級(jí)雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計(jì)

級(jí)雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-3"\h\u第一章編制依據(jù)及編制原則 1一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1第二章工程概述 1一、概況 1二、設(shè)計(jì)要求 2三、主要采用的技術(shù)規(guī)范 2四、現(xiàn)場(chǎng)施工條件 3五、主要工程數(shù)量表 5第三章總體施工計(jì)劃和部署 7第一節(jié)工程管理目標(biāo) 7第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署 7第三節(jié)施工總平面布置 13第四節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃 14第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 15第一節(jié)路基工程施工方案 15第二節(jié)路面工程施工方案和施工方法 34第三節(jié)涵洞工程施工方案及施工方法 45第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法 47第一節(jié)橋梁工程施工方案及施工方法 47第二節(jié)溶洞處理 68第三節(jié)交通組織及滑坡處理 70第六章工期保證體系及保證措施 73一、工期目標(biāo) 73二、工期保證體系與職責(zé)框圖 73三、各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度的安排 74四、工期保證措施 74第七章工程質(zhì)量保證體系及保證措施 77一、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)： 77二、工序質(zhì)量檢查程序 79三、質(zhì)量保證體系框圖 80四、質(zhì)量管理保證措施 82第八章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 84一、安全工作目標(biāo) 84二、安全生產(chǎn)管理體系 84三、保證安全生產(chǎn)的主要措施與制度 86四、主要分項(xiàng)工程的安全要求 95五、特殊季節(jié)與夜間施工的安全要求 109第九章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 110一、環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 110二、貫徹ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn) 110三、環(huán)境保護(hù)的保證措施 110第十章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 113一、文明施工、文物保護(hù)管理體系 113二、文明施工保證措施 113三、加強(qiáng)對(duì)文物的保護(hù)措施 114第十一章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 115一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 115二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故應(yīng)急預(yù)案 115三、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 118四、爆破事故應(yīng)急預(yù)案 121五、施工中挖斷水、電、通信光纜 121六、發(fā)生觸電事故的急預(yù)案 122七、高空墜落的應(yīng)急預(yù)案 123八、機(jī)械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案 123九、坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案 123第十二章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 124一、綜合協(xié)調(diào)能力 124二、雨季、冬季施工安排 125三、工程保修承諾和方案、措施 126四、農(nóng)民工工資支付 127五、廉政管理 128第十三章附件 128級(jí)雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、*******************公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件。2、《*******************公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》施工圖紙。3、交通部現(xiàn)行的路線、路基、路面橋涵、水文、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算、地質(zhì)等相關(guān)專業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。4、湖南省有關(guān)技術(shù)規(guī)定及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、規(guī)定。5、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。二、編制原則1、根據(jù)工程實(shí)際情況，確定正確的施工方案、合理安排施工順序。2、采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。3、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。4、嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的原則。第二章工程概述一、概況項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目位于湖南省永州市江華瑤族自治縣境內(nèi)，起于江華縣東田鎮(zhèn)涔天河水庫(kù)，與水庫(kù)壩頂公路（涔天河擴(kuò)建淹沒(méi)S356（原X081）恢復(fù)重建公路）相接，往南經(jīng)規(guī)劃的涔天河旅游服務(wù)區(qū)后折向西，經(jīng)象巖坪、的塘村、雙石橋村，在沱江村折向北后，跨越西河后由東往西經(jīng)浪西寺，終于江華縣城西南，與國(guó)道G207（k2914+650）呈“T型”路線全長(zhǎng)約12.707km。級(jí)雙向四車道公路總體施工組織設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)要求本項(xiàng)目由兩段組成。第一段：起點(diǎn)（k0+000）至木園頭（k2+256）段路線長(zhǎng)度2.256km，采用設(shè)計(jì)速度60Km/h路基寬度10.0m的二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；第二段：木園頭（k2+256）至終點(diǎn)（k12+707）段，路線長(zhǎng)度10.45km，采用設(shè)計(jì)速度80km/h、路基寬度24.5m的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。1、車道數(shù)：一級(jí)公路段（k2+256）雙向兩車道，一級(jí)公路段（k2+256-k12+707）雙向四車道。2、設(shè)計(jì)速度：二級(jí)公路段（k2+256）60km/h，一級(jí)公路段（k2+256-k12+707）80km/h。3、設(shè)計(jì)荷載：路涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，小橋及涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/50考慮。4、橋梁寬度：二級(jí)公路段（k2+256）9m，一級(jí)公路段（k2+256-k12+707）2×11m。三、主要采用的技術(shù)規(guī)范《公路工程基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/GD31-02-2013）；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2012）；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF20-2015）；《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）；《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/D32-2012）及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及交通部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程等。四、現(xiàn)場(chǎng)施工條件1、地形地貌勘查區(qū)位于湖南省南部丘陵地區(qū)，位于江華縣境內(nèi)，路線走向近東西向，地勢(shì)總體向東往西傾斜，路線區(qū)內(nèi)最高海拔位于路線起點(diǎn)區(qū)域，標(biāo)高為402m，最低海拔標(biāo)高位于路線K11+000，標(biāo)高210.0m。路線所經(jīng)區(qū)域地形起伏不大，山體多為小山丘，植被較發(fā)育，覆蓋層較厚，局部基巖裸露，山頂呈渾圓狀，山坡坡角15°-25°，沖溝多為寬闊的“U”形，堆積了第四系沖洪積層，沖洪積層厚度一般在2-6m之間，現(xiàn)多為耕地。根據(jù)地貌的成因、形態(tài)及及組合特征，地貌單元主要為剝蝕構(gòu)造丘陵型地貌和侵蝕堆積地貌。2、工程地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)根據(jù)路線內(nèi)地形地貌，地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造等特征的不同，將本路線段分成兩工程地質(zhì)區(qū)分。剝蝕構(gòu)造丘陵區(qū)分布于K0+000-K10+040段。本區(qū)地貌單元為剝蝕丘陵、丘陵崗地與山前沖積平原相間地貌。覆蓋層厚度較薄，山體主要由灰?guī)r及砂巖組成。其中K0+000-K3+860以丘陵地貌為主，丘陵與溝谷相間，地形起伏相對(duì)較大，沿線以挖方路基為主，填方路基為輔，挖方邊坡最高約37.6m。K3+960-K10+040路段以丘陵崗地地貌為主，丘陵崗地與崗前沖積平原相間，沿線填挖交錯(cuò)分布，填方深度一般3-5m，填方量略大于挖方量。該區(qū)主要工程地質(zhì)問(wèn)題為潛在的不穩(wěn)定邊坡和巖溶路基，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。侵蝕堆積河谷階地松軟巖類卵石、粘土層區(qū)分布于K10+040-K12+706.6段。本區(qū)地貌單元為沖積平原及河流階地地貌，地勢(shì)平坦。地表覆蓋層為沖洪積的粉質(zhì)粘土及卵石層等，厚度一般大于6m。下伏基巖為泥盆系灰?guī)r及白惡系礫巖。本路段以填方為主。該區(qū)地形條件簡(jiǎn)單，但沱江大橋橋位區(qū)下伏灰?guī)r巖溶很發(fā)育，工程地質(zhì)條件復(fù)雜。3、水文地質(zhì)路線走廊范圍內(nèi)地表水系較發(fā)育，主要為沱江及沿線水渠、溪溝、河流等，河水位、流量均受季節(jié)影響較大。根據(jù)地下水據(jù)賦存空間性質(zhì)可將地下水分為兩類，即松散堆積層孔隙潛水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水。第四系孔隙潛水主要賦存于坡洪積層及沖洪積的角礫土、碎石土層中，主要受降水補(bǔ)給，由于出露標(biāo)高一般較高，徑流條件好、排泄條件好，一般水量不豐，隨季節(jié)變化明顯?；鶐r裂隙水受大氣降水和潛水、沖溝溪水補(bǔ)給，橋區(qū)基巖裂隙僅局部發(fā)育，閉合-微張開狀為主，裂隙水賦存和徑流排泄條件差，其水量小。