上海出版印刷高等?？茖W(xué)?！镀嚇?gòu)造》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《汽車構(gòu)造》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在水路運(yùn)輸?shù)拇白詣?dòng)化駕駛技術(shù)中，以下哪個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)船舶的自動(dòng)導(dǎo)航和避碰？（）A.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)B.自動(dòng)避碰系統(tǒng)C.智能導(dǎo)航系統(tǒng)D.船舶綜合監(jiān)控系統(tǒng)2、在交通擁堵治理中，下列哪種方法可以有效減少交通擁堵的時(shí)間成本？（）A.發(fā)展智能交通系統(tǒng)B.實(shí)行交通需求管理C.優(yōu)化交通信號(hào)控制D.以上都是3、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，安全管理是永恒的主題。以下哪個(gè)方面是交通運(yùn)輸安全管理的重點(diǎn)？（）A.人員安全管理B.設(shè)備安全管理C.環(huán)境安全管理D.以上都是4、在智能交通系統(tǒng)中，電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于ETC系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，哪個(gè)對(duì)于提高收費(fèi)站的通行能力最為顯著？（）A.減少車輛排隊(duì)B.降低收費(fèi)人員成本C.提高收費(fèi)準(zhǔn)確性D.便于交通流量統(tǒng)計(jì)5、綠色交通是未來交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向。以下哪種交通方式最符合綠色交通的理念？（）A.電動(dòng)汽車B.混合動(dòng)力汽車C.自行車D.步行6、鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車安全至關(guān)重要。以下關(guān)于鐵路車輛制動(dòng)方式的分類，正確的是：（）A.空氣制動(dòng)、電制動(dòng)B.盤式制動(dòng)、鼓式制動(dòng)C.緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)D.以上選項(xiàng)均正確7、在物流運(yùn)輸中，物流信息化的發(fā)展對(duì)于提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。以下哪個(gè)是物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)？（）A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用B.大數(shù)據(jù)分析與決策支持C.云計(jì)算服務(wù)的推廣D.以上都是8、在鐵路車站的客運(yùn)服務(wù)中，以下哪種設(shè)施對(duì)于方便殘疾人和行動(dòng)不便的旅客出行最為重要？（）A.無障礙通道B.自動(dòng)售票機(jī)C.行李寄存處D.商業(yè)店鋪9、公路交通中的交通擁堵收費(fèi)是一種調(diào)控手段。以下關(guān)于交通擁堵收費(fèi)的目的，不正確的是（）A.增加財(cái)政收入B.減少交通流量C.引導(dǎo)出行方式選擇D.提高道路使用效率10、在公路交通管理中，交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置至關(guān)重要。以下哪種交通標(biāo)志主要用于指示道路方向？（）A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志11、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通擁堵治理策略，以下哪種策略屬于需求管理策略？（）A.增加道路供給B.實(shí)施交通管制C.發(fā)展智能交通D.鼓勵(lì)錯(cuò)峰出行12、在公路運(yùn)輸?shù)能囕v選型中，需要綜合考慮多種性能指標(biāo)。以下哪項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于長途客車的選型不是關(guān)鍵因素？（）A.車輛的舒適性B.車輛的加速性能C.車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性D.車輛的可靠性13、在航空運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)維修保養(yǎng)中，以下哪個(gè)部位的維修對(duì)于保障飛行安全最為關(guān)鍵？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.機(jī)身C.機(jī)翼D.起落架14、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，航空公司需要采取一系列措施來減少旅客的不滿。以下哪種措施對(duì)于緩解旅客情緒和提高服務(wù)滿意度最為有效？（）A.及時(shí)提供準(zhǔn)確的延誤信息B.為旅客提供免費(fèi)餐飲C.協(xié)助旅客更改行程D.給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償15、對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)，以下關(guān)于地鐵和輕軌的區(qū)別和適用條件，哪一個(gè)是正確的？