電力線路運(yùn)行維護(hù)方案

電力路線的運(yùn)行與維護(hù)方案

為了掌握路線及其設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除缺

陷與安全隱患，必須定期進(jìn)行巡視與檢查，確保配電路線的安

全、可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。電力路線根據(jù)架設(shè)方式不同可以分為

架空路線和電力電纜兩種，由于其架設(shè)方式不同造成其運(yùn)行

維護(hù)的方式也不盡相同,所以我們將電力路線的運(yùn)行維護(hù)分

為兩部份來(lái)分別闡述。

架空配電路線運(yùn)行與維護(hù)

架空路線是采用桿塔支持或者懸吊導(dǎo)線、用于戶(hù)外的

-種路線。

〔一路線的特點(diǎn)

1.低壓架空路線通常都采有多股絞合的裸導(dǎo)線來(lái)架設(shè),

導(dǎo)線的散熱條件很好，所以導(dǎo)線的載流量要比同截面的絕緣

導(dǎo)線高出30-40%,從而降低了路線成本。2.架空路線具有

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維修方便等特點(diǎn)。3.架空路線露天架設(shè),

檢查維修容易、方便。

4.架空路線易受自然災(zāi)害影響，如大風(fēng)、大雨、大雪和

洪水等，都會(huì)威脅架空路線的安全運(yùn)行。如果安全管理和維

護(hù)不善也容易造成人畜觸電事故。

〔二路線的種類(lèi)

1.三相四線路線：應(yīng)用在工礦企業(yè)內(nèi)部的低壓配電；

城鎮(zhèn)區(qū)域的低壓配電；農(nóng)村低壓配電。

2.單相兩線路線：應(yīng)用在工礦企業(yè)內(nèi)部生活區(qū)的低壓

配電；城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民區(qū)的低壓配電。

3.高低壓同桿架空路線：應(yīng)用在需電量較大，高能高壓

用電設(shè)備或者設(shè)變電室的工礦企業(yè)的高低壓配電；城鎮(zhèn)中

負(fù)荷密度較大區(qū)域的低壓配電。

4.電力路線與照明路線同桿架空路線：應(yīng)用在工礦企

業(yè)內(nèi)部的架空路線；沿街道的配電路線。

5.電力通訊同桿架空路線：工礦企業(yè)內(nèi)部低壓配電。

〔三架空路線的組成及材料

匿路線主要由電桿、榭旦、絕緣子、拉線、金鄴口

導(dǎo)線等組成。

1.電桿

電桿有水泥桿、鐵塔和木桿之分。應(yīng)用最為廣泛的是

水泥桿、它經(jīng)久耐用、不易腐蝕和不受氣候影響，維護(hù)簡(jiǎn)

單。按照功能,電桿可分為以下幾種：1直線桿：位于路線的

直線段上作為越榭旦、緲彖子、導(dǎo)綺臉具用。在正常

情況下，能承受路線兩側(cè)風(fēng)力，不承受路線方向的拉力。占全

部電桿總數(shù)的80%以上。

2耐張桿：位于直線段上若干直線桿之間,電桿兩側(cè)受力

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相等且愛(ài)力方向?qū)ΨQ(chēng)作為路線分段的支持點(diǎn)，具有加強(qiáng)路線

機(jī)械強(qiáng)度作用。

3轉(zhuǎn)角桿：位于路線改變方向的地方。電桿兩側(cè)受力相

等或者不相等，受力方向不對(duì)稱(chēng),作為路線轉(zhuǎn)折處的支持點(diǎn)。

4分支桿：位于路線的分支處。電桿三向或者四向受力,

作為路線分支出不同方向路線的支持點(diǎn)。

5終端桿：位于路線的首端與終端。電桿單向受力，作為

路線起始或者終止端

的支持點(diǎn)。

6跨越桿：位于道路、鐵路、河流山谷兩側(cè)的支持點(diǎn)電

桿兩側(cè)受力不相等具有加強(qiáng)導(dǎo)線支持強(qiáng)度的作用。2.橫擔(dān)

與拉線

架空路線常用的橫擔(dān)有鐵橫擔(dān)、瓷橫擔(dān)和木橫擔(dān)。橫

擔(dān)作為瓷瓶的安裝架，也是保護(hù)導(dǎo)線間距的羅列架。

最常用的是角鋼橫擔(dān)，它具有耐用、強(qiáng)度高和安裝方便

等優(yōu)點(diǎn)。

1角鋼橫擔(dān)的規(guī)格和使用范圍

[140x40x5mm角鋼橫擔(dān)，使用于單相架空路線。

〔250x50x6mm角鋼橫擔(dān)，使用于導(dǎo)線截面為50mm及

以下三相四線制架空路線。

[365x65x8mm角鋼橫擔(dān)，使用于導(dǎo)線截面為50mm以

上的三相四線制架空路線。

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轉(zhuǎn)角桿和終端桿使用橫擔(dān)，常使用雙擔(dān)或者適當(dāng)放大規(guī)

格。角鋼橫擔(dān)的長(zhǎng)度按瓷瓶孔的個(gè)數(shù)及其分布距離所需總

長(zhǎng)來(lái)決定。2瓷瓶孔分布距離

按架空線水平羅列的線間距離來(lái)決定。水平羅列的線

間距離按表8-1規(guī)定。角鋼橫擔(dān)兩端并沒(méi)有與第一個(gè)瓷瓶孔

的中心距離,普通為40-50mmo

8-1低壓架勺線的各種線間距離一）

裝?方式條件線間量小距寓

檔距40M及以下300

導(dǎo)線的水平排列檔距40?60M之間400

接近電桿相鄰導(dǎo)線600

淺路多層排列各層線間至宜距國(guó)600

3對(duì)瓷瓶的要求

在低壓架空路線的角鋼橫擔(dān)上，通常都采用針式瓷瓶〔直

并酥口蝶形瓷瓶〔拉臺(tái)、茶臺(tái)。而在同一橫擔(dān)上所用的瓷瓶應(yīng)

該是同型號(hào)和同規(guī)格的，中性線所用的瓷瓶也應(yīng)與相線相

同。

電桿的拉線又稱(chēng)扳線。其作用是為平衡電桿各方面的

作用力，并反抗風(fēng)壓以防止電桿傾斜、倒桿。在分支桿、轉(zhuǎn)