巖溶水主要賦存于灰?guī)r淺層巖溶發(fā)育溶洞、溶槽及巖溶裂隙中，受降水、潛水及基巖裂隙水補(bǔ)給，其賦存空間較復(fù)雜，連通性較好，水量較豐富，從地下水埋置條件、充填情況、充填物性狀及勘探過(guò)程中鉆孔回水情況等綜合分析，巖溶水具承壓性，局部埋置較深的溶洞、溶槽部位可能有涌水、涌砂的危險(xiǎn)存在。橋位區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，雨量充足，大氣降水是本地區(qū)地下水和地表水的主要補(bǔ)給來(lái)源。4、地震據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃分》{GB18306-2001}，江華縣處于地震動(dòng)峰值加速度為0.05g、反映譜特征周期為0.35s區(qū)域。地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。沿線橋梁涵洞等構(gòu)筑物應(yīng)根據(jù)橋梁荷載等級(jí)按照《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）及《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抗震設(shè)防。5、氣象與水文項(xiàng)目區(qū)域?qū)僦衼啛釒В瑲夂驕睾蜐駶?rùn)，雨量充沛。4～6為雨季，歷年平均降水量1539.1㎜，極端最低氣溫-3.7℃，七、八月份氣溫較高，平均35.4℃，極端最高溫度40.1℃。全年風(fēng)向多為東北偏東風(fēng)，其次為東風(fēng)和東北風(fēng)。全年平均日照1488h，日照率34%。五、主要工程數(shù)量表(一)、路基工程：路基土石方填方62.2萬(wàn)m3,挖方71.2萬(wàn)m3。(二)、路面工程：15cm厚碎石墊層.37㎡：16cm厚/20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層m2,18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石上基層與下基層合計(jì).0m2，22cm水泥砼5620.0m2，24cm水泥砼5622.15m2,土路肩培土7933.0m3。(三)、橋涵工程：中橋110.644米/3座；大橋165.16米/1座；通涵43道。具體設(shè)置情況見(jiàn)下表：序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量（m）1圓管涵1-φ1.25943.932蓋板涵1-2.0*2.0148.061-3.0*2.5160.731-4*357.51-6*428.97 3鋼波紋管涵1—2.051.18序號(hào)中心樁號(hào)名稱孔數(shù)及孔徑(m)結(jié)構(gòu)類型全橋長(zhǎng)度(m)上部構(gòu)造下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)橋臺(tái)及基礎(chǔ)1K1+362水園頭左干渠中橋1*20預(yù)應(yīng)力空心板柱式臺(tái)及肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)24.842K2+520象巖坪中橋3x20預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)64.843K3+302桐梓山中橋1x20預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)20.9644K10+777.7沱領(lǐng)西大橋8x20預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式墩、樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)165.16第三章總體施工計(jì)劃和部署第一節(jié)工程管理目標(biāo)1、本工程質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，服務(wù)周到，業(yè)主滿意。2、本工程質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，工程優(yōu)良率達(dá)90%以上。3、本工程工期目標(biāo)：總工期18個(gè)月。4、本工程安全目標(biāo)：安全第一，保證“三無(wú)一杜絕”、“一創(chuàng)建”。即無(wú)工傷死亡事故，無(wú)交通死亡事故，無(wú)工程安全事故，杜絕重傷事故；創(chuàng)建文明工地，實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”（無(wú)重大人身傷亡事故，無(wú)行車險(xiǎn)性以上事故，無(wú)隧道塌方事故，無(wú)重大質(zhì)量事故，無(wú)火災(zāi)事故）和“兩控制”（職工重傷頻率控制在0.6‰以下，輕傷頻率控制在1.2‰以下）；5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)保、水保法規(guī)，加強(qiáng)管理，規(guī)范施工，創(chuàng)建“文明施工，環(huán)境保護(hù)”樣板工地。第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署一、施工組織管理機(jī)構(gòu)1、施工組織管理機(jī)構(gòu)針對(duì)本標(biāo)段工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“*******************公路項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同，組織各生產(chǎn)要素，指揮生產(chǎn)，協(xié)調(diào)同業(yè)主和監(jiān)理部門的關(guān)系，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段工程。按ISO9002質(zhì)量管理操作。具體安排如下：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名，下設(shè)八部一室，即財(cái)務(wù)部，合約部，質(zhì)檢部，工程部，試驗(yàn)室，機(jī)料部，測(cè)量組，安全協(xié)調(diào)部和辦公室，主要管理人員及部門職責(zé)為：1、項(xiàng)目經(jīng)理：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)督促各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部對(duì)外宣傳工作和工地文明施工，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項(xiàng)目?jī)?nèi)部關(guān)系，以及協(xié)調(diào)項(xiàng)目部對(duì)外關(guān)系，確保工程施工的正常運(yùn)行。3、總工程師：負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃、各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持工程變更設(shè)計(jì)和對(duì)施工隊(duì)伍的結(jié)算。4、財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)項(xiàng)目往來(lái)，負(fù)責(zé)成本核算、并進(jìn)行資金控制。5、合約科：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的編制、實(shí)施，合同的管理，計(jì)量支付、工程結(jié)算。6、質(zhì)檢科：施工質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收、質(zhì)量管理，測(cè)量組的管理。7、工程科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目各分項(xiàng)工程的過(guò)程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和技術(shù)管理。8、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)原材料試驗(yàn)、土工試驗(yàn)、砼配比試驗(yàn)、底基層混合料配比試驗(yàn)，以及與各項(xiàng)工程驗(yàn)收相關(guān)的試驗(yàn)工作。9、機(jī)料科：機(jī)械設(shè)備調(diào)度、編制并實(shí)施維修保養(yǎng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)汽車、施工機(jī)械的操作管理,材料采購(gòu)與保管。10、辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障、工地宣傳、對(duì)外協(xié)調(diào)。11、安全、協(xié)調(diào)科：負(fù)責(zé)安全及協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系，確保工程施工的正常運(yùn)行。組織管理機(jī)構(gòu)圖:組織管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理肖卓能總工程師成崗經(jīng)理李勇志工程科龔仆合約科姜曉靖質(zhì)檢科周文勝試驗(yàn)室李闖民測(cè)量組汪總工程師成崗經(jīng)理李勇志工程科龔仆合約科姜曉靖質(zhì)檢科周文勝試驗(yàn)室李闖民測(cè)量組汪彪安全協(xié)調(diào)潘肇敏財(cái)務(wù)科劉曉冬材料科吳教余機(jī)務(wù)科吳教余辦公室岳文斌三工區(qū)覃歡副經(jīng)理賀攀總工吳超一工區(qū)周江華路面施工隊(duì)徐志明橋梁工區(qū)彭帥附屬工程隊(duì)陳胤二工區(qū)龔彪經(jīng)理室負(fù)責(zé)人：肖卓能組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行總工室負(fù)責(zé)人：吳超負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃、各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持工程變更設(shè)計(jì)和對(duì)施工隊(duì)伍的結(jié)算項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)人：賀攀配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，落實(shí)安全質(zhì)量生產(chǎn)制，嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)辦公室負(fù)責(zé)人：岳文斌負(fù)責(zé)后勤保障、工地宣傳、對(duì)外協(xié)調(diào)工程科負(fù)責(zé)人：龔仆進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，詳細(xì)記錄施工中的各種情況，對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，協(xié)助各專業(yè)組填寫專用表格質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人：周文勝負(fù)責(zé)質(zhì)量自檢小組的組建，質(zhì)量管理方案的完善負(fù)責(zé)，施工現(xiàn)場(chǎng)施工工序全面質(zhì)量檢查，成品初驗(yàn)，確保優(yōu)質(zhì)工程測(cè)量科負(fù)責(zé)人：汪彪負(fù)責(zé)測(cè)量，放樣，檢測(cè)并填寫有關(guān)報(bào)檢表格試驗(yàn)科負(fù)責(zé)人：李闖民負(fù)責(zé)各種材料和各工序中的全部試驗(yàn)并填寫驗(yàn)收表格機(jī)料科負(fù)責(zé)人：吳教余負(fù)責(zé)提供各種原材料及設(shè)備的組織，協(xié)助試驗(yàn)組做好相關(guān)材