2024年機(jī)械基礎(chǔ)期末復(fù)習(xí)題庫

2024年機(jī)械基礎(chǔ)期末復(fù)習(xí)題庫1.5.內(nèi)燃機(jī)活塞與連桿之間的運(yùn)動副屬于A.螺旋副B.凸輪副C.轉(zhuǎn)動副D.移動副正確答案:C解析：內(nèi)燃機(jī)中，活塞與連桿之間的連接方式允許它們之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。在機(jī)械設(shè)計中，這種能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動的連接被稱為轉(zhuǎn)動副。因此，內(nèi)燃機(jī)活塞與連桿之間的運(yùn)動副屬于轉(zhuǎn)動副。

2.19.下列屬于面接觸的運(yùn)動副是A.齒輪副B.凸輪C.螺旋副D.滾動輪與導(dǎo)軌正確答案:C解析：暫無解析

3.30.平面高副的接觸形式是A.平面接觸B.圓弧面接觸C.螺旋面接觸D.點(diǎn)或線接觸正確答案:D解析：平面高副是指兩構(gòu)件在平面上通過點(diǎn)或線進(jìn)行接觸并產(chǎn)生相對運(yùn)動的運(yùn)動副。在這種接觸形式中，由于接觸面積相對較小，可以是點(diǎn)接觸或線接觸，因此能夠承受較大的壓力和摩擦力，同時也有利于實現(xiàn)精確的傳動和控制。所以，平面高副的接觸形式是點(diǎn)或線接觸。

4.57.洗衣機(jī)的撥水盤屬于機(jī)器的A.動力部分B.傳動部分C.控制部分D.執(zhí)行部分正確答案:D解析：洗衣機(jī)的工作原理是通過電動機(jī)驅(qū)動撥水盤，使水流通過排水管排出洗衣機(jī)，從而達(dá)到清洗和干燥衣物的目的。因此，撥水盤屬于洗衣機(jī)的執(zhí)行部分。

5.59.車床中絲杠與螺母組成的運(yùn)動副為A.移動副B.螺旋副C.轉(zhuǎn)動副D.高副正確答案:B解析：本題考察的是機(jī)械原理中的運(yùn)動副類型。車床中的絲杠與螺母組成的運(yùn)動副，其特點(diǎn)是通過螺紋的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動實現(xiàn)線性移動，這種運(yùn)動形式稱為螺旋副。根據(jù)機(jī)械原理，移動副是兩構(gòu)件沿某一方向作相對直線運(yùn)動，轉(zhuǎn)動副是兩構(gòu)件只能繞某一軸線作相對轉(zhuǎn)動，而高副則是兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線的接觸組成的運(yùn)動副。因此，對照選項，絲杠與螺母的運(yùn)動形式符合螺旋副的定義，故正確答案為C。

6.92.下列能傳遞較復(fù)雜運(yùn)動的運(yùn)動副接觸形是A.活塞與缸套內(nèi)壁B.齒輪副C.滑塊與導(dǎo)槽D.活塞與連桿正確答案:B解析：在機(jī)械工程中，運(yùn)動副是指兩個構(gòu)件之間直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的聯(lián)接。為了判斷哪種運(yùn)動副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)動，我們需要分析每種運(yùn)動副的運(yùn)動特性。A選項（活塞與缸套內(nèi)壁）主要實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動，運(yùn)動形式相對簡單。B選項（齒輪副）能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并且由于齒輪的齒形和嚙合方式，可以傳遞復(fù)雜的運(yùn)動和動力，包括變速、變向等。C選項（滑塊與導(dǎo)槽）主要實現(xiàn)滑動運(yùn)動，也是相對簡單的運(yùn)動形式。D選項（活塞與連桿）通常也用于實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動或簡單的擺動。因此，根據(jù)這些運(yùn)動副的運(yùn)動特性和復(fù)雜程度，可以確定齒輪副（B選項）是能夠傳遞較復(fù)雜運(yùn)動的運(yùn)動副，所以答案是B。

7.114.兩構(gòu)件在同一平面內(nèi)接觸形式是點(diǎn)或線接觸，其運(yùn)動副類型是A.低副B.高副C.轉(zhuǎn)動副D.移動副正確答案:B解析：運(yùn)動副是兩個構(gòu)件之間的相對運(yùn)動約束關(guān)系。在機(jī)械工程學(xué)中，如果兩構(gòu)件在同一平面內(nèi)的接觸形式是點(diǎn)或線接觸，這種運(yùn)動副通常被歸類為高副。高副具有點(diǎn)或線的接觸，并允許兩個構(gòu)件進(jìn)行相對運(yùn)動，如旋轉(zhuǎn)或線性移動。因此，選項B高副是正確的答案。

8.157.傳動效率較低的運(yùn)動副的接觸形式是A.齒輪輪齒接觸B.凸輪與從動件接觸C.螺旋副接觸D.滾動輪接觸正確答案:C解析：這道題考查不同運(yùn)動副接觸形式的傳動效率。在機(jī)械傳動中，螺旋副接觸存在較大的摩擦，會導(dǎo)致能量損失較多，傳動效率相對較低。而齒輪輪齒接觸、凸輪與從動件接觸、滾動輪接觸的傳動效率相對較高。所以傳動效率較低的運(yùn)動副接觸形式是螺旋副接觸。

9.167.活絡(luò)扳手調(diào)節(jié)扳手張口時，運(yùn)用的是A.移動副B.轉(zhuǎn)動副C.齒輪副D.螺旋副正確答案:D解析：暫無解析

10.183.運(yùn)動副包括低副和A.高副B.轉(zhuǎn)動副C.齒輪副D.凸輪副正確答案:A解析：在機(jī)構(gòu)學(xué)中，“運(yùn)動副”是指兩個構(gòu)件之間直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的聯(lián)接。根據(jù)兩構(gòu)件之間接觸部分的幾何形狀、運(yùn)動形式以及相對運(yùn)動的自由度數(shù)目，運(yùn)動副可以分為低副和高副兩類。低副是兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副，如轉(zhuǎn)動副、移動副等；高副則是兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副，如齒輪副、凸輪副等。因此，題目中的“運(yùn)動副包括低副和（）”，正確答案應(yīng)為A，即高副。

11.204.主要用來傳遞和轉(zhuǎn)變運(yùn)動形式的是A.機(jī)器B.機(jī)構(gòu)C.零件D.構(gòu)件正確答案:B解析：在機(jī)械工程領(lǐng)域，機(jī)器、機(jī)構(gòu)、零件和構(gòu)件都扮演著重要的角色，但它們的功能和用途各不相同。機(jī)器是由多個機(jī)構(gòu)組成的，能夠完成特定的任務(wù)或工作。機(jī)構(gòu)則是由兩個或更多的構(gòu)件組成，主要用來傳遞和轉(zhuǎn)變運(yùn)動形式。零件是機(jī)器的單個組成部分，不能獨(dú)立運(yùn)動。構(gòu)件則是由一個或多個零件組成，是運(yùn)動的單元。根據(jù)這些定義，我們可以明確機(jī)構(gòu)的主要功能是傳遞和轉(zhuǎn)變運(yùn)動形式。因此，選項B“機(jī)構(gòu)”是正確的答案。

12.205.如圖所示為高副的是A.AB.BC.CD.D正確答案:D解析：這道題考察的是對機(jī)械零件中“高副”和“低副”概念的理解。在機(jī)械工程中，“高副”指的是兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線的接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副，比如凸輪機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī)構(gòu)。根據(jù)圖示，我們需要識別出哪一個選項代表的是高副。選項D展示的是兩個構(gòu)件通過線接觸，符合高副的定義，因此是正確答案。

13.222.如圖所示為移動副的是A.AB.BC.CD.D正確答案:B解析：暫無解析

14.230.機(jī)器中最小制造單元是A.機(jī)械B.機(jī)構(gòu)C.構(gòu)件D.零件正確答案:D解析：在機(jī)械工程中，零件是構(gòu)成機(jī)器的最小制造單元，它具有確定的形狀、尺寸和性能，并且可以直接進(jìn)行加工和裝配。機(jī)械是由多個機(jī)構(gòu)和構(gòu)件組成的完整系統(tǒng)；機(jī)構(gòu)則是由多個構(gòu)件通過運(yùn)動副連接而成的，能夠完成特定運(yùn)動的組合體；構(gòu)件是機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動單元，由一個或多個零件組成。因此，根據(jù)這些定義和層級關(guān)系，可以確定機(jī)器中最小制造單元是零件。

15.248.下列屬于零件的是A.自行車前后輪整體B.自行車車架C.鋼圈D.鏈條正確答案:C解析：暫無解析

16.256.具有確定相對運(yùn)動的構(gòu)件的組合是A.機(jī)器B.機(jī)構(gòu)C.機(jī)械D.機(jī)床正確答案:B解析：暫無解析

17.272.單缸內(nèi)燃機(jī)中，活塞與連桿之間的聯(lián)接屬于A.移動副B.螺旋副C.轉(zhuǎn)動副D.高副正確答案:C解析：活塞與連桿之間的聯(lián)接是內(nèi)燃機(jī)中常見的運(yùn)動副，因為它將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為連桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。移動副通常涉及兩個物體之間的相對滑動，而螺旋副則涉及兩個物體之間的旋轉(zhuǎn)和滑動。高副則涉及兩個物體之間點(diǎn)接觸或線接觸，當(dāng)兩個物體分開時，需要更換摩擦副的材料或更換高副潤滑材料才能再次工作。因此，C選項轉(zhuǎn)動副是正確的。

18.283.下列屬于機(jī)器的是A.制動器B.離合器C.內(nèi)燃機(jī)D.減速器正確答案:C解析：暫無解析

19.289.金屬切削機(jī)床中的齒輪傳動是屬于機(jī)器組成的A.動力部分B.傳動部分C.自動控制部分D.工作部分正確答案:B解析：暫無解析

20.306.車輪與鋼軌的接觸屬于A.轉(zhuǎn)動副B.移動副C.螺旋副D.高副正確答案:D解析：暫無解析

21.23.某V帶其標(biāo)記為：A1000GB/T11544—1997，基準(zhǔn)長度為A.100mmB.1000mmC.1997mmD.2000mm正確答案:B解析：這道題考察的是對V帶標(biāo)記的理解。V帶的標(biāo)記中，通常包含了型號、基準(zhǔn)長度以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等信息。在這個標(biāo)記“A1000GB/T11544—1997”中，“A”代表型號，“1000”代表基準(zhǔn)長度，即1000mm，“GB/T11544—1997”是執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。所以，基準(zhǔn)長度為1000mm，對應(yīng)選項B。