角桿、終端桿等為了平衡各方向受力都裝有拉線。

拉線普通分為上、中、下三部份，通常分別稱(chēng)為上把、

中把和底把。地面上部份,其最小截面不應(yīng)小于25mm。地

下部份〔一錨柄,其最小截面不應(yīng)小于35mm，其材料彩用鍍鋅

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絞合鐵線或者拉線棍。穿越導(dǎo)線的拉線，應(yīng)在帶電導(dǎo)線的上、

下各方加裝與路線電壓相適應(yīng)的拉緊絕緣子。3絕緣子及金

具

絕緣子又叫瓷瓶，是用來(lái)固定導(dǎo)線，并使帶電導(dǎo)線之間，導(dǎo)

線與大地之間保持絕緣的姿質(zhì)元件.絕緣子必須有良好的絕

緣性能，能承受機(jī)械應(yīng)力、承受氣候、溫度變化^承受震動(dòng)

而不破碎，應(yīng)能耐受化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。路線絕緣子按其形式

分為針式〔直瓶、蝶式〔茶臺(tái)、懸式〔吊瓶、拉緊絕緣子和瓷

橫擔(dān)等。

1針式絕緣子：可分高低壓兩種。低壓針式絕緣子用于

額定電壓1KV及以下的架空路線；高壓針式絕緣子用于

3-10KV導(dǎo)線截面積不太大的直線桿塔和合力湖面的轉(zhuǎn)角

桿。

2蝶式絕緣子〔茶臺(tái)：除與懸式絕緣子配合使用在10KV

配電路線上外，更多的是用于低壓路線終端，耐張及轉(zhuǎn)角桿等

承受較大拉力的桿塔上。3懸式絕緣子〔吊瓶：使用在各級(jí)

路線上的耐張桿,轉(zhuǎn)角和終端桿上承受拉力的作用。

4拉緊絕緣子〔拉線絕緣子：用于終端桿、耐張桿、轉(zhuǎn)

角桿或者大跨距桿塔上，作為拉線的絕緣，以平衡電桿所承受

的拉力。

5瓷橫擔(dān)：起橫擔(dān)和絕緣子的雙重作用。有較高的絕緣

水平，施工方便，運(yùn)行可靠和維修量少等優(yōu)點(diǎn)。

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路線金具的用來(lái)連接導(dǎo)線、安裝橫擔(dān)和絕緣子以及拉

線和桿上的其它電力設(shè)備用的金屬輔助元件。例如各種穿

釘、抱箍、揶逢、曲揚(yáng)立板、連板、球頭J郡、堿場(chǎng)圭

板、懸垂線夾、心形環(huán)、并溝線夾、角鋼立鐵、角鋼支

撐、橫擔(dān)墊板、U型環(huán)等。在使用時(shí)要注意根據(jù)使用的部位

和作用的不同，正確選用品種和規(guī)格。為防止生銹，金具進(jìn)行

了鍍鋅處理。

一、架空配電路線的巡視檢查

巡視也稱(chēng)為巡查或者巡線，即指巡線人員較為系統(tǒng)和有

序地查看及其設(shè)備。巡視是路線及其設(shè)備管理工作的重要

環(huán)節(jié)和內(nèi)容，是保證路線及其設(shè)備安全運(yùn)行的最基本工作，

目的是為了及時(shí)了解和掌握路線健康狀況、運(yùn)行環(huán)境，檢

查有無(wú)缺陷或者安全隱患,同時(shí)為路線及其設(shè)備的檢修、

消缺計(jì)劃提供科學(xué)的依據(jù)。

〔一巡線人員的職責(zé)

巡線人員是路線及其設(shè)備的衛(wèi)士和偵察兵，要有責(zé)任心

及一定的技術(shù)水平。巡線人員要熟悉路線及其設(shè)備的施

工、檢修工壽口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉安全規(guī)程、運(yùn)行規(guī)程及防護(hù)

規(guī)程，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的設(shè)備缺陷及對(duì)安全運(yùn)行有威脅的問(wèn)

題，作好保桿護(hù)線工作，保障配電路線的安全運(yùn)行。

具體承擔(dān)以下主要職責(zé)：

[1負(fù)責(zé)管轄設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,按照歸程要求及時(shí)對(duì)

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路線及其設(shè)備進(jìn)行巡視、檢查和測(cè)試。

[2負(fù)責(zé)管轄設(shè)備的缺陷處理，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)做好記錄并

提出處理意見(jiàn)。發(fā)現(xiàn)重大缺陷和危及安全運(yùn)行的情況，要立

即向班長(zhǎng)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

[3負(fù)責(zé)管轄設(shè)備的維護(hù)，在班長(zhǎng)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)下，積極參加

故障巡查及故障處理。當(dāng)路線發(fā)生故障時(shí)，巡線人員得到尋

找與排除故障點(diǎn)的任務(wù)時(shí)，要迅速投入到故障巡查及故障處

理工作中。

[4負(fù)責(zé)管轄設(shè)備的絕緣監(jiān)督、油化監(jiān)督、負(fù)荷監(jiān)督和

防雷防污監(jiān)督等現(xiàn)場(chǎng)的日常工作等。負(fù)責(zé)建立建全管轄設(shè)

備的各項(xiàng)技術(shù)資料，做到及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確。

〔二巡視的種類(lèi)

路線巡視可以分為定期巡視、特殊巡視、夜間巡視、

監(jiān)察性巡視和預(yù)防性檢查等幾種。

1、定期巡視

〔規(guī)程規(guī)定，定期巡視周期為：城鎮(zhèn)公用電網(wǎng)及專(zhuān)線每月

巡視一次，郊區(qū)及農(nóng)村路線每季至少一次。巡視人員按照規(guī)

定的周期和要求對(duì)路線及其設(shè)備巡視檢查，查看架空配電線

路各類(lèi)部件的狀況，沿線情況以及有無(wú)異常等，時(shí)常地全面掌

握路線及其沿線情況。巡視的周期可根據(jù)路線及其設(shè)備實(shí)

際情況、不同季節(jié)氣候特點(diǎn)以及不同時(shí)期負(fù)荷情況來(lái)確定,

但不得少于相關(guān)規(guī)定范圍的周期。

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配電路線巡視的季節(jié)性較強(qiáng)，各個(gè)時(shí)期在全面巡視的基