料試驗(yàn)，填寫相應(yīng)表格合約科負(fù)責(zé)人：姜曉靖負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的編制、實(shí)施，合同的管理，計(jì)量支付、工程結(jié)算財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)人：劉曉冬負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)項(xiàng)目往來(lái)，負(fù)責(zé)成本核算、并進(jìn)行資金控制安全協(xié)調(diào)科負(fù)責(zé)人：潘肇敏負(fù)責(zé)施工安全工作和協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系序號(hào)工程機(jī)械設(shè)備類別設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注本標(biāo)段挖掘機(jī)必須配帶6臺(tái)破碎錘01土石方工程機(jī)械﹡履帶式推土機(jī)TY220臺(tái)302﹡挖掘機(jī)SK330臺(tái)1003裝載機(jī)ZL50E臺(tái)304﹡平地機(jī)PY180臺(tái)205灑水車1600L臺(tái)206自卸汽車豪沃前二后八輪臺(tái)2407壓實(shí)機(jī)械﹡振動(dòng)壓路機(jī)LT220臺(tái)308雙鋼輪壓路機(jī)13T以上臺(tái)309膠能壓路機(jī)30T以上臺(tái)210﹡拖式羊足碾﹡振動(dòng)夯20t以上BS-700臺(tái)臺(tái)36臺(tái)背回填11砼攪拌及輸送設(shè)備﹡水穩(wěn)攪拌站500t/h座1穩(wěn)定土攤鋪機(jī)在底基層施工時(shí)必須到位瀝青拌合站400t/h座112﹡砼攪拌站35m3/h座113砼攪拌運(yùn)輸車9m3以上臺(tái)414預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備250t以上套215土工試驗(yàn)設(shè)備套116砼試驗(yàn)設(shè)備(含2000kn壓力機(jī))套117橋梁施工機(jī)械吊車25T以上2臺(tái)18龍門吊16T以上2套19架橋機(jī)1套20預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備1套21交流發(fā)電機(jī)組8DC111臺(tái)22沖擊鉆機(jī)1.5m6臺(tái)23沖擊鉆機(jī)1.2m2臺(tái)24鋼筋加工設(shè)備1套二、工區(qū)劃分及各工區(qū)施工總體思路本項(xiàng)目分為四個(gè)工區(qū)，具體如下：一工區(qū)：K0+000～K5+200挖方m3,填方m3,M7.5漿砌片石9989.3m3.整體思路：1、填方清表、清淤；2、回填路基，小挖方地段道路拓寬，設(shè)置錯(cuò)車位置；3、改溝改涵，通暢臨時(shí)水系；4、下防護(hù)砼擋墻澆筑，臺(tái)背回填；5、高切方邊坡施工；6、上邊坡防護(hù)施工；7、石方爆破；8、新老路基搭接處理；9、邊溝排水溝施工；10、路基精加工；二工區(qū)：K5+200～K10+932.415挖方m3,填方m3,M7.5漿砌片石6136.7m。整體思路：1、填方清表、清淤；2、回填路基，小挖方地段道路拓寬，設(shè)置錯(cuò)車位置；3、改溝改涵，通暢臨時(shí)水系；4、下防護(hù)砼擋墻澆筑，臺(tái)背回填；5、高切方邊坡施工；6、上邊坡防護(hù)施工；7、石方爆破；8、新老路基搭接處理；9、邊溝排水溝施工；10、路基精加工；橋梁工區(qū)：K1+362水園頭左干渠中橋、K2+520象巖坪中橋、K3+302桐梓山中橋、K10+777、761沱嶺西河大橋。鋼筋1381.4T，C20砼98.6m3，C30砼970.6m3，C40砼1496.8m3，C50砼3328m3。路面工區(qū)：1、底基層、基層施工；2、面層施工、培土路肩；3、交安、綠化工程4%水泥穩(wěn)定基層㎡，5%水泥穩(wěn)定基層㎡，瀝青㎡。第三節(jié)施工總平面布置一、施工現(xiàn)場(chǎng)的布置原則本著“施工便捷、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、保護(hù)環(huán)境”的原則布置。作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，生產(chǎn)區(qū)臨近重點(diǎn)工程，保證物流暢通、均衡。臨時(shí)設(shè)施利用既有設(shè)施，作到安全、經(jīng)濟(jì)、規(guī)范、美觀，充分考慮冬雨季、夜間和平行交叉作業(yè)的影響。二、駐地建設(shè)項(xiàng)目部和試驗(yàn)室設(shè)在江華縣郊沱嶺村，路線K9+840附近，人員進(jìn)出便利，項(xiàng)目部建筑面積2500m2，其中試驗(yàn)室200m2（項(xiàng)目部駐地平面布置圖見(jiàn)附圖1）。三、施工總平面圖（見(jiàn)附圖2）四、施工生產(chǎn)設(shè)施1、預(yù)制場(chǎng)：安排1處預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃放于路基上進(jìn)行空心板梁、小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K10+500處，緊挨沱嶺西河大橋。2、砼拌合站：全線設(shè)1座砼拌合站，在K9+800紅線外左側(cè)，用地面積2500㎡。拌合站內(nèi)設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù)、配電房、現(xiàn)場(chǎng)值班室等，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的水泥穩(wěn)定粒料的拌合運(yùn)輸（拌合站平面圖見(jiàn)附圖2）。3、水穩(wěn)、瀝青拌合站：安排水穩(wěn)、瀝青拌合站各一處，在K5紅線外右側(cè)，并排設(shè)立，拌合站內(nèi)設(shè)砂石料場(chǎng)、水泥庫(kù)、配電房、現(xiàn)場(chǎng)值班室等，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的水泥穩(wěn)定粒料的拌合運(yùn)輸。第四節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃本工程施工計(jì)劃開工日期為2016年10月20日，完工日期為2018年4月20日，工期18個(gè)月。施工進(jìn)度計(jì)劃表（見(jiàn)附表3）第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基工程施工方案一、施工方案1、路基土石方填方62.3萬(wàn)m3,挖方71.2萬(wàn)m3。2、土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)分層開挖，自卸汽車外運(yùn)土方；石質(zhì)路塹采用松動(dòng)爆破，邊坡進(jìn)行光面爆破，按“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”組織施工，逐級(jí)開挖，逐級(jí)防護(hù)。3、路基填筑以土石方填為主，采用推土機(jī)攤鋪粗平，平地機(jī)精平，大噸位的震動(dòng)壓路機(jī)和拖式羊角碾壓實(shí)，原老路面加寬部分采用小開型壓路機(jī)，分段填筑成型，防護(hù)緊跟。二、路基施工方法和施工工藝（一）、施工準(zhǔn)備1、施工測(cè)量：首先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)復(fù)核，經(jīng)審批后，再將中線貫通，測(cè)定施工邊線，每邊加寬50cm。2、結(jié)合永久排水設(shè)計(jì)，在路基兩側(cè)開挖截、排水溝。3、路基填前處理：人工配合推土機(jī)、挖掘機(jī)全面清理地表腐植土、軟土，對(duì)基底翻松、涼曬碾壓處理，特殊地段根據(jù)按照設(shè)計(jì)要求處理。4、填料選擇：路基填料宜選用級(jí)配較好的粗粒土,礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作填料,細(xì)粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基時(shí),應(yīng)分層填筑,每一水平層均應(yīng)采用同類填料。表2-2-1路基填料及壓實(shí)度要求填挖類型路基底面以下深度（cm）壓實(shí)度（重型壓實(shí)）填料最小強(qiáng)度CBR（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～120≥96510上路堤120～190≥94415下路堤>190≥93315零填及路塹路床0～30≥9681030～120≥965105、土工試驗(yàn)：不同的填料每5000m3為一批，分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水率和最大干密度。6、填筑試驗(yàn)：用于填筑的各種填料，在施工前28天，先根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具選擇不小于100m的全幅路基進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以取得相關(guān)的工藝參數(shù)，以指導(dǎo)和控制路基填筑施工。試驗(yàn)路段選擇在K9+800—K9+900。7、廢土場(chǎng)選址：根據(jù)我標(biāo)段的實(shí)際情況,在全線修建6座廢土場(chǎng)，分別是:一號(hào)廢土場(chǎng)：K0+400右側(cè)，面積約2710㎡，高差5m，可廢土約20300m3，從K0+000～K1+350～k1+450～980的清淤清表及部分廢方廢至此處。二號(hào)廢土場(chǎng)：K0+520右山坳，面積約1810㎡，高差19.2m，可廢土約34447m3，K1+150～K2+250段的清淤清表及廢方廢置于此。三號(hào)廢土場(chǎng)：K2+920左側(cè)100m山坳，面積約12141㎡，高差約8m，可廢土約94760m3，K2+250～K5+000段的清淤清表及廢方廢至此處。四號(hào)廢土場(chǎng)：K5+000右側(cè)紅線至河邊，面積約20000㎡，高差1m，可廢土約18000m3，K5+000～K8+000段的清淤清表及廢方廢至此處。棄土平整經(jīng)過(guò)處理后，建瀝青、水穩(wěn)拌合站。五號(hào)棄土場(chǎng)：K8+180右幅，面積約9532㎡，K8+000—K9+000段清表清淤及廢方廢至此處.六號(hào)棄土場(chǎng)：K9+360右側(cè)100山腳，K9+000至標(biāo)尾的清淤清表及廢方廢至此處。（二）、清淤及回填本合同段軟基處理主要有清淤回填，開挖淤泥m3。施工采用挖掘機(jī)挖除淤泥，自卸汽車運(yùn)輸?shù)綏壨翀?chǎng)。施工方案如下：①、水塘、水洼、水田地段先放水，水田內(nèi)開挖水溝，盡量晾曬。②、準(zhǔn)備好棄土場(chǎng)，修好施工便道，保證棄土車輛順利通行。③、進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，制定施工計(jì)劃，淤泥較淺可采用推土機(jī)清淤打堆，挖掘機(jī)裝車，淤泥較深則采用挖掘機(jī)清淤裝車，自卸車運(yùn)至棄土場(chǎng)。清淤順序可沿路線縱向推進(jìn)，開挖一段經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后馬上分層回填。④、回填時(shí)填筑面不得有積水，回填后標(biāo)高應(yīng)不低于原地面標(biāo)高，以防積水。⑤、廢棄的軟土應(yīng)平整、綠化，并適當(dāng)防護(hù)，以防水土流失。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，先對(duì)線路設(shè)計(jì)走向進(jìn)行踏勘核實(shí)，并進(jìn)行全線貫通測(cè)量和固定線路工作，包括中線及高程復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)復(fù)查及增設(shè)、橫斷面檢查及補(bǔ)測(cè)等。