下穿隧道實施性施工組織設(shè)計

************工程公司 4 4 4 4 5 5 52.3框架結(jié)構(gòu)設(shè)計概況 5 6 6 63施工總體布署及安排 7 7 7 83.5施工總平面布置圖及說明 4施工順序及總體施工方案 5工程特點、重點、難點和對策 5.2工程重難點分析和應(yīng)對措施 6主要分部分項工程的施工方法 6.2下穿鐵路框架橋頂進施工 7計劃開、竣工日期和施工進度安排 8地面建筑物、地下管線監(jiān)控量測 錯誤！未定義書簽。8.1監(jiān)測項目、監(jiān)測頻率 錯誤！未定義書簽。 錯誤！未定義書簽。 錯誤！未定義書簽。 錯誤！未定義書簽。8.5監(jiān)測監(jiān)控數(shù)據(jù)整理、分析與處理 錯誤！未定義書簽。 錯誤！未定義書簽。9既有地下管線的保護、加固措施 14確保文明施工和環(huán)境保護的措施 二、項目管理機構(gòu)配備情況表 2、項目管理機構(gòu)配備情況表 錯誤！未定義書簽。三、項目經(jīng)理簡歷表 錯誤！未定義書簽。四、項目技術(shù)負責(zé)人簡歷表 錯誤！未定義書簽。五、擬投入的主要施工機械設(shè)備表 六、勞動力計劃表 在認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會比選方案文件、圖紙并通過對現(xiàn)場仔細考察及標(biāo)前答并結(jié)合我司的施工實力、技術(shù)、資源和機具的配套能力以及多年從事鐵路下穿框架橋工程的施工經(jīng)驗，編制本工程的實施性施工組織設(shè)計。在編制在人員方面，安排具有相關(guān)工程施工經(jīng)歷的管理人員和施工隊伍實施該項目；在機械設(shè)備方面，結(jié)合本工程實際，配足配強施工機械、測量檢驗試驗設(shè)備；對關(guān)鍵工作及關(guān)鍵工序予以周密安排，盡量合理的組織，解決好各工序的施工順序，排除施工相互干擾，尤其對施工期間對既有鐵路的運相關(guān)行業(yè)、省市有關(guān)規(guī)范要求。一旦中標(biāo)，將在施工圖紙發(fā)布后，根據(jù)施工圖紙的具體要求，有針對性地對本施組進一步細化，編制實施性施工組1.2.6我司現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工能力及從事同*****新光路南延線下穿***鐵路隧道橋工程，位于新光路二環(huán)路口至三環(huán)路區(qū)域，下穿框架起于新光路紫荊東路口，止于站南片區(qū)A用折線布置，為適應(yīng)線路的走向，各框架的垂直凈空不一致，框架橋共分路段沿線所處地貌單元為成都平原沱江水系一級階地，沿線地面較平坦，呈西高東低之勢。成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點是：四44地下管線：本工程區(qū)域內(nèi)，鐵路地下管線種類繁多，有電力電纜、電施工用水：施工生產(chǎn)生活用水較方便，采用城市自來水管網(wǎng)供水或打施工用電：從城市電力網(wǎng)T接至施工區(qū)的變壓器直接引線到施工部位。管理控制，實行工期倒排，并隨時進行優(yōu)化；施工進行現(xiàn)場動態(tài)管理，隨事故樹和生物鐘進行預(yù)測分析并進行控制。整個工程以“加強領(lǐng)導(dǎo)、強化的實施性施工組織設(shè)計施工，確保本工程的單位、分部、分項工程全部達建設(shè)綠色環(huán)保工地，創(chuàng)建文明衛(wèi)生環(huán)境，做到無噪音擾民、無空氣污染、無塵土污染、無垃圾棄物污染，全面達到衛(wèi)生、文明、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)工地行合同的義務(wù)和權(quán)利，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成。確保施物資設(shè)備部、財務(wù)部、辦公室和中心試驗室，經(jīng)理部下轄各作業(yè)班組。施成都新光路南延線下穿成昆鐵路隧道橋工程成都新光路南延線下穿成昆鐵路隧道橋工程項目經(jīng)理部線路養(yǎng)護作業(yè)班綜合辦公室項目經(jīng)理：組織施工生產(chǎn)，對安全、質(zhì)量、進度負直接責(zé)任，合理調(diào)工程管理部：主要負責(zé)施工技術(shù)管理，并負全面技術(shù)責(zé)任。組織對設(shè)計文件的復(fù)核，編制實施性施工組織設(shè)計，做好技術(shù)交底和指導(dǎo)實施等工驗證和單位工程評定。負責(zé)對項目安全生產(chǎn)進行監(jiān)督、檢查、管理，配合監(jiān)理工程師對施工質(zhì)量和過程控制進行檢查監(jiān)控，制止和糾正違章操作和物資設(shè)備部：負責(zé)工程所需機械的供應(yīng)，管理好各種機械設(shè)備，確保施工機械的完好率；負責(zé)工程所需材料的供應(yīng)和管理，確保進場材料的合計劃成本部：編制施工生產(chǎn)用款計劃，并監(jiān)督實施，定期組織經(jīng)濟活財務(wù)部：負責(zé)工程資金的合理使用，管理好工程建設(shè)資金，確保工程驗、施工過程中的試驗和竣工項目的最終檢驗，按規(guī)定進行全面試驗和抽機械作業(yè)班：負責(zé)本標(biāo)段所有土方開挖、支護、施工機械的維修、管土建作業(yè)班：負責(zé)下穿鐵路框架頂進框架橋的工作底板、后背、箱形線路養(yǎng)護作業(yè)班：負責(zé)對施工范圍內(nèi)既有成昆、西環(huán)、走行鐵路的加根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目經(jīng)理部設(shè)在K0+650線路右側(cè)；充分利用中水五局的船槽及框架(已初步形成)設(shè)置機械設(shè)備停放場，鋼筋加工存放場、料庫在本標(biāo)段的施工范圍內(nèi)，實行圍蔽作業(yè)，封閉式施工，圍欄統(tǒng)一采用本工程范圍內(nèi)生活用水均采用市政供水管網(wǎng)的水。施工用水可直接抽取降水井點地下水儲存后使用。儲水池選擇合適地施工場地內(nèi)設(shè)置縱向主排水溝，并在主排水溝接入城市排水系統(tǒng)前設(shè)置污水沉淀池，場地內(nèi)的施工廢水及雨水經(jīng)水溝（盲溝、滲水溝）排入主排水溝內(nèi)，經(jīng)沉淀池沉淀處理后就近排入城市排水系統(tǒng)。降水管井鉆孔施施工場地總平面布置經(jīng)理部、各作業(yè)班組安裝程控電話保持對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)，項目經(jīng)理部主為了保證既有成昆、西環(huán)、走行鐵路的運營安全、暢通，本工程的總將地下水位降低后，分別進行支墩的開挖及頂進框架工作坑開挖，施作工采用“中部挖槽、縱向分段、豎向分層”的方法分別進行A、C、D節(jié)框架基礎(chǔ)開挖,然后進行鋼筋綁扎，利用組合鋼模及特制轉(zhuǎn)角模型，配以滿堂碗扣式支架支撐，商品混凝土泵送入模方法進行A、C節(jié)框架砼施工。