22.25.V帶傳動兩帶輪的軸線應(yīng)A.相錯B.平行C.垂直D.任意位置正確答案:B解析：這道題考察的是V帶傳動的基本知識。在V帶傳動中，為了確保傳動效率和帶的穩(wěn)定運(yùn)行，兩個帶輪的軸線必須保持平行。這是因為如果軸線不平行，會導(dǎo)致帶在運(yùn)行中產(chǎn)生不必要的側(cè)向力和磨損，影響傳動效果和使用壽命。因此，根據(jù)V帶傳動的設(shè)計原理和應(yīng)用要求，可以確定答案為B，即兩帶輪的軸線應(yīng)平行。

23.77.普通V帶輪的最小基準(zhǔn)直徑是A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm正確答案:C解析：普通V帶輪的設(shè)計和使用需遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)，其中基準(zhǔn)直徑是一個重要的參數(shù)。根據(jù)機(jī)械設(shè)計的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實踐經(jīng)驗，普通V帶輪的最小基準(zhǔn)直徑通常被規(guī)定為不小于某個特定值，以確保帶輪的強(qiáng)度、耐用性和傳動效率。在這個問題中，選項C（20mm）是符合普通V帶輪最小基準(zhǔn)直徑常規(guī)要求的正確答案。其他選項A、B、D的直徑值要么太小，無法保證帶輪的強(qiáng)度和耐用性，要么不是機(jī)械設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的普通V帶輪的最小基準(zhǔn)直徑。

24.93.V帶比平帶傳動能力大的主要原因是A.帶的強(qiáng)度高B.沒有接頭C.產(chǎn)生的摩擦力大D.傳動平穩(wěn)正確答案:C解析：V帶相較于平帶傳動能力更大的主要原因在于其設(shè)計使得帶與帶輪之間的接觸面積更大，從而能夠產(chǎn)生更大的摩擦力。這種設(shè)計使得V帶在傳遞動力時更加高效，能夠承受更大的負(fù)載。因此，選項C“產(chǎn)生的摩擦力大”是正確答案。其他選項如帶的強(qiáng)度高、沒有接頭、傳動平穩(wěn)，雖然也是傳動帶的重要特性，但并不是V帶比平帶傳動能力大的主要原因。

25.99.在一般機(jī)械傳動中，應(yīng)用最廣的帶傳動是A.平帶傳動B.普通V帶傳動C.同步帶傳動D.圓形帶傳動正確答案:B解析：暫無解析

26.115.機(jī)械傳動中，窄V帶已廣泛用于A.結(jié)構(gòu)要求緊湊、高速、小功率B.結(jié)構(gòu)要求緊湊、高速、大功率C.結(jié)構(gòu)要求緊湊、低速、小功率D.結(jié)構(gòu)要求緊湊、低速、大功率正確答案:B解析：在機(jī)械傳動中，窄V帶因為其獨(dú)特的物理特性和結(jié)構(gòu)設(shè)計，已廣泛被應(yīng)用。這種傳動帶的特點(diǎn)使其適合在特定的工況下運(yùn)行?？紤]到窄V帶的材料和制造工藝，它更適用于那些需要結(jié)構(gòu)緊湊、高速運(yùn)轉(zhuǎn)以及大功率傳輸?shù)膱龊?。因此，選項B“結(jié)構(gòu)要求緊湊、高速、大功率”是正確的答案。

27.124.帶傳動屬于A.具有中間柔性體的傳動B.具有中間撓性體的傳動C.具有中間彈性體的傳動D.具有中間剛性體的傳動正確答案:B解析：答案解析：帶傳動是通過傳動帶作為中間撓性體來傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械傳動方式。傳動帶具有一定的撓性，能夠適應(yīng)傳動過程中的彎曲和變形，從而實現(xiàn)不同軸之間的運(yùn)動和動力傳遞。根據(jù)這一原理，我們可以判斷選項B“具有中間撓性體的傳動”是正確的答案。

28.134.V帶帶輪的輪槽角比40°A.大B.小C.大或相等D.小或相等正確答案:B解析：暫無解析

29.145.帶傳動中帶與帶輪無相對滑動的是A.平帶傳動B.V帶傳動C.同步帶傳動D.圓帶傳動正確答案:C解析：暫無解析

30.150.V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于A.傳動比B.帶的線速度C.帶的型號D.帶傳遞的功率正確答案:C解析：這道題考察的是V帶傳動中小帶輪直徑選取的影響因素。在V帶傳動設(shè)計中，小帶輪的直徑是一個關(guān)鍵參數(shù)，它主要受到帶的型號的影響，因為不同型號的V帶對應(yīng)著不同的小帶輪直徑范圍。傳動比、帶的線速度和帶傳遞的功率雖然也是設(shè)計考慮的因素，但它們并不直接決定小帶輪的直徑。因此，正確答案是D，即帶的型號。

31.161.帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是A.帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小B.帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C.帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差D.帶傳遞的中心距大正確答案:C解析：帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的主要原因是帶的彈性以及緊邊和松邊之間存在拉力差。當(dāng)帶繞過主動輪時，拉力逐漸減小，帶因彈性而逐漸收縮，導(dǎo)致帶相對于主動輪產(chǎn)生向后的滑動。相反，當(dāng)帶繞過從動輪時，拉力逐漸增大，帶被拉長，從而使帶相對于從動輪產(chǎn)生向前的滑動。這種由于帶的彈性和拉力差引起的滑動即為彈性滑動。

32.164.帶輪常用材料為A.鑄鋼B.鑄鐵C.鋁合金D.工程塑料正確答案:B解析：暫無解析

33.168.帶傳動傳遞運(yùn)動和功率是依靠A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力B.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C.帶的緊邊拉力D.帶的松邊拉力D.帶的松邊拉力正確答案:B解析：答案解析：帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運(yùn)動和功率的機(jī)械傳動方式。當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動時，通過帶與帶輪接觸面之間的摩擦力，帶會被帶動并傳遞運(yùn)動和功率給從動輪。而帶的緊邊拉力和松邊拉力則是帶傳動中的兩個重要參數(shù)，它們與摩擦力一起共同作用，使帶傳動能夠正常工作。因此，選項B是正確的答案。

34.170.帶傳動中，具有準(zhǔn)確傳動比的是A.平帶傳動B.普通V帶傳動C.嚙合式帶傳動D.圓形帶傳動正確答案:C解析：暫無解析

35.173.帶傳動的張緊目的是A.減輕帶的彈性滑動B.提高帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動方向D.使帶具有一定的初拉力正確答案:D解析：在帶傳動中，張緊的目的是為了確保傳動帶在工作過程中能夠緊密地貼合在傳動輪上，從而有效地傳遞動力和運(yùn)動。通過張緊，使帶具有一定的初拉力，這樣可以保證帶在傳動過程中不會因松弛而產(chǎn)生打滑或脫落，確保傳動的穩(wěn)定性和可靠性。選項D“使帶具有一定的初拉力”直接描述了帶傳動張緊的核心目的。

36.177.帶速更高或特別重要的場合，帶輪常選用的材料是A.鑄鋼B.鑄鐵C.鋁合金D.工程塑料正確答案:A解析：暫無解析

37.180.兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起A.帶的彈性滑動加劇B.帶傳動效率降低C.帶工作噪聲增大D.小帶輪上的包角減小正確答案:D解析：答案解析：在兩帶輪直徑一定的情況下，減小中心距會導(dǎo)致帶在小帶輪上的包角減小。包角是帶與帶輪接觸弧所對應(yīng)的中心角，它對于帶傳動的穩(wěn)定性和傳動能力有重要影響。包角減小可能會降低帶傳動的效率和增加帶的磨損，但它最直接的影響是減小了帶與帶輪之間的接觸面積，從而可能加劇帶的彈性滑動和增加工作噪聲，但這些影響相較于包角的減小是次要的。因此，最直接和顯著的影響是小帶輪上的包角減小，選項D是正確的。

38.192.基準(zhǔn)直徑較小的帶輪結(jié)構(gòu)采用A.實心式B.腹板式C.輪輻式D.孔板式正確答案:A解析：這道題考查帶輪結(jié)構(gòu)的選擇知識。在機(jī)械傳動中，當(dāng)基準(zhǔn)直徑較小時，為保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，通常采用實心式帶輪。實心式結(jié)構(gòu)簡單、堅固，能滿足小直徑帶輪的工作需求。B腹板式、C輪輻式、D孔板式一般適用于較大基準(zhǔn)直徑的帶輪。所以本題答案選A。

39.197.帶傳動不能保證準(zhǔn)確的傳動比，其原因是A.帶容易變形和磨損B.帶在帶輪上出現(xiàn)打滑C.帶傳動工作時發(fā)生彈性滑動D.帶的彈性變形不符合虎克定律正確答案:C解析：這道題考查帶傳動的特性。在帶傳動中，由于帶的彈性，傳動時會發(fā)生彈性滑動，導(dǎo)致不能保證準(zhǔn)確的傳動比。選項A帶的變形和磨損并非不能保證準(zhǔn)確傳動比的主要原因；選項B打滑是過載時的情況，不是正常工作時的主要問題；選項D帶的彈性變形與虎克定律關(guān)系不大。所以答案是C。

40.206.V帶傳動中，U1為主動輪圓周速度，U2為從動輪圓周速度，v為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是A.U1=U=U2B.U1＞U＞U2C.U1＜U＜U2D.U1=U＞U2正確答案:B解析：在V帶傳動中，主動輪圓周速度U1、從動輪圓周速度U2以及帶速v之間存在特定的關(guān)系。由于帶在傳動過程中會受到張力和摩擦力的影響，導(dǎo)致從主動輪到從動輪的速度有所降低。因此，主動輪圓周速度U1會大于帶速v，而帶速v又會大于從動輪圓周速度U2。所以，這些速度之間的關(guān)系是U1＞U＞U2。

41.207.按國家標(biāo)準(zhǔn)，普通V帶型號有A.五種B.六種C.七種D.八種正確答案:C解析：暫無解析

42.216.為保證傳動能力，V帶傳動小帶輪包角應(yīng)A.≥90°B.≥120°C.≥150°D.≥180°正確答案:B解析：V帶傳動中，小帶輪的包角是影響傳動能力的重要因素。為保證足夠的傳動能力和傳動效率，V帶傳動小帶輪的包角應(yīng)不小于90°，這樣可以確保V帶在傳動過程中與帶輪有足夠的接觸面積和摩擦力，從而穩(wěn)定地傳遞動力。