確定施工界線，將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、有機(jī)物殘?jiān)约霸孛姹砻?00mm內(nèi)的耕植土、雜填土、垃圾土等軟弱土層、非適用材料按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求清除。清除后的雜物、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)确沁m用材料按現(xiàn)場(chǎng)工程師的要求進(jìn)行妥善處理或堆棄在指定地點(diǎn)。清理結(jié)束后，將路基填筑地段坑穴填平夯實(shí)，進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求，并重測(cè)地表標(biāo)高，將填挖斷面和土石方調(diào)配方案提交監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后再進(jìn)行路基的填筑、開挖施工。施工前做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，場(chǎng)地排出的雨水避免流入農(nóng)田、耕地，同時(shí)避免引起水溝淤積和路基沖刷；清表后的耕植土和邊溝開挖土方，施工中用于邊坡防護(hù)植草的植被用土或其它綠化工程。做完準(zhǔn)備工作后對(duì)清淤處理地段進(jìn)行排水，并盡可能地晾曬，然后用推土機(jī)或挖掘機(jī)清淤泥，并用挖掘機(jī)裝車，汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)廢棄。清完后進(jìn)行承載力檢測(cè)，合格后回填。回填工藝與路基填筑基本相同，清淤回填完并檢測(cè)合格后進(jìn)行后續(xù)路基的施工。施工流程如下圖清淤處理軟基施工工藝框圖施工準(zhǔn)備排水、晾曬清淤不合格檢測(cè)承載力合格分層回填分層平整合格不合格分層壓實(shí)分層檢測(cè)后續(xù)路基施工（三）、路基開挖施工準(zhǔn)備排水、晾曬清淤不合格檢測(cè)承載力合格分層回填分層平整合格不合格分層壓實(shí)分層檢測(cè)后續(xù)路基施工本合同段路基挖土方m3；石方m3。路塹根據(jù)開挖的深度、縱向長(zhǎng)短及現(xiàn)場(chǎng)施工條件采用以下幾種方式開挖：一般短而淺的路塹橫向全寬一次開挖到位；短而深的路塹采用橫向全寬分層開挖；長(zhǎng)度較長(zhǎng)、深度較大時(shí)，采用縱向分段、分層開挖方式。開挖方法視具體土石類別確定。1、土方開挖土方開挖、運(yùn)輸采用機(jī)械化作業(yè)。當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時(shí)用推土機(jī)直接推送，大于100m時(shí)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。其具體施工方法如下：(1)、在開挖前清除開口線范圍內(nèi)的腐植土及雜物，運(yùn)棄到指定場(chǎng)地。(2)、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行路塹施工。開挖時(shí)從挖方最高處開始，測(cè)量定出放坡邊界線及護(hù)坡保護(hù)層厚度，自上而下逐層縱向開挖，并根據(jù)以挖作填和棄土距離，合理安排機(jī)械施工。施工時(shí)各部位保證一定的壓實(shí)度，并滿足設(shè)計(jì)的要求。邊坡防護(hù)不能緊跟開挖時(shí)，暫留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。(3)、其作業(yè)程序：推土機(jī)縱向開挖→挖掘機(jī)挖裝→自卸汽車運(yùn)輸→進(jìn)行填方段（或棄土場(chǎng)）施工。(4)、在高挖方地段，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，設(shè)不同寬度的平臺(tái)，并編制與其對(duì)應(yīng)的施工方法及邊坡防護(hù)措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在路塹開挖時(shí)采用分層、分段開挖，自上而下進(jìn)行，避免亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。待開挖至一個(gè)平臺(tái)時(shí)，重新放開口線，再進(jìn)行下一道工序施工。(5)、開挖過(guò)程中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，做變更施工方案。(6)、當(dāng)開挖接近塹底時(shí)，鑒別核實(shí)土質(zhì)，然后按設(shè)計(jì)基床斷面測(cè)量放樣，開挖修整，按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行基底處理，開挖中避免超挖現(xiàn)象。在路塹基頂30厘米以下范圍內(nèi)的壓實(shí)度如不滿足要求，則重新翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(7)、在施工過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行加固處理。2、石方開挖軟石采用大功率機(jī)械開挖，次堅(jiān)石、堅(jiān)石地段采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、潛孔鉆鉆孔，淺孔或深孔松動(dòng)控制爆破開挖，并采用預(yù)留光爆層、二次光面爆破技術(shù)，以減少對(duì)路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動(dòng)，提高開挖邊坡的平順性，減少超欠挖。其具體施工方法如下：(1)、路塹開挖前做好塹頂截、排水，并在施工中隨時(shí)注意檢查。(2)、施工避開雨季，并及時(shí)做好排水工作，確保排水暢通、杜絕淤積，避免邊坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。(3)、施工時(shí)注意保持原有地方道路和排灌系統(tǒng)的通暢。(4)、按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行施工。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，保證行車道內(nèi)土基的均勻性。當(dāng)土質(zhì)邊坡高度大于20米，石質(zhì)邊坡高度大于30米或進(jìn)行順層巖石邊坡開挖時(shí)，編制與其對(duì)應(yīng)的施工方法和施工安全措施及邊坡防護(hù)措施。(5)、石方需用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)參照拆遷電力、電訊管線表查明其具體平面位置和高度，還應(yīng)調(diào)查地下有無(wú)管線，如有管線，應(yīng)查明基平面位置及深度；同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖距離，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。石方開挖，應(yīng)該充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，宜選用中小型爆破；開挖風(fēng)化程度較嚴(yán)重時(shí)、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀邊坡穩(wěn)定不好的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離，不小于炮孔間距的1/2。爆破施工流程如下圖：爆破施工工藝框圖施爆區(qū)管線檢查爆破設(shè)計(jì)施爆區(qū)管線檢查爆破設(shè)計(jì)報(bào)送有關(guān)部門審批平整場(chǎng)地測(cè)量放樣布設(shè)孔位丈量實(shí)際邊孔距、孔深及傾角計(jì)算藥量與裝藥結(jié)構(gòu)爆破器材檢查與試驗(yàn)藥包加工裝藥堵塞聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)布設(shè)安全崗和施爆區(qū)安全員起爆處理啞炮解除警戒檢查分析爆破效果調(diào)整線裝藥密度調(diào)整孔距（四）、路基填筑本合同段路基填土方.0m3；路基填石方.0m3。1、土方填筑(1)、測(cè)量放樣：測(cè)量組在土方填筑前恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度并請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，合格后方可進(jìn)行路基土方填筑。具體測(cè)量控制方法見(jiàn)路基施工測(cè)量控制。(2)、清理場(chǎng)地：施工前清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。(3)、選擇材料：選擇適宜的填筑材料，試驗(yàn)室應(yīng)該做好取土場(chǎng)填方材料的試驗(yàn)，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量等實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)、施工要求：①土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)面，分層填筑，分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)該超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度不應(yīng)小于10cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)該寬于填土設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。若原地面不平，應(yīng)同最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底滿足要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)同最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行；橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于2.0cm，其中挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一車道寬度時(shí)，則應(yīng)開挖一個(gè)車道寬，其上路床零填范圍內(nèi)的原地面應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。施工流程如下圖：土方填筑施工工藝框圖不合格含水量問(wèn)題不合格含水量問(wèn)題合格合格不合格不合格合格土質(zhì)問(wèn)題檢測(cè)壓實(shí)度場(chǎng)地平整壓實(shí)進(jìn)料平整(中線、高程控制)壓實(shí)分析原因測(cè)量放樣清理場(chǎng)地掛線、劃石灰格施工前準(zhǔn)備翻松晾曬或?yàn)⑺疁y(cè)含水量采取處理措施驗(yàn)收檢測(cè)驗(yàn)收廢棄2、土石路堤土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層鋪筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和規(guī)格確定，不超過(guò)40cm。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)該將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。當(dāng)土石混合料來(lái)自不同的路段，其巖性或土石混合料比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。土石混合料中，當(dāng)石料含量超過(guò)70%時(shí)，應(yīng)該先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。