礎(chǔ)上有不同的側(cè)重點(diǎn)。例如：雷雨季節(jié)到來(lái)之前，應(yīng)檢查處

理絕緣子缺陷，檢查并試驗(yàn)安裝好防雷裝置，檢查維護(hù)接地裝

置；高溫季節(jié)到來(lái)之前，應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)線接頭、導(dǎo)線弧垂、

交叉跨越導(dǎo)線間距離，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止安全距離不滿(mǎn)足

要求；嚴(yán)冬季節(jié)，注意檢查弧垂和導(dǎo)線覆冰情況，防止斷線；

大風(fēng)季節(jié)到來(lái)之前，應(yīng)在路線兩側(cè)剪除樹(shù)枝、清理路線附近

雜物等，檢查加固桿塔基礎(chǔ)及拉線；雨季前，對(duì)易受洪水沖刷

或者因挖地動(dòng)土的桿塔基礎(chǔ)進(jìn)行加固；在易發(fā)生污閃事故

的季節(jié)到來(lái)之前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路線絕緣子進(jìn)行測(cè)試、清掃、

處理缺陷。

2、特殊巡視〔根據(jù)需要進(jìn)行

在有保供電等特殊任務(wù)或者氣候聚變、自然災(zāi)害等嚴(yán)

重影響路線安全運(yùn)行時(shí)所進(jìn)行路線巡視。特殊巡視不一定

對(duì)全路線都進(jìn)行檢查,只是對(duì)特殊路線或者路線的特殊地

段進(jìn)行檢查,以便發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象并采取相應(yīng)措施。特殊巡

視的周期不作規(guī)定，可根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行，大風(fēng)巡線時(shí)

應(yīng)沿著路線上風(fēng)側(cè)前進(jìn)，以免觸及斷線的導(dǎo)線。

3、夜間巡視〔每年至少冬、夏季節(jié)各進(jìn)行一次

在高峰負(fù)荷或者陰雨天氣時(shí)，檢查導(dǎo)線各種連接點(diǎn)是否

存在發(fā)熱、打火現(xiàn)象、絕緣子有無(wú)閃絡(luò)現(xiàn)象，因?yàn)檫@兩種

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情況的

浮現(xiàn)，夜間最容易觀察到

。夜間巡線應(yīng)沿著路線外

側(cè)進(jìn)

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行。

4、故障巡視〔根據(jù)需要進(jìn)行

巡視檢查路線發(fā)生故障的地點(diǎn)及原因。無(wú)論路線斷路

器重合閘是否成功，均應(yīng)在故障跳閘或者發(fā)生接地后即將進(jìn)

行巡視。故障巡線時(shí)，應(yīng)始終認(rèn)為路線是帶電的，即使明知

該線路已經(jīng)停電,亦應(yīng)認(rèn)為路線隨時(shí)有恢復(fù)送電的可能。

巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或者懸吊在空中時(shí)，應(yīng)該設(shè)法

防止行人靠近斷線地點(diǎn)8米以?xún)?nèi)，并應(yīng)迅速報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，等候

處理。

5、監(jiān)察性巡視重要路線和事故多的路線每年至少一次

由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和路線專(zhuān)責(zé)技術(shù)人員組成了解路線和沿線

情況，檢查巡線員的工作質(zhì)量指導(dǎo)巡線員的工作。監(jiān)察性巡

視可結(jié)合春、秋季節(jié)安全大檢查或者高峰負(fù)荷期間進(jìn)行，可

全面巡視也可以抽巡。

〔三巡視管理

為了提高巡視質(zhì)量和落實(shí)巡視維護(hù)責(zé)任,應(yīng)設(shè)立巡視維

護(hù)責(zé)任段和對(duì)應(yīng)的責(zé)任人由專(zhuān)責(zé)負(fù)責(zé)某個(gè)責(zé)任段的巡視與

維護(hù)。

路線及其設(shè)備的巡視必須設(shè)有巡視卡，巡視完畢后及時(shí)

做好記錄。巡視完畢后及時(shí)做好記錄。巡視卡是檢查巡視

工作質(zhì)量的重要依據(jù)，應(yīng)由巡視人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的填寫(xiě),并由班

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及其設(shè)備缺陷應(yīng)認(rèn)

長(zhǎng)和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)簽名允許。檢查出的路線

間，及時(shí)安排人員消除

真記錄，分類(lèi)整理制訂方案，明確管理時(shí)

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路線及其設(shè)備缺陷。即執(zhí)行設(shè)備缺陷閉環(huán)管理。此外，巡線

員應(yīng)有巡線手冊(cè)〔專(zhuān)用記事本,隨時(shí)記錄路線運(yùn)行狀況及時(shí)發(fā)

現(xiàn)的設(shè)備缺陷。

〔四巡視的內(nèi)容

1、查看沿線情況

查看路線上有無(wú)斷落懸掛的樹(shù)枝、風(fēng)箏、衣物、金屬

物等雜物，防護(hù)地帶內(nèi)有無(wú)堆放的雜草、木材、易燃易爆物

等，如果發(fā)現(xiàn)，應(yīng)即將予以清除。查明各種異?，F(xiàn)象和正在進(jìn)

行的工程，例如有可能危及路線安全運(yùn)行的天線、井架、腳

手架、機(jī)械施工設(shè)備等：在路線附近爆破、打靶及可能污

染腐蝕路線及其設(shè)備的工廠；在防護(hù)區(qū)內(nèi)土建施工、開(kāi)渠

挖溝、平整土地、植樹(shù)造林、堆放建造材料等；與公路、

河流、房屋、弱電線路線以及其它與電力路線的交叉跨越

距離是否符合耍求。如有發(fā)現(xiàn),應(yīng)采取措施予以清除或者及

時(shí)書(shū)面通知有關(guān)單位住手建設(shè)、拆除。還應(yīng)查看路線經(jīng)過(guò)

的地方是否存在電力路線與廣播、電視、通訊線相互搭掛

和交叉跨越情況是否采取防止強(qiáng)電侵入弱電路線的防范

措施,路線下方是否存在路線對(duì)樹(shù)木放電而引起的火燒山

隱患。

2、查看桿塔及部件情況

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主要查看桿塔有無(wú)傾斜、地基下沉、雨水沖刷、裂紋

及露筋情況，檢查標(biāo)示的路線、名稱(chēng)及桿號(hào)是清晰正確。〈混

凝土電桿:轉(zhuǎn)角桿、直線桿不應(yīng)大于1.5%,轉(zhuǎn)角桿不應(yīng)向內(nèi)角

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傾斜，終端桿不應(yīng)向?qū)Ь€側(cè)傾斜，向拉線側(cè)傾斜應(yīng)小于