工期緊是本工程的一個特點，也是工程施工的重點，因此如何規(guī)范、細致過程控制管理，根據(jù)總體進度計劃，認真制定月、周、日施工計劃。作好走行鐵路列車正常行駛影響較大。做好鐵路軌道的加固防護，是確保施工案進行監(jiān)控量測，及時反饋變形信息指導(dǎo)施工。加強頂進作業(yè)過程監(jiān)測及基坑井管降水可以加固基坑內(nèi)和坑底下的土體，提高土體抗滑力，從而減少坑底隆起和圍護結(jié)構(gòu)的變形量，防止坑外地面過量沉降，并疏干坑管井采用沖擊鉆機成孔，汽車吊下井管，潛水泵抽水。管井構(gòu)造詳見管井降水井系統(tǒng)由潛水電泵和井管濾網(wǎng)組成，根據(jù)計算本工程選用的考慮到抽水期內(nèi)沉淀物可能沉積的高度，決定降水深度至基坑開挖底壁作用，又能保證在降水過程中洗井能夠洗干凈。沖孔過程中要控制孔的在沉放濾管前進行清孔，沉放時保護好濾網(wǎng)和保證井管鋼筋骨架連接洗井是成井工藝中重要的一道工序。一口井能否發(fā)揮作用，取決于洗井的質(zhì)量。在濾管四周填碎石后立即進行洗井，清除停留在孔內(nèi)和透水層中的泥漿與孔壁的泥漿。疏通透水層，并在井周圍形成良好反濾層。采用泥漿泵沖清水與拉活塞相結(jié)合的辦法洗井，以便破壞孔壁泥皮，并把附近在安裝水泵前量測井深和井底沉淀物厚度，以及洗井等符合要求后用繩將潛水泵吊入井管底部分。潛水電機、電纜和接頭應(yīng)有可靠絕緣，并配置保護開關(guān)控制。安裝完畢應(yīng)進行單井試驗性抽水，以確定單井出水量和嚴格按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計圖紙進行施工，鉆機安裝調(diào)正水平，保持鉆下入井管鋼筋籠時不能轉(zhuǎn)動或上下串動，防止濾網(wǎng)破損，導(dǎo)致泥沙涌每次在進行降水之前，全面檢查水管、水泵以及電纜質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時進行更換和修整。在更換新水泵前先清洗濾井，沖除沉渣。檢查各設(shè)為保證周圍的環(huán)境安全，在進行降水時，根據(jù)設(shè)計要求及以往同類工基坑分段分層開挖時，要保證基坑內(nèi)降水井中的水位處于基坑開挖底根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況，下穿成昆、西環(huán)、走行鐵路的B測量水平、中線填道碴恢復(fù)線路拆除線路加固設(shè)施測量地坪、中線插入整頁線加固布置示意圖f.在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，使其在挖孔過程中梅花型布置，以便在拆除支墩時裝破碎劑破碎支墩砼。利用混凝土攪拌車運送到支墩處，再由混凝土泵經(jīng)料斗、串筒送入樁底?；炷敛捎脵C械振搗，搗固棒操作按“快插慢拔”上移。且應(yīng)控制振搗時間、移動距離和插待臨時支墩樁身砼達到設(shè)計強度后，在箱體頂進前進行線路架空，首先用枕木或木墊塊將支墩頂面標(biāo)高調(diào)整到與線路標(biāo)高平行，再架設(shè)縱向4橫抬梁，為便于施工，橫抬工字鋼梁采用單片穿入，再組裝成束，橫抬工字鋼梁支承于工字鋼縱抬梁和箱頂上，調(diào)整橫抬梁間距，密實走行軌、橫抬梁、縱向間縫隙，采用U形箍將縱、橫梁、吊軌梁、枕木四者連成整體。工作坑設(shè)在走行線側(cè)，采用敞壁放坡開挖，從處放坡開挖，靠鐵路側(cè)坡度為1:1.5/Sin84.2101°,兩側(cè)為1:0.33，均采用錨網(wǎng)噴支護，靠線路側(cè)采用人力開挖，余者用挖掘機。開挖前探明地下網(wǎng)管、通信、信號電纜位置情況，土石方采用汽車運至棄土場?？觾?nèi)四周其斷面為45cm×40cm，導(dǎo)向墩高出工作底板頂面30c板采用方格法控制砼高程，頂面平整度2m長度范圍內(nèi)凹凸差不超過5mm。后背梁采用C20鋼筋砼條形梁，與道路中鑒于目前工作坑左右兩側(cè)均為市政公園的用地，經(jīng)設(shè)計同意，在工作在工作底板上涂兩層機油，再鋪一層塑料薄膜隔離層，在其上均勻抹當(dāng)混凝土強度達到混凝土施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的強度要求后，再捆扎上部鋼施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備設(shè)立控制箱身,鋼筋位置控制點(線)架安側(cè)模及綁扎鋼筋檢查調(diào)整澆注箱體底板砼箱體外側(cè)潤滑層準(zhǔn)確測量箱身中線、工作底板中線和設(shè)計箱橋橋位中心線，并設(shè)立固側(cè)墻、中墻及頂板模型采用特制的定型鋼模型，用可調(diào)式支撐體系調(diào)節(jié)模板的大面平整度及垂直度，以保證結(jié)構(gòu)的位置正確和外觀質(zhì)量。模型側(cè)墻模板使用混凝土短撐加固，不采用穿墻螺栓，以提高側(cè)墻混凝土的抗?jié)B性能。因為穿墻拉桿緊固于模板上，混凝土澆筑過程中，下部混凝土已處于初凝及終凝狀態(tài)，上部混凝土震搗使穿墻拉桿產(chǎn)生震動，易在結(jié)為防止墻體混凝土在澆搗過程中產(chǎn)生“爬模”現(xiàn)象，采用緊線器連接模板與底層板上的預(yù)留鋼筋，使之產(chǎn)生垂直向下的分力，有效地杜絕“爬預(yù)埋件和預(yù)留孔按放線座標(biāo)，精確固定在模板上，并采用鋼筋固定等鋼筋預(yù)制成型，現(xiàn)場綁扎成體。為使千斤頂軸線與框架橋頂進方向平行，在箱體后端底板上設(shè)置延伸三角塊，三角塊鋼筋應(yīng)與框架主體底板鋼筋相連接。并在箱體前端側(cè)墻上預(yù)埋刃腳螺栓，其鋼筋均應(yīng)與主筋連接；主筋接頭以對焊為主，構(gòu)造筋及特殊情況的采用電弧焊接，鋼筋接頭位置嚴格按設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范辦理。并加設(shè)蹬筋支撐底、頂鋼筋，確保鋼筋緩凝、早強、高流態(tài)的特點，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土灌注工藝需要和確保結(jié)構(gòu)B、商品混凝土用混凝土運輸車運送至灌注地點，用混凝土輸送泵輸送C、結(jié)構(gòu)混凝土采用“一個坡度，薄層澆注，循序推進，一次到頂”的灌注方法來縮小混凝土暴露面，以及加大澆筑強度以縮短澆注時間等措施D、每節(jié)段均采用分層對稱灌注，根據(jù)我司施工經(jīng)驗及現(xiàn)有施工技術(shù)設(shè)E、防水混凝土施工縫處采用“二次搗固”工藝施工，即對澆筑后的混平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出現(xiàn)的裂縫，同時又減小內(nèi)部裂縫，增加混凝土密實度，從而提高抗裂及抗?jié)B性。