施工流程如下圖：石方填筑施工工藝框圖施工前準(zhǔn)備不合格施工前準(zhǔn)備不合格合格不合格不合格合格振動(dòng)壓路機(jī)碾壓進(jìn)料人工碼砌邊坡羊足碾碾壓分析原因驗(yàn)收掛線、劃石灰格采取處理措施推土機(jī)平整采取處理措施場(chǎng)地平整壓實(shí)測(cè)量放樣清理場(chǎng)地檢測(cè)壓實(shí)度驗(yàn)收檢測(cè)合格3、臺(tái)背填筑合格為了減少橋涵臺(tái)背填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，本合同段所有橋涵的臺(tái)背回填采用內(nèi)摩擦角較大的礫類土、砂礫土分層碾壓。橋頭回填順線路方向的長(zhǎng)度應(yīng)滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，且臺(tái)背上層大于橋臺(tái)高度加2m長(zhǎng)度，底層大于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并且盡量與相鄰路基同步填筑。（1）、清理臺(tái)背地段的松土、雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。（2）、臺(tái)背基礎(chǔ)部分在水中的，先將基坑內(nèi)的水抽干，然后用砂礫填出基礎(chǔ)頂面；對(duì)臺(tái)背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿垂直路線方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。臺(tái)階頂寬不小于200cm，臺(tái)階處的填土壓實(shí)度符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。臺(tái)背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。（3）、在靠近臺(tái)背施工一側(cè)的路基上進(jìn)土，機(jī)械攤平，采用裝載機(jī)裝料至臺(tái)背，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度控制在10～15cm，通涵臺(tái)背填筑采用兩側(cè)對(duì)稱填筑的施工方法。（4）、臺(tái)背用小型壓實(shí)機(jī)具碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小96%。（5）、重力式橋臺(tái)施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量采用反開槽進(jìn)行施工，并對(duì)開挖產(chǎn)生的松散土方清除，并對(duì)臺(tái)背與土體間隙，用透水性好的級(jí)配礫石進(jìn)行回填夯實(shí)，粒料最大粒徑不大于50mm。（6）、臺(tái)背填土應(yīng)對(duì)稱填筑，分層壓實(shí)、分層檢測(cè)。每層填筑都進(jìn)行拍照，并且與檢測(cè)資料一并存檔。臺(tái)背填筑施工工藝框圖平整壓實(shí)平整壓實(shí)翻松晾曬或?yàn)⑺?yàn)收挖臺(tái)階進(jìn)料清理基底基底承載力檢測(cè)檢測(cè)測(cè)含水量特殊處理措施驗(yàn)收不合格合格合格不合格不合格備料拌和合格（五）、土石方調(diào)配方案本路段地形復(fù)雜，溪溝彎曲，山峰與溝谷相對(duì)高差不大,石方爆破量大。1、一工區(qū)（K0+000—K2+520)（1）、k1+350為填挖交接處，運(yùn)距相對(duì)適宜，應(yīng)盡早拉通K2+000處便道，便于土方從K1轉(zhuǎn)運(yùn)至K2+000-250段回填。（2）、土質(zhì)為砂礫土，運(yùn)距土方從小樁號(hào)往大樁號(hào)調(diào)運(yùn),用作路基填方。（3）、挖方比填方多74000m3,直接運(yùn)往1、2號(hào)棄土場(chǎng)，按要求加固處理后用于滑坡路面基腳穩(wěn)定。(4)、該區(qū)段K2+560～K3+000以石方爆破開挖為主，石方量為m3，石方爆破后，往小樁號(hào)調(diào)運(yùn)用于土方回填。（2）、該區(qū)段填、挖方基本平衡，上下路床所需土方我部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在K5+200右幅租用取土場(chǎng)一座，就近解決土源問(wèn)題。2二工區(qū)（K6+000~標(biāo)尾）、k8～k10段已挖方為主，土方以砂礫土居多，根據(jù)我部思路，先集中設(shè)備將土方調(diào)運(yùn)至K10+500預(yù)制場(chǎng)路基回填，保證預(yù)制場(chǎng)建設(shè)按時(shí)進(jìn)行。該區(qū)段所缺土方，在主線K9+580右幅取土場(chǎng)取土，部分土方也可從K5+200右幅取土場(chǎng)調(diào)用。（六）、路基防護(hù)排水工程施工本合同的主要防護(hù)類型為：拱形骨架護(hù)坡、植草灌護(hù)坡、漿砌片石網(wǎng)格護(hù)坡、護(hù)面墻、路塹墻、路肩墻、擋土墻等。路堤噴薄植草防護(hù)1）路堤噴薄植草防護(hù)路基填土高度H≦6m時(shí)，邊坡采用1:1.5，下部邊坡取1:1.75坡比，兩級(jí)邊坡以及路基超高內(nèi)側(cè)（H>3）均可采用方格骨架內(nèi)植草灌防護(hù)。2、挖方邊坡防護(hù)本路塹噴播植草防護(hù)土石質(zhì)邊坡切方，挖方高度H≦8m時(shí)，邊坡采用1:0.75、1:1或緩于1:1的坡比，采用噴播植草防護(hù)。如果邊坡開挖為石質(zhì)邊坡時(shí)，要進(jìn)行相應(yīng)得土質(zhì)改良，以適應(yīng)植物的生長(zhǎng)。路塹拱形骨架內(nèi)植草防護(hù)土石質(zhì)邊坡切方，挖方高度H＞8米時(shí)，邊坡緩于1:1或緩于1：1的坡比，采用拱形骨內(nèi)植草灌防護(hù)。鋼筋砼方格骨架錨桿防護(hù)土石邊坡切方，欠穩(wěn)定的順層邊坡，邊坡采用1:0.75、1：1或緩于1:1的坡比，采用鋼筋砼方格骨架錨桿防護(hù)，地下水發(fā)育坡面應(yīng)打設(shè)仰斜式排水管。4）硬質(zhì)巖邊坡對(duì)于1:0.3、1:0.5、1:0.75的硬質(zhì)巖邊坡，不予處理，維持其原有自然風(fēng)貌。浸水漿砌片石護(hù)坡為防止水塘路段的路基遭受水的浸蝕，影響路基的穩(wěn)定性、耐久性及安全性，采用M7.5漿切片石護(hù)坡。擋土墻型式及圬工材料根據(jù)路基邊坡穩(wěn)定和病害處治，斜坡路基設(shè)置擋土墻等，擋土墻型式均采用仰斜式或衡重式。根據(jù)沿線材料供應(yīng)情況，由于沿線石料豐富，全線路肩擋土墻砌體采用M7.5漿砌片石砌筑，要求片石強(qiáng)度不低于MU30，片石厚度不小于15CM，路肩式擋土墻的頂面寬度不應(yīng)侵占行車道或硬路肩的路肩寬度范圍，其頂面應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，施工時(shí)應(yīng)預(yù)留波形護(hù)欄的立柱孔。路肩墻的端部設(shè)置錐坡，以與路基邊坡銜接。5、排水系統(tǒng)本標(biāo)段的主要排水系統(tǒng)主要工程量有：邊溝預(yù)制蓋板C30砼322.0m3、邊溝M7.5漿砌片石25863.4m3、截水溝M7.5漿砌片石570.4m3、急流槽M7.5漿砌片石575.5m3等。其具體施工方法如下：（1）、邊溝施工①、施工前，首先進(jìn)行測(cè)量放樣，對(duì)邊溝的位置、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高進(jìn)行核對(duì)，施工時(shí)立桿掛線控制，以保持線形平順。②、邊溝按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工，邊溝與涵洞接合處與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。③、平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。④、土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)采取加固措施，采用干砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿飽滿，每隔10-15m設(shè)伸縮縫一道，溝身不漏水；溝底采用抹面時(shí)，抹面平整壓光。（2）、排水溝施工①、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò)500m。②、當(dāng)排水溝、邊溝因縱坡過(guò)大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，采用邊溝表面加固措施。（3）、截水溝施工①、施工前，截水溝開挖須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后在原地面開挖修筑，然后進(jìn)行測(cè)量放樣，先開挖出口處，由下至上施工，邊挖邊砌，其鋪砌應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的開挖面上。在無(wú)棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x一般至少5m。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂筑成2%傾向截水溝的橫坡；路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝離開棄土堆坡腳1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不小于10m，棄土堆頂部設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。②、山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。③、截水溝長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口。將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝的出水口必須與其它排水設(shè)施平順銜接。截水溝的平面、縱面轉(zhuǎn)角處應(yīng)保持圓滑順暢。④、為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。（4）、急流槽施工①、急流槽采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，急流槽的縱坡按設(shè)計(jì)圖紙要求，底表面應(yīng)砌筑成具有阻水消力性能的粗糙面，出口處應(yīng)設(shè)置消力池及消力檻，坡度應(yīng)順直，無(wú)折坡現(xiàn)象，槽內(nèi)抹面平順無(wú)裂紋。②、急流槽（較長(zhǎng)時(shí)）分段砌筑，每段為10m，接頭用防水材料填塞，密實(shí)無(wú)空隙。③、急流槽的砌筑使自然流水與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過(guò)渡段，基礎(chǔ)嵌入地面以下，其底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。④、路堤邊波急流槽的修筑，為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過(guò)渡段連接圓順。第二節(jié)路面工程施工方案和施工方法一、施工準(zhǔn)備1、臨時(shí)設(shè)施修建待路基工程基本完工后修建路面工程拌合場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施，配置必要的辦公及通訊設(shè)備，確保通訊、通電、通水正常，分批組織機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，為施工人員提供生活和工作條件。2、技術(shù)準(zhǔn)備：組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行重新復(fù)測(cè)和加密，以便路面施工測(cè)量放樣。