200mm，混凝土電桿不應(yīng)有縱向裂紋，橫向裂紋不應(yīng)超過(guò)1/3

周長(zhǎng),且裂紋寬度不應(yīng)大于0.5mm。>桿塔所處的位置是否

合理，是否給交通安全、城市景觀造成不便。橫擔(dān)主要查看

是否銹蝕、變形、松動(dòng)或者嚴(yán)重歪斜。鐵橫擔(dān)、金具銹蝕

不應(yīng)起皮和浮現(xiàn)麻點(diǎn)。（直線桿塔傾斜度:鋼筋混凝土電桿

1.5%;鋼管桿〈塔>0.5%;角鐵塔0.5%<50米及以

±>1.5%<50米及以下高度鐵塔〉;桿塔橫擔(dān)歪斜度1.0%,鋼

管塔為0.5%>

3、查看絕緣子情況

主要查看絕緣子是否臟污、閃絡(luò)是否有硬傷或者裂紋,

鐵腳無(wú)彎曲，鐵件無(wú)嚴(yán)重銹蝕。查看槽型懸式絕緣子的開(kāi)口

銷(xiāo)是否脫出或者遺失，大點(diǎn)銷(xiāo)是否彎曲或者脫出；球型懸

式絕緣子的彈簧銷(xiāo)子是否脫出；針式〔或者柱式、瓷橫擔(dān)

絕緣子的螺絲帽、彈簧墊是否松動(dòng)或者短缺,其固定鐵腳是

否彎曲或者嚴(yán)重偏斜；瓷拉棒有否破損、裂紋及松動(dòng)歪斜

等情況。

5、查看導(dǎo)線情況

查看導(dǎo)線有無(wú)斷股、松動(dòng)，弛度是否平衡,三根導(dǎo)線弛度

應(yīng)力是否一致。查看導(dǎo)線接續(xù)、跳引線觸點(diǎn)、線夾處是否

存在變色、發(fā)熱、松動(dòng)、腐蝕等現(xiàn)象各類(lèi)扎線及固定處纏

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繞的鋁包帶有無(wú)松開(kāi)、斷掉等現(xiàn)象。巡線時(shí)普通用肉眼直

接進(jìn)行觀察，若看不清晰，可用望遠(yuǎn)鏡和紅外線監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)有

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疑問(wèn)的地方詳細(xì)觀察，直至得出可靠結(jié)論。《引流線對(duì)鄰相及

對(duì)地〔桿塔、金具、拉線等距離是否符合要求〔最大風(fēng)偏

時(shí),10kV對(duì)地不小于200mm，線間不小于300mm;低壓對(duì)地

不小于100mm,線間不小于150mm。

6、查看接戶(hù)線情況

查看接戶(hù)線與路線的接續(xù)情況。接戶(hù)線的絕緣層應(yīng)完

整，無(wú)剝落、開(kāi)裂等現(xiàn)象；導(dǎo)線不應(yīng)松弛、破舊，與主線連接

處應(yīng)使用同一種金屬導(dǎo)線，每根導(dǎo)線接頭不應(yīng)多于1個(gè)，且應(yīng)

用同一型號(hào)導(dǎo)線相連接。接戶(hù)線的支持構(gòu)架應(yīng)堅(jiān)固,無(wú)嚴(yán)重

銹蝕、腐朽現(xiàn)象，絕緣子無(wú)損壞,其線間距離、對(duì)地距離及交

叉跨越距離應(yīng)符合技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。三相四線制低壓接戶(hù)

線，在巡視好相線觸點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)特殊注意零線觸點(diǎn)是否完

好。此外,應(yīng)注意接戶(hù)線的增減情況。

7、查看拉線情況

查看拉線有無(wú)松動(dòng)、銹蝕、斷股、張力分配不均等現(xiàn)

象,拉線地錨有無(wú)松動(dòng)、缺土及土壤下陷、雨水沖刷等情況，

拉線樁、保護(hù)樁有無(wú)腐蝕損壞等現(xiàn)象線夾、花藍(lán)螺絲、連

接桿、報(bào)箍、拉線棒是否存在腐蝕松動(dòng)等現(xiàn)象。查看穿過(guò)

引線、導(dǎo)線、接戶(hù)線的拉線是否裝有拉線絕緣子，拉線絕緣

子對(duì)地距離是否滿(mǎn)足要求；拉線所處的位置是否合理，會(huì)否

給交通安全、城市景觀造成不良影響或者行人造成不便；

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水平拉線對(duì)通車(chē)路面中心的垂直距離是否滿(mǎn)足要求；拉線

棒

12/30

應(yīng)無(wú)嚴(yán)重銹蝕、變形、損傷及上拔等現(xiàn)象；拉線基礎(chǔ)應(yīng)牢

固,周?chē)寥烙袩o(wú)突起、沉陷、缺土等現(xiàn)象。

8、查看防雷設(shè)備及接地裝置情況

主要查看放電間隙距離是否正確或者燒壞；避雷器有

無(wú)破損、裂紋、臟污；避雷器的固定是否堅(jiān)固，有無(wú)傾斜、

松動(dòng)等現(xiàn)象；防雷設(shè)備引線、接地引下線的連接是否堅(jiān)固

可靠，上下壓線有無(wú)開(kāi)焊、脫落技頭有無(wú)銹蝕。查看接地

引下線是否嚴(yán)重腐蝕、斷股、斷線或者丟失；連接卡子螺

絲是否松動(dòng)或者丟失；接地裝置是否外露，在埋設(shè)接地體范

圍內(nèi)有無(wú)土石方工程。

二、架空配電路線的防護(hù)

配電路線及設(shè)備的防護(hù)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《電力法》、《電力設(shè)

施保護(hù)條例》及《電力設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，

做好保桿護(hù)線宣傳工作,發(fā)動(dòng)沿線有關(guān)部門(mén)和群眾進(jìn)行保桿

護(hù)線，防止外力破壞,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷。對(duì)可能威脅

路線安全運(yùn)行的各種施工或者活動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行勸阻或者制止，必