43.當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑大于350mm時，可采用A.實心式B.腹板式C.輪輻式D.孔板式正確答案:C解析：暫無解析

44.221.當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時，帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨下列參數(shù)中增大而增大的是A.帶輪的寬度B.小帶輪上的包角C.大帶輪上的包角D.帶的線速度正確答案:B解析：在帶傳動中，當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時，打滑前所能傳遞的最大有效拉力主要取決于帶與帶輪之間的接觸情況和力的傳遞效率。小帶輪上的包角是指帶在小帶輪上纏繞的弧度，它影響了帶與帶輪之間的接觸面積和力的傳遞路徑。包角越大，帶與帶輪之間的接觸面積越大，力的傳遞效率越高，因此所能傳遞的最大有效拉力也就越大。所以，帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨小帶輪上的包角的增大而增大。

45.247.V帶結(jié)構(gòu)中，工作時主要承受拉力的是A.伸張層（頂膠）B.強(qiáng)力層（抗拉體）C.壓縮層（底膠）D.包布層（包布）正確答案:B解析：暫無解析

46.254.帶傳動中所固有的、不可避免的物理現(xiàn)象是A.彈性滑動B.打滑C.松馳D.疲勞破壞正確答案:A解析：在帶傳動中，由于帶的彈性變形，當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動時，帶在緊邊和松邊之間會產(chǎn)生彈性滑動，這是帶傳動所固有的、不可避免的物理現(xiàn)象。彈性滑動會導(dǎo)致傳動比不準(zhǔn)確和傳動效率降低，是帶傳動的一個特點(diǎn)。而打滑、松弛和疲勞破壞雖然也可能在帶傳動中出現(xiàn)，但它們不是帶傳動所固有的、不可避免的物理現(xiàn)象。

47.268.普通Ｖ帶輪的輪槽角一般取A.28°、30°、32°B.30°、32°、34°C.34°、36°、38°D.36°、38°、40°正確答案:C解析：暫無解析

48.271.V帶傳動時，限制小帶輪的最小直徑的目的主要是為了A.使結(jié)構(gòu)緊湊B.限制彎曲應(yīng)力C.保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力D.限制小帶輪上包角正確答案:B解析：V帶傳動時，限制小帶輪的最小直徑是為了確保帶的彎曲應(yīng)力不超出允許值。因為帶在傳遞運(yùn)動和動力過程中，要經(jīng)受張緊力的作用，產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，限制小帶輪的最小直徑可以有效地防止過大的彎曲應(yīng)力，保證帶和帶輪接觸面間有足夠的摩擦力，并有利于帶蠕變，同時也能滿足帶傳動所需傳動比的要求。

49.277.帶傳動的中心距過大時，會導(dǎo)致A.帶的壽命縮短B.帶的彈性滑動加劇C.帶的工作噪聲增大D.帶在工作時發(fā)生振動正確答案:D解析：當(dāng)帶傳動的中心距過大時，會使得傳動帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生不穩(wěn)定的振動現(xiàn)象。這種振動不僅會影響傳動的平穩(wěn)性，還可能導(dǎo)致帶的磨損加劇，進(jìn)而影響其使用壽命。但在此題目中，直接描述的是中心距過大導(dǎo)致的直接現(xiàn)象，即帶在工作時發(fā)生顫動，也就是振動。其他選項如帶的壽命縮短、帶的彈性滑動加劇、帶的工作噪聲增大，雖然可能與中心距過大有間接關(guān)系，但并非其直接導(dǎo)致的后果。

50.278.帶傳動中只能用于低速、輕載的是A.平帶傳動B.V帶傳動C.同步帶傳動D.圓帶傳動正確答案:D解析：暫無解析

51.286.普通V帶型號中，截面尺寸最小的A.Z型B.A型C.D型D.Y型正確答案:D解析：暫無解析

52.295.普通V帶的橫截面為A.矩形B.圓形C.等腰梯形D.三角形正確答案:C解析：普通V帶是一種常用的傳動帶，其橫截面形狀設(shè)計為等腰梯形。這種設(shè)計使得V帶在傳動過程中能夠更好地貼合輪槽，提高傳動效率，同時也能承受較大的載荷。因此，根據(jù)普通V帶的結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，其橫截面為等腰梯形。

53.298.在帶傳動中，若主動輪的直徑為100mm,從動輪的直徑為250mm，則其傳動比為A.0.4B.1C.2D.2.5正確答案:D解析：暫無解析

54.299.若V帶傳動的傳動比為5，從動輪直徑是500mm，則主動輪直徑是A.100mmB.150mmC.250mmD.500mm正確答案:A解析：V帶傳動的傳動比公式為：$i=\frac{d_2}{d_1}$，其中$i$為傳動比，$d_1$為主動輪直徑，$d_2$為從動輪直徑。已知傳動比$i=5$，從動輪直徑$d_2=500mm$，代入公式可得主動輪直徑$d_1$為：$d_1=\frac{d_2}{i}=\frac{500}{5}=100mm$因此，選項A是正確的答案。

55.301.與V帶傳動相比較，同步帶傳動的突出優(yōu)點(diǎn)是A.傳遞功率大B.傳動比準(zhǔn)確C.安裝要求不高D.帶的制造成本低正確答案:B解析：暫無解析

56.9.連接螺紋要求自鎖性好，傳動螺紋要求A.平穩(wěn)性B.效率高C.螺距大D.螺距小正確答案:B解析：傳動螺紋主要用于傳遞動力和運(yùn)動，因此其首要要求是效率高，以確保能量在傳遞過程中的損失最小化。而連接螺紋則更注重自鎖性，以防止螺紋連接在振動或外力作用下松動。因此，對于傳動螺紋而言，效率高是其核心特性。

57.16.螺紋的公稱直徑指的是A.大徑B.中徑C.小徑D.直徑正確答案:A解析：螺紋的公稱直徑是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的螺紋尺寸，通常指的是螺紋的大徑，即螺紋的最大直徑。它是螺紋連接的基本參數(shù)，用于確定螺紋連接的尺寸和規(guī)格。

58.26.下列螺紋連接防松屬于摩擦防松的是A.雙螺母防松B.六角開槽螺母防松C.止動墊圈防松D.串聯(lián)鋼絲防松正確答案:A解析：暫無解析

59.29.下列代號中不是螺紋旋合長度代號的是A.SB.LC.ND.LH正確答案:D解析：在機(jī)械制造中，不同的代號代表了不同的工藝或部件。其中，M通常表示“metric”，表示螺紋的標(biāo)準(zhǔn)。然而，本題的關(guān)鍵在于找出表示螺紋旋合長度的代號。通常，C類螺紋的代號通常涉及特定類型的連接中，特別是關(guān)于旋合長度。因此，選項C，即S，通常被用作表示螺紋旋合長度的代號。因此，答案是C。

60.50.連接承受橫向工作載荷的兩塊薄鋼板，一般采用A.螺栓連接B.雙頭螺柱連接C.螺釘連接D.緊定螺釘連接正確答案:A解析：在連接承受橫向工作載荷的兩塊薄鋼板時，通常選擇螺栓連接。螺栓連接能夠提供較強(qiáng)的剪切力抵抗力，并且適用于連接厚度不大的薄鋼板，確保連接穩(wěn)固且能夠承受橫向載荷。

61.54.輪系末端是螺旋傳動，如果已知末端雙線螺桿轉(zhuǎn)速為60r/min，且螺距為4mm，則螺母每分鐘移動的距離為A.240mmB.240mm/minC.480mmD.480mm/min正確答案:C解析：答案解析：已知末端雙線螺桿的轉(zhuǎn)速為60r/min，且螺距為4mm。對于雙線螺桿，每轉(zhuǎn)一圈，螺母會移動兩個螺距的距離。因此，每分鐘螺母移動的距離為60轉(zhuǎn)/分鐘×2螺距/轉(zhuǎn)×4mm/螺距=480mm。所以，正確答案是C。

62.62.螺紋連接預(yù)緊的目的之一是A.增強(qiáng)連接的可靠性和緊密B.增加被連接件的剛性C.減小螺栓的剛性D.增加螺栓的剛性正確答案:A解析：暫無解析

63.69.連接用的螺母、墊圈的尺寸(型號)選用所根據(jù)的要素是螺栓的A.中徑B.小徑C.大徑D.底徑正確答案:C解析：暫無解析

64.102.普通車床中滑板絲桿傳動機(jī)構(gòu)屬于A.移動副B.轉(zhuǎn)動副C.螺旋副D.高副正確答案:C解析：在普通車床中，滑板絲桿傳動機(jī)構(gòu)主要起到傳遞運(yùn)動和動力的作用?？紤]到其工作原理，滑板絲桿是通過螺紋的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動來實現(xiàn)滑板的直線移動。這種通過螺紋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為直線移動的機(jī)構(gòu)，屬于螺旋副。因此，對照選項，可以確定答案是C，即螺旋副。

65.105.M10-5g6g-S中5g6g是A.螺紋代號B.螺紋直徑C.中徑和頂徑公差帶代號D.旋合長度代號正確答案:C解析：在螺紋的標(biāo)注中，M表示普通螺紋，10是螺紋直徑，5g6g表示中徑和頂徑公差帶代號，S表示短旋合長度代號。所以A選項螺紋代號是M；B選項螺紋直徑是10；D選項旋合長度代號是S，而5g6g明確是中徑和頂徑公差帶代號。故答案選C。

66.109.在螺栓連接中，采用彈簧墊圈防松的是A.摩擦防松B.機(jī)械防松C.沖邊防松D.粘結(jié)防松正確答案:A解析：這道題考察的是螺栓連接中防松方式的理解。在螺栓連接中，為了防止松動，會采用各種防松方法。彈簧墊圈是通過增加摩擦力來防止螺栓松動的，這屬于摩擦防松的范疇。根據(jù)這個知識點(diǎn)，我們可以判斷，采用彈簧墊圈防松的方式是摩擦防松，因此答案是A。

67.132.已知雙線螺紋的螺距是2mm，則其導(dǎo)程是A.6mmB.4mmC.2mmD.1mm正確答案:B解析：暫無解析

68.153.在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷，應(yīng)A.增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B.減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)C.增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)D.減小鏈節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)正確答案:D解析：鏈傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷主要受到鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)的影響。減小鏈節(jié)距可以提高鏈條的柔性，從而減輕運(yùn)動不均勻性；而增大鏈輪齒數(shù)則可以減小鏈輪每轉(zhuǎn)一個齒時鏈條所承受的載荷變化，從而降低動載荷。因此，為了同時減輕鏈傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷，應(yīng)該選擇減小鏈節(jié)距并增大鏈輪齒數(shù)，即選項D。