3、材料對(duì)原材料進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和試驗(yàn)檢測(cè)，選擇合格的材料和廠家，進(jìn)行混凝土配合比及混合料組成設(shè)計(jì)。根據(jù)工程具體情況，制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和各分項(xiàng)工程的施工技術(shù)操作規(guī)程。二、碎石墊層、基層施工方案和方法本合同段設(shè)15cm厚碎石墊層.37㎡；基層分為底基層、下基層、上基層，20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層.0㎡，15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石下基層與上基層合計(jì).0㎡。1、中線和水準(zhǔn)基點(diǎn)的恢復(fù)在監(jiān)理工程師對(duì)線路中心和水準(zhǔn)基點(diǎn)提供后，首先應(yīng)組織測(cè)量人員對(duì)線路中線和水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行沿線恢復(fù)，中樁在直線上每10m布置一個(gè)，曲線段加密處理，中線的恢復(fù)和水準(zhǔn)點(diǎn)的布置嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)程來(lái)辦理，進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，確保準(zhǔn)確，在確保路基中線和高程符合設(shè)計(jì)要求后，才進(jìn)行路面底基層的鋪設(shè)。2、路面底基層（墊層、基層）鋪筑①、施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后備料，進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)認(rèn)可后使用，然后試鋪200m試驗(yàn)路，確定好松鋪系數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再大面積施工。施工工藝流程如下：檢查路基→運(yùn)送混合料→攤鋪混合料→碾壓→測(cè)試檢查→養(yǎng)護(hù)②、檢查路基中心、標(biāo)高、寬度是否符合設(shè)計(jì)要求，符合要求后開始鋪筑底基層。③、根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的鋪筑厚度和松散系數(shù)，計(jì)算出堆料位置，作出標(biāo)志，自卸汽車運(yùn)料量每車基本相同，由專人指揮在現(xiàn)場(chǎng)指定位置卸料。④、混合料到位后，用攤鋪機(jī)及時(shí)攤鋪、人工配合整形。⑤、整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)對(duì)底基層進(jìn)行碾壓。碾壓需達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度要求，沒(méi)有明顯的輪跡為止。⑥、搭縫處理。同一天施工的兩段銜接處，采用搭接拌合。即前一天攤鋪后留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下的未碾壓的部分要加部分水泥重新拌合，并與第二段一起碾壓。應(yīng)十分注意每天最后一段末端（即工作縫）的處理，在水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定碎石挖一條橫貫全路面的長(zhǎng)約30cm的槽，直至挖到路基面。槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度相等的方木，方木的另一側(cè)用素土回填，然后成型碾壓。第二天，鄰接段混合料卸料后，除去方木，清掉素土，用混合料回填，靠近方木一端應(yīng)加部分水泥用人工補(bǔ)充拌合后再行攤鋪。⑦、養(yǎng)生是底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，故派專人專車進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面潮濕，并隨時(shí)注意表面情況，必要時(shí)用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)；養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，禁止其它車輛通行。⑧、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工注意事項(xiàng)：必須采取流水作業(yè)方式，工序銜接要緊密，從卸料到碾壓結(jié)束之間的延續(xù)時(shí)間控制在2～3小時(shí)；施工中考慮水泥的終凝時(shí)間、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量，根據(jù)操作的熟練程度、施工季節(jié)和天氣情況等確定每天作業(yè)段合理長(zhǎng)度，盡量減少接縫地。根據(jù)本合同段實(shí)際情況，采用封閉半幅交通，先進(jìn)行新建路基水穩(wěn)層施工，施工完成后再鑿除老路面，進(jìn)行水穩(wěn)層施工。三、封層、粘層、透層施工本合同段設(shè)1cm單層石油瀝青表m2。瀝青封層、粘層、透層采用瀝青撒布車進(jìn)行,膠輪壓路機(jī)碾壓。1、清理透層表面，確保干凈。2、同步基層調(diào)試（調(diào)整噴嘴高度）。3、壓路機(jī)碾壓2遍。4、封閉交通，運(yùn)料車行駛速度不超過(guò)20km/h。四、瀝青路面施工本合同段二級(jí)公路采用雙層式瀝青砼路面，上面層采用密級(jí)配細(xì)粒式瀝青砼AC—13C,下面層采用密級(jí)配中粒式瀝青砼AC—20C，上下面層瀝青均采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青；一級(jí)公路采用三層式瀝青砼路面，上面層采用密級(jí)配細(xì)粒式瀝青砼AC—13C，中面層采用密級(jí)配中粒式瀝青砼AC—20C，下面層采用密級(jí)配粗粒式瀝青砼AC—25C,上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用70A級(jí)道路石油瀝青，下面層采用50號(hào)A級(jí)道路石油瀝青。1、瀝青路面施工工序1.施工前準(zhǔn)備工作1.1原材料的質(zhì)量a.瀝青材料(a)瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有供應(yīng)商或制造商提供的質(zhì)檢合格單；(b)瀝青混合料拌合廠必須將不同來(lái)源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放，不得混雜；(c)瀝青使用期間，儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃；(d)瀝青應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間存放。存放時(shí)間超過(guò)15天的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，不符合要求者不得使用；(e)瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過(guò)程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐中。b.碎石材料選用堅(jiān)硬耐磨和抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石及軟質(zhì)集料，應(yīng)優(yōu)先選用玄武巖、安山巖或致密的花崗巖。要求石料壓碎值、洛杉機(jī)磨耗損失、對(duì)瀝青的粘附性、針片狀含量、磨光值、吸水率、顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)要求能達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。c.砂選用天然砂、機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，其視密度堅(jiān)固性、級(jí)配、細(xì)度模數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。d.礦粉材料為增加集料與瀝青的粘結(jié)能力，可采用摻加磨細(xì)消石灰、水泥或抗剝落劑的措施。1.2基層（基承)面的清理基層（基承)面應(yīng)干燥、清潔和無(wú)任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)。1.3施工機(jī)械設(shè)備的檢查a.瀝青灑布車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)，灑布管，道油表，保溫設(shè)備等有無(wú)故障，并將一定量的瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，校核其灑布量；b.石料撒布車應(yīng)檢查傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每立方規(guī)格礦料時(shí)應(yīng)控制的開度和行駛速度；c.壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和機(jī)械性能及碾壓輪表面的磨損情況；d.攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格及主要機(jī)件性能是否正常；e.拌合設(shè)備及附屬設(shè)施應(yīng)正常，如電子稱量（或過(guò)磅稱量)、出料溫度測(cè)量裝置等；1.4瀝青混合料組成設(shè)計(jì)為了獲得符合規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，就必須對(duì)其組成進(jìn)行設(shè)計(jì)，瀝青混合料的組成主要包括礦料配比設(shè)計(jì)與瀝青最佳用量確定兩個(gè)方面。1.5試驗(yàn)路段鋪筑a.驗(yàn)證瀝青混合料的配合比（瀝青用料及礦料級(jí)配)是否符合要求，以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性；b.為正式施工以后的質(zhì)量控制提供的指導(dǎo)性依據(jù)是否正確；c.施工機(jī)械設(shè)備是否有明顯的缺陷；d.攤鋪機(jī)械是否適用；e.石料撒鋪車的行駛速度；f.壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)；g.確定松鋪系數(shù)及壓實(shí)密度；h.確定施工溫度，包括拌合溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度；i.在試驗(yàn)段內(nèi)，瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12h以后，按JTJ052規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的頻率應(yīng)符合規(guī)范要求。2.攤鋪設(shè)備的配置2.1主要機(jī)械設(shè)備(1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。(2)壓實(shí)機(jī)械：6～14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16～20t輪胎式壓路機(jī)，1～2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。(3)其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。2.2施工及檢測(cè)工具(1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測(cè)墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。