二次搗固的恰當(dāng)時間必須經(jīng)試驗測定，即：將運轉(zhuǎn)著的振動棒以其自身的重力逐漸插入混凝土進行振搗，如果混凝土仍可恢復(fù)塑性的程度，即振動棒小心撥出時混凝土仍能自行閉合。而不留下孔穴，此時施加的二次振搗是適宜的。二次震搗時間既要考慮技術(shù)上的合理，又要滿足分層澆筑、循環(huán)周期的安排，重要的是避免由于操作失誤而造成冷接從我司類似工程的施工情況來看，施工縫處進行二次搗固，效果良好，能F、嚴格控制混凝土的入模溫度，防止混凝土中心與表面溫差過大，混凝土表面產(chǎn)生有害裂紋。板體混凝土施工過程中應(yīng)進行溫升監(jiān)測，以便及G、混凝土灌注過程中，采用插入式搗固器振采用φ32小型搗固器，設(shè)專人搗固，確保混凝土澆筑質(zhì)量。當(dāng)墻高超過3m澆筑框架底板砼；當(dāng)箱體砼預(yù)制完成后，鋪設(shè)側(cè)墻、最大頂力P=K[N1f1+(N1+N2A.底板平面尺寸基本上以框架軸線對稱，因此可認為底板摩擦阻力的B.頂板平面尺寸與框架軸線對稱，板頂線路及加材料總量：N1=12式中γ-土容重取γ=1.8t/m3=10.14+1.02=11.16mζ-土壓力系數(shù)ζ=0.42P2=44.84×0.8×2=71.74(t/m)框架摩阻P偏離框架軸線距離e見下表所列:123456789采用千斤頂臺數(shù)采用千斤頂臺數(shù)=1.2×P/28599.279.579.87摩阻力2201.72273.52345.22417.02488.72560.42632.22703.92775.72847.42919.12990.93062.63134.43206.13277.83349.63364.623456789頂進階段入土長度8.97采用液壓系統(tǒng)頂進，其組成如下所示:頂進設(shè)備安裝好后須進行調(diào)試，當(dāng)確認液壓系統(tǒng)可靠，電氣操縱靈敏A頂進設(shè)備采用液壓系統(tǒng)頂進，其組成如下框架頂進方法為：利用列車運行間隙時間進行頂進作業(yè)，在事先筑好的后背處，用千斤頂頂進箱身前進，待后背千斤頂回收后，填放頂鐵，隨頂隨挖箱內(nèi)土方，一次將箱身頂入橋位。在頂進過程中，應(yīng)根據(jù)頂進實際挖土人員應(yīng)與觀測人員緊密配合，隨時根據(jù)箱身頂進的偏差情況改進領(lǐng)班負責(zé)線路養(yǎng)護、維修含測量記錄6人負責(zé)安換頂鐵，4人負責(zé)操作千斤頂。清道、棄土場平土各2人，其余負責(zé)挖運土本表為一班作業(yè)人員數(shù)量領(lǐng)工員線路工長線路工安全員起重工線路防護員操作工信號聯(lián)系員卷揚機司機翻斗車司機修理工開山工爆破工合計131223212622序號123456789各一臺，設(shè)專人負責(zé)觀測，如發(fā)現(xiàn)偏移，立即通知負責(zé)頂進的負責(zé)人，召楔緊。各行頂鐵松緊程度應(yīng)力求一致。楔緊頂鐵時不得用錘猛擊，以免鐵進時應(yīng)注意觀察頂柱受力情況，防止崩出傷人。頂柱的行數(shù)決定于總頂力查液壓系統(tǒng)、傳力設(shè)備(頂鐵、高壓油頂)等的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時M頂進中，觀測人員對每一次頂進程的進尺、軸線和高程偏差、結(jié)構(gòu)變形等進行記錄，并應(yīng)將頂進偏差用報表及時通知頂進作業(yè)負責(zé)人，以采取O試頂時應(yīng)做到：箱體砼強度達到設(shè)計強度的90%時，各有關(guān)部位及觀測點處均設(shè)專人負責(zé)，隨時注意變化情況并做好記錄；開泵后每當(dāng)油壓升頂進到位后，將箱體頂面砼清潔、干燥后，在箱體頂面、側(cè)面及時涂刷HX水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，之上采用濕鋪法鋪設(shè)BAC防水層，頂板根據(jù)方案比選要求，本工程除B節(jié)框架采用預(yù)制頂進外，其余A、C、D三節(jié)框架均采用就地現(xiàn)澆的方法進行施工，其施工必須在B基坑開挖采用“中部挖槽、縱向分段、豎向分層”的方法開挖，每段開挖完后，及時進行該段結(jié)構(gòu)的施工，以減少基坑暴露時間，確?；臃€(wěn)原始地面①3m3②m3基坑底部①②③開挖邊坡線:12m51的集水坑，將基坑內(nèi)水匯入集水坑，用抽水機抽排基坑內(nèi)積水至基坑外的E為保證坑底平整，控制超欠挖，基坑開挖到設(shè)計坑底標(biāo)高以上20~性、地表沉降、水位變化等派專人監(jiān)測，并作好觀測記錄，出現(xiàn)異常立即框架結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆段底板和側(cè)、中墻及頂板主體結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計沉降縫進行本工程結(jié)構(gòu)形成后長時間處于高壓地下水中，解決好框架工程的防水結(jié)構(gòu)自防水是整個防水工程的主體，也是決定防水成敗的關(guān)鍵，結(jié)構(gòu)自防水的核心問題是裂縫問題，下穿框架結(jié)構(gòu)采用摻入經(jīng)權(quán)威部門鑒定合同時采用高性能補償收縮混凝土，可保證補償收縮防水混凝土的低干縮率和高耐縮性，盡量減少混凝土在固化過程中出現(xiàn)裂縫，提高結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性保證防水效果的關(guān)鍵在于減少混凝土收縮?；炷潦湛s成因主要包括水化收縮和降溫收縮，為此從混凝土級配、生產(chǎn)、施工和混凝土養(yǎng)護兩方對應(yīng)于防水要求，結(jié)構(gòu)混凝土在運輸與澆筑過程中防止混凝土產(chǎn)生漏漿、離析和盡量減少坍落度損失，混凝土實行分層澆筑，分層搗固，保證較多或鋼筋極為密集處可適當(dāng)結(jié)合模外振搗。振搗間距應(yīng)符合不同直徑振結(jié)構(gòu)防水原則上采用砼結(jié)構(gòu)自防水，結(jié)構(gòu)頂板、邊墻、底板、各種接口等結(jié)構(gòu)用全外包附加防水。本工程附加防水層主要有：卷材防水層、涂底板附加防水：底板采用3mm厚BAC雙面自粘防水卷編制卷材防水作業(yè)指導(dǎo)書結(jié)構(gòu)側(cè)面清理，滲漏處理HX水泥基防水材料施工水泥砂漿保護層施作瀝青木板保護墻施工編制卷材防水作業(yè)指導(dǎo)書墊層砼找平，養(yǎng)護砼墊層清理、干燥HX水泥基防水材料施工底板結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)全包防水層材料選擇業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理認可的供貨商進行產(chǎn)品采6.4.2.3底板防水層的施工方法:A、底板防水卷材采用平鋪施工法作業(yè)，在底板砼墊層澆筑完成并達到一定強度要求后進行。