要時(shí)向有關(guān)單位和個(gè)人簽發(fā)防護(hù)通知書(shū)。對(duì)于造成事故或

者電力設(shè)施損壞者，應(yīng)按情節(jié)與后果才是請(qǐng)公安司法機(jī)關(guān)依

法懲罰。

配電路線維護(hù)人員對(duì)下列事項(xiàng)可先行處理，但事后應(yīng)及

時(shí)通知有關(guān)單位：

[1修剪超過(guò)規(guī)定界限的樹(shù)木。

13/30

[2為處理電力路線事故或者謹(jǐn)防自然災(zāi)害時(shí)，修剪林區(qū)

個(gè)

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別林木

[3清除可能影響供電安全的招牌或者其他凸出物。

配電路線及其設(shè)備應(yīng)有明顯的標(biāo)志，標(biāo)志包括運(yùn)行名稱(chēng)

及編號(hào)、相序標(biāo)志、安全警示標(biāo)志等它們是防護(hù)的工作內(nèi)

容之一。通常酒己電路線的每基桿塔和變壓器臺(tái)應(yīng)有名稱(chēng)和

編號(hào)標(biāo)志，每回饋線的出口桿塔、分支桿、轉(zhuǎn)角桿以及裝有

分段、聯(lián)絡(luò)、支線斷路器、隔離開(kāi)關(guān)的桿塔應(yīng)設(shè)有相色標(biāo)

志,用黃、綠、紅三色分別代表路線的A、B、C三相標(biāo)志。

柱上開(kāi)關(guān)、開(kāi)閉所、配電所〔站、室、箱式變壓器、環(huán)網(wǎng)單

元、分支箱的進(jìn)出線應(yīng)有名稱(chēng)、編號(hào)、相序標(biāo)志。此外，配

電路線還應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)宣傳牌，交通路口

的桿塔或者拉線有反光標(biāo)志，當(dāng)路線跨越通航江河時(shí),應(yīng)采取

措施設(shè)立標(biāo)志,防止船桅碰及路線。

三、架空配電路線的檢修

〔一檢修內(nèi)容

架空配電路線檢修的內(nèi)容主要包括清掃絕緣子，正

桿、更換電桿、電桿加高〔更換電桿或者加鐵帽子，修換

橫擔(dān)、絕緣子、膝修換有缺陷的導(dǎo)線〔詳見(jiàn)手戔、

艇損傷造成強(qiáng)度損失或者減少截面的處理、調(diào)整弛度

〔不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)允許偏差的正6%、修接戶(hù)進(jìn)戶(hù)線，修

變壓器臺(tái)架、變壓器試驗(yàn)和更換，修補(bǔ)接地裝置〔接地引

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線,修剪樹(shù)木，處理沿線障礙物，處理接點(diǎn)過(guò)熱及燒損，

以及各種開(kāi)

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關(guān)、避雷器解侖換、試蟒口更換等。架空配電路窗頁(yè)防

性檢查維護(hù)內(nèi)容及周期如下：

〔二檢修方法

1、正桿

2、整拉線

3、調(diào)整導(dǎo)線弧垂

4、更換直線桿橫擔(dān)

5、更換終端桿橫擔(dān)

6、更換耐張桿絕緣子

7、更換耐張線夾

8、翻線與撤線

9、絕緣導(dǎo)線的修補(bǔ)與接續(xù)

常見(jiàn)故障及其預(yù)防

架空配電路線常見(jiàn)的故障主要有：電氣性故障和機(jī)械性

破壞故障兩大類(lèi)。

-電氣物障骸預(yù)防

配電網(wǎng)在運(yùn)行中時(shí)常發(fā)生的故障大多數(shù)是短路故障，少

數(shù)是斷線故障?！矓嗑€故障是我們最為忌諱的

1、短路的原因及其危害

短路是指相與相之偶爾相與地之間的連接，它包括三相

短路、三相接地短路、兩相短路、兩相接地短路和單相短

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路接地。短路的主要原因?yàn)橄嚅g絕緣或者相對(duì)地絕緣被破

壞,

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如絕緣擊穿、金屬連接等。

短路不僅在電氣回路中產(chǎn)生很大的短路電流，誘發(fā)催生

很大的熱效應(yīng)和電動(dòng)力效應(yīng)，從而損壞電氣設(shè)備，而且短路會(huì)

引起電力網(wǎng)絡(luò)中電壓下降挨近短路越近,電壓降得越多，影響

用戶(hù)的正常供電.

[1單相接地

路線一相的一點(diǎn)對(duì)地絕緣損壞，該相電流經(jīng)由此點(diǎn)流入

大地的形式。單相接地是電氣故障中浮現(xiàn)機(jī)會(huì)最多的故障，

它的危害主要在于使不接地的配電網(wǎng)三相平衡系統(tǒng)被打破，

非故障相的電壓升高為線電壓,可能引起非故障相絕緣的破

壞，從而發(fā)展成為兩相或者三相短路接地。造成單相接地的

因素不少，如一相導(dǎo)線的斷線落地、樹(shù)枝碰及導(dǎo)線、跳線因

風(fēng)偏對(duì)桿塔放電、支持固定導(dǎo)線的絕緣子、避雷器的絕緣

被擊穿等。〔單相短路時(shí)，故障相的電流與綜合阻抗的大小

成反比。在中性點(diǎn)直接接地的系統(tǒng)中，變壓器中性點(diǎn)接地越

多，短路電流越大。

[2兩相短路

路線的任意兩相之間造成直接放電稱(chēng)為兩相短路。它

將使通過(guò)導(dǎo)線的電流比正常時(shí)增大許多倍，并在放電點(diǎn)形成

強(qiáng)烈的電弧，燒壞導(dǎo)線，造成中斷供電。兩相短路包括兩相短

路接地，比單相接地情況危害要嚴(yán)重得許多。兩相短路的原

因有混線、雷擊、外力破壞等。

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〔兩相短路時(shí)，零序電流和零序電壓為零，兩故障相電流大

小相等，方向相反在故障點(diǎn)為故障相電壓的兩倍，方向正好相

反。

〔3三相短路

在路線同一地點(diǎn)的三相間直接放電稱(chēng)為三相短路。三

相短路〔包括三相短路接地是路線上最嚴(yán)重的電氣故障，無(wú)非

它浮現(xiàn)的機(jī)會(huì)較少。三相短路的原因有混線,路線帶地線合

閘、路線倒桿造成三相短路接地。

〔正序等效定則：不對(duì)稱(chēng)短路時(shí)短路點(diǎn)故障相中短路電

流的絕對(duì)值,與短路電流正序分量成正比，即：

2、缺相

斷線不接地，通常又稱(chēng)為缺相運(yùn)行,它將使送電端三相有

電壓，受電端一相無(wú)電壓，三相電動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。缺相運(yùn)行的