（）A.地鐵和輕軌在車輛類型、運(yùn)行速度、載客量、造價(jià)等方面存在差異，地鐵適用于大運(yùn)量、長距離的城市客運(yùn)交通，輕軌適用于中小運(yùn)量、短距離的城市客運(yùn)交通B.地鐵和輕軌沒有本質(zhì)區(qū)別，只是名稱不同而已C.輕軌的造價(jià)高于地鐵，因此在城市軌道交通建設(shè)中應(yīng)優(yōu)先選擇地鐵D.地鐵和輕軌的適用條件完全相同，可以根據(jù)城市的喜好隨意選擇16、在高速公路的服務(wù)區(qū)規(guī)劃中，需要考慮多種服務(wù)設(shè)施的配置。對(duì)于一個(gè)車流量較大的服務(wù)區(qū)，以下哪種服務(wù)設(shè)施的規(guī)模和數(shù)量應(yīng)該優(yōu)先增加？（）A.加油站B.餐廳C.停車場(chǎng)D.便利店17、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通能源消耗，以下哪種新能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景最為廣闊？（）A.電能B.氫能C.太陽能D.生物燃料18、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通信息化建設(shè)，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)智能交通的基礎(chǔ)和關(guān)鍵？（）A.數(shù)據(jù)采集和處理B.通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)C.應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)D.信息安全保障19、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通需求預(yù)測(cè)，以下哪種方法主要基于歷史數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)模型進(jìn)行分析？（）A.四階段法B.重力模型法C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D.德爾菲法20、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展依賴于先進(jìn)的飛機(jī)技術(shù)和機(jī)場(chǎng)設(shè)施。以下關(guān)于現(xiàn)代大型客機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，錯(cuò)誤的是（）A.采用更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)B.飛行控制系統(tǒng)高度自動(dòng)化C.機(jī)身材料全部使用金屬D.注重降低油耗和噪音二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）隨著城市的擴(kuò)張，市郊鐵路在城市交通中的作用逐漸凸顯。請(qǐng)分析市郊鐵路的特點(diǎn)和發(fā)展需求，并探討如何加強(qiáng)市郊鐵路與城市其他交通方式的銜接和融合。2、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通擁堵對(duì)城市交通公平性產(chǎn)生挑戰(zhàn)。請(qǐng)分析交通擁堵情況下不同社會(huì)群體在交通資源獲取和出行機(jī)會(huì)方面的差異，并提出促進(jìn)交通公平的策略和措施。3、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通擁堵對(duì)城市公共服務(wù)設(shè)施的布局和利用產(chǎn)生影響。請(qǐng)分析具體影響表現(xiàn)，并提出基于交通擁堵狀況優(yōu)化公共服務(wù)設(shè)施布局的建議。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某機(jī)場(chǎng)的滑行道，長度為2000m，寬度為25m，設(shè)計(jì)最大滑行速度為30km/h。計(jì)算滑行道的容量，并考慮飛機(jī)的機(jī)型組合和運(yùn)行模式進(jìn)行優(yōu)化。2、（本題5分）某城市的公交線路采用大站快車和普通車相結(jié)合的運(yùn)營模式，大站快車?？空军c(diǎn)為普通車的50%，平均運(yùn)行速度比普通車快20%。已知普通車的全程運(yùn)行時(shí)間為80分鐘，計(jì)算大站快車的全程運(yùn)行時(shí)間，并分析兩種運(yùn)營模式的優(yōu)缺點(diǎn)。3、（本題5分）一個(gè)港口的航道水深為12米，船舶的吃水深度、排水量等參數(shù)已知。計(jì)算船舶在該航道中的通航能力，并分析是否需要進(jìn)行航道疏浚。4、（本題5分）某鐵路隧道全長5千米，列車通過隧道的速度為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)每小時(shí)換氣10萬立方米，列車的廢氣排放量為每千米2萬立方米。計(jì)算列車通過隧道時(shí)，隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量變化情況，以及需要多長時(shí)間才能恢復(fù)到正常水平。5、（本題5分）一條四車道高速公路，設(shè)計(jì)年限為20年，預(yù)測(cè)初年的交通量為15000veh/d，年平均增長率為8%。車道系數(shù)為0.5，大型車的換算系數(shù)為2.0，小型車的換算系數(shù)為1.0。計(jì)算設(shè)計(jì)末年的遠(yuǎn)景交