防水卷材的鋪設(shè)在干燥的施工基面上進行，如果基面有積水時，首先進行排水或清掃；如果地面有水氣時，可先用P.E膠帶短邊無序搭接情況出現(xiàn)，并為后續(xù)施工作好充分預(yù)留。防水卷材鋪設(shè)的各多向搭接部位因重疊層數(shù)過多而影響防水效果。防水卷材搭接接縫部位采專用臨時封口膠帶專用臨時封口膠帶C、完成底板面下部防水層鋪設(shè)后，及時在防水層上干灑一層HX水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，并隔絕防水材料與水接觸。結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎期加密鋼筋支點砼墊塊支墊，防止施工中硬物刺穿防水層，砼澆筑過程中控制好下料高度，澆搗時控制好砼集料均勻度以及搗固棒的插入深度、振搗頂板砼澆筑完成并達到一定強度要求后進行頂板防水層施作，首先將水坡達到設(shè)計規(guī)定的強度后鋪設(shè)無紡布隔離層，然后按設(shè)計要求在隔離層當(dāng)基面凹凸嚴重時，用砂漿抹平，墻面干燥、清潔后進行防水卷材施作，施工縫新舊混凝土結(jié)合部在新澆筑混凝土施工前，必須將舊混凝土表面按有關(guān)規(guī)范要求鑿毛，采用高壓水沖洗干凈后涂刷丙烯酸界面處理劑，同時A、防水層施工前要嚴格檢查控制基層含水量，未達到標(biāo)準(zhǔn)要求嚴禁施B、防水層基層表面質(zhì)量，要求面層平整、光C、鋪設(shè)防水卷材時先在拱頂部位置標(biāo)出框架中心線，再使襯墊（或卷材）的橫向中心線與此標(biāo)志相重合，然后從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪貼，當(dāng)D、防水卷材要與框架基面密貼，但不得拉得過緊，并按規(guī)定留有搭接E、底板防水層做好后，應(yīng)及時在防水層上干灑一層HX水泥F、防水層施工完成后，應(yīng)禁止再在其上鑿眼打洞。在面層上需施工下道工序時，必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施，并做好防水層產(chǎn)品保護工作和制定專項施工工藝，不允許堆放尖銳的重物和拖拉物品，焊接鋼筋時用不燃物H、由于卷材及襯墊都是易燃材料、運輸、存放和施工等各個環(huán)節(jié)，都與嵌縫膏管頭與縫寬相當(dāng)；注意擠出速度和擠出頭的傾斜度；寬縫的地方箱背回填應(yīng)對稱均勻填土，采用威克內(nèi)燃式?jīng)_擊夯分層夯實，分層厚頂進就位后，先安排恢復(fù)線路，如橋兩側(cè)有超挖或塌方現(xiàn)象，要回填砂石，并且進行夯實填平；隨即補充道碴，要搗固結(jié)實。線路恢復(fù)時與換橋枕同步進行；抽撤鋼枕和舊砼枕，按隔六抽一的原則，抽一根舊枕換一根新橋枕，每換一根橋枕要隨即補充道碴并搗實。橋枕安裝前，規(guī)范要求錨固螺紋道釘，并安排列順序準(zhǔn)確排列，避免返工。確認路基無病害后方縱梁下道前，每片縱梁要留兩根鋼枕用來穩(wěn)定縱梁，待縱梁下道后再便梁下道后為保證擋墻施工不危及線路，在擋墻開挖前，在開挖側(cè)橫線上施工結(jié)束，要根據(jù)道床沉降情況，隨時補充道碴，加強養(yǎng)護，確各主要分項工程進度計劃安排見附后《施工進度橫道圖》及《施工進插入施工進度橫道圖插入施工進度網(wǎng)絡(luò)圖施工前，調(diào)查所有與施工有關(guān)及基坑開挖影響范圍內(nèi)的各種管線，查根據(jù)查明的管線資料，針對各種管線的不同控制要求，對基坑開挖中管線保護的設(shè)計方案及其技術(shù)措施在得到甲方和監(jiān)理的認可外，同時管線應(yīng)在其下的原狀土開挖前支吊牢固，并經(jīng)檢查合格后再采用人工管線漏水（氣）時，必須修理好后方可進行支吊，對跨越基坑較長或?qū)χУ醯墓芫€應(yīng)根據(jù)管線類型分別設(shè)立一定的安全保護區(qū)，嚴禁施工基坑土方回填時，在懸吊的剛性管線下應(yīng)砌筑支墩加固，防止管線下管線揭露后，檢查管線，處理接頭，再進行懸吊，對砼管線，在接頭對漏水或破壞的地下管線，按管線主管部門要求進行修復(fù)更換后，方雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季現(xiàn)場應(yīng)備有適量的道碴、枕木、草袋、木板、鋼軌配件、線路加固配件和起重機具等料具，以備雨天或其它原因引起的線路變形，確保行車安開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，及時掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢合理安排施工。對實施性施工組織設(shè)計、施工項目和施工進度要作出合理安排。雨季施工必須從思想上、組織上和技術(shù)上認真做好防雨、防凍工作，合理安排。必要時，調(diào)整工程施工計劃，以確保工程總進度計劃的維護好施工現(xiàn)場原有的排水管渠，如遇雨天，必須派專人負責(zé)疏通，排除現(xiàn)場積水，必要時啟用現(xiàn)場備用水泵抽排積水，以免影響雨后的正常工作。如因工程建設(shè)需要，原有排水管需要損壞時，必須提前提出拆除或雨季基坑開挖設(shè)置排水溝和積水坑，加強降水措施，并配備抽水機將積水抽排至基坑以外。加大邊坡開挖坡度，設(shè)置臨時擋板支撐，邊坡采取必要的防雨水沖刷措施，覆蓋彩條布等，挖基棄土運離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d，雨天應(yīng)派專人在線路上巡視，密切注意基坑四周邊坡情雨中灌筑混凝土?xí)r，快速測定粗、細骨料的含水量，根據(jù)含水量的大小，及時調(diào)整混凝土的施工配合比，同時對正在灌筑的部位或已被灌筑而現(xiàn)場所有電器設(shè)備（包括總配電箱、配電分箱和開關(guān)插座等）一律加做好現(xiàn)場水泥庫的防雨、防潮工作，倉內(nèi)水泥堆放，必實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽高素質(zhì)人員組成的精干高效的項目部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍加強資金調(diào)度，專款專用性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機械設(shè)備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng)編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工我們將把本工程列為我司的重點工程。為保證本工程總工期及關(guān)鍵工序工期，我司將優(yōu)先提供投入本工程的人力、物資和設(shè)備等。并且積極配按項目法組織施工，施工現(xiàn)場成立高效運行的項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊主要施工技術(shù)人員和管理人員均由有豐富類似施工經(jīng)驗的精管理軟件，編制嚴密的、切實可行的網(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。