī)定：

a)供電系統(tǒng)的變壓器至電氣控制柜的距離宜小于200m。

b)控制系統(tǒng)的控制回路電源及二次回路電源應采用隔離變壓器供電，二次側電壓宜為AC220V；

操作回路電壓宜為DC24V，且應采用開關電源供電。

a)操作系統(tǒng)應具備近端操作和遠程操作功能，且設有聯(lián)鎖機制。近端操作應具備單臺設備獨立

控制功能，遠程操作應具備聯(lián)動、單動操控功能；采用無線遙控時，起重機械上應設有明顯

的遙控工作指示燈。

b)電氣保護系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：

1)超載保護：起升重量大于或等于90％額定荷載時，應發(fā)出報警信號；起升重量大于或等

于100％額定荷載時，應自動鎖定提升功能。

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2)牽引力保護：牽引力大于或等于90％額定牽引力時，應發(fā)出報警信號；牽引力大于或等

于100％額定牽引力時，應自動鎖定卷揚機向牽引力增大方向轉動。

3)超速保護：運行速度大于或等于115％額定速度時，應自動停機。

5.8.3監(jiān)控系統(tǒng)除應符合GB/T28264的規(guī)定外，尚符合下列規(guī)定：

a)監(jiān)控主機宜采用具有開放性接口的工控機，監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲周期宜不少于1個月。

b)系統(tǒng)應設置登陸權限，并應包含有效的故障和事故報告制度。

安裝和拆除

5.9.1纜索吊裝系統(tǒng)的安裝和拆除應編制專項施工方案。

5.9.2安裝順序宜為：卷揚機→索鞍→引線→主索→跑車→牽引繩→吊具及起重繩→支索器。

5.9.3塔架安裝區(qū)域應進行封閉、分區(qū)域管理。工作面應設安全可靠的操作平臺，上、下攀爬通道應

設安全繩索。繩、索跨河安裝時應對航道進行管理。

5.9.4宜先安裝工作索系統(tǒng)，再安裝主索系統(tǒng)。

5.9.5承載索安裝時應以空索垂度進行控制，同組承載索的垂度偏差宜不大于50mm。

5.9.6安裝過程中，電氣控制系統(tǒng)電源接通前，應對電氣設備進行絕緣試驗，主回路、控制電路、所

有電氣設備的相間絕緣電阻和對地絕緣電阻應不小于1.0MΩ。

5.9.7鉸接式索塔安裝和拆除過程應安裝臨時纜風索。

5.9.8拆除順序宜為：支索器→吊具及起重繩→牽引繩→跑車→主索→引線→索鞍→卷揚機。

試吊試驗

5.10.1纜索吊裝系統(tǒng)應通過試吊檢驗其安全性和可靠性，合格后方可用于正式吊裝。

5.10.2試吊前，纜索吊裝系統(tǒng)應裝上設計所規(guī)定的全部裝置，并應按使用說明書要求調整至正常工

作狀態(tài)。

5.10.3試吊試驗的程序宜為：試吊前檢查；空載試驗；設計荷載試驗、110%設計荷載試驗、125%設

計荷載試驗。

5.10.4試吊前檢查應包括表2的內容：

表2試吊前檢查內容

類別內容

金屬結構及其連接件；塔架及其緊固件；鋼絲繩及其緊固

纜索吊裝系統(tǒng)件；跑車、支索器、吊具、索鞍及其緊固件；地錨及其附

屬設施

各機構、制動器；操控室、控制器；電氣設備、通信系

電氣控制系統(tǒng)