(2)檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。3.瀝青混凝土路面施工工藝3.1基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。3.2測(cè)定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。3.3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌合機(jī)，瀝青砼拌合設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h拌合時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170～180℃（改性瀝青高10～20℃），礦料比瀝青高10～20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150～175℃范圍內(nèi)。拌合后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見(jiàn)游離余液。裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程。3.4瀝青混合料的攤鋪采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆妫磾備伜穸日{(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃。3.5接縫施工路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。3.6瀝青混合料的碾壓：在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。3.7成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。3.8工程質(zhì)量情況經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。5、瀝青路面面層施工工藝流程框圖第三節(jié)涵洞工程施工方案及施工方法本合同段的通涵工程主要為1-φ1.25圓管涵29道共計(jì)940.43m、1-2.0*2.0蓋板涵5道共計(jì)148.06m、1-3.0*2.5蓋板涵5道共計(jì)160.73m、1-4.0*3.0蓋板涵2道共計(jì)57.5m、1-6.0*4.0蓋板涵1道共計(jì)28.97m、1-2.0鋼波紋管1道51.18米。通涵工程開工之前，向監(jiān)理工程師遞交通涵工程的有關(guān)施工方法和施工安排的開工報(bào)告，在獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后再開工。施工前先排水疏干、清淤，搞好臨時(shí)排水工程。通涵工程的基礎(chǔ)開挖后，對(duì)基底進(jìn)行觸探試驗(yàn)，確認(rèn)地基承載力是否達(dá)設(shè)計(jì)要求，對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)采取超挖或其它方法補(bǔ)強(qiáng)，提高地基承載力。其具體施工方法如下：一、圓管涵施工圓管涵基坑采用人工配合挖掘機(jī)反開槽的方式開挖。圓管涵采用砂礫墊層鋪底，管基采用砼基礎(chǔ)，管基砼分兩次澆筑，先澆管底以下部分，此時(shí)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼2～3cm，待安裝管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合以及管基砼與管壁的結(jié)合融洽。圓管涵涵管必須在監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家購(gòu)買，所有預(yù)制涵管的材料質(zhì)量，制造工藝及成品都應(yīng)在預(yù)制場(chǎng)地接受檢查和試驗(yàn)，涵管成品應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示做三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其強(qiáng)度。管節(jié)的裝卸及安裝應(yīng)用吊具進(jìn)行，不允許用滾板或斜板卸管，管節(jié)內(nèi)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置于一處，以便于取用。管節(jié)之間用瀝青麻絮嵌縫，用油毛氈裹覆管節(jié)，油毛氈上下各涂刷一層瀝青，涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)每隔4～6m設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，其位置設(shè)在路基中部及行車道外側(cè)。涵洞頂上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層對(duì)稱填筑夯實(shí)，壓實(shí)度不低于96%。二、蓋板涵施工蓋板涵基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。涵臺(tái)采用砼基礎(chǔ)，用插入式振動(dòng)棒和平板振動(dòng)器振搗，基礎(chǔ)頂面保持粗糙，確保與臺(tái)身連接緊密，涵底鋪砌采用漿砌片石，保證流水面光滑，便利排水。蓋板涵臺(tái)身施工根據(jù)實(shí)際情況每隔4～6m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。臺(tái)身施工時(shí)，按沉降縫的位置分塊施工，施工前檢驗(yàn)?zāi)０?，檢查模板是否安裝到位、穩(wěn)定、順直，支撐是否牢固，安裝模板時(shí)，臺(tái)身兩邊對(duì)位置同時(shí)安裝，以利支撐和保證臺(tái)身不變形。臺(tái)身澆筑時(shí)，采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，確保拆模后無(wú)蜂窩麻面。砼采用集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，每塊板一次性施工完成，中間不得間斷。為保證質(zhì)量，蓋板涵蓋板集中預(yù)制，構(gòu)件按圖紙所示尺寸制模，外型輪廓線條順直，端面垂直于底面，蓋板在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才脫底模、移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)在塊件端部?jī)牲c(diǎn)擱置，不得把上下面倒置，并用鋼絲繩捆綁起吊安裝。蓋板支承處用砂漿抹平，蓋板頂、臺(tái)頂防水層采用涂熱瀝青兩層，每層厚1～1.5mm，兩層間鋪油氈紙一層。臺(tái)背回填在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)用礫石土對(duì)稱分層夯實(shí)，分層厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)圖紙要求，壓實(shí)度不低于95%。蓋板涵洞口八字墻鋪砌采用漿砌片石。砌筑時(shí)，砌塊錯(cuò)縫，座漿法施工，嵌縫砂漿飽滿，無(wú)空洞，且砌體堅(jiān)實(shí)牢固，涵洞進(jìn)出口的八字墻與臺(tái)墻設(shè)沉降縫隔開，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它具有彈性的材料填塞。通道接線路面采用的是水泥混凝土路面，采用集中拌合，三輥軸機(jī)組整平的方法施工。第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法第一節(jié)橋梁工程施工方案及施工方法一、工程簡(jiǎn)述(一)、橋梁工程概況本合同段含中橋3座，分別為木園頭左干渠中橋、象巖坪中橋、桐梓山中橋；沱嶺西河大橋一座。沱嶺西河大橋跨徑布置為：8*20m,全長(zhǎng)165.16m，橋?qū)?4.5m，上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，0號(hào)、8號(hào)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)。木園頭左干渠中橋整幅寬10m,上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋長(zhǎng)24.84，橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。象巖坪中橋上部構(gòu)造釆用3×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋長(zhǎng)64.84m，橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。桐梓山中橋上部構(gòu)造釆用1×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，橋長(zhǎng)20.96m，橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。(二)、主要工程量主要工程量表名稱空心板（片）樁基(m)砼(m3)鋼筋(kg)鋼絞線(kg)木園頭左干渠中橋7102(Φ1.2m)464.860754.53075象巖坪中橋72120(Φ1.2m)476.9(Φ1.5m)2653.4.223268桐梓山中橋18130(Φ1.5m)795.87618沱嶺西河大橋160812.5(Φ1.5m)5332.1.263216二、橋梁工程施工方法（一）、鉆孔灌注樁施工本工程有Φ1.2m鉆孔灌注樁222m、Φ1.5m鉆孔灌注樁1419.4m。按以下施工工藝施工：1、鉆機(jī)成孔（1）、鉆孔準(zhǔn)備過(guò)程：樁基施工前采用全站儀進(jìn)行樁位放樣，并設(shè)置樁位護(hù)樁。然后埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒直徑比樁基直徑大30cm左右，埋入對(duì)應(yīng)樁位處。（2）、鉆機(jī)就位：將鉆頭放入護(hù)筒內(nèi)，調(diào)正鉆架，檢查吊繩中心位置，偏差不得大于2cm，并接好泥漿泵等輔助設(shè)備。（3）、鉆進(jìn)：先在孔口松打一段時(shí)間，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆進(jìn)，隨著鉆孔深度增加。（4）、成孔后用孔規(guī)和測(cè)繩等對(duì)孔徑、垂直度、樁位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，填寫好成孔記錄，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查審核，合格后進(jìn)行清渣工作。（5）、清渣：利用鉆機(jī)的泥石泵往孔內(nèi)注入沉淀后的泥漿，用于循環(huán)清渣，將孔底鉆渣清除干凈。（6）、放鋼筋籠：鋼筋骨架設(shè)強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，同時(shí)為保證鋼筋骨架有足夠的保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架上安設(shè)砼墊塊或按設(shè)計(jì)要求安裝限位筋。成孔清渣后開始下鋼筋籠至設(shè)計(jì)位置，用吊車分節(jié)接高，逐步下放。樁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備鉆機(jī)平臺(tái)搭設(shè)樁位放樣施工準(zhǔn)備鉆機(jī)平臺(tái)搭設(shè)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔制作護(hù)筒泥漿制備灌注水下砼樁頭鑿除樁基試驗(yàn)砼拌合運(yùn)輸設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝試驗(yàn)二次清孔設(shè)立鋼骨架鋼筋制作1、施工方案：采用5～10KN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。