編制計劃時充分考慮施工現(xiàn)場實際情況可能對工期造成延誤的各種因素，確定進度作業(yè)指標(biāo)時留有余地，一旦發(fā)生延誤以便采根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃編制“月、旬、日”的作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，并采取措施修正調(diào)整，實行動態(tài)管根據(jù)總體目標(biāo)和施工進度、施工難度、施工環(huán)境等特點，充分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的精心組織、周密安排，保證材料及設(shè)備提前到位，避免待工待料。保加強同相關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，謀求工程施工良好的外部環(huán)境，增進環(huán)保、市政、公安等部門以及工地鄰近單位和居民的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，爭取理隨時保持與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，掌握近一周氣象預(yù)測結(jié)真做好防洪、防暴雨等惡劣氣候的預(yù)報工作，預(yù)先制訂好應(yīng)急措施，搶晴提前進行材料、物資儲備，保證節(jié)假日施工不缺料。做好參戰(zhàn)員工工作，從物質(zhì)和精神上保持員工工作積極性，保證節(jié)假日期間施工生產(chǎn)按計劃進加強和完善計劃的考核兌現(xiàn)落實制度，實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工確保工期嚴格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安排施工。經(jīng)理部每周召開根據(jù)施工計劃的要求，編制每季的逐月物質(zhì)采購流動計劃，保證施工投入足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的機械設(shè)備和配備足夠的、精良的施工作業(yè)商品砼由砼運輸車運輸至工地，輸送泵泵送入模，合理安排混凝土澆合理安排施工工序循環(huán)，減少工序之間的相互干擾，在滿足質(zhì)量要求根據(jù)結(jié)構(gòu)的施工安排，投入足夠的腳手架、模板等材料，并采取牢固的模板加固技術(shù)，保證結(jié)構(gòu)澆注質(zhì)量，避免發(fā)生跑?；虮５荣|(zhì)量事故，做好施工場地的管線保護：施工前查明地下自來水管、天然氣輸送管道、電力、通訊、信號線路情況，當(dāng)情況不明時采用人工開挖探溝查明其制訂相應(yīng)的成品保護措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為技術(shù)管理工作是開展質(zhì)量管理工作的前提，所有技術(shù)管理工作必須以徹執(zhí)行和運行質(zhì)量體系是保證本項目質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵。為此，針對本按投標(biāo)書中確定的主要人員名單配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加本工程，保證施工隊伍擁有足夠的、精干的、高效的技術(shù)力量，確保技同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴格遵守施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范和施工技術(shù)管運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)等現(xiàn)代管理方法，在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制切實可行的施工組織設(shè)計，報業(yè)主（或監(jiān)理工認真編制施工技術(shù)方案，由單項工程技術(shù)負責(zé)人牽頭，組織協(xié)調(diào)，針對所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點提出兩個以上的施工技術(shù)方案，經(jīng)過詳細的技術(shù)經(jīng)濟分析后，提交給總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員對所提出的施工技術(shù)方案進行對比分析、比選、優(yōu)化，最后確定方案，報組織圖紙會審，認真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建單位解決所發(fā)現(xiàn)的問作業(yè)隊技術(shù)主管、單項工程技術(shù)人員逐級進行書面及口頭交底并作好詳細組織交接班，認真進行復(fù)測，補充定測時設(shè)置的樁橛，搞好施工放樣用于組織后期施工、編制竣工文件和施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)檔案和技對于加固基坑土體，提高土層固結(jié)強度，確?；娱_挖安全尤其重要。在E井管使用完畢，井管拆除后所留孔洞用礫砂填充、搗實，并預(yù)留注漿管。在基坑封底后，從注漿管向孔洞內(nèi)壓注水泥漿，確保降水管井不成為C新工人（含勞務(wù)工、臨時工）上崗前必須進行“三級”教育，未進行在施工前，由項目總工程師和項目經(jīng)理部的施工技術(shù)干部做好下列施A熟悉、審核施工圖紙，參加由設(shè)計院、業(yè)主、監(jiān)理組織的設(shè)計文件的E配備檢驗、測量和試驗設(shè)備，其數(shù)量、精度滿足項目要求，并在規(guī)定C鋼材、砂、石、水泥等主要材料，按照物資采購控制程序?qū)细窆┴汢生產(chǎn)、生活、辦公用房及臨時供水供電線路等，按批準(zhǔn)的總平面圖進物資部門根據(jù)施工技術(shù)部提供的主要物資規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量要C供應(yīng)合同中要明確主要材料的規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量要求、供應(yīng)時E物資部門及時通知試驗部門對購進的主要材料進行技術(shù)指標(biāo)和性能B各種測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步作出，原始資料不得涂改，不時間、地點、測點等記錄清楚，以便核查、追溯并對測量成果、控制樁進中，如發(fā)現(xiàn)問題要及時向技術(shù)人員反饋信息，并經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查處理后f嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)過自檢、互工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理和收發(fā)登記冊，受控文件必須加蓋受控印章方能使用。