統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及照明

其他通道及安全防護措施；安全保護裝置

5.10.5空載試驗應符合下列規(guī)定：

a)操作內容包括：聯(lián)動或單動模式下的吊具起升、下降，跑車縱向移動，各行程限位裝置、急

停裝置測試等操作，并符合下列規(guī)定：

1)吊具起升高度為最大起升高度；

2)跑車縱向移動不少于2個來回；

b)試驗應不少于2個完整的工作循環(huán)，每個工作循環(huán)中各機構啟動和制動次數(shù)應不少于2次。1

個工作循環(huán)為：從一側工作區(qū)起點開始，吊具起升至最大起升高度，跑車縱向運行至另一側

非工作區(qū)，再返回原出發(fā)點，并下放吊具到最低點。

5.10.6設計荷載試驗和110%設計荷載試驗應符合下列規(guī)定：

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a)應先進行設計荷載試驗，后進行110%設計荷載試驗。

b)試驗應分級加載，加載等級宜分別為設計荷載的50%、75%、100%、110%。

c)操作內容包括：聯(lián)動或單動模式下的吊具起升、下降，跑車縱向移動，各行程限位裝置、急

停裝置測試等操作，并符合下列規(guī)定：

1)吊具起升高度為最大起升高度；

2)跑車縱向移動不少于1個來回。

d)試驗應不少于1個完整的工作循環(huán)，每個工作循環(huán)中各機構啟動和制動次數(shù)應不少于3次。

e)試驗時可調整起重量限制器、液壓系統(tǒng)安全溢流閥壓力，試驗后應調回設計規(guī)定的數(shù)值。

5.10.7125%設計荷載試驗符合下列規(guī)定：

a)試驗加載位置應為主索受力最大的荷載位置。

b)操作內容為聯(lián)動或單動模式下的吊具起升、下降，吊具宜起升至離地面100~200mm，并停留

不少于10min。試驗荷載離地時應避免出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。

5.10.8試驗期間應對各類結構的工作情況及受力和變形情況進行檢查和測量，并應符合下列規(guī)定：

a)各類構件的工作情況應符合下列規(guī)定：

1)各機構動作平穩(wěn)，無爬行、震顫、沖擊、過熱、異常噪聲等現(xiàn)象；

2)各機構中無相對運動部位無漏油現(xiàn)象，有相對運動部位無滲漏現(xiàn)象；

3)各零部件和機構無松動和損壞，吊具無下滑等異常現(xiàn)象；

4)操控機構、控制系統(tǒng)動作可靠、準確；

5)起升、跑車運行等限位器、制動器動作可靠、準確；

b)各類構件的受力和變形情況除應滿足設計要求外，尚應滿足表3的技術指標要求。

表3試吊主要檢測指標

項目技術指標

基礎沉降(mm)≤2

索塔

塔頂橫梁彎曲(mm)≤L/400

主索垂度(mm)≤f?10％

水平位移(mm)≤2

地錨

豎向位移(mm)≤2

注：L為塔頂橫梁長度，f為主索垂度。

5.10.9試驗過程各類結構的工作情況及受力和變形情況符合本指南第5.10.8條的規(guī)定，且荷載卸載

后各構件無損壞、無裂紋，連接處無松動或損壞等異常現(xiàn)象，則認為試驗的結果合格。

6斜拉扣掛系統(tǒng)

一般規(guī)定

6.1.1斜拉扣掛系統(tǒng)應符合GB/T3811和GB/T28756的規(guī)定，并包括下列內容：

a)斜拉扣掛系統(tǒng)總體設計和總體布置。

b)扣索配置、扣點及分配橫梁設計、扣索鞍平臺設計。

c)扣塔設計及塔頂偏位控制標準。

d)扣地錨及錨固構造設計。

6.1.2斜拉扣掛系統(tǒng)宜由扣塔、扣索、扣索鞍、扣點和扣地錨等組成，結構形式可分為下列四種：

a)扣塔與纜索吊裝系統(tǒng)的索塔分開設置，前扣索與錨索采用通長索，在扣地錨張拉扣索，如圖

8所示。

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b)扣塔與索塔分開設置，前扣索與錨索分開設置，在扣塔上設置鋼錨梁用于扣索張拉，如圖9