原因有：保險(xiǎn)絲熔斷、跳線因接頭接觸不好過(guò)熱或者燒斷、

開(kāi)關(guān)某一相合閘不到位等。危害運(yùn)行設(shè)備的正常運(yùn)行，處理

不及時(shí)容易燒壞設(shè)備。

3、性故障的預(yù)防

根據(jù)電氣性故障發(fā)生的原因，可采取以下相應(yīng)的預(yù)防措

施：

[1單相接地：及時(shí)清理路線走廊、修剪過(guò)高的樹(shù)木、

拆除危及安全運(yùn)行的違章建造，確保安全運(yùn)行。

[2混線：調(diào)整弧垂、擴(kuò)大相間距離、縮小檔距。

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[3外力破壞：懸掛安全標(biāo)示牌、加強(qiáng)保桿護(hù)線的宣

傳、加強(qiáng)跟蹤路線走廊的異常變化和工地施工的情況。

[4雷擊的預(yù)防：加裝避雷器、降低接地電阻，降低雷擊

的損壞程度；啟用重合閘功能提高供電的可靠性。

〔5絕緣子擊穿：選用合格的絕緣子，在滿(mǎn)足絕緣配合的

條件下提高電壓等級(jí)和防污穢等級(jí)；加強(qiáng)絕緣子清掃.

二、機(jī)械性破壞故障及其預(yù)防

架空配電路線上的機(jī)械破壞故障常見(jiàn)的有倒桿或者

斷桿、導(dǎo)線損傷或者斷線等。

L倒桿、

倒桿是指電桿本身變未折斷，但電桿的桿身已從直立狀

態(tài)傾倒，甚至徹底倒落在地面。斷桿是指電桿本身折斷特殊

是電桿的根部折斷，桿身倒落地面。倒桿和斷桿故障絕大多

數(shù)會(huì)造成供電中斷。

路線發(fā)生倒桿或者斷桿的主要原因有電桿埋設(shè)深度不

夠、電桿強(qiáng)度不足、自然災(zāi)害如大風(fēng)或者覆冰使桿塔受力

增力口、基礎(chǔ)下沉或者被雨水沖刷、防風(fēng)拉線或者承力拉

線失去拉力作用、外力如汽車(chē)撞擊等。

預(yù)防的措施為：加強(qiáng)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除缺陷,重點(diǎn)檢

查電桿缺陷有無(wú)裂紋或者腐蝕、基礎(chǔ)及拉線情況，汛期和嚴(yán)

冬要重點(diǎn)檢查，對(duì)易受外力撞擊的桿塔應(yīng)加警示標(biāo)志、及

時(shí)遷移。

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2、導(dǎo)線損傷或者斷線

導(dǎo)線損傷的原因包括創(chuàng)造質(zhì)量問(wèn)題、安裝、外力撞擊

如開(kāi)山炸石等、導(dǎo)線過(guò)熱、雷擊閃絡(luò)等。預(yù)防的措施為：

加強(qiáng)貨物質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)、施工質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，加強(qiáng)路線走廊的防

護(hù)，加強(qiáng)路線的巡視。

導(dǎo)線斷線的原因包括覆冰、雷擊斷線、接頭發(fā)熱燒

斷、導(dǎo)線的振動(dòng)、安裝、創(chuàng)造質(zhì)量等。預(yù)防的措施為：及

時(shí)跟蹤調(diào)整弧垂，采取有效的防雷措施,加強(qiáng)導(dǎo)線接頭的跟蹤

檢查、安裝防振錘等。

三、故障的搶修

配電路線發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)盡快查出事故地點(diǎn)和原因，清除

事故根源,防止擴(kuò)大事故；采取措施防止行人接近故障導(dǎo)線

和設(shè)備〔8米以?xún)?nèi)，避免發(fā)生人身事故；盡量縮小事故停電范

圍和減少事故損失；對(duì)已經(jīng)停電的用戶(hù)盡快恢復(fù)供電。故

障搶修的步驟如下：

[1饋線發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行部門(mén)應(yīng)即將通知搶修班組，并提

供有助于查找故障點(diǎn)的相關(guān)信息。

[2搶修班組在接到由用戶(hù)信息部門(mén)或者運(yùn)行部門(mén)傳遞

來(lái)的故障信息后，履行事故應(yīng)急搶修單程序、并迅速出動(dòng)，

盡快達(dá)到故障現(xiàn)場(chǎng)。

[3搶修現(xiàn)場(chǎng)故障的進(jìn)一步查找及分析判斷。

〔4故障段隔離及現(xiàn)場(chǎng)故障修復(fù)。同時(shí)給運(yùn)行部門(mén)反饋

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事故原因、事故處理所需要的時(shí)間，便于給用電客戶(hù)溝通。

〔5故障處理完成后報(bào)告運(yùn)行部門(mén),拆除所有安全措施、

恢復(fù)供電。

運(yùn)行部門(mén)為便于迅速、有效地處理事故,應(yīng)建立健全事

故搶修組織和有效的聯(lián)系方式,并做好大面積停電預(yù)案及演

練。故障發(fā)生后，搶修班組應(yīng)根據(jù)故障報(bào)修信息做好記錄，迅

速、準(zhǔn)確地作出初步判斷和確定查找故障點(diǎn)方案，盡快組織

處理故障對(duì)故障信息〔故障報(bào)修次數(shù)、達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間、故障

處理時(shí)間、客戶(hù)滿(mǎn)意度等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、不斷持續(xù)改進(jìn)

和提高故障處理的速度和水平。

崗位活動(dòng)主體僅僅有主觀愿望是不夠的,必須具備與對(duì)

應(yīng)的素質(zhì)。不落實(shí)責(zé)任的事，是沒(méi)有人會(huì)當(dāng)事的，沒(méi)有人當(dāng)事

的事，總故意想不到嚴(yán)重后果相伴。

電力電纜的運(yùn)行與維護(hù)