69.160.下列螺紋代號中表示梯形螺紋的是A.MB.TrC.GD.Rc正確答案:B解析：在螺紋的代號標(biāo)識中，每個字母通常代表一種特定的螺紋類型。針對給出的選項：A.M-表示公制螺紋，也稱為米制螺紋，是最常見的螺紋類型之一，用于各種機(jī)械連接。B.Tr-表示梯形螺紋，這是一種具有梯形截面的螺紋，常用于傳動和連接，其牙型角一般為30°。C.G-通常不是螺紋的特定代號，但在某些標(biāo)準(zhǔn)中可能表示其他類型的連接或密封。D.Rc-表示圓錐內(nèi)螺紋，常用于密封連接，如管路的連接。根據(jù)以上分析，能夠明確標(biāo)識梯形螺紋的代號是Tr，所以正確答案是B。

70.176.兩個螺母對頂擰緊，使螺栓在旋合段內(nèi)受拉而螺母受壓，構(gòu)成螺紋連接副縱向壓緊，從而起到防松作用的防松方法屬于A.摩擦防松B.機(jī)械防松C.永久止動防松D.扣緊螺母防松正確答案:A解析：暫無解析

71.187.連接用的螺紋，必須滿足的條件是A.不自鎖B.傳力C.自鎖D.傳遞扭矩正確答案:C解析：連接螺紋的主要作用是連接兩個或多個零件，使其能夠相互固定或傳遞力。為了確保連接的穩(wěn)定性，螺紋必須滿足自鎖條件，即當(dāng)螺紋連接緊密時，即使沒有外力作用，也不會松動。因此，選項C是正確的答案。

72.236.在螺栓連接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是A.提高強(qiáng)度B.提高剛度C.防松D.減小每圈螺紋牙上的受力正確答案:C解析：在螺栓連接中，使用雙螺母的主要目的是為了防止螺栓松動。雙螺母防松的原理屬于摩擦防松，當(dāng)兩個螺母對頂擰緊后，螺栓的旋合段受到拉力，而螺母則受到壓力，這樣螺紋副間就會始終保持一定的縱向壓力，從而達(dá)到防松的效果。

73.245.當(dāng)兩個被連接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時，往往采用A.螺栓連接B.螺釘連接C.雙頭螺柱連接D.緊定螺釘連接正確答案:C解析：這道題考察的是對緊固件連接方式的理解和應(yīng)用。在機(jī)械設(shè)計中，當(dāng)兩個被連接件之一太厚，不宜制成通孔，并且需要經(jīng)常拆裝時，考慮到操作的便捷性和連接的可靠性，通常會選擇雙頭螺柱連接。因為雙頭螺柱連接允許在較厚的部件上使用，且便于拆裝，符合題目描述的應(yīng)用場景。

74.252.在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是A.三角形螺紋B.梯形螺紋C.鋸齒形螺紋D.矩形螺紋正確答案:A解析：這道題考查不同螺紋的自鎖性能。在機(jī)械領(lǐng)域，螺紋連接的自鎖性能取決于螺紋的形狀。三角形螺紋由于其牙型角較大，摩擦力較大，自鎖性能最好。梯形螺紋、鋸齒形螺紋和矩形螺紋的牙型角相對較小，摩擦力較小，自鎖性能不如三角形螺紋。所以答案選A。

75.255.螺紋聯(lián)接中，當(dāng)兩個被連接件不太厚時，宜采用A.雙頭螺柱連接B.螺栓連接C.螺釘連接D.緊定螺釘連接正確答案:B解析：暫無解析

76.269.下列代號中是螺紋旋合長度代號的是A.RB.MC.SD.LH正確答案:C解析：在螺紋的標(biāo)注中，不同的代號代表不同的含義。其中，螺紋旋合長度代號用于表示螺紋的旋合長度，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該代號為S或N（其中N用于特殊場合）。在本題中，選項C為S，是螺紋旋合長度的正確代號。而A選項R通常代表螺紋的錐度或圓弧半徑，B選項M代表螺紋的種類為公制螺紋，D選項LH則表示左旋螺紋，它們均不是螺紋旋合長度的代號。

77.275.下列螺紋未標(biāo)準(zhǔn)化的是A.三角形螺紋B.矩形螺紋C.梯形螺紋D.鋸齒形螺紋正確答案:B解析：暫無解析

78.287.單線螺紋的螺距A.等于導(dǎo)程B.大于導(dǎo)程C.小于導(dǎo)程D.與導(dǎo)程無關(guān)正確答案:A解析：單線螺紋的螺距是指相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離，而導(dǎo)程是指同一螺旋線上相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。對于單線螺紋而言，螺距和導(dǎo)程描述的是同一概念，即相鄰兩牙之間的軸向距離。因此，單線螺紋的螺距等于導(dǎo)程，選項A是正確的答案。

79.308.螺紋連接防松的根本問題在于A.增加螺紋連接的軸向力B.增加螺紋連接的橫向力C.防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動D.增加螺紋連接的剛度正確答案:C解析：這道題考察的是螺紋連接防松的基本原理。螺紋連接在受到振動或沖擊時容易松動，根本問題在于螺紋副之間會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。因此，防松的關(guān)鍵在于采取措施阻止這種相對轉(zhuǎn)動，而不是增加橫向力、軸向力或剛度。所以，正確答案是C。

80.20.鏈傳動張緊的目的是A.使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率B.使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率C.避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良D.避免打滑正確答案:C解析：這道題考查鏈傳動張緊的目的。在鏈傳動中，若鏈條垂度過大，會導(dǎo)致嚙合不良。選項A中鏈條產(chǎn)生初拉力不是張緊的主要目的；選項B中鏈條與輪齒間的摩擦力并非張緊的重點(diǎn)；選項D中避免打滑主要依靠合適的傳動比等，而非張緊。所以鏈傳動張緊的主要目的是避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良，答案選C。

81.32.兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面，松邊應(yīng)布置在下面，這樣可以使A.鏈條平穩(wěn)工作，降低運(yùn)行噪聲B.松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死C.鏈條的磨損減小D.鏈傳動達(dá)到自動張緊的目的正確答案:B解析：在兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動中，將鏈條的緊邊布置在上面，松邊布置在下面，這種布置方式主要是考慮到鏈條在運(yùn)行過程中的動態(tài)特性。當(dāng)松邊布置在下面時，即使松邊下垂量增大，也不會與鏈輪產(chǎn)生卡死的現(xiàn)象，因為下垂的部分有足夠的空間進(jìn)行容納，從而避免了因卡死而導(dǎo)致的傳動失效。而其他選項雖然也涉及到鏈傳動的性能，但并不是這種特定布置方式的主要目的。例如，雖然這種方式也有助于鏈條的平穩(wěn)工作和降低運(yùn)行噪聲，但這不是其最主要的原因。同樣，這種方式對鏈條的磨損減小和鏈傳動的自動張緊并沒有直接的影響。因此，正確答案是B。

82.51.在鏈傳動中，主動鏈輪的齒數(shù)為25，從動鏈輪的齒數(shù)為75，平均傳動比為A.0.33B.2C.3D.4正確答案:C解析：在鏈傳動中，平均傳動比是由從動鏈輪的齒數(shù)除以主動鏈輪的齒數(shù)得出的。根據(jù)題目給出的數(shù)據(jù)，主動鏈輪的齒數(shù)為25，從動鏈輪的齒數(shù)為75，因此平均傳動比為75/25=3。

83.52.因為鏈輪具有多邊形特點(diǎn)，所以鏈傳動的運(yùn)動表現(xiàn)為A.均勻性B.不均勻性C.間歇性D.平穩(wěn)性正確答案:B解析：鏈輪的多邊形特點(diǎn)意味著其表面不是完全平滑的，而是由多個直線段組成。當(dāng)鏈條在鏈輪上運(yùn)動時，由于鏈輪表面的這種不連續(xù)性，會導(dǎo)致鏈條與鏈輪之間的接觸點(diǎn)不斷變化，進(jìn)而引起鏈傳動的速度波動。這種速度波動正是鏈傳動運(yùn)動表現(xiàn)為不均勻性的原因。因此，選項B“不均勻性”是正確的答案。

84.75.若鏈傳動的平均傳動比為3，從動鏈輪轉(zhuǎn)速為720r/min，則主動鏈輪轉(zhuǎn)速為A.240r/minB.480r/minC.960r/minD.2160r/min正確答案:A解析：本題考察鏈傳動中傳動比與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。傳動比定義為主動鏈輪轉(zhuǎn)速與從動鏈輪轉(zhuǎn)速之比。已知傳動比為3，從動鏈輪轉(zhuǎn)速為720r/min，根據(jù)傳動比公式，主動鏈輪轉(zhuǎn)速=從動鏈輪轉(zhuǎn)速/傳動比=720/3=240r/min。因此，正確答案為A。

85.104.鏈傳動中，要求傳動平穩(wěn)性好、傳動速度快、噪聲較小時，宜選用A.套筒滾子鏈B.齒形鏈C.多排鏈D.單排鏈正確答案:B解析：這道題考察的是鏈傳動的選擇和應(yīng)用。在鏈傳動中，不同的鏈條類型適用于不同的工作條件。齒形鏈由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，相較于其他類型的鏈條，在傳動平穩(wěn)性、傳動速度和噪聲控制方面表現(xiàn)更優(yōu)。因此，在要求傳動平穩(wěn)性好、傳動速度快、噪聲較小時，宜選用齒形鏈。

86.131.滾子鏈中套筒與滾子之間采用的是A.間隙配合B.過渡配合C.過盈配合D.過盈配合或過渡配合正確答案:A解析：在滾子鏈中，套筒與滾子之間的配合關(guān)系對于鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)和性能至關(guān)重要。間隙配合能夠確保滾子在套筒內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動，同時保證一定的間隙以便于潤滑和減少磨損。過渡配合或過盈配合則可能導(dǎo)致滾子轉(zhuǎn)動不靈活或產(chǎn)生過大的摩擦力，影響鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和使用壽命。因此，滾子鏈中套筒與滾子之間采用的是間隙配合，以確保鏈條的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和良好性能。