無效作廢的文件加蓋作廢印章，并清除、隔離存放或銷毀。需作資料保留的文件，由文件管或技術(shù)負責(zé)人或質(zhì)檢工程師或安全工程師等具有相應(yīng)批準(zhǔn)權(quán)限的人員審批本工程按項目法進行管理，組織一個技術(shù)業(yè)務(wù)強，管理素質(zhì)高，團結(jié)協(xié)作的項目經(jīng)理部；組建技術(shù)水平高，質(zhì)量意識強，整體素質(zhì)好，遵章守控制有效”的原則，建立健全質(zhì)量自檢體系，實施全面質(zhì)量管理。質(zhì)量保質(zhì)量保證體系圖職根據(jù)質(zhì)量管理規(guī)劃，結(jié)合項目工程實際，建立健全組織機構(gòu)，配齊所需資源，落實質(zhì)量責(zé)任制。全面履行質(zhì)量管理職責(zé)，對本工程重大、大質(zhì)主持工程的質(zhì)量策劃，參與、組織質(zhì)量審核，組織落實糾正措施，并深入工地調(diào)查研究，及時推廣保證工程質(zhì)量的先進施工方法，表彰獎加強質(zhì)量管理知識學(xué)習(xí)，支持質(zhì)量檢驗人員的工作，主持召開QC小組堅持“質(zhì)量第一”的思想，推進創(chuàng)全優(yōu)工程活動在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹局的質(zhì)量計劃和目標(biāo)，組織制訂工程制訂和實施工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強施工過程的控制，對因技術(shù)管理原因監(jiān)督檢查采購物資的檢驗和試驗及設(shè)備的控制，主持不合格品的評審組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，主持關(guān)鍵工序和人員培訓(xùn)，編寫有關(guān)負責(zé)制定工程質(zhì)量計劃，編寫工程質(zhì)量保證措施，并對計劃和措施的嚴格按照質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)要求對分部分項工程進行質(zhì)量每月組織一次工程質(zhì)量大檢查，總結(jié)經(jīng)驗，查找問題，糾正錯誤，表熟悉各種材料規(guī)格及驗收標(biāo)準(zhǔn)，進場材料除應(yīng)有出廠說明書和合格證做出好修舊利廢工作。建立物資進出審批制度，嚴格控制工程日用品指導(dǎo)、檢查和督促檢驗和試驗人員開展工作，積極處理檢驗和試驗工不受施工進度問題的干擾和影響，堅持原則秉公辦事。對檢驗和試驗施工全過程控制點由工及安檢工程師負責(zé)制定，隨生產(chǎn)計劃同時下達檢查制度執(zhí)行情況由行政領(lǐng)導(dǎo)及安檢工程師負責(zé)施工平面布置圖及文明施單位工程檢驗評定由項目經(jīng)理組織總工、質(zhì)檢工程師、各工點領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)主管參加分部檢查評定由各工點技術(shù)人分項檢驗評定由各工點領(lǐng)工員組定，工程、物資、機電、定額、財機電提供資料，財務(wù)匯總定期成本活動分析由項目經(jīng)理主持，財務(wù)提供資料，有關(guān)人員參加程序施工，場地整潔，防各種原始記錄、憑證資料、臺帳，按規(guī)定流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項工序施工科學(xué)性、可操作性、實施性施組成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，各部門負責(zé)人和作業(yè)隊防護和交付、質(zhì)量記錄、培訓(xùn)、服務(wù)以及統(tǒng)計技術(shù)等各要素嚴格遵守國家、鐵道部、交通部及地方的各項管理規(guī)定，及時處理有關(guān)工程創(chuàng)優(yōu)的問題。配合設(shè)計單位搞好優(yōu)化設(shè)計，接受現(xiàn)場監(jiān)理，不折不加大內(nèi)部監(jiān)察力量，根據(jù)本工程的特點，在現(xiàn)場配備專職質(zhì)量檢查工程師，組建中心試驗室，配備所需的檢測設(shè)備。全面掌握和控制工程施工中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，對重點、難點工程或其中的關(guān)鍵工序進行跟班監(jiān)督，開展技術(shù)攻關(guān)，強化內(nèi)部管理，根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)中的質(zhì)量管理點和管理難點，圍繞施工技術(shù)、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、工作效率和生產(chǎn)成本，狠練嚴把材料質(zhì)量關(guān)。對原材料、成品半和成品要嚴格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行訂加強計量工作，配備必要的計量用具、檢測工具，在施工中嚴格按砼配合比、試驗單進行控制，并對砼的上料、攪拌、運輸、灌注、搗固及養(yǎng)嚴隱蔽檢查、簽證制度。在自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢混凝土采用混凝土攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運輸30s，操作時依次垂直插入混凝土內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位移動距離，以能覆蓋已振實部分的邊緣為度，分層厚灌注混凝土連續(xù)進行。如必須間斷，其允許間斷時間由試驗確定，需A、采用機械開挖時，不得破壞基底原狀土，應(yīng)保留0.1～0.2m的厚度C、基坑頂邊緣應(yīng)設(shè)置成倒坡，防止地表水流入基坑內(nèi)；基坑內(nèi)采用匯水法排水，即基坑四周開挖排水溝，在基坑最低的邊角處設(shè)集水井，并用施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不B、模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支撐要牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸，要符合設(shè)計要求。