高壓電纜的種類(lèi)、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

一、高壓電纜的發(fā)展概況

1890年世界首次浮現(xiàn)電力電纜，英國(guó)開(kāi)始用10KV單相電力

電纜,1908年英國(guó)有了20KV的電纜網(wǎng),1910年德國(guó)的30KV

電纜網(wǎng)已具有現(xiàn)代結(jié)構(gòu),1924年法國(guó)首先使用了單芯66KV

電纜,1927年美國(guó)開(kāi)始采用132KV充油電纜，并于1934年,

完成第一條220KV電纜的敷設(shè)。1952年~1955年法國(guó)制成

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了380~425KV充油電纜，并于1960年擺布試制了500KV大

容量充油電纜，至七十年代初期已在一些國(guó)家投入運(yùn)行。

我國(guó)電力電纜的生產(chǎn)是20世紀(jì)30年代開(kāi)始的,1951年研制

成功了6.6KV橡膠絕緣護(hù)套電力電纜。在此基礎(chǔ)上,生產(chǎn)了

35KV及以下粘性油浸絕緣電力電纜。1968年和1971年先

后研制生產(chǎn)了220KV和330KV充油電力電纜。1983年研制

成功500KV充油電纜。

隨著絕緣材料的快速發(fā)展，在發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家。20世紀(jì)

三四十年代已能生產(chǎn)中低壓交聯(lián)聚乙烯電纜，特殊是二次世

界大戰(zhàn)后期，聚乙烯、交聯(lián)聚乙烯發(fā)展速度很快，電壓等級(jí)越

來(lái)越高。1965年國(guó)外已能生產(chǎn)77KV交聯(lián)聚乙烯電纜。

1969年即可生產(chǎn)110KV等級(jí)。目前已有大量的500KV電纜

使用。

由于交聯(lián)聚乙烯電纜的優(yōu)良性能。從70年代開(kāi)始，國(guó)外已在

用量上超過(guò)油紙電纜。80年代末-90年代初，油紙電纜基本

被淘汰。我國(guó)是從80年代后期，快速發(fā)展交聯(lián)電纜，特殊是

90年代后期已淘汰傳統(tǒng)的油紙電纜。交聯(lián)電纜目前占絕對(duì)

優(yōu)勢(shì)。在中低壓等級(jí)徹底取代油紙電纜。

二、他覽期乍用及特點(diǎn)

電力電纜路線是電網(wǎng)能量傳輸和分配的主要元件之一，與架

空線相比，電纜的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，除具有傳輸能量外，還具有承受

電網(wǎng)電壓的絕緣層和使其不受外界環(huán)境影響和防止機(jī)械損

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傷的鎧裝層，金屬屏蔽層，具有以下優(yōu)缺點(diǎn)：

電纜路線的優(yōu)點(diǎn)在于：電纜敷設(shè)在地下，基本上不占用地面

空間，同一地下電纜通道，可以容納多回電纜路線；在城市道

路和大型工廠采用電纜輸配電，有利于市容、廠容整齊美

觀；電纜供電，對(duì)人身比較安全，自然氣象因素〔如風(fēng)雨、雷

電、鹽霧、污穢等和周?chē)h(huán)境對(duì)電纜影響很小，因此，電纜線

路供電可靠性較高；電纜路線運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用比較小。電纜

路線缺點(diǎn)在于：建設(shè)投資費(fèi)用較高，普通電纜路線工程總投

資是相同輸送容量架空路線的5~7倍；電纜路線故障測(cè)尋

和修復(fù)時(shí)間長(zhǎng)；電纜不容易分支。此外電纜溝防火方可燃

氣體爆炸是一個(gè)新課題。

三撇路蝴勺鼬

救路線由：1.制林體；2電覽附件〔戶(hù)內(nèi)、戶(hù)外、中間

接頭、可分離終端、可分離連接器；3.其它設(shè)備及材料〔支

架、包箍,井蓋、防火設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備等

電纜本體主要由導(dǎo)體、絕緣層和防護(hù)層三大部份組成o導(dǎo)

體是電纜中具有傳導(dǎo)電流特定功能的部件，常用金屬銅和

鋁。為滿(mǎn)足電纜的柔軟性和可曲度，導(dǎo)體由多根導(dǎo)線絞合而

成。絞合后導(dǎo)體根據(jù)需B可制成圓形、扁形、腰圓臍口中

空?qǐng)A形等幾何形狀。絞合導(dǎo)體再經(jīng)過(guò)緊壓模緊壓成為緊壓

型導(dǎo)體。

絕緣層具有耐受電網(wǎng)電壓的特點(diǎn)功能,要求具有較高的絕緣

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電阻和工頻、脈沖擊穿強(qiáng)度優(yōu)良的耐樹(shù)支放電和耐局部放

電性能，較低的介質(zhì)損耗力亢高溫、抗老化和一定的柔軟性和

機(jī)械強(qiáng)度。主要有油紙絕緣、塑料絕緣、壓力絕緣電纜

等。

護(hù)層是覆蓋在絕緣層外面的保護(hù)層，其作用是電纜在使用壽

命期間保護(hù)絕緣層不受水分、潮氣及其他有害物質(zhì)侵入，承

受敷設(shè)條件下的機(jī)械力。保證一定的防外力破壞能力和抗

環(huán)境能力，確電纜長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

屏蔽層是改善電纜絕緣內(nèi)電力線分布，降低故障電流的有效

措施。具體根據(jù)作用可分為導(dǎo)體屏蔽〔也稱(chēng)內(nèi)屏蔽，其作用是

均勻線芯表面不均勻電場(chǎng)，減少因?qū)Ыz效應(yīng)所增加的導(dǎo)體表

面最大場(chǎng)強(qiáng)，絕緣屏蔽〔也稱(chēng)外屏蔽，它是包覆于絕緣表面的金

屬或者金屬屏蔽，使被屏蔽的絕緣層有良好的界面。與金屬

護(hù)套等電位，減少絕緣層與護(hù)套之間產(chǎn)生局放，使電場(chǎng)方向

與絕緣半徑方向相同，承擔(dān)不平衡電流，防止軸向表面放電

等功能。

交聯(lián)聚乙烯電纜屏蔽層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

[1采用擠包半導(dǎo)電屏蔽層。為提高局部放電起始電壓和絕

緣耐沖擊特性，改善絕緣層與外半導(dǎo)電層界面光滑度和黏著

度在封閉型、全干式交聯(lián)生產(chǎn)流水線上，導(dǎo)體屏蔽、絕緣層

和絕緣屏蔽采用三層同時(shí)擠出工藝。實(shí)行“三層共擠”，能使

層間密切結(jié)合，減少氣隙、防止雜質(zhì)和水分污染。具有優(yōu)良

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的電氣性能，耐電強(qiáng)度〔長(zhǎng)期工頻20~30MV/m,沖擊擊穿強(qiáng)