所示。

c)扣塔與索塔合二為一，前扣索與錨索采用通長索，在扣地錨張拉扣索，如圖10所示。

d)扣塔與索塔合二為一，前扣索與錨索分開設置，在塔架上設置鋼錨梁用于扣索張拉，如圖11

所示。

索塔

纜風索扣索

拱肋扣索鞍

扣塔

扣地錨扣點

扣地錨

圖8扣塔與索塔分開設置、扣索采用通長索

索塔

張拉端

纜風索扣索

錨索鋼錨梁

拱肋

扣塔

扣地錨扣點

扣地錨

圖9扣塔與索塔分開設置、前扣索和錨索分開設置

塔架

纜風索扣索

拱肋

扣地錨

圖10扣塔與索塔合二為一、扣索采用通長索

塔架

纜風索扣索

錨索

拱肋

扣地錨

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圖11扣塔與索塔合二為一、前扣索和錨索分開設置

扣塔

6.2.1扣塔宜采用裝配式鋼構件拼裝，且扣塔與基礎宜固接。

6.2.2扣塔基礎設計應符合JTGD63的規(guī)定，基礎周圍應設置防、排水設施。

6.2.3應對扣塔及基礎進行受力及穩(wěn)定分析，并應對承受扣索力作用的局部桿件和結構進行局部穩(wěn)定

性分析和構造設計。

6.2.4扣塔與索塔共用時，應對吊運荷載和扣掛荷載的不利工況組合作用進行驗算，驗算的不利荷載

工況組合宜包含下列內容：

a)自重+纜索吊裝系統(tǒng)滿載+拱肋最大懸臂狀態(tài)扣掛荷載。

b)自重+纜索吊裝系統(tǒng)滿載+拱肋最大懸臂狀態(tài)扣掛荷載+工作狀態(tài)縱橋向風荷載。

c)自重+纜索吊裝系統(tǒng)滿載+拱肋最大懸臂狀態(tài)扣掛荷載+工作狀態(tài)橫橋向風荷載。

d)自重+纜索吊裝系統(tǒng)空載+拱肋最大懸臂狀態(tài)扣掛荷載+非工作狀態(tài)縱橋向風荷載。

e)自重+纜索吊裝系統(tǒng)空載+拱肋最大懸臂狀態(tài)扣掛荷載+非工作狀態(tài)橫橋向風荷載。

6.2.5扣塔直接安裝在永久結構頂面時，應符合下列規(guī)定：

a)應嚴格控制扣塔的平面位置和高程。

b)應采取有效措施對扣塔的端面和混凝土頂面的平整度進行嚴格磨平，安裝后兩端面之間的接

觸率應符合設計文件的規(guī)定。

c)永久結構的強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足扣塔施工時承載能力和使用的要求，并應考慮施工過