并設(shè)專人在砼灌注時經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確A、架空作業(yè)必須連續(xù)進行，要求材料準(zhǔn)備充分，勞力組織得力，機械B、線路加固開始后，應(yīng)設(shè)線路維修和線路加固設(shè)備的維修人員，維修人員應(yīng)由線路工擔(dān)任，應(yīng)對線路、縱橫梁的工作狀態(tài)、木楔等架空設(shè)備進C、箱橋頂進前應(yīng)先檢查箱橋砼強度、后背的設(shè)置是否符合要求，檢查D、頂鎬、傳力柱按橋的中軸線對稱布置。箱橋頂進中，必須經(jīng)常檢查我司的安全方針是：安全第一，預(yù)防為主。嚴格貫徹執(zhí)行國家、總目標(biāo)：在施工期間，消滅責(zé)任性因工重傷以上事故，杜絕火災(zāi)事故“六無”即：無職工傷死亡事故、無行車事故，無重大交通、機械事安全工作的成效和安全目標(biāo)能否實現(xiàn)與本項目的安全管理組織機構(gòu)健全與否和政策的暢通性直接相關(guān)，本著管生產(chǎn)必管安全的原則成立以項目經(jīng)理掛帥和副經(jīng)理、總工程師、安檢負責(zé)人員參與組成的經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組是本工程安全管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)、組織本工程實施并確修理班安全員修理班安全員頂進班安全員鋼筋班安全員土建班安全員安全保證體系圖制度保證國家安全法律法規(guī)各項安全生產(chǎn)獎罰分明經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員意識包保責(zé)任制開工前檢查經(jīng)濟保證組織保證工作保證思想保證堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項目經(jīng)理把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎(chǔ)，強化安全保證體安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)圖群眾群眾思想政治工作管理技術(shù)，加大對施工現(xiàn)場防護設(shè)施和設(shè)備的投入，確保安全生產(chǎn)建立在做好安全防范工作，落實各項防洪、防雷、防大風(fēng)、防火工作，做好作好勞動保護工作，為所有工作人員配備齊全勞動部門規(guī)定的勞保用通號部門聯(lián)系，并簽訂安全配合協(xié)議，采用探測設(shè)備測探。使全體施工人員弄清地下電纜埋設(shè)位置，采取相應(yīng)防護措施，防止地下電纜被損傷，確握列車通過情況，當(dāng)列車通過時，提前用信號與千斤頂油泵司機聯(lián)系，暫時停止頂進，同時通知全體作業(yè)人員避讓至安全位置，清除線路上放置的施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施色》和GB2893-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過的坑，通設(shè)紅燈現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過嚴格培訓(xùn)并良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架設(shè)在專移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地檢修電氣設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄掛“有人操作，嚴現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。臨時敷設(shè)的電線路，不得掛各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并明確規(guī)使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)框架橋鋼筋模板安裝前，必須搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，并在帶電導(dǎo)線附近進行鋼筋作業(yè)時，采取防護措施。電焊鋼筋時，戴好砼灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運的縫隙，用木板封閉。漏斗、串筒之掛使用砼震搗器震搗時，必須檢查下列內(nèi)容；震搗器的外殼，接地裝置拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。拆除模板時，按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與從事高處作業(yè)人員必須定期進行體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不安施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作平臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)必須牢固可靠，并驗收合格后方能使用。架子工應(yīng)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技我們將嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法令，針對本工程所處地理環(huán)成立以項目經(jīng)理為首的文明施工與環(huán)境保護管理組織機構(gòu)，由各作業(yè)隊負責(zé)人和專職管理人員組成的施工管理組織機構(gòu)，根據(jù)施工進度和層層強化文明施工和環(huán)境保護意識，于施工全過程跟蹤監(jiān)督、檢查，及時了解情況，采取必要的對策、措施加強文明施工和完善對周邊環(huán)境的保護。制定嚴格的獎懲條例，將文明施工和環(huán)境保護與各工點作業(yè)組的管理人員工資考核掛鉤，各級管理人員和施工作業(yè)人員責(zé)任明確，獎罰分明，令行禁止，使加強文明施工和環(huán)境保護的有關(guān)措施得到有效的實本工程在施工期間環(huán)境保護與文明施工所計劃達到的目標(biāo)：采取所有合理的措施保護施工現(xiàn)場內(nèi)外整齊干凈；保證施工期間施工安全和行人、車輛安全暢通通行；避免施工期間造成的污染，噪音或其他問題而導(dǎo)致施工場地附近的人員或公私財物的干擾，損失或損害，爭創(chuàng)文明施項目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場情況制定環(huán)境保護管理實施細則，并上墻按照既定目標(biāo)抓考核，全力爭創(chuàng)文明施工樣板工地，樹立企業(yè)形象工程實施時，嚴格遵守《建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理暫行規(guī)定》并監(jiān)理、施工單位名稱和施工單位負責(zé)人、總工程師以及工程開工、竣工A施工現(xiàn)場內(nèi)的所有臨時設(shè)施均按施工總平面布置圖布置，施工現(xiàn)場處于有序狀態(tài)。