度40?65MV/mo損耗小、介電常數(shù)小、耐熱性能好〔連續(xù)

工作溫度90℃,載流量大、不受落差限制，但也有明顯缺

點(diǎn)：耐局放能力差、熱膨脹系數(shù)大、熱機(jī)械效應(yīng)嚴(yán)重。

[2絕緣屏蔽外有金屬屏蔽層，它是將電場(chǎng)限制在電纜內(nèi)部和

保護(hù)電纜免受外界電氣干擾的外包接地屏蔽層。在系統(tǒng)發(fā)

生短路故障時(shí)，金屬屏蔽層是短路電流的通道。

設(shè)備的運(yùn)行管理

1、趣的巡視

為保證電纜及設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，除嚴(yán)格執(zhí)行部頒運(yùn)行規(guī)

程外,還制定的電纜現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程和電纜管溝運(yùn)行規(guī)程，并結(jié)

合XX地區(qū)的實(shí)際情況采取了相應(yīng)措施。

[1巡視類(lèi)別

[1定期巡視：掌握路線基本的運(yùn)行狀況。電纜本體及附件,

構(gòu)筑物等是否正常運(yùn)行。

[2特殊巡視：在氣候惡劣〔及大霧等異常天氣情況下，對(duì)電纜

路線進(jìn)行特殊巡視，從而查出在正常天氣很難發(fā)現(xiàn)的缺陷C

[3夜間巡視：在路線負(fù)荷高峰或者陰?kù)F易閃絡(luò)天氣時(shí)進(jìn)行。

檢查接點(diǎn)有無(wú)發(fā)熱、電纜頭、絕緣子有無(wú)爬閃。

[4故障巡視：查找電纜路線的故障和原因。

〔5監(jiān)察性巡視：對(duì)有缺陷而又可監(jiān)視運(yùn)行的路線，保電路線

等進(jìn)行的加強(qiáng)性巡視。

24/30

[2巡視主要注意事項(xiàng)

[1電纜路線上不應(yīng)對(duì)置瓦礫、礦渣、建造材料、笨重物

件、酸堿性排泄物或者砌堆石灰坑等。

[2對(duì)于通過(guò)橋梁的電纜，應(yīng)檢查橋境兩端電纜是否拖拉過(guò)緊,

保護(hù)管或者槽有無(wú)脫開(kāi)或者銹爛現(xiàn)象。

:3對(duì)戶(hù)外與架空線連接的電纜和終端頭應(yīng)檢查終端頭是否

完整，引出線的接點(diǎn)有無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象和電纜鉛包有無(wú)龜裂漏油，

挨近地面一段電纜是否被車(chē)輛碰撞等。

〔4隧道內(nèi)的電纜要檢查電纜位置是否正常菽頭有無(wú)變形漏

油,溫度是否正常，構(gòu)建是否失落,通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施是

否完整。特殊要注意防火設(shè)施是否完善。

2、糊的技術(shù)1理

技術(shù)資料管理是運(yùn)行部門(mén)非常重要的日常工作，通過(guò)長(zhǎng)期積

累的運(yùn)行技術(shù)資料可做為修訂運(yùn)行檢修規(guī)程、制訂技術(shù)原

則、提供設(shè)計(jì)修訂的依據(jù)。因此應(yīng)高度重視該項(xiàng)工作，并設(shè)

專(zhuān)人來(lái)整理和維護(hù)技術(shù)資料，應(yīng)具備下列資料：

[1原始資料：主要包括：工程計(jì)劃任務(wù)書(shū)、路線規(guī)劃批復(fù)

文件、路線設(shè)計(jì)書(shū)、電纜及附件出廠質(zhì)量保證書(shū)，以及有關(guān)

施工協(xié)議等。

[2施工、檢修資料：主要包括：電纜路線圖、電纜接頭和

終端的裝配圖、插拔頭裝配圖、分支箱環(huán)網(wǎng)柜原理圖，安裝

工和檢修記錄、竣工試驗(yàn)報(bào)告。

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[3電纜敷設(shè)后詳細(xì)的電纜路線走向圖，直埋電纜路線走向圖

的比例普通為1:500,地下管線密集地段應(yīng)取1:100,管線

希少地段可用1:1000,平行敷設(shè)的路線盡量合用一張圖紙，

但必須標(biāo)明各條路線的相對(duì)位置，并繪出地下管線剖面圖，注

明穿管敷設(shè)位置。

為便于檢索檔案才安電壓等級(jí)、變〔配電站和路線分類(lèi)。登錄

電纜路線的原始裝置情況和簡(jiǎn)要?dú)v史，以及圖紙編號(hào)等。原

轆置情況包括電纜長(zhǎng)度、截面積、額定電壓、型號(hào)、安

裝日期、創(chuàng)造廠名、路線物、接頭秘冬端型號(hào)、編號(hào)和

裝置日期。簡(jiǎn)要?dú)v史情況包括路線檢修記錄、電纜路線大

修、更改情況等。

運(yùn)行資料：電纜路線在運(yùn)行期間逐年積累的各種技術(shù)資料

稱(chēng)為運(yùn)行資料，主要包括：運(yùn)行維護(hù)記錄、預(yù)防性試驗(yàn)報(bào)

告、電纜路徑變化情況、周?chē)欠裼形＜半娎|運(yùn)行的熱源

;蚱、氣源、污水、故障修理錄、電纜路線巡視以及發(fā)

現(xiàn)缺陷記錄等。

技術(shù)資料：主要包括：電纜路線總圖、電纜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)接線

圖、電纜斷面圖、電纜接頭和終端的裝配圖、電纜路線土

建設(shè)施的工程結(jié)構(gòu)圖、分支箱環(huán)網(wǎng)柜說(shuō)明書(shū)等

〔5缺陷管理：嚴(yán)格執(zhí)行缺陷管理制度，根據(jù)公司無(wú)紙化辦公

要求酒己合營(yíng)配部開(kāi)辟GIS缺陷流程系統(tǒng)。

3、電繃幽修

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[1戶(hù)外、戶(hù)內(nèi)終端維護(hù)檢修

清掃電纜終端，檢查有無(wú)電暈放電痕跡；檢查終端接點(diǎn)接觸

是否良好；核對(duì)