程中各種因素對永久結構產生的不利影響。

扣索

6.3.1扣索的布置符合下列規(guī)定：

a)扣索不平衡水平力產生的扣塔偏位應滿足7.2.3的要求。

b)扣索最小水平傾角宜不小于6o。

c)對平行拱肋，扣索宜平行于拱肋平面。

6.3.2鋼絞線扣索的安全系數(shù)應不小于2，鋼絲繩扣索的安全系數(shù)應不小于3。

6.3.3扣索鋼絞線下料時應考慮安裝的工作長度，工作長度應根據(jù)安裝方式及扣索長度確定，宜大于

5m；下料完成后，兩端應進行編號，并應做好牢固標記。

6.3.4扣索的錨固端和張拉端的錨固應符合本文件第6.3.4條的規(guī)定。

扣索鞍

6.4.1通長式扣索宜采用由索鞍滑輪、支撐座、橫梁組成的輪式扣索鞍，且每根扣索宜采用兩個以上

可獨立轉動的滑輪（圖12）。

6.4.2扣索鞍應順橋向安裝，且扣索鞍與扣索最大水平偏角應不大于5°。

6.4.3扣索鞍應安裝在索鞍平臺上，且通過螺栓連接。

索鞍滑輪

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圖12扣索鞍示意圖

6.4.4索鞍平臺的設計與安裝符合下列規(guī)定：

a)索鞍平臺應采用型鋼框架式結構設計，橫橋向宜設置工字型鋼梁。

b)索鞍平臺上翼緣板應預留扣索鞍、拉桿安裝螺栓孔，下翼緣應預留支撐桿連接螺栓孔。

c)索鞍平臺的設計應考慮扣索不平衡水平力的影響。

d)扣索鞍縱梁間應設置連接鋼板，形成封閉的施工平臺。平臺兩端橫梁中部，上下翼緣處均應

設置與立柱相連的八字形斜腹桿。

鋼錨梁

6.5.1扣錨索分設式宜采用鋼錨梁。鋼錨梁的安裝方式宜結合其結構構造特點、起重設備的能力及現(xiàn)

場的實際情況綜合確定。

6.5.2安裝鋼錨梁時，應設置作業(yè)平臺，并應對已安裝完成的鋼錨梁進行必要的防護，防止損傷其表

面的防腐涂層。

6.5.3鋼錨梁在安裝就位后，應采用三維調節(jié)裝置對其縱橫橋向的平面位置和錨固點的位置進行精確

調整定位，各平面位置的偏差應控制在±5mm以內，錨固點高程的偏差應控制在±2mm以內。

扣點

6.6.1扣點可采用扁擔梁式或錨拉板式。

6.6.2采用扁擔梁式扣點時，扁擔梁的受力和平面外穩(wěn)定性應滿足設計要求。

6.6.3采用錨拉板式扣點時，錨拉板及其與拱肋弦管連接部位的受力和平面外穩(wěn)定性應滿足設計要求。

6.6.4錨拉板式扣點的耳板與拱肋等部位應采用全熔透焊接，質量與拱肋主弦管焊縫一致。

扣地錨

6.7.1扣地錨與主地錨間的距離宜不小于50m。

6.7.2扣地錨的抗拔、抗滑移、抗傾覆安全系數(shù)宜不小于2。

6.7.3扣地錨可采用重力式地錨、樁錨、巖錨等形式（如圖13、圖14和圖15所示），并應滿足

6.2.4的要求。

圖13重力式扣地錨

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圖14樁式扣地錨

圖15巖錨扣地錨

6.7.4采用重力式地錨時，應保證地錨的整體受力性能，并應考慮水對抗滑移承載力的不利影響。

6.7.5采用樁錨時，應驗算樁的抗拉性能是否滿足要求。

6.7.6采用巖錨時，錨索張拉應采用應力應變雙控、分級張拉的方式，張拉控制力應滿足設計要求。

鎖定后48h內，若預應力損失超過設計值的10%，應進行補償張拉。

7拱肋節(jié)段制作

一般規(guī)定

7.1.1鋼管拱肋宜采用多節(jié)段制作和組裝，并應符合JTG/T3651及本文件的規(guī)定。

7.1.2鋼管拱肋制作前應根據(jù)設計文件編制加工詳圖和工藝技術文件。

7.1.3拱肋節(jié)段制作宜在工廠內進行。運輸受限時，可在工地現(xiàn)場臨時建廠。

構件制作

7.2.1構件的下料和加工應按加工圖和工藝文件進行，并應對鋼材的牌號、規(guī)格、外觀質量和質量證

明材料等進行核對，確認無誤后方可下料。

7.2.2鋼管的卷制符合下列規(guī)定：

a)卷制前應對鋼板進行預彎，預彎宜采用壓力機及模具完成。

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b)鋼板位置對中后，應采用快速進給法和多次進給法滾彎。卷板過程中，管端應處于同一個平