87.169.鏈傳動屬于A.具有中間柔性體的嚙合傳動B.具有中間撓性體的嚙合傳動C.具有中間彈性體的嚙合傳動D.具有中間剛性體的嚙合傳動正確答案:B解析：鏈傳動是通過鏈條這一中間撓性體來實現(xiàn)傳動的。撓性體指的是在受力后能發(fā)生彎曲變形，但不易折斷的物體，鏈條正符合這一特性。在鏈傳動中，鏈條與鏈輪之間通過嚙合來傳遞運(yùn)動和動力。因此，鏈傳動被歸類為具有中間撓性體的嚙合傳動。

88.181.鏈傳動中，張緊輪應(yīng)安裝在A.松邊靠近小鏈輪處B.松邊靠近大鏈輪處C.緊邊靠近小鏈輪處D.緊邊靠近大鏈輪處正確答案:B解析：暫無解析

89.209.套筒滾子鏈的鏈板一般制成“8”字形，其目的是A.使鏈板美觀B.使鏈板各截面強(qiáng)度接近相等，減輕重量C.使鏈板減少摩擦D.減少鏈條與鏈輪間的摩擦和磨損正確答案:B解析：這道題考查對套筒滾子鏈鏈板結(jié)構(gòu)的理解。在機(jī)械傳動中，鏈板的受力情況復(fù)雜。制成“8”字形，是基于力學(xué)原理，能讓鏈板各截面強(qiáng)度接近相等，從而在保證強(qiáng)度的同時減輕重量，提高鏈條的性能和使用壽命。A選項美觀并非主要目的；C選項減少摩擦并非因“8”字形結(jié)構(gòu)；D選項主要也不是為減少鏈條與鏈輪間的摩擦和磨損。所以答案選B。

90.243.鏈傳動中，鏈條節(jié)距對傳動影響說法正確的是A.節(jié)距越小，傳動平穩(wěn)性越差B.節(jié)距越小，鏈條的各零件尺寸越大C.節(jié)距越大，承載能力越強(qiáng)D.節(jié)距越大，傳動比越大正確答案:C解析：暫無解析

91.303.鏈傳動中，鏈輪的最小齒數(shù)不宜太少，通常取小鏈輪的齒數(shù)大于A.12B.17C.20D.25正確答案:B解析：暫無解析

92.304.要求兩軸中心距較大，且在低速、重載和高溫等不良環(huán)境下工作，宜選用A.帶傳動B.鏈傳動C.齒輪傳動D.蝸桿傳動正確答案:B解析：這道題考察的是對機(jī)械傳動方式適用環(huán)境的理解。在低速、重載和高溫等不良環(huán)境下，需要一種能夠承受較大載荷且能在較大中心距下工作的傳動方式。鏈傳動由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，適合在兩軸中心距較大時使用，并且能夠承受重載，因此在這種環(huán)境下是合適的選擇。所以，正確答案是D，鏈傳動。

93.1.以兩齒輪回轉(zhuǎn)中心為圓心，通過節(jié)點(diǎn)所作的圓稱為A.基圓B.節(jié)圓C.分度圓D.齒根圓正確答案:B解析：這道題考察的是齒輪傳動中的基本概念。在齒輪傳動中，兩齒輪的回轉(zhuǎn)中心連線與兩齒輪的嚙合線相交于一點(diǎn)，這個點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)。以兩齒輪回轉(zhuǎn)中心為圓心，通過節(jié)點(diǎn)所作的圓，根據(jù)定義，就是節(jié)圓。因此，正確答案是B。

94.7.下列哪一種齒輪傳動可用于相交軸傳動A.直齒圓柱齒輪B.斜齒圓柱齒輪C.蝸輪蝸桿D.圓錐齒輪正確答案:D解析：這道題考察的是齒輪傳動類型及其應(yīng)用場景。相交軸傳動指的是兩個軸的軸線相交，需要一種特定的齒輪傳動來實現(xiàn)。-直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪都用于平行軸傳動，即兩個軸的軸線平行，因此A和B選項不適用。-蝸輪蝸桿傳動用于交叉軸傳動，即兩個軸的軸線垂直但不相交，所以C選項也不符合。-圓錐齒輪專門用于相交軸傳動，其設(shè)計使得兩個軸線可以在一點(diǎn)相交，因此D選項是正確的。綜上所述，正確答案是D，圓錐齒輪可用于相交軸傳動。

95.10.齒輪傳動中，a表示的是A.齒根圓直徑B.齒頂圓直徑C.分度圓直徑D.標(biāo)準(zhǔn)中心距正確答案:D解析：齒輪傳動中，標(biāo)準(zhǔn)中心距是齒輪傳動的重要參數(shù)之一。因此，選項D是正確的答案。在題目中，沒有給出具體的齒輪參數(shù)，因此無法確定a表示的是哪個具體的齒輪直徑。

96.13.漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值，分度圓上齒厚與齒槽寬的關(guān)系為A.等于B.小于C.大于D.不確定正確答案:A解析：漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在分度圓上的齒厚和齒槽寬是相等的，這是漸開線齒輪的一個重要特征。模數(shù)、壓力角等都為標(biāo)準(zhǔn)值是其成為標(biāo)準(zhǔn)齒輪的條件，而重點(diǎn)在于其分度圓上齒厚與齒槽寬的特定關(guān)系，只有兩者相等才符合標(biāo)準(zhǔn)齒輪的定義。所以答案選A。

97.27.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒形角α等于A.20°B.30°C.40°D.60°正確答案:A解析：暫無解析

98.39.標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓上的齒形角與20°的關(guān)系A(chǔ).等于B.大于C.小于D.不確定正確答案:A解析：這道題考察的是齒輪的基本知識。在齒輪設(shè)計中，分度圓是一個重要的概念，它是齒輪設(shè)計和測量的基準(zhǔn)。齒形角是齒輪齒形在分度圓上的夾角，對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪而言，這個角度是固定的。根據(jù)齒輪設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓上的齒形角是等于20°的。因此，正確答案是A，即等于20°。

99.63.已知標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪m=3mm，z=19，試計算該齒輪的齒高h(yuǎn)為A.3.75mmB.6.75mmC.57mmD.63mm正確答案:B解析：在直齒圓柱齒輪中，齒高h(yuǎn)可以通過以下公式計算：h=(2+c*)*m其中，m是齒輪的模數(shù)，c*是頂隙系數(shù)（對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，c*通常為0.25）。根據(jù)題目給出的數(shù)據(jù)，m=3mm，z=19（雖然z是齒數(shù)，但在這個問題中它并不影響齒高的計算）。代入公式，我們得到：h=(2+0.25)*3h=2.25*3h=6.75mm因此，該齒輪的齒高h(yuǎn)為6.75mm，選項B是正確的。

100.74.一個漸開線圓柱齒輪上有下列哪兩種可見圓和哪兩種不可見圓A.分度圓、齒頂圓；基圓、齒根圓B.齒頂圓、基圓；分度圓、齒根圓C.分度圓、基圓；齒頂圓、齒根圓D.齒頂圓、齒根圓；分度圓、基圓正確答案:D解析：答案解析：在漸開線圓柱齒輪中，齒頂圓和齒根圓是實際存在且可以直接觀察到的，因此它們是可見圓。而分度圓和基圓是為了設(shè)計和計算方便而設(shè)定的，實際上在齒輪上并不可見，需要通過計算來確定其位置和大小，因此它們是不可見圓。根據(jù)這個原理，我們可以確定答案是D，即齒頂圓、齒根圓是可見圓，分度圓、基圓是不可見圓。

101.83.為使齒輪傳動有良好的性能，必須對齒輪的各項精度有一定的要求，對用于高速傳動的齒輪，主要的精度是A.運(yùn)動精度B.工作平穩(wěn)性精度C.接觸精度D.齒輪副側(cè)隙正確答案:B解析：在齒輪傳動中，各項精度對于其性能至關(guān)重要。對于高速傳動的齒輪而言，工作平穩(wěn)性精度是主要的考慮因素。這是因為高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，齒輪的振動和噪音會更為顯著，若工作平穩(wěn)性精度不足，會導(dǎo)致齒輪傳動的不穩(wěn)定，影響傳動效率和使用壽命。因此，為確保高速傳動齒輪的良好性能，必須對其工作平穩(wěn)性精度有嚴(yán)格要求。

102.84.斜齒輪傳動的特點(diǎn)是A.能用作變速滑移齒輪B.因承載能力不高，不適宜用于大功率傳動C.傳動中產(chǎn)生軸向力D.傳動平穩(wěn)性差正確答案:C解析：斜齒輪傳動中，由于齒輪的齒面是傾斜的，在嚙合過程中會產(chǎn)生一個沿齒輪軸向的分力，即軸向力。這是斜齒輪傳動的一個顯著特點(diǎn)。而A選項提到的變速滑移齒輪通常指的是直齒輪，并非斜齒輪的特點(diǎn)；B選項錯誤，因為斜齒輪的承載能力相對較高，可以用于大功率傳動；D選項錯誤，斜齒輪由于嚙合接觸線長，重合度大，所以傳動相對平穩(wěn)，噪音小。因此，正確答案是C。

103.97.能保證良好潤滑條件的齒輪傳動是A.開式齒輪傳動B.閉式齒輪傳動C.半開式齒輪傳動D.輕載齒輪傳動正確答案:B解析：這道題考查不同齒輪傳動方式的特點(diǎn)。在工業(yè)應(yīng)用中，閉式齒輪傳動由于其封閉的結(jié)構(gòu)，能有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入，從而保證良好的潤滑條件。開式和半開式齒輪傳動，外界雜質(zhì)易進(jìn)入，潤滑條件相對較差。輕載齒輪傳動重點(diǎn)在于載荷，而非潤滑條件。所以能保證良好潤滑條件的是閉式齒輪傳動。

104.118.齒輪傳動時，由于接觸表面裂紋擴(kuò)展，使表面上小塊金屬脫落，形成麻點(diǎn)和斑坑，這種現(xiàn)象稱為A.輪齒疲勞折斷B.齒面磨損C.齒面疲勞點(diǎn)蝕D.齒面膠合正確答案:C解析：齒輪在傳動過程中，由于接觸表面受到重復(fù)應(yīng)力作用，會產(chǎn)生微小的裂紋。這些裂紋隨著使用時間的增長會逐漸擴(kuò)展，最終導(dǎo)致表面上小塊金屬的脫落，形成麻點(diǎn)和斑坑。這一現(xiàn)象專業(yè)上稱為齒面疲勞點(diǎn)蝕，它描述了齒輪表面因疲勞而產(chǎn)生的局部損傷。