挖掘時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，增加樁和護(hù)壁的摩阻力；在開挖過(guò)程中經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：群樁位誤差不得大于100mm，排樁不得大于50mm，傾斜度不超過(guò)0.5％；對(duì)孔壁巖石較破碎部分，及時(shí)支撐護(hù)壁，特別是在有地下水滲入的情況下，防止孔壁在水的浸泡下造成坍孔；孔內(nèi)積水用潛水泵抽出排至挖孔范圍以外的排水溝內(nèi)及時(shí)排走；樁孔的挖掘和護(hù)壁的支撐兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停頓，以防坍孔。為提高施工效率，開挖進(jìn)入巖層后，采用淺眼爆破法作業(yè)。為了施工安全，采用非電毫秒雷管爆破，嚴(yán)格控制炸藥用量，以松動(dòng)為主，并對(duì)炮眼附近的護(hù)壁進(jìn)行加固或設(shè)防護(hù)措施，防止爆破損壞護(hù)壁引起坍孔。采用空壓機(jī)打眼，炮工布藥放炮，嚴(yán)禁裸露藥包；對(duì)于軟巖石炮眼深度不超過(guò)0.8m，對(duì)于硬巖石炮眼深度不超過(guò)0.5m；炮眼的數(shù)目、位置和傾斜方向，根據(jù)巖石的斷面方向來(lái)定，中間一組掏心，四周斜插挖邊；有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，在有瞎炮的情況下，按照有關(guān)安全規(guī)程處理；孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管放入孔底吹風(fēng)，促進(jìn)空氣對(duì)流；在基底標(biāo)高以上50cm時(shí)，停止爆破，對(duì)基底巖石進(jìn)行人工開鑿，保證基底巖石的完整性。在開挖過(guò)程中，遇到一般性滲水，在基底打一積水坑，采用潛水泵邊抽水邊進(jìn)行開挖。2、施工方法：（1）、挖孔：挖孔前先將樁位進(jìn)行平整，然后進(jìn)行施工放樣，完成后進(jìn)行開挖，開挖每次完成1米深度后進(jìn)行護(hù)壁。孔徑采用喇叭口式，上口直徑為樁基設(shè)計(jì)直徑加護(hù)壁厚度，下口為樁基設(shè)計(jì)直徑加護(hù)壁直徑加0.2米。具體見(jiàn)挖孔樁及護(hù)壁示意圖。挖孔樁示意圖見(jiàn)下圖：、孔口開挖及襯砌在地面按襯砌處理挖深1m，安放模扳，澆筑C30砼形成井圈，井圈上口即井臺(tái)座比周圍地面高出20～30cm以避免井口進(jìn)水，開挖采用人工十字鎬，用人力絞車提升出渣，每開挖0.5米襯砌0.5米，襯砌厚度l5～25cm，當(dāng)開挖中遇到巖石可采用風(fēng)鉆或鑿巖機(jī)鉆炮眼小藥量電引爆的淺眼爆炸法施工，要在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清鑿繼續(xù)開挖，以這種方式循環(huán)進(jìn)行施工，直至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。注意每次混凝土澆筑前都要將內(nèi)模定位一次，以保證樁的垂直度和水平位置。護(hù)壁采用與樁基混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同的混凝土進(jìn)行施工，護(hù)壁厚度為15cm，護(hù)圈混凝土強(qiáng)度采用C30，鋼筋采用6mm光圓鋼筋，護(hù)圈模板采用鋼模。為防止地面水流入井內(nèi)，護(hù)壁要求比地面高出0.3米。根據(jù)水文地質(zhì)情況，由于施工范圍地質(zhì)巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，故所有挖孔樁均采用現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁，使用錐形護(hù)壁模板，型鋼支架頂撐。由于各樁土層覆蓋厚度和地下水情況的不同，護(hù)壁所承受的土壓力和水壓力不同，因此采用的護(hù)壁厚度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算確定；上下護(hù)壁之間搭接50～70mm，保證護(hù)壁的連續(xù)性和整體性，且能夠有效的防止地下水的滲透。護(hù)壁厚度按以下公式計(jì)算。t≥kNRa式中：tPAGE\*ARABIC34護(hù)壁厚度，取護(hù)壁最小尺寸，m；NPAGE\*ARABIC35作用在護(hù)壁截面上的壓力，KN／mN=pdPPAGE\*ARABIC35土及地下水對(duì)護(hù)壁的最大壓力，KPa;dPAGE\*ARABIC35挖孔樁直徑，m；RaPAGE\*ARABIC35混凝土的軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，KPa；kPAGE\*ARABIC35安全系數(shù)，取1.65；（3）、孔內(nèi)通風(fēng)在地面上用鼓風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇（由試驗(yàn)決定），通過(guò)∮50的塑料管不斷的將新鮮空氣運(yùn)到孔底，中間停工再?gòu)?fù)工前將井底的空氣也要徹底抽換。每次爆破后應(yīng)隨即進(jìn)行通風(fēng)排煙清孔，由負(fù)責(zé)人檢查孔內(nèi)無(wú)毒后，施工人員再下孔操作?？咨畛^(guò)10m時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)二氧化碳濃度，如超過(guò)0.3%，應(yīng)增加通風(fēng)措施。（4）、排水孔內(nèi)如滲水量不大，可以采用人工排水，當(dāng)挖到樁底時(shí)，可在樁位的一角挖一個(gè)0.6×0.5×0.5的集水坑，用潛水泵抽水，滲水較大應(yīng)邊施工邊采用抽水坑抽水，如同一墩臺(tái)有幾個(gè)樁孔同時(shí)施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔內(nèi)排除。一般說(shuō)砼襯砌有較好的防水作用，是挖孔樁護(hù)壁支撐的首選施工方案。（5）、挖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后將井底進(jìn)行處理，達(dá)到無(wú)松碴，泥土及回填土。（6）、吊裝鋼筋籠及灌注樁身砼鋼筋籠的加工，吊裝，接長(zhǎng)，與鉆孔灌注樁相同，砼澆筑由于樁孔內(nèi)滲水情況不同，可選擇不同的澆筑方法。3、施工注意事項(xiàng)當(dāng)樁孔內(nèi)基本無(wú)水時(shí)，采用常規(guī)的砼澆筑方法；若孔內(nèi)積水多，則采用水下混凝土灌注方法施工。（1）、鋼筋加工及安裝同鉆孔灌注樁的鋼筋骨架的加工?；炷翝沧⒃跓o(wú)水時(shí)采用普通混凝土澆注的辦法進(jìn)行施工，有水時(shí)采用水下灌注的辦法施工。（2）、鋼筋籠的制作與安裝所有挖孔樁的鋼筋籠均在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工成形。吊裝采用吊車完成，進(jìn)行一至兩次直螺紋套筒連接。鋼筋籠每節(jié)控制在10米左右，鋼筋籠在運(yùn)輸過(guò)程中采用自制9.0m長(zhǎng)平板拖車運(yùn)輸，確保鋼筋籠不變形，鋼筋籠在吊裝時(shí)采用籠壁上幫扎鋼管，輔助受力，保證鋼筋籠吊裝時(shí)不變形，鋼筋籠豎起后將鋼管解除。吊裝時(shí)鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，鋼筋保護(hù)層采用鋼筋耳環(huán)，耳環(huán)的寬度等于保護(hù)層的厚度。耳環(huán)沿鋼筋籠縱向設(shè)置，為防止鋼筋籠上浮，對(duì)鋼筋籠采取固定搭接焊接。根據(jù)工程需要如需采用機(jī)械連接時(shí)相應(yīng)采用機(jī)械連接。用于樁基成樁質(zhì)量檢測(cè)的3根直徑50mm檢測(cè)鋼管，均布與鋼筋籠內(nèi)側(cè)，采用8#鐵絲固定于鋼筋籠上。在檢測(cè)管連接時(shí)，注意密封，防止水泥漿灌入影響檢測(cè)效果。（3）、終孔檢查挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理?？椎妆仨毱秸?，無(wú)松渣、污泥及沉淀等軟弱浮土層。在開挖過(guò)程中經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，并做好開挖原始記錄，若與地質(zhì)鉆探資料不符時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行復(fù)核，提出變更設(shè)計(jì)。在嵌入巖層的深度、樁的傾斜度和樁徑滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)自檢合格后，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)入下一道工序施工。（4）、水下砼的灌注水下砼的灌注采用砼攪拌運(yùn)輸車配合導(dǎo)管進(jìn)行。導(dǎo)管采用250mm鋼導(dǎo)管，法蘭聯(lián)接，使用前進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)后。導(dǎo)管分段拼接，吊車或鉆架吊入孔內(nèi)拼成整體。導(dǎo)管上部安裝儲(chǔ)料漏斗，隔水栓采用橡膠球膽。砼摻用高強(qiáng)減水劑，以保證砼有足夠的坍落度和良好的和易性。砼灌注過(guò)程中，隨時(shí)檢查孔內(nèi)砼面的位置，掌握好拆除導(dǎo)管時(shí)間，使導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度始終保持在2～6m內(nèi)。砼灌注連續(xù)不得中斷。砼灌注終結(jié)時(shí)，樁頂要高出設(shè)計(jì)0.5～1.0m，以保證樁頭質(zhì)量。（5）、無(wú)水情況下砼澆筑在澆注砼前，必須排除坑底積水，同時(shí)要會(huì)同監(jiān)理對(duì)孔底，進(jìn)行驗(yàn)孔，并對(duì)基底的巖石情況進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，方可放置鋼筋籠，混凝土配合比則采用普通混凝土澆筑，采用插入式振搗棒振搗。挖孔灌注樁施工工藝框圖平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)支撐清孔骨架制作骨架吊運(yùn)導(dǎo)管注水試驗(yàn)安放鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)支撐清孔骨架制作骨架吊運(yùn)導(dǎo)管注水試驗(yàn)安放鋼筋骨架安設(shè)導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒鑿樁頭運(yùn)送砼砼拌合試件制作驗(yàn)收驗(yàn)孔不合格合格測(cè)坍落度合格格合格格格格廢棄不合格人工挖孔（1）、挖孔前現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)①、樁基精確放樣后，在挖孔前在上方修一條截水溝，截水溝為1m寬，1m深，防止山坡雨水流入孔樁，還可以防止?jié)L石落入孔樁及孔樁附近。在孔樁附近做好排水溝，水溝寬0.2m，深0.2m。②、井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，高度不低于1.5m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，鋼筋網(wǎng)間距不允許超過(guò)15cm。圍欄安裝要穩(wěn)固，要有一定的支撐，支撐間距不大于1.5m，同時(shí)圍欄要超過(guò)孔樁兩側(cè)不小于2m。（2）、挖孔過(guò)程中的防護(hù)及要求①、上面兩節(jié)護(hù)壁必須使用鋼筋混凝土，厚度要求與施工方案中的相同。高度要求高出地面30cm?；炷翗?biāo)號(hào)同樁基混凝土標(biāo)號(hào)。②、挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放土石方，且堆土高度不應(yīng)大于0.8m。在孔樁附近1m范圍內(nèi)不得堆積雜物。③、正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內(nèi)。在夜間要有安全警示燈。④、施工人員必須帶戴