面上。

c)對接應先在卷板機上進行定位焊接，再移到焊接區(qū)域的專用胎架上進行縱縫焊接。

7.2.3鋼管焊接成型后，應對鋼管進行整體校圓和局部校圓；校圓合格后，應對焊縫質量進行檢驗。

7.2.4鋼管制作完成后，應對外形尺寸進行檢驗。

7.2.5鉸座的制作符合下列規(guī)定：

a)鉸座的加工宜按以下順序進行組裝：

1)宜采用螺栓栓接和周邊點焊將兩側底鋼板臨時固定。

2)在底鋼板上標記支撐鋼板的定位線，依次組裝支撐鋼板和加勁板。

3)定位弧形板和支撐鋼板，待定位符合要求后，組裝弧形板。

b)制作過程宜將弧形板與鉸軸鋼管臨時固定以控制焊接過程產生過大的變形。

c)制作完成后，應進行熱矯正以減小焊接變形，矯正溫度宜控制在600℃～800℃。

7.2.6鉸座預埋鋼板的制作每邊尺寸應大于鉸座底板100mm，當設計尺寸過小時，應適當加寬以保證

碼板焊接位置。

7.2.7法蘭盤的制作符合下列規(guī)定：

a)法蘭盤的加工按以下順序進行組裝：

1)各零件下料后，宜采用螺栓栓接和周邊點焊將兩側法蘭盤臨時固定，加工內圓并鉆制螺

栓孔；

2)在胎架上固定法蘭盤與模管，組裝一側肋板；

3)法蘭盤位置重新定位后，組裝另一側肋板；

4)兩側法蘭盤肋板組裝完成后，應及時焊接肋板與法蘭盤角焊縫，并配對編號；

5)拆卸兩側法蘭盤之間的臨時固結設施，加工法蘭盤端面；

b)法蘭盤制作完成后，應對法蘭面密貼度進行檢驗。

節(jié)段組裝

7.3.1節(jié)段組裝前的準備工作符合下列規(guī)定：

a)應清除鋼管內表面的可見油污、氧化層、鐵銹或污染物。

b)應按圖紙核對零件編號、外形尺寸和坡口方向，確認無誤后方可進行組裝。

7.3.2節(jié)段匹配組裝時最小組裝節(jié)段數(shù)量應不少于3段，匹配段應不少于1段。

7.3.3節(jié)段組裝應在胎架上進行，組裝胎架符合下列規(guī)定：

a)組裝胎架的布設范圍應滿足節(jié)段組裝的要求。

b)胎架可采用鋼格構架，并固定于平坦混凝土地坪上。

c)組裝胎架支撐點的布設應避開拱肋弦管對接環(huán)縫、腹桿與弦管節(jié)點等位置，且胎架的離地高

度應方便焊接。

7.3.4節(jié)段組裝時的放樣符合下列規(guī)定：

a)放樣時，弦管、腹桿、綴管、隔板等構件應在地坪上按1:1比例放出各構件的組裝場地中心

線（理論中心線），放樣平面坐標偏差應不超過±2mm。

b)各構件實測定位中心線與其組裝場地中心線（理論中心線）的偏差宜不大于節(jié)點間距的

1/1000且不超過±2mm，端口與節(jié)段長度檢查線的偏差宜不超過±2mm。

7.3.5采用以折代曲法加工制作節(jié)段主弦管時符合下列規(guī)定：

a)折點應在計入預拱度后的拱軸線上。

b)每節(jié)直管的長度宜根據(jù)設備最大卷管長度和拱肋節(jié)點錯縫要求確定（如圖16所示），并應滿

足式（2）的要求：

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0.04/dL·········································································(2)

式中：

——折角，單位為弧度（rad）；

d——管徑，單位為米（m）；

L——節(jié)段長度，單位為米（m）。

圖16“以折代曲”參數(shù)示意圖

7.3.6節(jié)段主弦管的焊縫位置應符合GB50923的規(guī)定。

7.3.7節(jié)段各構件的組裝應符合下列規(guī)定：

a)定位焊接后應對其幾何尺寸作詳細檢查，合格后方可進行組裝焊接，焊接后應復檢尺寸。

b)各構件宜按以下順序進行組裝（圖17）：

1)將弦管與橫聯(lián)管分別組裝成上、下弦管片裝單元；

2)在片裝單元上依次組裝腹桿橫隔管和斜腹管；

3)組裝下弦管片裝單元；

4)組裝橫撐短接頭和吊桿套管，組裝弦管接頭連接件。