105.119.已知一對正確安裝的標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪傳動，其壓力角ɑ=，模數(shù)m=4mm，傳動比i12=3，中心距a=144mm。則兩齒輪的分度圓直徑分別為A.18mm和54mmB.20mm和60mmC.72mm和216mmD.80mm和240mm正確答案:C解析：答案解析：對于一對正確安裝的標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪傳動，其分度圓直徑可以通過模數(shù)和齒數(shù)的乘積來計算。已知模數(shù)m=4mm，傳動比i12=3，可以推斷出小齒輪的齒數(shù)與大齒輪的齒數(shù)之比為1:3。設(shè)小齒輪齒數(shù)為z1，則大齒輪齒數(shù)為3z1。中心距a等于兩齒輪分度圓半徑之和，即a=(z1+3z1)m/2。將已知的a=144mm和m=4mm代入上式，解得z1=18。因此，小齒輪的分度圓直徑為z1m=18*4=72mm，大齒輪的分度圓直徑為3z1m=3*18*4=216mm。所以，正確答案是C。

106.123.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒根高等于A.1mB.1.25mC.2.25mD.0.25m正確答案:B解析：暫無解析

107.126.齒條的齒廓一般是A.漸開線B.圓弧C.直線D.任意曲線正確答案:C解析：暫無解析

108.129.漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于A.分度圓B.齒頂圓C.齒根圓D.基圓正確答案:D解析：漸開線齒輪的齒廓曲線是齒輪齒面上的一條特定曲線，其形狀是由基圓決定的?；鶊A是生成漸開線的基本圓，當(dāng)一條直線（發(fā)生線）沿著基圓作純滾動時，該直線上某一點(diǎn)的軌跡即為漸開線。因此，漸開線齒輪的齒廓曲線形狀直接取決于基圓的形狀和大小。

109.135.兩齒輪分度圓直徑分別為200mm和300mm，則中心距為A.100mmB.200mmC.250mmD.400mm正確答案:C解析：兩齒輪的中心距是它們分度圓直徑之和的一半。根據(jù)題目給出的數(shù)據(jù)，兩齒輪分度圓直徑分別為200mm和300mm，因此中心距為(200mm+300mm)/2=250mm。

110.138.一對漸開線齒廓嚙合時，接觸點(diǎn)在嚙合線上移動的距離與對應(yīng)時間內(nèi)基圓轉(zhuǎn)過的弧長的關(guān)系是A.等于B.大于C.小于D.不確定正確答案:A解析：答案解析：在漸開線齒輪的嚙合過程中，接觸點(diǎn)確實在嚙合線上移動。這個移動的距離與對應(yīng)時間內(nèi)基圓轉(zhuǎn)過的弧長之間的關(guān)系是相等的。這是因為漸開線齒輪的設(shè)計原理決定了其齒廓形狀，使得在嚙合過程中，接觸點(diǎn)沿著嚙合線的移動與基圓轉(zhuǎn)過的弧長保持同步。具體來說，漸開線齒輪的齒廓是基圓上發(fā)生線沿基圓作純滾動時，發(fā)生線上任一點(diǎn)的軌跡。因此，當(dāng)兩個漸開線齒輪嚙合時，它們的接觸點(diǎn)會沿著嚙合線移動，而這個移動的距離正好等于基圓在相同時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的弧長。所以，正確答案是A，即接觸點(diǎn)在嚙合線上移動的距離與對應(yīng)時間內(nèi)基圓轉(zhuǎn)過的弧長是相等的。

111.140.一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是A.相交B.相切C.分離D.重合正確答案:B解析：在齒輪傳動中，漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝意味著兩個齒輪的中心距等于它們分度圓半徑之和。在這種情況下，兩齒輪的分度圓會剛好相切。這是因為分度圓是齒輪上用來確定齒輪尺寸和計算傳動比的基準(zhǔn)圓，其半徑等于模數(shù)乘以齒數(shù)。當(dāng)兩個齒輪的中心距正確設(shè)定，即等于兩齒輪分度圓半徑之和時，它們的分度圓就會相切。A選項“相交”意味著兩個齒輪的分度圓有重疊部分，這在標(biāo)準(zhǔn)安裝下是不可能的。C選項“分離”則表明兩齒輪分度圓之間有空隙，同樣不符合標(biāo)準(zhǔn)安裝的定義。D選項“重合”意味著兩個齒輪的分度圓完全重合，這在物理上是不可能的，因為齒輪的齒形不允許兩個分度圓完全重合。因此，正確答案是B，即兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是相切。

112.141.高速重載齒輪傳動，當(dāng)潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式為A.輪齒疲勞折斷B.齒面磨損C.齒面疲勞點(diǎn)蝕D.齒面膠合正確答案:D解析：這道題考查高速重載齒輪傳動失效形式的知識。在高速重載且潤滑不良的情況下，齒輪間摩擦劇烈，產(chǎn)生大量熱量。齒面膠合是因高溫導(dǎo)致兩齒面金屬直接粘連，這是最可能出現(xiàn)的失效形式。選項A疲勞折斷通常在循環(huán)應(yīng)力下；B齒面磨損多因雜質(zhì)；C齒面疲勞點(diǎn)蝕在一般工況下。所以答案選D齒面膠合。

113.143.關(guān)于齒輪傳動的特點(diǎn)，下列不正確的一項是A.能保證瞬時傳動比恒定，工作可靠性高，傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確可靠B.傳遞的功率和圓周速度范圍較寬C.結(jié)構(gòu)緊湊、可實現(xiàn)較大的傳動比D.傳動效率低，使用壽命短，維護(hù)困難正確答案:D解析：暫無解析

114.148.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合，兩齒輪的模數(shù)關(guān)系以及兩齒輪的分度圓上的齒形角關(guān)系分別為A.相等；不相等B.不相等；相等C.相等；相等D.不相等；不相等正確答案:C解析：暫無解析

115.174.一對相嚙合的直齒圓柱齒輪的中心距與兩節(jié)圓半徑之和的關(guān)系是A.相等B.大于C.小于D.不確定正確答案:A解析：在一對相嚙合的直齒圓柱齒輪中，節(jié)圓是齒輪傳動中的重要概念。節(jié)圓半徑之和等于兩齒輪軸心之間的距離，即中心距。這是由齒輪嚙合的幾何關(guān)系所決定的。所以一對相嚙合的直齒圓柱齒輪的中心距與兩節(jié)圓半徑之和是相等的關(guān)系。因此，答案選A。

116.186.已知一漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)z=25，齒頂高系數(shù)ha*=1，齒頂圓直徑da=135mm，則其模數(shù)m應(yīng)為A.2mmB.4mmC.5mmD.6mm正確答案:C解析：暫無解析

117.190.齒輪副是A.點(diǎn)接觸B.線接觸C.面接觸D.不確定正確答案:B解析：這道題考察的是齒輪副的基本接觸特性。齒輪副是機(jī)械傳動中常見的元件，其接觸特性對于傳動效率和壽命有重要影響。根據(jù)齒輪傳動的原理，齒輪副在嚙合時是沿著齒廓線進(jìn)行接觸的，因此屬于線接觸。這種接觸方式有助于分散壓力，減少磨損，提高傳動效率。所以，正確答案是B，即線接觸。

118.191.一對齒輪嚙合時,兩齒輪始終相切的圓是A.分度圓B.基圓C.節(jié)圓D.齒根圓正確答案:C解析：在齒輪嚙合過程中，節(jié)圓是兩齒輪在嚙合傳動時，作純滾動的一對共軛齒面在某一瞬時接觸點(diǎn)的公法線所構(gòu)成的圓，它是兩齒輪始終相切的圓。分度圓是為了便于齒輪設(shè)計和制造而選定的一個基準(zhǔn)圓，并不是嚙合時始終相切的圓?；鶊A是形成漸開線的發(fā)生圓，與嚙合時的相切關(guān)系不直接相關(guān)。齒根圓是齒輪齒根部分的圓，也不涉及嚙合時的相切。因此，一對齒輪嚙合時，兩齒輪始終相切的圓是節(jié)圓。

119.196.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪分度圓直徑d、基圓直徑、與壓力角α三者的關(guān)系為A.db=dcosαB.d=dbcosαC.db=dsinαD.不能確定正確答案:A解析：這道題考察的是對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪相關(guān)參數(shù)關(guān)系的理解。在齒輪設(shè)計中，分度圓直徑d、基圓直徑db和壓力角α之間存在特定的幾何關(guān)系。根據(jù)齒輪設(shè)計的基本原理，基圓直徑db等于分度圓直徑d乘以壓力角α的余弦值，即db=dcosα。因此，選項A正確描述了這一關(guān)系。

120.199.在齒輪傳動中，下列措施中不能提高抗齒面膠合能力的是A.提高齒面硬度B.減小載荷，降低轉(zhuǎn)速C.改善潤滑條件D.減少齒數(shù)正確答案:D解析：在齒輪傳動中，抗齒面膠合能力主要取決于齒面的接觸應(yīng)力、潤滑條件、齒面硬度以及工作條件等因素。提高齒面硬度可以增加齒面的耐磨性和抗膠合能力；減小載荷和降低轉(zhuǎn)速可以降低齒面的接觸應(yīng)力，從而減少齒面膠合的風(fēng)險；改善潤滑條件可以減小齒面間的摩擦，提高抗膠合能力。而減少齒數(shù)，通常會導(dǎo)致單個齒承受的載荷增大，齒面的接觸應(yīng)力增加，反而降低了抗齒面膠合的能力。因此，不能提高抗齒面膠合能力的措施是減少齒數(shù)。

121.212.齒高的代號是A.pB.zC.hD.m正確答案:C解析：這道題考察的是對齒輪基本參數(shù)代號的了解。在齒輪的參數(shù)表示中，每個參數(shù)都有其特定的代號。根據(jù)齒輪的基本知識，齒高的標(biāo)準(zhǔn)代號是“h”。因此，對照選項，可以確定正確答案是C。

122.218.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的分度圓齒厚與齒槽寬的關(guān)系為A.相等B.大于C.小于D.不能確定正確答案:A解析：這道題考察的是對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪分度圓齒厚與齒槽寬關(guān)系的理解。在標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的設(shè)計中，分度圓上的齒厚和齒槽寬是相等的，這是為了保證齒輪傳動的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性。因此，根據(jù)齒輪設(shè)計的基本原理，可以確定答案為A，即分度圓齒厚與齒槽寬相等。