現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)示牌標(biāo)明：作業(yè)內(nèi)容，簡要B施工現(xiàn)場設(shè)置臨時設(shè)施，包括辦公室、宿舍、廁所等均采用砌磚墻體，防火材料蓋頂；并建立住地文明、衛(wèi)生、防火、責(zé)任制，按規(guī)定布置防火設(shè)施，并落實相關(guān)負責(zé)人管理。C施工現(xiàn)場食堂按衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置并配備用具?，F(xiàn)場臨時工地、工地廁所設(shè)置三級糞池凈化后加蓋的凈化坑中，施工完畢后覆蓋埋置。工地D工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，材料及半成品的堆碼嚴格按我司《文明施工管理辦法》要求分類堆放，并用標(biāo)識牌標(biāo)識清楚F所有施工管理人員和操作人員都必須佩帶上崗證上崗，并佩戴安G施工前先設(shè)置好臨時堵水及排水渠，避免污染道路和堵塞下水管道?？蚣軜蚧娱_挖施工中若發(fā)現(xiàn)有不明物體，應(yīng)先停工，并設(shè)臨時保I加強施工機械、燃具、設(shè)置、材料的管理和使用，堆碼場地整齊應(yīng)首先探明各種地下管線，施工方法和保護措施必須報業(yè)主審批后方可在工程施工中，嚴格遵守國家環(huán)境保護部門的有關(guān)規(guī)定，采取有效措施，預(yù)防并消除因施工造成的環(huán)境污染，保護工地周圍的環(huán)境，盡量減少破壞工程范圍外的土地及植被，保證業(yè)主避免因污染而承擔(dān)的索賠土石方外運時，運輸土石方、建筑垃圾車輛的車型、檔板高度要符合規(guī)定的要求，應(yīng)配備覆蓋用的蓬布或具備其它有效防止泥土灑漏和飛揚的措施。散體物料及砼運輸?shù)葒栏駡?zhí)行城市運輸有關(guān)規(guī)定，采取各種遮蓋措施控制揚塵，杜絕漏灑材料，保持工地清潔。砼灌注作業(yè)后，運輸車輛、機械及作業(yè)場地及時清除和沖洗，污水排入污水凈化池，以保證車輛和場地清爽整潔。砼運輸車輛和碴土運輸車輛經(jīng)沖洗后方駛?cè)胝謩e對施工區(qū)域和生活區(qū)域?qū)嵭腥忾]和半封閉式管理。施工區(qū)的材料加工、材料堆放、出碴及出、入料口等場地實行全封閉、車間式作搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃，各種施工、臨時設(shè)施與場地要盡可能遠離居民臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，施工及生活施工便道設(shè)專人進行灑水養(yǎng)護，確保周圍環(huán)境不受灰塵的污染，在采取有效措施妥善保護施工及生活區(qū)域外的綠化草地、植物、花木及道路等公共設(shè)施。避免泥漿、油污、生活垃圾、有毒及化學(xué)物質(zhì)對其造成污染，嚴禁隨意攀折樹木、花草，踩踏草地，違者將按有關(guān)規(guī)定對施工區(qū)和生活區(qū)的廢棄物及時處理，運到監(jiān)理工程師或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部不得隨意清除植被和樹木。工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、優(yōu)化施工方案，盡量避免中午及夜間施工，減少擾民。如由于施工不能中斷的技術(shù)原因而必須連續(xù)作業(yè)時，向建設(shè)主管部門和環(huán)保部門申為避免較大噪音干擾周轉(zhuǎn)居民正常生活，盡可能不使用噪音大、振動超標(biāo)的施工機械，工程確實需要使用這類機械時，事先向有關(guān)部門辦理審批手續(xù)，加強管理，集中使用，縮短使用時間，以減少施工噪聲對音擴散。夜間施工盡量采取噪音較小的電動設(shè)備等，將噪音嚴格控制在抓好機械設(shè)備的計劃成本和實際成本的計量工作，計劃成本應(yīng)盡量切合機械施工實際，實際成本應(yīng)計算準(zhǔn)確、及時，以利于及時對各項經(jīng)濟指標(biāo)進行分析，掌握各機械單位的成材，評價機械使用效率，檢查成培訓(xùn)素質(zhì)較高的駕駛員，在對于正確合理地使用機械、維護和維修從機型與數(shù)量方面合理地搭配好各種機械，使之配合良好，生產(chǎn)效抓好計劃管理，根據(jù)施工進度計劃制定各項材料計劃，在時間限度選擇合理的材料堆放地，有計劃進場，以盡可能減少材料的多次運嚴格控制每個工序間的材料，在下一工序施工前，使上一工序的閑保證工期合理，做到不趕工、不窩工，管理上運用計算機系統(tǒng)，做每一工序嚴格按設(shè)計要求及規(guī)范要求施工，確保工程施工質(zhì)量，避實行圖紙會審制度。在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行設(shè)計圖紙會審，及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師提出圖紙和其他技術(shù)文件的按期向業(yè)主報送月、季度施工計劃，甲供材料的需用計劃，用款計及時整理資料，辦理工程價款結(jié)算和竣工結(jié)算。按要求認真、及時主動接受業(yè)主在施工進度、質(zhì)量、安全等方面的監(jiān)督、檢查，對業(yè)在通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查前，首先嚴格進行自檢，自檢合格后，按照規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及檢驗評定表，主動提供所需主動向監(jiān)理工程師報送實施性施工組織設(shè)計及重點、關(guān)鍵工程施工施工前，認真閱讀設(shè)計圖，如發(fā)現(xiàn)有誤或與現(xiàn)場不符時，及時與設(shè)設(shè)計、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場核對，形成紀(jì)要，并及時根據(jù)紀(jì)要，報批變與“小三線”及相關(guān)的電力、煤氣、給排水配套市政管網(wǎng)及路燈等積極主動與鐵路運營部門、電氣化、鐵通等相關(guān)施工單位合作，搞與其它施工單位搞好共建活動，主動聯(lián)系，增進友誼。友鄰單位有成都新光路南延線下穿成昆鐵路隧道橋工程成都新光路南延線下穿成昆鐵路隧道橋工程項目經(jīng)理部