123.227.圓柱齒輪傳動中，當(dāng)齒輪的直徑一定時，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則可以A.提高齒輪的彎曲強(qiáng)度B.提高齒面的接觸強(qiáng)度C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性D.減少齒輪的塑性變形正確答案:C解析：在圓柱齒輪傳動中，齒輪的模數(shù)與其尺寸和強(qiáng)度相關(guān)，而齒數(shù)則影響齒輪傳動的平穩(wěn)性。當(dāng)齒輪的直徑保持不變時，減小模數(shù)意味著每個齒的尺寸減小，而增加齒數(shù)則使得齒輪在相同的周長上有更多的齒參與嚙合。這樣，每個齒所承受的載荷相對減小，且由于齒數(shù)增多，齒輪在轉(zhuǎn)動過程中的嚙合點(diǎn)變化更加頻繁和平滑，從而有助于改善齒輪傳動的平穩(wěn)性。因此，選項C“改善齒輪傳動的平穩(wěn)性”是正確的。

124.229.齒輪與齒條的嚙合傳動,齒輪齒數(shù)Z=20,模數(shù)m=2.5mm，齒輪轉(zhuǎn)4圈，則齒條移動的距離為A.100лmmB.200лmmC.400лmmD.800лmm正確答案:B解析：這道題考察的是齒輪與齒條嚙合傳動的基本知識。齒輪轉(zhuǎn)動一圈，齒條移動的距離等于齒輪的周長，即齒數(shù)Z乘以模數(shù)m再乘以π（圓周率）。所以，齒輪轉(zhuǎn)4圈時，齒條移動的總距離就是4倍的這個周長。把Z=20和m=2.5mm代入公式，計算得到齒條移動的距離是200πmm，對應(yīng)選項B。

125.233.齒輪端面上，相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間在分度圓上的弧長稱為A.齒距B.齒厚C.齒槽寬D.齒形正確答案:A解析：在齒輪的端面上，相鄰兩個齒的同側(cè)齒廓之間在分度圓上所截取的弧長，被定義為齒距。它是齒輪的一個重要參數(shù)，用于描述齒輪上齒與齒之間的間隔距離。

126.241.下列傳動方案中，能保持瞬時傳動比恒定的傳動是A.帶傳動B.齒輪傳動C.鏈傳動D.摩擦輪傳動正確答案:B解析：帶傳動存在彈性滑動，會導(dǎo)致瞬時傳動比不穩(wěn)定；鏈傳動由于鏈條的多邊形效應(yīng)，瞬時傳動比也是變化的；摩擦輪傳動在接觸處存在打滑現(xiàn)象，傳動比不恒定。而齒輪傳動依靠輪齒的嚙合傳遞運(yùn)動和動力，能準(zhǔn)確地實現(xiàn)定傳動比傳動，瞬時傳動比恒定。因此，選項B是正確的答案。

127.250.下列容易發(fā)生齒面磨損的是A.開式齒輪傳動B.閉式齒輪傳動C.任何形式齒輪傳動D.不能確定正確答案:A解析：暫無解析

128.260.一對外嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，模數(shù)m=4mm,中心距a=160mm,則兩齒輪的齒數(shù)和為A.40B.80C.100D.120正確答案:B解析：一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒數(shù)和為兩個齒輪的齒數(shù)之和。對于本題中，已知一對齒輪模數(shù)m=4mm，中心距a=160mm，我們可以利用齒輪設(shè)計的公式來求解兩個齒輪的齒數(shù)。首先，根據(jù)齒數(shù)和中心距的關(guān)系，可以列出以下方程z1+z2=a/m其中，z1和z2分別為兩個齒輪的齒數(shù)。將已知值代入方程，得到z1+z2=160/4=40+z2由于是一對外嚙合齒輪，所以兩個齒輪的齒數(shù)應(yīng)該相等，即z2=z1。因此，兩個齒輪的齒數(shù)和為2z1。對于本題中的問題，兩齒輪的齒數(shù)和為80。因此，為B。

129.262.已知一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，主動輪的齒數(shù)z1=20,從動輪的齒數(shù)為z2=80,則從動輪的傳動比i12為A.1/4B.4C.1/8D.8正確答案:B解析：暫無解析

130.267.已知一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，主動輪的轉(zhuǎn)速n1=1450r/min,從動輪的轉(zhuǎn)速為n2=362.5r/min,則該對齒輪的傳動比i12為A.3B.4C.5D.6正確答案:B解析：在標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動中，傳動比i12是主動輪轉(zhuǎn)速n1與從動輪轉(zhuǎn)速n2的比值，即i12=n1/n2。將題目中給出的數(shù)據(jù)代入公式，i12=1450/362.5=4，因此傳動比為4，選項B正確。

131.280.低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是A.輪齒疲勞折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面塑性變形正確答案:D解析：暫無解析

132.282.齒輪尺寸參數(shù)中，代號df表示的是A.齒根圓直徑B.齒頂圓直徑C.分度圓直徑D.中心距正確答案:A解析：在齒輪的尺寸參數(shù)中，各個代號有特定的含義。其中，df是專門用來表示齒根圓直徑的代號。

133.290.齒輪尺寸符號中，da表示的是A.齒根圓直徑B.齒頂圓直徑C.分度圓直徑D.中心距正確答案:B解析：暫無解析

134.300.一對外嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，中心距a=160mm，齒輪的齒距p=12.56mm，傳動比i=3，則兩齒輪的齒數(shù)和為A.60B.80C.100D.120正確答案:B解析：根據(jù)齒輪傳動比的定義，齒數(shù)比為i=z2/z1=3，其中z1和z2分別為主動齒輪和從動齒輪的齒數(shù)。已知中心距a=160mm，齒距p=12.56mm，齒輪的齒數(shù)可以由此算出。具體地，我們使用公式來求解這個問題a=(z1+z2)p/2。帶入已知值，可以得出z1+z2=80。因此，正確是B，兩齒輪的齒數(shù)和為80。

135.309.在齒輪傳動中，提高其抗輪齒折斷能力的主要措施是A.提高齒面硬度B.減小載荷，減少啟動頻率C.改善潤滑條件D.減少齒數(shù)，增大模數(shù)正確答案:D解析：這道題考查齒輪傳動的相關(guān)知識。在齒輪傳動中，模數(shù)越大，輪齒越粗壯，抗折斷能力越強(qiáng)。減少齒數(shù)同時增大模數(shù)，能有效增強(qiáng)輪齒的承載能力，從而提高其抗輪齒折斷的能力。A選項提高齒面硬度主要是增強(qiáng)抗磨損能力；B選項減小載荷和啟動頻率對防折斷有一定作用，但不是主要措施；C選項改善潤滑條件主要是減少摩擦和磨損。綜上所述，答案選D。

136.24.已知雙頭圓柱蝸桿傳動，蝸桿轉(zhuǎn)速為720r/min，蝸輪齒數(shù)為40，則蝸輪轉(zhuǎn)速為A.360r/minB.180r/minC.36r/minD.18r/min正確答案:C解析：答案解析：在雙頭圓柱蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系可以通過它們的齒數(shù)來確定。具體地，蝸輪的轉(zhuǎn)速是蝸桿轉(zhuǎn)速除以蝸輪的齒數(shù)再乘以蝸桿的頭數(shù)。本題中，蝸桿轉(zhuǎn)速為720r/min，蝸輪齒數(shù)為40，蝸桿為雙頭，所以蝸輪轉(zhuǎn)速為720/40*2=36r/min。因此，選項C是正確的答案。

137.35.已知雙頭圓柱蝸桿傳動的傳動比為30，則蝸輪的齒數(shù)為A.1/15B.15C.30D.60正確答案:D解析：雙頭圓柱蝸桿傳動是一種常見的傳動方式，其傳動比是指蝸桿轉(zhuǎn)一周時蝸輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)。已知傳動比為30，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，蝸輪轉(zhuǎn)動30圈。蝸輪的齒數(shù)與蝸桿的頭數(shù)及蝸輪的轉(zhuǎn)動的圈數(shù)密切相關(guān)。具體來說，蝸輪的齒數(shù)應(yīng)當(dāng)與蝸桿轉(zhuǎn)一圈蝸輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)互為質(zhì)數(shù)關(guān)系，此處，傳動比為整數(shù)，表明兩數(shù)互為整除關(guān)系。因此，蝸輪的齒數(shù)是蝸桿頭數(shù)的30倍。由于是雙頭蝸桿，即頭數(shù)為2，所以蝸輪的齒數(shù)是2乘以30等于60。因此，正確答案是D。

138.67.單頭蝸桿的頭數(shù)為A.3B.2C.1D.0正確答案:C解析：蝸桿的頭數(shù)是指蝸桿上螺旋線的數(shù)量。單頭蝸桿意味著蝸桿上只有一條螺旋線，因此其頭數(shù)為1。

139.79.已知圓柱蝸桿傳動的傳動比為20,蝸輪的轉(zhuǎn)動速度是72r/min，則蝸桿轉(zhuǎn)速為A.1440r/minB.144r/minC.36r/minD.3.6r/min正確答案:A解析：本題考察的是圓柱蝸桿傳動的傳動比計算。傳動比是蝸輪轉(zhuǎn)速與蝸桿轉(zhuǎn)速的比值。已知傳動比為20，蝸輪轉(zhuǎn)速為72r/min，根據(jù)傳動比公式，蝸桿轉(zhuǎn)速=蝸輪轉(zhuǎn)速/傳動比=72/20=3.6r/min。但此計算結(jié)果是蝸輪轉(zhuǎn)速相對于蝸桿轉(zhuǎn)速的慢倍數(shù)，實際上要求蝸桿的轉(zhuǎn)速，需要將蝸輪轉(zhuǎn)速乘以傳動比，即72r/min*20=1440r/min。因此，蝸桿的轉(zhuǎn)速是1440r/min，選項A正確。

140.82.阿基米德蝸桿的軸向齒廓形狀是A.平面B.斜直線C.圓弧D.漸開線正確答案:B解析：暫無解析

141.96.已知單頭圓柱蝸桿傳動的蝸輪齒數(shù)為100，蝸桿的轉(zhuǎn)動速度是360r/min，則蝸輪轉(zhuǎn)速為A.36000r/minB.360r/minC.36r/minD.3.6r/min正確答案:D解析：這道題考察的是蝸桿傳動中蝸輪轉(zhuǎn)速的計算。在蝸桿傳動中，蝸輪和蝸桿的轉(zhuǎn)速之比等于它們的齒數(shù)反比。已知蝸輪齒數(shù)為100，蝸桿轉(zhuǎn)動速度為360r/min，根據(jù)轉(zhuǎn)速比公式，蝸輪轉(zhuǎn)速=蝸桿轉(zhuǎn)速/蝸輪齒數(shù)=360/100=3.6r/min。因此，正確答案是D。

142.133.單級減速傳動的圓柱齒輪副的傳動比要求為A.i≤3B.i≤6C.i≤8D.i≥5正確答案:C解析：根據(jù)機(jī)械設(shè)計手冊，對于單級減速傳動的圓柱齒輪副，其傳動比一般在3到8之間，因此選項C正確。具體的傳動比選擇需要根據(jù)實際的傳動要求、工作條件和齒輪的設(shè)計參數(shù)等因素進(jìn)行綜合考慮。

143.136.有一圓柱蝸桿傳動，已知蝸桿頭數(shù)z1=2，蝸輪齒數(shù)z2=38,其傳動比為A.1/19B.19C.38D.76正確答案:B解析：在蝸桿傳動中，蝸桿的轉(zhuǎn)速和蝸輪的轉(zhuǎn)速之比被稱為傳動比。這個傳動比是通過蝸桿頭數(shù)（z1）和蝸輪齒數(shù)（z2）的比值來計算的。根據(jù)題目給出的信息，蝸桿頭數(shù)z1=2，蝸輪齒數(shù)z2=38，所以傳動比i為：i=z2/z1=38/2=19因此，答案為B、19。

144.162.已知圓柱蝸桿傳動的蝸桿頭數(shù)z1=2，轉(zhuǎn)動速度n1為1440r/min，蝸輪齒數(shù)z2=48,則蝸輪的轉(zhuǎn)速n2為A.1440r/minB.720r/minC.180r/minD.60r/min正確答案:D解析：答案解析：在圓柱蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪的轉(zhuǎn)速之間存在特定的關(guān)系，這一關(guān)系可以通過它們的齒數(shù)和轉(zhuǎn)速來表達(dá)。具體地，蝸輪的轉(zhuǎn)速n2等于蝸桿的轉(zhuǎn)速n1乘以蝸桿的齒數(shù)z1，然后除以蝸輪的齒數(shù)z2。根據(jù)題目給出的數(shù)據(jù)，蝸桿頭數(shù)z1=2，轉(zhuǎn)動速度n1為1440r/min，蝸輪齒數(shù)z2=48。將這些數(shù)值代入上述公式，我們得到：n2=n1×z1/z2=1440×2/48=60r/min因此，蝸輪的轉(zhuǎn)速n2為60r/min，選項D是正確的。

145.202.可實現(xiàn)較大傳動比的傳動方案類型是A.帶傳動B.齒輪傳動C.鏈傳動D.蝸桿傳動正確答案:D解析：傳動比是指輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比，用于描述傳動系統(tǒng)的速度變換能力。在各類傳動方案中，蝸桿傳動因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)較大的傳動比，通常用于需要較大減速或增速的場合。相比之下，帶傳動、齒輪傳動和鏈傳動雖然也能實現(xiàn)一定的傳動比，但通常不如蝸桿傳動所能實現(xiàn)的傳動比大。因此，對于需要較大傳動比的傳動方案，選擇蝸桿傳動是合適的，答案D正確。

146.228.有一圓柱蝸桿傳動，已知傳動比i12=10，蝸輪齒數(shù)z2=40,其蝸桿頭數(shù)z1為A.1/4B.4C.10D.40正確答案:B解析：根據(jù)題目中的傳動比i12=10和蝸輪齒數(shù)z2=40，可以得出蝸桿的頭數(shù)z1=z2/i12=4。因此，選項B是正確的答案。

147.231.通常蝸輪和配對蝸桿之間的接觸狀態(tài)是A.點(diǎn)接觸B.面接觸C.線接觸D.其它接觸正確答案:C解析：蝸輪和配對蝸桿之間的接觸狀態(tài)是線接觸。這是因為蝸輪和蝸桿的齒廓形狀是相互匹配的，它們的接觸點(diǎn)沿著一條螺旋線分布，形成了線接觸。這種接觸方式可以提供較大的傳動比和較高的傳動效率，同時也能夠承受較大的載荷。相比之下，點(diǎn)接觸和面接觸的接觸面積較小，承載能力較低，不太適合用于蝸輪蝸桿傳動。因此，選項C是正確的答案。

148.237.蝸桿傳動用于傳遞空間交錯兩軸間的運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩，通常兩軸間的交錯角等于A.180°B.90°C.45°D.30°正確答案:B解析：答案解析：蝸桿傳動主要用于傳遞空間交錯兩軸間的運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。在這種傳動方式中，兩軸通常呈90°交錯，這是蝸桿傳動最常見的應(yīng)用形式。因此，根據(jù)蝸桿傳動的基本定義和應(yīng)用特性，可以確定兩軸間的交錯角等于90°，所以正確答案是B。

149.238.加工方法與車削梯形螺紋方法類似，工藝性能好、制造測量方便且應(yīng)用廣泛的是A.阿基米德蝸桿B.漸開線蝸桿C.法向直廓蝸桿D.圓弧圓柱蝸桿正確答案:A解析：暫無解析

150.246.漸開線蝸桿中具有漸開線齒廓的是A.軸向齒廓B.端面齒廓C.法面齒廓D.軸面齒廓正確答案:B解析：暫無解析

151.292.已知圓柱蝸桿傳動的蝸桿頭數(shù)為3，蝸輪齒數(shù)為30，則其傳動比為A.1/10B.3C.10D.30正確答案:C解析：答案解析：蝸桿傳動的傳動比等于蝸輪齒數(shù)與蝸桿頭數(shù)的比值。所以本題中，傳動比為$30\div3=10$。故C選項正確。

152.307.已知單頭圓柱蝸桿傳動的蝸輪齒數(shù)為80，則其傳動比為A.1/80B.1/40C.40D.80正確答案:D解析：在蝸桿傳動中，傳動比的計算公式為蝸輪齒數(shù)除以蝸桿頭數(shù)。題目中提到的是單頭圓柱蝸桿傳動，即蝸桿頭數(shù)為1。因此，傳動比為蝸輪齒數(shù)除以蝸桿頭數(shù)，即80除以1，結(jié)果為80。所以，答案為D。

153.下列圖示中不屬于高副的是（）A.B.C.D.正確答案:ABC解析：這道題考察的是機(jī)構(gòu)學(xué)中高副與低副的識別。高副是兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線的接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副，如齒輪機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)等。根據(jù)圖示分析，A、B、C三項均屬于點(diǎn)或線接觸的高副，而D項為面接觸的低副，即滑動副。因此，D項不屬于高副范疇。

154.319.下列屬于高副的是A.轉(zhuǎn)動副B.螺旋副C.齒輪副D.凸輪副正確答案:CD解析：在機(jī)械工程中，"副"通常指的是兩個或多個構(gòu)件之間的接觸方式，可以根據(jù)它們之間的相對運(yùn)動性質(zhì)分為低副和高副。低副是指兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副，如轉(zhuǎn)動副和移動副。高副則是指兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副。A選項的轉(zhuǎn)動副屬于低副，因為它是通過面接觸來實現(xiàn)的。B選項的螺旋副同樣屬于低副，因為它也是通過面（螺旋面）的接觸來傳遞運(yùn)動和力的。C選項的齒輪副和D選項的凸輪副都屬于高副，因為它們是通過點(diǎn)或線接觸來工作的。因此，正確答案是C和D。

155.344.下列屬于平面運(yùn)動副的是A.移動副B.轉(zhuǎn)動副C.盤形凸輪D.螺旋副正確答案:ABC解析：這道題考察的是對平面運(yùn)動副的理解。平面運(yùn)動副是兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動副。移動副和轉(zhuǎn)動副都屬于平面運(yùn)動副，因為它們的接觸面都是平面。盤形凸輪雖然是一個具體的機(jī)械零件，但它在工作時也是通過平面接觸來傳遞運(yùn)動的，所以也屬于平面運(yùn)動副。而螺旋副是通過螺旋面接觸組成的運(yùn)動副，不屬于平面運(yùn)動副。

156.349.以下屬于機(jī)構(gòu)的是A.車床B.千斤頂C.齒輪變速器D.離合器正確答案:BCD解析：這道題考查對機(jī)構(gòu)的認(rèn)識。機(jī)構(gòu)是由若干構(gòu)件組合而成的。千斤頂、齒輪變速器、離合器都能實現(xiàn)特定的機(jī)械運(yùn)動傳遞和轉(zhuǎn)換。而車床是一種加工設(shè)備，不屬于單純的機(jī)構(gòu)。

157.354.以下具有移動副的機(jī)構(gòu)是A.內(nèi)燃機(jī)中曲柄滑塊機(jī)構(gòu)B.飛機(jī)起落架收放機(jī)構(gòu)C.沖壓機(jī)沖頭主運(yùn)動機(jī)構(gòu)D.機(jī)車車輪聯(lián)動裝置正確答案:AC解析：暫無解析

158.323.帶傳動的優(yōu)點(diǎn)是A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲B.過載保護(hù)C.可適用在兩軸中心距較大的場合，傳動效率高達(dá)95%左右D.結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝、維護(hù)方便，成本低正確答案:ABCD解析：暫無解析

159.330.中心距對帶傳動影響說法正確的是A.中心距增大，有利于增大小帶輪的包角B.中心距增大，帶的工作壽命降低C.中心距減小，帶的傳動比減小D.中心距減小，受單位時間循環(huán)次數(shù)影響，帶的抗疲勞能力降低正確答案:AD解析：暫無解析

160.339.V帶結(jié)構(gòu)中，包布的主要作用是A.承受拉力B.承受壓力C.耐磨D.保護(hù)正確答案:CD解析：V帶是一種廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動的零件，其通常由橡膠或類似材料制成。由于V帶需要承受高速旋轉(zhuǎn)和拉伸等復(fù)雜的力學(xué)作用，因此其結(jié)構(gòu)設(shè)計顯得尤為重要。在V帶的結(jié)構(gòu)中，包布是一種環(huán)繞在帶體外側(cè)的織物或橡膠材料，其主要作用在于保護(hù)帶體免受外界環(huán)境的影響，例如避免摩擦、磨損、腐蝕等現(xiàn)象。同時，包布還可以起到增加V帶美觀度和標(biāo)識型號等作用。此外，包布的材質(zhì)和編織方式也會影響V帶的性能和壽命。常見